消防液罐及具有该消防液罐的举高喷射消防车的制作方法
专利名称：消防液罐及具有该消防液罐的举高喷射消防车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种消防设备，具体涉及一种消防液罐及具有该消防 液耀的举高喷射消防车。
背景技术：
随着社会和经济的发展，消防车已从单一的水罐消防车逐步发展为多 元化车型，按照灭火剂的种类可分为水罐消防车、泡沫消防车以及水罐、 泡沫联用消防车等。特别是对于石油化工行业来说，集水罐、泡沫、举高 喷射三个功能于一体的举高喷射消防车越来越受欢迎。
为了能迅速朴灭火灾，需要按照着火物质的性质和灭火剂的性质等原
则来选择灭火剂，比如对于燃油火警，选用朴救可燃易燃液体的泡沫作 为灭火剂，可在液体表面生成凝聚的泡沫漂浮层，起窒息和冷却作用；对 于天然气火警，选用能沖淡气体的水作灭火剂，可降低燃烧强度，水蒸气 笼罩于燃烧物的周围时，可以阻止空气进入燃烧区，从而大大减少氧的含 量，使燃烧因缺氧而窒息熄灭。但是，现有举高喷射消防车的消防液罐受 结构的限制，其水仓和泡沫仓的容积比是一定的，即水和泡沫的装载量是 一定的；因此，无法针对不同着火物质的需要调整水或泡沫的装载量，在 到达灭火现场时不能及时地进行消防灭火作业，而需与其他消防车辆协同 作业，这样易失去最佳灭火时机。
另外，现有举高喷射消防车的举升臂架为折叠臂架，作业时需要较长 的展开时间，空间跨度大且平稳性较差，特别是在遇到狭窄的工作场地时 显得尤其突出，不便于的臂架快速展出，影响了整车作业的机动性和灵活 性。
实用新型内容
针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于，提供一种可调整灭火剂装载量的消防液罐及具有该消防液罐的举高喷射消防车。
本实用新型提供的消防液罐，包括包括第一仓、第二仓和设置在所述
第一仓与第二仓之间的至少一个第三仓；所述至少一个第三仓通过连接管 与第一仓和/或第二仓连通。
优选地，所述第三仓设置为一个，且所述第三仓壁上具有第一通孔和 第二通孔；且所述第一仓壁上具有第三通孔；所述第二仓壁上具有第四通 孔；所述第一通孔与第三通孔之间采用连接管连通，且封堵第二通孔和第 四通孔；或所述第二通孔与第四通孔之间采用连接管连通，且封堵第一通 孔和第三通孔；或所述第一通孔与第三通孔之间和所述第二通孔与第四通 孔之间均采用连接管连通。
优选地，在所述三个仓内分别设置有液位传感器。 优选地，所述连接管的两端与仓壁之间分别采用法兰连接。 本实用新型提供的消防液罐与现有技术相比，本实用新型所述消防液 罐的设计采用三个依次设置的灭火剂仓，其中，第一仓和第二仓分别装载 水或泡沫灭火剂，其中，置于第一仓和第二仓之间的第三仓可根据具体火 情特性选择装载灭火剂的种类；若需要提高第一仓中灭火剂的装载量，则 第三仓中加载与第一仓相同的灭火剂，并釆用连接管将第一仓与第三仓连 通；若需要提高第二仓中灭火剂的装载量，则第三仓中加载与第二仓相同 的灭火剂，并采用连接管将第二仓与第三仓连通；也可以在三个仓中加载 相同的灭火剂，并釆用连接管分别将第一仓与第三仓连通、第二仓与第三 仓连通，这样，可以得到一种灭火剂的最大装载量，以满足特殊火情的特 性需要。
本实用新型提供的举高喷射消防车，包括折叠臂架、消防液罐、用于 将底盘发动机的动力输出至水泵的取力器和用于承载上车部件的自行式底 盘；所述消防液罐采用如前所述的消防液罐。
优选地，在所述折叠臂架中至少有一节臂为伸缩臂。 进一步优选地，所述折叠臂架由一组伸缩臂和一节箱型臂折叠而成；其中，所述伸缩臂由至少两节箱型臂套叠而成。
进一步优选地，所述折叠臂架由两组伸缩臂折叠而成，其中，第一组 伸缩臂是由至少三节箱型臂套叠而成，第二组伸缩臂是由至少二节箱型臂 套叠而成。
