楼房火灾救生器的制作方法
专利名称：楼房火灾救生器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种楼房发生火灾时，多人快速安全下楼逃生的救生装置。 目前，公知的楼房发生火灾时，电梯绝对不可使用，而楼道也会被烟火封 锁无法逃生，有的人因不懂消防逃生常识盲目逃生如跳楼等，会造成无谓伤亡。 多数情况下只能依靠消防队用云梯救人，或消防队员背着氧气罐，头戴呼吸面 罩从楼梯上楼在浓烟里寻找人救援，不但对消防队员造成潜在危险，楼内人因 长时间吸入浓烟、有毒有害气体、烈火烧烤等造成人员伤亡。如果火灾发生地 没有消防队或距消防队较远，或起火楼附近道路狭窄，或路两旁有汽车等障碍 物，消防车开不进来，或楼下有低压电线、光缆等物，云梯无法立起等等，这 些情况下就会浪费许多万分宝贵的时间消极的等待救援，造成不必要的伤亡， 使逃生机会大大减少。
发明内容
为了克服现实的楼房发生火灾时，消极等待救援或盲目逃生造成无谓伤亡 使逃生机会减少的不足，本发明提供一种楼房火灾救生器，该救生器固定在楼 内窗户一侧的墙上，由一人操作， 一次可放二至三人下楼。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是
第一个实施例，把一个绞索轮用键固定在一根绞索轮轴上，在绞索轮上面 绕上适量长度有米数标示数的油丝绳，(可按本层楼距离地面的高度选择有适合 长度油丝绳的救生器)，油丝绳上每隔一米有一个长度标识。油丝绳一端固定在 绞索轮上，另一端用油丝绳卡子固定二至三个安全钩(活钩)，绞索轮的两侧(或一侧)分别用键固定一个刹车轮，刹车轮的外圈是闸盒。闸盒固定在框架上， 刹车片安装在闸盒里，用闸线一端连接刹车片和闸盒，另一端连接闸线把和固 定把，固定把安装在框架下面，固定把上是闸线把和控制刹车片刹紧程度的锁 定钩。 一个用厚铁板焊成的田字形里框架挡板，四个角上分别焊一个和挡板垂 直的螺栓，田字形挡板四个角外分别有两个向上和两个向下延伸的固定脚，每 个固定脚上都有一个螺孔。再用厚铁板焊一个与里框架挡板相对应的田字形外 框架挡板，四个角上分别有一个与里框架挡板上四个螺栓相对应的螺孔，里外 挡板的中心各是一个轴孔，两个轴孔里各有一个轴套，绞索轮轴的两端分别放 在两个轴套里，里框架挡板上的四个螺栓分别放进外框架挡板上的四个螺孔里， 再分别用四个螺母和四个开口销锁住。组成一个立方体框架，在里外两个(或 一个)框架挡板中部的十字架与两个(或一个)闸盒外圈相切的八个点(或四 个点)的位置上，在框架外用八颗(或四颗)螺钉连接固定框架和闸盒。框架 下面是一个可以随时拉出阻挡摇臂转动的横挡。绞索轮轴在里框架挡板外的轴 头也用开口销锁住，在外框架外的轴头是方形的。 一个连接件一端是一个方形 的轴孔，另一端是一个和方形轴孔垂直的摇臂插口，连接件的方形轴孔套进方 形的绞索轮轴头上，在侧面用手拧顶丝固定连接件和轴头， 一个伸缩摇臂插进 摇臂插口里适当长度，在连接件外侧用手拧顶丝固定，摇臂的另一端用螺母和 开口销固定一个摇柄和摇柄套。
第二个实施例，把一个绞索轮用键固定在一根绞索轮轴中间，绞索轮上绕 上适量长量有米数标示数的油丝绳，油丝绳一端固定在绞索轮上，另一端用油 丝绳卡子固定二至三个安全钩，绞索轮的两则(或一侧)各用键固定一个大直 径的减速齿轮(即从动齿轮)，在一根主动齿轮轴上与两个(或一个)减速齿轮 相对应的位置上，用键固定两个(或一个)主动齿轮。用厚铁板焊成田字形的 里框架挡板，它的四个角上分别焊一个和挡板垂直的螺栓，四个角外分别是两个向上两个向下延伸有螺孔的固定脚。 一个田字形的外框架挡板，它的四个角 上分别是一个螺孔，里外框架挡板的十字架中心分别是一个轴孔，里外挡板的 同一侧的一个下角上各焊一个斜拉板，斜拉板中部各是一个轴孔，四个轴孔里 分别有一个轴套，绞索轮轴的两端轴头分别安装在里外挡板十字架中间的轴套 里，主动齿轮轴两端轴头分别安装在里外框架挡板上斜拉板中部的两个轴套里， 绞索轮轴上的两个(或一个)减速齿轮和主动齿轮轴上的两个(或一个)主动 齿轮啮合联接。外框架挡板上面四个角的螺孔分别对准里框架档板上四个螺栓 安好，在外面用螺母和开口销锁住，组成一个框架，框架下面是一个可以伸出 (或縮回)阻挡摇臂转动的横挡。绞索轮轴两端轴头和主动齿轮轴在里框架上 斜拉板外一端的轴头分别用开口销锁住。主动齿轮轴在外框架斜拉板外的一端 轴头是方形的， 一个连接件的一端是一个方形的轴孔，另一端是一个和方形轴 孔垂直的摇臂插口，连接件的方形轴孔套进方形的主动齿轮轴轴头上，在侧面 用手拧顶丝固定连接件和轴头， 一个伸縮摇臂插进摇臂插口里适当长度，在连 接件外侧用手拧顶丝固定。摇臂的另 一端用螺母和开口销固定一个摇柄和摇柄 套。 -
