车辆自动灭火装置的制作方法
专利名称：车辆自动灭火装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种车辆自动灭火装置，尤其涉及一种安装在车厢内的自动灭火 装置。
背景技术：
为了车辆的使用安全，防止火灾，一般的车厢内往往会放置数个灭火器。然而，即使如此，汽车内的火灾依然是时有发生，其原因主要有以下几点其一,载客车厢内，人们一般在发现火灾时，往往会由于紧张或者周围人员的混舌し难以接近灭火器不能及时灭火，甚至由于常识缺失不懂得打开，而车上的工作人员更难以接近灭火器或者火灾地点进行灭火，造成重大火灾。其ニ，若在行李箱内发生火灾，一般要停车再打开行李箱再进行扑灭，所花的时间较长，容易错过黄金灭火时间，就算找到灭火器进行扑灭也都烧得差不多。其三，当轿车车厢内电线短路或过热，漏油，烟头等引起车厢火灾或自然火灾时，没有及时灭火非常容易造成全车燃烧和爆炸的危险，特别是在没人的情况下发生燃烧就无法可以救了。因此，急需ー种可解决上述问题的灭火装置。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种车辆自动灭火装置，不但可以在发生火灾时及时通知车主，而且可通过按钮实现手动灭火和自动灭火，甚至在车厢无人时进行远程灭火，操作方便且人性化。为了实现上有目的，本实用新型公开了ー种车辆自动灭火装置，包括感应器、灭火组件、按钮组件、无线发射接收模块、控制模块和方式选择模块，所述感应器用于检测车厢内的火警状况并在检测到异常时发出报警信号；所述灭火组件包括灭火器、与灭火器相连的灭火通道以及安装在灭火通道内的电磁阀；所述按钮组件用于从外界输入选择信号和控制信号；所述无线发射接受模块依据所述报警信号对预设终端发出报警并接受所述预设终端发出的远程控制信号；所述控制模块包括自动控制単元、手动控制単元和远程控制単元，所述自动控制单元依据所述报警信号控制所述电磁阀开闭，所述手动控制单元依据所述控制信号控制所述电磁阀开闭；所述远程控制单元依据所述远程控制信号控制所述电磁阀开闭；所述方式选择模块依据选择信号选择所述控制模块内的控制单元。较佳地，所述按钮组件包括方式切换按钮和点动开关按钮，所述方式切换按钮用于输入外界的选择信号，所述点动开关按钮和无线发射接收模块中的继电开关均与点动开关相连并控制所述点动开关的打开或关闭，所述点动开关控制所述电磁阀的打开或关闭。其中，所述方式切换按钮包括远程开关按钮和手动/自动按钮。点动开关按钮使得本实用新型可进行点动灭火。具体地，所述远程控制单元包括选择控制电路和点动控制电路，所述选择控制电路依据所述远程控制信号选择点动控制电路或自动控制単元，所述点动控制电路依据所述远程控制信号控制所述继电开关打开或关闭。该方案使得车主可通过电话判断是否开启自动控制单元，若不开启，则可通过点动控制电路进行远程点动灭火。较佳地，所述灭火器包括ニ氧化碳灭火器和干粉灭火器，且所述ニ氧化碳灭火器和干粉灭火器的出口分别设有第一电磁阀和第二电磁阀，所述按钮组件还包括灭火剂选择开关，所述灭火剂选择开关控制所述第一电磁阀和第二电磁阀的打开或关闭。本实用新型可通过灭火剂选择开关选择任ー灭火器进行灭火。较佳地，所述灭火通道一端与所述灭火器相连，另一端向车厢左边延伸形成第一支路、向车厢右边延伸形成第二支路、向发动机方向延伸形成第三支路，所述第一支路、第ニ支路和第三支路上分别设有第三电磁阀、第四电磁阀和第五电磁阀，所述按钮组件还包括支路选择按钮，所述支路选择按钮控制所述第三电磁阀、第四电磁阀和第五电磁阀的打开或关闭。具体地，所述支路选择按钮包括左/右选择按钮和全开/単独开选择按钮。左/右选择按钮可分别控制第一支路和第二支路导通或关闭，所述全开/単独开选择按钮控制第一支路、第二支路和第三支路全部导通或者通过左/右选择按钮选择某一支路导通。较佳地，所述灭火组件还包括快速接头，所述快速接头将灭火器和所述灭火通道连接在一起。