优选地，所述取力器采用全功率取力器。
优选地，还包括火场监视系统，所述火场监视系统包括由数据线连接
的监视器和显示屏；所述监视器设置在折叠臂架的自由端，所述显示屏设 置在转台操纵台。
本实用新型提供的举高喷射消防车与现有技术相比，其消防液罐中不 同灭火剂的装载量比例可调，可以满足不同火情对于消防装备的不同需要， 进而能够及时地进行消防灭火作业，避免失去最佳的灭火时机。
在本专利的优选方案中，所述折叠臂架采用组合式臂架结构，即其中
至少一节臂为伸缩臂。这样，对于展开长度大致相同的臂架来说，本实用 新型的部分臂架长度通过伸缩臂的伸出来实现，可减少折叠臂节的数量， 展开所需展开空间跨度相对较小，因此，作业时，在狭窄的工作场地时仍 然能够实现臂架的快速展出，整车作业的机动性和灵活性较高；另外，相 对于折叠臂节展开的运动特性来说，伸缩臂节的直线伸缩运动的稳定性较 好，其伸出的速度比折叠臂节的展开速度快，因此，本方案的组合式臂架 的展开时间较短。
图1是本实用新型所提供的举高喷射消防车的整体结构示意图2是本实用新型所提供的消防液罐的侧向剖视图3是本实用新型所提供的组合式折叠臂架的整体结构示意图4是图1的A部放大图。
图1 —图4中
自行式底盘l、变速箱ll、取力器12、传动轴13、消防泵14; 折叠臂架2、伸缩臂21、箱型臂22、变幅机构23、变幅油缸24;
6消防液罐3、第一仓31、第三通孔311、第二仓32、第四通孔321、 第三仓33、第一通孔331、第二通孔332、连接管34、封堵部件35、液位 传感器36;
转台操纵台4、监视器41、显示屏42。
具体实施方式
下面结合说明书附图具体说明本实施方式。
请参见图1，该图是本实用新型所提供的举高喷射消防车的整体结构 示意图。
如图1所示，本实用新型所提供的举高喷射消防车通过自行式底盘1 来承载折叠臂架2、消防液罐3和操纵室4等上车部件。图中所示的是出 警或运输过程中折叠臂架的状态。展开作业时，先起升组合臂架到一定角 度，视火场情况，确定是否回转转台，可分别或同时打开折叠臂架并伸出 臂架，通过伸缩油缸和伸缩控制系统实现同步或异步伸缩。
请参见图2,该图是本实用新型所提供的消防液罐的侧向剖视图。 如图2所示，本实用新型提供的消防液罐3包括第一仓31、第二仓32 和第三仓33,所述第三仓33设置在所述第一仓31与第二仓32之间；所 述第三仓33的仓壁上具有两个孔第一通孔331和第二通孔332;所述第 一仓31的仓壁上具有第三通孔311;所述第二仓32的仓壁上具有第四通 孔321;所述四个通孔的设置用于实现相邻仓之间的连通。其中，所述第 二仓32的右侧上方的侧壁采用倒角设计，以配合总体设计避免与变幅油缸 相抵。
以第一仓31为水仓、第二仓32为泡沫仓为例，可以有两种组合连通 方式。若需要提高消防液罐中水的装载量，所述第三仓33就用来加载水, 同时，所述第一通孔331与第三通孔311之间采用连接管34连通，第二通 孔332和第四通孔321分别采用封堵部件35进行封堵(图中所示，即为第 一仓31与第三仓33连通的方式)；若需要提高消防液罐中泡沫的装载量， 所述第三仓33就用来加载泡沫灭火剂，同时，所述第二通孔332与第四通孔321之间采用连接管连通，所述第一通孔331和第三通孔311分别采用 封堵部件进行封堵。
当然，本实用新型所提供的消防液罐也可以用作加载单一灭火剂。它 可以这样实现，三个灭火剂仓均加载同一种灭火剂水或泡沫或其它，并 将所述第 一通孔331与第三通孔311之间和所述第二通孔332与第四通孔 321之间均采用连接管连通，三个灭火剂仓相互贯通，进而大大地提高了 某种灭火剂的装载量，以满足特殊火情的特性需要。
