用于座椅皮带扣的安全设备的制作方法
专利名称：用于座椅皮带扣的安全设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于座椅皮带扣的安全设备，特别涉及布置成防止座椅皮带 扣释放按钮被压下的安全设备。
背景技术：
许多国家都有公路安全管理规定，要求行驶过程中婴儿和幼儿必须束缚 在牢固安装在车辆上的儿童安全座椅内，所述座椅通常安装在车辆的后座本, 上。
将儿童安全座椅及其固紧安装件安装到车辆后座椅上，涉及将儿童安全 座椅与已经安装在车辆上的座椅皮带啮合。
如果与固紧儿童安全座椅的座椅皮带关联的座椅皮带扣释放按钮被压
下，则儿童安全座椅的固紧安装件将受到威胁。不幸的是，幼儿能压下释放 按钮。而且，不小心与释放按钮接触也可能压下该按钮并危及儿童安全座辟t 的安全。
本发明致力于克服前述缺陷中的至少 一 些缺陷。
应该理解，尽管这里参照了现有技术中的使用和公开，但是这种参照并 不承认任何这些内容在澳大利亚或者其他国家构成本领域的公知常识。
发明内容
在本发明的一个方面，描述了一种用于座椅皮带扣的安全设备，其布置 成在使用中防止座椅皮带扣释放按钮被压下而将耦合到座椅皮带的插件解 脱，所述安全设备包括用于座椅皮带扣的壳体，其中所述壳体具有配置成接 收所述插件的孔。
在紧急情况下，特别是紧接在车祸后，可以紧急压下释放按钮并从座椅 皮带扣解脱座椅皮带的插件。因此，安全设备的壳体进一步配置成有目的地
变形，以允许快速触及释放按钮。
在本发明的一种实施例中，所述壳体包括套筒，该套筒具有敞开的下端
和敞开的上端；和挡片构件，其从所述套筒敞开的上端垂挂，所述挡片构件 配置成在使用中折叠在所述套筒敞开的上端上。
在一种实施例中，所述套筒基本上为柱形并配置成在使用中配合到座椅 皮带扣上。
在替代实施例中，所述套筒由细长部段形成，所述部段配置成在使用中 巻绕在座椅皮带扣周围。该细长部段的相对侧部通常设置有各紧固件。所述 细长部段以这样的方式巻绕在座椅皮带扣周围，从而该细长部段的相对侧部 彼此间隔地足够近，从而可以通过各紧固件相结合。所述紧固件的类型选4奪 为能使所述细长部段的相对侧部易于彼此解脱，诸如例如在发生紧急情况 时，此时立即需要触及座椅皮带扣的释放按钮，以解脱座椅皮带。这种紧固 件的适当示例包括但不限于拉链、钩环紧固材料、按钮和相应的按钮孔、卡 接紧固件或者钩和眼。
在一种实施例中，所述孔包括设置在挡片构件上的切口或者槽。通常， 所述切口或者槽横向设置在挡片构件上来接收所述插件。
在替代实施例中，所述孔包括形成在挡片构件各边缘和套筒敞开的上端 之间的间隙。在进一步的实施例中，所述挡片构件设置有一对间隔开的凸片 构件，其中所述插件布置成接收在所述间隔开的凸片构件和套筒敞开的上端 之间形成的间隙中。
在一些实施例中，挡片构件或者每个凸片构件，设置有紧固件来将挡片 构件或者每个凸片构件固紧到套筒敞开的上端上。所述紧固件是这样的类
折离，从而能在需要时快速触及座椅皮带扣释放按钮。这种紧固件的适当示 例包括但不限于钩环紧固材料、卡接紧固件、钩和眼。
在一种实施例中，挡片构件设置有加强构件，所述加强构件邻接挡片构 件上和/或下表面设置，并且在使用中设置在释放按钮附近。加强构件的目的 是为挡片构件提供额外刚性，而不过度损害其可折叠性，同时给触及释放按 钮带来额外的阻碍。
在进一步的实施例中，挡片构件设置有相对的侧翼部分，当所述挡片构 件折叠在套筒敞开的上端上时，所述侧翼部分布置成朝向彼此折叠并围绕座 椅皮带扣。所述相对的侧翼部分可以设置有紧固件，诸如例如钩环材料来啮 合设置在壳体的套筒外表面上的相应紧固件。
在替代实施例中，所迷壳体包括挠性片，其配置成围绕座椅皮带扣折叠， 其中所述挠性片各边缘之间的间隙形成孔来接收所述插件。
在进一步的替代实施例中，所述壳体包括挠性片，其配置成围绕座椅皮 带扣折叠，所述挠性片其中具有切口或者槽，所述切口或者槽配置成接收所 述插件。
通常，所述挠性片设置有 一对相对的侧翼，所述侧翼布置成朝向彼此
折叠，从而围绕座椅皮带扣基本上形成套筒；和挡片构件，其布置成折叠在
如此形成的套筒敞开的上端上，从而基本上包住座椅皮带扣。
优选所述挠性片用挠性材料形成，所述挠性材料易于弯折成希望的形状 并保持该希望的形状。所述挠性片的适当示例包括但不限于可模压塑料材 料、可模压合成橡胶、可模压复合材料、可锻金属材料或者可锻合金，诸如 例如导线网材料。
在本发明的另一个方面，提供了用于座椅皮带扣的安全设备网状物，所 述安全设备布置成在使用中防止座椅皮带扣释放按钮被压下而将耦合到座
椅皮带的插件解脱，所述网状物包括
细长部段和从该细长部段一侧垂挂的挡片构件，所述细长部段和所述挡 片构件配置成在使用中折叠形成用于座椅皮带扣的壳体，其中所述壳体具有 配置成接收所述插件的孔。
在一种实施例中，所述孔是挡片构件上的切口或者槽。通常，所迷切口
或者槽横向设置在挡片构件上。
在本发明的一种实施例中，所述细长部段配置成在使用中以这样的方式 围绕座椅皮带扣折叠，从而形成具有敞开的下端和敞开的上端的套筒'所述 挡片构件配置成在使用中折叠到所述套筒敞开的上端上，从而形成用于座椅 皮带扣的壳体。所述挡片构件设置有紧固件来将所述挡片构件固紧到套筒敞 开的上端上。通常，所迷细长部段还设置有相应的紧固件。