快速接头可以方便灭火器的更换。具体地，所述灭火组件还包括安装在灭火器接ロ处的限位扳手，所述限位板手控制所述灭火器打开和关闭。一般情况下，所述限位板手将灭火器锁定为常开状态，需要换下灭火器或者需要进行人工灭火时，松开限位板手以关闭灭火器，然后取出灭火器。较佳地，所述感应器为烟感应器，所述烟感应器包括安装在车厢左侧的第一烟感应器、安装在车厢右侧的第二烟感应器和安装在发动机处的第三烟感应器。与现有技术相比，本实用新型车辆自动灭火装置具有自动灭火、手动灭火和远程控制灭火三种灭火方式，这三种灭火方式可通过按钮组件进行选择，操作方便且人性化，另一方面，本实用新型在在发生火灾时通过无线发射接收模块将火警通知车主，并在车厢无人时进行远程灭火。因此，本实用新型不但操作方便、人性化，而且可及时发生火警，甚至在车厢无人时进行远程灭火。
图I是本实用新型自动灭火装置的结构示意图。图2是本实用新型自动灭火装置的结构框图。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。參考图I和图2，本实用新型车辆自动灭火装置100包括感应器11、灭火组件12、按钮组件13、无线发射接收模块14(图中未示)、控制模块15和方式选择模块16，所述感应器11用于检测车厢10内的火警状况并在检测到异常时发出报警信号；所述灭火组件12包括灭火器21、与灭火器21相连的灭火通道22以及安装在灭火通道22内的电磁阀23 ;所述按钮组件13用于输入外界的选择信号和控制信号；所述无线发射接受模块14依据所述报警信号对预设終端17发出报警并接受所述预设終端17发出的远程控制信号；所述控制模块15包括自动控制単元151、手动控制単元152和远程控制単元153，所述自动控制单元151依据所述报警信号控制所述电磁阀23开闭，所述手动控制单元152依据所述控制信号控制所述电磁阀23开闭；所述远程控制单元153依据所述远程控制信号控制所述电磁阀23开闭；所述方式选择模块16依据选择信号选择所述控制模块15内的自动控制単元151、手动控制単元152或远程控制単元153。[0022]參考图1，所述按钮组件13包括方式切换按钮和点动开关按钮136，所述方式切換按钮包括远程开关按钮134和手动/自动按钮135，所述点动开关按钮136和无线发射接收模块中的继电开关(图中未示)均与点动开关(图中未示)相连并控制所述点动开关的打开或关闭，所述点动开关控制所述电磁阀23的打开或关闭。具体地，所述远程控制单元153包括选择控制电路和点动控制电路，所述选择控制电路依据所述远程控制信号选择点动控制电路或自动控制単元151，所述点动控制电路依据所述远程控制信号控制所述继电开关打开或关闭。參考图1，所述灭火器21包括ニ氧化碳灭火器和干粉灭火器，且所述ニ氧化碳灭火器和干粉灭火器的出ロ分别设有第一电磁阀231和第二电磁阀232，所述按钮组件13还包括灭火剂选择开关132，所述灭火剂选择开关132控制所述第一电磁阀231和第二电磁阀232的打开或关闭。灭火剂选择开关132处于ニ氧化碳灭火挡时，所述第一电磁阀231打开，灭火剂选择开关132处于干粉灭火挡时，所述第二电磁阀232打开。其中，所述灭火器21通过快速接头24与所述灭火通道22连接在一起，一限位板手(图中未示)安装在所述灭火器21的接ロロ，用于控制所述灭火器21的开闭，一般情况下，所述限位板手将灭火器24锁定为常开状态，需要换下灭火器21或者需要进行人工灭火时，松开限位板手以关闭灭火器21,然后取出灭火器21。