超高层建筑火灾人员安全撤离救援车的制作方法
专利名称：超高层建筑火灾人员安全撤离救援车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种火灾救援设备，具体地是一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车。
背景技术：
现代社会超高层建筑越建越多，如果发生火灾，超高层建筑内人员往往不清楚情况，当发现发生火灾时已来不及从安全通道撤离，而目前的消防云梯只能达到20— 30米高处，对往高处逃生的人无法实施救援，不可避免地会发生人员伤亡。
发明内容本实用新型在于克服存在的问题，提供一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，在超高层建筑发生火灾时及时救援被困人员，减少人员伤亡。本实用新型的目的是这样实现的一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车。救援车以汽车为主体，车上设有方向、角度调节平台，平台连接救援时输送人员的救援管带 所述救援管带用耐火、防火材料制成，长度在30米以上能容纳一个人竖
直下滑。所述救援管带顶部用拉链封口，并有无数捆扎带。所述救援管带顶部拉链封口打开后为一漏斗口。所述救援管带顶端设有与地面联系的音、视频通讯装置。所述救援管带采用折叠或卷曲方式收存。所述援救车内设有空气压缩机。所述援救车内设有缓冲垫。本实用新型与现有技术比有以下积极效果I、使用的材料轻，可做成百米以上符合超高层建筑需要的长度，能到达目前消防云梯不能到达的高度。2、现场展开速度快，能争取更多的救援时间。3、救援时可连续不断地撤离人员，在短的时间内救援更多的人员。4、用消防云梯撤离人员时，由于能看见外界很多人胆怯而不敢使用，使用本用新型人员在管道内滑行看不到外界，大人儿童都适合。
图I为折叠式救援管带展开时的示意图。I是方向、角度调节平台、2是救援管带。图2为卷曲式救援管带展开时的示意图。I是方向、角度调节平台、2是救援管带。图3为救援管带与超高层建筑连接示意图。2是救援管带。图4为救援管带顶部的漏斗口示意图。3是漏斗口、4是捆扎带。图5为车内结构示意图。5是缓冲垫。
具体实施方式
[0019]超高层建筑发生火灾，救援车到达现场，用空压机对救援管带(2 )充气，使救援管带膨胀展开成有一定强度的管道，在方向、角度调节平台的调节下，使救援管带顶端靠近超高层建筑。建筑上的被困人员接住救援管带顶端的捆扎带(4)，与建筑上的避雷设施(最好在修建时就预置固定接口)等固定物捆扎牢固。打开救援管带顶端气道口拉链，打开后的顶端为一漏斗口(3)，方便人员进入。人员 只需跳入漏斗口中，顺管道滑下，在管道的束紧作用和空压机不停地压入空气的上推作用下，人员缓缓下滑，最后落进车内的缓冲垫(5)上。车内救援人员引导及时离开，以便接纳下一人员。管道顶端设有音、视频通讯装置，方便地面人员监控管道顶端与建筑的连接情况，并通过其与超高层建筑被困人员进行联系，指导完成管道与建筑的连接和人员安全撤离。
权利要求1.一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征是救援车以汽车为主体，车上设有方向、角度调节平台，平台连接救援时输送人员的救援管带。
2.根据权利要求I所述的超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征是救援管带用耐火、防火材料制成，长度在30米以上能容纳一个人竖直下滑。
3.根据权利要求I所述的超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征是救援管带顶部用拉链封口，并有无数捆扎带。
4.根据权利要求I所述的超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征是救援管带顶部拉链封口打开后为一漏斗口。
5.根据权利要求I所述的超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征是救援管带顶端设有与地面联系的音、视频通讯装置。
6.根据权利要求I所述的超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征是救援管带采用折叠或卷曲方式收存。
7.根据权利要求I所述的超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征是援救车内设有空气压缩机。
8.根据权利要求I所述的超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征是援救车内设有缓冲垫。
专利摘要一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车。对救援车上的救援管带充气后，可达到消防云梯不能达到的高度。救援管带展开速度快，通过救援管带可连续不断安全快速地撤离被困人员，减少超高层建筑中火灾引起的人员伤亡。救援车造价低，结构简单，为一种适用的消防安全救援设备。
文档编号A62B1/20GK202378766SQ20112052071
