车载索道式消防救援装置的制作方法
专利名称：车载索道式消防救援装置的制作方法
技术领域：
本实用新型公开一种车载索道式消防救援装置，涉及公安消防部门用的消 防与救援的辅助装备制造技术领域。
背景技术：
高层建筑、超高层建筑失火后消防与救援问题，是一个世界性的难题，在 国内也是一个空白领域。在高层建筑与超高层建筑失火后消防与救援中，最主 要的问题是消防与营救人员无法抵达需要到达的高度和地点，导致消防与救援
任务落空。目前解决这一问题的做法通常有两种
(1) 增加云梯高度。目前，最高的消防云梯都在百米以内，而现实生活超 过100米甚至数百米的建筑物随处可见。但云梯受到材料和质量、消防车动力 等技术层面以及制造成本的限制，再增加消防云梯的高度难度极大。目前消防 云梯高度都在百米以内，已经说明了这一点。
(2) 直升飞机救援。直升飞机救援一般可以达到人员救助的目的，但不能 完成灭火的任务。同时，由于直升飞机救援受到救援费用高昂、协调需要时间 等限制，在常规消防与救援中意义并不大。
发明内容
针对现有消防救援辅助装备技术的不足，本实用新型提供了 一种结构合理、 不受到高层建筑的影响且使用安全、高效率的车载索道式消防救援装置。 本实用新型是通过以下技术方案实现的
车载索道式消防救援装置，包括弹射装置、连接绳索、抓钩弹头装置、巻 扬机，其中所述的连接绳索穿过抓钩弹头装置的定滑轮组，两末端固定在巻扬机绞盘，多余连接绳索缠绕在巻扬机的绞盘上，抓钩弹头装置和一小部分连 接绳索设置在弹射装置的弹射筒内，弹射装置还外挂有瞄准设备。 所述的连接绳索上连接有缆车救援轿厢。
所述的弹射装置包括空气压缩机和弹射筒，弹射筒的底部连接在空气压缩 机上。其为抓钩弹头装置提供弹射动力。
所述的弹射装置包括压力弹簧和弹射筒，弹射筒的底部设有压力弹簧。其 为抓钩弹头装置提供弹射动力。
所述的抓钩弹头装置由弹头、筒体和连接件组成；连接件上端连接抓钩， 并可拆卸，抓钩在发射管内呈收拢状态，连接件下端与筒体连接，并可以任意 角度i走转，筒体为一圓柱筒体，内装定滑轮组。
所述的抓钩为三钩或以上，钩呈对称分布。
所述的连接绳索由高强度低质量的柔性材料，如尼龙，所述的连接绳索其 中半段每间隔一定距离设有限制细绳圏；所述的连接绳索贯穿抓钩弹头装置内 的定滑轮組，呈倒"U" 字型。
所述的巻扬才几为两组，两组巻扬4几均为双向驱动的。用于驱动连接绳索顺 逆双向运动。
所述的巻扬机上设有离合器，其离合力可调节。
所述的连接绳索上还可以连接有救生网。
所述的一套或多套车载索道式消防救援装置加装于一辆动力车上。用于不 同场合消防救援。
本实用新型工作原理I一一火灾消防与人员救生 (a)装载有本装置的消防车辆到达现场的适当位置；(b) 分离离合器，利用压缩空气或强力弹簧的推力，将带有连接绳索的抓
钩弹头装置发射到所需要到达的距离和位置(建筑物的门、窗、阳台或屋顶)；
(c) 闭合离合器，并调节好离合力，启动巻扬机拉紧绳索，使抓钩弹头装 置在一定的离合力下，确保抓钩紧钩住固定点，形成索道的另一支点；否则拉 回连接绳索和抓钩弹头装置，并重复步骤(b);
U) 1名消防人员挂接于连接绳索，巻扬机将缆车送到索道另一端(即受 灾建筑物)；消防人员抵达后，再将抓钩弹头装置和连接绳索的末端分离，并 将连接绳索的末端可靠的固定于建筑物内；
(e)数名消防人员或携带工具进入缆车救援轿厢，巻扬机将缆车救援轿厢 送到索道另一端(即受灾建筑物)；
(f )利用连接绳索和缆车形成的通道，实施消防与援救的具体任务。 工作原理II——人员救生
(a )装载有两套本装置的消防专用车辆到达现场的适当位置；
(b) 根据现场实际，分别将带有绳索的抓钩弹头装置发射到所需要到达 的距离和位置；
