一种车载式氮气泡沫灭火装置及消防车的制作方法
专利名称：一种车载式氮气泡沫灭火装置及消防车的制作方法
技术领域：
一种车载式氮气泡沬灭火装置及消防车技术领域[0001]本实用新型属于消防科学技术领域，具体说是一种车载式氮气泡沫灭火装置及消 防车。
背景技术：
[0002]随着消防科学技术的发展，泡沫灭火系统在我国消防领域得到了广泛的应用，压 缩空气泡沫灭火系统及贮气瓶式压缩氮气灭火装置相继研制成功。[0003]压缩空气泡沫灭火较之常规灭火效率高，输送距离远，水溃损失小，环保性能好， 用水量仅为传统泡沫灭火的1/15，且操作简单，使用方便可靠，解决了消防缺水的问题，但 由于使用的压缩空气中含有氧气，对灭火效果会产生不利影响。[0004]贮气瓶式压缩氮气灭火装置是以水成膜泡沫预混液作为灭火剂，采用压缩氮气进 行发泡的新型泡沫灭火装置。该装置结构简单，操作灵活方便，灭火高效、经济、环保。但由 于受贮气瓶的限制，压缩氮气供量不充足，压力较低，输送距离有限，无法应用于较大火场 灭火。[0005]有鉴于此，亟待研发一种可以提供大量压缩氮气，压力高，输送距离远，能够应用 于较大火场灭火的氮气泡沫灭火装置车载式氮气泡沫灭火装置，实现对火灾的及时扑救， 降低火灾给人民生命财产和社会财富造成的损失。实用新型内容[0006]针对上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题就是，提供一种车载式氮气泡沫 灭火装置，该装置可以提供充足的压缩氮气，压力高，输送距离远，能够应用于较大火场灭 火。在此基础上，本实用新型还提供一种具有该车载式氮气泡沫灭火装置的消防车。[0007]本实用新型提供的车载式氮气泡沫灭火装置，包括贮存消防介质的水罐和发泡剂 罐、泵取消防介质的水泵和计量泵以及输出消防介质的水炮，还包括氮气泡沫发生器和氮 气发生器；其中，所述氮气泡沫发生器的出口与所述水炮的进口连通，其进口之一与所述水 泵及计量泵的出液口连通，另一进口与氮气发生器的出口连通，其特征在于所述氮气发生 器包括中央控制系统和依次连接的空气压缩装置、空气处理装置、常温空气分离制氮装置、 氮气增压装置。[0008]本实用新型所提供的消防车，包括底盘、举升臂架和作业平台，所述作业平台通过 举升臂架与底盘连接，还包括如前所述的消防车用车载式氮气泡沫灭火装置。[0009]该车载式氮气泡沫灭火装置采用常温物理空气分离制备氮气的方法，以环境空气 为原料，可提供连续流量的氮气，不受氮气储气瓶组容量的限制，配合地下、地上消火栓、室 内消火栓、机动供水泵及消防水罐车使用，可因地制宜的制备出源源不断的氮气泡沫液体 供消防灭火使用。由于氮气为惰性气体，具有良好的阻燃防爆性能，氮气泡沫较之空气泡沫 的灭火效果有着显著的效率提高。以下结合附图，对本实用新型作进一步说明
图1为车载式氮气泡沫灭火装置示意图。图2为车载式氮气泡沫灭火装置工艺流程图。图3为氮气泡沫发生器内部结构示意图。图4为消防车整体结构示意图。
具体实施方式
如附
图1、图2、图3所示，本车载式氮气泡沫灭火装置包括水罐9和发泡剂罐11，分别用于贮存消防介质水和发泡剂；其中水泵8可用取力器驱动，计量泵10可用电动机驱动；水炮12作为消防介质的输出装置，其进口与氮气泡沫发生器7的出口连通。上述各部件的功能和系统原理与现有技术基本相同，本文不再赘述。氮气发生器13由中央控制系统12和依次连接的空气压缩装置14、空气处理装置4、常温空气分离制氮装置5、氮气增压装置组成6。空气由空气压缩装置3压缩至2. 2MPa 2. 4 MPa的压强后，进入空气处理装置4，进行冷却、除水、过滤处理、除油处理和空气温度调节处理，得到压强为1. 3MPa 3. 4 MPa的干燥、恒温空气。经处理后的压缩空气进入常温空气分离制氮装置5，分离出的富氧空气排入大气，所得到的纯度为90% 99. 5%、压力为1. OMPa 3. 2 MPa的氮气送至氮气增压装置6压缩至4MPa 35 MPa，然后通过2 口进入泡沫发生器，与从I 口输入的水、发沫剂混液作用生成氮气泡沫混合液从3 口输出，与消防水泵车及高压泵车配合生成密度为O.1g/cm3 O. 9g/cm3流量最高可达132 m3/h均勻的泡沫包裹氮气流体以供灭火现场使用。本实施例还提供了 一种采用了如前所述车载式氮气泡沫灭火装置的消防车，如图4所示为该消防车的整体结构示意图。该消防车包括底盘20，举升臂架30和作业平台40，作业平台40通过举升臂架30与底盘20连接，还包括如前所述的车载式氮气泡沫灭火装置。系统匹配时，由全功率取力器驱动水泵工作，侧窗取力器驱动驱动液压系统的液压泵工作，液压泵驱动液压马达，再由液压马达驱动空气压缩机和氮气压缩机工作。特别指出，本实施方式所述底盘20，举升臂架30和作业平台40等主要功能部件与现有技术完全相同，本文不再详述。