在一种实施例中，网状物的挡片构件设置有相对的侧翼部分，当所述挡 片构件折叠到套筒敞开的上端上时，所述侧翼部分布置成朝向彼此折叠并围 绕座椅皮带扣。所述相对的侧翼部分可以设置有紧固件，诸如例如钩环材料 以啮合设置在所述壳体的套筒外表面上的相应紧固件。
在本发明进一步的方面，提供了 一种方法来防止座椅皮带扣释放按钮被 压下从而将耦合到座椅皮带的插件解脱，所述方法包括将壳体配合在座椅
皮带扣周围，其中所述壳体具有配置成接收所述插件的孔。
在本发明的说明书和权利要求书中，除了文中为语言清楚或者暗示的需 要而相反要求外，词语"包括( comprise)"或变形诸如"包括(comprises )，， 或者"包括(comprising)"用作包括的意思，即表示在本发明的各种实施例 中存在所指出的特征，但不排除其他特征的存在或者增加。
参照附图，仅通过示例的方式，现在将说明包括本发明全部方面的优选 实施例，其中
图1示出了根据本发明用于座椅皮带扣的安全设备网状物的实施例； 图2示出了处于形成用于座椅皮带扣的安全设备的折叠过程中的图1所 示的网状物；
图3示出了通过折叠图1和2所示的网状物形成用于座椅皮带扣的安全 设备的实施例；
图4示出了用于座椅皮带扣的安全设备的第二实施例； 图5示出了用于座椅皮带扣的安全设备的第三实施例； 图6示出了用于座椅皮带扣的安全设备的第四实施例。
具体实施例方式
在说明本发明优选实施例之前，应该理解本发明并非限制到所述的特殊 材料，因为这些材料可以改变。还应该理解，这里所用的术语仅是为了说明 特别实施例的目的，并非用来以任何方式限制本发明的范围。必须注意，这 里所用的单数形式"一 (a)"、 "一 (an)"和"该(the)"包括复数指代，除 非文中明确指出相反。除非相反限定，这里所用的全部技术和科学术语与本 发明所述领域的普通技术人员通常理解的意思 一样。
参照附图，其中类似的附图标记指代类似的部件，这里提供了一种用于 座椅皮带扣120的安全设备IO,布置成在使用中防止座椅皮带扣的释放 按钮122被压下，从而将耦合到座椅皮带110的插件112解脱。
该安全设备10包括设置在座椅皮带扣120周围的壳体12,其中所述壳 体12设置有孔30来接收插件112。壳体20包括套筒22,该套筒具有敞开 的下端21和敞开的上端23,上端设置有挡片(flap)构件24。
图1图示了相应于图3所示安全设备10的网状物70。网状物70是重载 织物平片，易于折叠成安全设备IO。这种重载织物的适当示例包括但不限于 氯丁橡胶、乙烯树脂织物、蒙皮织物、皮革和重载苫布。网状物70具有第 一侧72和第二侧74。
网状物70包括细长部段76和挡片构件24，挡片构件从细长部段76的 上侧71垂挂。网状物70的挡片构件24i殳置有相对的侧翼部分73a、 73b, 它们从网状物的自由端75垂挂。
细长部段76和相对的侧翼部分73a、 73b每一个都分别设置有紧固件 80a、 80b，诸如例如， 一部分钩环材料。一^:来说，紧固件80b在相对的侧 翼部分73a、 73b之间延伸，并且压合或者热焊接到网状物70的第二侧74， 而紧固件80b基本上沿着细长部,爻76的长度延伸，并且压合或者热焊4妄到 网状物70的第一侧72。紧固件80a、 80b选择为相互啮合，以下将说明。
挡片构件24设置有切口或者槽33。通常，切口或者槽33横向设置在挡 片构件24上。
挡片构件24进一步设置有加强构件77,该加强构件邻接网状物70的第 一侧72设置。通常，加强构件77压合或者热焊接到网状物70的第一侧72。 加强构件77可以用塑料材料片形成，诸如聚丙烯。
细长部段76在使用中配置成围绕座椅皮带扣以这样的方式折叠， 使得细长部段76的第二侧74临近座椅皮带扣和套筒22，所述套筒22具有 敞开的下端21和敞开的上端23,如图2所示。以此方式，紧固件80a暴露 在套筒22面向外的表面上。
挡片构件24在使用中配置成折叠在套筒22敞开的上端23上，并且相 对的侧翼部分73a、 73b也围绕套筒22折叠，从而形成用于座椅皮带扣 的壳体12。相对的侧翼部分73a、 73b的第一侧72上的紧固件80b配置成啮 合暴露在套筒22向外的表面上的紧固件80a。
如此形成的套筒22可以配合在座椅皮带扣120上，直到座椅皮带扣120 和释放按钮122设置在套筒22内。座椅皮带110的插件112然后插入挡片 构件24的切口 33内，因此插入座椅皮带扣120。
参照图4，这里示出了本发明的第二实施例。在该特别的实施例中，壳 体20包括套筒22,该套筒具有敞开的下端21和敞开的上端23,上端设置 有挡片构件24。
可以设想，套筒22和挡片构件24用重载织物形成，易于折叠成希望的 的形状并基部上保持所述希望的形状。这种重载织物的适当示例包括但不限 于氯丁橡胶、乙烯树脂织物、蒙皮织物、皮革和重载苫布。
套筒22及其敞开的下端21足够宽，以便配合到座椅皮带扣120和释放 按钮122上，如图4所示。
通常，套筒22是柱形形状。套筒22可以形成为整体柱形套筒，带有纵 向缝隙28，或者形成为细长部段，其相对的侧边或者侧部设置有相应的紧固 件，该紧固件基本上沿着所述侧边或者侧部的长度延伸。这种紧固件的适当 示例包括但不限于拉链、钩环紧固材料、按钮或者压力柱销(press stud), 以使得相对的侧边或者侧部能结合，从而形成带纵向缝隙28的柱形套筒。 如果需要迅速触及释放按钮122,诸如在紧急情况下，优选紧固件的类型选 择为能使纵向缝隙28易于扭斤开。可替代地，纵向缝隙28可以压合或者热焊 接。
