一种空中降落器的制动装置的制作方法
专利名称：一种空中降落器的制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种降落装置，尤其涉及一种空中降落器的制动装置。
背景技术：
在日常生活或工作中，人们经常会在高处遇到危险，如果没有其它方法可以逃生时，需要借助空中降落装置来进行逃生，申请号为201020629437. 9的专利文件公开了一种空中降落器，其原理是在绳索绕盘的两侧设置同步转动的传动组件，曲轴是安装在同步转动组件的转动件上，限速活塞的活塞杆通过杆端连接件与曲轴安装连接，通过限速活塞来控制降落器的下降速度，人体的降落速度可以通过限速活塞来控制；当需要实现空中短时间悬停时，可以通过关闭限速活塞的调节旋钮来实现，但是，由于限速活塞内部的泄流孔不可能实现完全密封状态，还是存在一定程度的泄油现象，因此，降落器是不能通过关闭限速活塞的调节旋钮来实现长时间空中定点停留的。在现今公开的空中降落器中，还没有公开制动技术来实现降落器的长时间空中悬停、给使用时带来一些麻烦。
实用新型内容为了克服现今公开的空中降落器还没有公开制动技术来实现降落器的长时间空中悬停、给使用时带来一些麻烦的缺点，本实用新型提出了一种高空降落器的制动装置，其原理是在降落器上设置制动装置，制动装置的挡杆与链轮之间可以实现打开或卡合的功能，当处于打开的状态时，挡杆脱离牙状件，降落器可以降落，当处于卡合状态时，挡杆与链轮配合，降落器可以实现空中悬停。本实用新型提出的一种空中降落器的制动装置，主要包括起固定作用的第一支座、第二支座，同步转动的第一链轮传动系统、第二链轮传动系统，其特征是还设置制动组件，制动组件主要包括挡杆、座体、座轴，档杆的两端固定在座体上，座轴两端分别固定在支座上，座体安装在座轴上并可以绕座轴摆动，座体摆动时，安装在座体上的档杆处于一开一合的位置；当挡杆处于合的位置时，档杆与链轮卡合，从而使链轮传动系统停止转动，当挡杆处于开的位置时，档杆与链轮脱离卡合，链轮传动系统转动。本实用新型的优选方案是，在支座与档杆的相对位置上设置环形孔，档杆的一端从支座的环形孔上穿出，在档杆的端头上设置拔件，来回拔动拔件可以使座体摆动。本实用新型的优选方案是，在挡杆上还设置有滚筒，滚筒是套接在档杆上，滚筒可以绕档杆转动，当档杆与链轮卡合时，档杆是通过滚筒与链轮卡合。本实用新型的优选方案是，还设置有手柄、手柄轴，手柄安装在手柄轴上并可以绕手柄轴转动，手柄轴两端分别固定在第一支座、第二支座上，在座体上还设置有座孔，手柄的一端插入座孔中，来回撬动手柄时可以撬动座体来回摆动。本实用新型的优选方案是，还设置弹性件、顶件、弹性件固定座，弹性件固定座的两端分别固定在支座上，顶件由一个杆件和一个环形件构成，在弹性件固定座上设置弹性件固定座孔，顶件的环形件套接在滚筒上，顶件的杆件上套接弹性件其端头从弹性件固定座上的孔中穿过，弹性件对弹性件固定座具有弹性压力，使座体在开、合位置时都可以在弹性压力的作用下得到固定。本实用新型的有益效果是，本实用新型提出的制动装置，结构简单，制造成本低， 通过手工操作，可以限制转动系统转动，，可以使降落器实现空中悬停。
图I至图7为本实用新型第一个实施例的结构示意图，其中图I为外观图，图2为内部结构示意图，图3、图4、图5为局部结构示意图，图6和图7为使用时的效果图。图8至图9为本实用新型第二个实施例的结构示意图，图8为内部结构示意图，图 9为局部结构不意图。图10至图13为本实用新型第三个实施例的结构示意图，图10为内部结构示意图，图11、图12、图13为局部结构示意图。图中1制动组件，IA挡杆、IAl滚筒、IB座体、IBl座轴、1B2座孔、IC手柄、ICl手柄轴、ID弹性件、IE顶件、IEl杆件、1E2环形件、IF弹性件固定座、IFl弹性件固定座孔、IG 拔件,2. I第一支座、2. IA环形孔、2. 2第二支座，3. I第一链轮传动系统，3. 1A、3. IB第一链轮传动系统链轮，3. 2第二传动系统，3. 2A、3. 2B第二传动系统链轮。