权利要求1.一种车载式氮气泡沫灭火装置，包括贮存消防介质的水罐和发泡剂罐、泵取消防介质的水泵和计量泵以及输出消防介质的水炮，还包括氮气泡沫发生器和氮气发生器；其中，所述氮气泡沫发生器的出口与所述水炮的进口连通，其进口之一与所述水泵及计量泵的出液口连通，另一进口与氮气发生器的出口连通，其特征在于所述氮气发生器包括中央控制系统和依次连接的空气压缩装置、空气处理装置、常温空气分离制氮装置、氮气增压装置。
2.一种消防车，包括底盘、举升臂架和作业平台，所述作业平台通过举升臂架与底盘连接，其特征在于所述消防车包括权利要求1所述的车载式氮气泡沫灭火装置。
专利摘要本实用新型公开一种车载式氮气泡沫灭火装置及消防车。车载式氮气泡沫灭火装置，包括水罐、发泡剂罐、水泵和计量泵、水炮、氮气泡沫发生器和氮气发生器；氮气泡沫发生器的出口与水炮的进口连通，其进口之一与水泵及计量泵的出液口连通，另一进口与氮气发生器的出口连通，氮气发生器包括中央控制系统和依次连接的空气压缩装置、空气处理装置、常温空气分离制氮装置、氮气增压装置。所述消防车，包括上述的车载式氮气泡沫灭火装置。该车载式氮气泡沫灭火装置可提供连续流量的氮气，配合地下、地上消火栓、室内消火栓、机动供水泵及消防水罐车使用，可制备出源源不断的氮气泡沫液体供消防灭火使用，灭火效果、效率均显著提高。
文档编号A62C27/00GK202822546SQ20112044581
公开日2013年3月27日 申请日期2011年11月12日 优先权日2011年11月12日
发明者张忠家, 孙艳, 毛海东 申请人:天津凯德实业有限公司
技术领域：
一种车载式氮气泡沬灭火装置及消防车技术领域[0001]本实用新型属于消防科学技术领域，具体说是一种车载式氮气泡沫灭火装置及消 防车。
背景技术：
[0002]随着消防科学技术的发展，泡沫灭火系统在我国消防领域得到了广泛的应用，压 缩空气泡沫灭火系统及贮气瓶式压缩氮气灭火装置相继研制成功。[0003]压缩空气泡沫灭火较之常规灭火效率高，输送距离远，水溃损失小，环保性能好， 用水量仅为传统泡沫灭火的1/15，且操作简单，使用方便可靠，解决了消防缺水的问题，但 由于使用的压缩空气中含有氧气，对灭火效果会产生不利影响。[0004]贮气瓶式压缩氮气灭火装置是以水成膜泡沫预混液作为灭火剂，采用压缩氮气进 行发泡的新型泡沫灭火装置。该装置结构简单，操作灵活方便，灭火高效、经济、环保。但由 于受贮气瓶的限制，压缩氮气供量不充足，压力较低，输送距离有限，无法应用于较大火场 灭火。[0005]有鉴于此，亟待研发一种可以提供大量压缩氮气，压力高，输送距离远，能够应用 于较大火场灭火的氮气泡沫灭火装置车载式氮气泡沫灭火装置，实现对火灾的及时扑救， 降低火灾给人民生命财产和社会财富造成的损失。实用新型内容[0006]针对上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题就是，提供一种车载式氮气泡沫 灭火装置，该装置可以提供充足的压缩氮气，压力高，输送距离远，能够应用于较大火场灭 火。在此基础上，本实用新型还提供一种具有该车载式氮气泡沫灭火装置的消防车。[0007]本实用新型提供的车载式氮气泡沫灭火装置，包括贮存消防介质的水罐和发泡剂 罐、泵取消防介质的水泵和计量泵以及输出消防介质的水炮，还包括氮气泡沫发生器和氮 气发生器；其中，所述氮气泡沫发生器的出口与所述水炮的进口连通，其进口之一与所述水 泵及计量泵的出液口连通，另一进口与氮气发生器的出口连通，其特征在于所述氮气发生 器包括中央控制系统和依次连接的空气压缩装置、空气处理装置、常温空气分离制氮装置、 氮气增压装置。[0008]本实用新型所提供的消防车，包括底盘、举升臂架和作业平台，所述作业平台通过 举升臂架与底盘连接，还包括如前所述的消防车用车载式氮气泡沫灭火装置。[0009]该车载式氮气泡沫灭火装置采用常温物理空气分离制备氮气的方法，以环境空气 为原料，可提供连续流量的氮气，不受氮气储气瓶组容量的限制，配合地下、地上消火栓、室 内消火栓、机动供水泵及消防水罐车使用，可因地制宜的制备出源源不断的氮气泡沫液体 供消防灭火使用。由于氮气为惰性气体，具有良好的阻燃防爆性能，氮气泡沫较之空气泡沫 的灭火效果有着显著的效率提高。以下结合附图，对本实用新型作进一步说明
