一种用于消防车辆的组合式供水系统的制作方法
专利名称：一种用于消防车辆的组合式供水系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于消防车辆的组合式供水系统。
背景技术：
目前灭火作业是消防车的主要功能，而水源是灭火作业的可靠保障。现阶段水源的解决主要为消防车水罐自带、供水消防车提供、消防栓提供、从水源敷设水带提供，其中从灭火现场敷设水带到水源的一种供水系统结构复杂，操作过于麻烦，给火火工作带来极大的不便。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、使用方便的用于消防车辆的组合式供水系统。本实用新型的用于消防车辆的组合式供水系统，包括车体底盘系统，所述车体底盘系统内设有与发动机连接的主取力器和侧取力器，车体底盘系统的上部设有若干卷盘装置，卷盘装置之间设有吸水系统，位于右端卷盘装置的右侧设有与吸水系统连接的增压系统，增压系统的右侧设有吊重系统。本实用新型的用于消防车辆的组合式供水系统，所述吸水系统包括吸水泵，吸水泵连接液压马达。本实用新型的用于消防车辆的组合式供水系统，所述增压系统包括增压泵，增压泵的传动轴与主取力器连接。本实用新型的用于消防车辆的组合式供水系统，所述吊重系统通过液压管道连接液压控制系统，液压控制系统的液压泵分别与主取力器和侧取力器连接。与现有技术相比本实用新型的有益效果为本实用新型的用于消防车辆的组合式供水系统结构简单，单台车实现了供水、水带敷设回收工作，操作简单，给抢险救援工作带来了极大的便利，适宜大范围推广应用。
图I是本实用新型实施例所述的一种用于消防车辆的组合式供水系统的结构示意图。图中I、车体底盘系统；2、卷盘装置；3、吸水系统；4、增压系统；5、吊重系统。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。如图I所示，一种用于消防车辆的组合式供水系统，包括车体底盘系统1，所述车体底盘系统I内设有与发动机连接的主取力器和侧取力器，车体底盘系统I的上部设有若干卷盘装置2，卷盘装置2用于卷设水带，卷盘装置2之间设有吸水系统3，位于右端卷盘装置2的右侧设有与吸水系统3连接的增压系统4，增压系统4用于将吸水系统所吸取的水再次增压，以便远距离输送，增压系统4的右侧设有吊重系统5，吊重系统5用于起吊吸水系统及抢险救援。本实用新型的用于消防车辆的组合式供水系统，所述吸水系统3包括吸水泵，吸水泵连接液压马达。本实用新型的用于消防车辆的组合式供水系统，所述增压系统4包括增压泵，增压泵的传动轴与主取力器连接。本实用新型的用于消防车辆的组合式供水系统，所述吊重系统5通过液压管道连接液压控制系统，液压控制系统的液压泵分别与主取力器和侧取力器连接。本实用新型的用于消防车辆的组合式供水系统结构简单，单台车实现了供水、水带敷设回收工作，操作简单，给抢险救援工作带来了极大的便利，适宜大范围推广应用。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种用于消防车辆的组合式供水系统，包括车体底盘系统(1)，其特征在于所述车体底盘系统(I)内设有与发动机连接的主取力器和侧取力器，车体底盘系统(I)的上部设有若干卷盘装置(2)，卷盘装置(2)之间设有吸水系统(3)，位于右端卷盘装置(2)的右侧设有与吸水系统(3)连接的增压系统(4)，增压系统(4)的右侧设有吊重系统(5)。
2.根据权利要求I所述的用于消防车辆的组合式供水系统，其特征在于所述吸水系统(3)包括吸水泵，吸水泵连接液压马达。
3.根据权利要求I所述的用于消防车辆的组合式供水系统，其特征在于所述增压系统(4)包括增压泵，增压泵的传动轴与主取力器连接。
4.根据权利要求1-3任一项所述的用于消防车辆的组合式供水系统，其特征在于所述吊重系统(5)通过液压管道连接液压控制系统，液压控制系统的液压泵分别与主取力器和侧取力器连接。
专利摘要本实用新型涉及一种用于消防车辆的组合式供水系统，包括车体底盘系统，所述车体底盘系统内设有与发动机连接的主取力器和侧取力器，车体底盘系统的上部设有若干卷盘装置，卷盘装置之间设有吸水系统，位于右端卷盘装置的右侧设有与吸水系统连接的增压系统，增压系统的右侧设有吊重系统。本实用新型的用于消防车辆的组合式供水系统结构简单，单台车实现了供水、水带敷设回收工作，操作简单，给抢险救援工作带来了极大的便利，适宜大范围推广应用。
文档编号A62C27/00GK202387146SQ20112054567
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月23日 优先权日2011年12月23日
发明者丁世英, 严妍, 周全, 孙小欧, 王继成, 谢坤廷, 谢晓譞 申请人:苏州海伦哲专用车辆有限公司