技术背景中所述的现有消防液罐的两个灭火剂仓相对独立设置，其水 仓和泡沫仓的装载量是一定的；因而无法针对不同着火物质的需要调整水 或泡沫的装载量。而本实用新型采用三个依次设置的灭火剂仓，其中的中 间仓可灵活使用，如前所述的组合连通方式，可调整水或泡沫等灭火剂的 装载量，有效避免了延误最佳灭火时机，甚至危及生命及财产的安全的问 题出现。
可以理解的是，用于实现相邻两仓连通的两个通孔(第一通孔331与 第三通孔311、第二通孔332与第四通孔321)之间应当保证较小的孔距， 以利于维护操作，且所述第一通孔331和第三通孔311之间的孔距和连接 关系应当与所述第二通孔332和第四通孔321之间的孔距和连接关系完全 一致，以提高连接管34和封堵部件35的互换性，图中所示，所述连接管 34和两个封堵部件35与仓壁之间分别采用法兰连接，结构简单、可靠， 且工艺上易于实现。
特别说明的是，设置在所述第一仓与第二仓之间的第三仓不局限于图 中所示的一个，它也可以设计为多个(图中未示出)，通过连接管实现各仓 之间的不同组合连通关系。根据实际需要，所述至少一个第三仓可以与第 一仓连通、或与第二仓连通、或与第一仓和第二仓同时连通，以获得不同 的连通仓容积。只要满足使用需要均在本专利的保护范围内。
另外，图中所示，四个通孔均设置在灭火剂仓的底部，以充分利用下 车的空间，且侧壁无连接件，外观整洁。另外，在所述三个仓内分别设置有液位传感器36,以实时监测仓内液 位。其中，液位传感器36主要由磁簧开关和浮子组成，浮子内有磁性材料， 浮子随被测液位上下移动时，触动磁簧开关而检出液位位置。可以理解的 是，所述液位传感器36是成熟技术，本领域的技术人员基于现有技术完全 可以实现，故本实施方式对所述液位传感器36的具体结构及装配关系，未 作详细阐述。
请参见图3，该图是本实用新型所提供的组合式折叠臂架的整体结构 示意图。
如图3所示，所述折叠臂架2由一组伸缩臂21和一节箱型臂22折叠 而成；其中，所述伸缩臂21由四节箱型臂套叠而成，箱型臂22与伸缩臂 21的最内层箱型臂的活动端4交^接，伸缩臂21的最外层箱型臂与上车转台 铰接。需要说明的是，其中箱型臂22与伸缩臂21的最内层箱型臂之间的 连接通过变幅机构23和变幅油缸24形成的四连杆机构实现，本方案中实 现铰接的四连杆机构与现有技术中折叠臂架完全相同，本领域的技术人员 基于现有技术完全可以实现，故在此未以赘述。
特别地，所述折叠臂架2由两组伸缩臂折叠而成，其中，第一组伸缩 臂是由至少三节箱型臂套叠而成，第二组伸缩臂是由至少二节箱型臂套叠 而成。
实际上，所述组合式折叠臂架2可以有多种组合方式，只要所述折叠 臂架中有一节臂为伸缩臂均在本专利的保护范围内。
另夕卜，本实用新型所述取力器12釆用全功率取力器。具体连接关系请 参见图4，该图是图1的A部》丈大图。
如图4所示，所述全功率取力器12的输入端与变速箱11的输出端连 接，所述全功率取力器12的输出端通过传动轴13与消防泵14的动力输入 端连接。这样，提高了整车消防作业时的可靠性，增强了整车消防作业的 动力々者备。
另外，本方案增设有火场监视系统，所述火场监视系统包括由数据线
9连接的监视器41和显示屏42;如图1所示，所述监视器41设置在折叠臂 架2的自由端，即如图l所示的箱型臂22的自由端，所述显示屏42设置 在转台操纵台4。如此设计的目的是为了使消防操作人员实时观察火情， 采取及时有效的措施，朴灭火灾。
