车用喷发剂卧式自动灭火装置的制作方法
专利名称：车用喷发剂卧式自动灭火装置的制作方法
技术领域：
本发明属于消防灭火技术领域，尤其涉及轿车、吉普车、微型车、轻型客车、轻型载 货汽车及小型专用汽车等小型汽车发动机舱用的一种车用喷发剂卧式自动灭火装置。
背景技术：
轿车等小型汽车发动机舱，空间狭小(大致不超过2m3)，油路、电路集中，极易发生 火灾，而且容易快速漫延，甚至引发油箱爆炸，易造成车辆自燃，甚至人员伤亡。该领域的消 防灭火是世界性的难题。国内外现有的灭火剂如水、水喷雾、泡沫、二氧化碳、卤代烷(1211、1301)、烟烙尽 IG541、七氟丙烷FM200、热气溶胶、普通干粉等，普通现有的灭火器材，均无法直接适用于小 型汽车发动机舱这一特定环境。手提式干粉灭火器或手提式泡沫灭火器，本身灭火能力有限，而且受操作人员的 制约，反应时间长，根本来不及扑救，无法实现自动灭火。现有技术中，中国实用新型专利200620156344. 2《一种汽车发动机舱和行李舱用 一体化多腔体自动多次灭火器》提出了贮气式(压缩惰性气体)驱动的超细粉体灭火剂(装 填量0. 5 Ikg)的技术方案，从其附图4可知，其适用范围是大型汽车。贮压式装置本身就容易泄压，在经常来回颠簸的车辆发动机舱内更难以保证不泄 压，贮压式装置安装在发动机舱内不太合理。别克、本田等发动机舱特别狭小车型，更缺乏合适的发动机舱用自动灭火机。
实用新型内容本实用新型的发明目的，是为别克等发动机舱特别狭小车型发动机舱提供一种车 用喷发剂卧式自动灭火装置。本实用新型的技术方案是研制一种车用喷发剂卧式自动灭火装置，其特征是所述的装置由筒体和喷发剂盒组件构成，经卡箍将装置卧式安装在小型汽车的发 动机舱内；所述的筒体两端分别设置上盖和下盖；筒体侧壁设置通孔，筒体兼作超细干粉喷发组件；所述的上盖密封筒体上口 ；所述的下盖连接喷发剂盒组件并密封筒体下口 ；所述的筒体腔内，充填平均粒径< 5μπι的超细干粉灭火剂；所述的喷发剂盒组件，由充填有喷发剂的盒体，保护膜和喷口构成；密封盒的底与 下盖同向固定连接，密封盒侧壁设置有通孔；密封盒侧壁外周设置保护膜；喷口与上盖同 向；所述的下盖设置通孔引入电点火头，电点火头一端与喷发剂接触，另一端贯穿下盖与控制电路连接。上述的车用喷发剂卧式自动灭火装置，其特征是所述的筒体侧壁设置两组以上通 孔，通孔中设置与通孔同心的活动柔性塞，筒体侧壁外周设置保护膜。上述的车用喷发剂卧式自动灭火装置，其特征是所述的喷发剂盒体侧壁设置有通 孔；密封盒侧壁外周设置保护膜。本实用新型的优点是(1)体积小、重量轻、结构简单、安装维护方便、启动时声音仅50 70dB、几乎无后 座力、冲击力小，不会对原有车结构造成危害。(2)具有多种启动方式，工作可靠、安全性能高、操作使用方便。(3)启动迅速，灭火时间短(< 3s)，灭火效率高(国家固定灭火系统和耐火构件 质量监督检验中心检验值60g/m3)，具有一定的抑爆能力。(4)超细干粉是目前国内、外现有灭火剂中灭火浓度最低、灭火速度最快、灭火效 率最高的灭火剂。安全环保，喷射物和灭火分解物对车体及设备无腐蚀作用，绝缘性能好， 易清理，对人体无毒无害。对大气臭氧层耗减潜能值(ODP)为零，温室效应潜能值(GWP)为零。
图1为本实用新型的整体结构示意图；图2为图1中A部局部放大示意图；图3为喷发剂盒组件结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明进一步阐述。图1中，1筒体；2上盖；3下盖；4筒体设置的通孔；5保护膜；6卡箍；7喷发剂药 盒；8超细干粉灭火剂；9电点火头；A筒体通孔局部；图2中，10柔性塞；其余标号同前。图3中，11喷发剂盒体的通孔；1喷发剂盒体顶部的喷口 ；其余标号同前。实施例所有零部件，电点火头是一种烟花行业中常用的点火零件；喷发剂是固气转化剂， 超细干粉灭火剂选自山东环绿康新材料科技有限公司产品——HLK超细干粉灭火剂，柔性 塞是橡胶、硅胶等，保护膜可以采用热缩性塑料膜，均有市售商品；其余如筒体和喷发剂盒 体等，均为碳钢经机加工、焊接等常规加工制造，装配而成。