救援平台多功能联动机构的制作方法
专利名称：救援平台多功能联动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工程车辆工作平台联动机构,特别是一种系列登高工程车辆的救 援平台多功能联动机构。
背景技术：
登高平台消防车是一种集灭火及救援于一身的消防装备,其救援功能主要靠与曲臂相 联接的工作平台来实现的。目前，登高平台消防车的工作平台前端设置有扶手及辅助平台， 在救援时平台靠近救援目标，打开前门后再分别打开辅助平台及扶手,这样被困人员才能 被解救进入到工作平台内。操作起来非常麻烦且费时，而在火灾现场分秒必争，节省一分 钟就可能多救助一个人。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种操作简单的救援平台多功能联动机构。 本实用新型的目的是这样实现的该联动机构包括工作平台、插销、扶手、辅助平台、 连杆、气弹簧和调节蟝母，扶手通过插销与工作平台连接，辅助平台连接在工作平台的前 端，气弹簧连接在工作平台的底部，连杆连接在工作平台的左前側或右前侧，调节螺母连 接在连杆的底部。
扶手为管弯形而成，在扶手的两端外部焊接有耳板。 辅助平台上有孔，为孔网板，在孔的周边带有凸缘。 连杆一端弯形并焊接带有螺纹的弯杆，另一端通过螺纹联接另一弯杆。
有益效果由于采用了上述方案，该连动机构采用四连杆机构原理，用连杆将扶手与 辅助平台连接起来，打开扶手或者辅助平台时，通过连杆将力传递给辅助平台或者扶手， 从而实现扶手与辅助平台的联动；同时在平台底部设置气弹簧，稍加外力便可使扶手与辅 助平台同时自动复位，操作过程简单，达到了本实用新型的目的。该连动机构原理简洁， 结构可靠、新颖，成效显著，操作方便、快捷，因此对消防救援功能的发挥具有非常重要 的意义。
图1是本实用新型的扶手与辅助平台联动机构装配示意图。
图2为本实用新型图1中联动机构装配的右视图。
图3是联动机构打开时的装配型式。
1—插销2—扶手3—辅助平台4一连杆5—气弹簧6—调节螺母
具体实施方式
实施例l:该联动机构包括工作平台、插销l、扶手2、辅助平台3、连杆4、气弹簧5和调节螺母6，扶手2通过插销1与工作平台连接，辅助平台3连接在工作平台的前端 部，气弹簧5连接在工作平台的底部，连杆4连接在工作平台的左前侧或右前侧，调节螺 母6连接在连杆4的底部。
扶手为管弯形而成，在扶手的两端外部焊接有耳板。 辅助平台上有孔，为孔网板，在孔的周边带有凸缘。 连杆一端弯形并焊接带有螺纹的弯杆，另一端通过螺纹联接另一弯杆。 扶手为不锈钢无缝管弯形而成，两端外部焊耳板，与传统扶手两端部开槽，耳板插入 悍接下相比工序更简单，外表也更美观；辅助平台采用不锈钢冲孔网板，孔周边带有一定 的凸缘，重量轻，成本低廉，外表新颖、美观，而且比花纹板防滑效果更好；连杆一端采 用无缝管弯形后焊接带螺纹的弯杆，另一端通过螺纹联接另一弯杆，连杆长度可通过螺纹 调节；底部设置一根气弹簧，正常为自由状态，扶手与辅助平台打开后被压縮，松开扶手 端部插销后稍加外力便可使连杆机构复位。
权利要求1、一种救援平台多功能联动机构，包括有工作平台，其特征是该联动机构有插销、扶手、辅助平台、连杆、气弹簧和调节螺母，扶手通过插销与工作平台连接，辅助平台连接在工作平台的前端，气弹簧连接在工作平台的底部，连杆连接在工作平台的左前侧或右前侧，调节螺母连接在连杆的底部。
2、 根据权利要求l所述的救援平台多功能联动机构，其特征是扶手为管弯形而成, 在扶手的两端外部焊接有耳板。
3、 根据权利要求l所述的救援平台多功能联动机构，其特征是辅助平台上有孔， 为孔网板，在孔的周边带有凸缘。
4、 根据权利要求l所述的救援平台多功能联动机构，其特征是连杆一端弯形并焊 接带有螺纹的弯杆，另一端通过螺纹联接另一弯杆。
专利摘要一种救援平台多功能联动机构，属于工程车辆工作平台联动机构。该联动机构包括工作平台、插销、扶手、辅助平台、连杆、气弹簧和调节螺母，扶手通过插销与工作平台连接，辅助平台连接在工作平台的前端，气弹簧连接在工作平台的底部，连杆连接在工作平台的左前侧或右前侧，调节螺母连接在连杆的底部。该连动机构采用四连杆机构原理，用连杆将扶手与辅助平台连接起来，打开扶手或者辅助平台时，通过连杆将力传递给辅助平台或者扶手，从而实现扶手与辅助平台的联动；同时在平台底部设置气弹簧，稍加外力便可使扶手与辅助平台同时自动复位，操作过程简单。该连动机构原理简洁，结构可靠、新颖，成效显著，操作方便、快捷。
文档编号A62C27/00GK201070501SQ200720034070
公开日2008年6月11日 申请日期2007年1月27日 优先权日2007年1月27日
发明者史先信, 周根兵, 明 姚, 田志坚 申请人:徐州重型机械有限公司