第三个实施例，在一根绞索轮轴中部用键固定一个绞索轮，绞索轮上绕上 适量长度有米数标示数的油丝绳，油丝绳一端固定在绞索轮上，另一端用油丝 绳卡子固定二至三个安全钩，绞索轮的两侧(或一侧)各用键固定一个大直径 的减速链齿轮(或减速带轮)，在一根主动齿轮轴上与两个(或一个)减速链齿 轮(或减速带轮)相对应的位置上，用键固定两个(或一个)主动链齿轮(或 带轮)。用厚铁板制成田字形的里框架挡板，它的四个角上分别是一个和框架挡 板垂直的螺栓，四个角外分别是两个向上两个向下延伸有螺孔的固定脚，田字 形的外框架挡板的四个角上分别是一个螺孔和四个螺栓对应，里外框架档板十 字中心各是一个轴孔，里外挡板同一侧的一个下角上各焊一个中部有轴孔的斜拉板，四个轴孔里各安一个轴套，绞索轮轴的两端轴头分别安装在里外挡板十 字中心的轴套里，主动齿轮轴两端轴头分别安装在斜拉板中部的两个轴套里， 用两根(或一根)滚子链条(或皮带)把减速链齿轮(或带轮)联接起来。外 框架挡板上的四个螺孔分别对准里框架挡板上的四个螺栓安好，用螺母和开口 销锁住，组成一个框架，框架下面是一个可以伸出阻挡摇臂转动的横挡。绞索 轮两端轴头和主动齿轮轴在里框架斜拉板外一端的轴头分别用开口销锁住。主 动齿轮轴在外框架斜拉板外的一端轴头是方形的， 一个连接件的一端是一个方 形的轴孔，另一端是一个和形轴孔垂直的摇臂插口，连接件的方形轴孔套进方 形的主动齿轮轴轴头上，在连接件侧面用手拧顶丝固定连接件和轴头，伸縮摇 臂插进摇臂插口里适当长度，在连接件外侧用手拧顶丝固定摇臂，摇臂的另一 端用螺母和开口销固定一个摇柄和一个摇柄套。
第一个实施例是利用刹车片和刹车轮的摩擦力减少向下的引力。第二个实 施例是用两对(或一对)大小齿轮啮合传动来增加力矩。第三个实施例是用两 对(或一对)大小链齿轮(或带轮)用滚子链传动(或皮带传动)来增加力矩。 这几种方法和伸縮摇臂结合使用，使救生器更具可控性。
按照这三个实施例中任意一个实施例框架上四个固定脚螺孔的间距位置， 在屋内窗户一侧距离地面一米高的墙面上，用冲击钻钻四个十五、六厘米深的 水平孔，用四个膨胀螺栓把框架固定在墙上。在距离框架上面1.6米高的墙角上，
用冲击钻斜向45。角钻一个二十厘米至二十六厘米深的水平？L，把一个膨胀螺栓 固定在孔里，螺栓的外端悬挂一个铁环。
一个滑轮用滑轮轴、螺母和开口销固定在一个凹形的滑轮架里，滑轮架外 中部安装一个安全钩，绞索轮上油丝绳先放进滑轮槽里，把滑轮放进框架里。 连接件也可以在轴头处把手拧顶丝放松，把连接件抽下来连同伸縮摇臂一起放 在框架底面下。
6一个下滑器，二根长三十厘米，内径四、五厘米的半圆形凹槽铁，在中间 槽口沿上分别是一个油丝绳粗细的半圆形小缺口，这两根半圆形凹槽铁的一端 各有一个螺孔， 一根三十厘米长、直径三、四厘米的圆铁棒，圆铁棒中段外裹 一层橡胶以增加摩擦力。圆铁棒的两端分别有一个圆孔，每个圆孔分别用一段 油丝绳穿过再用油丝绳卡子固定，两段油丝绳另一端各用卡子固定一个安全钩。 把两根凹槽铁包在铁棒上，在有螺孔的一端用螺栓串联在一起用螺母和开口销 锁住，组成一个下滑器，放在框架下面。
还有一个方形或圆形的脚踏板，四条或三条油丝绳等距离的用卡子固定在 脚踏板上的小圆孔上，四条或三条油丝绳的另一端合在一起用油丝绳卡子固定 一个安全钩。脚踏板的中心是一个和绞索轮轴方形轴头相同大小的方形孔，平 时脚踏板挂在绞索轮轴(或主动齿轮轴)轴头上。再配备五、六个安全兜。
当楼里发生火灾时，把滑轮从框架里拿出来，滑轮架上的安全钩钩在墙角 上的铁环上，把脚踏板从绞索轮轴头上拿下来，再把摇臂连同连接件从框架下 面拿出来，连接件方形轴孔安在绞索轮轴(或主动齿轮轴)轴头上用手拧顶丝 固定。(如果救生器是第一个实施例，就把闸线把捏紧至适当刹车程度用锁定钩 锁住。利用摩擦力减少向下的引力)。与此同时，要下楼的二、三人己分别穿好 安全兜，救生器油丝绳上的安全钩分别钩在下楼人身上的安全兜上，几个人站 在窗台上，如果有年龄大或胆小的人，可以把脚踏板放在窗台上，脚踏板上的 安全钩钩在救生器油丝绳上的安全钩上，下楼的人面对面站在脚踏板上，闭上 眼睛，这样使人有脚踏实地的感觉，避免因两脚腾空而眩晕。由一个(或二人) 操纵摇柄慢慢转动，就把这几个人放下楼了。当看到油丝绳上的米数标示数接 近本层楼的高度时，再放慢摇臂转动速度，至下楼人平稳落地解下安全兜后，(如 果是第一个实施例的救生器，就把锁定钩松开，使刹车片弹离开刹车轮，减去 摩擦力)再把伸縮摇臂往深插一些用手拧顶丝固定好，(縮短摇臂，减少力矩可加快速度，节省时间)然后反方向转动摇臂，就可以快速的把安全兜和脚踏 板摇上楼来，再放另外几个人下楼。(如果有备用安全兜，另外几个下楼人己先 穿好，以节省时间)最后剩一个人时，也穿上安全兜，把下滑器张开，救生器 上油丝绳绕在下滑器中铁棒中部一周，再把下滑器上的两个安全钩钩在安全兜 上，然后用手控制下滑器上二个半圆形凹槽铁和中心铁棒对油丝绳的夹紧程度， 使油丝绳在下滑器中缓慢滑动而把自己放下楼来。
