机动车全自动专用灭火装置的制作方法

专利名称：机动车全自动专用灭火装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车用灭火装置，具体是一种机动车全自动专用灭火装置。
背景技术：
车内失火往往造成严重的人员伤亡，因而车内灭火已成为迫在眉睫的问题。现有的车用灭火装置主要是在车内安装灭火器，当车内失火时，手动或自动开启灭火器，达到灭火的目的。现有车用灭火装置的缺点在于灭火手段比较单一，由于灭火器内的灭火剂剂量有限，在一些大型车辆内，单纯依赖灭火器灭火很容易导致灭火不彻底，从而留下安全隐患。为此有必要发明一种灭火彻底的车用灭火装置。

发明内容本实用新型为了解决现有车用灭火装置灭火不彻底的问题，提供了一种机动车全自动专用灭火装置。 本实用新型是采用如下技术方案实现的机动车全自动专用灭火装置，包括车内总控台、以及受控于车内总控台的灭火器和警报器，还包括水箱、以及通过水管与水箱连接的水泵；水泵的供电回路中串接有受控于车内总控台的时间继电器，且时间继电器的常开触点串接在水泵的供电回路中；灭火器的控制阀上安装有受控于车内总控台的电磁开关。所述车内总控台为现有公知结构，所述水泵、水箱、灭火器的数量均根据实际需要而定。[0005] 工作过程如下当车内发生火情时，司机通过车内总控台发出指令，使得电磁开关和时间继电器启动，同时警报器发出警报；电磁开关启动后，灭火器开启并向火点喷洒灭火剂，当灭火器开启一定时间后，时间继电器的常开触点自动闭合，使得水泵启动，水泵从水箱中抽水并向火点喷水，从而达到双重灭火的效果，使得灭火更加彻底。 本实用新型结构简单，设计合理，有效解决了现有车用灭火装置灭火不彻底的问题，适用于各类车辆内部灭火，尤其适用于公交车、大巴等公共客运车辆内部灭火。

图1是本实用新型的结构示意图。 图中l-车内总控台，2-灭火器，3-警报器，4-水箱，5-水泵。
具体实施方式
机动车全自动专用灭火装置，包括车内总控台1、以及受控于车内总控台1的灭火器2和警报器3，还包括水箱4、以及通过水管与水箱4连接的水泵5 ;水泵5的供电回路中串接有受控于车内总控台1的时间继电器，且时间继电器的常开触点串接在水泵5的供电回路中；灭火器2的控制阀上安装有受控于车内总控台1的电磁开关。具体实施时，将水泵5分别安放于车内的后排座位和两侧座位下面，并保证水泵5喷出的水能到达车内空间的任意一处，由此方能达到全面彻底灭火的目的。
权利要求一种机动车全自动专用灭火装置，包括车内总控台(1)、以及受控于车内总控台(1)的灭火器(2)和警报器(3)，其特征在于还包括水箱(4)、以及通过水管与水箱(4)连接的水泵(5)；水泵(5)的供电回路中串接有受控于车内总控台(1)的时间继电器，且时间继电器的常开触点串接在水泵(5)的供电回路中；灭火器(2)的控制阀上安装有受控于车内总控台(1)的电磁开关。
专利摘要本实用新型涉及灭火装置，具体是一种机动车全自动专用灭火装置。解决了现有车用灭火装置灭火不彻底的问题。机动车全自动专用灭火装置包括车内总控台、以及受控于车内总控台的灭火器和警报器，还包括水箱、以及通过水管与水箱连接的水泵；水泵的供电回路中串接有受控于车内总控台的时间继电器，且时间继电器的常开触点串接在水泵的供电回路中；灭火器的控制阀上安装有受控于车内总控台的电磁开关。本实用新型结构简单，设计合理，有效解决了现有车用灭火装置灭火不彻底的问题，适用于各类车辆内部灭火，尤其适用于公交车、大巴等公共客运车辆内部灭火。
文档编号A62C3/07GK201500398SQ20092021727
公开日2010年6月9日 申请日期2009年9月22日 优先权日2009年9月22日
发明者王志强 申请人:王志强