一种公共交通车辆客舱消防用雾化喷头的制作方法
专利名称：一种公共交通车辆客舱消防用雾化喷头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种消防用雾化喷头，尤其是一种公共交通车辆客舱消防用雾化喷头。
背景技术：
目前对公共交通车辆消防安全防护系统主要使用手提式的泡沫干粉、卤代烷、二氧化碳等灭火器。
上述几种消防安全系统的主要缺点主要有 1、需及时人为发现火灾，并手动操作灭火器进行灭火； 2、灭火效率较低，容易出现火灾失控，造成人员伤害和经济损失； 3、灭火能力有限，仅靠手动式灭火器是无法实现控火灭火的； 4、化学制剂不够经济环保，且需定期更换，防止失效； 5、灭火人员的自身安全容易受到影响。 因此，申请人提出了通过喷头将液体的灭火剂雾化喷洒在公共交通车辆客舱内的消防防护系统，但一般的喷头因其结构限制，雾化灭火的效果有限。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种雾化喷头，以适用于公共交通车辆客舱内的消防安
全系统，使液体状的灭火剂雾化喷出，增强灭火的有效范围和效果。本实用新型的目的通过下述技术方案来实现
-种公共交通车辆客舱消防用雾化喷头，包括喷头连接头和与之固定连接并相通
的喷头座，所述喷头座内设置有多个与喷头连接头连通的喷孔，喷头座内设置有与喷孔连通的旋流器。 本实用新型的一个实施方式是，所述喷孔的外端面为向内凹的半球形。 本实用新型的一个实施方式是，所述喷头座与喷头连接头间设置有不锈钢滤网。 本实用新型的一个实施方式是，所述喷头座的外边沿上面固定有喷头装饰盘。 本实用新型的一个实施方式是，所述喷头座内，每个喷孔与之连通有旋流器。 本实用新型采用上述的结构后，可以将公共交通车辆消防安全防护系统的灭火药
剂通过管道输入喷头连接头，再经过不锈钢滤网的过滤，将灭火剂液体中可能的杂质滤除，
由旋流器、喷孔雾化喷出，均匀喷洒在需要保护的公共交通车辆内进行控火灭火；同时具有
结构简单、外形美观大方、对车辆还可以起到很好的装饰效果。
图1是本实用新型的结构示意图； 图中标号1是喷头连接头，2是喷头座，3是喷头装饰盘，4是不锈钢滤网，5是旋流器。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。 如图1所示，公共交通车辆客舱消防用雾化喷头包括喷头连接头1和与之固定连接并相通的喷头座2。 喷头座2内设置有多个与喷头连接头l连通的喷孔，喷孔的外端面为内凹的半球形，以利于灭火剂液体喷出时使之雾化，避免直接成水注或液滴而使乘客有不适感。[0023] 在喷头座2内设置有旋流器5。 一个实施例中，每个旋流器5与一个喷头对应连通。 为增强雾化喷头在车辆客舱顶部的装饰效果，在喷头座2的外边沿固定有喷头装饰盘3。 喷头连接头1和喷头座2之间还设置有不锈钢滤网4以避免灭火剂液体内的杂质堵塞喷孔。 使用时，喷头连接头l可以焊接于公共交通车辆客舱内的消防安全系统的管道上，灭火剂液体通过上述管道进入喷头连接头，再流过不锈钢滤网、旋流器、喷孔而雾化喷洒大客舱内部，从而起到控火灭火的效果。
权利要求一种公共交通车辆客舱消防用雾化喷头，包括喷头连接头(1)和与之固定连接并相通的喷头座(2)，其特征在于所述喷头座(2)内设置有多个与喷头连接头(1)连通的喷孔，喷头座(2)内设置有与喷孔连通的旋流器(5)。
2. 如权利要求1所述一种公共交通车辆客舱消防用雾化喷头，其特征在于所述喷孔的外端面为向内凹的半球形。
3. 如权利要求1或2所述一种公共交通车辆客舱消防用雾化喷头，其特征在于所述喷头座(2)与喷头连接头(1)间设置有不锈钢滤网(4)。
4. 如权利要求3所述一种公共交通车辆客舱消防用雾化喷头，其特征在于所述喷头 座(2)的外边沿上面固定有喷头装饰盘(3)。
5. 如权利要求4所述一种公共交通车辆客舱消防用雾化喷头，其特征在于所述喷头座(2)内，每个喷孔与之连通有旋流器(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种公共交通车辆客舱消防用雾化喷头，涉及一种消防用雾化喷头，目的是提供一种雾化喷头，以适用于公共交通车辆客舱内的消防安全系统，包括喷头连接头和与之固定连接并相通的喷头座，所述喷头座内设置有多个与喷头连接头连通的喷孔，喷头座内设置有与喷孔连通的旋流器；所述喷孔的外端面为向内凹的半球形；喷头座与喷头连接头间设置有不锈钢滤网；所述喷头座的外边沿上面固定有喷头装饰盘。
文档编号A62C3/07GK201519413SQ200920311879
公开日2010年7月7日 申请日期2009年9月29日 优先权日2009年9月29日