技术领域：
本实用新型涉及一种用于消防车辆的组合式供水系统。
背景技术：
目前灭火作业是消防车的主要功能，而水源是灭火作业的可靠保障。现阶段水源的解决主要为消防车水罐自带、供水消防车提供、消防栓提供、从水源敷设水带提供，其中从灭火现场敷设水带到水源的一种供水系统结构复杂，操作过于麻烦，给火火工作带来极大的不便。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、使用方便的用于消防车辆的组合式供水系统。本实用新型的用于消防车辆的组合式供水系统，包括车体底盘系统，所述车体底盘系统内设有与发动机连接的主取力器和侧取力器，车体底盘系统的上部设有若干卷盘装置，卷盘装置之间设有吸水系统，位于右端卷盘装置的右侧设有与吸水系统连接的增压系统，增压系统的右侧设有吊重系统。本实用新型的用于消防车辆的组合式供水系统，所述吸水系统包括吸水泵，吸水泵连接液压马达。本实用新型的用于消防车辆的组合式供水系统，所述增压系统包括增压泵，增压泵的传动轴与主取力器连接。本实用新型的用于消防车辆的组合式供水系统，所述吊重系统通过液压管道连接液压控制系统，液压控制系统的液压泵分别与主取力器和侧取力器连接。与现有技术相比本实用新型的有益效果为本实用新型的用于消防车辆的组合式供水系统结构简单，单台车实现了供水、水带敷设回收工作，操作简单，给抢险救援工作带来了极大的便利，适宜大范围推广应用。
图I是本实用新型实施例所述的一种用于消防车辆的组合式供水系统的结构示意图。图中I、车体底盘系统；2、卷盘装置；3、吸水系统；4、增压系统；5、吊重系统。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。如图I所示，一种用于消防车辆的组合式供水系统，包括车体底盘系统1，所述车体底盘系统I内设有与发动机连接的主取力器和侧取力器，车体底盘系统I的上部设有若干卷盘装置2，卷盘装置2用于卷设水带，卷盘装置2之间设有吸水系统3，位于右端卷盘装置2的右侧设有与吸水系统3连接的增压系统4，增压系统4用于将吸水系统所吸取的水再次增压，以便远距离输送，增压系统4的右侧设有吊重系统5，吊重系统5用于起吊吸水系统及抢险救援。本实用新型的用于消防车辆的组合式供水系统，所述吸水系统3包括吸水泵，吸水泵连接液压马达。本实用新型的用于消防车辆的组合式供水系统，所述增压系统4包括增压泵，增压泵的传动轴与主取力器连接。本实用新型的用于消防车辆的组合式供水系统，所述吊重系统5通过液压管道连接液压控制系统，液压控制系统的液压泵分别与主取力器和侧取力器连接。本实用新型的用于消防车辆的组合式供水系统结构简单，单台车实现了供水、水带敷设回收工作，操作简单，给抢险救援工作带来了极大的便利，适宜大范围推广应用。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种用于消防车辆的组合式供水系统，包括车体底盘系统(1)，其特征在于所述车体底盘系统(I)内设有与发动机连接的主取力器和侧取力器，车体底盘系统(I)的上部设有若干卷盘装置(2)，卷盘装置(2)之间设有吸水系统(3)，位于右端卷盘装置(2)的右侧设有与吸水系统(3)连接的增压系统(4)，增压系统(4)的右侧设有吊重系统(5)。
2.根据权利要求I所述的用于消防车辆的组合式供水系统，其特征在于所述吸水系统(3)包括吸水泵，吸水泵连接液压马达。
3.根据权利要求I所述的用于消防车辆的组合式供水系统，其特征在于所述增压系统(4)包括增压泵，增压泵的传动轴与主取力器连接。
4.根据权利要求1-3任一项所述的用于消防车辆的组合式供水系统，其特征在于所述吊重系统(5)通过液压管道连接液压控制系统，液压控制系统的液压泵分别与主取力器和侧取力器连接。
专利摘要本实用新型涉及一种用于消防车辆的组合式供水系统，包括车体底盘系统，所述车体底盘系统内设有与发动机连接的主取力器和侧取力器，车体底盘系统的上部设有若干卷盘装置，卷盘装置之间设有吸水系统，位于右端卷盘装置的右侧设有与吸水系统连接的增压系统，增压系统的右侧设有吊重系统。本实用新型的用于消防车辆的组合式供水系统结构简单，单台车实现了供水、水带敷设回收工作，操作简单，给抢险救援工作带来了极大的便利，适宜大范围推广应用。
文档编号A62C27/00GK202387146SQ20112054567
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月23日 优先权日2011年12月23日
发明者丁世英, 严妍, 周全, 孙小欧, 王继成, 谢坤廷, 谢晓譞 申请人:苏州海伦哲专用车辆有限公司
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