一种车用自动灭火装置的制作方法
专利名称：一种车用自动灭火装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及消防器材领域，具体涉及一种车用自动灭火装置。
背景技术：
随着人们安全意识的逐渐提高，消费灭火器已被广泛用在汽车领 域，在汽车的发动机舱及行李舱也有装置。现有的汽车发动机舱和行 李仓安装的自动灭火装置， 一般采用现有的普通的灭火器材做为发动 机舱灭火器，无专门为汽车发动机舱和行李仓设计的自动灭火装置。 由于发动机舱和行李仓中空间狭小、高度有限，普通的灭火器的体积 较大，使受控喷头与发动机舱内的发动机距离太近不利于有效喷射， 不能发挥很好的灭火效果，现有车用灭火器还有气溶胶七丙烷式灭火 器，灭火效果也不是很好，操作复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车用自动灭火装置，可自动阻断燃 烧过程的链式反应，又可降低保护区域内氧的溶度。
一种车用自动灭火装置，由储气阀体、设于储气阀体下部两侧 的启动装置、设于储气阀体内腔的阀芯、设于储气阀体上部的储粉盒、 设于储气阀体下端的阀体封盖构成。
所述储气阀体上端设有分配腔，所述分配腔壁设有吹气口 ，所述阀芯，由阀杆、设于阀杆下端并与阀杆联成一体的活塞构成，所述活塞将阀 体内腔分隔成上腔和下腔。所述活塞设有通孔连通上腔和下腔，所述 下腔底部设有气孔与启动装置相通，所述阀杆上端设有锥形密封阀， 所述储粉盒子上设有储粉盖，所述储粉盖下端设有导流架，所述导流 架与储粉盒子配合后形成间隙，为灭火剂的喷放通道。
所述密封阀由阀杆、固定于阀杆上端的压圈螺钉、被压圈螺钉固 设于阀腔口处的锥形密封垫构成。
所述活塞圆锥面上设有环形凹槽，所述凹槽内套设有o形密封
所述导流架与储粉盒子呈圆锥体。
所述储粉盖中间设有盖板，所述盖板下设有盖板密封垫，所述盖 板、密封垫、盒盖由十字螺钉紧固于储气阀体上端。
所述储粉盒与储粉盒盖接合处粘有单面胶密封纸，防止干粉潮湿。
所述储粉盒下端设有连接座，所述连接座与储气阀体螺纹联连。
所述启动装置，由固定于储气阀体上的驱动架、设于驱动架内端 的启动芯座、插设于启动芯座的三角启动芯、设于三角启动芯内端与 储气阀体之间的启动芯压簧、设于驱动架内的驱动杆、固定于驱动杆 外端的定温组片构成。
所述储气阀体下部两侧设有连接座，连接座内设有弹簧腔，三角 启动芯设于弹簧腔内，其内端设有导向环，外端插于启动芯座内端的 导向孔内,所述启动芯座，外端设有十字凸条，。
所述驱动杆内端位于驱动架的滑腔内，内端部设有导向环，导向环上设有缸口，导向环与驱动架之间设有驱动弹簧，驱动杆的端部与 三角启动芯的外端相对应。
所述空温片内端固定于驱动杆外端，另一端固定于驱动架的末端。 所述空温片上方的驱动架设有通孔。
由于设有上述装置，该灭火装置有结构简单、可自动启动灭火装 置、快速灭火、并可重新添加灭火剂、重复使用、灭火效果好且使用 成本低。
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
图1为本实用新型一种车用自动灭火装置的半剖结构示意图。
图2为本实用新型一种车用自动灭火装置储气阀体的放大图。 图3为图2的俯视图。
图4为本实用新型一种车用自动灭火装置阀芯的放大图。
图5为本实用新型一种车用自动灭火装置三角启动芯的放大图。
图6为图5的俯视图。
图7为本实用新型一种车用自动灭火装置启动芯座的放大图。 图8为图7的俯视图。
图9为本实用新型一种车用自动灭火装置驱动杆的放大图。 图IO为本实用新型一种车用自动灭火装置驱动架的放大图。
