云梯消防车的制作方法
专利名称：云梯消防车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种云梯消防车，用于消防领域高空救火救援的消防云梯。
背景技术：
目前，消防车领域，云梯消防车采取将珩架云梯设置在车体上，其方便快 捷且高度可调，使得在高空救火救援领域应用非常广泛，但现有的消防云梯达
到的高度满足不了更高楼层救火救援的需要，且载人平台载人少，只能载3 4 人，在救援过程中会因为狭小的空间而限制被救人员及贵重物品的数量，极大 影响了高空救火救援的效率。 发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有消防车的缺点和不足，提供了一种云梯 消防车，本实用新型采用多套多杆液压顶升装置，使云梯高度达100m以上，在 云梯最上端的连接板上设置有载人箱体，载人箱体面积可达6平方米，大大增加 了救火和救援的效率。
本实用新型的技术解决方案是这样实现的
一种云梯消防车，包括车体、液压系统、多杆液压顶升装置和塔吊；其特 征在于还包括抓臂I和抓臂II，所述多杆液压顶升装置至少设置有两套，第 一套多杆液压顶升装置I固定安装在车体上，其最上端顶杆间通过拉板I固定 连接，抓臂I固定安装在拉板I上；第二套多杆液压顶升装置II固定安装在第 一套多杆液压顶升装置I最上端的顶杆上，其最上端顶杆间通过拉板II固定连 接，以后各套多杆液压顶升装置固定安装在前一套多杆液压顶升装置最上端的
顶杆上；在最后一套多杆液压顶升装置的拉板上设有平台，抓臂n固定安装在
平台下部，塔吊安装在平台上，平台上设有载人箱体；液压系统固定安装在车 体上，并通过管路分别与抓臂I、抓臂II和多套多杆液压顶升装置连接；液压 系统加压将各套多杆液压顶升装置逐级顶起，托起平台。
所述多杆液压顶升装置设置有2 6套。
所述多杆液压顶升装置的杆数为4 12个。所述抓臂i和抓臂n为io杆液压顶升装置，其最后一级杆的前端设有抓钩。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是
1、 本实用新型采用多套多杆液压顶升装置，使云梯高度达100m以上，从而提高了救火救援的高度；
2、 本实用新型在云梯最上端的平台上设置有载人箱体，载人箱体面积可达6平方米,大大增加了救火和救援的效率；
3、 本实用新型设置有抓臂，抓臂通过窗户进入室内，抓钩抓住窗台，从而使本车车体更稳定，灭火救人更安全可靠；
4、 本实用新型设置有塔吊，便于输送消防设施和消防员，更便于灭火和救
人；
5、 本实用新型的优点是结构简单实用、维护方便，造价低。
本实用新型有附图六幅，其中
图l是本实用新型的主示图2是本实用新型的俯示图3是本实用新型的结构示意图4是本实用新型的结构示意图5是多杆液压顶升装置局部放大示意图6是抓臂结构局部放大示意图。
在图中1、塔吊，2、抓臂II，3、抓臂I，4、多杆液压顶升装置IV，5、多杆液压顶升装置III， 6、多杆液压顶升装置II， 7、多杆液压顶升装置I ，
8、车体，9、液压系统，10、拉板i， ii、拉板n， 12、拉板m， 13、拉
板IV， 14、平台，15、载人箱体，16、抓钩。
具体实施方式
如图1 图6所示的一种云梯消防车，包括塔吊l、抓臂II 2抓臂I 3、多
杆液压顶升装置iv 4、多杆液压顶升装置m 5、多杆液压顶升装置II 6、多杆
液压顶升装置i 7、车体8、液压系统9、拉板i io、拉板n ii、拉板m 12、