(c) 两条索道以需要求援的人员位置为中心，形成一定的扇面；
(d) 将救生网两端钩在不同的索道上；
(e) 启动巻扬机，救生网上升，张开，救出人员。 工作原理III一一特殊救援
多套和多车辆的结合,还可以根据消防具体个案，构成更加多样和实用的 营救方式。
本实用新型利用压缩空气炮或强力弹簧提供高推力，弹射抓钩弹头装置， 通过抓钩与绳索构成索道，运用索道和缆车形成连接通道，把消防营救人员送
到现行消防云梯无法达到的高度和地点，以实施灭火救援等任务。本装置对多 层和小高层同样适用。本实用新型思路独特，解决了高层、超高层建筑失火后 消防与救4爰问题，具有^f吏用安全、结构合理、不受到高层建筑的影响等优点。
图1是本实用新型的抓钩弹头装置剖视图2是本使用新型一实施例的抓钩弹头装置、巻扬机和连接绳索连接图； 图3是本实用新型另一实施例的抓钩弹头装置、巻扬机和连接绳索连接图； 图4是本实用新型一实施例的救援示意图； 图5是本实用新型又一实施例的救援示意图。
其中，(l)抓钩弹头装置(2)连接绳索 (11)抓钩(12)筒体(13) 连接件(14)定滑轮组(3)巻扬机(21)限制细绳圏(4)缆车救援轿厢(5) 救生网(6 )弹射装置
具体实施方式
实施例l:如图1、 2所示，车载索道式消防救援装置，包括弹射装置(6)、 连接绳索(2)、抓钩弹头装置(1)、巻扬机(3)，其中所述的连接绳索(2) 穿过抓钩弹头装置(1)的定滑轮组(14)，两末端固定在巻扬机(3)的绞盘， 多余连接绳索(2)缠绕在巻扬机(3)的绞盘上，抓钩弹头装置(1)和一小部 分连接绳索(2)设置在弹射装置(6)的弹射筒内。所述的弹射装置(6)外挂 有瞄准设备。其为抓钩弹头装置(1)提供准确校正。
所述的弹射装置(6)包括空气压缩机和弹射筒，弹射筒的底部连接在空气 压缩机上。其为抓钩弹头装置(1)提供弹射动力。
所述的抓钩弹头装置(1)由弹头、筒体(12 )和连接件(13 )組成；连接 件(13)上端连接抓钩(11),并可拆卸，抓钩(11)在发射管内呈收拢状态，
连接件(13)下端与筒体(12)连接，并可以任意角度旋转，筒体(12)为一 圆柱筒体，内装定滑轮组(14)。
其中上述抓钩(11)为3钩或以上，钩呈对称分布。4爪钩(11)为高抗拉 高强度的特种金属制成，能够提供可靠的抓钩力。
所述的连接绳索(2)由高强度低质量的柔性材料，如尼龙，所述的连接绳 索(2)其中半段每间隔一定距离设有限制细绳圏(21);所述的连接绳索(2) 贯穿抓钩弹头装置(1)内的定滑轮组(14)，呈倒"U" 字型。
所述的巻扬机(3)为两组，两组巻扬机(3)均为双向驱动的。用于驱动 连接绳索(2 )顺逆双向运动。
所述的巻扬机(3)上设有离合器，其离合力可调节。
如图4、 5，本使用新型用于消防救援工作时，启动巻扬机(3)拉紧绳索， 使抓钩弹头装置(1)在一定的离合力下，确保抓钩(11)紧钩住固定点，形成 索道的另一支点；此时由于连接绳索(2)绷紧，连接绳索(2)半段上的限制 细绳圈(21)被崩开；通过离合器调节离合力使巻扬机(3)回拉的抓钩(11) 首次钩挂的抓力> 500公斤就可达到安全要求，高层建筑为钢筋水泥结构，可以 满足这一要求。因为只要第一个消防队员到达支点，绳索的固定问题就可以解 决。换句话说，抓钩(11)首次钩挂的力量只要承受第一个消防队员的重量即 可，并不是整个消防与营救过程都依赖抓钩(11)钩挂。
上述的弹射装置(6)是一种以压缩空气为动力的发射装置，类似于捕鲸 炮的发射原理。利用运载车辆的发动机带动空气压缩机，再利用压缩空气，将 管内带有绳索的飞抓弹头发(弹)射到所需要的距离和位置。本装置在一定角 度内可以上下左右移动，装有瞄准设备。
