汽车用自动灭火器的制作方法
专利名称：汽车用自动灭火器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种灭火器，特别涉及一种汽车用自动灭火器。
背景技术：
目前，汽车特别是公共汽车，发动机自燃的情况时常发生，而且发动机自燃时，燃 烧速度特别快，有时都来不及灭火抢救，财产损失严重，重要的是常常造成乘客重大伤亡。
发明内容本实用新型的目的是为了解决汽车发动机发生自燃时来不及灭火抢救，造成财产
严重损失以及常常造成乘客重大伤亡的问题，而提供一种汽车用自动灭火器。 本实用新型是由断电器、继电器、火焰传感器、灭火剂导管、喷嘴、电磁阀和灭火器
组成，其中，汽车油泵的电源通过断电器与汽车点火开关电连接，断电器由继电器控制，电
磁阀的电源通过继电器与汽车电瓶电连接，火焰传感器悬置在汽车发动机上，火焰传感器
的信号输送给继电器，灭火剂导管围绕在汽车发动机的四周，灭火剂导管开设有数只喷嘴，
数只喷嘴朝向汽车发动机，灭火剂导管的进口端通过电磁阀与灭火器连通。 本实用新型的工作原理和过程是 当汽车发动机着火后，火焰传感器感知的火焰信号传送给继电器，继电器启动，控 制断电器切断汽车油泵的电源，使汽车油泵停止向汽车发动机供油，与此同时，继电器控制 电磁阀开启，使灭火器内的灭火剂通过灭火剂导管从喷嘴喷向汽车发动机，将汽车发动机 与外部空气隔离而灭火。 本实用新型的有益效果可以自动感知汽车发动机是否着火，当汽车发动机着火 后，本实用新型可以自动启动，迅速地将火熄灭，保护了汽车，同时避免了司乘人员的伤亡。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图l所示，为本实用新型的实施例，其是由断电器3、继电器5、火焰传感器 8、灭火剂导管6、喷嘴7、电磁阀10和灭火器11组成，其中，汽车油泵4的电源通过断电器3 与汽车点火开关2电连接，断电器3由继电器5控制，电磁阀10的电源通过继电器5与汽 车电瓶1电连接，五只火焰传感器8分别悬置在汽车发动机9上的四个角部和中间部，五只 火焰传感器8的信号输送给继电器5，灭火剂导管6围绕在汽车发动机9的四周，灭火剂导 管6开设有六只喷嘴7，喷嘴7朝向汽车发动机9，其中汽车发动机9的两长边各有两只喷 嘴7，短边各有一只喷嘴7，灭火剂导管6的进口端通过电磁阀10与二只灭火器11连通。 本实用新型的工作原理和过程是 当汽车发动机9着火后，火焰传感器8感知的火焰信号传送给继电器5，继电器5启动，控制断电器3切断汽车油泵4的电源，使汽车油泵4的油管12停止向汽车发动机9供 油，与此同时，继电器5控制电磁阀10开启，使灭火器11内的灭火剂通过灭火剂导管6从 喷嘴7喷向汽车发动机9，将汽车发动机9与外部空气隔离而灭火。
权利要求一种汽车用自动灭火器，其特征在于是由断电器、继电器、火焰传感器、灭火剂导管、喷嘴、电磁阀和灭火器组成，其中，汽车油泵的电源通过断电器与汽车点火开关电连接，断电器由继电器控制，电磁阀的电源通过继电器与汽车电瓶电连接，火焰传感器悬置在汽车发动机上，火焰传感器的信号输送给继电器，灭火剂导管围绕在汽车发动机的四周，灭火剂导管开设有数只喷嘴，数只喷嘴朝向汽车发动机，灭火剂导管的进口端通过电磁阀与灭火器连通。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车用自动灭火器，其特征在于所述的火焰传感器为 五只，五只火焰传感器分别悬置在汽车发动机上的四个角部和中间部，五只火焰传感器的 信号输送给继电器。
3. 根据权利要求1或2所述的一种汽车用自动灭火器，其特征在于所述的灭火剂导 管开设有六只喷嘴，喷嘴朝向汽车发动机，其中汽车发动机的两长边各有两只喷嘴，短边各 有一只喷嘴。
4. 根据权利要求1或2所述的一种汽车用自动灭火器，其特征在于所述的灭火器为二只。
5. 根据权利要求3所述的一种汽车用自动灭火器，其特征在于所述的灭火器为二只。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车用自动灭火器，是由断电器、继电器、火焰传感器、灭火剂导管、喷嘴、电磁阀和灭火器组成，其中，汽车油泵的电源通过断电器与汽车点火开关电连接，断电器由继电器控制，电磁阀的电源通过继电器与汽车电瓶电连接，火焰传感器悬置在汽车发动机上，火焰传感器的信号输送给继电器，灭火剂导管围绕在汽车发动机的四周，灭火剂导管开设有数只喷嘴，数只喷嘴朝向汽车发动机，灭火剂导管的进口端通过电磁阀与灭火器连通；本实用新型可以自动感知汽车发动机是否着火，当汽车发动机着火后，本实用新型可以自动启动，迅速地将火熄灭，保护了汽车，同时避免了司乘人员的伤亡。
文档编号A62C3/07GK201543144SQ20092009490
公开日2010年8月11日 申请日期2009年12月9日 优先权日2009年12月9日
发明者金光浩 申请人:金光浩
