一种救生车用的逃生通道的制作方法
专利名称：一种救生车用的逃生通道的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种逃生通道，特别涉及一种救生车用的逃生通道。
背景技术：
在现有的大多数建筑物中，并没有修建专用的逃生通道，一旦在建筑物特别是高 层建筑物中出现意外事故如火灾时，通常需要利用建筑外的设备如云梯、救生车或者起直 升机来逃生。因此，现在有很多的逃生技术用于建筑物或救生梯，如本人发明的由中国专利 局于2003年5月28日公开的专利申请号01139933. 3发明名称《用于建筑物的安全脱险设 备》发明中公开了一种技术，该发明虽然便于建筑物的安装使用，但并不能用于救生车，因 此，对于没有安装本装置的建筑物则没有效果，没有用于移动的救生车。又如中国专利局于 2006. 05. 10公开的专利申请号为200520007654. 3实用新型名称《救生梯》中公开了一种救 生梯技术，该实用新型中公开的一种救生梯因可以伸缩且可随车辆转移，但人员在逃生下 降过程中要暴露在高空中行走，对于有巩高症的人会产生恐惧感，如在中国洛阳市发生的 震惊中外的“洛阳火灾”惨案中，虽然消防救生梯已经伸到了逃生者的面前，但逃生者由于 恐惧不敢从救生梯中逃出最后被活活烧死。因此，现在急需一种可以帮助逃生者克服恐惧 感的救生车用的逃生通道。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术的缺点，提供一种逃生效率高、成本低、可以帮助 逃生者克服恐惧感的救生车用的逃生通道。为此，本发明提供了一种救生车用的逃生通道，所述方法是在救生梯的上端安装 漏斗状的救生斗，救生斗向上的一面呈开口状，在救生斗的下部有一个或一个以上的逃生 口，在逃生口的下方与一个柔性筒状物的逃生通道与相连，柔性筒子状物逃生通道的下端 的开口与地面相接近。救生斗一般情况下是向上开口，但有时也可以采用面向逃生者的方 向开口。本发明所采用的柔性筒状物是本人在专利申请号01139933. 3发明名称《用于建筑 物的安全脱险设备》发明中公开的一种技术。在建筑物发生事故如火灾时，利用救生车靠近 建筑物中的逃生者，将救生斗与逃生者接近，让逃生者爬入或跳入到救生斗中，由于在救生 斗中没有恐高感，所以逃生者可以安全地下降，从下方的柔性筒状物的逃生通道中安全降 落到地面。在本发明提供的另一种救生车用的逃生通道中，所述救生斗与救生梯的安装是固 定安装，这主要是用于专业救生车。当然所述救生斗与救生梯的安装是可拆卸安装，即平时 不用，在发生事故时将救生斗安装在救生梯上，安装方式可以是嵌套式的也可以采用螺丝 钉安装方式，采用这种方式不仅可以为专业救生车用，其它车辆如救火车及吊车的吊杆都 可以使用救生斗。在本发明提供的另一种救生车用的逃生通道中，所述逃生通道是一个整体的柔性 筒状物。所述逃生通道是也可以是由多个柔性筒状物套接而成的，上面的柔性筒状物的下端套接在下面的柔性筒状物的上面开口里，采用套接安装方式是因为每次使用的长度不 同，通过套接方式多余的长度可以取下；同时可以满足不同楼层的人员都可以共同使用一 个通道。在所述柔生筒状物的外面是钢丝绳或铁链，柔性筒状物的外层与钢丝绳或铁链相 连。所述钢丝绳或铁链是一根整体，采用钢丝绳或铁链是为了加强强度，同时钢丝绳或铁链 的防火性能强，不怕火焰作用。所述钢丝绳或铁链也可以是由多截连接而成的，相邻两截钢 丝绳或铁链之间是通过钩子相互连接的，这种结构是因为每次使用时情况不同，所需的长 度不一样，采用这种结构可以将多余的长度直接通过取掉钩子去掉。在本发明提供的另一种救生车用的逃生通道中，所述救生斗的周围有一具框架支 撑架，在支撑架上与救生建筑物相邻的边上安装可以折叠的通道，因为每次使用的情况都 会不同，如有的窗台是朝里面的，救生斗如果太宽伸不进去，这时可以打开折叠的通道，让 逃生者从通道行走到救生斗里。所述通道可以是整块也可以是多块，这主要取决于建筑物 的结构和逃生人员的多少。为了安全和防止逃生者从通道上掉落，在所述通道的两边安装 可以折叠的扶手，这样逃生者可以扶着扶手从通道进入逃生斗中，为了安全可以在逃生者 出口的地面安装软垫或安排人员在此接住逃生者。本发明提供的一种救生车用的逃生通道与现有技术相比具有以下优点1.安全性高在逃生下降过程中不会出现摔出等二次受伤情况，安全性高；2.克服恐惧感由于在逃生过程中逃生者视线范围仅仅在救生斗和柔性筒状物 中，对使用者不会产生恐惧感；3.适用人群广现在无论老人还是孩子，健康人或残疾人都可使用。下面通过附图描述的本发明的实施例，可以更清楚地理解本发明的构思、方法。