综上，本实用新型采用组合式臂架系统，极大地缩短了作业时臂架展 开的时间，同时也减小了作业时臂架展开所需的空间跨度，且提高了作业 时平稳性，特别是在工作场地狭窄的场所优势显得尤为突出， -(更于臂架快 速有效地展出，增强了整车作业的机动性和灵活性；本实用新型配备装载 量可调的消防液罐，增强了整车独立综合作战作业能力，在到达灭火现场 时能及时地进行消防灭火作业，争取到最佳灭火时机，满足不同行业对消 防装备的不同需要；本实用新型采用全功率取力器驱动消防泵的消防动力 传动系统，提高了整车消防作业时的可靠性，增强了整车消防作业的动力 储备；本实用新型配备火场监视系统，能使消防操作人员实时观察火情， 釆取及时有效的措施，朴灭火灾。因此，本实用新型工作可靠，在提高整 机作业性能的基础上，能够满足多样化的市场需求
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领 域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出 若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
10
权利要求1、消防液罐，包括第一仓和第二仓，其特征在于，还包括至少一个第三仓，设置在所述第一仓与第二仓之间；所述至少一个第三仓通过连接管与第一仓和/或第二仓连通。
2、 根据权利要求1所述的消防液罐，其特征在于，所述第三仓设置为 一个，且所述第三仓壁上具有第一通孔和第二通孔；且所述第一仓壁上具有第三通孔；所述第二仓壁上具有第四通孔； 所述第一通孔与第三通孔之间采用连接管连通，且封堵第二通孔和第四 通孔；或所述第二通孔与第四通孔之间采用连接管连通，且封堵第一通孔和第三 通孑L;或所述第 一通孔与第三通孔之间和所述第二通孔与第四通孔之间均采用 连接管连通。
3、 根据权利要求2所述的消防液罐，其特征在于，在所述三个仓内分 别设置有液位传感器。
4、 根据权利要求3所述的消防液罐，其特征在于，所述连接管的两端 与仓壁之间分别采用法兰连接。
5、 举高喷射消防车，包括折叠臂架、消防液罐、用于将底盘发动机的所述消防液罐采用如权利要求1 - 4中任一权利要求所述的消防液罐。
6、 根据权利要求5所述的举高喷射消防车，其特征在于，在所述折叠 臂架中至少有一节臂为伸缩臂。
7、 根据权利要求6所述的举高喷射消防车，其特征在于，所述折叠臂 架由一组伸缩臂和一节箱型臂折叠而成；其中，所述伸缩臂由至少两节箱型 臂套叠而成。
8、 根据权利要求6所述的举高喷射消防车，其特征在于，所述折叠臂 架由两组伸缩臂折叠而成，其中，第一组伸缩臂是由至少三节箱型臂套叠而成，第二组伸缩臂是由至少两节箱型臂套叠而成。
9、 根据权利要求6、 7或8所述的举高喷射消防车，其特征在于，所述 取力器釆用全功率取力器。
10、 根据权利要求9所述的举高喷射消防车，其特征在于，还包括火场 监视系统，所述火场监视系统包括由数据线连接的监视器和显示屏；所述监 视器设置在折叠臂架的自由端，所述显示屏设置在转台#:纵台。
专利摘要本实用新型公开一种消防液罐及具有该消防液罐的举高喷射消防车，本实用新型提供的消防液罐，包括第一仓、第二仓和设置在所述第一仓与第二仓之间的第三仓；所述第三仓壁上具有第一通孔和第二通孔；所述第一仓壁上具有第三通孔；所述第二仓壁上具有第四通孔；利用各仓上的通孔，第三仓既可以与第一仓之间实现连通，也可以与第二仓之间实现连通，以调整仓内灭火剂的装载量，进而满足不同火情对于消防装备的不同需要。本实用新型提供的举高喷射消防车，具有如前所述的消防液罐。其中，所述折叠臂架中至少有一节臂为伸缩臂。作业时，在狭窄的工作场地时仍然能够实现臂架的快速展出，整车作业的机动性和灵活性较高。
文档编号A62B27/00GK201271439SQ20082013661
公开日2009年7月15日 申请日期2008年9月17日 优先权日2008年9月17日
发明者瑜 冯, 史先信, 明 姚, 义 张, 田志坚 申请人:徐州重型机械有限公司
技术领域：