使用举例卧式安装，主要针对别克、本田等车型开发的超细干粉灭火装置。当车内竖向空间 不够Φ οο 的空间或安装高度不够时，可采用此种模式，它的最大特点在于喷口设置在 筒体上。图中，卧式灭火装置的喷口直径在Φ4 6mm士，大小、开口及数量必须经严格计 算得出。卧式封闭喷口采用橡胶塞、硅胶塞、柔性塑料塞等塞住喷口。喷口的大小、锥度都 要经严格的计算和试验得出。[0038]固定下盖或卡箍的螺栓可兼作接地螺栓，用于防静电作用。本装置喷发时冲击力小(喷口压力≤1. 2MPa)，重量轻(以最重的钢管为材质的重 量在2. 5 3Kg左右；以不锈钢为材质的成品重量在1 1. 5Kg左右)，结构简捷，安装维 护方便，启动时声音小(50 70dB)，几乎无后座力，既不破坏原有结构，又能适应轿车野外 颠簸、振动，甚至有水的恶劣工作环境动作过程是当感温探测器探测到发动机舱内温度异常时(例如≥120°C )，自动声、光报警并 同步或延时自动启动灭火装置(启动温度可根据不同车型、不同部位进行调整)；或是驾驶 员发现火情按下手动启动按钮启动灭火装置。启动按钮安装于驾驶员一侧的门上，既方便 驾驶员的操作，又防止乘客误操作。电源接通，电点火头被点燃，使喷发剂盒内的固气转化剂短时间产生大量的气体， 冲破密封盒顶部的喷口和侧壁的通孔上的保护膜后高速冲出进入装置的筒体，超细干粉灭 火剂被充分搅动后，气粉混合物达到一定压力后冲破保护膜和侧壁的通孔中的活动柔性 塞。超细干粉灭火剂被均勻分散到发动机舱内的各个部位，使任何可能失火的部位的灭火 剂浓度> 60g/m3，迅速切断火源的燃烧链，隔绝空气，对发动机舱形成全淹没式保护，从而 达到有效灭火的目的。该装置能够填装超细干粉300g 500g，其理论灭火能力≥3 6m3 (实际发动机 舱体积不超过2m3)，以保证其能有效扑灭发动机舱内任何部位的火灾。
权利要求一种车用喷发剂卧式自动灭火装置，其特征是所述的装置由筒体和喷发剂盒组件构成，经卡箍将装置卧式安装在小型汽车的发动机舱内；所述的筒体两端分别设置上盖和下盖；筒体侧壁设置通孔，筒体兼作超细干粉喷发组件；所述的上盖密封筒体上口；所述的下盖连接喷发剂盒组件并密封筒体下口；所述的筒体腔内，充填平均粒径≤5μm的超细干粉灭火剂；所述的喷发剂盒组件，由充填有喷发剂的盒体，保护膜和喷口构成；密封盒的底与下盖同向固定连接，密封盒侧壁设置有通孔；密封盒侧壁外周设置保护膜；喷口与上盖同向；所述的下盖设置通孔引入电点火头，电点火头一端与喷发剂接触，另一端贯穿下盖与控制电路连接。
2.按照权利要求1所述的车用喷发剂卧式自动灭火装置，其特征是所述的筒体侧壁设 置两组以上通孔，通孔中设置与通孔同心的活动柔性塞，筒体侧壁外周设置保护膜。
3.按照权利要求1所述的车用喷发剂卧式自动灭火装置，其特征是所述的喷发剂密封 盒侧壁设置有通孔；密封盒侧壁外周设置保护膜。
专利摘要本实用新型是一种车用喷发剂卧式自动灭火装置。由筒体和喷发剂盒组件构成，经卡箍将装置卧式安装在小型汽车的发动机舱内；筒体两端分别设置上盖和下盖；筒体侧壁设置通孔，筒体兼作超细干粉喷发组件；上盖密封筒体上口；下盖连接喷发剂盒组件并密封筒体下口；筒体腔内，充填平均粒径≤5μm的超细干粉灭火剂；喷发剂盒组件，由充填有喷发剂的盒体，保护膜和喷口构成；密封盒的底与下盖同向固定连接，密封盒侧壁设置有通孔；密封盒侧壁外周设置保护膜；喷口与上盖同向；所述的下盖设置通孔引入电点火头，与控制电路连接。有多种启动方式，灭火时间＜3s；适应小型车所处的各种自然环境并能稳定工作；适用于小型汽车发动机舱用。
文档编号A62C3/07GK201551759SQ20092028145
公开日2010年8月18日 申请日期2009年11月24日 优先权日2009年11月24日
发明者宋明韬, 许法山, 陈文军 申请人:山东环绿康新材料科技有限公司
技术领域：