最好另外配备一个楼房火灾自救器(申请号200610076931.5)，用它和楼 房火灾救生器同时往楼下放人，最后剩一个人时，用自救器自己把自己摇下楼， 这样，既加快了救人的速度，也不用配备下滑器了。
本发明的有益效果是当楼房发生火灾时，不用消极等待消防队救援而浪
费宝贵逃生时间增加伤亡，或盲目从烟火中穿行寻找逃生线路，或不计后果慌 张从窗户跳楼逃生等造成额外伤亡。而是利用本火灾救生器快速方便、安全有 效的进行互救自救，最大限度的减少人员伤亡。同时，楼里人都平安下楼后， 消防队一到现场，就可立刻全力灭火，不用分出人力救援被困人员，可以减少 因消防队员进楼救人时，烈火、有毒有害浓烟、楼被烧塌等情况对消防队员造 成的伤害。同时因不用分流队员救人，全力参加灭火战斗，可大量减少灭火时 间，减轻着火时间延长造成的物质损失和长时间燃烧排出大量浓烟、有毒有害 气体等对环境造成的污染。
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下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 图1是本发明第一个实施例的主视图。
图2是本发明第一个实施例的左视图。 图3是本发明第二个实施例的主视图。 图4是本发明第二个实施例的左视图。图5是本发明第三个实施例的主视图。
图6是本发明第三个实施例的左视图。
图7是本发明使用的定滑轮主视图。
图8是配合本发明使用的下滑器的主视图和剖面图。
图9、图10是配合本发明使用的脚踏板的主视图。
图中l.安全钩，2.油丝绳卡子，3.油丝绳，4.螺孔，5.框架，6.绞索轮，7. 刹车片，8.轴套，9.连接件，IO.刹车轮，ll.闸盒，12.横挡，13.锁定钩，14.固定 把，15.伸縮臂，16.摇柄，17.手拧顶丝，18.闸线，19.绞索轮轴，20.闸线把，21. 减速齿轮(链齿轮、带轮)，22.主动齿轮(链齿轮、带轮)，23.主动齿轮轴，24. 滚子链条(或皮带)，25.键，26.螺母，27.开口销，28.滑轮轴，29.滑轮，30.滑 轮架，31.半圆形凹槽铁，32.中段裹一层橡胶的圆铁棒，33.脚踏板，34.螺钉。
具体实施例方式
在图1和图2所示的第一个实施例中， 一个绞索轮(6)上绕着适量长有米 数长度标示数的油丝绳(3)，油丝绳(3) —端固定在绞索轮(6)上，另一端 用油丝绳卡子(2)固定二个或三个安全钩(1)。绞索轮(6)的两侧(或一侧) 各是一个刹车轮(10)，绞索轮(6)和刹车轮(10)都用键(25)固定在一根 绞索轮轴(19)上，绞索轮轴(19)的一端轴头是圆形的，另一端轴头是方形 的。刹车轮(10)外的闸盒(11)用螺钉(34)固定在立方体框架(5)上，刹 车片(7)安装在闸盒(11)里，固定把(14)安装在框架(5)下面，闸线把 (20)和锁定钩(13)安装在固定把(14)上，用闸线(18) —端连接闸盒(11) 和刹车片(7)，闸线(18)另一端连接固定把(14)和闸线把(20)。框架(5) 的里外两个挡板十字架中心的轴孔里各有一个轴套(8)，绞索轮轴(19)的两 端分别安装在两个轴套(8)里，圆端轴头用开口销(27)锁住。连接件(9) 的一端是一个方形的轴孔，另一端是一个和方形孔垂直的摇臂插口，连接件(9)的方形轴孔安装在方形的绞索轮轴(19)轴头上，在连接件(9)侧面用手拧顶 丝(17)固定。摇臂插口里是一个伸縮摇臂(15)，在连接件(9)外侧用手拧 顶丝(17)固定，摇臂(15)另一端用螺母(26)和开口销(27)固定一个摇 柄(16)。框架(5)上没有摇臂(15)的一个立平面的四个角上分别是一个有 螺孔(4)的固定脚。
在图3和图4所示的第二实施例中， 一个绞索轮(6)上绕着适量有米数标 示数的油丝绳(3)，油丝绳(3) —端固定在绞索轮(6)上，另一端用油丝绳 卡子(2)固定二至三个安全钩(1)。绞索轮(6)的两侧(或一侧)各是一个 减速齿轮(21)，绞索轮(6)和减速齿轮(21)用键(25)固定在一根绞索轮 轴(19)上，两个(或一个)主动齿轮(22)用键(25)固定在一根主动齿轮 轴(23)上，主动齿轮轴(23) —端轴头是方形的，另一端是圆形的。 一个立 方体框架(5)的里外挡板各是一个十字架和一个斜拉板，十字架的中心和斜拉 板的中部分别是一个轴孔，四个轴孔里各有一个轴套(8)。绞索轮轴(19)两 端放在两个十字架中心的轴套(8)里，两端轴头用开口销(27)锁住。主动齿 轮轴(23)两端放在两个斜拉板中部的轴套(8)里。圆形轴头一端用开口销(27) 锁住。减速齿轮(21)和主动齿轮(22)啮合联接。连接件(9)的一端是一个 方形的轴孔，另一端是一个和方形孔垂直的摇臂插口，连接件(9)的方形轴孔 安装在方形的主动齿轮轴(23)轴头上，在连接件(9)侧面用手拧顶丝(17) 固定。摇臂插口里是一个伸縮摇臂(15)，在连接件(9)外侧用手拧顶丝(17) 固定。摇臂(15)的另一端用螺母(26)和开口销(27)固定一个摇柄(16)。 框架(5)下面安装一个和绞索轮轴(19)平行的可以伸縮的横挡(12)框架(5) 上没有摇臂(15)的一个立平面的四个角上分别是一个有螺孔(4)的固定脚。