本实用新型涉及一种消防设备，具体涉及一种消防液罐及具有该消防 液耀的举高喷射消防车。
背景技术：
随着社会和经济的发展，消防车已从单一的水罐消防车逐步发展为多 元化车型，按照灭火剂的种类可分为水罐消防车、泡沫消防车以及水罐、 泡沫联用消防车等。特别是对于石油化工行业来说，集水罐、泡沫、举高 喷射三个功能于一体的举高喷射消防车越来越受欢迎。
为了能迅速朴灭火灾，需要按照着火物质的性质和灭火剂的性质等原
则来选择灭火剂，比如对于燃油火警，选用朴救可燃易燃液体的泡沫作 为灭火剂，可在液体表面生成凝聚的泡沫漂浮层，起窒息和冷却作用；对 于天然气火警，选用能沖淡气体的水作灭火剂，可降低燃烧强度，水蒸气 笼罩于燃烧物的周围时，可以阻止空气进入燃烧区，从而大大减少氧的含 量，使燃烧因缺氧而窒息熄灭。但是，现有举高喷射消防车的消防液罐受 结构的限制，其水仓和泡沫仓的容积比是一定的，即水和泡沫的装载量是 一定的；因此，无法针对不同着火物质的需要调整水或泡沫的装载量，在 到达灭火现场时不能及时地进行消防灭火作业，而需与其他消防车辆协同 作业，这样易失去最佳灭火时机。
另外，现有举高喷射消防车的举升臂架为折叠臂架，作业时需要较长 的展开时间，空间跨度大且平稳性较差，特别是在遇到狭窄的工作场地时 显得尤其突出，不便于的臂架快速展出，影响了整车作业的机动性和灵活 性。
实用新型内容
针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于，提供一种可调整灭火剂装载量的消防液罐及具有该消防液罐的举高喷射消防车。
本实用新型提供的消防液罐，包括包括第一仓、第二仓和设置在所述
第一仓与第二仓之间的至少一个第三仓；所述至少一个第三仓通过连接管 与第一仓和/或第二仓连通。
优选地，所述第三仓设置为一个，且所述第三仓壁上具有第一通孔和 第二通孔；且所述第一仓壁上具有第三通孔；所述第二仓壁上具有第四通 孔；所述第一通孔与第三通孔之间采用连接管连通，且封堵第二通孔和第 四通孔；或所述第二通孔与第四通孔之间采用连接管连通，且封堵第一通 孔和第三通孔；或所述第一通孔与第三通孔之间和所述第二通孔与第四通 孔之间均采用连接管连通。
优选地，在所述三个仓内分别设置有液位传感器。 优选地，所述连接管的两端与仓壁之间分别采用法兰连接。 本实用新型提供的消防液罐与现有技术相比，本实用新型所述消防液 罐的设计采用三个依次设置的灭火剂仓，其中，第一仓和第二仓分别装载 水或泡沫灭火剂，其中，置于第一仓和第二仓之间的第三仓可根据具体火 情特性选择装载灭火剂的种类；若需要提高第一仓中灭火剂的装载量，则 第三仓中加载与第一仓相同的灭火剂，并釆用连接管将第一仓与第三仓连 通；若需要提高第二仓中灭火剂的装载量，则第三仓中加载与第二仓相同 的灭火剂，并采用连接管将第二仓与第三仓连通；也可以在三个仓中加载 相同的灭火剂，并釆用连接管分别将第一仓与第三仓连通、第二仓与第三 仓连通，这样，可以得到一种灭火剂的最大装载量，以满足特殊火情的特 性需要。
本实用新型提供的举高喷射消防车，包括折叠臂架、消防液罐、用于 将底盘发动机的动力输出至水泵的取力器和用于承载上车部件的自行式底 盘；所述消防液罐采用如前所述的消防液罐。
优选地，在所述折叠臂架中至少有一节臂为伸缩臂。 进一步优选地，所述折叠臂架由一组伸缩臂和一节箱型臂折叠而成；其中，所述伸缩臂由至少两节箱型臂套叠而成。
进一步优选地，所述折叠臂架由两组伸缩臂折叠而成，其中，第一组 伸缩臂是由至少三节箱型臂套叠而成，第二组伸缩臂是由至少二节箱型臂 套叠而成。
优选地，所述取力器采用全功率取力器。
优选地，还包括火场监视系统，所述火场监视系统包括由数据线连接
的监视器和显示屏；所述监视器设置在折叠臂架的自由端，所述显示屏设 置在转台操纵台。
