新型消防车的制作方法
专利名称：新型消防车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及消防设备技术领域，特别是涉及一种新型消防车。
背景技术：
众所周知，消防车消防车，又称为救火车，是专门用作救火或其它紧急抢救用途的车辆，广泛应用于各个城市中；现有的消防车包括车体和放置在车体上的储水罐，储水罐上设置有连接管，并在连接管的末端设置有喷头；这种消防车在使用中发现，在寒冷的冬天经常出现储水罐中的水冻住结冰从而无法进行正常工作，并且连接管内残余的水也因结冰而无法进行工作
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以有效的防止储水罐和连接管内水结冰，从而保障了整体工作稳定性的新型消防车。本实用新型的新型消防车，包括车体和放置在车体上的储水罐，储水罐上设置有连接管，并在连接管的末端设置有喷头；所述储水罐壁上设置有夹层结构，并在所述夹层内设置有电加热管，所述电加热管与电源电连接在一起，并且所述连接管壁上设置有第一硬质聚氨酯保温层。本实用新型的新型消防车，所述第一硬质聚氨酯保温层的内壁上设置有第一聚脲保护层。本实用新型的新型消防车，所述储水罐壁上设置有第二硬质聚氨酯保温层。本实用新型的新型消防车，所述第二硬质聚氨酯保温层的内壁上设置有第二聚脲保护层。与现有技术相比本实用新型的有益效果为在储水罐壁上设置有夹层结构，并在夹层内设置有电加热管，电加热管与电源电连接在一起，并且连接管壁上设置有第一硬质聚氨酯保温层；这样，可以通过电加热管对储水罐壁进行加温，从而防止储水罐内水结冰，并且通过第一硬质聚氨酯保温层防止连接管内水结冰，有效的保障了整体工作的稳定性。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。如图I所示，本实用新型的新型消防车，包括车体I和放置在车体I上的储水罐2，储水罐2上设置有连接管3，并在连接管3的末端设置有喷头；储水罐2壁上设置有夹层结构，并在夹层内设置有电加热管4，电加热管4与电源电连接在一起，并且连接管3壁上设置有第一硬质聚氨酯保温层5，这样，可以通过电加热管对储水罐壁进行加温，从而防止储水罐内水结冰，并且通过第一硬质聚氨酯保温层防止连接管内水结冰，有效的保障了整体工作的稳定性。本实用新型的新型消防车，第一硬质聚氨酯保温层5的内壁上设置有第一聚脲保护层6。本实用新型的新型消防车，储水罐2壁上设置有第二硬质聚氨酯保温层7。本实用新型的新型消防车，第二硬质聚氨酯保温层7的内壁上设置有第二聚脲保 护层8。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种新型消防车，包括车体和放置在车体上的储水罐，储水罐上设置有连接管，并在 连接管的末端设置有喷头；其特征在于，所述储水罐壁上设置有夹层结构，并在所述夹层内 设置有电加热管，所述电加热管与电源电连接在一起，并且所述连接管壁上设置有第一硬 质聚氨酯保温层。
2.如权利要求I所述的新型消防车，其特征在于，所述第一硬质聚氨酯保温层的内壁 上设置有第一聚脲保护层。
3.如权利要求I所述的新型消防车，其特征在于，所述储水罐壁上设置有第二硬质聚 氨酯保温层。
4.如权利要求3所述的新型消防车，其特征在于，所述第二硬质聚氨酯保温层的内壁 上设置有第二聚脲保护层。
专利摘要本实用新型涉及消防设备技术领域，特别是涉及一种新型消防车；本实用新型的新型消防车可以有效的防止储水罐和连接管内水结冰，从而保障了整体工作稳定性；包括车体和放置在车体上的储水罐，储水罐上设置有连接管，并在连接管的末端设置有喷头；储水罐壁上设置有夹层结构，并在夹层内设置有电加热管，电加热管与电源电连接在一起，并且连接管壁上设置有第一硬质聚氨酯保温层。
文档编号A62C27/00GK202376655SQ20112052521
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月15日 优先权日2011年12月15日
发明者李文勇 申请人:李文勇
