消防车用铝型材骨架的制作方法
专利名称：消防车用铝型材骨架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种消防车的结构部件，特别是涉及一种消防车用铝型材骨架。
背景技术：
传统的消防车上装骨架多采用型钢焊接结构，然后喷涂防锈漆作为防腐处理，但 是这样的型钢焊接结构有以下不足 1)钢材密度大，质量重。比起其它轻质材料如铝合金材料，钢材密度比较大，质量
比较重，在保证强度要求下，铝合金型材比钢型材质量轻约三分之一。这样采用型钢焊接结
构自重大，使得消防车辆加速性能变差，车辆行驶惯性变大，车辆的操控安全性变差，燃油
经济性降低，而且上装骨架自重增大，就相对减少了消防车的有效上装载重。 2)防腐性差。尽管钢制骨架应用了喷涂防锈漆等防腐处理，但受工艺水平，防锈漆
质量，恶劣的作业环境等的影响，漆层剥落，产生锈蚀，大大减少了消防车的使用寿命。 3)器材空间布置不能灵活调整。采用型钢焊接结构的消防车器材箱空间不易灵活
调整，一些消防救援器材因空间的局限而放置的不合理，大大降低了作业效率。
实用新型内容本实用新型的目的为了解决上述问题，提出一种消防车用铝型材骨架。 本实用新型的技术方案是一种消防车用铝型材骨架，该铝型材骨架包括特制铝
型材、连接角件和专用T型螺栓，所述的特制铝型材为矩形截面，在该铝型材的四面设有与
T型螺栓对应的T型槽，所述的连接角件通过T型螺栓固定在特制铝型材的T型槽内，将特
制铝型材连接成消防车的骨架。 所述的特制铝型材的中心和四角内为空心，并在四角外侧面设置圆弧面过渡，在 该特制铝型材的表面为过阳极氧化处理层。 所述的连接角件包括两个直角面，两个直角面之间连接有加强筋板，在两个直角 面设有T型螺栓孔，在两个直角面的外表面设有定位卡头。 所述的专用T型螺栓的螺栓头为长方体，该长方体有两个对角为圆角；在该专用T
型螺栓的颈部设有限位凸台。 本实用新型的有益效果 1、铝型材质轻，降低了消防车辆的自重，提高了车辆加速性能，车辆操控安全性， 燃油经济性和消防车有效的上装载重。 2、采用的铝合金型材具有很好的耐腐蚀能力，无需另外的防腐处理，简化了生产
工艺，降低了加工成本和生产周期 3、安装方便，调整灵活 所述的特制铝型材的T型槽和T型螺栓的螺栓头配合，螺栓头插入T型槽后，旋转 后即卡紧；另外在连接角件的直角面外表面设有的定位卡头，刚好插入特制铝型材的T型 槽内；综合上述结构特点，应用于该骨架的安装和调整，都是为了方便和快捷的目的。[0016] 4、采用专用的高强度铝合金型材截面设计和专用的连接件，使得消防车上装结构 美观大方。铝合金型材的专用凹槽使得消防器材空间能够灵活调整，器材的布置更符合人 机工程学，大大提高了作业效率。
图1为该消防车用铝型材骨架的连接结构示意图 图2为图1中的连接角件的结构示意图 图3为图1中特制铝型材的截面结构示意图 图4为图1中专用T型螺栓的结构示意图
具体实施方式实施例参见说明书附图l-图4，图中l-连接角件，2-专用T型螺栓，3-特制铝 型材，其中l-l为加强筋板、l-2为定位卡头、l-3为螺栓孔、2-l为限位凸台、2-2为螺栓头； 3-1为T型槽、3-2为圆弧面过渡、3-3为空心部位。 —种消防车用铝型材骨架，该铝型材骨架包括特制铝型材、连接角件和专用T型 螺栓，所述的特制铝型材为矩形截面，在该铝型材的四面设有与T型螺栓对应的T型槽，所 述的连接角件通过T型螺栓固定在特制铝型材的T型槽内，将特制铝型材连接成消防车的 骨架。所述的特制铝型材的中心和四角内为空心，并在四角外侧面设置圆弧面过渡，在该特 制铝型材的表面为过阳极氧化处理层。所述的连接角件包括两个直角面，两个直角面之间 连接有加强筋板，在两个直角面设有T型螺栓孔，在两个直角面的外表面设有定位卡头。所 述的专用T型螺栓的螺栓头为长方体，该长方体有两个对角为圆角；在该专用T型螺栓的颈 部设有限位凸台。 其中特制铝型材的T型凹槽与T型螺栓和连接角件配合使用，用于型材的连接，连 接工艺简单，牢固可靠。 专用铝型材之间的连接，采用专用的连接角件，连接角件侧面有加强筋，用以承受 强力作用。连接角件的两个直角面设有T型螺栓用通孔，并且在外直角面设有定位卡头，与 型材使用时，定位卡头置于型材上与之对应的T型槽中，快速定位。 T型螺栓能够方便置于型材的T型凹槽中，与防松螺母配合使用。T型螺栓具有特 有的T型螺栓头，将T型螺栓侧着伸入型材凹槽里，然后顺时针旋转90° ， T型螺栓就置于 型材的T型凹槽中了 。 T型螺栓的颈部设有限位凸台，当T型螺栓侧着伸入型材凹槽里顺时 针旋转90°后，将不能被顺时针旋动，这样在装配螺母时，不会因旋动螺母而是螺栓位置变 化。 该骨架内部的空间分割，只需要调整型材连接的相对位置，就可以实现储物空间 的调整，相比较焊接结构更加合理自如。