參考图1，所述灭火通道22 —端与所述灭火器21相连，另一端向车厢10左边延伸形成第一支路221、向车厢10右边延伸形成第二支路222、向发动机101方向延伸形成第三支路223，所述第一支路221、第二支路222和第三支路223上分别设有第三电磁阀233、第四电磁阀234和第五电磁阀235，所述按钮组件13还包括支路选择按钮，所述支路选择按钮包括左/右选择按钮131和全开/単独开选择按钮133，左/右选择按钮131控制所述第三电磁阀或第四电磁阀的打开或关闭，全开/単独开选择按钮133控制第三电磁阀233、第四电磁阀234和第五电磁阀235全部打开，或者通过左/右选择按钮131控制。当然，也可使用三选一切换开关作为左/右选择按钮131，从而控制第三电磁阀233、第四电磁阀234或第五电磁阀235的开闭，从而导通第一支路221、第二支路222或第三支路223。參考图1，所述感应器11为烟感应器，其包括安装在车厢10左侧的第一烟感应器111、安装在车厢10右侧的第二烟感应器112和安装在发动机101处的第三烟感应器113。当任一烟感应器检测到异常时，烟感应器的探头位置的指示灯将会不断闪烁提示，甚至会对车辆内的显示器和音响发出报警。參考图I和图2，详细描述本实用新型车辆自动灭火装置100的工作原理和工作过程，以下工作过程中假设灭火剂选择开关132处于ニ氧化碳灭火挡。当手动/自动按钮135处于自动档，远程开关按钮134处于关闭状态吋，按钮组件13发出相应的选择信号时，方式选择模块16依据选择信号选择自动控制単元151，若第一烟感应器111、第二烟感应器112或第三烟感应器113检测到异常情况并发出相应的报警信号，无线发射接受模块14依据所述报警信号对预设終端17发出报警信号通知车主的同吋，所述自动控制单元151依据所述报警信号控制第一电磁阀231、第三电磁阀233、第四电磁阀234和第五电磁阀235打开，灭火组件12开始灭火。[0028]当手动/自动按钮135处于手动挡，远程开关按钮134处于关闭状态吋，按钮组件13发出相应的选择信号时，方式选择模块16依据选择信号选择手动控制単元152，若第一烟感应器111、第二烟感应器112或第三烟感应器113检测到异常情况并发出相应的报警信号，无线发射接受模块14依据所述报警信号对预设終端17发出报警信号通知车主的同吋，车内人员根据火灾位置的指示，调整左/右选择按钮131、全开/単独开选择按钮133的档位，并按下点动开关136，所述手动控制单元152依据上述按钮组件13输入的控制信号控制相应的电磁阀23打开，灭火组件12开始灭火。操作时，若第一烟感应器111感应异常，所述手动控制单元152控制所述第一电磁阀231、第三电磁阀233打开，若第二烟感应器112感应异常，所述手动控制单元152控制所述第一电磁阀231、第四电磁阀234打开，若第三烟感应器113感应异常，所述手动控制单元152控制所述第一电磁阀231、第五电磁阀235打开。当远程开关按钮134处于打开状态吋，按钮组件13发出相应的选择信号吋，方式选择模块16依据选择信号选择远程控制单元153，若第一烟感应器111、第二烟感应器112或第三烟感应器113检测到异常情况并发出相应的报警信号，无线发射接受模块14依据所述报警信号对预设終端17发出报警信号通知车主，车主通过预设終端(手机或电话)判断是否开启自动灭火，若开启自动灭火则向远程控制单元153中的选择控制电路发出相应的远程控制信号，所述选择控制电路依据所述远程控制信号选择自动控制単元151，自动控制単元151依据所述报警信号控制第一电磁阀231、第三电磁阀233、第四电磁阀234和第五电磁阀235打开，灭火组件12实现连续灭火。若不启动自动灭火则向远程控制单元153中的选择控制电路发出相应的远程控制信号，所述选择控制电路依据所述远程控制信号选择点动控制电路，则可通过预设终端的按键向点动控制电路发出相应的远程控制信号，点动控制电路依据所述远程控制信号控制所述第一电磁阀231、第三电磁阀233、第四电磁阀234和第五电磁阀235打开，灭火组件12实现点动灭火。以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