发明者汪映标 申请人:四川威龙消防设备有限公司
技术领域：
本实用新型涉及一种消防用雾化喷头，尤其是一种公共交通车辆客舱消防用雾化喷头。
背景技术：
目前对公共交通车辆消防安全防护系统主要使用手提式的泡沫干粉、卤代烷、二氧化碳等灭火器。
上述几种消防安全系统的主要缺点主要有 1、需及时人为发现火灾，并手动操作灭火器进行灭火； 2、灭火效率较低，容易出现火灾失控，造成人员伤害和经济损失； 3、灭火能力有限，仅靠手动式灭火器是无法实现控火灭火的； 4、化学制剂不够经济环保，且需定期更换，防止失效； 5、灭火人员的自身安全容易受到影响。 因此，申请人提出了通过喷头将液体的灭火剂雾化喷洒在公共交通车辆客舱内的消防防护系统，但一般的喷头因其结构限制，雾化灭火的效果有限。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种雾化喷头，以适用于公共交通车辆客舱内的消防安
全系统，使液体状的灭火剂雾化喷出，增强灭火的有效范围和效果。本实用新型的目的通过下述技术方案来实现
-种公共交通车辆客舱消防用雾化喷头，包括喷头连接头和与之固定连接并相通
的喷头座，所述喷头座内设置有多个与喷头连接头连通的喷孔，喷头座内设置有与喷孔连通的旋流器。 本实用新型的一个实施方式是，所述喷孔的外端面为向内凹的半球形。 本实用新型的一个实施方式是，所述喷头座与喷头连接头间设置有不锈钢滤网。 本实用新型的一个实施方式是，所述喷头座的外边沿上面固定有喷头装饰盘。 本实用新型的一个实施方式是，所述喷头座内，每个喷孔与之连通有旋流器。 本实用新型采用上述的结构后，可以将公共交通车辆消防安全防护系统的灭火药
剂通过管道输入喷头连接头，再经过不锈钢滤网的过滤，将灭火剂液体中可能的杂质滤除，
由旋流器、喷孔雾化喷出，均匀喷洒在需要保护的公共交通车辆内进行控火灭火；同时具有
结构简单、外形美观大方、对车辆还可以起到很好的装饰效果。
图1是本实用新型的结构示意图； 图中标号1是喷头连接头，2是喷头座，3是喷头装饰盘，4是不锈钢滤网，5是旋流器。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。 如图1所示，公共交通车辆客舱消防用雾化喷头包括喷头连接头1和与之固定连接并相通的喷头座2。 喷头座2内设置有多个与喷头连接头l连通的喷孔，喷孔的外端面为内凹的半球形，以利于灭火剂液体喷出时使之雾化，避免直接成水注或液滴而使乘客有不适感。[0023] 在喷头座2内设置有旋流器5。 一个实施例中，每个旋流器5与一个喷头对应连通。 为增强雾化喷头在车辆客舱顶部的装饰效果，在喷头座2的外边沿固定有喷头装饰盘3。 喷头连接头1和喷头座2之间还设置有不锈钢滤网4以避免灭火剂液体内的杂质堵塞喷孔。 使用时，喷头连接头l可以焊接于公共交通车辆客舱内的消防安全系统的管道上，灭火剂液体通过上述管道进入喷头连接头，再流过不锈钢滤网、旋流器、喷孔而雾化喷洒大客舱内部，从而起到控火灭火的效果。
权利要求一种公共交通车辆客舱消防用雾化喷头，包括喷头连接头(1)和与之固定连接并相通的喷头座(2)，其特征在于所述喷头座(2)内设置有多个与喷头连接头(1)连通的喷孔，喷头座(2)内设置有与喷孔连通的旋流器(5)。
2. 如权利要求1所述一种公共交通车辆客舱消防用雾化喷头，其特征在于所述喷孔的外端面为向内凹的半球形。
3. 如权利要求1或2所述一种公共交通车辆客舱消防用雾化喷头，其特征在于所述喷头座(2)与喷头连接头(1)间设置有不锈钢滤网(4)。
4. 如权利要求3所述一种公共交通车辆客舱消防用雾化喷头，其特征在于所述喷头 座(2)的外边沿上面固定有喷头装饰盘(3)。
5. 如权利要求4所述一种公共交通车辆客舱消防用雾化喷头，其特征在于所述喷头座(2)内，每个喷孔与之连通有旋流器(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种公共交通车辆客舱消防用雾化喷头，涉及一种消防用雾化喷头，目的是提供一种雾化喷头，以适用于公共交通车辆客舱内的消防安全系统，包括喷头连接头和与之固定连接并相通的喷头座，所述喷头座内设置有多个与喷头连接头连通的喷孔，喷头座内设置有与喷孔连通的旋流器；所述喷孔的外端面为向内凹的半球形；喷头座与喷头连接头间设置有不锈钢滤网；所述喷头座的外边沿上面固定有喷头装饰盘。
文档编号A62C3/07GK201519413SQ200920311879
公开日2010年7月7日 申请日期2009年9月29日 优先权日2009年9月29日
发明者汪映标 申请人:四川威龙消防设备有限公司
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