小型高效正/负压强排烟装置的制作方法
专利名称：小型高效正/负压强排烟装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于消防领域，特别是一种小型高效正/负压强排烟装置。
背景技术：
现代城市一旦发生火灾，烟气造成的人员损害最严重。负压排烟或正压送风是火 灾现场救助被困人员的有效手段。但是，目前功率大、排烟、送风威力大的装备(如10万 20万mVh排量的)无法靠近烟气室，移动携带方便的装备因功率小、排量小又无济于事。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种体积小、重量轻、排量大的排烟、送风的装置，即
在火灾救助时用小型航空发动机带动桨叶迅速大面积排烟(送风)的装置。
实现本实用新型目的的技术解决方案为一种小型高效正/负压强排烟装置，包
括四个自锁车轮、风筒固定架、油箱、发动机启动装置、两块免维护电瓶、护网、桨叶、航空发
动机辅助支撑、航空发动机进气管、风筒、航空发动机支架、扶手和航空发动机，所述的自锁
车轮固定在风筒固定架下面，该风筒固定架用于支撑风筒，油箱和电瓶均固定在风筒固定
架上；发动机启动装置和桨叶分别安装航空发动机转轴上，护网固定在风筒筒壁上，航空发
动机辅助支撑固定在风筒筒壁上，作为航空发动机辅助支撑；航空发动机进气管安装在航
空发动机的进气口 ，航空发动机支架焊接在风筒筒壁上，呈十字支撑架支撑航空发动机；扶
手固定在风筒支架上，航空发动机通过航空发动机支架及航空发动机辅助支撑固定在风筒上。 本实用新型与现有技术相比，其显著优点(l)用小型航空发动机作为带动桨叶 旋转的动力。此航空发动机体积小360X340X12mm，功率大20马力，转速高1000 7000转/分，重量轻5公斤重，耗油少(2升/小时)。(2)制作一套桨叶与束能风道的机 构，在发动机一叶片的旋转下，使出口风速达45米/秒、风量7万m3/h。 (3)采用可移动 式小车作支撑，移动方便、适应复杂工作场地。(4)用汽油机作动力无电机电线拖累，更方便 使用。(5)排烟、送风量大但体积小、重量轻、便于移动。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
图1是本实用新型小型高效正/负压强排烟装置的主视图。 图2是本实用新型小型高效正/负压强排烟装置的左视图。
具体实施方式结合图1和图2，本实用新型利用小型航空发动机体积小、功率大、性能稳定等特
点，用小型航空发动机作动力，采用碳纤维桨叶设计一种方便移动、操作方便、排烟量大的 移动式排烟装置，包括四个自锁车轮1、风筒固定架2、油箱3、发动机启动装置4、两块免维护电瓶5、护网6、桨叶7、航空发动机辅助支撑8、航空发动机进气管9、风筒10、航空发动机 支架11、扶手12和航空发动机13，所述的自锁车轮1固定在风筒固定架2下面，该风筒固 定架2用于支撑风筒10，油箱3和电瓶5均固定在风筒固定架2上；发动机启动装置4和 桨叶7分别安装航空发动机13转轴上，护网6固定在风筒10筒壁上，航空发动机辅助支撑 8固定在风筒10筒壁上，作为航空发动机13辅助支撑；航空发动机进气管9安装在航空发 动机13的进气口，航空发动机支架11焊接在风筒10筒壁上，呈十字支撑架支撑航空发动 机13 ;扶手12固定在风筒支架2上，航空发动机13通过航空发动机支架11及航空发动机 辅助支撑8固定在风筒10上。 本实用新型小型高效正/负压强排烟装置组成部件及功能如下四个自锁车轮1 是排烟装置的支撑、移动部件，固定在风筒固定架2下面，4个车轮中两个万向轮、两个定向 轮，移动时方向有扶手12控制。排烟时锁住车轮可以增加排烟装置摩擦力，防止排烟装置 在工作过程中移动。