挡片构件24基本上沿着套筒22敞开的上端23的后侧25垂挂。挡片构 件24通常为矩形，并且配置成折叠在套筒20敞开的上端23的前侧27上， 从而基本上包住座椅皮带扣120。
优选挡片构件24设置有紧固件26来将挡片构件24固定到套筒22敞开 的上端23的第一侧27上。应该理解，对等的紧固件也设置在靠近套筒22 敞开的上端23的适当位置。紧固件26是这样的类型的其能迅速解开使得 挡片构件24可以从套筒22敞开的上端23解脱从而在需要时易于触及座椅 皮带扣120释放按钮122。紧固件26的适当示例包括但不限于钩环紧固材料 或者压力柱销，或者任何适当的可迅速释放的紧固件。
挡片构件24设置有切口 33，其设置在挡片构件上来接收插件112。
显然，当挡片构件24折叠在套筒20敞开的上端23的前侧27上时，间 隙31形成在挡片构件24的侧边29和套筒22敞开的上端23之间。在替代 实施例中，当插件112插入座椅皮带扣120时，间隙31布置成接收座牙寺皮 带110和插件112。
挡片构件24进一步设置有加强构件(未示出)，该加强构件邻接挡片构 件24的下侧设置。通常，加强构件压合或者热焊接到挡片构件24的下侧。 加强构件可以用塑料材料片形成，诸如聚丙烯。加强构件的目的是为挡片构 件24提供额外的刚性，而不会过度损害其可折叠性，于此同时给触及释放
按钮122提供额外的阻碍。
参照图5，其中类似的附图标记指代类似的部件，挡片构件24进一步设 置有一对间隔开的凸片构件40。在该实施例中，座椅皮带110和插件112布
优选每个凸片构件40设置有紧固件26来将挡片构件24和凸片构件40 固紧到套筒22敞开的上端23上。
参照图4或5，在使用中，套筒22配合在座椅皮带口 120上，直到座椅 皮带扣120和释放按钮122设置在套筒22内。挡片构件24折叠在套筒22 敞开的上端23的前侧上，并通过啮合和闭合各紧固件26而固紧到这里。座 椅皮带110的插件112然后插入挡片构件24的切口 33内，因此插入座冲奪皮 带扣120中。
可替代地，在套筒22配合到座椅皮带扣120上以后，座椅皮带110的 插件112则插入座椅皮带扣120。挡片构件24然后折叠到套筒22敞开的上 端23的前侧上，并通过啮合和闭合各紧固件26而固紧到这里。以此方式， 座椅皮带110定位在套筒22敞开的上端23和挡片构件24的侧边之间的间 隙31内，或者两个间隔开的凸片构件40之间的间隙33内。
触及座椅皮带扣120的释放按钮122受到阻碍，因为座椅皮带扣120基 本上被壳体20包住。
如果需要快速触及座椅皮带扣120和释放按钮122，则可以通过撕裂或 者迫使挡片构件24上以及靠近套筒22敞开的上端23的各紧固件26分开来 解脱紧固件26,从而让壳体20变形。可替代地，在纵向缝隙"通过类似类 型的紧固件结合的情况下，也可以撕裂纵向缝隙28或者迫使其分开，以实 现快速触及释放按钮122。
参照图6,这里示出了本发明的替代实施例。在该特别的实施例中，壳 体20包括挠性片50，该挠性片配置成折叠在座椅皮带扣120周围，其中该 挠性片的各边缘之间的间隙30形成孔来接收座椅皮带110和插件112。
可替代地，挠性片50其中可以具有切口或者槽(未示出)，所述切口或 者槽配置成接收座椅皮带和插件112。
挠性片50设置有 一对相对的侧翼52，它们布置成朝向彼此而折叠， 从而围绕座椅皮带扣120基本上形成套筒22，；和挡片构件54，其布置成折 叠在如此形成的套筒22，敞开的上端23，上，从而基本上包住座椅皮带扣120，
如图6所示。
优选挠性片50用挠性材料形成，所述材料易于弯折成希望的形状并且 保持所述希望的形状。挠性材料的适当示例包括但不限于可模压的塑料材 料、可模压的合成橡胶、可模压的复合材料，可锻的金属材料或可锻的合金 材料，诸如例如导线网材料。
如果需要快速触及座椅皮带扣120和释放按钮122,则可以迅速迫使挠 性片50的相对侧翼52和/或挡片构件54分开或者折回，从而让壳体20变形。
在不背离本发明概念的情况下，除了所述的内容，许多变形和改动也暗 示给了相关领域的技术人员。这些变形和改动都被认为包括在本发明的范围 内，它们的实质可以从前述说明中得到确定。
权利要求
1.一种用于座椅皮带扣的安全设备，布置成在使用中防止座椅皮带扣释放按钮被压下从而将耦合到座椅皮带的插件解脱，所述安全设备包括用于座椅皮带扣的壳体，其中所述壳体具有配置成接收所述插件的孔。
2. 如权利要求1所述的安全设备，其特征在于，所述安全设备的壳体 有目的地变形以提供快速触及所述释放按钮。
3. 如权利要求1或2所述的安全设备，其特征在于，所述壳体包括具 有敞开的下端和敞开的上端的套筒，和从所述套筒敞开的上端垂挂的挡片构 件，所述挡片构件配置成在使用中折叠在所述套筒敞开的上端上。
4. 如权利要求3所述的安全设备，其特征在于，所述套筒基本上为柱 形并配置成在使用中配合在所述座椅皮带扣上。
5. 如权利要求3或4所述的安全设备，其特征在于，所述套筒由细长 部段形成，所述细长部段配置成在使用中巻绕在所述座椅皮带扣周围。
