汽车自燃保护装置的制作方法
专利名称：汽车自燃保护装置的制作方法
专利说明 技术领域本实用新型属汽车保护技术，涉及一种汽车自燃保护装置。
技术背景现有技术中，汽车上通常只配备一台灭火器，无自燃自动保护装置，只有在发现汽车自燃时，人们才取出灭火器人工实施灭火，而不能提前发现火警讯号和及时实施灭火救治。因此常造成极大的经济损失，甚至人员伤亡。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车自燃保护装置，用以有效地解决和克服现有技术所存在的上述弊端。本实用新型是以如下技术方案实现的该装置由灭火器、油路电磁阀、总电源电闸和至少一组烟气报警器构成，灭火器上连接至少一只喷嘴，并设有分阀，且与上述所说烟气报警器的传感器对应，均安装于汽车易自燃部位；上述所说烟气报警器的讯号输出端一是与灭火器喷嘴的分阀联结，二是通过一只二极管与油路电磁阀联结，三是通过一只二极管与总电源电闸联结，四是通过一只二极管与灭火器总阀联结。当烟气报警器的传感器检测到有烟气产生，即有汽车自燃讯号时，烟气报警器内的继电器闭合导通，向外发出电流讯号。该讯号一是通过导线传送至灭火器喷嘴的分阀，使该分阀开启，待灭火器总阀开启后实施灭火；二是通过一只二极管传送至油路电磁阀，使油路电磁阀关闭，切断燃烧油源，并防止火势顺油路蔓延；三是通过一只二极管传送至总电源电闸，使电闸打开，停止一切供电，避免火势沿导线蔓延；四是通过一只二极管传送至灭火器总阀，使灭火器总阀开启，实施灭火。
本实用新型设计新颖合理，具有可及时发现火警和直接自动启动灭火，切断油路和电路，避免火势蔓延，保护汽车安全的功能。当烟气报警器为多组并联，灭火器并联多只喷头时，相配分别安装于汽车的多处易自燃部位，即可实现多点监视和独立实施灭火任务。
附图是本实用新型的电路及设备结构示意图 具体实施方式
附图给出了本实用新型的一个具体实施例，根据附图所示，2是油路电磁阀，安装于供油管上，4是总电源电闸，安装于电瓶输出端；本实用新型的保护装置设有三组烟气报警器Z，灭火器上并接有三只喷嘴5，6，7，分别与烟气报警器Z的烟气传感器配对，分别安装于汽车的三处易自燃部位；烟气报警器Z1、Z2、Z3的输出讯号线，一是分别与喷头5的分阀F1、喷头6的分阀F2、喷头7的分阀F3联结，二是分别通过二极管D1、D4、D7与油路电磁阀2联结，三是分别通过二极管D2、D5、D8与总电源电闸3联结，四是分别通过二极管D3、D6、D9与灭火器1的总阀3连接。三处易自燃部位中，任一处发生自燃，均可对该处实施没火救治，如多处部位发生自燃，便可同时实施灭火救治。
权利要求1.一种汽车自燃保护装置，其特征在于它由灭火器、油路电磁阀、总电源电闸和至少一组烟气报警器构成，灭火器上连接至少一只喷嘴，并设有分阀，且与上述所说烟气报警器的传感器对应，均安装于汽车易自燃部位；上述所说烟气报警器讯号输出端一是与灭火器喷嘴的分阀联结，二是通过一只二极管与油路电磁阀联结，三是通过一只二极管与总电源电闸联结，四是通过一只二极管与灭火器总阀联结。
专利摘要一种汽车自燃保护装置，其特征在于它由灭火器、油路电磁阀、总电源电闸和至少一组烟气报警器构成，灭火器上连接至少一只喷嘴，并设有分阀；烟气报警器一是与灭火器喷嘴的分阀联结，二是通过一只二极管与油路电磁阀联结，三是通过一只二极管与总电源电闸联结，四是通过一只二极管与灭火器总阀联结。本实用新型设计新颖合理，具有可及时发现火警和直接自动启动灭火，切断油路和电路避免火势蔓延，全方位保护汽车安全的功能。
文档编号A62C3/07GK201040157SQ200720022298
公开日2008年3月26日 申请日期2007年5月24日 优先权日2007年5月24日
发明者李后甜 申请人:李后甜