权利要求1.一种车辆自动灭火装置，其特征在干包括 感应器，用于检测车厢内的火警状况并在检测到异常时发出报警信号； 灭火组件，包括灭火器、与灭火器相连的灭火通道以及安装在灭火通道内的电磁阀； 按钮组件，用于从外界输入选择信号和控制信号； 无线发射接受模块，依据所述报警信号对预设终端发出报警并接受所述预设终端发出的远程控制信号； 控制模块，包括自动控制単元、手动控制単元和远程控制単元，所述自动控制单元依据所述报警信号控制所述电磁阀开闭，所述手动控制单元依据所述控制信号控制所述电磁阀开闭；所述远程控制单元依据所述远程控制信号控制所述电磁阀开闭； 方式选择模块，依据选择信号选择所述控制模块内的控制单元。
2.如权利要求I所述的车辆自动灭火装置，其特征在于所述按钮组件包括方式切換按钮和点动开关按钮，所述方式切换按钮用于输入外界的选择信号，所述点动开关按钮和无线发射接收模块中的继电开关均与点动开关相连并控制所述点动开关的打开或关闭，所述点动开关控制所述电磁阀的打开或关闭。
3.如权利要求2所述的车辆自动灭火装置，其特征在于所述远程控制单元包括选择控制电路和点动控制电路，所述选择控制电路依据所述远程控制信号选择点动控制电路或自动控制単元，所述点动控制电路依据所述远程控制信号控制所述继电开关打开或关闭。
4.如权利要求2所述的车辆自动灭火装置，其特征在于所述方式切换按钮包括远程开关按钮和手动/自动按钮。
5.如权利要求I所述的车辆自动灭火装置，其特征在于所述灭火器包括ニ氧化碳灭火器和干粉灭火器，且所述ニ氧化碳灭火器和干粉灭火器的出口分别设有第一电磁阀和第ニ电磁阀，所述按钮组件还包括灭火剂选择开关，所述灭火剂选择开关控制所述第一电磁阀和第二电磁阀的打开或关闭。
6.如权利要求I所述的车辆自动灭火装置，其特征在于所述灭火通道一端与所述灭火器相连，另一端向车厢左边延伸形成第一支路、向车厢右边延伸形成第二支路、向发动机方向延伸形成第三支路，所述第一支路、第二支路和第三支路上分别设有第三电磁阀、第四电磁阀和第五电磁阀，所述按钮组件还包括支路选择按钮，所述支路选择按钮控制所述第三电磁阀、第四电磁阀和第五电磁阀的打开或关闭。
7.如权利要求6所述的车辆自动灭火装置，其特征在于所述支路选择按钮包括左/右选择按钮和全开/単独开选择按钮。
8.如权利要求I所述的车辆自动灭火装置，其特征在于所述灭火组件还包括快速接头，所述快速接头将灭火器和所述灭火通道连接在一起。
9.如权利要求8所述的车辆自动灭火装置，其特征在于所述灭火组件还包括安装在灭火器接ロ处的限位扳手，所述限位板手控制所述灭火器打开和关闭。
10.如权利要求I所述的车辆自动灭火装置，其特征在于所述感应器为烟感应器，所述烟感应器包括安装在车厢左侧的第一烟感应器、安装在车厢右侧的第二烟感应器和安装在发动机处的第三烟感应器。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆自动灭火装置，其包括感应器、灭火组件、按钮组件、无线发射接收模块、控制模块和方式选择模块，感应器用于检测车厢内的火警状况并发出报警信号；按钮组件用于从外界输入选择信号和控制信号；无线发射接受模块依据报警信号对预设终端发出报警并接受预设终端发出的远程控制信号；控制模块包括自动控制单元、手动控制单元和远程控制单元，自动控制单元依据报警信号控制灭火组件打开，手动控制单元依据控制信号控制灭火组件打开；远程控制单元依据远程控制信号控制灭火组件打开；方式选择模块依据选择信号选择控制模块内的控制单元。本实用新型操作方便且人性化，在发生火灾时可及时通知车主并进行远程灭火。
文档编号A62C3/07GK202355729SQ20112047570
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月24日 优先权日2011年11月24日
发明者李松湖 申请人:广汽本田汽车有限公司