6. 如权利要求5所述的安全设备，其特征在于，所述细长部段的相对 侧部通常设置有各紧固件。
7. 如权利要求6所述的安全设备，其特征在于，所述细长部段以这样 的方式巻绕在所述座椅皮带扣周围，从而所述细长部段的相对侧部彼此间隔 地足够近，从而可以通过各紧固件相结合。
8. 如权利要求6或7所述的安全设备，其特征在于，所述紧固件的类 型选择为能使所述细长部段的相对侧部快速彼此解脱，诸如在发生紧急情况 时，此时立即需要触及所述座椅皮带扣释放按钮以解脱所述座椅皮带。
9. 如权利要求3至8任一项所述的安全设备，其特征在于，所述孔包 括设置在所述挡片构件上的切口或者槽。
10. 如权利要求9所述的安全设备，其特征在于，所述切口或者所述槽 横向设置在所述挡片构件上来接收所述插件。
11. 如权利要求3至8任一项所述的安全设备，其特征在于，所述孔包 括形成于所述挡片构件各边缘和所述套筒敞开的上端之间的间隙。
12. 如权利要求11所述的安全设备，其特征在于，所述挡片构件设置 有 一 对间隔开的凸片构件，从而所述插件布置成接收在形成于所述间隔开的 凸片构件和所述套筒敞开的上端之间的间隙中。
13. 如权利要求3至12任一项所述的安全设备，其特征在于，所述挡 片构件设置有紧固件来将所述挡片构件固紧在所述套筒敞开的上端上。
14. 如权利要求12或13所述的安全设备，其特征在于，每块凸片构件 设置有紧固件来将每块凸片构件固紧在所述套筒敞开的上端上。
15. 如权利要求13或14所述的安全设备，其特征在于，所述紧固件是 可快速释放的紧固件。
16. 如权利要求3至15任一项所述的安全设备，其特征在于，所述挡 片构件设置有加强构件，所述加强构件邻接所述挡片构件上和/或下表面设 置，并且设置成在使用中位于所述释放按钮附近。
17. 如权利要求3至16任一项所述的安全设备，其特征在于，所述挡 片构件设置有相对的侧翼部分，当所述挡片构件折叠在所述套筒敞开的上端 上时，所述侧翼部分配置成在使用中朝向彼此折叠并围绕所述座椅皮带扣。
18. 如权利要求1或2所述的安全设备，其特征在于，所述壳体包括挠 性片，所述挠性片配置成围绕所述座椅皮带扣折叠，所述挠性片各边缘之间 的间隙形成接收所述插件的孔。
19. 如权利要求1或2所述的安全设备，其特征在于，所述壳体包括挠 性片，所述挠性片围绕所述座椅皮带扣折叠，所述挠性片其中具有切口或者 槽，所述切口或者槽配置成接收所述插件。
20. 如权利要求18或19所述的安全设备，其特征在于，所述挠性片设 置有 一对相对的侧翼部分，所述侧翼部分布置成在使用中朝向彼此折叠， 从而围绕所述座椅皮带扣形成套筒；和挡片构件，所述挡片构件布置成在使 用中折叠在如此形成的所述套筒敞开的上端上，从而基本上包住所述座椅皮 带扣。
21. 如权利要求18至20任一项所述的安全设备，其特征在于，所述挠 性片由挠性材料形成，所述挠性材料易于弯折成希望的形状并保持所述希望 的形状。
22. —种用于座椅皮带扣的安全设备的网状物，所述安全设备布置成在 使用中防止座椅皮带扣释放按钮被压下从而将耦合到座椅皮带的插件解脱， 所述网状物包括细长部段和/人所述细长部^爻一侧垂挂的挡片构件，所述细长部段和所述 挡片构件配置成在使用中折叠成用于所述座椅皮带扣的壳体，其中所述壳体 具有配置成接收所述插件的孔。
23. 如权利要求22所述的网状物，其特征在于，所述孔是所述挡片构 件上的切口或者槽。
24. 如权利要求23所述的网状物，其特征在于，所述切口或者槽横向 设置在所述挡片构件上。
25. 如权利要求22至24任一项所述的网状物，其特征在于，所述细长 部段配置成在使用中以这样的方式围绕所述座椅皮带扣折叠，从而形成具有 敞开的下端和敞开的上端的套筒，所述挡片构件配置成在使用中折叠在所述 套筒敞开的上端上，从而形成用于所述座椅皮带扣的壳体。
26. 如权利要求22至25任一项所述的网状物，其特征在于，所述挡片 构件设置有紧固件来将所述挡片构件固紧到所述套筒敞开的上端上。
27. 如权利要求22至26任一项所述的网状物，其特征在于，所述网状 物的挡片构件设置有相对的侧翼部分，当所述挡片构件折叠在所述套筒敞开 的上端上时，所述侧翼部分布置成朝向彼此折叠并围绕所述座椅皮带扣。
28. 如权利要求27所述的网状物，其特征在于，所述相对的侧翼部分 设置有紧固件以啮合设置在所述壳体的所述套筒外表面上的相应紧固件。
29. —种防止座椅皮带扣释放按钮被压下从而将耦合到座椅皮带的插件 解脱的方法，所述方法包括将壳体配合在所述座掎皮带扣周围，其中所述 壳体具有配置成接收所述插件的孔。
全文摘要
公开了一种用于座椅皮带扣(12)的安全设备(10)。所述安全设备布置成防止所述座椅皮带扣释放按钮被压下从而将耦合到所述座椅皮带(10)的插件(12)解脱。所述安全设备包括用于所述座椅皮带扣的壳体(12)，所述壳体可以变形以提供迅速触及所述释放按钮。所述壳体具有配置成接收所述插件的孔(30)。
文档编号A62B35/00GK101189046SQ200680020063
公开日2008年5月28日 申请日期2006年5月12日 优先权日2005年5月12日
发明者伊莫金·C·米尔米基迪斯 申请人:伊莫金·C·米尔米基迪斯