本实用新型提供的举高喷射消防车与现有技术相比，其消防液罐中不 同灭火剂的装载量比例可调，可以满足不同火情对于消防装备的不同需要， 进而能够及时地进行消防灭火作业，避免失去最佳的灭火时机。
在本专利的优选方案中，所述折叠臂架采用组合式臂架结构，即其中
至少一节臂为伸缩臂。这样，对于展开长度大致相同的臂架来说，本实用 新型的部分臂架长度通过伸缩臂的伸出来实现，可减少折叠臂节的数量， 展开所需展开空间跨度相对较小，因此，作业时，在狭窄的工作场地时仍 然能够实现臂架的快速展出，整车作业的机动性和灵活性较高；另外，相 对于折叠臂节展开的运动特性来说，伸缩臂节的直线伸缩运动的稳定性较 好，其伸出的速度比折叠臂节的展开速度快，因此，本方案的组合式臂架 的展开时间较短。
图1是本实用新型所提供的举高喷射消防车的整体结构示意图2是本实用新型所提供的消防液罐的侧向剖视图3是本实用新型所提供的组合式折叠臂架的整体结构示意图4是图1的A部放大图。
图1 —图4中
自行式底盘l、变速箱ll、取力器12、传动轴13、消防泵14; 折叠臂架2、伸缩臂21、箱型臂22、变幅机构23、变幅油缸24;
6消防液罐3、第一仓31、第三通孔311、第二仓32、第四通孔321、 第三仓33、第一通孔331、第二通孔332、连接管34、封堵部件35、液位 传感器36;
转台操纵台4、监视器41、显示屏42。
具体实施方式
下面结合说明书附图具体说明本实施方式。
请参见图1，该图是本实用新型所提供的举高喷射消防车的整体结构 示意图。
如图1所示，本实用新型所提供的举高喷射消防车通过自行式底盘1 来承载折叠臂架2、消防液罐3和操纵室4等上车部件。图中所示的是出 警或运输过程中折叠臂架的状态。展开作业时，先起升组合臂架到一定角 度，视火场情况，确定是否回转转台，可分别或同时打开折叠臂架并伸出 臂架，通过伸缩油缸和伸缩控制系统实现同步或异步伸缩。
请参见图2,该图是本实用新型所提供的消防液罐的侧向剖视图。 如图2所示，本实用新型提供的消防液罐3包括第一仓31、第二仓32 和第三仓33,所述第三仓33设置在所述第一仓31与第二仓32之间；所 述第三仓33的仓壁上具有两个孔第一通孔331和第二通孔332;所述第 一仓31的仓壁上具有第三通孔311;所述第二仓32的仓壁上具有第四通 孔321;所述四个通孔的设置用于实现相邻仓之间的连通。其中，所述第 二仓32的右侧上方的侧壁采用倒角设计，以配合总体设计避免与变幅油缸 相抵。
以第一仓31为水仓、第二仓32为泡沫仓为例，可以有两种组合连通 方式。若需要提高消防液罐中水的装载量，所述第三仓33就用来加载水, 同时，所述第一通孔331与第三通孔311之间采用连接管34连通，第二通 孔332和第四通孔321分别采用封堵部件35进行封堵(图中所示，即为第 一仓31与第三仓33连通的方式)；若需要提高消防液罐中泡沫的装载量， 所述第三仓33就用来加载泡沫灭火剂，同时，所述第二通孔332与第四通孔321之间采用连接管连通，所述第一通孔331和第三通孔311分别采用 封堵部件进行封堵。
当然，本实用新型所提供的消防液罐也可以用作加载单一灭火剂。它 可以这样实现，三个灭火剂仓均加载同一种灭火剂水或泡沫或其它，并 将所述第 一通孔331与第三通孔311之间和所述第二通孔332与第四通孔 321之间均采用连接管连通，三个灭火剂仓相互贯通，进而大大地提高了 某种灭火剂的装载量，以满足特殊火情的特性需要。
技术背景中所述的现有消防液罐的两个灭火剂仓相对独立设置，其水 仓和泡沫仓的装载量是一定的；因而无法针对不同着火物质的需要调整水 或泡沫的装载量。而本实用新型采用三个依次设置的灭火剂仓，其中的中 间仓可灵活使用，如前所述的组合连通方式，可调整水或泡沫等灭火剂的 装载量，有效避免了延误最佳灭火时机，甚至危及生命及财产的安全的问 题出现。