权利要求一种消防车用铝型材骨架，其特征是该铝型材骨架包括特制铝型材、连接角件和专用T型螺栓，所述的特制铝型材为矩形截面，在该铝型材的四面设有与T型螺栓对应的T型槽，所述的连接角件通过T型螺栓固定在特制铝型材的T型槽内，将特制铝型材连接成消防车的骨架。
2. 根据权利要求1所述的消防车用铝型材骨架，其特征是所述的特制铝型材的中心 和四角内为空心，并在四角外侧面设置圆弧面过渡。
3. 根据权利要求1所述的消防车用铝型材骨架，其特征是所述的连接角件包括两个直角面，两个直角面之间连接有加强筋板，在两个直角面设有T型螺栓孔，在两个直角面的外表面设有定位卡头。
4. 根据权利要求1所述的消防车用铝型材骨架，其特征是所述的专用T型螺栓的螺 栓头为长方体，该长方体有两个对角为圆角；在该专用T型螺栓的颈部设有限位凸台。
专利摘要一种消防车用铝型材骨架，该铝型材骨架包括特制铝型材、连接角件和专用T型螺栓，所述的特制铝型材为矩形截面，在该铝型材的四面设有与T型螺栓对应的T型槽，所述的连接角件通过T型螺栓固定在特制铝型材的T型槽内，将特制铝型材连接成消防车的骨架。该骨架材料轻，能够增加灭火物资的装车量，另外结构可以灵活安装、调整，改变骨架内部的格局，便于应用。
文档编号A62C27/00GK201525414SQ20092015837
公开日2010年7月14日 申请日期2009年5月25日 优先权日2009年5月25日
发明者何永成, 孙凤明 申请人:北京中卓时代消防装备科技有限公司
技术领域：
本实用新型涉及一种消防车的结构部件，特别是涉及一种消防车用铝型材骨架。
背景技术：
传统的消防车上装骨架多采用型钢焊接结构，然后喷涂防锈漆作为防腐处理，但 是这样的型钢焊接结构有以下不足 1)钢材密度大，质量重。比起其它轻质材料如铝合金材料，钢材密度比较大，质量
比较重，在保证强度要求下，铝合金型材比钢型材质量轻约三分之一。这样采用型钢焊接结
构自重大，使得消防车辆加速性能变差，车辆行驶惯性变大，车辆的操控安全性变差，燃油
经济性降低，而且上装骨架自重增大，就相对减少了消防车的有效上装载重。 2)防腐性差。尽管钢制骨架应用了喷涂防锈漆等防腐处理，但受工艺水平，防锈漆
质量，恶劣的作业环境等的影响，漆层剥落，产生锈蚀，大大减少了消防车的使用寿命。 3)器材空间布置不能灵活调整。采用型钢焊接结构的消防车器材箱空间不易灵活
调整，一些消防救援器材因空间的局限而放置的不合理，大大降低了作业效率。
实用新型内容本实用新型的目的为了解决上述问题，提出一种消防车用铝型材骨架。 本实用新型的技术方案是一种消防车用铝型材骨架，该铝型材骨架包括特制铝
型材、连接角件和专用T型螺栓，所述的特制铝型材为矩形截面，在该铝型材的四面设有与
T型螺栓对应的T型槽，所述的连接角件通过T型螺栓固定在特制铝型材的T型槽内，将特
制铝型材连接成消防车的骨架。 所述的特制铝型材的中心和四角内为空心，并在四角外侧面设置圆弧面过渡，在 该特制铝型材的表面为过阳极氧化处理层。 所述的连接角件包括两个直角面，两个直角面之间连接有加强筋板，在两个直角 面设有T型螺栓孔，在两个直角面的外表面设有定位卡头。 所述的专用T型螺栓的螺栓头为长方体，该长方体有两个对角为圆角；在该专用T
型螺栓的颈部设有限位凸台。 本实用新型的有益效果 1、铝型材质轻，降低了消防车辆的自重，提高了车辆加速性能，车辆操控安全性， 燃油经济性和消防车有效的上装载重。 2、采用的铝合金型材具有很好的耐腐蚀能力，无需另外的防腐处理，简化了生产