具体实施方式
图I至图7为本实用新型第一个实施例的结构示意图，其中图I为外观图，图2为内部结构示意图，图3、图4、图5为局部结构示意图，图6和图7为使用时的效果图。从图I、图2、图3、图4、图5中显示，本实施例结构主要包括起固定作用的第一支座2. I、第二支座2. 2，同步转动的第一链轮传动系统3. I、第二链轮传动系统3. 2，其特征是还设直手动制动组件I，手动制动组件I王要包括挡杆1A、滚筒IAl、座体1B、座轴IBl， 滚筒IAl套接在挡杆IA上，档杆IA的两端分别固定在座体IB上，座轴IBl两端分别固定在第一支座2. I、第二支座2. 2上，座体IB安装在座轴IBl上并可以绕轴摆动，座体IB摆动时，安装在座体IB上的档杆IA处于一开一合的位置；本实施例中，在支座2. 2与档杆IA的相对位置上设置环形孔2. 2A，档杆IA的一端从支座2. 2的环形孔2. 2A上穿出，在档杆IA 的端头上设置拔件1G，来回拔动拔件IG可以使座体I往复摆动；在图4中显示，滚筒IAl是一节一节地套接在档杆IA上；图6和图7为使用时的效果图，图6为档杆处于卡合位置，当挡杆IA处于合的位置时，档杆IA通过滚筒IAl与第一链轮传动系统的链轮3. 1B、第二链轮传动系统的链轮3. 2B 卡合，从而使第一链轮传动系统3. I、第二链轮传动系统3. 2停止转动；图7为档杆处于开的位置，当挡杆IA处于开的位置时，档杆IA离开第一链轮传动系统的链轮3. 1B、第二链轮传动系统的链轮3. 2B，链轮传动系统转动。图8至图9为本实用新型第二个实施例的结构示意图，图8为内部结构示意图，图 9为局部结构示意图。与第一个实施例不同的是，在本实施例中，还设置有手柄1C、手柄轴 1C1，手柄IC安装在手柄轴ICl上并可以绕轴转动，手柄轴ICl两端分别固定在第一支座
2.I、第二支座2. 2上，在座体IB上还设置有座孔1B2，手柄IC的一端插入座孔1B2中，来回撬动手柄IC时可以撬动座体IB来回摆动。[0018]图10至图13为本实用新型第三个实施例的结构示意图，图10为内部结构示意图，图11、图12、图13为局部结构示意图。与第一个实施例不同的是，本实施例还设置弹性件1D、顶件1E、弹性件固定座1F，弹性件固定座IF的两端分别固定在支座上，顶件IE由杆件IEl和环形件1E2构成，弹性件固定座IF上设置弹性件固定座孔1F1，顶件IE的环形件 1E2套接在滚筒IAl上，顶件IE的杆件IEl上套接一个弹性件1D，杆件IEl端头从弹性件固定座孔IFl孔中穿过，使弹性件ID对弹性件固定座IF具有弹性压力，使座体IB在开、合位置时都可以在弹性压力的作用下得到固定。
权利要求1.一种空中降落器的制动装置，主要包括起固定作用的第一支座、第二支座，同步转动的第一链轮传动系统、第二链轮传动系统，其特征是还设置制动组件，制动组件主要包括 挡杆、座体、座轴，档杆的两端固定在座体上，座轴两端分别固定在支座上，座体安装在座轴上并可以绕座轴摆动，座体摆动时，安装在座体上的档杆处于一开一合的位置；当挡杆处于合的位置时，档杆与链轮卡合，从而使链轮传动系统停止转动，当挡杆处于开的位置时，档杆与链轮脱离卡合，链轮传动系统转动。