附图1是本发明提供的一种救生车用的逃生通道的一个实施例的结构示意图。
具体实施例方式参照附图1，附图1描述了本发明提供的一种救生车用的逃生通道的一个实施例 的结构示意图在救生梯1的前端通过固定装置2与救生斗3相连，在救生斗3上的前沿部 分安装了逃生者行走梯4，逃生者行走梯4通过折叠转轴5与救生斗3相连，逃生者行走梯 4可以通过折叠转轴5翻转一定的角度如270°后成水平状，使逃生者从此进入到救生斗3 里。在救生斗3的下部是逃生柔性筒入口 6，逃生柔性筒入口 6的下面是柔性逃生筒7，在 柔性逃生筒7的外面是用于固定的钢丝绳或铁链8，两者通过固定件9连接。在发生事故如 火灾时，救生车开到建筑物处，打开救生梯1，将救生斗3上的逃生者行走梯4翻转成水平并 打开扶手梯(图中未画出)与建筑物上的逃生者所在处接触(如果救生斗的前沿可以直接 与逃生者所在处相接则无需打开逃生者行走梯4)，逃生者扶着扶手梯通过逃生者行走梯4 进入到逃生斗3中，从逃生柔性筒入口 6进入到柔性逃生筒7降落到地面，从而安全逃生。上面所述实施例是对本发明进行说明，并非对本发明进行限定。本发明要求保护 的构思、方法和范围，都记载在本发明的权利要求书中。
权利要求
一种救生车用的逃生通道，包括救生车的救生梯，其特征是所述方法是在救生梯的上端安装漏斗状的救生斗，救生斗向上的一面呈开口状，在救生斗的下部有一个或一个以上的逃生口，在逃生口的下方与一个筒状的逃生通道与相连，柔性筒子状物逃生通道的下端的开口与地面相连。
2.根据权利要求1所述的一种救生车用的逃生通道，其特征是所述救生斗与救生梯 的安装是固定安装。
3.根据权利要求1所述的一种救生车用的逃生通道，其特征是所述救生斗与救生梯 的安装是可拆卸安装。
4.根据权利要求1所述的一种救生车用的逃生通道，其特征是所述逃生通道是一个 整体的柔性筒状物。
5.根据权利要求4所述的一种救生车用的逃生通道，其特征是所述逃生通道是由多 个柔性筒状物套接而成的，上面的柔性筒状物的下端套接在下面的柔性筒状物的上面开口里。
6.根据权利要求4所述的一种救生车用的逃生通道，其特征是在所述柔生筒状物的 外面是钢丝绳或铁链，柔性筒状物的外层与钢丝绳或铁链相连。
7.根据权利要求6所述的一种救生车用的逃生通道，其特征是所述钢丝绳或铁链是一根整体。
8.根据权利要求6所述的一种救生车用的逃生通道，其特征是所述钢丝绳或铁链是 由多截连接而成的，相邻两截钢丝绳或铁链之间是通过钩子相互连接的。
9.根据权利要求1所述的一种救生车用的逃生通道，其特征是所述救生斗的周围有 一具框架支撑架，在支撑架上与救生建筑物相邻的边上安装可以折叠的通道，通道可以是 整块也可以是多块。
10.根据权利要求9所述的一种救生车用的逃生通道，其特征是所述通道的两边安装 可以折叠的扶手。
全文摘要
本发明公开了一种救生车用的逃生通道，所述方法是在救生梯的上端安装漏斗状的救生斗，救生斗向上的一面呈开口状，在救生斗的下部有一个或一个以上的逃生口，在逃生口的下方与一个柔性筒状物的逃生通道与相连，柔性筒子状物逃生通道的下端的开口与地面相接近。在建筑物发生事故如火灾时，利用救生车靠近建筑物中的逃生者，将救生斗与逃生者接近，让逃生者爬入或跳入到救生斗中，由于在救生斗中没有恐高感，所以逃生者可以安全地下降，从下方的柔性筒状物的逃生通道中安全降落到地面。本发明用于救生车在救建筑物的逃生者时使用。
文档编号A62B1/20GK101934118SQ200910054050
公开日2011年1月5日 申请日期2009年6月29日 优先权日2009年6月29日
发明者王武生 申请人:上海奇谋能源技术开发有限公司
