逃生器的构造的制作方法
专利名称：逃生器的构造的制作方法
技术领域：
本实用新型一种逃生器的构造，在方便使用者在穿戴好安全带后并挂置在逃生器中，以为将逃生器固定住在墙外后，利用其身体重量及藉由刹车手把控制逃生器内的安全索呈逐渐松放的缓降操作下遂可往下做垂降移动，达到逃生功效发挥。
背景技术：
按，依现行消防法规所规 定，在一般高楼者皆必须安设有紧急逃生设备，以备不时之需；然以市面上的种类众多，但大部分是属于固定于大楼的角落处才装置有吊挂钩架，而所吊挂的逃生器结构操作方式，其不外是先将人员由一坐绳绑好、并与逃生器连结后，再配合已在角落架设好的挂置钩架上，利用滑轮组原理的一边由使用者的利用重量关系而予适时地达到安全地、以为逃离现场，另一边则予上升至吊挂处以准备载送下一人次，如此地一下、一上的呈连续运送；然而以目前的逃生设备者大多是架设于楼层的角落处，原因是该逃生设备利用安全索的移动方式来进行的，一旦该安全索在移动当中碰到屋角或其他物体时，便使该安全索受到阻碍而无法达到预其的效果发挥，因此目前皆在这样的环境来设计，并以垂列方式进行。但当火场灾害并不是一定在固定位置才会发生的，任何位置都有可能随时发生，倘若火场就在安装逃生设备的周边、以致前往的路线被阻挡的话，而又无法扑灭火势情形时，则根本就不能逃生的机会、而只有葬身在火海中了 ；因此对于以固定在一定位置使用的逃生设备，实在无法保证在发生当时能够即时提供操作。且目前的逃生设备一旦操作者进入坐绳之后，遂立即产生自动下降动作，此时由于操作者心境尚未恢复镇定状态，遂在当时便立即产生自动下降动作，即相当容易造成二次惊吓现象(毕竟绝大多数皆未曾操作过，尤其从高楼面垂降过程及四周未有栏框架之类物体保护，实很容易造成害怕)，是对于目前所述的逃生设备还是未能考量到操作者当时心境与否可以即时适应问题。因此，申请人是针对以上实际情形开发出本实用新型，并提出申请。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种逃生器的构造，其重量轻盈、移动性高、方便携带固定，同时操作容易、便于使用，安全性能高，适用广泛。为实现上述目的，本实用新型公开了一种逃生器的构造，其特征在于该构造由一横管、一U形座体、一花毂、两碟式刹车盘、两刹车夹座、两刹车手把、两握把及一安全带组装构成；横管中间位置组装U形座体，花毂组装在U形座体中以呈转动，而在花毂内缠绕着安全索，安全索最前端则与挂钩结合住，另在花毂外端两侧则分别置有碟式刹车盘，碟式刹车盘的一周边位在刹车夹座间隙中，刹车夹座位在U形座体的内侧位置且受刹车手把连动，刹车手把位在横管的U形座体外侧，另在刹车手把上设置有一安全螺栓，横管最外侧则置有一握把，再于U形座体下的横管位置中则挂置一供穿戴用的安全带。[0008]通过上述结构，本实用新型实现了以下技术效果I、逃生器重量轻盈、移动性高，是方便携带至安全位置来做固定位。2、整个逃生器乃具操作容易，以减轻处在急难环境的恐惧心理及手忙脚乱的情形。3、在刹车手把上有一安全螺栓设置，以为安全螺栓在未打开之前将刹车手把给锁住，连带地使位在U形座体中花毂的安全索不致随意受拉动的防止误触，以具安全作用。4、并可在刹车手把对刹车夹器的作动快、慢及时间长、短控制下形成不同的磨擦力作用，如此可配合不同使用者对该逃生器的适应及产生不同缓降速度。5、供使用者穿戴的安全带与逃生器为分离形态，以为在使用者穿戴好安全带后才将安全带两边上方的挂钩予以挂置在逃生器的横管中，以方便穿带。
图I :本实用新型的图示(一)。图2 :本实用新型为闭锁时的图示。图3 :本实用新型的图示(二)。图4 :本实用新型为解锁时的图示。图5 :本实用新型的实施例图(一)。图6 :本实用新型的实施例图(二)。图7 :本实用新型在往下移动时的作动图。图8 :本实用新型在呈缓降时的作动图。
具体实施方式