图1为车载式氮气泡沫灭火装置示意图。图2为车载式氮气泡沫灭火装置工艺流程图。图3为氮气泡沫发生器内部结构示意图。图4为消防车整体结构示意图。
具体实施方式
如附
图1、图2、图3所示，本车载式氮气泡沫灭火装置包括水罐9和发泡剂罐11，分别用于贮存消防介质水和发泡剂；其中水泵8可用取力器驱动，计量泵10可用电动机驱动；水炮12作为消防介质的输出装置，其进口与氮气泡沫发生器7的出口连通。上述各部件的功能和系统原理与现有技术基本相同，本文不再赘述。氮气发生器13由中央控制系统12和依次连接的空气压缩装置14、空气处理装置4、常温空气分离制氮装置5、氮气增压装置组成6。空气由空气压缩装置3压缩至2. 2MPa 2. 4 MPa的压强后，进入空气处理装置4，进行冷却、除水、过滤处理、除油处理和空气温度调节处理，得到压强为1. 3MPa 3. 4 MPa的干燥、恒温空气。经处理后的压缩空气进入常温空气分离制氮装置5，分离出的富氧空气排入大气，所得到的纯度为90% 99. 5%、压力为1. OMPa 3. 2 MPa的氮气送至氮气增压装置6压缩至4MPa 35 MPa，然后通过2 口进入泡沫发生器，与从I 口输入的水、发沫剂混液作用生成氮气泡沫混合液从3 口输出，与消防水泵车及高压泵车配合生成密度为O.1g/cm3 O. 9g/cm3流量最高可达132 m3/h均勻的泡沫包裹氮气流体以供灭火现场使用。本实施例还提供了 一种采用了如前所述车载式氮气泡沫灭火装置的消防车，如图4所示为该消防车的整体结构示意图。该消防车包括底盘20，举升臂架30和作业平台40，作业平台40通过举升臂架30与底盘20连接，还包括如前所述的车载式氮气泡沫灭火装置。系统匹配时，由全功率取力器驱动水泵工作，侧窗取力器驱动驱动液压系统的液压泵工作，液压泵驱动液压马达，再由液压马达驱动空气压缩机和氮气压缩机工作。特别指出，本实施方式所述底盘20，举升臂架30和作业平台40等主要功能部件与现有技术完全相同，本文不再详述。
权利要求1.一种车载式氮气泡沫灭火装置，包括贮存消防介质的水罐和发泡剂罐、泵取消防介质的水泵和计量泵以及输出消防介质的水炮，还包括氮气泡沫发生器和氮气发生器；其中，所述氮气泡沫发生器的出口与所述水炮的进口连通，其进口之一与所述水泵及计量泵的出液口连通，另一进口与氮气发生器的出口连通，其特征在于所述氮气发生器包括中央控制系统和依次连接的空气压缩装置、空气处理装置、常温空气分离制氮装置、氮气增压装置。
2.一种消防车，包括底盘、举升臂架和作业平台，所述作业平台通过举升臂架与底盘连接，其特征在于所述消防车包括权利要求1所述的车载式氮气泡沫灭火装置。
专利摘要本实用新型公开一种车载式氮气泡沫灭火装置及消防车。车载式氮气泡沫灭火装置，包括水罐、发泡剂罐、水泵和计量泵、水炮、氮气泡沫发生器和氮气发生器；氮气泡沫发生器的出口与水炮的进口连通，其进口之一与水泵及计量泵的出液口连通，另一进口与氮气发生器的出口连通，氮气发生器包括中央控制系统和依次连接的空气压缩装置、空气处理装置、常温空气分离制氮装置、氮气增压装置。所述消防车，包括上述的车载式氮气泡沫灭火装置。该车载式氮气泡沫灭火装置可提供连续流量的氮气，配合地下、地上消火栓、室内消火栓、机动供水泵及消防水罐车使用，可制备出源源不断的氮气泡沫液体供消防灭火使用，灭火效果、效率均显著提高。
文档编号A62C27/00GK202822546SQ20112044581
公开日2013年3月27日 申请日期2011年11月12日 优先权日2011年11月12日
发明者张忠家, 孙艳, 毛海东 申请人:天津凯德实业有限公司
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