具体实施方式
。
如图l、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、
图10所示， 一种车用自动灭火装置，由储气阀体24、设于储气阀体24下部两侧的启动装置、设于储气阀体24内腔的阀芯23、设于储气 阀体24上部的储粉盒1、设于储气阀体24下端的阀体封盖22构成。 所述储气阀体24上端设有分配腔241 ，所述分配腔241壁设有吹气 口 242，所述阀芯23，由阀杆31、设于阀杆31下端并与阀杆31联 成一体的活塞32构成，所述活塞将阀体内腔分隔成上腔和下腔。所
述活塞设有通孔连通上腔和下腔，所述下腔底部设有气孔与启动装置 相通，所述阀杆31上端设有锥形密封阀33，所述储粉盒1上设有储 粉盖8，所述储粉盖8下端设有导流架81，所述导流架81与储粉盒 1配合后形成间隙，为灭火剂的喷放通道。所述密封阀33由阀杆31、 固定于阀杆31上端的压圈螺钉4、被压圈螺钉4固设于阀腔口处的 锥形密封垫41构成。所述活塞32圆锥面上设有环形凹槽321，所述 凹槽内套设有O形密封圈10。所述导流架81与储粉盒1呈圆锥体。 所述储粉盖8中间设有盖板3，所述盖板3下设有盖板密封垫5，述 盖板3、密封垫5、盒盖8由十字螺钉2紧固于储气阀体24上端。 所述储粉盒1与储粉盒盖8接合处粘有单面胶密封纸9，防止干粉潮 湿。所述储粉盒1下端设有连接座11，所述连接座11与储气阀体24 螺纹联连。所述启动装置，由固定于储气阀体24上的驱动架12、设 于驱动架12内端的启动芯座18、插设于启动芯座18的三角启动芯 17、设于三角启动芯17内端与储气阀体24之间的启动芯压簧20、 设于驱动架12内的驱动杆15、固定于驱动杆15外端的定温组片构 成。所述储气阀体24下部两侧设有连接座243，连接座243内设有 弹簧腔244，三角启动芯17设于弹簧腔内，其内端设有导向环171，外端插于启动芯座18内端的导向孔内，所述启动芯座18外端设 有十字凸条181。所述驱动杆15内端位于驱动架12的滑腔内，内端 部设有导向环151，导向环151上设有缸口 152，导向环151与驱动 架12之间设有驱动弹簧16，驱动杆15的端部与三角启动芯n的外 端相对应。所述空温片14内端固定于驱动杆15外端，另一端固定于 驱动架12的末端，所述空温片14上方的驱动架12设有通孔121。 使用时，与高压气管相联，并安装于汽车发动机舱和行李仓内，起火 后定温片14熔断，驱动杆15向内弹开，压縮三角启动芯17，通道 畅通，储粉盒l内的超细千粉喷射而出。
权利要求1、一种车用自动灭火装置，其特征是一种车用自动灭火装置，由储气阀体、设于储气阀体下部两侧的启动装置、设于储气阀体内腔的阀芯、设于储气阀体上部的储粉盒、设于储气阀体下端的阀体封盖构成，所述储气阀体上端设有分配腔，所述分配腔壁设有吹气口，所述阀芯，由阀杆、设于阀杆下端并与阀杆联成一体的活塞构成，所述活塞将阀体内腔分隔成上腔和下腔，所述活塞设有通孔连通上腔和下腔，所述下腔底部设有气孔与启动装置相通，所述阀杆上端设有锥形密封阀，所述储粉盒子上设有储粉盖，所述储粉盖下端设有导流架，所述导流架与储粉盒子配合后形成间隙。
2、根据权利要求1所述的一种车用自动灭火装置，其特征是所 述密封阀由阀杆、固定于阀杆上端的压圈螺钉、被压圈螺钉固设于阀 腔口处的锥形密封垫构成。
3、根据权利要求1所述的一种车用自动灭火装置，其特征是所述活塞圆锥面上设有环形凹槽，所述凹槽内套设有o形密封圈。
4、 根据权利要求l所述的一种车用自动灭火装置，其特征是所 述导流架与储粉盒子呈圆锥体。