技术领域：
本发明涉及用于座椅皮带扣的安全设备，特别涉及布置成防止座椅皮带 扣释放按钮被压下的安全设备。
背景技术：
许多国家都有公路安全管理规定，要求行驶过程中婴儿和幼儿必须束缚 在牢固安装在车辆上的儿童安全座椅内，所述座椅通常安装在车辆的后座本, 上。
将儿童安全座椅及其固紧安装件安装到车辆后座椅上，涉及将儿童安全 座椅与已经安装在车辆上的座椅皮带啮合。
如果与固紧儿童安全座椅的座椅皮带关联的座椅皮带扣释放按钮被压
下，则儿童安全座椅的固紧安装件将受到威胁。不幸的是，幼儿能压下释放 按钮。而且，不小心与释放按钮接触也可能压下该按钮并危及儿童安全座辟t 的安全。
本发明致力于克服前述缺陷中的至少 一 些缺陷。
应该理解，尽管这里参照了现有技术中的使用和公开，但是这种参照并 不承认任何这些内容在澳大利亚或者其他国家构成本领域的公知常识。
发明内容
在本发明的一个方面，描述了一种用于座椅皮带扣的安全设备，其布置 成在使用中防止座椅皮带扣释放按钮被压下而将耦合到座椅皮带的插件解 脱，所述安全设备包括用于座椅皮带扣的壳体，其中所述壳体具有配置成接 收所述插件的孔。
在紧急情况下，特别是紧接在车祸后，可以紧急压下释放按钮并从座椅 皮带扣解脱座椅皮带的插件。因此，安全设备的壳体进一步配置成有目的地
变形，以允许快速触及释放按钮。
在本发明的一种实施例中，所述壳体包括套筒，该套筒具有敞开的下端
和敞开的上端；和挡片构件，其从所述套筒敞开的上端垂挂，所述挡片构件 配置成在使用中折叠在所述套筒敞开的上端上。
在一种实施例中，所述套筒基本上为柱形并配置成在使用中配合到座椅 皮带扣上。
在替代实施例中，所述套筒由细长部段形成，所述部段配置成在使用中 巻绕在座椅皮带扣周围。该细长部段的相对侧部通常设置有各紧固件。所述 细长部段以这样的方式巻绕在座椅皮带扣周围，从而该细长部段的相对侧部 彼此间隔地足够近，从而可以通过各紧固件相结合。所述紧固件的类型选4奪 为能使所述细长部段的相对侧部易于彼此解脱，诸如例如在发生紧急情况 时，此时立即需要触及座椅皮带扣的释放按钮，以解脱座椅皮带。这种紧固 件的适当示例包括但不限于拉链、钩环紧固材料、按钮和相应的按钮孔、卡 接紧固件或者钩和眼。
在一种实施例中，所述孔包括设置在挡片构件上的切口或者槽。通常， 所述切口或者槽横向设置在挡片构件上来接收所述插件。
在替代实施例中，所述孔包括形成在挡片构件各边缘和套筒敞开的上端 之间的间隙。在进一步的实施例中，所述挡片构件设置有一对间隔开的凸片 构件，其中所述插件布置成接收在所述间隔开的凸片构件和套筒敞开的上端 之间形成的间隙中。
在一些实施例中，挡片构件或者每个凸片构件，设置有紧固件来将挡片 构件或者每个凸片构件固紧到套筒敞开的上端上。所述紧固件是这样的类
折离，从而能在需要时快速触及座椅皮带扣释放按钮。这种紧固件的适当示 例包括但不限于钩环紧固材料、卡接紧固件、钩和眼。
在一种实施例中，挡片构件设置有加强构件，所述加强构件邻接挡片构 件上和/或下表面设置，并且在使用中设置在释放按钮附近。加强构件的目的 是为挡片构件提供额外刚性，而不过度损害其可折叠性，同时给触及释放按 钮带来额外的阻碍。
在进一步的实施例中，挡片构件设置有相对的侧翼部分，当所述挡片构 件折叠在套筒敞开的上端上时，所述侧翼部分布置成朝向彼此折叠并围绕座 椅皮带扣。所述相对的侧翼部分可以设置有紧固件，诸如例如钩环材料来啮 合设置在壳体的套筒外表面上的相应紧固件。
在替代实施例中，所迷壳体包括挠性片，其配置成围绕座椅皮带扣折叠， 其中所述挠性片各边缘之间的间隙形成孔来接收所述插件。
在进一步的替代实施例中，所述壳体包括挠性片，其配置成围绕座椅皮 带扣折叠，所述挠性片其中具有切口或者槽，所述切口或者槽配置成接收所 述插件。
通常，所述挠性片设置有 一对相对的侧翼，所述侧翼布置成朝向彼此
折叠，从而围绕座椅皮带扣基本上形成套筒；和挡片构件，其布置成折叠在
如此形成的套筒敞开的上端上，从而基本上包住座椅皮带扣。
优选所述挠性片用挠性材料形成，所述挠性材料易于弯折成希望的形状 并保持该希望的形状。所述挠性片的适当示例包括但不限于可模压塑料材 料、可模压合成橡胶、可模压复合材料、可锻金属材料或者可锻合金，诸如 例如导线网材料。
在本发明的另一个方面，提供了用于座椅皮带扣的安全设备网状物，所 述安全设备布置成在使用中防止座椅皮带扣释放按钮被压下而将耦合到座
椅皮带的插件解脱，所述网状物包括
细长部段和从该细长部段一侧垂挂的挡片构件，所述细长部段和所述挡 片构件配置成在使用中折叠形成用于座椅皮带扣的壳体，其中所述壳体具有 配置成接收所述插件的孔。
在一种实施例中，所述孔是挡片构件上的切口或者槽。通常，所迷切口
或者槽横向设置在挡片构件上。
在本发明的一种实施例中，所述细长部段配置成在使用中以这样的方式 围绕座椅皮带扣折叠，从而形成具有敞开的下端和敞开的上端的套筒'所述 挡片构件配置成在使用中折叠到所述套筒敞开的上端上，从而形成用于座椅 皮带扣的壳体。所述挡片构件设置有紧固件来将所述挡片构件固紧到套筒敞 开的上端上。通常，所迷细长部段还设置有相应的紧固件。