可以理解的是，用于实现相邻两仓连通的两个通孔(第一通孔331与 第三通孔311、第二通孔332与第四通孔321)之间应当保证较小的孔距， 以利于维护操作，且所述第一通孔331和第三通孔311之间的孔距和连接 关系应当与所述第二通孔332和第四通孔321之间的孔距和连接关系完全 一致，以提高连接管34和封堵部件35的互换性，图中所示，所述连接管 34和两个封堵部件35与仓壁之间分别采用法兰连接，结构简单、可靠， 且工艺上易于实现。
特别说明的是，设置在所述第一仓与第二仓之间的第三仓不局限于图 中所示的一个，它也可以设计为多个(图中未示出)，通过连接管实现各仓 之间的不同组合连通关系。根据实际需要，所述至少一个第三仓可以与第 一仓连通、或与第二仓连通、或与第一仓和第二仓同时连通，以获得不同 的连通仓容积。只要满足使用需要均在本专利的保护范围内。
另外，图中所示，四个通孔均设置在灭火剂仓的底部，以充分利用下 车的空间，且侧壁无连接件，外观整洁。另外，在所述三个仓内分别设置有液位传感器36,以实时监测仓内液 位。其中，液位传感器36主要由磁簧开关和浮子组成，浮子内有磁性材料， 浮子随被测液位上下移动时，触动磁簧开关而检出液位位置。可以理解的 是，所述液位传感器36是成熟技术，本领域的技术人员基于现有技术完全 可以实现，故本实施方式对所述液位传感器36的具体结构及装配关系，未 作详细阐述。
请参见图3，该图是本实用新型所提供的组合式折叠臂架的整体结构 示意图。
如图3所示，所述折叠臂架2由一组伸缩臂21和一节箱型臂22折叠 而成；其中，所述伸缩臂21由四节箱型臂套叠而成，箱型臂22与伸缩臂 21的最内层箱型臂的活动端4交^接，伸缩臂21的最外层箱型臂与上车转台 铰接。需要说明的是，其中箱型臂22与伸缩臂21的最内层箱型臂之间的 连接通过变幅机构23和变幅油缸24形成的四连杆机构实现，本方案中实 现铰接的四连杆机构与现有技术中折叠臂架完全相同，本领域的技术人员 基于现有技术完全可以实现，故在此未以赘述。
特别地，所述折叠臂架2由两组伸缩臂折叠而成，其中，第一组伸缩 臂是由至少三节箱型臂套叠而成，第二组伸缩臂是由至少二节箱型臂套叠 而成。
实际上，所述组合式折叠臂架2可以有多种组合方式，只要所述折叠 臂架中有一节臂为伸缩臂均在本专利的保护范围内。
另夕卜，本实用新型所述取力器12釆用全功率取力器。具体连接关系请 参见图4，该图是图1的A部》丈大图。
如图4所示，所述全功率取力器12的输入端与变速箱11的输出端连 接，所述全功率取力器12的输出端通过传动轴13与消防泵14的动力输入 端连接。这样，提高了整车消防作业时的可靠性，增强了整车消防作业的 动力々者备。
另外，本方案增设有火场监视系统，所述火场监视系统包括由数据线
9连接的监视器41和显示屏42;如图1所示，所述监视器41设置在折叠臂 架2的自由端，即如图l所示的箱型臂22的自由端，所述显示屏42设置 在转台操纵台4。如此设计的目的是为了使消防操作人员实时观察火情， 采取及时有效的措施，朴灭火灾。
综上，本实用新型采用组合式臂架系统，极大地缩短了作业时臂架展 开的时间，同时也减小了作业时臂架展开所需的空间跨度，且提高了作业 时平稳性，特别是在工作场地狭窄的场所优势显得尤为突出， -(更于臂架快 速有效地展出，增强了整车作业的机动性和灵活性；本实用新型配备装载 量可调的消防液罐，增强了整车独立综合作战作业能力，在到达灭火现场 时能及时地进行消防灭火作业，争取到最佳灭火时机，满足不同行业对消 防装备的不同需要；本实用新型采用全功率取力器驱动消防泵的消防动力 传动系统，提高了整车消防作业时的可靠性，增强了整车消防作业的动力 储备；本实用新型配备火场监视系统，能使消防操作人员实时观察火情， 釆取及时有效的措施，朴灭火灾。因此，本实用新型工作可靠，在提高整 机作业性能的基础上，能够满足多样化的市场需求