本实用新型可以通过挂接缆车救援轿厢(4)或救生网(5),或者一辆消防
车加装一套或多套该设备，或者多辆加装该设备的消防车等等组成多种多样的 消防救援方式。本实施例为最佳实施例。
实施例2:如图1、 3所示，连接绳索(2)上未设有限制细绳圈(21);其 余结构同实施例l,不再赘述；结构现对简单一些，使用时速度相对较块，用于 较低建筑物救援而连接绳索(2)不会缠绕的情况。
实施例3:所述的弹射装置(6)包括压力弹簧和弹射筒，弹射筒的底部设 有压力弹簧，弹射筒上设有瞄准设备。其余结构同实施例l,不再赘述。 无详细说明部件均采用公知技术，此不再赘述。 本实用新型工作原理I一一火灾消防与人员救生
(a) 装载有本装置的消防车辆到达现场的适当位置；
(b) 分离离合器，利用压缩空气或强力弹簧的推力，将带有连接绳索(2) 的抓钩弹头装置(1)发射到所需要到达的距离和位置(建筑物的门、窗、阳台 或屋顶)；
(c) 闭合离合器，并调节好离合力，启动巻扬机(3)拉紧绳索，使抓钩 弹头装置(1)在一定的离合力下，确保抓钩(11)紧钩住固定点，形成索道的 另一支点；否则拉回连接绳索(2)和抓钩弹头装置(1)，并重复步骤(b);
(d) l名消防人员挂接于连接绳索(2)，巻扬机(3)将缆车送到索道另 一端(即受灾建筑物)；消防人员抵达后，再将抓钩弹头装置(1)和连接绳索
(2)的末端分离，并将连接绳索(2)的末端可靠的固定于建筑物内；
(e) 数名消防人员或携带工具进入缆车救援轿厢(4),巻扬机(3)将缆 车救援轿厢(4)送到索道另一端(即受灾建筑物)；
(f )利用连接绳索(2)和缆车形成的通道，实施消防与援救的具体任务。 工作原理II— 一人员救生
(a )装载有两套本装置的消防专用车辆到达现场的适当位置；
(b) 根据现场实际，分别将带有绳索的抓钩弹头装置(1)发射到所需要 到达的距离和位置；
(c) 两条索道以需要求援的人员位置为中心，形成一定的扇面；
(d) 将救生网(5)两端钩在不同的索道上；
(e) 启动巻扬机(3),救生网上升，张开，救出人员。 工作原理III — 一特殊救援
多套和多车辆的结合，还可以根据消防具体个案，构成更加多样和实用的营救 方式。
权利要求1.车载索道式消防救援装置，其特征是:包括弹射装置(6)、连接绳索(2)、抓钩弹头装置(1)、卷扬机(3)，所述的连接绳索(2)穿过抓钩弹头装置(1)的定滑轮组(14)，两末端固定在卷扬机的(3)绞盘，多余连接绳索(2)缠绕在卷扬机(3)的绞盘上，抓钩弹头装置(1)和一小部分连接绳索(2)设置在弹射装置(6)的弹射筒内，弹射装置(6)还外挂有瞄准设备。
2、 根据权利要求l所述的车载索道式消防救援装置，其特征是所述的连接绳 索(2 )上连接有缆车救援轿厢(4 )。
3、根据权利要求1所述的车载索道式消防救援装置，其特征是所述的弹射装 置(6)包括空气压缩机和弹射筒，弹射筒的底部连接在空气压缩机上。
4、 根据权利要求1所述的车载索道式消防救援装置，其特征是所述的弹射装 置(6)包括压力弹簧和弹射筒，弹射筒的底部设有压力弹簧。
5、 根据权利要求l所述的车载索道式消防救援装置，其特征是所述的抓钩弹 头装置(1)由弹头、筒体(12)和连接件(13)组成；连接件(13)上端连接 抓钩(11)，并可拆卸，抓钩(11)在发射管内呈收拢状态，连接件(13)下端 与筒体(12)连接，并可以任意角度旋转，筒体(12)为一圆柱筒体，内装定 滑轮组(14);抓钩(11)为三钩或以上，钩呈对称分布。
6、 根据权利要求l所述的车载索道式消防救援装置，其特征是所述的连接绳 索(2)由高强度低质量的柔性材料构成。