技术领域：
本发明涉及一种逃生通道，特别涉及一种救生车用的逃生通道。
背景技术：
在现有的大多数建筑物中，并没有修建专用的逃生通道，一旦在建筑物特别是高 层建筑物中出现意外事故如火灾时，通常需要利用建筑外的设备如云梯、救生车或者起直 升机来逃生。因此，现在有很多的逃生技术用于建筑物或救生梯，如本人发明的由中国专利 局于2003年5月28日公开的专利申请号01139933. 3发明名称《用于建筑物的安全脱险设 备》发明中公开了一种技术，该发明虽然便于建筑物的安装使用，但并不能用于救生车，因 此，对于没有安装本装置的建筑物则没有效果，没有用于移动的救生车。又如中国专利局于 2006. 05. 10公开的专利申请号为200520007654. 3实用新型名称《救生梯》中公开了一种救 生梯技术，该实用新型中公开的一种救生梯因可以伸缩且可随车辆转移，但人员在逃生下 降过程中要暴露在高空中行走，对于有巩高症的人会产生恐惧感，如在中国洛阳市发生的 震惊中外的“洛阳火灾”惨案中，虽然消防救生梯已经伸到了逃生者的面前，但逃生者由于 恐惧不敢从救生梯中逃出最后被活活烧死。因此，现在急需一种可以帮助逃生者克服恐惧 感的救生车用的逃生通道。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术的缺点，提供一种逃生效率高、成本低、可以帮助 逃生者克服恐惧感的救生车用的逃生通道。为此，本发明提供了一种救生车用的逃生通道，所述方法是在救生梯的上端安装 漏斗状的救生斗，救生斗向上的一面呈开口状，在救生斗的下部有一个或一个以上的逃生 口，在逃生口的下方与一个柔性筒状物的逃生通道与相连，柔性筒子状物逃生通道的下端 的开口与地面相接近。救生斗一般情况下是向上开口，但有时也可以采用面向逃生者的方 向开口。本发明所采用的柔性筒状物是本人在专利申请号01139933. 3发明名称《用于建筑 物的安全脱险设备》发明中公开的一种技术。在建筑物发生事故如火灾时，利用救生车靠近 建筑物中的逃生者，将救生斗与逃生者接近，让逃生者爬入或跳入到救生斗中，由于在救生 斗中没有恐高感，所以逃生者可以安全地下降，从下方的柔性筒状物的逃生通道中安全降 落到地面。在本发明提供的另一种救生车用的逃生通道中，所述救生斗与救生梯的安装是固 定安装，这主要是用于专业救生车。当然所述救生斗与救生梯的安装是可拆卸安装，即平时 不用，在发生事故时将救生斗安装在救生梯上，安装方式可以是嵌套式的也可以采用螺丝 钉安装方式，采用这种方式不仅可以为专业救生车用，其它车辆如救火车及吊车的吊杆都 可以使用救生斗。在本发明提供的另一种救生车用的逃生通道中，所述逃生通道是一个整体的柔性 筒状物。所述逃生通道是也可以是由多个柔性筒状物套接而成的，上面的柔性筒状物的下端套接在下面的柔性筒状物的上面开口里，采用套接安装方式是因为每次使用的长度不 同，通过套接方式多余的长度可以取下；同时可以满足不同楼层的人员都可以共同使用一 个通道。在所述柔生筒状物的外面是钢丝绳或铁链，柔性筒状物的外层与钢丝绳或铁链相 连。所述钢丝绳或铁链是一根整体，采用钢丝绳或铁链是为了加强强度，同时钢丝绳或铁链 的防火性能强，不怕火焰作用。所述钢丝绳或铁链也可以是由多截连接而成的，相邻两截钢 丝绳或铁链之间是通过钩子相互连接的，这种结构是因为每次使用时情况不同，所需的长 度不一样，采用这种结构可以将多余的长度直接通过取掉钩子去掉。在本发明提供的另一种救生车用的逃生通道中，所述救生斗的周围有一具框架支 撑架，在支撑架上与救生建筑物相邻的边上安装可以折叠的通道，因为每次使用的情况都 会不同，如有的窗台是朝里面的，救生斗如果太宽伸不进去，这时可以打开折叠的通道，让 逃生者从通道行走到救生斗里。所述通道可以是整块也可以是多块，这主要取决于建筑物 的结构和逃生人员的多少。为了安全和防止逃生者从通道上掉落，在所述通道的两边安装 可以折叠的扶手，这样逃生者可以扶着扶手从通道进入逃生斗中，为了安全可以在逃生者 出口的地面安装软垫或安排人员在此接住逃生者。本发明提供的一种救生车用的逃生通道与现有技术相比具有以下优点1.安全性高在逃生下降过程中不会出现摔出等二次受伤情况，安全性高；2.克服恐惧感由于在逃生过程中逃生者视线范围仅仅在救生斗和柔性筒状物 中，对使用者不会产生恐惧感；3.适用人群广现在无论老人还是孩子，健康人或残疾人都可使用。下面通过附图描述的本发明的实施例，可以更清楚地理解本发明的构思、方法。