在图5和图6所示的第三个实施例中， 一个绞索轮(6)上绕着适量长度有 米数标示数的油丝绳(3)，油丝绳(3) —端固定在绞索轮(6)上，另一端用油丝绳卡子(2)固定二至三个安全钩(1)。绞索轮(6)的两侧(或一侧)各 是一个减速链齿轮(或带轮)(21)，绞索轮(6)和减速链齿轮(或带轮)(21) 用键(25)固定在一根绞索轮贺(19)上，两个(或一个)主动链齿轮(或带 轮)(22)用键(25)固定在一根主动齿轮轴(23)上，主动齿轮轴(23) —端 是方形的， 一端是圆形的。 一个立方体框架(5)的里外挡板上各是一个十字架 和一个斜拉板，十字架的中心和斜拉板的中部分别有r个轴孔，四个轴孔里各 有一个轴套(8)。绞索轮轴(19)两端放在两个十字架中心的轴套(8)里，两 端轴头用开口销(27)锁住。主动齿轮轴(23)两端放在两个斜拉板中部的轴 套(8)里。圆形轴头一端用开口销(27)锁住。减速链齿轮(或带轮)(21) 和主动链齿轮(或带轮)用二根(或一根)滚子链条(或皮带)(24)联接。连 接件(9)的一端是一个方形的轴孔，另一端是一个和方形轴孔垂直的摇臂插口， 连接件(9)的方形轴孔安装在方形的主动齿轮轴(23)轴头上，在连接件(9) 侧面用手拧顶丝(17)固定。 一个伸縮摇臂(15)插在摇臂插口里在连接件(9) 外侧用手拧顶丝(17)固定。摇臂(15)另一端用螺母(26)和开口销(27) 固定一个摇柄(16)。框架(5)下面安装一个和绞索轮轴(19)平行的可以拉 出来的横挡(12)，框架(5)上没有摇臂(15)的一个立平面的四个角上分别 是一个有螺孔(4)的固定脚。
权利要求
1.楼房火灾救生器，其特征是在立方体框架内，刹车轮、绞索轮(或另一个刹车轮)顺序是键连接在绞索轮轴上，刹车轮外圈是刹车片、闸盒，用闸线一端连接刹车片和闸盒，另一端连接闸线把和固定把。
2. 楼房火灾救生器，其特征是在立方体框架内， 一个主动齿轮(或两个主动 齿轮)用键连接在主动齿轮轴上，减速齿轮、绞索轮(或另一个减速齿轮)顺 序用键连接在绞索轮轴上，其中主动齿轮和减速齿轮啮合联接。
3. 楼房火灾救生器，其特征是在立方体框架内， 一个主动链齿轮或带轮(或 二个主动链齿轮或带轮)用键连接在主动齿轮轴上，减速链齿轮或带轮、绞索 轮、(或另一个减速链齿轮或带轮)顺序用键连接在绞索轮轴上，其中，主动链 齿轮(或带轮)和减速链齿轮(或带轮)用滚子链(或皮带)联接。
4. 根据权利要求l、 2、 3所述的楼房火灾救生器，其特征是立方体框架内的 绞索轮上是有米数标示数的油丝绳，绞索轮轴或主动齿轮轴轴头用连接件联接 一个可调长短的伸縮摇臂，框架下面是一个可拉出来阻挡摇臂转动的横挡。
5. 根据权利要求l、 2、 3所述的楼房火灾救生器所配套使用的下滑器，其特征 是两根半圆形凹槽铁的中段分别有两个小缺口， 一根中段裹有一层橡胶的圆 铁棒和两根半圆形凹槽铁的一端用轴联接。
6. 根据权利要求l、 2、 3所述的楼房火灾救生器所配套使用的脚踏板，其特征是四条或三条油丝绳用油丝绳卡子等距离的固定在方形或圆形的脚踏板上， 这几条油丝绳的另一端合在一起用油丝绳卡子固定一个安全钩。
全文摘要
一种能够在楼房发生火灾时快速安全逃生的楼房火灾救生器，第一实施例，在立方体框架内，刹车轮、绞索轮，刹车轮顺序用键固定在绞索轮上，用闸线连接刹车片、闸盒、闸线把、固定把，绞索轮轴头上是一个可调长短的伸缩摇臂和摇柄。放人下楼时，拉长摇臂增加力矩，捏紧闸线把至适当紧度用锁定钩锁住，利用摩擦增加阻力。往楼上摇安全兜及脚踏板时，缩短摇臂，减少力矩，再松开刹车片减掉摩擦力。第二、第三个实施例，在立方体框架内，绞索轮和减速齿轮(或链齿轮、带轮)串联用键固定在绞索轮轴上，主动齿轮(或链齿轮、带轮)用键固定在主动齿轮轴上，主动齿轮(或链齿轮、带轮)和减速齿轮(或链齿轮、带轮)啮合联接(或链联接、皮带联接)，利用啮合传动(或链传动、皮带传动)来改变转速，增加力矩。
文档编号A62B1/00GK101318058SQ20071011178
公开日2008年12月10日 申请日期2007年6月9日 优先权日2007年6月9日
发明者新 张, 雨 张 申请人:张 新;张 雨