风筒固定架2利用方管焊接而成，强度高、重量轻、造型美观，用于支撑 风筒10，油箱3和电瓶5均用螺栓固定在风筒固定架2上。风筒固定架2是整个装置的支 撑部件。油箱3用不锈钢板制造，内壁无需防腐，为航空发动机13提供燃料，用螺栓固定在 风筒固定架2上；发动机启动装置4安装航空发动机13转轴上，在用于航空发动机启动。两 块免维护电瓶5用螺栓固定在风筒固定架2上；为航空发动机13提供电力，维持航空发动 机13正常工作；护网6用螺栓固定在风筒10筒壁上，排烟装置的安全防护装置。桨叶7用 螺栓固定在航空发动机13转轴上，采用碳纤维材料制造，重量小、强度高，桨叶螺旋线由专 业风机厂设计，可以使出口风速达45米/秒、风量7万m3/h。航空发动机辅助支撑8用螺 栓固定在风筒10筒壁上，是航空发动机13辅助支撑，采用不锈钢管十字支撑，聚氨酯橡胶 减震，减少发动机震动。航空发动机进气管9安装在航空发动机13进气口 ，为航空发动机 提供新鲜空气。风筒10为束能风道，采用流线型设计，进气阻力小、排烟效率高。航空发动 机支架11焊接在风筒10筒壁上，十字支撑架，为航空发动机13提供可靠支撑；扶手12用 螺栓固定在风筒支架2上，采用不锈钢管制造，防锈、防腐、造型美观，双扶手结构更方便小 车移动。航空发动机13通过航空发动机支架11及航空发动机辅助支撑8固定在风筒上， 体积小360X340X12mm，功率大20马力，转速高1000 7000转/分，重量轻5公斤重， 耗油少(2升/小时)，为排烟装置提供可靠动力。可以采用两个消音器14用螺栓固定在航 空发动机13上，降低航空发动机噪音。本实用新型小型高效正/负压强排烟装置的工作过程 1、负压排烟 利用排烟装置的自有车轮1将排烟装置移动到使用现场，找好有利地形用车轮的 自锁装置将排烟装置固定在作业场地；将风筒10大口朝向起烟处，在风道上安装排烟管； 接通电源开关，启动航空发动机13 ;航空发动机13通过油箱3供应的燃料燃烧、推动航空 发动机13的转轴转动、带动桨叶7高速旋转；桨叶7高速旋转推动空气进入烟道，在进风口 形成负压促使烟雾进入烟道，从而达到排烟目的；航空发动机13通过消音器14将尾气排到 烟道内，并随烟排出；使用完毕关闭发动机电源，收好排烟管，对排烟装置维护保养以备下 次使用。 2、正压送风 利用排烟装置的自有车轮1将排烟装置移动到使用现场，找好有利地形用车轮的自锁装置将排烟装置固定在作业场地；将风筒IO大口朝向清洁空气处，另一端朝向要送风 处，根据现场情况决定是否安装送风管；接通电源开关，启动航空发动机13 ;航空发动机13 通过油箱3供应的燃料燃烧、推动航空发动机13的转轴转动、带动桨叶7高速旋转；桨叶7 高速旋转推动空气进入束能风道，将新鲜空气源源不断吹向送风处。使用完毕关闭发动机 电源，对排烟装置维护保养以备下次使用。
权利要求一种小型高效正/负压强排烟装置，其特征在于包括四个自锁车轮[1]、风筒固定架[2]、油箱[3]、发动机启动装置[4]、免维护电瓶[5]、护网[6]、桨叶[7]、航空发动机辅助支撑[8]、航空发动机进气管[9]、风筒[10]、航空发动机支架[11]、扶手[12]和航空发动机[13]，所述的自锁车轮[1]固定在风筒固定架[2]下面，该风筒固定架[2]用于支撑风筒[10]，油箱[3]和电瓶[5]均固定在风筒固定架[2]上；发动机启动装置[4]和桨叶[7]分别安装航空发动机[13]转轴上，护网[6]固定在风筒[10]筒壁上，航空发动机辅助支撑[8]固定在风筒[10]筒壁上，作为航空发动机[13]辅助支撑；航空发动机进气管[9]安装在航空发动机[13]的进气口，航空发动机支架[11]焊接在风筒[10]筒壁上，呈十字支撑架支撑航空发动机[13]；扶手[12]固定在风筒支架[2]上，航空发动机[13]通过航空发动机支架[11]及航空发动机辅助支撑[8]固定在风筒[10]上。