2.根据权利要求I所述的一种空中降落器的制动装置，其特征是，在支座与档杆的相对位置上设置环形孔，档杆的一端从支座的环形孔上穿出，在档杆的端头上设置拔件，来回拔动拔件可以使座体摆动。
3.根据权利要求I所述的一种空中降落器的制动装置，其特征是，在挡杆上还设置有滚筒，滚筒是套接在档杆上，滚筒可以绕档杆转动，当档杆与链轮卡合时，档杆是通过滚筒与链轮卡合。
4.根据权利要求I所述的一种空中降落器的制动装置，其特征是，还设置有手柄、手柄轴，手柄安装在手柄轴上并可以绕手柄轴转动，手柄轴两端分别固定在第一支座、第二支座上，在座体上还设置有座孔，手柄的一端插入座孔中，来回撬动手柄时可以撬动座体来回摆动。
5.根据权利要求I所述的一种空中降落器的制动装置，其特征是，还设置弹性件、顶件、弹性件固定座，弹性件固定座的两端分别固定在支座上，顶件由一个杆件和一个环形件构成，弹性件固定座上设置一个孔，顶件的环形件套接在滚筒上，顶件的杆件上套接弹性件其端头从弹性件固定座上的孔中穿过，弹性件对弹性件固定座具有弹性压力，使座体在开、 合状态时都可以在弹性压力的作用下得到固定。
专利摘要一种空中降落器的制动装置，为了克服现今公开的空中降落器还没有公开制动技术来实现降落器的长时间空中悬停、给使用时带来一些麻烦的缺点，本实用新型提出了一种高空降落器的制动装置，其原理是在降落器上设置制动装置，制动装置的挡杆与链轮之间可以实现打开或卡合的功能，当处于打开的状态时，挡杆脱离牙状件，降落器可以降落，当处于卡合状态时，挡杆与链轮配合，降落器可以实现空中悬停。
文档编号A62B1/10GK202342714SQ20112046641
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月22日 优先权日2011年11月22日
发明者何少敦 申请人:何少敦
技术领域：
本实用新型涉及一种降落装置，尤其涉及一种空中降落器的制动装置。
背景技术：
在日常生活或工作中，人们经常会在高处遇到危险，如果没有其它方法可以逃生时，需要借助空中降落装置来进行逃生，申请号为201020629437. 9的专利文件公开了一种空中降落器，其原理是在绳索绕盘的两侧设置同步转动的传动组件，曲轴是安装在同步转动组件的转动件上，限速活塞的活塞杆通过杆端连接件与曲轴安装连接，通过限速活塞来控制降落器的下降速度，人体的降落速度可以通过限速活塞来控制；当需要实现空中短时间悬停时，可以通过关闭限速活塞的调节旋钮来实现，但是，由于限速活塞内部的泄流孔不可能实现完全密封状态，还是存在一定程度的泄油现象，因此，降落器是不能通过关闭限速活塞的调节旋钮来实现长时间空中定点停留的。在现今公开的空中降落器中，还没有公开制动技术来实现降落器的长时间空中悬停、给使用时带来一些麻烦。
实用新型内容为了克服现今公开的空中降落器还没有公开制动技术来实现降落器的长时间空中悬停、给使用时带来一些麻烦的缺点，本实用新型提出了一种高空降落器的制动装置，其原理是在降落器上设置制动装置，制动装置的挡杆与链轮之间可以实现打开或卡合的功能，当处于打开的状态时，挡杆脱离牙状件，降落器可以降落，当处于卡合状态时，挡杆与链轮配合，降落器可以实现空中悬停。本实用新型提出的一种空中降落器的制动装置，主要包括起固定作用的第一支座、第二支座，同步转动的第一链轮传动系统、第二链轮传动系统，其特征是还设置制动组件，制动组件主要包括挡杆、座体、座轴，档杆的两端固定在座体上，座轴两端分别固定在支座上，座体安装在座轴上并可以绕座轴摆动，座体摆动时，安装在座体上的档杆处于一开一合的位置；当挡杆处于合的位置时，档杆与链轮卡合，从而使链轮传动系统停止转动，当挡杆处于开的位置时，档杆与链轮脱离卡合，链轮传动系统转动。