技术领域：
本实用新型涉及ー种车辆自动灭火装置，尤其涉及一种安装在车厢内的自动灭火 装置。
背景技术：
为了车辆的使用安全，防止火灾，一般的车厢内往往会放置数个灭火器。然而，即使如此，汽车内的火灾依然是时有发生，其原因主要有以下几点其一,载客车厢内，人们一般在发现火灾时，往往会由于紧张或者周围人员的混舌し难以接近灭火器不能及时灭火，甚至由于常识缺失不懂得打开，而车上的工作人员更难以接近灭火器或者火灾地点进行灭火，造成重大火灾。其ニ，若在行李箱内发生火灾，一般要停车再打开行李箱再进行扑灭，所花的时间较长，容易错过黄金灭火时间，就算找到灭火器进行扑灭也都烧得差不多。其三，当轿车车厢内电线短路或过热，漏油，烟头等引起车厢火灾或自然火灾时，没有及时灭火非常容易造成全车燃烧和爆炸的危险，特别是在没人的情况下发生燃烧就无法可以救了。因此，急需ー种可解决上述问题的灭火装置。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种车辆自动灭火装置，不但可以在发生火灾时及时通知车主，而且可通过按钮实现手动灭火和自动灭火，甚至在车厢无人时进行远程灭火，操作方便且人性化。为了实现上有目的，本实用新型公开了ー种车辆自动灭火装置，包括感应器、灭火组件、按钮组件、无线发射接收模块、控制模块和方式选择模块，所述感应器用于检测车厢内的火警状况并在检测到异常时发出报警信号；所述灭火组件包括灭火器、与灭火器相连的灭火通道以及安装在灭火通道内的电磁阀；所述按钮组件用于从外界输入选择信号和控制信号；所述无线发射接受模块依据所述报警信号对预设终端发出报警并接受所述预设终端发出的远程控制信号；所述控制模块包括自动控制単元、手动控制単元和远程控制単元，所述自动控制单元依据所述报警信号控制所述电磁阀开闭，所述手动控制单元依据所述控制信号控制所述电磁阀开闭；所述远程控制单元依据所述远程控制信号控制所述电磁阀开闭；所述方式选择模块依据选择信号选择所述控制模块内的控制单元。较佳地，所述按钮组件包括方式切换按钮和点动开关按钮，所述方式切换按钮用于输入外界的选择信号，所述点动开关按钮和无线发射接收模块中的继电开关均与点动开关相连并控制所述点动开关的打开或关闭，所述点动开关控制所述电磁阀的打开或关闭。其中，所述方式切换按钮包括远程开关按钮和手动/自动按钮。点动开关按钮使得本实用新型可进行点动灭火。具体地，所述远程控制单元包括选择控制电路和点动控制电路，所述选择控制电路依据所述远程控制信号选择点动控制电路或自动控制単元，所述点动控制电路依据所述远程控制信号控制所述继电开关打开或关闭。该方案使得车主可通过电话判断是否开启自动控制单元，若不开启，则可通过点动控制电路进行远程点动灭火。较佳地，所述灭火器包括ニ氧化碳灭火器和干粉灭火器，且所述ニ氧化碳灭火器和干粉灭火器的出口分别设有第一电磁阀和第二电磁阀，所述按钮组件还包括灭火剂选择开关，所述灭火剂选择开关控制所述第一电磁阀和第二电磁阀的打开或关闭。本实用新型可通过灭火剂选择开关选择任ー灭火器进行灭火。较佳地，所述灭火通道一端与所述灭火器相连，另一端向车厢左边延伸形成第一支路、向车厢右边延伸形成第二支路、向发动机方向延伸形成第三支路，所述第一支路、第ニ支路和第三支路上分别设有第三电磁阀、第四电磁阀和第五电磁阀，所述按钮组件还包括支路选择按钮，所述支路选择按钮控制所述第三电磁阀、第四电磁阀和第五电磁阀的打开或关闭。具体地，所述支路选择按钮包括左/右选择按钮和全开/単独开选择按钮。左/右选择按钮可分别控制第一支路和第二支路导通或关闭，所述全开/単独开选择按钮控制第一支路、第二支路和第三支路全部导通或者通过左/右选择按钮选择某一支路导通。较佳地，所述灭火组件还包括快速接头，所述快速接头将灭火器和所述灭火通道连接在一起。快速接头可以方便灭火器的更换。具体地，所述灭火组件还包括安装在灭火器接ロ处的限位扳手，所述限位板手控制所述灭火器打开和关闭。