技术领域：
本发明涉及一种楼房发生火灾时，多人快速安全下楼逃生的救生装置。 目前，公知的楼房发生火灾时，电梯绝对不可使用，而楼道也会被烟火封 锁无法逃生，有的人因不懂消防逃生常识盲目逃生如跳楼等，会造成无谓伤亡。 多数情况下只能依靠消防队用云梯救人，或消防队员背着氧气罐，头戴呼吸面 罩从楼梯上楼在浓烟里寻找人救援，不但对消防队员造成潜在危险，楼内人因 长时间吸入浓烟、有毒有害气体、烈火烧烤等造成人员伤亡。如果火灾发生地 没有消防队或距消防队较远，或起火楼附近道路狭窄，或路两旁有汽车等障碍 物，消防车开不进来，或楼下有低压电线、光缆等物，云梯无法立起等等，这 些情况下就会浪费许多万分宝贵的时间消极的等待救援，造成不必要的伤亡， 使逃生机会大大减少。
发明内容
为了克服现实的楼房发生火灾时，消极等待救援或盲目逃生造成无谓伤亡 使逃生机会减少的不足，本发明提供一种楼房火灾救生器，该救生器固定在楼 内窗户一侧的墙上，由一人操作， 一次可放二至三人下楼。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是
第一个实施例，把一个绞索轮用键固定在一根绞索轮轴上，在绞索轮上面 绕上适量长度有米数标示数的油丝绳，(可按本层楼距离地面的高度选择有适合 长度油丝绳的救生器)，油丝绳上每隔一米有一个长度标识。油丝绳一端固定在 绞索轮上，另一端用油丝绳卡子固定二至三个安全钩(活钩)，绞索轮的两侧(或一侧)分别用键固定一个刹车轮，刹车轮的外圈是闸盒。闸盒固定在框架上， 刹车片安装在闸盒里，用闸线一端连接刹车片和闸盒，另一端连接闸线把和固 定把，固定把安装在框架下面，固定把上是闸线把和控制刹车片刹紧程度的锁 定钩。 一个用厚铁板焊成的田字形里框架挡板，四个角上分别焊一个和挡板垂 直的螺栓，田字形挡板四个角外分别有两个向上和两个向下延伸的固定脚，每 个固定脚上都有一个螺孔。再用厚铁板焊一个与里框架挡板相对应的田字形外 框架挡板，四个角上分别有一个与里框架挡板上四个螺栓相对应的螺孔，里外 挡板的中心各是一个轴孔，两个轴孔里各有一个轴套，绞索轮轴的两端分别放 在两个轴套里，里框架挡板上的四个螺栓分别放进外框架挡板上的四个螺孔里， 再分别用四个螺母和四个开口销锁住。组成一个立方体框架，在里外两个(或 一个)框架挡板中部的十字架与两个(或一个)闸盒外圈相切的八个点(或四 个点)的位置上，在框架外用八颗(或四颗)螺钉连接固定框架和闸盒。框架 下面是一个可以随时拉出阻挡摇臂转动的横挡。绞索轮轴在里框架挡板外的轴 头也用开口销锁住，在外框架外的轴头是方形的。 一个连接件一端是一个方形 的轴孔，另一端是一个和方形轴孔垂直的摇臂插口，连接件的方形轴孔套进方 形的绞索轮轴头上，在侧面用手拧顶丝固定连接件和轴头， 一个伸缩摇臂插进 摇臂插口里适当长度，在连接件外侧用手拧顶丝固定，摇臂的另一端用螺母和 开口销固定一个摇柄和摇柄套。
第二个实施例，把一个绞索轮用键固定在一根绞索轮轴中间，绞索轮上绕 上适量长量有米数标示数的油丝绳，油丝绳一端固定在绞索轮上，另一端用油 丝绳卡子固定二至三个安全钩，绞索轮的两则(或一侧)各用键固定一个大直 径的减速齿轮(即从动齿轮)，在一根主动齿轮轴上与两个(或一个)减速齿轮 相对应的位置上，用键固定两个(或一个)主动齿轮。用厚铁板焊成田字形的 里框架挡板，它的四个角上分别焊一个和挡板垂直的螺栓，四个角外分别是两个向上两个向下延伸有螺孔的固定脚。 一个田字形的外框架挡板，它的四个角 上分别是一个螺孔，里外框架挡板的十字架中心分别是一个轴孔，里外挡板的 同一侧的一个下角上各焊一个斜拉板，斜拉板中部各是一个轴孔，四个轴孔里 分别有一个轴套，绞索轮轴的两端轴头分别安装在里外挡板十字架中间的轴套 里，主动齿轮轴两端轴头分别安装在里外框架挡板上斜拉板中部的两个轴套里， 绞索轮轴上的两个(或一个)减速齿轮和主动齿轮轴上的两个(或一个)主动 齿轮啮合联接。外框架挡板上面四个角的螺孔分别对准里框架档板上四个螺栓 安好，在外面用螺母和开口销锁住，组成一个框架，框架下面是一个可以伸出 (或縮回)阻挡摇臂转动的横挡。绞索轮轴两端轴头和主动齿轮轴在里框架上 斜拉板外一端的轴头分别用开口销锁住。主动齿轮轴在外框架斜拉板外的一端 轴头是方形的， 一个连接件的一端是一个方形的轴孔，另一端是一个和方形轴 孔垂直的摇臂插口，连接件的方形轴孔套进方形的主动齿轮轴轴头上，在侧面 用手拧顶丝固定连接件和轴头， 一个伸縮摇臂插进摇臂插口里适当长度，在连 接件外侧用手拧顶丝固定。摇臂的另 一端用螺母和开口销固定一个摇柄和摇柄 套。 -