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者刘永强 申请人:刘永强
技术领域：
本实用新型涉及一种火灾救援设备，具体地是一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车。
背景技术：
现代社会超高层建筑越建越多，如果发生火灾，超高层建筑内人员往往不清楚情况，当发现发生火灾时已来不及从安全通道撤离，而目前的消防云梯只能达到20— 30米高处，对往高处逃生的人无法实施救援，不可避免地会发生人员伤亡。
发明内容本实用新型在于克服存在的问题，提供一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，在超高层建筑发生火灾时及时救援被困人员，减少人员伤亡。本实用新型的目的是这样实现的一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车。救援车以汽车为主体，车上设有方向、角度调节平台，平台连接救援时输送人员的救援管带 所述救援管带用耐火、防火材料制成，长度在30米以上能容纳一个人竖
直下滑。所述救援管带顶部用拉链封口，并有无数捆扎带。所述救援管带顶部拉链封口打开后为一漏斗口。所述救援管带顶端设有与地面联系的音、视频通讯装置。所述救援管带采用折叠或卷曲方式收存。所述援救车内设有空气压缩机。所述援救车内设有缓冲垫。本实用新型与现有技术比有以下积极效果I、使用的材料轻，可做成百米以上符合超高层建筑需要的长度，能到达目前消防云梯不能到达的高度。2、现场展开速度快，能争取更多的救援时间。3、救援时可连续不断地撤离人员，在短的时间内救援更多的人员。4、用消防云梯撤离人员时，由于能看见外界很多人胆怯而不敢使用，使用本用新型人员在管道内滑行看不到外界，大人儿童都适合。
图I为折叠式救援管带展开时的示意图。I是方向、角度调节平台、2是救援管带。图2为卷曲式救援管带展开时的示意图。I是方向、角度调节平台、2是救援管带。图3为救援管带与超高层建筑连接示意图。2是救援管带。图4为救援管带顶部的漏斗口示意图。3是漏斗口、4是捆扎带。图5为车内结构示意图。5是缓冲垫。
具体实施方式
[0019]超高层建筑发生火灾，救援车到达现场，用空压机对救援管带(2 )充气，使救援管带膨胀展开成有一定强度的管道，在方向、角度调节平台的调节下，使救援管带顶端靠近超高层建筑。建筑上的被困人员接住救援管带顶端的捆扎带(4)，与建筑上的避雷设施(最好在修建时就预置固定接口)等固定物捆扎牢固。打开救援管带顶端气道口拉链，打开后的顶端为一漏斗口(3)，方便人员进入。人员 只需跳入漏斗口中，顺管道滑下，在管道的束紧作用和空压机不停地压入空气的上推作用下，人员缓缓下滑，最后落进车内的缓冲垫(5)上。车内救援人员引导及时离开，以便接纳下一人员。管道顶端设有音、视频通讯装置，方便地面人员监控管道顶端与建筑的连接情况，并通过其与超高层建筑被困人员进行联系，指导完成管道与建筑的连接和人员安全撤离。
权利要求1.一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征是救援车以汽车为主体，车上设有方向、角度调节平台，平台连接救援时输送人员的救援管带。
2.根据权利要求I所述的超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征是救援管带用耐火、防火材料制成，长度在30米以上能容纳一个人竖直下滑。
3.根据权利要求I所述的超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征是救援管带顶部用拉链封口，并有无数捆扎带。
4.根据权利要求I所述的超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征是救援管带顶部拉链封口打开后为一漏斗口。
5.根据权利要求I所述的超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征是救援管带顶端设有与地面联系的音、视频通讯装置。
6.根据权利要求I所述的超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征是救援管带采用折叠或卷曲方式收存。
7.根据权利要求I所述的超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征是援救车内设有空气压缩机。
8.根据权利要求I所述的超高层建筑火灾人员安全撤离救援车，其特征是援救车内设有缓冲垫。
专利摘要一种超高层建筑火灾人员安全撤离救援车。对救援车上的救援管带充气后，可达到消防云梯不能达到的高度。救援管带展开速度快，通过救援管带可连续不断安全快速地撤离被困人员，减少超高层建筑中火灾引起的人员伤亡。救援车造价低，结构简单，为一种适用的消防安全救援设备。
文档编号A62B1/20GK202378766SQ20112052071
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者刘永强 申请人:刘永强
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