首先，敬请配合参阅如图I、图2、图3所示详细说明本实用新型一种逃生器的构造，由一横管I、一U形座体2、一花毂3、两碟式刹车盘5、两刹车夹座6、两刹车手把7、两握把IA及一安全带8组装构成；在横管I中间位置组装一U形座体2，花毂3组装在U形座体2中以呈转动，而在花毂3内依序缠绕着耐拉力的安全索4,安全索4最前端则与挂钩4A结合住，另在花毂3外端两侧分别置有一碟式刹车盘5，使碟式刹车盘5 —周边位在刹车夹座6间隙中，刹车夹座6位在U形座体2的内侧位置，刹车夹座6受刹车手把7连动，刹车手把7是位在横管I的U形座体2外侧，另在刹车手把7上有一安全螺栓7A设置(如图2)，以为在未使用前将刹车手把7给呈下压位置的锁住，连带地使位在U形座体2中花毂3的安全索4不致随意受拉动的防止误触，而横管I最外侧则置有一握把1A，再相对于U形座体2下的横管I位置中则套置一供穿戴用的安全带8，并在安全带8两边上方则设有挂钩8A，以为使用者A在穿戴好安全带8后才挂置在逃生器的横管I中。当使用者A需要脱离灾害现场时，即可携带逃生器至安全的窗、门口，由于使用者A所穿戴的安全带8是该与逃生器为分离形态下，因此可在使用者A穿戴好安全带8后才挂置在逃生器的横管I中，再将逃生器的挂钩4A予以固定住后而往窗、门口呈吊挂形态，再由使用者A的手部Al握持着横管I最外侧的握把1A、手指微扳住刹车手把7后，得以旋松位在刹车手把7上的安全螺栓7A(如图4)，以为刹车手把7得以做压握操作，利用使用者A本身的身体重量而逐渐松放位在花毂3中的安全索4操作下(如图7)即可开始往下做垂、降移动(如图5、图6);期间，使用者A可藉由双手部Al所持握刹车手把7的作动快、慢及时间长、短控制下，而使刹车夹座6可呈不同程度的贴夹着花毂3外端的碟式刹车盘5情形(如图8)，即形成不同的磨擦力而导致不同的向下缓降速度，这样便导致整个逃生器对安全索4的松放转速变慢，以提供不同使用者A对该逃生器的适应及产生不同下降速度的缓降作用，待安全的楼层位置后尽速离开，如此即可达到逃生的功效发挥。由于整个逃生器重量轻盈之外、其移动性高，以方便使用者A携带至安全位置来 做固定位，且整个逃生器乃具操作容易，如此一来又可减轻处在急难环境的恐惧心理及手忙脚乱的情形。
权利要求1.一种逃生器的构造，其特征在于 该构造由一横管、一 U形座体、一花毂、两碟式刹车盘、两刹车夹座、两刹车手把、两握把及一安全带组装构成；横管中间位置组装U形座体，花毂组装在U形座体中以呈转动，而在花毂内缠绕着安全索，安全索最前端则与挂钩结合住，另在花毂外端两侧则分别置有碟式刹车盘，碟式刹车盘的一周边位在刹车夹座间隙中，刹车夹座位在U形座体的内侧位置且受刹车手把连动，刹车手把位在横管的U形座体外侧，另在刹车手把上设置有一安全螺栓，横管最外侧则置有一握把，再于U形座体下的横管位置中则挂置一供穿戴用的安全带。
专利摘要一种逃生器的构造，在一横管中间位置组装一ㄩ形座体，花毂组装在ㄩ形座体中来做转动，而花毂内依序缠绕有安全索，安全索最前端与挂钩结合住，在花毂外端两侧分别置有一碟式刹车盘，碟式刹车盘的周边位在ㄩ形座体中的刹车夹座内，刹车夹座受刹车手把连动，刹车手把位在横管的ㄩ形座体外侧，横管最外侧则置有一握把，再于ㄩ形座体下的横管位置中则挂置一供穿戴用的安全带；遂在需要脱离灾害现场时，使用者在穿戴好安全带后并挂置在逃生器的横管中，再将整个逃生器予以固定住在墙外，使其利用身体重量及逐渐松放安全索的操作下即可开始往下做垂降移动，期间藉由刹车手把的控制逃生器形成不同的磨擦力而导致向下缓降速度的作用，以达到逃生功效发挥。
文档编号A62B1/10GK202409876SQ20112049807
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月5日 优先权日2011年12月5日
发明者吴居恩 申请人:吴居恩
技术领域：