5、 根据权利要求l所述的一种车用自动灭火装置，其特征是所 述储粉盖中间设有盖板，所述盖板下设有盖板密封垫，所述盖板、密 封垫、盒盖由十字螺钉紧固于储气阀体上端，所述储粉盒与储粉盒盖
6 接合处粘有单面胶密封纸，所述储粉盒下端设有连接座，所述连接座 与储气阀体螺纹联连。
7、 根据权利要求l所述的一种车用自动灭火装置，其特征是所 述启动装置，由固定于储气阀体上的驱动架、设于驱动架内端的启动 芯座、插设于启动芯座的三角启动芯、设于三角启动芯内端与储气阀 体之间的启动芯压簧、设于驱动架内的驱动杆、固定于驱动杆外端的 定温组片构成。
8、 根据权利要求l所述的一种车用自动灭火装置，其特征是所 述储气阀体下部两侧设有连接座，连接座内设有弹簧腔，三角启动芯 设于弹簧腔内，其内端设有导向环，外端插于启动芯座内端的导向孔 内,所述启动芯座外端设有十字凸条。
9、 根据权利要求l所述的一种车用自动灭火装置，其特征是所 述驱动杆内端位于驱动架的滑腔内，内端部设有导向环，导向环上设 有缸口，导向环与驱动架之间设有驱动弹簧，驱动杆的端部与三角启 动芯的外端相对应，所述空温片内端固定于驱动杆外端，另一端固定 于驱动架的末端，所述空温片上方的驱动架设有通孔。
专利摘要本实用新型涉及消防器材领域，具体涉及一种车用自动灭火装置，由储气阀体、设于储气阀体下部两侧的启动装置、设于储气阀体内腔的阀芯、设于储气阀体上部的储粉盒、设于储气阀体下端的阀体封盖构成，该灭火装置有结构简、可自动启动灭火装置、快速灭火、并可重新添加灭火剂、重复使用、灭火效果好且使用成本低。
文档编号A62C3/07GK201291008SQ20082014579
公开日2009年8月19日 申请日期2008年10月8日 优先权日2008年10月8日
发明者谢炳先, 陈秀玉 申请人:福建天广消防科技股份有限公司
技术领域：
本实用新型涉及消防器材领域，具体涉及一种车用自动灭火装置。
背景技术：
随着人们安全意识的逐渐提高，消费灭火器已被广泛用在汽车领 域，在汽车的发动机舱及行李舱也有装置。现有的汽车发动机舱和行 李仓安装的自动灭火装置， 一般采用现有的普通的灭火器材做为发动 机舱灭火器，无专门为汽车发动机舱和行李仓设计的自动灭火装置。 由于发动机舱和行李仓中空间狭小、高度有限，普通的灭火器的体积 较大，使受控喷头与发动机舱内的发动机距离太近不利于有效喷射， 不能发挥很好的灭火效果，现有车用灭火器还有气溶胶七丙烷式灭火 器，灭火效果也不是很好，操作复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车用自动灭火装置，可自动阻断燃 烧过程的链式反应，又可降低保护区域内氧的溶度。
一种车用自动灭火装置，由储气阀体、设于储气阀体下部两侧 的启动装置、设于储气阀体内腔的阀芯、设于储气阀体上部的储粉盒、 设于储气阀体下端的阀体封盖构成。
所述储气阀体上端设有分配腔，所述分配腔壁设有吹气口 ，所述阀芯，由阀杆、设于阀杆下端并与阀杆联成一体的活塞构成，所述活塞将阀 体内腔分隔成上腔和下腔。所述活塞设有通孔连通上腔和下腔，所述 下腔底部设有气孔与启动装置相通，所述阀杆上端设有锥形密封阀， 所述储粉盒子上设有储粉盖，所述储粉盖下端设有导流架，所述导流 架与储粉盒子配合后形成间隙，为灭火剂的喷放通道。
所述密封阀由阀杆、固定于阀杆上端的压圈螺钉、被压圈螺钉固 设于阀腔口处的锥形密封垫构成。
所述活塞圆锥面上设有环形凹槽，所述凹槽内套设有o形密封
所述导流架与储粉盒子呈圆锥体。
所述储粉盖中间设有盖板，所述盖板下设有盖板密封垫，所述盖 板、密封垫、盒盖由十字螺钉紧固于储气阀体上端。