一般情况下，所述限位板手将灭火器锁定为常开状态，需要换下灭火器或者需要进行人工灭火时，松开限位板手以关闭灭火器，然后取出灭火器。较佳地，所述感应器为烟感应器，所述烟感应器包括安装在车厢左侧的第一烟感应器、安装在车厢右侧的第二烟感应器和安装在发动机处的第三烟感应器。与现有技术相比，本实用新型车辆自动灭火装置具有自动灭火、手动灭火和远程控制灭火三种灭火方式，这三种灭火方式可通过按钮组件进行选择，操作方便且人性化，另一方面，本实用新型在在发生火灾时通过无线发射接收模块将火警通知车主，并在车厢无人时进行远程灭火。因此，本实用新型不但操作方便、人性化，而且可及时发生火警，甚至在车厢无人时进行远程灭火。
图I是本实用新型自动灭火装置的结构示意图。图2是本实用新型自动灭火装置的结构框图。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。參考图I和图2，本实用新型车辆自动灭火装置100包括感应器11、灭火组件12、按钮组件13、无线发射接收模块14(图中未示)、控制模块15和方式选择模块16，所述感应器11用于检测车厢10内的火警状况并在检测到异常时发出报警信号；所述灭火组件12包括灭火器21、与灭火器21相连的灭火通道22以及安装在灭火通道22内的电磁阀23 ;所述按钮组件13用于输入外界的选择信号和控制信号；所述无线发射接受模块14依据所述报警信号对预设終端17发出报警并接受所述预设終端17发出的远程控制信号；所述控制模块15包括自动控制単元151、手动控制単元152和远程控制単元153，所述自动控制单元151依据所述报警信号控制所述电磁阀23开闭，所述手动控制单元152依据所述控制信号控制所述电磁阀23开闭；所述远程控制单元153依据所述远程控制信号控制所述电磁阀23开闭；所述方式选择模块16依据选择信号选择所述控制模块15内的自动控制単元151、手动控制単元152或远程控制単元153。[0022]參考图1，所述按钮组件13包括方式切换按钮和点动开关按钮136，所述方式切換按钮包括远程开关按钮134和手动/自动按钮135，所述点动开关按钮136和无线发射接收模块中的继电开关(图中未示)均与点动开关(图中未示)相连并控制所述点动开关的打开或关闭，所述点动开关控制所述电磁阀23的打开或关闭。具体地，所述远程控制单元153包括选择控制电路和点动控制电路，所述选择控制电路依据所述远程控制信号选择点动控制电路或自动控制単元151，所述点动控制电路依据所述远程控制信号控制所述继电开关打开或关闭。參考图1，所述灭火器21包括ニ氧化碳灭火器和干粉灭火器，且所述ニ氧化碳灭火器和干粉灭火器的出ロ分别设有第一电磁阀231和第二电磁阀232，所述按钮组件13还包括灭火剂选择开关132，所述灭火剂选择开关132控制所述第一电磁阀231和第二电磁阀232的打开或关闭。灭火剂选择开关132处于ニ氧化碳灭火挡时，所述第一电磁阀231打开，灭火剂选择开关132处于干粉灭火挡时，所述第二电磁阀232打开。其中，所述灭火器21通过快速接头24与所述灭火通道22连接在一起，一限位板手(图中未示)安装在所述灭火器21的接ロロ，用于控制所述灭火器21的开闭，一般情况下，所述限位板手将灭火器24锁定为常开状态，需要换下灭火器21或者需要进行人工灭火时，松开限位板手以关闭灭火器21,然后取出灭火器21。參考图1，所述灭火通道22 —端与所述灭火器21相连，另一端向车厢10左边延伸形成第一支路221、向车厢10右边延伸形成第二支路222、向发动机101方向延伸形成第三支路223，所述第一支路221、第二支路222和第三支路223上分别设有第三电磁阀233、第四电磁阀234和第五电磁阀235，所述按钮组件13还包括支路选择按钮，所述支路选择按钮包括左/右选择按钮131和全开/単独开选择按钮133，左/右选择按钮131控制所述第三电磁阀或第四电磁阀的打开或关闭，全开/単独开选择按钮133控制第三电磁阀233、第四电磁阀234和第五电磁阀235全部打开，或者通过左/右选择按钮131控制。