一种汽车内置灭火装置的制作方法
专利名称：一种汽车内置灭火装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车内置灭火装置。
技术背景目前汽车在行驶过程中--旦发生意外事故或出现自燃现象，极易 造成汽车火灾，这样将造成重大人身和财产损失。特别是汽车发动机 处着火，危险最大且不易扑灭。 发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在汽车燃烧时可立 即将火扑灭，避免造成重大人身和财产损失的汽车内置灭火装置。 本实用新型采下如下技术方案本实用新型由设置在发动机箱盖板下发动机部件一侧的--个或 --个以上灭火器构成，火火器喷嘴呈向发动机部件方向设置。本实用新型灭火器外部设置有阻燃隔热材料层。本实用新型在汽车驾驶室内设置有通过钢丝拉线与灭火器的启 喷把手相连接的手动灭火拉环。本实用新型积极效果如下当汽车发动机处意外起火时，本实用 新型汽车灭火装置将在发动机箱盖板下(及内部)，以"自动"和"手 动"两种方式启动，对整个发动机附近所有零部件进行覆盖式灭火， 有效扑救发动机盖板下的火源。
附图为本实用新型结构示意图在附图中1发动机部件、2灭火器、3阻燃隔热材料层、.4灭火 器喷嘴、5高温自动融化启喷装置、6钢丝拉线、7手动灭火拉环。
具体实施方式
本实用新型由设置在^动机箱盖板下发动机部件1 一侧的一个或一个以上灭火器2构成，灭火器喷嘴4呈向发动机部件1方向设置，灭火器2外部设置有阻燃隔热材料层3,在汽车驾驶室内设置有通过 钢丝拉线6与灭火器2的启喷把手相连接的手动灭火拉环7。灭火器2的启动灭火分为"手动"和"自动"两种方式手动灭 火为钢丝拉环方式设计。手动灭火拉环7通过钢丝拉线6与灭火器2 相连，手动灭火拉环7置于驾驶司机位置附近，便于司乘人员在意外 发生时操作，通过拉动钢丝拉线6启动灭火器2灭火。自动灭火为高 温融化方式设计当发动机2附近起火，火焰将高于数百摄氏度，将 感温部件即高温自动融化启喷装置5融化，使灭火器2启动灭火。当汽车发动机处意外起火时，汽车灭火装置将在发动机箱盖板下 (及内部)，以"自动"和"手动"两种方式启动，对整个发动机附 近所有零部件进行覆盖式灭火，有效扑救发动机盖板下的火源。可将 损失降至最低点，同时可以为大面积扑救灭火争取宝贵的时间。
权利要求1、一种汽车内置灭火装置，其特征在于其由设置在发动机箱盖板下发动机部件(1)一侧的一个或一个以上灭火器(2)构成，灭火器喷嘴(4)呈向发动机部件(1)方向设置。
2、 根据权利要求1所述的- 种汽车内置灭火装置，其特征在于 灭火器(2)外部设置有阻燃隔热材料层(3)。
3、 根据权利要求1或2所述的'种汽车内置灭火装置，其特征 在于在汽车驾驶室内设置有通过钢丝拉线(6)与灭火器(2)的启喷 把手相连接的手动灭火拉环(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车内置灭火装置，其由设置在发动机箱盖板下发动机部件一侧的一个或一个以上灭火器构成，灭火器喷嘴呈向发动机部件方向设置，当汽车发动机处意外起火时，本实用新型汽车灭火装置将在发动机箱盖板下(及内部)，以“自动”和“手动”两种方式启动，对整个发动机附近所有零部件进行覆盖式灭火，有效扑救发动机盖板下的火源。
文档编号A62C3/07GK201161075SQ20082007639
公开日2008年12月10日 申请日期2008年3月4日 优先权日2008年3月4日
发明者王旭东 申请人:王旭东
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车内置灭火装置。
技术背景目前汽车在行驶过程中--旦发生意外事故或出现自燃现象，极易 造成汽车火灾，这样将造成重大人身和财产损失。特别是汽车发动机 处着火，危险最大且不易扑灭。 发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在汽车燃烧时可立 即将火扑灭，避免造成重大人身和财产损失的汽车内置灭火装置。 本实用新型采下如下技术方案本实用新型由设置在发动机箱盖板下发动机部件一侧的--个或 --个以上灭火器构成，火火器喷嘴呈向发动机部件方向设置。本实用新型灭火器外部设置有阻燃隔热材料层。本实用新型在汽车驾驶室内设置有通过钢丝拉线与灭火器的启 喷把手相连接的手动灭火拉环。本实用新型积极效果如下当汽车发动机处意外起火时，本实用 新型汽车灭火装置将在发动机箱盖板下(及内部)，以"自动"和"手 动"两种方式启动，对整个发动机附近所有零部件进行覆盖式灭火， 有效扑救发动机盖板下的火源。
附图为本实用新型结构示意图在附图中1发动机部件、2灭火器、3阻燃隔热材料层、.4灭火 器喷嘴、5高温自动融化启喷装置、6钢丝拉线、7手动灭火拉环。
具体实施方式
本实用新型由设置在^动机箱盖板下发动机部件1 一侧的一个或一个以上灭火器2构成，灭火器喷嘴4呈向发动机部件1方向设置，灭火器2外部设置有阻燃隔热材料层3,在汽车驾驶室内设置有通过 钢丝拉线6与灭火器2的启喷把手相连接的手动灭火拉环7。灭火器2的启动灭火分为"手动"和"自动"两种方式手动灭 火为钢丝拉环方式设计。手动灭火拉环7通过钢丝拉线6与灭火器2 相连，手动灭火拉环7置于驾驶司机位置附近，便于司乘人员在意外 发生时操作，通过拉动钢丝拉线6启动灭火器2灭火。自动灭火为高 温融化方式设计当发动机2附近起火，火焰将高于数百摄氏度，将 感温部件即高温自动融化启喷装置5融化，使灭火器2启动灭火。当汽车发动机处意外起火时，汽车灭火装置将在发动机箱盖板下 (及内部)，以"自动"和"手动"两种方式启动，对整个发动机附 近所有零部件进行覆盖式灭火，有效扑救发动机盖板下的火源。可将 损失降至最低点，同时可以为大面积扑救灭火争取宝贵的时间。
权利要求1、一种汽车内置灭火装置，其特征在于其由设置在发动机箱盖板下发动机部件(1)一侧的一个或一个以上灭火器(2)构成，灭火器喷嘴(4)呈向发动机部件(1)方向设置。
2、 根据权利要求1所述的- 种汽车内置灭火装置，其特征在于 灭火器(2)外部设置有阻燃隔热材料层(3)。
3、 根据权利要求1或2所述的'种汽车内置灭火装置，其特征 在于在汽车驾驶室内设置有通过钢丝拉线(6)与灭火器(2)的启喷 把手相连接的手动灭火拉环(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车内置灭火装置，其由设置在发动机箱盖板下发动机部件一侧的一个或一个以上灭火器构成，灭火器喷嘴呈向发动机部件方向设置，当汽车发动机处意外起火时，本实用新型汽车灭火装置将在发动机箱盖板下(及内部)，以“自动”和“手动”两种方式启动，对整个发动机附近所有零部件进行覆盖式灭火，有效扑救发动机盖板下的火源。
文档编号A62C3/07GK201161075SQ20082007639
公开日2008年12月10日 申请日期2008年3月4日 优先权日2008年3月4日
发明者王旭东 申请人:王旭东
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