工艺，降低了加工成本和生产周期 3、安装方便，调整灵活 所述的特制铝型材的T型槽和T型螺栓的螺栓头配合，螺栓头插入T型槽后，旋转 后即卡紧；另外在连接角件的直角面外表面设有的定位卡头，刚好插入特制铝型材的T型 槽内；综合上述结构特点，应用于该骨架的安装和调整，都是为了方便和快捷的目的。[0016] 4、采用专用的高强度铝合金型材截面设计和专用的连接件，使得消防车上装结构 美观大方。铝合金型材的专用凹槽使得消防器材空间能够灵活调整，器材的布置更符合人 机工程学，大大提高了作业效率。
图1为该消防车用铝型材骨架的连接结构示意图 图2为图1中的连接角件的结构示意图 图3为图1中特制铝型材的截面结构示意图 图4为图1中专用T型螺栓的结构示意图
具体实施方式实施例参见说明书附图l-图4，图中l-连接角件，2-专用T型螺栓，3-特制铝 型材，其中l-l为加强筋板、l-2为定位卡头、l-3为螺栓孔、2-l为限位凸台、2-2为螺栓头； 3-1为T型槽、3-2为圆弧面过渡、3-3为空心部位。 —种消防车用铝型材骨架，该铝型材骨架包括特制铝型材、连接角件和专用T型 螺栓，所述的特制铝型材为矩形截面，在该铝型材的四面设有与T型螺栓对应的T型槽，所 述的连接角件通过T型螺栓固定在特制铝型材的T型槽内，将特制铝型材连接成消防车的 骨架。所述的特制铝型材的中心和四角内为空心，并在四角外侧面设置圆弧面过渡，在该特 制铝型材的表面为过阳极氧化处理层。所述的连接角件包括两个直角面，两个直角面之间 连接有加强筋板，在两个直角面设有T型螺栓孔，在两个直角面的外表面设有定位卡头。所 述的专用T型螺栓的螺栓头为长方体，该长方体有两个对角为圆角；在该专用T型螺栓的颈 部设有限位凸台。 其中特制铝型材的T型凹槽与T型螺栓和连接角件配合使用，用于型材的连接，连 接工艺简单，牢固可靠。 专用铝型材之间的连接，采用专用的连接角件，连接角件侧面有加强筋，用以承受 强力作用。连接角件的两个直角面设有T型螺栓用通孔，并且在外直角面设有定位卡头，与 型材使用时，定位卡头置于型材上与之对应的T型槽中，快速定位。 T型螺栓能够方便置于型材的T型凹槽中，与防松螺母配合使用。T型螺栓具有特 有的T型螺栓头，将T型螺栓侧着伸入型材凹槽里，然后顺时针旋转90° ， T型螺栓就置于 型材的T型凹槽中了 。 T型螺栓的颈部设有限位凸台，当T型螺栓侧着伸入型材凹槽里顺时 针旋转90°后，将不能被顺时针旋动，这样在装配螺母时，不会因旋动螺母而是螺栓位置变 化。 该骨架内部的空间分割，只需要调整型材连接的相对位置，就可以实现储物空间 的调整，相比较焊接结构更加合理自如。
权利要求一种消防车用铝型材骨架，其特征是该铝型材骨架包括特制铝型材、连接角件和专用T型螺栓，所述的特制铝型材为矩形截面，在该铝型材的四面设有与T型螺栓对应的T型槽，所述的连接角件通过T型螺栓固定在特制铝型材的T型槽内，将特制铝型材连接成消防车的骨架。
2. 根据权利要求1所述的消防车用铝型材骨架，其特征是所述的特制铝型材的中心 和四角内为空心，并在四角外侧面设置圆弧面过渡。
3. 根据权利要求1所述的消防车用铝型材骨架，其特征是所述的连接角件包括两个直角面，两个直角面之间连接有加强筋板，在两个直角面设有T型螺栓孔，在两个直角面的外表面设有定位卡头。
4. 根据权利要求1所述的消防车用铝型材骨架，其特征是所述的专用T型螺栓的螺 栓头为长方体，该长方体有两个对角为圆角；在该专用T型螺栓的颈部设有限位凸台。
专利摘要一种消防车用铝型材骨架，该铝型材骨架包括特制铝型材、连接角件和专用T型螺栓，所述的特制铝型材为矩形截面，在该铝型材的四面设有与T型螺栓对应的T型槽，所述的连接角件通过T型螺栓固定在特制铝型材的T型槽内，将特制铝型材连接成消防车的骨架。该骨架材料轻，能够增加灭火物资的装车量，另外结构可以灵活安装、调整，改变骨架内部的格局，便于应用。
文档编号A62C27/00GK201525414SQ20092015837
公开日2010年7月14日 申请日期2009年5月25日 优先权日2009年5月25日
发明者何永成, 孙凤明 申请人:北京中卓时代消防装备科技有限公司
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