7、 根据权利要求1或6所述的车载索道式消防救援装置，其特征是所述的连 接绳索(2)其中一段每间隔一定距离设有限制细绳圏(21);所述的连接绳索(2 )贯穿抓钩(11 )弹头装置(1 )内的定滑轮组(14 ),呈倒"U"字型。
8、 根据权利要求1所述的车载索道式消防救援装置，其特征是所述的巻扬机 (3 )为两组，两组巻扬才几(3 )均为双向驱动的。
9、 根据权利要求1或8所述的车载索道式消防救援装置，其特征是所述的巻 扬机(3)上设有一离合力可调节的离合器。
10、 根据权利要求1所述的车载索道式消防救援装置，其特征是所述的连接 绳索(2)上连接有救生网(5)。
11、 根据权利要求l或2或3或4或6或8或10所述的车载索道式消防救援 装置，其特征是 一套或多套该车载索道式消防救援装置加装于一辆动力车上。
12、 根据权利要求7所述的车载索道式消防救援装置，其特征是 一套或多套 该车载索道式消防救援装置加装于一辆动力车上。
专利摘要本实用新型公开一种车载索道式消防救援装置，属于公安消防部门用的消防与救援的辅助装备类制造技术领域。本实用新型包括弹射装置、连接绳索、抓钩弹头装置、卷扬机，其中所述的连接绳索穿过抓钩弹头装置的定滑轮组，两末端分别固定在卷扬机绞盘，多余连接绳索缠绕在卷扬机的绞盘上，抓钩弹头装置和一小部分连接绳索设置在弹射装置的弹射筒内。所述的连接绳索上连接有缆车救援轿厢。本实用新型利用压缩空气炮弹射抓钩弹头装置，通过抓钩与连接绳索构成索道，运用索道和缆车形成连接通道，把消防营救人员送到现行消防云梯无法达到的高度和地点，以实施灭火救援等任务，具有使用安全、结构合理、不受到高层建筑的影响等优点。
文档编号A62B1/02GK201197853SQ200820101518
公开日2009年2月25日 申请日期2008年2月26日 优先权日2008年2月26日
发明者周钟法, 梁家骥 申请人:周钟法;梁家骥
技术领域：
本实用新型公开一种车载索道式消防救援装置，涉及公安消防部门用的消 防与救援的辅助装备制造技术领域。
背景技术：
高层建筑、超高层建筑失火后消防与救援问题，是一个世界性的难题，在 国内也是一个空白领域。在高层建筑与超高层建筑失火后消防与救援中，最主 要的问题是消防与营救人员无法抵达需要到达的高度和地点，导致消防与救援
任务落空。目前解决这一问题的做法通常有两种
(1) 增加云梯高度。目前，最高的消防云梯都在百米以内，而现实生活超 过100米甚至数百米的建筑物随处可见。但云梯受到材料和质量、消防车动力 等技术层面以及制造成本的限制，再增加消防云梯的高度难度极大。目前消防 云梯高度都在百米以内，已经说明了这一点。
(2) 直升飞机救援。直升飞机救援一般可以达到人员救助的目的，但不能 完成灭火的任务。同时，由于直升飞机救援受到救援费用高昂、协调需要时间 等限制，在常规消防与救援中意义并不大。
发明内容
针对现有消防救援辅助装备技术的不足，本实用新型提供了 一种结构合理、 不受到高层建筑的影响且使用安全、高效率的车载索道式消防救援装置。 本实用新型是通过以下技术方案实现的
车载索道式消防救援装置，包括弹射装置、连接绳索、抓钩弹头装置、巻 扬机，其中所述的连接绳索穿过抓钩弹头装置的定滑轮组，两末端固定在巻扬机绞盘，多余连接绳索缠绕在巻扬机的绞盘上，抓钩弹头装置和一小部分连 接绳索设置在弹射装置的弹射筒内，弹射装置还外挂有瞄准设备。 所述的连接绳索上连接有缆车救援轿厢。
所述的弹射装置包括空气压缩机和弹射筒，弹射筒的底部连接在空气压缩 机上。其为抓钩弹头装置提供弹射动力。
所述的弹射装置包括压力弹簧和弹射筒，弹射筒的底部设有压力弹簧。其 为抓钩弹头装置提供弹射动力。
所述的抓钩弹头装置由弹头、筒体和连接件组成；连接件上端连接抓钩， 并可拆卸，抓钩在发射管内呈收拢状态，连接件下端与筒体连接，并可以任意 角度i走转，筒体为一圓柱筒体，内装定滑轮组。