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领 域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出 若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
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权利要求1、消防液罐，包括第一仓和第二仓，其特征在于，还包括至少一个第三仓，设置在所述第一仓与第二仓之间；所述至少一个第三仓通过连接管与第一仓和/或第二仓连通。
2、 根据权利要求1所述的消防液罐，其特征在于，所述第三仓设置为 一个，且所述第三仓壁上具有第一通孔和第二通孔；且所述第一仓壁上具有第三通孔；所述第二仓壁上具有第四通孔； 所述第一通孔与第三通孔之间采用连接管连通，且封堵第二通孔和第四 通孔；或所述第二通孔与第四通孔之间采用连接管连通，且封堵第一通孔和第三 通孑L;或所述第 一通孔与第三通孔之间和所述第二通孔与第四通孔之间均采用 连接管连通。
3、 根据权利要求2所述的消防液罐，其特征在于，在所述三个仓内分 别设置有液位传感器。
4、 根据权利要求3所述的消防液罐，其特征在于，所述连接管的两端 与仓壁之间分别采用法兰连接。
5、 举高喷射消防车，包括折叠臂架、消防液罐、用于将底盘发动机的所述消防液罐采用如权利要求1 - 4中任一权利要求所述的消防液罐。
6、 根据权利要求5所述的举高喷射消防车，其特征在于，在所述折叠 臂架中至少有一节臂为伸缩臂。
7、 根据权利要求6所述的举高喷射消防车，其特征在于，所述折叠臂 架由一组伸缩臂和一节箱型臂折叠而成；其中，所述伸缩臂由至少两节箱型 臂套叠而成。
8、 根据权利要求6所述的举高喷射消防车，其特征在于，所述折叠臂 架由两组伸缩臂折叠而成，其中，第一组伸缩臂是由至少三节箱型臂套叠而成，第二组伸缩臂是由至少两节箱型臂套叠而成。
9、 根据权利要求6、 7或8所述的举高喷射消防车，其特征在于，所述 取力器釆用全功率取力器。
10、 根据权利要求9所述的举高喷射消防车，其特征在于，还包括火场 监视系统，所述火场监视系统包括由数据线连接的监视器和显示屏；所述监 视器设置在折叠臂架的自由端，所述显示屏设置在转台#:纵台。
专利摘要本实用新型公开一种消防液罐及具有该消防液罐的举高喷射消防车，本实用新型提供的消防液罐，包括第一仓、第二仓和设置在所述第一仓与第二仓之间的第三仓；所述第三仓壁上具有第一通孔和第二通孔；所述第一仓壁上具有第三通孔；所述第二仓壁上具有第四通孔；利用各仓上的通孔，第三仓既可以与第一仓之间实现连通，也可以与第二仓之间实现连通，以调整仓内灭火剂的装载量，进而满足不同火情对于消防装备的不同需要。本实用新型提供的举高喷射消防车，具有如前所述的消防液罐。其中，所述折叠臂架中至少有一节臂为伸缩臂。作业时，在狭窄的工作场地时仍然能够实现臂架的快速展出，整车作业的机动性和灵活性较高。
文档编号A62B27/00GK201271439SQ20082013661
公开日2009年7月15日 申请日期2008年9月17日 优先权日2008年9月17日
发明者瑜 冯, 史先信, 明 姚, 义 张, 田志坚 申请人:徐州重型机械有限公司
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