在一种实施例中，网状物的挡片构件设置有相对的侧翼部分，当所述挡 片构件折叠到套筒敞开的上端上时，所述侧翼部分布置成朝向彼此折叠并围 绕座椅皮带扣。所述相对的侧翼部分可以设置有紧固件，诸如例如钩环材料 以啮合设置在所述壳体的套筒外表面上的相应紧固件。
在本发明进一步的方面，提供了 一种方法来防止座椅皮带扣释放按钮被 压下从而将耦合到座椅皮带的插件解脱，所述方法包括将壳体配合在座椅
皮带扣周围，其中所述壳体具有配置成接收所述插件的孔。
在本发明的说明书和权利要求书中，除了文中为语言清楚或者暗示的需 要而相反要求外，词语"包括( comprise)"或变形诸如"包括(comprises )，， 或者"包括(comprising)"用作包括的意思，即表示在本发明的各种实施例 中存在所指出的特征，但不排除其他特征的存在或者增加。
参照附图，仅通过示例的方式，现在将说明包括本发明全部方面的优选 实施例，其中
图1示出了根据本发明用于座椅皮带扣的安全设备网状物的实施例； 图2示出了处于形成用于座椅皮带扣的安全设备的折叠过程中的图1所 示的网状物；
图3示出了通过折叠图1和2所示的网状物形成用于座椅皮带扣的安全 设备的实施例；
图4示出了用于座椅皮带扣的安全设备的第二实施例； 图5示出了用于座椅皮带扣的安全设备的第三实施例； 图6示出了用于座椅皮带扣的安全设备的第四实施例。
具体实施例方式
在说明本发明优选实施例之前，应该理解本发明并非限制到所述的特殊 材料，因为这些材料可以改变。还应该理解，这里所用的术语仅是为了说明 特别实施例的目的，并非用来以任何方式限制本发明的范围。必须注意，这 里所用的单数形式"一 (a)"、 "一 (an)"和"该(the)"包括复数指代，除 非文中明确指出相反。除非相反限定，这里所用的全部技术和科学术语与本 发明所述领域的普通技术人员通常理解的意思 一样。
参照附图，其中类似的附图标记指代类似的部件，这里提供了一种用于 座椅皮带扣120的安全设备IO,布置成在使用中防止座椅皮带扣的释放 按钮122被压下，从而将耦合到座椅皮带110的插件112解脱。
该安全设备10包括设置在座椅皮带扣120周围的壳体12,其中所述壳 体12设置有孔30来接收插件112。壳体20包括套筒22,该套筒具有敞开 的下端21和敞开的上端23,上端设置有挡片(flap)构件24。
图1图示了相应于图3所示安全设备10的网状物70。网状物70是重载 织物平片，易于折叠成安全设备IO。这种重载织物的适当示例包括但不限于 氯丁橡胶、乙烯树脂织物、蒙皮织物、皮革和重载苫布。网状物70具有第 一侧72和第二侧74。
网状物70包括细长部段76和挡片构件24，挡片构件从细长部段76的 上侧71垂挂。网状物70的挡片构件24i殳置有相对的侧翼部分73a、 73b, 它们从网状物的自由端75垂挂。
细长部段76和相对的侧翼部分73a、 73b每一个都分别设置有紧固件 80a、 80b，诸如例如， 一部分钩环材料。一^:来说，紧固件80b在相对的侧 翼部分73a、 73b之间延伸，并且压合或者热焊接到网状物70的第二侧74， 而紧固件80b基本上沿着细长部,爻76的长度延伸，并且压合或者热焊4妄到 网状物70的第一侧72。紧固件80a、 80b选择为相互啮合，以下将说明。
挡片构件24设置有切口或者槽33。通常，切口或者槽33横向设置在挡 片构件24上。
挡片构件24进一步设置有加强构件77,该加强构件邻接网状物70的第 一侧72设置。通常，加强构件77压合或者热焊接到网状物70的第一侧72。 加强构件77可以用塑料材料片形成，诸如聚丙烯。
细长部段76在使用中配置成围绕座椅皮带扣以这样的方式折叠， 使得细长部段76的第二侧74临近座椅皮带扣和套筒22，所述套筒22具有 敞开的下端21和敞开的上端23,如图2所示。以此方式，紧固件80a暴露 在套筒22面向外的表面上。
挡片构件24在使用中配置成折叠在套筒22敞开的上端23上，并且相 对的侧翼部分73a、 73b也围绕套筒22折叠，从而形成用于座椅皮带扣 的壳体12。相对的侧翼部分73a、 73b的第一侧72上的紧固件80b配置成啮 合暴露在套筒22向外的表面上的紧固件80a。
如此形成的套筒22可以配合在座椅皮带扣120上，直到座椅皮带扣120 和释放按钮122设置在套筒22内。座椅皮带110的插件112然后插入挡片 构件24的切口 33内，因此插入座椅皮带扣120。
参照图4，这里示出了本发明的第二实施例。在该特别的实施例中，壳 体20包括套筒22,该套筒具有敞开的下端21和敞开的上端23,上端设置 有挡片构件24。
可以设想，套筒22和挡片构件24用重载织物形成，易于折叠成希望的 的形状并基部上保持所述希望的形状。这种重载织物的适当示例包括但不限 于氯丁橡胶、乙烯树脂织物、蒙皮织物、皮革和重载苫布。
套筒22及其敞开的下端21足够宽，以便配合到座椅皮带扣120和释放 按钮122上，如图4所示。
通常，套筒22是柱形形状。套筒22可以形成为整体柱形套筒，带有纵 向缝隙28，或者形成为细长部段，其相对的侧边或者侧部设置有相应的紧固 件，该紧固件基本上沿着所述侧边或者侧部的长度延伸。这种紧固件的适当 示例包括但不限于拉链、钩环紧固材料、按钮或者压力柱销(press stud), 以使得相对的侧边或者侧部能结合，从而形成带纵向缝隙28的柱形套筒。 如果需要迅速触及释放按钮122,诸如在紧急情况下，优选紧固件的类型选 择为能使纵向缝隙28易于扭斤开。可替代地，纵向缝隙28可以压合或者热焊 接。