第三个实施例，在一根绞索轮轴中部用键固定一个绞索轮，绞索轮上绕上 适量长度有米数标示数的油丝绳，油丝绳一端固定在绞索轮上，另一端用油丝 绳卡子固定二至三个安全钩，绞索轮的两侧(或一侧)各用键固定一个大直径 的减速链齿轮(或减速带轮)，在一根主动齿轮轴上与两个(或一个)减速链齿 轮(或减速带轮)相对应的位置上，用键固定两个(或一个)主动链齿轮(或 带轮)。用厚铁板制成田字形的里框架挡板，它的四个角上分别是一个和框架挡 板垂直的螺栓，四个角外分别是两个向上两个向下延伸有螺孔的固定脚，田字 形的外框架挡板的四个角上分别是一个螺孔和四个螺栓对应，里外框架档板十 字中心各是一个轴孔，里外挡板同一侧的一个下角上各焊一个中部有轴孔的斜拉板，四个轴孔里各安一个轴套，绞索轮轴的两端轴头分别安装在里外挡板十 字中心的轴套里，主动齿轮轴两端轴头分别安装在斜拉板中部的两个轴套里， 用两根(或一根)滚子链条(或皮带)把减速链齿轮(或带轮)联接起来。外 框架挡板上的四个螺孔分别对准里框架挡板上的四个螺栓安好，用螺母和开口 销锁住，组成一个框架，框架下面是一个可以伸出阻挡摇臂转动的横挡。绞索 轮两端轴头和主动齿轮轴在里框架斜拉板外一端的轴头分别用开口销锁住。主 动齿轮轴在外框架斜拉板外的一端轴头是方形的， 一个连接件的一端是一个方 形的轴孔，另一端是一个和形轴孔垂直的摇臂插口，连接件的方形轴孔套进方 形的主动齿轮轴轴头上，在连接件侧面用手拧顶丝固定连接件和轴头，伸縮摇 臂插进摇臂插口里适当长度，在连接件外侧用手拧顶丝固定摇臂，摇臂的另一 端用螺母和开口销固定一个摇柄和一个摇柄套。
第一个实施例是利用刹车片和刹车轮的摩擦力减少向下的引力。第二个实 施例是用两对(或一对)大小齿轮啮合传动来增加力矩。第三个实施例是用两 对(或一对)大小链齿轮(或带轮)用滚子链传动(或皮带传动)来增加力矩。 这几种方法和伸縮摇臂结合使用，使救生器更具可控性。
按照这三个实施例中任意一个实施例框架上四个固定脚螺孔的间距位置， 在屋内窗户一侧距离地面一米高的墙面上，用冲击钻钻四个十五、六厘米深的 水平孔，用四个膨胀螺栓把框架固定在墙上。在距离框架上面1.6米高的墙角上，
用冲击钻斜向45。角钻一个二十厘米至二十六厘米深的水平？L，把一个膨胀螺栓 固定在孔里，螺栓的外端悬挂一个铁环。
一个滑轮用滑轮轴、螺母和开口销固定在一个凹形的滑轮架里，滑轮架外 中部安装一个安全钩，绞索轮上油丝绳先放进滑轮槽里，把滑轮放进框架里。 连接件也可以在轴头处把手拧顶丝放松，把连接件抽下来连同伸縮摇臂一起放 在框架底面下。
6一个下滑器，二根长三十厘米，内径四、五厘米的半圆形凹槽铁，在中间 槽口沿上分别是一个油丝绳粗细的半圆形小缺口，这两根半圆形凹槽铁的一端 各有一个螺孔， 一根三十厘米长、直径三、四厘米的圆铁棒，圆铁棒中段外裹 一层橡胶以增加摩擦力。圆铁棒的两端分别有一个圆孔，每个圆孔分别用一段 油丝绳穿过再用油丝绳卡子固定，两段油丝绳另一端各用卡子固定一个安全钩。 把两根凹槽铁包在铁棒上，在有螺孔的一端用螺栓串联在一起用螺母和开口销 锁住，组成一个下滑器，放在框架下面。
还有一个方形或圆形的脚踏板，四条或三条油丝绳等距离的用卡子固定在 脚踏板上的小圆孔上，四条或三条油丝绳的另一端合在一起用油丝绳卡子固定 一个安全钩。脚踏板的中心是一个和绞索轮轴方形轴头相同大小的方形孔，平 时脚踏板挂在绞索轮轴(或主动齿轮轴)轴头上。再配备五、六个安全兜。
当楼里发生火灾时，把滑轮从框架里拿出来，滑轮架上的安全钩钩在墙角 上的铁环上，把脚踏板从绞索轮轴头上拿下来，再把摇臂连同连接件从框架下 面拿出来，连接件方形轴孔安在绞索轮轴(或主动齿轮轴)轴头上用手拧顶丝 固定。(如果救生器是第一个实施例，就把闸线把捏紧至适当刹车程度用锁定钩 锁住。利用摩擦力减少向下的引力)。与此同时，要下楼的二、三人己分别穿好 安全兜，救生器油丝绳上的安全钩分别钩在下楼人身上的安全兜上，几个人站 在窗台上，如果有年龄大或胆小的人，可以把脚踏板放在窗台上，脚踏板上的 安全钩钩在救生器油丝绳上的安全钩上，下楼的人面对面站在脚踏板上，闭上 眼睛，这样使人有脚踏实地的感觉，避免因两脚腾空而眩晕。由一个(或二人) 操纵摇柄慢慢转动，就把这几个人放下楼了。当看到油丝绳上的米数标示数接 近本层楼的高度时，再放慢摇臂转动速度，至下楼人平稳落地解下安全兜后，(如 果是第一个实施例的救生器，就把锁定钩松开，使刹车片弹离开刹车轮，减去 摩擦力)再把伸縮摇臂往深插一些用手拧顶丝固定好，(縮短摇臂，减少力矩可加快速度，节省时间)然后反方向转动摇臂，就可以快速的把安全兜和脚踏 板摇上楼来，再放另外几个人下楼。(如果有备用安全兜，另外几个下楼人己先 穿好，以节省时间)最后剩一个人时，也穿上安全兜，把下滑器张开，救生器 上油丝绳绕在下滑器中铁棒中部一周，再把下滑器上的两个安全钩钩在安全兜 上，然后用手控制下滑器上二个半圆形凹槽铁和中心铁棒对油丝绳的夹紧程度， 使油丝绳在下滑器中缓慢滑动而把自己放下楼来。