所述的抓钩为三钩或以上，钩呈对称分布。
所述的连接绳索由高强度低质量的柔性材料，如尼龙，所述的连接绳索其 中半段每间隔一定距离设有限制细绳圏；所述的连接绳索贯穿抓钩弹头装置内 的定滑轮組，呈倒"U" 字型。
所述的巻扬才几为两组，两组巻扬4几均为双向驱动的。用于驱动连接绳索顺 逆双向运动。
所述的巻扬机上设有离合器，其离合力可调节。
所述的连接绳索上还可以连接有救生网。
所述的一套或多套车载索道式消防救援装置加装于一辆动力车上。用于不 同场合消防救援。
本实用新型工作原理I一一火灾消防与人员救生 (a)装载有本装置的消防车辆到达现场的适当位置；(b) 分离离合器，利用压缩空气或强力弹簧的推力，将带有连接绳索的抓
钩弹头装置发射到所需要到达的距离和位置(建筑物的门、窗、阳台或屋顶)；
(c) 闭合离合器，并调节好离合力，启动巻扬机拉紧绳索，使抓钩弹头装 置在一定的离合力下，确保抓钩紧钩住固定点，形成索道的另一支点；否则拉 回连接绳索和抓钩弹头装置，并重复步骤(b);
U) 1名消防人员挂接于连接绳索，巻扬机将缆车送到索道另一端(即受 灾建筑物)；消防人员抵达后，再将抓钩弹头装置和连接绳索的末端分离，并 将连接绳索的末端可靠的固定于建筑物内；
(e)数名消防人员或携带工具进入缆车救援轿厢，巻扬机将缆车救援轿厢 送到索道另一端(即受灾建筑物)；
(f )利用连接绳索和缆车形成的通道，实施消防与援救的具体任务。 工作原理II——人员救生
(a )装载有两套本装置的消防专用车辆到达现场的适当位置；
(b) 根据现场实际，分别将带有绳索的抓钩弹头装置发射到所需要到达 的距离和位置；
(c) 两条索道以需要求援的人员位置为中心，形成一定的扇面；
(d) 将救生网两端钩在不同的索道上；
(e) 启动巻扬机，救生网上升，张开，救出人员。 工作原理III一一特殊救援
多套和多车辆的结合,还可以根据消防具体个案，构成更加多样和实用的 营救方式。
本实用新型利用压缩空气炮或强力弹簧提供高推力，弹射抓钩弹头装置， 通过抓钩与绳索构成索道，运用索道和缆车形成连接通道，把消防营救人员送
到现行消防云梯无法达到的高度和地点，以实施灭火救援等任务。本装置对多 层和小高层同样适用。本实用新型思路独特，解决了高层、超高层建筑失火后 消防与救4爰问题，具有^f吏用安全、结构合理、不受到高层建筑的影响等优点。
图1是本实用新型的抓钩弹头装置剖视图2是本使用新型一实施例的抓钩弹头装置、巻扬机和连接绳索连接图； 图3是本实用新型另一实施例的抓钩弹头装置、巻扬机和连接绳索连接图； 图4是本实用新型一实施例的救援示意图； 图5是本实用新型又一实施例的救援示意图。
其中，(l)抓钩弹头装置(2)连接绳索 (11)抓钩(12)筒体(13) 连接件(14)定滑轮组(3)巻扬机(21)限制细绳圏(4)缆车救援轿厢(5) 救生网(6 )弹射装置
具体实施方式
实施例l:如图1、 2所示，车载索道式消防救援装置，包括弹射装置(6)、 连接绳索(2)、抓钩弹头装置(1)、巻扬机(3)，其中所述的连接绳索(2) 穿过抓钩弹头装置(1)的定滑轮组(14)，两末端固定在巻扬机(3)的绞盘， 多余连接绳索(2)缠绕在巻扬机(3)的绞盘上，抓钩弹头装置(1)和一小部 分连接绳索(2)设置在弹射装置(6)的弹射筒内。所述的弹射装置(6)外挂 有瞄准设备。其为抓钩弹头装置(1)提供准确校正。
所述的弹射装置(6)包括空气压缩机和弹射筒，弹射筒的底部连接在空气 压缩机上。其为抓钩弹头装置(1)提供弹射动力。
所述的抓钩弹头装置(1)由弹头、筒体(12 )和连接件(13 )組成；连接 件(13)上端连接抓钩(11),并可拆卸，抓钩(11)在发射管内呈收拢状态，