技术领域：
本实用新型涉及一种工程车辆工作平台联动机构,特别是一种系列登高工程车辆的救 援平台多功能联动机构。
背景技术：
登高平台消防车是一种集灭火及救援于一身的消防装备,其救援功能主要靠与曲臂相 联接的工作平台来实现的。目前，登高平台消防车的工作平台前端设置有扶手及辅助平台， 在救援时平台靠近救援目标，打开前门后再分别打开辅助平台及扶手,这样被困人员才能 被解救进入到工作平台内。操作起来非常麻烦且费时，而在火灾现场分秒必争，节省一分 钟就可能多救助一个人。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种操作简单的救援平台多功能联动机构。 本实用新型的目的是这样实现的该联动机构包括工作平台、插销、扶手、辅助平台、 连杆、气弹簧和调节蟝母，扶手通过插销与工作平台连接，辅助平台连接在工作平台的前 端，气弹簧连接在工作平台的底部，连杆连接在工作平台的左前側或右前侧，调节螺母连 接在连杆的底部。
扶手为管弯形而成，在扶手的两端外部焊接有耳板。 辅助平台上有孔，为孔网板，在孔的周边带有凸缘。 连杆一端弯形并焊接带有螺纹的弯杆，另一端通过螺纹联接另一弯杆。
有益效果由于采用了上述方案，该连动机构采用四连杆机构原理，用连杆将扶手与 辅助平台连接起来，打开扶手或者辅助平台时，通过连杆将力传递给辅助平台或者扶手， 从而实现扶手与辅助平台的联动；同时在平台底部设置气弹簧，稍加外力便可使扶手与辅 助平台同时自动复位，操作过程简单，达到了本实用新型的目的。该连动机构原理简洁， 结构可靠、新颖，成效显著，操作方便、快捷，因此对消防救援功能的发挥具有非常重要 的意义。
图1是本实用新型的扶手与辅助平台联动机构装配示意图。
图2为本实用新型图1中联动机构装配的右视图。
图3是联动机构打开时的装配型式。
1—插销2—扶手3—辅助平台4一连杆5—气弹簧6—调节螺母
具体实施方式
实施例l:该联动机构包括工作平台、插销l、扶手2、辅助平台3、连杆4、气弹簧5和调节螺母6，扶手2通过插销1与工作平台连接，辅助平台3连接在工作平台的前端 部，气弹簧5连接在工作平台的底部，连杆4连接在工作平台的左前侧或右前侧，调节螺 母6连接在连杆4的底部。
扶手为管弯形而成，在扶手的两端外部焊接有耳板。 辅助平台上有孔，为孔网板，在孔的周边带有凸缘。 连杆一端弯形并焊接带有螺纹的弯杆，另一端通过螺纹联接另一弯杆。 扶手为不锈钢无缝管弯形而成，两端外部焊耳板，与传统扶手两端部开槽，耳板插入 悍接下相比工序更简单，外表也更美观；辅助平台采用不锈钢冲孔网板，孔周边带有一定 的凸缘，重量轻，成本低廉，外表新颖、美观，而且比花纹板防滑效果更好；连杆一端采 用无缝管弯形后焊接带螺纹的弯杆，另一端通过螺纹联接另一弯杆，连杆长度可通过螺纹 调节；底部设置一根气弹簧，正常为自由状态，扶手与辅助平台打开后被压縮，松开扶手 端部插销后稍加外力便可使连杆机构复位。
权利要求1、一种救援平台多功能联动机构，包括有工作平台，其特征是该联动机构有插销、扶手、辅助平台、连杆、气弹簧和调节螺母，扶手通过插销与工作平台连接，辅助平台连接在工作平台的前端，气弹簧连接在工作平台的底部，连杆连接在工作平台的左前侧或右前侧，调节螺母连接在连杆的底部。
2、 根据权利要求l所述的救援平台多功能联动机构，其特征是扶手为管弯形而成, 在扶手的两端外部焊接有耳板。
3、 根据权利要求l所述的救援平台多功能联动机构，其特征是辅助平台上有孔， 为孔网板，在孔的周边带有凸缘。
4、 根据权利要求l所述的救援平台多功能联动机构，其特征是连杆一端弯形并焊 接带有螺纹的弯杆，另一端通过螺纹联接另一弯杆。
专利摘要一种救援平台多功能联动机构，属于工程车辆工作平台联动机构。该联动机构包括工作平台、插销、扶手、辅助平台、连杆、气弹簧和调节螺母，扶手通过插销与工作平台连接，辅助平台连接在工作平台的前端，气弹簧连接在工作平台的底部，连杆连接在工作平台的左前侧或右前侧，调节螺母连接在连杆的底部。该连动机构采用四连杆机构原理，用连杆将扶手与辅助平台连接起来，打开扶手或者辅助平台时，通过连杆将力传递给辅助平台或者扶手，从而实现扶手与辅助平台的联动；同时在平台底部设置气弹簧，稍加外力便可使扶手与辅助平台同时自动复位，操作过程简单。该连动机构原理简洁，结构可靠、新颖，成效显著，操作方便、快捷。
文档编号A62C27/00GK201070501SQ200720034070
公开日2008年6月11日 申请日期2007年1月27日 优先权日2007年1月27日
发明者史先信, 周根兵, 明 姚, 田志坚 申请人:徐州重型机械有限公司
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