一种消防车用多功能管路的制作方法
专利名称：一种消防车用多功能管路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种消防车部件，尤指ー种消防车用多功能管路。
技术背景目前，现有城市消防车主要功能为有灭火，而且只能从消防栓上取水，而在我国农村大部分地区，由于标准化的消防栓较少，所以在火灾现场补充水的时候，需要到较远的地方装水后，再投入到救火工作，浪费了大量时间，从而影响救援效率，使人民财产及自身安全得不到及时的抢救
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型提供了ー种消防车用多功能管路。 为解决以上问题，本实用新型的技术方案为ー种消防车用多功能管路，包括水管、水箱、消防水泵，所述管路设有下接ロ、中接ロ、上接ロ ；所述下接口和水箱进水管相连；所述中接ロ与消防水泵吸水ロ连接，阀门和中接ロ相连，阀门和水箱出水管相连；所述上接ロ与消防水泵排水口连接，阀门、左出水接ロ、右出水接口和上接ロ相连，阀门和水箱进水管相连，阀门和顶蓬水炮相连，阀门和尾部喷洒管相连。所述左出水接ロ与左水枪相连，右出水接ロ与右水枪相连。所述下接ロ、阀门可与水源相连。上述水箱上端设置有溢流管帽。通过在消防车管路上设置本实用新型所述的多功能管路，可以直接吸入塘、河、消防栓等所有能蓄水场所的水源，防止因补充水源而使人民财产安全得不到及时的抢救，同时管路上设计有植物浇灌及道路洒水功能，对多余水源进行综合利用，因此本实用新型所述多功能管路不但可以实现在救火现场立即补充水源，还可以将水箱中多余水源进行有效利用，因此具有广阔的市场前景。
图I为消防车用多功能管路结构主视图图2为消防车用多功能管路结构左视图图3为消防车用多功能管路结构右视图其中I下接ロ，2中接ロ，3上接ロ，4水箱进水管，5溢流管帽，6阀门，7阀门，8水箱出水管9阀门，10水箱进水管，11阀门，12顶蓬水泡，13左出水接ロ，14右出水接ロ，15阀门，16尾部喷洒管
具体实施例
以下结合附图1、2、3和具体实施方式
对本实用新型内容进行具体说明下接ロ I与消防栓连接，由于消防栓内的水压作用，水可进入水箱管道4直接流往入水箱，灌满后水由水箱上端溢流管帽5拦截，水流自动排出水箱外。中接ロ 2主要是将水吸入水泵进ロ。由两只阀门控制，关闭右阀门6打开中接ロ前阀门7，水箱里的水可从底部水箱出水管8流出，通过水泵的吸カ进入水泵；关闭前阀门7打开右阀门6可直接吸入塘、河、消防栓等所有能蓄水场所的源。上接ロ 3主要将通过中接ロ 2进入水泵里的水通过阀门控制送到需要水的地方。如将塘河的水送往水箱，打开上接ロ左前阀门9，其余阀门全部关闭，水流由水泵出口压入水箱管道10进入水箱；顶蓬水炮要水，打开上接口中前阀门11，水由水泵出口压入通往顶蓬水管进入水炮12喷出；也可单独使用左出水接ロ 13、右出水接ロ 14通过左、右水枪及尾
部喷洒管16进行洒水作业；也可同时打开所有出水阀门，换上喷雾水枪由阀门控制流量用于植物浇灌。
权利要求1.ー种消防车用多功能管路，包括水管、水箱、消防水泵，其特征在于所述管路设有下接ロ(I)、中接ロ(2)、上接ロ(3);所述下接ロ(I)和水箱进水管⑷相连；所述中接ロ(2)与消防水泵吸水ロ连接，阀门(6)、阀门(7)和中接ロ(2)相连，阀门(7)和水箱出水管(8)相连；所述上接ロ(3)通过加压与消防水泵排水ロ连接，阀门(9)、阀门(11)、阀门(15)、左出水接ロ(13)、右出水接ロ(14)和上接ロ(3)相连，阀门(9)和水箱进水管(10)相连，阀门(11)和顶蓬水炮(12)相连，阀门(15)和尾部喷洒管(16)相连。
2.根据权利要求I所述的多功能管路，其特征在干所述左出水接ロ(13)与左水枪相连，右出水接ロ(14)与右水枪相连。
3.根据权利要求I所述的多功能管路，其特征在干所述下接ロ(I)、阀门(6)可与水源相连。
4.根据权利要求1-3任一所述的多功能管路，其特征在于所述水箱上端设置有溢流管帽(5)。
专利摘要本实用新型涉及一种消防车用多功能管路，包括水管、水箱、消防水泵，所述管路设有下接口(1)、中接口(2)、上接口(3)；所述下接口(1)和水箱进水管(4)相连；所述中接口(2)与消防水泵吸水口连接和水箱出水管(8)相连；所述上接口(3)与消防水泵排水口连接，左出水接口(13)、右出水接口(14)、水箱进水管(10)、顶蓬水炮(12)、尾部喷洒管(16)和上接口(3)相连，这样既可以直接吸入塘、河、消防栓等所有能蓄水场所的水源，同时管路上设计有植物浇灌及道路洒水功能，对多余水源进行综合利用，市场前景广阔。
文档编号A62C31/00GK202409903SQ201120500600
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月5日 优先权日2011年12月5日
发明者叶彬, 周和平, 屈慧荣, 张祖应, 杨涛, 琚书谱, 肖长银, 荚少英 申请人:安徽飞彩(集团)有限公司