技术领域：
本实用新型涉及消防设备技术领域，特别是涉及一种新型消防车。
背景技术：
众所周知，消防车消防车，又称为救火车，是专门用作救火或其它紧急抢救用途的车辆，广泛应用于各个城市中；现有的消防车包括车体和放置在车体上的储水罐，储水罐上设置有连接管，并在连接管的末端设置有喷头；这种消防车在使用中发现，在寒冷的冬天经常出现储水罐中的水冻住结冰从而无法进行正常工作，并且连接管内残余的水也因结冰而无法进行工作
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以有效的防止储水罐和连接管内水结冰，从而保障了整体工作稳定性的新型消防车。本实用新型的新型消防车，包括车体和放置在车体上的储水罐，储水罐上设置有连接管，并在连接管的末端设置有喷头；所述储水罐壁上设置有夹层结构，并在所述夹层内设置有电加热管，所述电加热管与电源电连接在一起，并且所述连接管壁上设置有第一硬质聚氨酯保温层。本实用新型的新型消防车，所述第一硬质聚氨酯保温层的内壁上设置有第一聚脲保护层。本实用新型的新型消防车，所述储水罐壁上设置有第二硬质聚氨酯保温层。本实用新型的新型消防车，所述第二硬质聚氨酯保温层的内壁上设置有第二聚脲保护层。与现有技术相比本实用新型的有益效果为在储水罐壁上设置有夹层结构，并在夹层内设置有电加热管，电加热管与电源电连接在一起，并且连接管壁上设置有第一硬质聚氨酯保温层；这样，可以通过电加热管对储水罐壁进行加温，从而防止储水罐内水结冰，并且通过第一硬质聚氨酯保温层防止连接管内水结冰，有效的保障了整体工作的稳定性。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。如图I所示，本实用新型的新型消防车，包括车体I和放置在车体I上的储水罐2，储水罐2上设置有连接管3，并在连接管3的末端设置有喷头；储水罐2壁上设置有夹层结构，并在夹层内设置有电加热管4，电加热管4与电源电连接在一起，并且连接管3壁上设置有第一硬质聚氨酯保温层5，这样，可以通过电加热管对储水罐壁进行加温，从而防止储水罐内水结冰，并且通过第一硬质聚氨酯保温层防止连接管内水结冰，有效的保障了整体工作的稳定性。本实用新型的新型消防车，第一硬质聚氨酯保温层5的内壁上设置有第一聚脲保护层6。本实用新型的新型消防车，储水罐2壁上设置有第二硬质聚氨酯保温层7。本实用新型的新型消防车，第二硬质聚氨酯保温层7的内壁上设置有第二聚脲保 护层8。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种新型消防车，包括车体和放置在车体上的储水罐，储水罐上设置有连接管，并在 连接管的末端设置有喷头；其特征在于，所述储水罐壁上设置有夹层结构，并在所述夹层内 设置有电加热管，所述电加热管与电源电连接在一起，并且所述连接管壁上设置有第一硬 质聚氨酯保温层。
2.如权利要求I所述的新型消防车，其特征在于，所述第一硬质聚氨酯保温层的内壁 上设置有第一聚脲保护层。
3.如权利要求I所述的新型消防车，其特征在于，所述储水罐壁上设置有第二硬质聚 氨酯保温层。
4.如权利要求3所述的新型消防车，其特征在于，所述第二硬质聚氨酯保温层的内壁 上设置有第二聚脲保护层。
专利摘要本实用新型涉及消防设备技术领域，特别是涉及一种新型消防车；本实用新型的新型消防车可以有效的防止储水罐和连接管内水结冰，从而保障了整体工作稳定性；包括车体和放置在车体上的储水罐，储水罐上设置有连接管，并在连接管的末端设置有喷头；储水罐壁上设置有夹层结构，并在夹层内设置有电加热管，电加热管与电源电连接在一起，并且连接管壁上设置有第一硬质聚氨酯保温层。
文档编号A62C27/00GK202376655SQ20112052521
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月15日 优先权日2011年12月15日
发明者李文勇 申请人:李文勇
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