拉板IV 13、平台14、载人箱体15和抓钩16;本实用新型设有四套多杆液压顶升装置；第一套多杆液压顶升装置I 7由螺栓固定安装在车体上，其最上端顶杆间通过拉板I 10固定连接，抓臂I 3固定安装在拉杆I 10上；第二套多
杆液压顶升装置n 6固定安装在第一套多杆液压顶升装置i 7最上端的顶杆上，第二套多杆液压顶升装置n 6最上端顶杆间通过拉板n ii固定连接；第三套多杆液压顶升装置m 5固定安装在第二套多杆液压顶升装置n 6最上端的顶杆上，第三套多杆液压顶升装置m 5最上端顶杆间通过拉板ni 12固定连接，第四套多杆液压顶升装置iv 4固定安装在第三套多杆液压顶升装置m 5最上端
的顶杆上，第四套多杆液压顶升装置IV 4最上端顶杆间通过拉板IV 13固定连接；拉杆IV 13上部设有平台14，抓臂II 2固定安装在平台14下部，塔吊l安装在平台14上，平台14上设有载人箱体15;载人箱体15由铰接在平台上的四个箱体板连接构成，抓臂I 3和抓臂I1 4为10杆液压顶升装置，其最后一级顶杆的前端设有抓钩16，液压系统9安装在车体8上，液压系统9加压将四套10杆液压顶升装置逐级顶起，托起平台14，抓臂I 3和抓臂I1 2由液压系统供压顶起，通过窗户进入室内，抓钩16抓住窗台，从而使本车车体更稳定，灭火救人更安全可靠，本实用新型的各套多杆液压顶升装置的杆数为10个，车体采用液压轮式汽车起重机底盘。
权利要求1、一种云梯消防车，包括车体(8)、液压系统(9)、多杆液压顶升装置和塔吊(1)；其特征在于还包括抓臂I(3)和抓臂II(2)，所述多杆液压顶升装置至少设置有两套，第一套多杆液压顶升装置I(7)固定安装在车体(1)上，其最上端顶杆间通过拉板I(10)固定连接，抓臂I(3)固定安装在拉板I(10)上；第二套多杆液压顶升装置II(6)固定安装在第一套多杆液压顶升装置I(7)最上端的顶杆上，其最上端顶杆间通过拉板II(11)固定连接，以后各套多杆液压顶升装置固定安装在前一套多杆液压顶升装置最上端的顶杆上；在最后一套多杆液压顶升装置的拉板上设有平台(14)，抓臂II(2)固定安装在平台(14)下部，塔吊(1)安装在平台(14)上，平台(14)上设有载人箱体(15)；液压系统(9)固定安装在车体(8)上，并通过管路分别与抓臂I(3)、抓臂II(2)和多套多杆液压顶升装置连接；液压系统(9)加压将各套多杆液压顶升装置逐级顶起，托起平台(14)。
2、 根据权利要求1所述的云梯消防车，其特征在于所述多杆液压顶升装 置设置有2 6套。
3、 根据权利要求2所述的云梯消防车，其特征在于所述多杆液压顶升装 置的杆数为4 12个。
4、 根据权利要求3所述的云梯消防车，其特征在于所述抓臂I (3)和 抓臂II (2)为10杆液压顶升装置，其最后一级杆的前端设有抓钩(16)。
专利摘要本实用新型公开了一种云梯消防车，用于消防领域高空救火救援的消防云梯；包括车体、液压系统、多杆液压顶升装置和塔吊，其特征在于还包括抓臂I和抓臂II，多杆液压顶升装置至少设置两套，第一套多杆液压顶升装置I固定安装在车体上，以后各套多杆液压顶升装置固定安装在前一套多杆液压顶升装置最上端的顶杆上，各套多杆液压顶升装置最上端顶杆间通过拉板固定连接，抓臂I安装在第一套多杆液压顶升装置的拉板I上，最后一套多杆液压顶升装置的拉板上设有平台，抓臂II和塔吊安装在平台上，平台上设有载人箱体；液压系统固定安装在车体上；液压系统加压将多套多杆液压顶升装置逐级顶起；其优点是结构简单实用、维护方便。
文档编号A62C27/00GK201426930SQ20092001530
公开日2010年3月24日 申请日期2009年7月13日 优先权日2009年7月13日
发明者邵进亭 申请人:邵进亭