当然，也可使用三选一切换开关作为左/右选择按钮131，从而控制第三电磁阀233、第四电磁阀234或第五电磁阀235的开闭，从而导通第一支路221、第二支路222或第三支路223。參考图1，所述感应器11为烟感应器，其包括安装在车厢10左侧的第一烟感应器111、安装在车厢10右侧的第二烟感应器112和安装在发动机101处的第三烟感应器113。当任一烟感应器检测到异常时，烟感应器的探头位置的指示灯将会不断闪烁提示，甚至会对车辆内的显示器和音响发出报警。參考图I和图2，详细描述本实用新型车辆自动灭火装置100的工作原理和工作过程，以下工作过程中假设灭火剂选择开关132处于ニ氧化碳灭火挡。当手动/自动按钮135处于自动档，远程开关按钮134处于关闭状态吋，按钮组件13发出相应的选择信号时，方式选择模块16依据选择信号选择自动控制単元151，若第一烟感应器111、第二烟感应器112或第三烟感应器113检测到异常情况并发出相应的报警信号，无线发射接受模块14依据所述报警信号对预设終端17发出报警信号通知车主的同吋，所述自动控制单元151依据所述报警信号控制第一电磁阀231、第三电磁阀233、第四电磁阀234和第五电磁阀235打开，灭火组件12开始灭火。[0028]当手动/自动按钮135处于手动挡，远程开关按钮134处于关闭状态吋，按钮组件13发出相应的选择信号时，方式选择模块16依据选择信号选择手动控制単元152，若第一烟感应器111、第二烟感应器112或第三烟感应器113检测到异常情况并发出相应的报警信号，无线发射接受模块14依据所述报警信号对预设終端17发出报警信号通知车主的同吋，车内人员根据火灾位置的指示，调整左/右选择按钮131、全开/単独开选择按钮133的档位，并按下点动开关136，所述手动控制单元152依据上述按钮组件13输入的控制信号控制相应的电磁阀23打开，灭火组件12开始灭火。操作时，若第一烟感应器111感应异常，所述手动控制单元152控制所述第一电磁阀231、第三电磁阀233打开，若第二烟感应器112感应异常，所述手动控制单元152控制所述第一电磁阀231、第四电磁阀234打开，若第三烟感应器113感应异常，所述手动控制单元152控制所述第一电磁阀231、第五电磁阀235打开。当远程开关按钮134处于打开状态吋，按钮组件13发出相应的选择信号吋，方式选择模块16依据选择信号选择远程控制单元153，若第一烟感应器111、第二烟感应器112或第三烟感应器113检测到异常情况并发出相应的报警信号，无线发射接受模块14依据所述报警信号对预设終端17发出报警信号通知车主，车主通过预设終端(手机或电话)判断是否开启自动灭火，若开启自动灭火则向远程控制单元153中的选择控制电路发出相应的远程控制信号，所述选择控制电路依据所述远程控制信号选择自动控制単元151，自动控制単元151依据所述报警信号控制第一电磁阀231、第三电磁阀233、第四电磁阀234和第五电磁阀235打开，灭火组件12实现连续灭火。若不启动自动灭火则向远程控制单元153中的选择控制电路发出相应的远程控制信号，所述选择控制电路依据所述远程控制信号选择点动控制电路，则可通过预设终端的按键向点动控制电路发出相应的远程控制信号，点动控制电路依据所述远程控制信号控制所述第一电磁阀231、第三电磁阀233、第四电磁阀234和第五电磁阀235打开，灭火组件12实现点动灭火。以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