本实用新型一种逃生器的构造，在方便使用者在穿戴好安全带后并挂置在逃生器中，以为将逃生器固定住在墙外后，利用其身体重量及藉由刹车手把控制逃生器内的安全索呈逐渐松放的缓降操作下遂可往下做垂降移动，达到逃生功效发挥。
背景技术：
按，依现行消防法规所规 定，在一般高楼者皆必须安设有紧急逃生设备，以备不时之需；然以市面上的种类众多，但大部分是属于固定于大楼的角落处才装置有吊挂钩架，而所吊挂的逃生器结构操作方式，其不外是先将人员由一坐绳绑好、并与逃生器连结后，再配合已在角落架设好的挂置钩架上，利用滑轮组原理的一边由使用者的利用重量关系而予适时地达到安全地、以为逃离现场，另一边则予上升至吊挂处以准备载送下一人次，如此地一下、一上的呈连续运送；然而以目前的逃生设备者大多是架设于楼层的角落处，原因是该逃生设备利用安全索的移动方式来进行的，一旦该安全索在移动当中碰到屋角或其他物体时，便使该安全索受到阻碍而无法达到预其的效果发挥，因此目前皆在这样的环境来设计，并以垂列方式进行。但当火场灾害并不是一定在固定位置才会发生的，任何位置都有可能随时发生，倘若火场就在安装逃生设备的周边、以致前往的路线被阻挡的话，而又无法扑灭火势情形时，则根本就不能逃生的机会、而只有葬身在火海中了 ；因此对于以固定在一定位置使用的逃生设备，实在无法保证在发生当时能够即时提供操作。且目前的逃生设备一旦操作者进入坐绳之后，遂立即产生自动下降动作，此时由于操作者心境尚未恢复镇定状态，遂在当时便立即产生自动下降动作，即相当容易造成二次惊吓现象(毕竟绝大多数皆未曾操作过，尤其从高楼面垂降过程及四周未有栏框架之类物体保护，实很容易造成害怕)，是对于目前所述的逃生设备还是未能考量到操作者当时心境与否可以即时适应问题。因此，申请人是针对以上实际情形开发出本实用新型，并提出申请。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种逃生器的构造，其重量轻盈、移动性高、方便携带固定，同时操作容易、便于使用，安全性能高，适用广泛。为实现上述目的，本实用新型公开了一种逃生器的构造，其特征在于该构造由一横管、一U形座体、一花毂、两碟式刹车盘、两刹车夹座、两刹车手把、两握把及一安全带组装构成；横管中间位置组装U形座体，花毂组装在U形座体中以呈转动，而在花毂内缠绕着安全索，安全索最前端则与挂钩结合住，另在花毂外端两侧则分别置有碟式刹车盘，碟式刹车盘的一周边位在刹车夹座间隙中，刹车夹座位在U形座体的内侧位置且受刹车手把连动，刹车手把位在横管的U形座体外侧，另在刹车手把上设置有一安全螺栓，横管最外侧则置有一握把，再于U形座体下的横管位置中则挂置一供穿戴用的安全带。[0008]通过上述结构，本实用新型实现了以下技术效果I、逃生器重量轻盈、移动性高，是方便携带至安全位置来做固定位。2、整个逃生器乃具操作容易，以减轻处在急难环境的恐惧心理及手忙脚乱的情形。3、在刹车手把上有一安全螺栓设置，以为安全螺栓在未打开之前将刹车手把给锁住，连带地使位在U形座体中花毂的安全索不致随意受拉动的防止误触，以具安全作用。4、并可在刹车手把对刹车夹器的作动快、慢及时间长、短控制下形成不同的磨擦力作用，如此可配合不同使用者对该逃生器的适应及产生不同缓降速度。5、供使用者穿戴的安全带与逃生器为分离形态，以为在使用者穿戴好安全带后才将安全带两边上方的挂钩予以挂置在逃生器的横管中，以方便穿带。
图I :本实用新型的图示(一)。图2 :本实用新型为闭锁时的图示。图3 :本实用新型的图示(二)。图4 :本实用新型为解锁时的图示。图5 :本实用新型的实施例图(一)。图6 :本实用新型的实施例图(二)。图7 :本实用新型在往下移动时的作动图。图8 :本实用新型在呈缓降时的作动图。
具体实施方式