挡片构件24基本上沿着套筒22敞开的上端23的后侧25垂挂。挡片构 件24通常为矩形，并且配置成折叠在套筒20敞开的上端23的前侧27上， 从而基本上包住座椅皮带扣120。
优选挡片构件24设置有紧固件26来将挡片构件24固定到套筒22敞开 的上端23的第一侧27上。应该理解，对等的紧固件也设置在靠近套筒22 敞开的上端23的适当位置。紧固件26是这样的类型的其能迅速解开使得 挡片构件24可以从套筒22敞开的上端23解脱从而在需要时易于触及座椅 皮带扣120释放按钮122。紧固件26的适当示例包括但不限于钩环紧固材料 或者压力柱销，或者任何适当的可迅速释放的紧固件。
挡片构件24设置有切口 33，其设置在挡片构件上来接收插件112。
显然，当挡片构件24折叠在套筒20敞开的上端23的前侧27上时，间 隙31形成在挡片构件24的侧边29和套筒22敞开的上端23之间。在替代 实施例中，当插件112插入座椅皮带扣120时，间隙31布置成接收座牙寺皮 带110和插件112。
挡片构件24进一步设置有加强构件(未示出)，该加强构件邻接挡片构 件24的下侧设置。通常，加强构件压合或者热焊接到挡片构件24的下侧。 加强构件可以用塑料材料片形成，诸如聚丙烯。加强构件的目的是为挡片构 件24提供额外的刚性，而不会过度损害其可折叠性，于此同时给触及释放
按钮122提供额外的阻碍。
参照图5，其中类似的附图标记指代类似的部件，挡片构件24进一步设 置有一对间隔开的凸片构件40。在该实施例中，座椅皮带110和插件112布
优选每个凸片构件40设置有紧固件26来将挡片构件24和凸片构件40 固紧到套筒22敞开的上端23上。
参照图4或5，在使用中，套筒22配合在座椅皮带口 120上，直到座椅 皮带扣120和释放按钮122设置在套筒22内。挡片构件24折叠在套筒22 敞开的上端23的前侧上，并通过啮合和闭合各紧固件26而固紧到这里。座 椅皮带110的插件112然后插入挡片构件24的切口 33内，因此插入座冲奪皮 带扣120中。
可替代地，在套筒22配合到座椅皮带扣120上以后，座椅皮带110的 插件112则插入座椅皮带扣120。挡片构件24然后折叠到套筒22敞开的上 端23的前侧上，并通过啮合和闭合各紧固件26而固紧到这里。以此方式， 座椅皮带110定位在套筒22敞开的上端23和挡片构件24的侧边之间的间 隙31内，或者两个间隔开的凸片构件40之间的间隙33内。
触及座椅皮带扣120的释放按钮122受到阻碍，因为座椅皮带扣120基 本上被壳体20包住。
如果需要快速触及座椅皮带扣120和释放按钮122，则可以通过撕裂或 者迫使挡片构件24上以及靠近套筒22敞开的上端23的各紧固件26分开来 解脱紧固件26,从而让壳体20变形。可替代地，在纵向缝隙"通过类似类 型的紧固件结合的情况下，也可以撕裂纵向缝隙28或者迫使其分开，以实 现快速触及释放按钮122。
参照图6,这里示出了本发明的替代实施例。在该特别的实施例中，壳 体20包括挠性片50，该挠性片配置成折叠在座椅皮带扣120周围，其中该 挠性片的各边缘之间的间隙30形成孔来接收座椅皮带110和插件112。
可替代地，挠性片50其中可以具有切口或者槽(未示出)，所述切口或 者槽配置成接收座椅皮带和插件112。
挠性片50设置有 一对相对的侧翼52，它们布置成朝向彼此而折叠， 从而围绕座椅皮带扣120基本上形成套筒22，；和挡片构件54，其布置成折 叠在如此形成的套筒22，敞开的上端23，上，从而基本上包住座椅皮带扣120，
如图6所示。
优选挠性片50用挠性材料形成，所述材料易于弯折成希望的形状并且 保持所述希望的形状。挠性材料的适当示例包括但不限于可模压的塑料材 料、可模压的合成橡胶、可模压的复合材料，可锻的金属材料或可锻的合金 材料，诸如例如导线网材料。
如果需要快速触及座椅皮带扣120和释放按钮122,则可以迅速迫使挠 性片50的相对侧翼52和/或挡片构件54分开或者折回，从而让壳体20变形。
在不背离本发明概念的情况下，除了所述的内容，许多变形和改动也暗 示给了相关领域的技术人员。这些变形和改动都被认为包括在本发明的范围 内，它们的实质可以从前述说明中得到确定。
权利要求
1.一种用于座椅皮带扣的安全设备，布置成在使用中防止座椅皮带扣释放按钮被压下从而将耦合到座椅皮带的插件解脱，所述安全设备包括用于座椅皮带扣的壳体，其中所述壳体具有配置成接收所述插件的孔。
2. 如权利要求1所述的安全设备，其特征在于，所述安全设备的壳体 有目的地变形以提供快速触及所述释放按钮。
3. 如权利要求1或2所述的安全设备，其特征在于，所述壳体包括具 有敞开的下端和敞开的上端的套筒，和从所述套筒敞开的上端垂挂的挡片构 件，所述挡片构件配置成在使用中折叠在所述套筒敞开的上端上。
4. 如权利要求3所述的安全设备，其特征在于，所述套筒基本上为柱 形并配置成在使用中配合在所述座椅皮带扣上。
5. 如权利要求3或4所述的安全设备，其特征在于，所述套筒由细长 部段形成，所述细长部段配置成在使用中巻绕在所述座椅皮带扣周围。
6. 如权利要求5所述的安全设备，其特征在于，所述细长部段的相对 侧部通常设置有各紧固件。