最好另外配备一个楼房火灾自救器(申请号200610076931.5)，用它和楼 房火灾救生器同时往楼下放人，最后剩一个人时，用自救器自己把自己摇下楼， 这样，既加快了救人的速度，也不用配备下滑器了。
本发明的有益效果是当楼房发生火灾时，不用消极等待消防队救援而浪
费宝贵逃生时间增加伤亡，或盲目从烟火中穿行寻找逃生线路，或不计后果慌 张从窗户跳楼逃生等造成额外伤亡。而是利用本火灾救生器快速方便、安全有 效的进行互救自救，最大限度的减少人员伤亡。同时，楼里人都平安下楼后， 消防队一到现场，就可立刻全力灭火，不用分出人力救援被困人员，可以减少 因消防队员进楼救人时，烈火、有毒有害浓烟、楼被烧塌等情况对消防队员造 成的伤害。同时因不用分流队员救人，全力参加灭火战斗，可大量减少灭火时 间，减轻着火时间延长造成的物质损失和长时间燃烧排出大量浓烟、有毒有害 气体等对环境造成的污染。
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下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 图1是本发明第一个实施例的主视图。
图2是本发明第一个实施例的左视图。 图3是本发明第二个实施例的主视图。 图4是本发明第二个实施例的左视图。图5是本发明第三个实施例的主视图。
图6是本发明第三个实施例的左视图。
图7是本发明使用的定滑轮主视图。
图8是配合本发明使用的下滑器的主视图和剖面图。
图9、图10是配合本发明使用的脚踏板的主视图。
图中l.安全钩，2.油丝绳卡子，3.油丝绳，4.螺孔，5.框架，6.绞索轮，7. 刹车片，8.轴套，9.连接件，IO.刹车轮，ll.闸盒，12.横挡，13.锁定钩，14.固定 把，15.伸縮臂，16.摇柄，17.手拧顶丝，18.闸线，19.绞索轮轴，20.闸线把，21. 减速齿轮(链齿轮、带轮)，22.主动齿轮(链齿轮、带轮)，23.主动齿轮轴，24. 滚子链条(或皮带)，25.键，26.螺母，27.开口销，28.滑轮轴，29.滑轮，30.滑 轮架，31.半圆形凹槽铁，32.中段裹一层橡胶的圆铁棒，33.脚踏板，34.螺钉。
具体实施例方式
在图1和图2所示的第一个实施例中， 一个绞索轮(6)上绕着适量长有米 数长度标示数的油丝绳(3)，油丝绳(3) —端固定在绞索轮(6)上，另一端 用油丝绳卡子(2)固定二个或三个安全钩(1)。绞索轮(6)的两侧(或一侧) 各是一个刹车轮(10)，绞索轮(6)和刹车轮(10)都用键(25)固定在一根 绞索轮轴(19)上，绞索轮轴(19)的一端轴头是圆形的，另一端轴头是方形 的。刹车轮(10)外的闸盒(11)用螺钉(34)固定在立方体框架(5)上，刹 车片(7)安装在闸盒(11)里，固定把(14)安装在框架(5)下面，闸线把 (20)和锁定钩(13)安装在固定把(14)上，用闸线(18) —端连接闸盒(11) 和刹车片(7)，闸线(18)另一端连接固定把(14)和闸线把(20)。框架(5) 的里外两个挡板十字架中心的轴孔里各有一个轴套(8)，绞索轮轴(19)的两 端分别安装在两个轴套(8)里，圆端轴头用开口销(27)锁住。连接件(9) 的一端是一个方形的轴孔，另一端是一个和方形孔垂直的摇臂插口，连接件(9)的方形轴孔安装在方形的绞索轮轴(19)轴头上，在连接件(9)侧面用手拧顶 丝(17)固定。摇臂插口里是一个伸縮摇臂(15)，在连接件(9)外侧用手拧 顶丝(17)固定，摇臂(15)另一端用螺母(26)和开口销(27)固定一个摇 柄(16)。框架(5)上没有摇臂(15)的一个立平面的四个角上分别是一个有 螺孔(4)的固定脚。
在图3和图4所示的第二实施例中， 一个绞索轮(6)上绕着适量有米数标 示数的油丝绳(3)，油丝绳(3) —端固定在绞索轮(6)上，另一端用油丝绳 卡子(2)固定二至三个安全钩(1)。绞索轮(6)的两侧(或一侧)各是一个 减速齿轮(21)，绞索轮(6)和减速齿轮(21)用键(25)固定在一根绞索轮 轴(19)上，两个(或一个)主动齿轮(22)用键(25)固定在一根主动齿轮 轴(23)上，主动齿轮轴(23) —端轴头是方形的，另一端是圆形的。 一个立 方体框架(5)的里外挡板各是一个十字架和一个斜拉板，十字架的中心和斜拉 板的中部分别是一个轴孔，四个轴孔里各有一个轴套(8)。绞索轮轴(19)两 端放在两个十字架中心的轴套(8)里，两端轴头用开口销(27)锁住。主动齿 轮轴(23)两端放在两个斜拉板中部的轴套(8)里。圆形轴头一端用开口销(27) 锁住。减速齿轮(21)和主动齿轮(22)啮合联接。连接件(9)的一端是一个 方形的轴孔，另一端是一个和方形孔垂直的摇臂插口，连接件(9)的方形轴孔 安装在方形的主动齿轮轴(23)轴头上，在连接件(9)侧面用手拧顶丝(17) 固定。摇臂插口里是一个伸縮摇臂(15)，在连接件(9)外侧用手拧顶丝(17) 固定。摇臂(15)的另一端用螺母(26)和开口销(27)固定一个摇柄(16)。 框架(5)下面安装一个和绞索轮轴(19)平行的可以伸縮的横挡(12)框架(5) 上没有摇臂(15)的一个立平面的四个角上分别是一个有螺孔(4)的固定脚。