附图1是本发明提供的一种救生车用的逃生通道的一个实施例的结构示意图。
具体实施例方式参照附图1，附图1描述了本发明提供的一种救生车用的逃生通道的一个实施例 的结构示意图在救生梯1的前端通过固定装置2与救生斗3相连，在救生斗3上的前沿部 分安装了逃生者行走梯4，逃生者行走梯4通过折叠转轴5与救生斗3相连，逃生者行走梯 4可以通过折叠转轴5翻转一定的角度如270°后成水平状，使逃生者从此进入到救生斗3 里。在救生斗3的下部是逃生柔性筒入口 6，逃生柔性筒入口 6的下面是柔性逃生筒7，在 柔性逃生筒7的外面是用于固定的钢丝绳或铁链8，两者通过固定件9连接。在发生事故如 火灾时，救生车开到建筑物处，打开救生梯1，将救生斗3上的逃生者行走梯4翻转成水平并 打开扶手梯(图中未画出)与建筑物上的逃生者所在处接触(如果救生斗的前沿可以直接 与逃生者所在处相接则无需打开逃生者行走梯4)，逃生者扶着扶手梯通过逃生者行走梯4 进入到逃生斗3中，从逃生柔性筒入口 6进入到柔性逃生筒7降落到地面，从而安全逃生。上面所述实施例是对本发明进行说明，并非对本发明进行限定。本发明要求保护 的构思、方法和范围，都记载在本发明的权利要求书中。
权利要求
一种救生车用的逃生通道，包括救生车的救生梯，其特征是所述方法是在救生梯的上端安装漏斗状的救生斗，救生斗向上的一面呈开口状，在救生斗的下部有一个或一个以上的逃生口，在逃生口的下方与一个筒状的逃生通道与相连，柔性筒子状物逃生通道的下端的开口与地面相连。
2.根据权利要求1所述的一种救生车用的逃生通道，其特征是所述救生斗与救生梯 的安装是固定安装。
3.根据权利要求1所述的一种救生车用的逃生通道，其特征是所述救生斗与救生梯 的安装是可拆卸安装。
4.根据权利要求1所述的一种救生车用的逃生通道，其特征是所述逃生通道是一个 整体的柔性筒状物。
5.根据权利要求4所述的一种救生车用的逃生通道，其特征是所述逃生通道是由多 个柔性筒状物套接而成的，上面的柔性筒状物的下端套接在下面的柔性筒状物的上面开口里。
6.根据权利要求4所述的一种救生车用的逃生通道，其特征是在所述柔生筒状物的 外面是钢丝绳或铁链，柔性筒状物的外层与钢丝绳或铁链相连。
7.根据权利要求6所述的一种救生车用的逃生通道，其特征是所述钢丝绳或铁链是一根整体。
8.根据权利要求6所述的一种救生车用的逃生通道，其特征是所述钢丝绳或铁链是 由多截连接而成的，相邻两截钢丝绳或铁链之间是通过钩子相互连接的。
9.根据权利要求1所述的一种救生车用的逃生通道，其特征是所述救生斗的周围有 一具框架支撑架，在支撑架上与救生建筑物相邻的边上安装可以折叠的通道，通道可以是 整块也可以是多块。
10.根据权利要求9所述的一种救生车用的逃生通道，其特征是所述通道的两边安装 可以折叠的扶手。
全文摘要
本发明公开了一种救生车用的逃生通道，所述方法是在救生梯的上端安装漏斗状的救生斗，救生斗向上的一面呈开口状，在救生斗的下部有一个或一个以上的逃生口，在逃生口的下方与一个柔性筒状物的逃生通道与相连，柔性筒子状物逃生通道的下端的开口与地面相接近。在建筑物发生事故如火灾时，利用救生车靠近建筑物中的逃生者，将救生斗与逃生者接近，让逃生者爬入或跳入到救生斗中，由于在救生斗中没有恐高感，所以逃生者可以安全地下降，从下方的柔性筒状物的逃生通道中安全降落到地面。本发明用于救生车在救建筑物的逃生者时使用。
文档编号A62B1/20GK101934118SQ200910054050
公开日2011年1月5日 申请日期2009年6月29日 优先权日2009年6月29日
发明者王武生 申请人:上海奇谋能源技术开发有限公司
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