连接件(13)下端与筒体(12)连接，并可以任意角度旋转，筒体(12)为一 圆柱筒体，内装定滑轮组(14)。
其中上述抓钩(11)为3钩或以上，钩呈对称分布。4爪钩(11)为高抗拉 高强度的特种金属制成，能够提供可靠的抓钩力。
所述的连接绳索(2)由高强度低质量的柔性材料，如尼龙，所述的连接绳 索(2)其中半段每间隔一定距离设有限制细绳圏(21);所述的连接绳索(2) 贯穿抓钩弹头装置(1)内的定滑轮组(14)，呈倒"U" 字型。
所述的巻扬机(3)为两组，两组巻扬机(3)均为双向驱动的。用于驱动 连接绳索(2 )顺逆双向运动。
所述的巻扬机(3)上设有离合器，其离合力可调节。
如图4、 5，本使用新型用于消防救援工作时，启动巻扬机(3)拉紧绳索， 使抓钩弹头装置(1)在一定的离合力下，确保抓钩(11)紧钩住固定点，形成 索道的另一支点；此时由于连接绳索(2)绷紧，连接绳索(2)半段上的限制 细绳圈(21)被崩开；通过离合器调节离合力使巻扬机(3)回拉的抓钩(11) 首次钩挂的抓力> 500公斤就可达到安全要求，高层建筑为钢筋水泥结构，可以 满足这一要求。因为只要第一个消防队员到达支点，绳索的固定问题就可以解 决。换句话说，抓钩(11)首次钩挂的力量只要承受第一个消防队员的重量即 可，并不是整个消防与营救过程都依赖抓钩(11)钩挂。
上述的弹射装置(6)是一种以压缩空气为动力的发射装置，类似于捕鲸 炮的发射原理。利用运载车辆的发动机带动空气压缩机，再利用压缩空气，将 管内带有绳索的飞抓弹头发(弹)射到所需要的距离和位置。本装置在一定角 度内可以上下左右移动，装有瞄准设备。
本实用新型可以通过挂接缆车救援轿厢(4)或救生网(5),或者一辆消防
车加装一套或多套该设备，或者多辆加装该设备的消防车等等组成多种多样的 消防救援方式。本实施例为最佳实施例。
实施例2:如图1、 3所示，连接绳索(2)上未设有限制细绳圈(21);其 余结构同实施例l,不再赘述；结构现对简单一些，使用时速度相对较块，用于 较低建筑物救援而连接绳索(2)不会缠绕的情况。
实施例3:所述的弹射装置(6)包括压力弹簧和弹射筒，弹射筒的底部设 有压力弹簧，弹射筒上设有瞄准设备。其余结构同实施例l,不再赘述。 无详细说明部件均采用公知技术，此不再赘述。 本实用新型工作原理I一一火灾消防与人员救生
(a) 装载有本装置的消防车辆到达现场的适当位置；
(b) 分离离合器，利用压缩空气或强力弹簧的推力，将带有连接绳索(2) 的抓钩弹头装置(1)发射到所需要到达的距离和位置(建筑物的门、窗、阳台 或屋顶)；
(c) 闭合离合器，并调节好离合力，启动巻扬机(3)拉紧绳索，使抓钩 弹头装置(1)在一定的离合力下，确保抓钩(11)紧钩住固定点，形成索道的 另一支点；否则拉回连接绳索(2)和抓钩弹头装置(1)，并重复步骤(b);
(d) l名消防人员挂接于连接绳索(2)，巻扬机(3)将缆车送到索道另 一端(即受灾建筑物)；消防人员抵达后，再将抓钩弹头装置(1)和连接绳索
(2)的末端分离，并将连接绳索(2)的末端可靠的固定于建筑物内；
(e) 数名消防人员或携带工具进入缆车救援轿厢(4),巻扬机(3)将缆 车救援轿厢(4)送到索道另一端(即受灾建筑物)；
(f )利用连接绳索(2)和缆车形成的通道，实施消防与援救的具体任务。 工作原理II— 一人员救生
(a )装载有两套本装置的消防专用车辆到达现场的适当位置；
(b) 根据现场实际，分别将带有绳索的抓钩弹头装置(1)发射到所需要 到达的距离和位置；
(c) 两条索道以需要求援的人员位置为中心，形成一定的扇面；