在图5和图6所示的第三个实施例中， 一个绞索轮(6)上绕着适量长度有 米数标示数的油丝绳(3)，油丝绳(3) —端固定在绞索轮(6)上，另一端用油丝绳卡子(2)固定二至三个安全钩(1)。绞索轮(6)的两侧(或一侧)各 是一个减速链齿轮(或带轮)(21)，绞索轮(6)和减速链齿轮(或带轮)(21) 用键(25)固定在一根绞索轮贺(19)上，两个(或一个)主动链齿轮(或带 轮)(22)用键(25)固定在一根主动齿轮轴(23)上，主动齿轮轴(23) —端 是方形的， 一端是圆形的。 一个立方体框架(5)的里外挡板上各是一个十字架 和一个斜拉板，十字架的中心和斜拉板的中部分别有r个轴孔，四个轴孔里各 有一个轴套(8)。绞索轮轴(19)两端放在两个十字架中心的轴套(8)里，两 端轴头用开口销(27)锁住。主动齿轮轴(23)两端放在两个斜拉板中部的轴 套(8)里。圆形轴头一端用开口销(27)锁住。减速链齿轮(或带轮)(21) 和主动链齿轮(或带轮)用二根(或一根)滚子链条(或皮带)(24)联接。连 接件(9)的一端是一个方形的轴孔，另一端是一个和方形轴孔垂直的摇臂插口， 连接件(9)的方形轴孔安装在方形的主动齿轮轴(23)轴头上，在连接件(9) 侧面用手拧顶丝(17)固定。 一个伸縮摇臂(15)插在摇臂插口里在连接件(9) 外侧用手拧顶丝(17)固定。摇臂(15)另一端用螺母(26)和开口销(27) 固定一个摇柄(16)。框架(5)下面安装一个和绞索轮轴(19)平行的可以拉 出来的横挡(12)，框架(5)上没有摇臂(15)的一个立平面的四个角上分别 是一个有螺孔(4)的固定脚。
权利要求
1.楼房火灾救生器，其特征是在立方体框架内，刹车轮、绞索轮(或另一个刹车轮)顺序是键连接在绞索轮轴上，刹车轮外圈是刹车片、闸盒，用闸线一端连接刹车片和闸盒，另一端连接闸线把和固定把。
2. 楼房火灾救生器，其特征是在立方体框架内， 一个主动齿轮(或两个主动 齿轮)用键连接在主动齿轮轴上，减速齿轮、绞索轮(或另一个减速齿轮)顺 序用键连接在绞索轮轴上，其中主动齿轮和减速齿轮啮合联接。
3. 楼房火灾救生器，其特征是在立方体框架内， 一个主动链齿轮或带轮(或 二个主动链齿轮或带轮)用键连接在主动齿轮轴上，减速链齿轮或带轮、绞索 轮、(或另一个减速链齿轮或带轮)顺序用键连接在绞索轮轴上，其中，主动链 齿轮(或带轮)和减速链齿轮(或带轮)用滚子链(或皮带)联接。
4. 根据权利要求l、 2、 3所述的楼房火灾救生器，其特征是立方体框架内的 绞索轮上是有米数标示数的油丝绳，绞索轮轴或主动齿轮轴轴头用连接件联接 一个可调长短的伸縮摇臂，框架下面是一个可拉出来阻挡摇臂转动的横挡。
5. 根据权利要求l、 2、 3所述的楼房火灾救生器所配套使用的下滑器，其特征 是两根半圆形凹槽铁的中段分别有两个小缺口， 一根中段裹有一层橡胶的圆 铁棒和两根半圆形凹槽铁的一端用轴联接。
6. 根据权利要求l、 2、 3所述的楼房火灾救生器所配套使用的脚踏板，其特征是四条或三条油丝绳用油丝绳卡子等距离的固定在方形或圆形的脚踏板上， 这几条油丝绳的另一端合在一起用油丝绳卡子固定一个安全钩。
全文摘要
一种能够在楼房发生火灾时快速安全逃生的楼房火灾救生器，第一实施例，在立方体框架内，刹车轮、绞索轮，刹车轮顺序用键固定在绞索轮上，用闸线连接刹车片、闸盒、闸线把、固定把，绞索轮轴头上是一个可调长短的伸缩摇臂和摇柄。放人下楼时，拉长摇臂增加力矩，捏紧闸线把至适当紧度用锁定钩锁住，利用摩擦增加阻力。往楼上摇安全兜及脚踏板时，缩短摇臂，减少力矩，再松开刹车片减掉摩擦力。第二、第三个实施例，在立方体框架内，绞索轮和减速齿轮(或链齿轮、带轮)串联用键固定在绞索轮轴上，主动齿轮(或链齿轮、带轮)用键固定在主动齿轮轴上，主动齿轮(或链齿轮、带轮)和减速齿轮(或链齿轮、带轮)啮合联接(或链联接、皮带联接)，利用啮合传动(或链传动、皮带传动)来改变转速，增加力矩。
文档编号A62B1/00GK101318058SQ20071011178
公开日2008年12月10日 申请日期2007年6月9日 优先权日2007年6月9日
发明者新 张, 雨 张 申请人:张 新;张 雨
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