技术领域：
本实用新型涉及一种灭火器，特别涉及一种汽车用自动灭火器。
背景技术：
目前，汽车特别是公共汽车，发动机自燃的情况时常发生，而且发动机自燃时，燃 烧速度特别快，有时都来不及灭火抢救，财产损失严重，重要的是常常造成乘客重大伤亡。
发明内容本实用新型的目的是为了解决汽车发动机发生自燃时来不及灭火抢救，造成财产
严重损失以及常常造成乘客重大伤亡的问题，而提供一种汽车用自动灭火器。 本实用新型是由断电器、继电器、火焰传感器、灭火剂导管、喷嘴、电磁阀和灭火器
组成，其中，汽车油泵的电源通过断电器与汽车点火开关电连接，断电器由继电器控制，电
磁阀的电源通过继电器与汽车电瓶电连接，火焰传感器悬置在汽车发动机上，火焰传感器
的信号输送给继电器，灭火剂导管围绕在汽车发动机的四周，灭火剂导管开设有数只喷嘴，
数只喷嘴朝向汽车发动机，灭火剂导管的进口端通过电磁阀与灭火器连通。 本实用新型的工作原理和过程是 当汽车发动机着火后，火焰传感器感知的火焰信号传送给继电器，继电器启动，控 制断电器切断汽车油泵的电源，使汽车油泵停止向汽车发动机供油，与此同时，继电器控制 电磁阀开启，使灭火器内的灭火剂通过灭火剂导管从喷嘴喷向汽车发动机，将汽车发动机 与外部空气隔离而灭火。 本实用新型的有益效果可以自动感知汽车发动机是否着火，当汽车发动机着火 后，本实用新型可以自动启动，迅速地将火熄灭，保护了汽车，同时避免了司乘人员的伤亡。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图l所示，为本实用新型的实施例，其是由断电器3、继电器5、火焰传感器 8、灭火剂导管6、喷嘴7、电磁阀10和灭火器11组成，其中，汽车油泵4的电源通过断电器3 与汽车点火开关2电连接，断电器3由继电器5控制，电磁阀10的电源通过继电器5与汽 车电瓶1电连接，五只火焰传感器8分别悬置在汽车发动机9上的四个角部和中间部，五只 火焰传感器8的信号输送给继电器5，灭火剂导管6围绕在汽车发动机9的四周，灭火剂导 管6开设有六只喷嘴7，喷嘴7朝向汽车发动机9，其中汽车发动机9的两长边各有两只喷 嘴7，短边各有一只喷嘴7，灭火剂导管6的进口端通过电磁阀10与二只灭火器11连通。 本实用新型的工作原理和过程是 当汽车发动机9着火后，火焰传感器8感知的火焰信号传送给继电器5，继电器5启动，控制断电器3切断汽车油泵4的电源，使汽车油泵4的油管12停止向汽车发动机9供 油，与此同时，继电器5控制电磁阀10开启，使灭火器11内的灭火剂通过灭火剂导管6从 喷嘴7喷向汽车发动机9，将汽车发动机9与外部空气隔离而灭火。
权利要求一种汽车用自动灭火器，其特征在于是由断电器、继电器、火焰传感器、灭火剂导管、喷嘴、电磁阀和灭火器组成，其中，汽车油泵的电源通过断电器与汽车点火开关电连接，断电器由继电器控制，电磁阀的电源通过继电器与汽车电瓶电连接，火焰传感器悬置在汽车发动机上，火焰传感器的信号输送给继电器，灭火剂导管围绕在汽车发动机的四周，灭火剂导管开设有数只喷嘴，数只喷嘴朝向汽车发动机，灭火剂导管的进口端通过电磁阀与灭火器连通。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车用自动灭火器，其特征在于所述的火焰传感器为 五只，五只火焰传感器分别悬置在汽车发动机上的四个角部和中间部，五只火焰传感器的 信号输送给继电器。
3. 根据权利要求1或2所述的一种汽车用自动灭火器，其特征在于所述的灭火剂导 管开设有六只喷嘴，喷嘴朝向汽车发动机，其中汽车发动机的两长边各有两只喷嘴，短边各 有一只喷嘴。
4. 根据权利要求1或2所述的一种汽车用自动灭火器，其特征在于所述的灭火器为二只。
5. 根据权利要求3所述的一种汽车用自动灭火器，其特征在于所述的灭火器为二只。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车用自动灭火器，是由断电器、继电器、火焰传感器、灭火剂导管、喷嘴、电磁阀和灭火器组成，其中，汽车油泵的电源通过断电器与汽车点火开关电连接，断电器由继电器控制，电磁阀的电源通过继电器与汽车电瓶电连接，火焰传感器悬置在汽车发动机上，火焰传感器的信号输送给继电器，灭火剂导管围绕在汽车发动机的四周，灭火剂导管开设有数只喷嘴，数只喷嘴朝向汽车发动机，灭火剂导管的进口端通过电磁阀与灭火器连通；本实用新型可以自动感知汽车发动机是否着火，当汽车发动机着火后，本实用新型可以自动启动，迅速地将火熄灭，保护了汽车，同时避免了司乘人员的伤亡。
文档编号A62C3/07GK201543144SQ20092009490
公开日2010年8月11日 申请日期2009年12月9日 优先权日2009年12月9日
发明者金光浩 申请人:金光浩
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