所述储粉盒与储粉盒盖接合处粘有单面胶密封纸，防止干粉潮湿。
所述储粉盒下端设有连接座，所述连接座与储气阀体螺纹联连。
所述启动装置，由固定于储气阀体上的驱动架、设于驱动架内端 的启动芯座、插设于启动芯座的三角启动芯、设于三角启动芯内端与 储气阀体之间的启动芯压簧、设于驱动架内的驱动杆、固定于驱动杆 外端的定温组片构成。
所述储气阀体下部两侧设有连接座，连接座内设有弹簧腔，三角 启动芯设于弹簧腔内，其内端设有导向环，外端插于启动芯座内端的 导向孔内,所述启动芯座，外端设有十字凸条，。
所述驱动杆内端位于驱动架的滑腔内，内端部设有导向环，导向环上设有缸口，导向环与驱动架之间设有驱动弹簧，驱动杆的端部与 三角启动芯的外端相对应。
所述空温片内端固定于驱动杆外端，另一端固定于驱动架的末端。 所述空温片上方的驱动架设有通孔。
由于设有上述装置，该灭火装置有结构简单、可自动启动灭火装 置、快速灭火、并可重新添加灭火剂、重复使用、灭火效果好且使用 成本低。
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
图1为本实用新型一种车用自动灭火装置的半剖结构示意图。
图2为本实用新型一种车用自动灭火装置储气阀体的放大图。 图3为图2的俯视图。
图4为本实用新型一种车用自动灭火装置阀芯的放大图。
图5为本实用新型一种车用自动灭火装置三角启动芯的放大图。
图6为图5的俯视图。
图7为本实用新型一种车用自动灭火装置启动芯座的放大图。 图8为图7的俯视图。
图9为本实用新型一种车用自动灭火装置驱动杆的放大图。 图IO为本实用新型一种车用自动灭火装置驱动架的放大图。
具体实施方式
。
如图l、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、
图10所示， 一种车用自动灭火装置，由储气阀体24、设于储气阀体24下部两侧的启动装置、设于储气阀体24内腔的阀芯23、设于储气 阀体24上部的储粉盒1、设于储气阀体24下端的阀体封盖22构成。 所述储气阀体24上端设有分配腔241 ，所述分配腔241壁设有吹气 口 242，所述阀芯23，由阀杆31、设于阀杆31下端并与阀杆31联 成一体的活塞32构成，所述活塞将阀体内腔分隔成上腔和下腔。所
述活塞设有通孔连通上腔和下腔，所述下腔底部设有气孔与启动装置 相通，所述阀杆31上端设有锥形密封阀33，所述储粉盒1上设有储 粉盖8，所述储粉盖8下端设有导流架81，所述导流架81与储粉盒 1配合后形成间隙，为灭火剂的喷放通道。所述密封阀33由阀杆31、 固定于阀杆31上端的压圈螺钉4、被压圈螺钉4固设于阀腔口处的 锥形密封垫41构成。所述活塞32圆锥面上设有环形凹槽321，所述 凹槽内套设有O形密封圈10。所述导流架81与储粉盒1呈圆锥体。 所述储粉盖8中间设有盖板3，所述盖板3下设有盖板密封垫5，述 盖板3、密封垫5、盒盖8由十字螺钉2紧固于储气阀体24上端。 所述储粉盒1与储粉盒盖8接合处粘有单面胶密封纸9，防止干粉潮 湿。所述储粉盒1下端设有连接座11，所述连接座11与储气阀体24 螺纹联连。所述启动装置，由固定于储气阀体24上的驱动架12、设 于驱动架12内端的启动芯座18、插设于启动芯座18的三角启动芯 17、设于三角启动芯17内端与储气阀体24之间的启动芯压簧20、 设于驱动架12内的驱动杆15、固定于驱动杆15外端的定温组片构 成。所述储气阀体24下部两侧设有连接座243，连接座243内设有 弹簧腔244，三角启动芯17设于弹簧腔内，其内端设有导向环171，外端插于启动芯座18内端的导向孔内，所述启动芯座18外端设 有十字凸条181。