本发明属于消防灭火技术领域，尤其涉及轿车、吉普车、微型车、轻型客车、轻型载 货汽车及小型专用汽车等小型汽车发动机舱用的一种车用喷发剂卧式自动灭火装置。
背景技术：
轿车等小型汽车发动机舱，空间狭小(大致不超过2m3)，油路、电路集中，极易发生 火灾，而且容易快速漫延，甚至引发油箱爆炸，易造成车辆自燃，甚至人员伤亡。该领域的消 防灭火是世界性的难题。国内外现有的灭火剂如水、水喷雾、泡沫、二氧化碳、卤代烷(1211、1301)、烟烙尽 IG541、七氟丙烷FM200、热气溶胶、普通干粉等，普通现有的灭火器材，均无法直接适用于小 型汽车发动机舱这一特定环境。手提式干粉灭火器或手提式泡沫灭火器，本身灭火能力有限，而且受操作人员的 制约，反应时间长，根本来不及扑救，无法实现自动灭火。现有技术中，中国实用新型专利200620156344. 2《一种汽车发动机舱和行李舱用 一体化多腔体自动多次灭火器》提出了贮气式(压缩惰性气体)驱动的超细粉体灭火剂(装 填量0. 5 Ikg)的技术方案，从其附图4可知，其适用范围是大型汽车。贮压式装置本身就容易泄压，在经常来回颠簸的车辆发动机舱内更难以保证不泄 压，贮压式装置安装在发动机舱内不太合理。别克、本田等发动机舱特别狭小车型，更缺乏合适的发动机舱用自动灭火机。
实用新型内容本实用新型的发明目的，是为别克等发动机舱特别狭小车型发动机舱提供一种车 用喷发剂卧式自动灭火装置。本实用新型的技术方案是研制一种车用喷发剂卧式自动灭火装置，其特征是所述的装置由筒体和喷发剂盒组件构成，经卡箍将装置卧式安装在小型汽车的发 动机舱内；所述的筒体两端分别设置上盖和下盖；筒体侧壁设置通孔，筒体兼作超细干粉喷发组件；所述的上盖密封筒体上口 ；所述的下盖连接喷发剂盒组件并密封筒体下口 ；所述的筒体腔内，充填平均粒径< 5μπι的超细干粉灭火剂；所述的喷发剂盒组件，由充填有喷发剂的盒体，保护膜和喷口构成；密封盒的底与 下盖同向固定连接，密封盒侧壁设置有通孔；密封盒侧壁外周设置保护膜；喷口与上盖同 向；所述的下盖设置通孔引入电点火头，电点火头一端与喷发剂接触，另一端贯穿下盖与控制电路连接。上述的车用喷发剂卧式自动灭火装置，其特征是所述的筒体侧壁设置两组以上通 孔，通孔中设置与通孔同心的活动柔性塞，筒体侧壁外周设置保护膜。上述的车用喷发剂卧式自动灭火装置，其特征是所述的喷发剂盒体侧壁设置有通 孔；密封盒侧壁外周设置保护膜。本实用新型的优点是(1)体积小、重量轻、结构简单、安装维护方便、启动时声音仅50 70dB、几乎无后 座力、冲击力小，不会对原有车结构造成危害。(2)具有多种启动方式，工作可靠、安全性能高、操作使用方便。(3)启动迅速，灭火时间短(< 3s)，灭火效率高(国家固定灭火系统和耐火构件 质量监督检验中心检验值60g/m3)，具有一定的抑爆能力。(4)超细干粉是目前国内、外现有灭火剂中灭火浓度最低、灭火速度最快、灭火效 率最高的灭火剂。安全环保，喷射物和灭火分解物对车体及设备无腐蚀作用，绝缘性能好， 易清理，对人体无毒无害。对大气臭氧层耗减潜能值(ODP)为零，温室效应潜能值(GWP)为零。
图1为本实用新型的整体结构示意图；图2为图1中A部局部放大示意图；图3为喷发剂盒组件结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明进一步阐述。图1中，1筒体；2上盖；3下盖；4筒体设置的通孔；5保护膜；6卡箍；7喷发剂药 盒；8超细干粉灭火剂；9电点火头；A筒体通孔局部；图2中，10柔性塞；其余标号同前。图3中，11喷发剂盒体的通孔；1喷发剂盒体顶部的喷口 ；其余标号同前。实施例所有零部件，电点火头是一种烟花行业中常用的点火零件；喷发剂是固气转化剂， 超细干粉灭火剂选自山东环绿康新材料科技有限公司产品——HLK超细干粉灭火剂，柔性 塞是橡胶、硅胶等，保护膜可以采用热缩性塑料膜，均有市售商品；其余如筒体和喷发剂盒 体等，均为碳钢经机加工、焊接等常规加工制造，装配而成。