专利说明 技术领域本实用新型属汽车保护技术，涉及一种汽车自燃保护装置。
技术背景现有技术中，汽车上通常只配备一台灭火器，无自燃自动保护装置，只有在发现汽车自燃时，人们才取出灭火器人工实施灭火，而不能提前发现火警讯号和及时实施灭火救治。因此常造成极大的经济损失，甚至人员伤亡。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车自燃保护装置，用以有效地解决和克服现有技术所存在的上述弊端。本实用新型是以如下技术方案实现的该装置由灭火器、油路电磁阀、总电源电闸和至少一组烟气报警器构成，灭火器上连接至少一只喷嘴，并设有分阀，且与上述所说烟气报警器的传感器对应，均安装于汽车易自燃部位；上述所说烟气报警器的讯号输出端一是与灭火器喷嘴的分阀联结，二是通过一只二极管与油路电磁阀联结，三是通过一只二极管与总电源电闸联结，四是通过一只二极管与灭火器总阀联结。当烟气报警器的传感器检测到有烟气产生，即有汽车自燃讯号时，烟气报警器内的继电器闭合导通，向外发出电流讯号。该讯号一是通过导线传送至灭火器喷嘴的分阀，使该分阀开启，待灭火器总阀开启后实施灭火；二是通过一只二极管传送至油路电磁阀，使油路电磁阀关闭，切断燃烧油源，并防止火势顺油路蔓延；三是通过一只二极管传送至总电源电闸，使电闸打开，停止一切供电，避免火势沿导线蔓延；四是通过一只二极管传送至灭火器总阀，使灭火器总阀开启，实施灭火。
本实用新型设计新颖合理，具有可及时发现火警和直接自动启动灭火，切断油路和电路，避免火势蔓延，保护汽车安全的功能。当烟气报警器为多组并联，灭火器并联多只喷头时，相配分别安装于汽车的多处易自燃部位，即可实现多点监视和独立实施灭火任务。
附图是本实用新型的电路及设备结构示意图 具体实施方式
附图给出了本实用新型的一个具体实施例，根据附图所示，2是油路电磁阀，安装于供油管上，4是总电源电闸，安装于电瓶输出端；本实用新型的保护装置设有三组烟气报警器Z，灭火器上并接有三只喷嘴5，6，7，分别与烟气报警器Z的烟气传感器配对，分别安装于汽车的三处易自燃部位；烟气报警器Z1、Z2、Z3的输出讯号线，一是分别与喷头5的分阀F1、喷头6的分阀F2、喷头7的分阀F3联结，二是分别通过二极管D1、D4、D7与油路电磁阀2联结，三是分别通过二极管D2、D5、D8与总电源电闸3联结，四是分别通过二极管D3、D6、D9与灭火器1的总阀3连接。三处易自燃部位中，任一处发生自燃，均可对该处实施没火救治，如多处部位发生自燃，便可同时实施灭火救治。
权利要求1.一种汽车自燃保护装置，其特征在于它由灭火器、油路电磁阀、总电源电闸和至少一组烟气报警器构成，灭火器上连接至少一只喷嘴，并设有分阀，且与上述所说烟气报警器的传感器对应，均安装于汽车易自燃部位；上述所说烟气报警器讯号输出端一是与灭火器喷嘴的分阀联结，二是通过一只二极管与油路电磁阀联结，三是通过一只二极管与总电源电闸联结，四是通过一只二极管与灭火器总阀联结。
专利摘要一种汽车自燃保护装置，其特征在于它由灭火器、油路电磁阀、总电源电闸和至少一组烟气报警器构成，灭火器上连接至少一只喷嘴，并设有分阀；烟气报警器一是与灭火器喷嘴的分阀联结，二是通过一只二极管与油路电磁阀联结，三是通过一只二极管与总电源电闸联结，四是通过一只二极管与灭火器总阀联结。本实用新型设计新颖合理，具有可及时发现火警和直接自动启动灭火，切断油路和电路避免火势蔓延，全方位保护汽车安全的功能。
文档编号A62C3/07GK201040157SQ200720022298
公开日2008年3月26日 申请日期2007年5月24日 优先权日2007年5月24日
发明者李后甜 申请人:李后甜
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