所述驱动杆15内端位于驱动架12的滑腔内，内端 部设有导向环151，导向环151上设有缸口 152，导向环151与驱动 架12之间设有驱动弹簧16，驱动杆15的端部与三角启动芯n的外 端相对应。所述空温片14内端固定于驱动杆15外端，另一端固定于 驱动架12的末端，所述空温片14上方的驱动架12设有通孔121。 使用时，与高压气管相联，并安装于汽车发动机舱和行李仓内，起火 后定温片14熔断，驱动杆15向内弹开，压縮三角启动芯17，通道 畅通，储粉盒l内的超细千粉喷射而出。
权利要求1、一种车用自动灭火装置，其特征是一种车用自动灭火装置，由储气阀体、设于储气阀体下部两侧的启动装置、设于储气阀体内腔的阀芯、设于储气阀体上部的储粉盒、设于储气阀体下端的阀体封盖构成，所述储气阀体上端设有分配腔，所述分配腔壁设有吹气口，所述阀芯，由阀杆、设于阀杆下端并与阀杆联成一体的活塞构成，所述活塞将阀体内腔分隔成上腔和下腔，所述活塞设有通孔连通上腔和下腔，所述下腔底部设有气孔与启动装置相通，所述阀杆上端设有锥形密封阀，所述储粉盒子上设有储粉盖，所述储粉盖下端设有导流架，所述导流架与储粉盒子配合后形成间隙。
2、根据权利要求1所述的一种车用自动灭火装置，其特征是所 述密封阀由阀杆、固定于阀杆上端的压圈螺钉、被压圈螺钉固设于阀 腔口处的锥形密封垫构成。
3、根据权利要求1所述的一种车用自动灭火装置，其特征是所述活塞圆锥面上设有环形凹槽，所述凹槽内套设有o形密封圈。
4、 根据权利要求l所述的一种车用自动灭火装置，其特征是所 述导流架与储粉盒子呈圆锥体。
5、 根据权利要求l所述的一种车用自动灭火装置，其特征是所 述储粉盖中间设有盖板，所述盖板下设有盖板密封垫，所述盖板、密 封垫、盒盖由十字螺钉紧固于储气阀体上端，所述储粉盒与储粉盒盖
6 接合处粘有单面胶密封纸，所述储粉盒下端设有连接座，所述连接座 与储气阀体螺纹联连。
7、 根据权利要求l所述的一种车用自动灭火装置，其特征是所 述启动装置，由固定于储气阀体上的驱动架、设于驱动架内端的启动 芯座、插设于启动芯座的三角启动芯、设于三角启动芯内端与储气阀 体之间的启动芯压簧、设于驱动架内的驱动杆、固定于驱动杆外端的 定温组片构成。
8、 根据权利要求l所述的一种车用自动灭火装置，其特征是所 述储气阀体下部两侧设有连接座，连接座内设有弹簧腔，三角启动芯 设于弹簧腔内，其内端设有导向环，外端插于启动芯座内端的导向孔 内,所述启动芯座外端设有十字凸条。
9、 根据权利要求l所述的一种车用自动灭火装置，其特征是所 述驱动杆内端位于驱动架的滑腔内，内端部设有导向环，导向环上设 有缸口，导向环与驱动架之间设有驱动弹簧，驱动杆的端部与三角启 动芯的外端相对应，所述空温片内端固定于驱动杆外端，另一端固定 于驱动架的末端，所述空温片上方的驱动架设有通孔。
专利摘要本实用新型涉及消防器材领域，具体涉及一种车用自动灭火装置，由储气阀体、设于储气阀体下部两侧的启动装置、设于储气阀体内腔的阀芯、设于储气阀体上部的储粉盒、设于储气阀体下端的阀体封盖构成，该灭火装置有结构简、可自动启动灭火装置、快速灭火、并可重新添加灭火剂、重复使用、灭火效果好且使用成本低。
文档编号A62C3/07GK201291008SQ20082014579
公开日2009年8月19日 申请日期2008年10月8日 优先权日2008年10月8日
发明者谢炳先, 陈秀玉 申请人:福建天广消防科技股份有限公司
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