技术领域：
本实用新型涉及ー种消防车部件，尤指ー种消防车用多功能管路。
技术背景目前，现有城市消防车主要功能为有灭火，而且只能从消防栓上取水，而在我国农村大部分地区，由于标准化的消防栓较少，所以在火灾现场补充水的时候，需要到较远的地方装水后，再投入到救火工作，浪费了大量时间，从而影响救援效率，使人民财产及自身安全得不到及时的抢救
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型提供了ー种消防车用多功能管路。 为解决以上问题，本实用新型的技术方案为ー种消防车用多功能管路，包括水管、水箱、消防水泵，所述管路设有下接ロ、中接ロ、上接ロ ；所述下接口和水箱进水管相连；所述中接ロ与消防水泵吸水ロ连接，阀门和中接ロ相连，阀门和水箱出水管相连；所述上接ロ与消防水泵排水口连接，阀门、左出水接ロ、右出水接口和上接ロ相连，阀门和水箱进水管相连，阀门和顶蓬水炮相连，阀门和尾部喷洒管相连。所述左出水接ロ与左水枪相连，右出水接ロ与右水枪相连。所述下接ロ、阀门可与水源相连。上述水箱上端设置有溢流管帽。通过在消防车管路上设置本实用新型所述的多功能管路，可以直接吸入塘、河、消防栓等所有能蓄水场所的水源，防止因补充水源而使人民财产安全得不到及时的抢救，同时管路上设计有植物浇灌及道路洒水功能，对多余水源进行综合利用，因此本实用新型所述多功能管路不但可以实现在救火现场立即补充水源，还可以将水箱中多余水源进行有效利用，因此具有广阔的市场前景。
图I为消防车用多功能管路结构主视图图2为消防车用多功能管路结构左视图图3为消防车用多功能管路结构右视图其中I下接ロ，2中接ロ，3上接ロ，4水箱进水管，5溢流管帽，6阀门，7阀门，8水箱出水管9阀门，10水箱进水管，11阀门，12顶蓬水泡，13左出水接ロ，14右出水接ロ，15阀门，16尾部喷洒管
具体实施例
以下结合附图1、2、3和具体实施方式
对本实用新型内容进行具体说明下接ロ I与消防栓连接，由于消防栓内的水压作用，水可进入水箱管道4直接流往入水箱，灌满后水由水箱上端溢流管帽5拦截，水流自动排出水箱外。中接ロ 2主要是将水吸入水泵进ロ。由两只阀门控制，关闭右阀门6打开中接ロ前阀门7，水箱里的水可从底部水箱出水管8流出，通过水泵的吸カ进入水泵；关闭前阀门7打开右阀门6可直接吸入塘、河、消防栓等所有能蓄水场所的源。上接ロ 3主要将通过中接ロ 2进入水泵里的水通过阀门控制送到需要水的地方。如将塘河的水送往水箱，打开上接ロ左前阀门9，其余阀门全部关闭，水流由水泵出口压入水箱管道10进入水箱；顶蓬水炮要水，打开上接口中前阀门11，水由水泵出口压入通往顶蓬水管进入水炮12喷出；也可单独使用左出水接ロ 13、右出水接ロ 14通过左、右水枪及尾
部喷洒管16进行洒水作业；也可同时打开所有出水阀门，换上喷雾水枪由阀门控制流量用于植物浇灌。
权利要求1.ー种消防车用多功能管路，包括水管、水箱、消防水泵，其特征在于所述管路设有下接ロ(I)、中接ロ(2)、上接ロ(3);所述下接ロ(I)和水箱进水管⑷相连；所述中接ロ(2)与消防水泵吸水ロ连接，阀门(6)、阀门(7)和中接ロ(2)相连，阀门(7)和水箱出水管(8)相连；所述上接ロ(3)通过加压与消防水泵排水ロ连接，阀门(9)、阀门(11)、阀门(15)、左出水接ロ(13)、右出水接ロ(14)和上接ロ(3)相连，阀门(9)和水箱进水管(10)相连，阀门(11)和顶蓬水炮(12)相连，阀门(15)和尾部喷洒管(16)相连。
2.根据权利要求I所述的多功能管路，其特征在干所述左出水接ロ(13)与左水枪相连，右出水接ロ(14)与右水枪相连。
3.根据权利要求I所述的多功能管路，其特征在干所述下接ロ(I)、阀门(6)可与水源相连。
4.根据权利要求1-3任一所述的多功能管路，其特征在于所述水箱上端设置有溢流管帽(5)。
专利摘要本实用新型涉及一种消防车用多功能管路，包括水管、水箱、消防水泵，所述管路设有下接口(1)、中接口(2)、上接口(3)；所述下接口(1)和水箱进水管(4)相连；所述中接口(2)与消防水泵吸水口连接和水箱出水管(8)相连；所述上接口(3)与消防水泵排水口连接，左出水接口(13)、右出水接口(14)、水箱进水管(10)、顶蓬水炮(12)、尾部喷洒管(16)和上接口(3)相连，这样既可以直接吸入塘、河、消防栓等所有能蓄水场所的水源，同时管路上设计有植物浇灌及道路洒水功能，对多余水源进行综合利用，市场前景广阔。
文档编号A62C31/00GK202409903SQ201120500600
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月5日 优先权日2011年12月5日
发明者叶彬, 周和平, 屈慧荣, 张祖应, 杨涛, 琚书谱, 肖长银, 荚少英 申请人:安徽飞彩(集团)有限公司
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