2. 根据权利要求1所述的小型高效正/负压强排烟装置，其特征在于四个自锁车轮中 的两个为万向轮，两个为定向轮，移动时方向由扶手[12]控制。
3. 根据权利要求1所述的小型高效正 通过方管焊接而成。
4. 根据权利要求1所述的小型高效正 钢板制造。
5. 根据权利要求1所述的小型高效正 纤维材料制造。
6. 根据权利要求1所述的小型高效正 支撑[8]采用不锈钢管十字支撑，聚氨酯橡胶减震。
7. 根据权利要求l所述的小型高效正/负压强排烟装置，其特征在于风筒[10]为束能 风道，采用流线型设计。
8. 根据权利要求1所述的小型高效正/负压强排烟装置，其特征在于还包括消音器 [14]，采用两个消音器，该消音器固定在航空发动机[13]上。/负压强排烟装置，其特征在于风筒固定架[2] /负压强排烟装置，其特征在于油箱[3]用不锈 /负压强排烟装置，其特征在于桨叶[7]采用碳 /负压强排烟装置，其特征在于航空发动机辅助
专利摘要本实用新型涉及一种小型高效正/负压强排烟装置，包括四个自锁车轮、风筒固定架、油箱、发动机启动装置、两块免维护电瓶、护网、桨叶、航空发动机辅助支撑、航空发动机进气管、风筒、航空发动机支架、扶手和航空发动机，所述的自锁车轮固定在风筒固定架下面，该风筒固定架用于支撑风筒，油箱和电瓶均固定在风筒固定架上；发动机启动装置和桨叶分别安装航空发动机转轴上，护网固定在风筒筒壁上，航空发动机辅助支撑固定在风筒筒壁上，作为航空发动机辅助支撑。本实用新型排烟、送风量大但体积小、重量轻、便于移动。
文档编号A62C27/00GK201533960SQ20092025594
公开日2010年7月28日 申请日期2009年11月27日 优先权日2009年11月27日
发明者刘军, 君志, 张永安 申请人:江苏卡威专用汽车制造有限公司
技术领域：
本实用新型属于消防领域，特别是一种小型高效正/负压强排烟装置。
背景技术：
现代城市一旦发生火灾，烟气造成的人员损害最严重。负压排烟或正压送风是火 灾现场救助被困人员的有效手段。但是，目前功率大、排烟、送风威力大的装备(如10万 20万mVh排量的)无法靠近烟气室，移动携带方便的装备因功率小、排量小又无济于事。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种体积小、重量轻、排量大的排烟、送风的装置，即
在火灾救助时用小型航空发动机带动桨叶迅速大面积排烟(送风)的装置。
实现本实用新型目的的技术解决方案为一种小型高效正/负压强排烟装置，包
括四个自锁车轮、风筒固定架、油箱、发动机启动装置、两块免维护电瓶、护网、桨叶、航空发
动机辅助支撑、航空发动机进气管、风筒、航空发动机支架、扶手和航空发动机，所述的自锁
车轮固定在风筒固定架下面，该风筒固定架用于支撑风筒，油箱和电瓶均固定在风筒固定
架上；发动机启动装置和桨叶分别安装航空发动机转轴上，护网固定在风筒筒壁上，航空发
动机辅助支撑固定在风筒筒壁上，作为航空发动机辅助支撑；航空发动机进气管安装在航
空发动机的进气口 ，航空发动机支架焊接在风筒筒壁上，呈十字支撑架支撑航空发动机；扶
手固定在风筒支架上，航空发动机通过航空发动机支架及航空发动机辅助支撑固定在风筒上。 本实用新型与现有技术相比，其显著优点(l)用小型航空发动机作为带动桨叶 旋转的动力。此航空发动机体积小360X340X12mm，功率大20马力，转速高1000 7000转/分，重量轻5公斤重，耗油少(2升/小时)。(2)制作一套桨叶与束能风道的机 构，在发动机一叶片的旋转下，使出口风速达45米/秒、风量7万m3/h。 (3)采用可移动 式小车作支撑，移动方便、适应复杂工作场地。(4)用汽油机作动力无电机电线拖累，更方便 使用。(5)排烟、送风量大但体积小、重量轻、便于移动。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