使用举例卧式安装，主要针对别克、本田等车型开发的超细干粉灭火装置。当车内竖向空间 不够Φ οο 的空间或安装高度不够时，可采用此种模式，它的最大特点在于喷口设置在 筒体上。图中，卧式灭火装置的喷口直径在Φ4 6mm士，大小、开口及数量必须经严格计 算得出。卧式封闭喷口采用橡胶塞、硅胶塞、柔性塑料塞等塞住喷口。喷口的大小、锥度都 要经严格的计算和试验得出。[0038]固定下盖或卡箍的螺栓可兼作接地螺栓，用于防静电作用。本装置喷发时冲击力小(喷口压力≤1. 2MPa)，重量轻(以最重的钢管为材质的重 量在2. 5 3Kg左右；以不锈钢为材质的成品重量在1 1. 5Kg左右)，结构简捷，安装维 护方便，启动时声音小(50 70dB)，几乎无后座力，既不破坏原有结构，又能适应轿车野外 颠簸、振动，甚至有水的恶劣工作环境动作过程是当感温探测器探测到发动机舱内温度异常时(例如≥120°C )，自动声、光报警并 同步或延时自动启动灭火装置(启动温度可根据不同车型、不同部位进行调整)；或是驾驶 员发现火情按下手动启动按钮启动灭火装置。启动按钮安装于驾驶员一侧的门上，既方便 驾驶员的操作，又防止乘客误操作。电源接通，电点火头被点燃，使喷发剂盒内的固气转化剂短时间产生大量的气体， 冲破密封盒顶部的喷口和侧壁的通孔上的保护膜后高速冲出进入装置的筒体，超细干粉灭 火剂被充分搅动后，气粉混合物达到一定压力后冲破保护膜和侧壁的通孔中的活动柔性 塞。超细干粉灭火剂被均勻分散到发动机舱内的各个部位，使任何可能失火的部位的灭火 剂浓度> 60g/m3，迅速切断火源的燃烧链，隔绝空气，对发动机舱形成全淹没式保护，从而 达到有效灭火的目的。该装置能够填装超细干粉300g 500g，其理论灭火能力≥3 6m3 (实际发动机 舱体积不超过2m3)，以保证其能有效扑灭发动机舱内任何部位的火灾。
权利要求一种车用喷发剂卧式自动灭火装置，其特征是所述的装置由筒体和喷发剂盒组件构成，经卡箍将装置卧式安装在小型汽车的发动机舱内；所述的筒体两端分别设置上盖和下盖；筒体侧壁设置通孔，筒体兼作超细干粉喷发组件；所述的上盖密封筒体上口；所述的下盖连接喷发剂盒组件并密封筒体下口；所述的筒体腔内，充填平均粒径≤5μm的超细干粉灭火剂；所述的喷发剂盒组件，由充填有喷发剂的盒体，保护膜和喷口构成；密封盒的底与下盖同向固定连接，密封盒侧壁设置有通孔；密封盒侧壁外周设置保护膜；喷口与上盖同向；所述的下盖设置通孔引入电点火头，电点火头一端与喷发剂接触，另一端贯穿下盖与控制电路连接。
2.按照权利要求1所述的车用喷发剂卧式自动灭火装置，其特征是所述的筒体侧壁设 置两组以上通孔，通孔中设置与通孔同心的活动柔性塞，筒体侧壁外周设置保护膜。
3.按照权利要求1所述的车用喷发剂卧式自动灭火装置，其特征是所述的喷发剂密封 盒侧壁设置有通孔；密封盒侧壁外周设置保护膜。
专利摘要本实用新型是一种车用喷发剂卧式自动灭火装置。由筒体和喷发剂盒组件构成，经卡箍将装置卧式安装在小型汽车的发动机舱内；筒体两端分别设置上盖和下盖；筒体侧壁设置通孔，筒体兼作超细干粉喷发组件；上盖密封筒体上口；下盖连接喷发剂盒组件并密封筒体下口；筒体腔内，充填平均粒径≤5μm的超细干粉灭火剂；喷发剂盒组件，由充填有喷发剂的盒体，保护膜和喷口构成；密封盒的底与下盖同向固定连接，密封盒侧壁设置有通孔；密封盒侧壁外周设置保护膜；喷口与上盖同向；所述的下盖设置通孔引入电点火头，与控制电路连接。有多种启动方式，灭火时间＜3s；适应小型车所处的各种自然环境并能稳定工作；适用于小型汽车发动机舱用。
文档编号A62C3/07GK201551759SQ20092028145
公开日2010年8月18日 申请日期2009年11月24日 优先权日2009年11月24日
发明者宋明韬, 许法山, 陈文军 申请人:山东环绿康新材料科技有限公司
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