技术领域：
本实用新型涉及一种云梯消防车，用于消防领域高空救火救援的消防云梯。
背景技术：
目前，消防车领域，云梯消防车采取将珩架云梯设置在车体上，其方便快 捷且高度可调，使得在高空救火救援领域应用非常广泛，但现有的消防云梯达
到的高度满足不了更高楼层救火救援的需要，且载人平台载人少，只能载3 4 人，在救援过程中会因为狭小的空间而限制被救人员及贵重物品的数量，极大 影响了高空救火救援的效率。 发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有消防车的缺点和不足，提供了一种云梯 消防车，本实用新型采用多套多杆液压顶升装置，使云梯高度达100m以上，在 云梯最上端的连接板上设置有载人箱体，载人箱体面积可达6平方米，大大增加 了救火和救援的效率。
本实用新型的技术解决方案是这样实现的
一种云梯消防车，包括车体、液压系统、多杆液压顶升装置和塔吊；其特 征在于还包括抓臂I和抓臂II，所述多杆液压顶升装置至少设置有两套，第 一套多杆液压顶升装置I固定安装在车体上，其最上端顶杆间通过拉板I固定 连接，抓臂I固定安装在拉板I上；第二套多杆液压顶升装置II固定安装在第 一套多杆液压顶升装置I最上端的顶杆上，其最上端顶杆间通过拉板II固定连 接，以后各套多杆液压顶升装置固定安装在前一套多杆液压顶升装置最上端的
顶杆上；在最后一套多杆液压顶升装置的拉板上设有平台，抓臂n固定安装在
平台下部，塔吊安装在平台上，平台上设有载人箱体；液压系统固定安装在车 体上，并通过管路分别与抓臂I、抓臂II和多套多杆液压顶升装置连接；液压 系统加压将各套多杆液压顶升装置逐级顶起，托起平台。
所述多杆液压顶升装置设置有2 6套。
所述多杆液压顶升装置的杆数为4 12个。所述抓臂i和抓臂n为io杆液压顶升装置，其最后一级杆的前端设有抓钩。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是
1、 本实用新型采用多套多杆液压顶升装置，使云梯高度达100m以上，从而提高了救火救援的高度；
2、 本实用新型在云梯最上端的平台上设置有载人箱体，载人箱体面积可达6平方米,大大增加了救火和救援的效率；
3、 本实用新型设置有抓臂，抓臂通过窗户进入室内，抓钩抓住窗台，从而使本车车体更稳定，灭火救人更安全可靠；
4、 本实用新型设置有塔吊，便于输送消防设施和消防员，更便于灭火和救
人；
5、 本实用新型的优点是结构简单实用、维护方便，造价低。
本实用新型有附图六幅，其中
图l是本实用新型的主示图2是本实用新型的俯示图3是本实用新型的结构示意图4是本实用新型的结构示意图5是多杆液压顶升装置局部放大示意图6是抓臂结构局部放大示意图。
在图中1、塔吊，2、抓臂II，3、抓臂I，4、多杆液压顶升装置IV，5、多杆液压顶升装置III， 6、多杆液压顶升装置II， 7、多杆液压顶升装置I ，
8、车体，9、液压系统，10、拉板i， ii、拉板n， 12、拉板m， 13、拉
板IV， 14、平台，15、载人箱体，16、抓钩。
具体实施方式
如图1 图6所示的一种云梯消防车，包括塔吊l、抓臂II 2抓臂I 3、多
杆液压顶升装置iv 4、多杆液压顶升装置m 5、多杆液压顶升装置II 6、多杆
液压顶升装置i 7、车体8、液压系统9、拉板i io、拉板n ii、拉板m 12、
拉板IV 13、平台14、载人箱体15和抓钩16;本实用新型设有四套多杆液压顶升装置；第一套多杆液压顶升装置I 7由螺栓固定安装在车体上，其最上端顶杆间通过拉板I 10固定连接，抓臂I 3固定安装在拉杆I 10上；第二套多