本实用新型的优选方案是，在支座与档杆的相对位置上设置环形孔，档杆的一端从支座的环形孔上穿出，在档杆的端头上设置拔件，来回拔动拔件可以使座体摆动。本实用新型的优选方案是，在挡杆上还设置有滚筒，滚筒是套接在档杆上，滚筒可以绕档杆转动，当档杆与链轮卡合时，档杆是通过滚筒与链轮卡合。本实用新型的优选方案是，还设置有手柄、手柄轴，手柄安装在手柄轴上并可以绕手柄轴转动，手柄轴两端分别固定在第一支座、第二支座上，在座体上还设置有座孔，手柄的一端插入座孔中，来回撬动手柄时可以撬动座体来回摆动。本实用新型的优选方案是，还设置弹性件、顶件、弹性件固定座，弹性件固定座的两端分别固定在支座上，顶件由一个杆件和一个环形件构成，在弹性件固定座上设置弹性件固定座孔，顶件的环形件套接在滚筒上，顶件的杆件上套接弹性件其端头从弹性件固定座上的孔中穿过，弹性件对弹性件固定座具有弹性压力，使座体在开、合位置时都可以在弹性压力的作用下得到固定。本实用新型的有益效果是，本实用新型提出的制动装置，结构简单，制造成本低， 通过手工操作，可以限制转动系统转动，，可以使降落器实现空中悬停。
图I至图7为本实用新型第一个实施例的结构示意图，其中图I为外观图，图2为内部结构示意图，图3、图4、图5为局部结构示意图，图6和图7为使用时的效果图。图8至图9为本实用新型第二个实施例的结构示意图，图8为内部结构示意图，图 9为局部结构不意图。图10至图13为本实用新型第三个实施例的结构示意图，图10为内部结构示意图，图11、图12、图13为局部结构示意图。图中1制动组件，IA挡杆、IAl滚筒、IB座体、IBl座轴、1B2座孔、IC手柄、ICl手柄轴、ID弹性件、IE顶件、IEl杆件、1E2环形件、IF弹性件固定座、IFl弹性件固定座孔、IG 拔件,2. I第一支座、2. IA环形孔、2. 2第二支座，3. I第一链轮传动系统，3. 1A、3. IB第一链轮传动系统链轮，3. 2第二传动系统，3. 2A、3. 2B第二传动系统链轮。
具体实施方式
图I至图7为本实用新型第一个实施例的结构示意图，其中图I为外观图，图2为内部结构示意图，图3、图4、图5为局部结构示意图，图6和图7为使用时的效果图。从图I、图2、图3、图4、图5中显示，本实施例结构主要包括起固定作用的第一支座2. I、第二支座2. 2，同步转动的第一链轮传动系统3. I、第二链轮传动系统3. 2，其特征是还设直手动制动组件I，手动制动组件I王要包括挡杆1A、滚筒IAl、座体1B、座轴IBl， 滚筒IAl套接在挡杆IA上，档杆IA的两端分别固定在座体IB上，座轴IBl两端分别固定在第一支座2. I、第二支座2. 2上，座体IB安装在座轴IBl上并可以绕轴摆动，座体IB摆动时，安装在座体IB上的档杆IA处于一开一合的位置；本实施例中，在支座2. 2与档杆IA的相对位置上设置环形孔2. 2A，档杆IA的一端从支座2. 2的环形孔2. 2A上穿出，在档杆IA 的端头上设置拔件1G，来回拔动拔件IG可以使座体I往复摆动；在图4中显示，滚筒IAl是一节一节地套接在档杆IA上；图6和图7为使用时的效果图，图6为档杆处于卡合位置，当挡杆IA处于合的位置时，档杆IA通过滚筒IAl与第一链轮传动系统的链轮3. 1B、第二链轮传动系统的链轮3. 2B 卡合，从而使第一链轮传动系统3. I、第二链轮传动系统3. 2停止转动；图7为档杆处于开的位置，当挡杆IA处于开的位置时，档杆IA离开第一链轮传动系统的链轮3. 1B、第二链轮传动系统的链轮3. 2B，链轮传动系统转动。图8至图9为本实用新型第二个实施例的结构示意图，图8为内部结构示意图，图 9为局部结构示意图。与第一个实施例不同的是，在本实施例中，还设置有手柄1C、手柄轴 1C1，手柄IC安装在手柄轴ICl上并可以绕轴转动，手柄轴ICl两端分别固定在第一支座