图1是本实用新型小型高效正/负压强排烟装置的主视图。 图2是本实用新型小型高效正/负压强排烟装置的左视图。
具体实施方式结合图1和图2，本实用新型利用小型航空发动机体积小、功率大、性能稳定等特
点，用小型航空发动机作动力，采用碳纤维桨叶设计一种方便移动、操作方便、排烟量大的 移动式排烟装置，包括四个自锁车轮1、风筒固定架2、油箱3、发动机启动装置4、两块免维护电瓶5、护网6、桨叶7、航空发动机辅助支撑8、航空发动机进气管9、风筒10、航空发动机 支架11、扶手12和航空发动机13，所述的自锁车轮1固定在风筒固定架2下面，该风筒固 定架2用于支撑风筒10，油箱3和电瓶5均固定在风筒固定架2上；发动机启动装置4和 桨叶7分别安装航空发动机13转轴上，护网6固定在风筒10筒壁上，航空发动机辅助支撑 8固定在风筒10筒壁上，作为航空发动机13辅助支撑；航空发动机进气管9安装在航空发 动机13的进气口，航空发动机支架11焊接在风筒10筒壁上，呈十字支撑架支撑航空发动 机13 ;扶手12固定在风筒支架2上，航空发动机13通过航空发动机支架11及航空发动机 辅助支撑8固定在风筒10上。 本实用新型小型高效正/负压强排烟装置组成部件及功能如下四个自锁车轮1 是排烟装置的支撑、移动部件，固定在风筒固定架2下面，4个车轮中两个万向轮、两个定向 轮，移动时方向有扶手12控制。排烟时锁住车轮可以增加排烟装置摩擦力，防止排烟装置 在工作过程中移动。风筒固定架2利用方管焊接而成，强度高、重量轻、造型美观，用于支撑 风筒10，油箱3和电瓶5均用螺栓固定在风筒固定架2上。风筒固定架2是整个装置的支 撑部件。油箱3用不锈钢板制造，内壁无需防腐，为航空发动机13提供燃料，用螺栓固定在 风筒固定架2上；发动机启动装置4安装航空发动机13转轴上，在用于航空发动机启动。两 块免维护电瓶5用螺栓固定在风筒固定架2上；为航空发动机13提供电力，维持航空发动 机13正常工作；护网6用螺栓固定在风筒10筒壁上，排烟装置的安全防护装置。桨叶7用 螺栓固定在航空发动机13转轴上，采用碳纤维材料制造，重量小、强度高，桨叶螺旋线由专 业风机厂设计，可以使出口风速达45米/秒、风量7万m3/h。航空发动机辅助支撑8用螺 栓固定在风筒10筒壁上，是航空发动机13辅助支撑，采用不锈钢管十字支撑，聚氨酯橡胶 减震，减少发动机震动。航空发动机进气管9安装在航空发动机13进气口 ，为航空发动机 提供新鲜空气。风筒10为束能风道，采用流线型设计，进气阻力小、排烟效率高。航空发动 机支架11焊接在风筒10筒壁上，十字支撑架，为航空发动机13提供可靠支撑；扶手12用 螺栓固定在风筒支架2上，采用不锈钢管制造，防锈、防腐、造型美观，双扶手结构更方便小 车移动。航空发动机13通过航空发动机支架11及航空发动机辅助支撑8固定在风筒上， 体积小360X340X12mm，功率大20马力，转速高1000 7000转/分，重量轻5公斤重， 耗油少(2升/小时)，为排烟装置提供可靠动力。可以采用两个消音器14用螺栓固定在航 空发动机13上，降低航空发动机噪音。本实用新型小型高效正/负压强排烟装置的工作过程 1、负压排烟 利用排烟装置的自有车轮1将排烟装置移动到使用现场，找好有利地形用车轮的 自锁装置将排烟装置固定在作业场地；将风筒10大口朝向起烟处，在风道上安装排烟管； 接通电源开关，启动航空发动机13 ;航空发动机13通过油箱3供应的燃料燃烧、推动航空 发动机13的转轴转动、带动桨叶7高速旋转；桨叶7高速旋转推动空气进入烟道，在进风口 形成负压促使烟雾进入烟道，从而达到排烟目的；航空发动机13通过消音器14将尾气排到 烟道内，并随烟排出；使用完毕关闭发动机电源，收好排烟管，对排烟装置维护保养以备下 次使用。 