杆液压顶升装置n 6固定安装在第一套多杆液压顶升装置i 7最上端的顶杆上，第二套多杆液压顶升装置n 6最上端顶杆间通过拉板n ii固定连接；第三套多杆液压顶升装置m 5固定安装在第二套多杆液压顶升装置n 6最上端的顶杆上，第三套多杆液压顶升装置m 5最上端顶杆间通过拉板ni 12固定连接，第四套多杆液压顶升装置iv 4固定安装在第三套多杆液压顶升装置m 5最上端
的顶杆上，第四套多杆液压顶升装置IV 4最上端顶杆间通过拉板IV 13固定连接；拉杆IV 13上部设有平台14，抓臂II 2固定安装在平台14下部，塔吊l安装在平台14上，平台14上设有载人箱体15;载人箱体15由铰接在平台上的四个箱体板连接构成，抓臂I 3和抓臂I1 4为10杆液压顶升装置，其最后一级顶杆的前端设有抓钩16，液压系统9安装在车体8上，液压系统9加压将四套10杆液压顶升装置逐级顶起，托起平台14，抓臂I 3和抓臂I1 2由液压系统供压顶起，通过窗户进入室内，抓钩16抓住窗台，从而使本车车体更稳定，灭火救人更安全可靠，本实用新型的各套多杆液压顶升装置的杆数为10个，车体采用液压轮式汽车起重机底盘。
权利要求1、一种云梯消防车，包括车体(8)、液压系统(9)、多杆液压顶升装置和塔吊(1)；其特征在于还包括抓臂I(3)和抓臂II(2)，所述多杆液压顶升装置至少设置有两套，第一套多杆液压顶升装置I(7)固定安装在车体(1)上，其最上端顶杆间通过拉板I(10)固定连接，抓臂I(3)固定安装在拉板I(10)上；第二套多杆液压顶升装置II(6)固定安装在第一套多杆液压顶升装置I(7)最上端的顶杆上，其最上端顶杆间通过拉板II(11)固定连接，以后各套多杆液压顶升装置固定安装在前一套多杆液压顶升装置最上端的顶杆上；在最后一套多杆液压顶升装置的拉板上设有平台(14)，抓臂II(2)固定安装在平台(14)下部，塔吊(1)安装在平台(14)上，平台(14)上设有载人箱体(15)；液压系统(9)固定安装在车体(8)上，并通过管路分别与抓臂I(3)、抓臂II(2)和多套多杆液压顶升装置连接；液压系统(9)加压将各套多杆液压顶升装置逐级顶起，托起平台(14)。
2、 根据权利要求1所述的云梯消防车，其特征在于所述多杆液压顶升装 置设置有2 6套。
3、 根据权利要求2所述的云梯消防车，其特征在于所述多杆液压顶升装 置的杆数为4 12个。
4、 根据权利要求3所述的云梯消防车，其特征在于所述抓臂I (3)和 抓臂II (2)为10杆液压顶升装置，其最后一级杆的前端设有抓钩(16)。
专利摘要本实用新型公开了一种云梯消防车，用于消防领域高空救火救援的消防云梯；包括车体、液压系统、多杆液压顶升装置和塔吊，其特征在于还包括抓臂I和抓臂II，多杆液压顶升装置至少设置两套，第一套多杆液压顶升装置I固定安装在车体上，以后各套多杆液压顶升装置固定安装在前一套多杆液压顶升装置最上端的顶杆上，各套多杆液压顶升装置最上端顶杆间通过拉板固定连接，抓臂I安装在第一套多杆液压顶升装置的拉板I上，最后一套多杆液压顶升装置的拉板上设有平台，抓臂II和塔吊安装在平台上，平台上设有载人箱体；液压系统固定安装在车体上；液压系统加压将多套多杆液压顶升装置逐级顶起；其优点是结构简单实用、维护方便。
文档编号A62C27/00GK201426930SQ20092001530
公开日2010年3月24日 申请日期2009年7月13日 优先权日2009年7月13日
发明者邵进亭 申请人:邵进亭
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