(d) 将救生网(5)两端钩在不同的索道上；
(e) 启动巻扬机(3),救生网上升，张开，救出人员。 工作原理III — 一特殊救援
多套和多车辆的结合，还可以根据消防具体个案，构成更加多样和实用的营救 方式。
权利要求1.车载索道式消防救援装置，其特征是:包括弹射装置(6)、连接绳索(2)、抓钩弹头装置(1)、卷扬机(3)，所述的连接绳索(2)穿过抓钩弹头装置(1)的定滑轮组(14)，两末端固定在卷扬机的(3)绞盘，多余连接绳索(2)缠绕在卷扬机(3)的绞盘上，抓钩弹头装置(1)和一小部分连接绳索(2)设置在弹射装置(6)的弹射筒内，弹射装置(6)还外挂有瞄准设备。
2、 根据权利要求l所述的车载索道式消防救援装置，其特征是所述的连接绳 索(2 )上连接有缆车救援轿厢(4 )。
3、根据权利要求1所述的车载索道式消防救援装置，其特征是所述的弹射装 置(6)包括空气压缩机和弹射筒，弹射筒的底部连接在空气压缩机上。
4、 根据权利要求1所述的车载索道式消防救援装置，其特征是所述的弹射装 置(6)包括压力弹簧和弹射筒，弹射筒的底部设有压力弹簧。
5、 根据权利要求l所述的车载索道式消防救援装置，其特征是所述的抓钩弹 头装置(1)由弹头、筒体(12)和连接件(13)组成；连接件(13)上端连接 抓钩(11)，并可拆卸，抓钩(11)在发射管内呈收拢状态，连接件(13)下端 与筒体(12)连接，并可以任意角度旋转，筒体(12)为一圆柱筒体，内装定 滑轮组(14);抓钩(11)为三钩或以上，钩呈对称分布。
6、 根据权利要求l所述的车载索道式消防救援装置，其特征是所述的连接绳 索(2)由高强度低质量的柔性材料构成。
7、 根据权利要求1或6所述的车载索道式消防救援装置，其特征是所述的连 接绳索(2)其中一段每间隔一定距离设有限制细绳圏(21);所述的连接绳索(2 )贯穿抓钩(11 )弹头装置(1 )内的定滑轮组(14 ),呈倒"U"字型。
8、 根据权利要求1所述的车载索道式消防救援装置，其特征是所述的巻扬机 (3 )为两组，两组巻扬才几(3 )均为双向驱动的。
9、 根据权利要求1或8所述的车载索道式消防救援装置，其特征是所述的巻 扬机(3)上设有一离合力可调节的离合器。
10、 根据权利要求1所述的车载索道式消防救援装置，其特征是所述的连接 绳索(2)上连接有救生网(5)。
11、 根据权利要求l或2或3或4或6或8或10所述的车载索道式消防救援 装置，其特征是 一套或多套该车载索道式消防救援装置加装于一辆动力车上。
12、 根据权利要求7所述的车载索道式消防救援装置，其特征是 一套或多套 该车载索道式消防救援装置加装于一辆动力车上。
专利摘要本实用新型公开一种车载索道式消防救援装置，属于公安消防部门用的消防与救援的辅助装备类制造技术领域。本实用新型包括弹射装置、连接绳索、抓钩弹头装置、卷扬机，其中所述的连接绳索穿过抓钩弹头装置的定滑轮组，两末端分别固定在卷扬机绞盘，多余连接绳索缠绕在卷扬机的绞盘上，抓钩弹头装置和一小部分连接绳索设置在弹射装置的弹射筒内。所述的连接绳索上连接有缆车救援轿厢。本实用新型利用压缩空气炮弹射抓钩弹头装置，通过抓钩与连接绳索构成索道，运用索道和缆车形成连接通道，把消防营救人员送到现行消防云梯无法达到的高度和地点，以实施灭火救援等任务，具有使用安全、结构合理、不受到高层建筑的影响等优点。
文档编号A62B1/02GK201197853SQ200820101518
公开日2009年2月25日 申请日期2008年2月26日 优先权日2008年2月26日
发明者周钟法, 梁家骥 申请人:周钟法;梁家骥
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