2、正压送风 利用排烟装置的自有车轮1将排烟装置移动到使用现场，找好有利地形用车轮的自锁装置将排烟装置固定在作业场地；将风筒IO大口朝向清洁空气处，另一端朝向要送风 处，根据现场情况决定是否安装送风管；接通电源开关，启动航空发动机13 ;航空发动机13 通过油箱3供应的燃料燃烧、推动航空发动机13的转轴转动、带动桨叶7高速旋转；桨叶7 高速旋转推动空气进入束能风道，将新鲜空气源源不断吹向送风处。使用完毕关闭发动机 电源，对排烟装置维护保养以备下次使用。
权利要求一种小型高效正/负压强排烟装置，其特征在于包括四个自锁车轮[1]、风筒固定架[2]、油箱[3]、发动机启动装置[4]、免维护电瓶[5]、护网[6]、桨叶[7]、航空发动机辅助支撑[8]、航空发动机进气管[9]、风筒[10]、航空发动机支架[11]、扶手[12]和航空发动机[13]，所述的自锁车轮[1]固定在风筒固定架[2]下面，该风筒固定架[2]用于支撑风筒[10]，油箱[3]和电瓶[5]均固定在风筒固定架[2]上；发动机启动装置[4]和桨叶[7]分别安装航空发动机[13]转轴上，护网[6]固定在风筒[10]筒壁上，航空发动机辅助支撑[8]固定在风筒[10]筒壁上，作为航空发动机[13]辅助支撑；航空发动机进气管[9]安装在航空发动机[13]的进气口，航空发动机支架[11]焊接在风筒[10]筒壁上，呈十字支撑架支撑航空发动机[13]；扶手[12]固定在风筒支架[2]上，航空发动机[13]通过航空发动机支架[11]及航空发动机辅助支撑[8]固定在风筒[10]上。
2. 根据权利要求1所述的小型高效正/负压强排烟装置，其特征在于四个自锁车轮中 的两个为万向轮，两个为定向轮，移动时方向由扶手[12]控制。
3. 根据权利要求1所述的小型高效正 通过方管焊接而成。
4. 根据权利要求1所述的小型高效正 钢板制造。
5. 根据权利要求1所述的小型高效正 纤维材料制造。
6. 根据权利要求1所述的小型高效正 支撑[8]采用不锈钢管十字支撑，聚氨酯橡胶减震。
7. 根据权利要求l所述的小型高效正/负压强排烟装置，其特征在于风筒[10]为束能 风道，采用流线型设计。
8. 根据权利要求1所述的小型高效正/负压强排烟装置，其特征在于还包括消音器 [14]，采用两个消音器，该消音器固定在航空发动机[13]上。/负压强排烟装置，其特征在于风筒固定架[2] /负压强排烟装置，其特征在于油箱[3]用不锈 /负压强排烟装置，其特征在于桨叶[7]采用碳 /负压强排烟装置，其特征在于航空发动机辅助
专利摘要本实用新型涉及一种小型高效正/负压强排烟装置，包括四个自锁车轮、风筒固定架、油箱、发动机启动装置、两块免维护电瓶、护网、桨叶、航空发动机辅助支撑、航空发动机进气管、风筒、航空发动机支架、扶手和航空发动机，所述的自锁车轮固定在风筒固定架下面，该风筒固定架用于支撑风筒，油箱和电瓶均固定在风筒固定架上；发动机启动装置和桨叶分别安装航空发动机转轴上，护网固定在风筒筒壁上，航空发动机辅助支撑固定在风筒筒壁上，作为航空发动机辅助支撑。本实用新型排烟、送风量大但体积小、重量轻、便于移动。
文档编号A62C27/00GK201533960SQ20092025594
公开日2010年7月28日 申请日期2009年11月27日 优先权日2009年11月27日
发明者刘军, 君志, 张永安 申请人:江苏卡威专用汽车制造有限公司
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