权利要求1.一种车辆自动灭火装置，其特征在干包括 感应器，用于检测车厢内的火警状况并在检测到异常时发出报警信号； 灭火组件，包括灭火器、与灭火器相连的灭火通道以及安装在灭火通道内的电磁阀； 按钮组件，用于从外界输入选择信号和控制信号； 无线发射接受模块，依据所述报警信号对预设终端发出报警并接受所述预设终端发出的远程控制信号； 控制模块，包括自动控制単元、手动控制単元和远程控制単元，所述自动控制单元依据所述报警信号控制所述电磁阀开闭，所述手动控制单元依据所述控制信号控制所述电磁阀开闭；所述远程控制单元依据所述远程控制信号控制所述电磁阀开闭； 方式选择模块，依据选择信号选择所述控制模块内的控制单元。
2.如权利要求I所述的车辆自动灭火装置，其特征在于所述按钮组件包括方式切換按钮和点动开关按钮，所述方式切换按钮用于输入外界的选择信号，所述点动开关按钮和无线发射接收模块中的继电开关均与点动开关相连并控制所述点动开关的打开或关闭，所述点动开关控制所述电磁阀的打开或关闭。
3.如权利要求2所述的车辆自动灭火装置，其特征在于所述远程控制单元包括选择控制电路和点动控制电路，所述选择控制电路依据所述远程控制信号选择点动控制电路或自动控制単元，所述点动控制电路依据所述远程控制信号控制所述继电开关打开或关闭。
4.如权利要求2所述的车辆自动灭火装置，其特征在于所述方式切换按钮包括远程开关按钮和手动/自动按钮。
5.如权利要求I所述的车辆自动灭火装置，其特征在于所述灭火器包括ニ氧化碳灭火器和干粉灭火器，且所述ニ氧化碳灭火器和干粉灭火器的出口分别设有第一电磁阀和第ニ电磁阀，所述按钮组件还包括灭火剂选择开关，所述灭火剂选择开关控制所述第一电磁阀和第二电磁阀的打开或关闭。
6.如权利要求I所述的车辆自动灭火装置，其特征在于所述灭火通道一端与所述灭火器相连，另一端向车厢左边延伸形成第一支路、向车厢右边延伸形成第二支路、向发动机方向延伸形成第三支路，所述第一支路、第二支路和第三支路上分别设有第三电磁阀、第四电磁阀和第五电磁阀，所述按钮组件还包括支路选择按钮，所述支路选择按钮控制所述第三电磁阀、第四电磁阀和第五电磁阀的打开或关闭。
7.如权利要求6所述的车辆自动灭火装置，其特征在于所述支路选择按钮包括左/右选择按钮和全开/単独开选择按钮。
8.如权利要求I所述的车辆自动灭火装置，其特征在于所述灭火组件还包括快速接头，所述快速接头将灭火器和所述灭火通道连接在一起。
9.如权利要求8所述的车辆自动灭火装置，其特征在于所述灭火组件还包括安装在灭火器接ロ处的限位扳手，所述限位板手控制所述灭火器打开和关闭。
10.如权利要求I所述的车辆自动灭火装置，其特征在于所述感应器为烟感应器，所述烟感应器包括安装在车厢左侧的第一烟感应器、安装在车厢右侧的第二烟感应器和安装在发动机处的第三烟感应器。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆自动灭火装置，其包括感应器、灭火组件、按钮组件、无线发射接收模块、控制模块和方式选择模块，感应器用于检测车厢内的火警状况并发出报警信号；按钮组件用于从外界输入选择信号和控制信号；无线发射接受模块依据报警信号对预设终端发出报警并接受预设终端发出的远程控制信号；控制模块包括自动控制单元、手动控制单元和远程控制单元，自动控制单元依据报警信号控制灭火组件打开，手动控制单元依据控制信号控制灭火组件打开；远程控制单元依据远程控制信号控制灭火组件打开；方式选择模块依据选择信号选择控制模块内的控制单元。本实用新型操作方便且人性化，在发生火灾时可及时通知车主并进行远程灭火。
文档编号A62C3/07GK202355729SQ20112047570
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月24日 优先权日2011年11月24日
发明者李松湖 申请人:广汽本田汽车有限公司
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