首先，敬请配合参阅如图I、图2、图3所示详细说明本实用新型一种逃生器的构造，由一横管I、一U形座体2、一花毂3、两碟式刹车盘5、两刹车夹座6、两刹车手把7、两握把IA及一安全带8组装构成；在横管I中间位置组装一U形座体2，花毂3组装在U形座体2中以呈转动，而在花毂3内依序缠绕着耐拉力的安全索4,安全索4最前端则与挂钩4A结合住，另在花毂3外端两侧分别置有一碟式刹车盘5，使碟式刹车盘5 —周边位在刹车夹座6间隙中，刹车夹座6位在U形座体2的内侧位置，刹车夹座6受刹车手把7连动，刹车手把7是位在横管I的U形座体2外侧，另在刹车手把7上有一安全螺栓7A设置(如图2)，以为在未使用前将刹车手把7给呈下压位置的锁住，连带地使位在U形座体2中花毂3的安全索4不致随意受拉动的防止误触，而横管I最外侧则置有一握把1A，再相对于U形座体2下的横管I位置中则套置一供穿戴用的安全带8，并在安全带8两边上方则设有挂钩8A，以为使用者A在穿戴好安全带8后才挂置在逃生器的横管I中。当使用者A需要脱离灾害现场时，即可携带逃生器至安全的窗、门口，由于使用者A所穿戴的安全带8是该与逃生器为分离形态下，因此可在使用者A穿戴好安全带8后才挂置在逃生器的横管I中，再将逃生器的挂钩4A予以固定住后而往窗、门口呈吊挂形态，再由使用者A的手部Al握持着横管I最外侧的握把1A、手指微扳住刹车手把7后，得以旋松位在刹车手把7上的安全螺栓7A(如图4)，以为刹车手把7得以做压握操作，利用使用者A本身的身体重量而逐渐松放位在花毂3中的安全索4操作下(如图7)即可开始往下做垂、降移动(如图5、图6);期间，使用者A可藉由双手部Al所持握刹车手把7的作动快、慢及时间长、短控制下，而使刹车夹座6可呈不同程度的贴夹着花毂3外端的碟式刹车盘5情形(如图8)，即形成不同的磨擦力而导致不同的向下缓降速度，这样便导致整个逃生器对安全索4的松放转速变慢，以提供不同使用者A对该逃生器的适应及产生不同下降速度的缓降作用，待安全的楼层位置后尽速离开，如此即可达到逃生的功效发挥。由于整个逃生器重量轻盈之外、其移动性高，以方便使用者A携带至安全位置来 做固定位，且整个逃生器乃具操作容易，如此一来又可减轻处在急难环境的恐惧心理及手忙脚乱的情形。
权利要求1.一种逃生器的构造，其特征在于 该构造由一横管、一 U形座体、一花毂、两碟式刹车盘、两刹车夹座、两刹车手把、两握把及一安全带组装构成；横管中间位置组装U形座体，花毂组装在U形座体中以呈转动，而在花毂内缠绕着安全索，安全索最前端则与挂钩结合住，另在花毂外端两侧则分别置有碟式刹车盘，碟式刹车盘的一周边位在刹车夹座间隙中，刹车夹座位在U形座体的内侧位置且受刹车手把连动，刹车手把位在横管的U形座体外侧，另在刹车手把上设置有一安全螺栓，横管最外侧则置有一握把，再于U形座体下的横管位置中则挂置一供穿戴用的安全带。
专利摘要一种逃生器的构造，在一横管中间位置组装一ㄩ形座体，花毂组装在ㄩ形座体中来做转动，而花毂内依序缠绕有安全索，安全索最前端与挂钩结合住，在花毂外端两侧分别置有一碟式刹车盘，碟式刹车盘的周边位在ㄩ形座体中的刹车夹座内，刹车夹座受刹车手把连动，刹车手把位在横管的ㄩ形座体外侧，横管最外侧则置有一握把，再于ㄩ形座体下的横管位置中则挂置一供穿戴用的安全带；遂在需要脱离灾害现场时，使用者在穿戴好安全带后并挂置在逃生器的横管中，再将整个逃生器予以固定住在墙外，使其利用身体重量及逐渐松放安全索的操作下即可开始往下做垂降移动，期间藉由刹车手把的控制逃生器形成不同的磨擦力而导致向下缓降速度的作用，以达到逃生功效发挥。
文档编号A62B1/10GK202409876SQ20112049807
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月5日 优先权日2011年12月5日
发明者吴居恩 申请人:吴居恩
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