2.I、第二支座2. 2上，在座体IB上还设置有座孔1B2，手柄IC的一端插入座孔1B2中，来回撬动手柄IC时可以撬动座体IB来回摆动。[0018]图10至图13为本实用新型第三个实施例的结构示意图，图10为内部结构示意图，图11、图12、图13为局部结构示意图。与第一个实施例不同的是，本实施例还设置弹性件1D、顶件1E、弹性件固定座1F，弹性件固定座IF的两端分别固定在支座上，顶件IE由杆件IEl和环形件1E2构成，弹性件固定座IF上设置弹性件固定座孔1F1，顶件IE的环形件 1E2套接在滚筒IAl上，顶件IE的杆件IEl上套接一个弹性件1D，杆件IEl端头从弹性件固定座孔IFl孔中穿过，使弹性件ID对弹性件固定座IF具有弹性压力，使座体IB在开、合位置时都可以在弹性压力的作用下得到固定。
权利要求1.一种空中降落器的制动装置，主要包括起固定作用的第一支座、第二支座，同步转动的第一链轮传动系统、第二链轮传动系统，其特征是还设置制动组件，制动组件主要包括 挡杆、座体、座轴，档杆的两端固定在座体上，座轴两端分别固定在支座上，座体安装在座轴上并可以绕座轴摆动，座体摆动时，安装在座体上的档杆处于一开一合的位置；当挡杆处于合的位置时，档杆与链轮卡合，从而使链轮传动系统停止转动，当挡杆处于开的位置时，档杆与链轮脱离卡合，链轮传动系统转动。
2.根据权利要求I所述的一种空中降落器的制动装置，其特征是，在支座与档杆的相对位置上设置环形孔，档杆的一端从支座的环形孔上穿出，在档杆的端头上设置拔件，来回拔动拔件可以使座体摆动。
3.根据权利要求I所述的一种空中降落器的制动装置，其特征是，在挡杆上还设置有滚筒，滚筒是套接在档杆上，滚筒可以绕档杆转动，当档杆与链轮卡合时，档杆是通过滚筒与链轮卡合。
4.根据权利要求I所述的一种空中降落器的制动装置，其特征是，还设置有手柄、手柄轴，手柄安装在手柄轴上并可以绕手柄轴转动，手柄轴两端分别固定在第一支座、第二支座上，在座体上还设置有座孔，手柄的一端插入座孔中，来回撬动手柄时可以撬动座体来回摆动。
5.根据权利要求I所述的一种空中降落器的制动装置，其特征是，还设置弹性件、顶件、弹性件固定座，弹性件固定座的两端分别固定在支座上，顶件由一个杆件和一个环形件构成，弹性件固定座上设置一个孔，顶件的环形件套接在滚筒上，顶件的杆件上套接弹性件其端头从弹性件固定座上的孔中穿过，弹性件对弹性件固定座具有弹性压力，使座体在开、 合状态时都可以在弹性压力的作用下得到固定。
专利摘要一种空中降落器的制动装置，为了克服现今公开的空中降落器还没有公开制动技术来实现降落器的长时间空中悬停、给使用时带来一些麻烦的缺点，本实用新型提出了一种高空降落器的制动装置，其原理是在降落器上设置制动装置，制动装置的挡杆与链轮之间可以实现打开或卡合的功能，当处于打开的状态时，挡杆脱离牙状件，降落器可以降落，当处于卡合状态时，挡杆与链轮配合，降落器可以实现空中悬停。
文档编号A62B1/10GK202342714SQ20112046641
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月22日 优先权日2011年11月22日
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