7. 如权利要求6所述的安全设备，其特征在于，所述细长部段以这样 的方式巻绕在所述座椅皮带扣周围，从而所述细长部段的相对侧部彼此间隔 地足够近，从而可以通过各紧固件相结合。
8. 如权利要求6或7所述的安全设备，其特征在于，所述紧固件的类 型选择为能使所述细长部段的相对侧部快速彼此解脱，诸如在发生紧急情况 时，此时立即需要触及所述座椅皮带扣释放按钮以解脱所述座椅皮带。
9. 如权利要求3至8任一项所述的安全设备，其特征在于，所述孔包 括设置在所述挡片构件上的切口或者槽。
10. 如权利要求9所述的安全设备，其特征在于，所述切口或者所述槽 横向设置在所述挡片构件上来接收所述插件。
11. 如权利要求3至8任一项所述的安全设备，其特征在于，所述孔包 括形成于所述挡片构件各边缘和所述套筒敞开的上端之间的间隙。
12. 如权利要求11所述的安全设备，其特征在于，所述挡片构件设置 有 一 对间隔开的凸片构件，从而所述插件布置成接收在形成于所述间隔开的 凸片构件和所述套筒敞开的上端之间的间隙中。
13. 如权利要求3至12任一项所述的安全设备，其特征在于，所述挡 片构件设置有紧固件来将所述挡片构件固紧在所述套筒敞开的上端上。
14. 如权利要求12或13所述的安全设备，其特征在于，每块凸片构件 设置有紧固件来将每块凸片构件固紧在所述套筒敞开的上端上。
15. 如权利要求13或14所述的安全设备，其特征在于，所述紧固件是 可快速释放的紧固件。
16. 如权利要求3至15任一项所述的安全设备，其特征在于，所述挡 片构件设置有加强构件，所述加强构件邻接所述挡片构件上和/或下表面设 置，并且设置成在使用中位于所述释放按钮附近。
17. 如权利要求3至16任一项所述的安全设备，其特征在于，所述挡 片构件设置有相对的侧翼部分，当所述挡片构件折叠在所述套筒敞开的上端 上时，所述侧翼部分配置成在使用中朝向彼此折叠并围绕所述座椅皮带扣。
18. 如权利要求1或2所述的安全设备，其特征在于，所述壳体包括挠 性片，所述挠性片配置成围绕所述座椅皮带扣折叠，所述挠性片各边缘之间 的间隙形成接收所述插件的孔。
19. 如权利要求1或2所述的安全设备，其特征在于，所述壳体包括挠 性片，所述挠性片围绕所述座椅皮带扣折叠，所述挠性片其中具有切口或者 槽，所述切口或者槽配置成接收所述插件。
20. 如权利要求18或19所述的安全设备，其特征在于，所述挠性片设 置有 一对相对的侧翼部分，所述侧翼部分布置成在使用中朝向彼此折叠， 从而围绕所述座椅皮带扣形成套筒；和挡片构件，所述挡片构件布置成在使 用中折叠在如此形成的所述套筒敞开的上端上，从而基本上包住所述座椅皮 带扣。
21. 如权利要求18至20任一项所述的安全设备，其特征在于，所述挠 性片由挠性材料形成，所述挠性材料易于弯折成希望的形状并保持所述希望 的形状。
22. —种用于座椅皮带扣的安全设备的网状物，所述安全设备布置成在 使用中防止座椅皮带扣释放按钮被压下从而将耦合到座椅皮带的插件解脱， 所述网状物包括细长部段和/人所述细长部^爻一侧垂挂的挡片构件，所述细长部段和所述 挡片构件配置成在使用中折叠成用于所述座椅皮带扣的壳体，其中所述壳体 具有配置成接收所述插件的孔。
23. 如权利要求22所述的网状物，其特征在于，所述孔是所述挡片构 件上的切口或者槽。
24. 如权利要求23所述的网状物，其特征在于，所述切口或者槽横向 设置在所述挡片构件上。
25. 如权利要求22至24任一项所述的网状物，其特征在于，所述细长 部段配置成在使用中以这样的方式围绕所述座椅皮带扣折叠，从而形成具有 敞开的下端和敞开的上端的套筒，所述挡片构件配置成在使用中折叠在所述 套筒敞开的上端上，从而形成用于所述座椅皮带扣的壳体。
26. 如权利要求22至25任一项所述的网状物，其特征在于，所述挡片 构件设置有紧固件来将所述挡片构件固紧到所述套筒敞开的上端上。
27. 如权利要求22至26任一项所述的网状物，其特征在于，所述网状 物的挡片构件设置有相对的侧翼部分，当所述挡片构件折叠在所述套筒敞开 的上端上时，所述侧翼部分布置成朝向彼此折叠并围绕所述座椅皮带扣。
28. 如权利要求27所述的网状物，其特征在于，所述相对的侧翼部分 设置有紧固件以啮合设置在所述壳体的所述套筒外表面上的相应紧固件。
29. —种防止座椅皮带扣释放按钮被压下从而将耦合到座椅皮带的插件 解脱的方法，所述方法包括将壳体配合在所述座掎皮带扣周围，其中所述 壳体具有配置成接收所述插件的孔。
全文摘要
公开了一种用于座椅皮带扣(12)的安全设备(10)。所述安全设备布置成防止所述座椅皮带扣释放按钮被压下从而将耦合到所述座椅皮带(10)的插件(12)解脱。所述安全设备包括用于所述座椅皮带扣的壳体(12)，所述壳体可以变形以提供迅速触及所述释放按钮。所述壳体具有配置成接收所述插件的孔(30)。
文档编号A62B35/00GK101189046SQ200680020063
公开日2008年5月28日 申请日期2006年5月12日 优先权日2005年5月12日
发明者伊莫金·C·米尔米基迪斯 申请人:伊莫金·C·米尔米基迪斯
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