灭火气体喷射器的制作方法
专利名称：灭火气体喷射器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种灭火气体喷射器，其适用于例如车载用灭火气体喷射器，不需要不使用时的破封防止用的安全构件及其拆卸操作，能够安全并且容易地破封气体钢瓶，破封后防止灭火气体的浪费，可靠并且正确地将灭火气体朝火苗喷射，实现初期灭火的实效，同时，在夜间车辆等发生事故时迅速地告知他人，得以确保其应急措施和安全，另一方面，在车辆火灾和碰撞事故等车辆紧急状况时，能够迅速地切断安全带并可靠地将窗玻璃击破，从而能够从车辆中迅速地逃生。
背景技术：
设置在住家或者工场等中的一般灭火器，因为又大又重，因而在灭火操作时需要 臂力，一般均有难以使用的问题。因此，为了解决上述问题，提出了小型轻量并且能够简便使用的各种简易灭火器。例如,在上述简易灭火器中,在覆盖有盖体的管体内部收容有气体钢瓶,并在其下端安装形成有喷射孔的碟状喷嘴，在上述管体的上端部安装有推压器引导体，在该引导体上能够滑动地装设具有撞针的推压器，在上述推压器引导体的内部安装有钢瓶接收器，并在该接收器上螺接有气体钢瓶的瓶口螺钉，平时将安全板插入推压器而阻止其移动。然后，在灭火时将安全板拔出，用手敲击推压器的外部并朝内侧压入，将撞针朝气体钢瓶侧移动而将封板破封，再将所喷出的填充气体从管体内部导入轴本体内部，再将其从破封位置相对向侧的喷射孔喷射(例如，参照专利文献I)。但是，上述灭火器需要防止在不使用时破封的安全板，同时，在灭火的瞬间，安全板非常难以操作，并且因为握持部较小，因而难以拔出安全板，不易破封，另一方面，因为在破封后，将喷出气体引导至管体与气体钢瓶间的间隙中，并从破封位置相对向侧的喷射孔喷射，因此喷出压力与喷射速度衰减，导致降低灭火作用等情况，难以期待初期灭火的实效,并且破封后喷出的气体会残留于管体内部,无法使用填充气体的全部。另外，作为其他的简易灭火器，在上侧盖体上能够上下移动地螺接收纳气体钢瓶的筒体，在上述筒体的上部设置能够卡合于上侧盖体的下端的止动件，平时阻止筒体的朝上移动的操作，另一方面，在上侧盖体上向下侧突设安装有撞针的插入部，同时，在上述筒体的上端部安装能够旋入气体钢瓶的钢瓶嵌接体，撞针的尖端位于气体钢瓶的封板的正上方，灭火时一边按压止动件一边向上侧旋转筒体从而进行破封，灭火气体从喷射孔向外部喷出(例如，参照专利文献2)。但是，上述灭火器在不使用时防止破封需要止动件，同时，在破封时需要筒体的多次旋转操作，破封操作繁杂，花费时间，不能迅速地灭火，而且，破封后灭火气体瞬间喷出，所以很难正确地将灭火气体朝火苗喷出，存在不能达到初期灭火的实效等问题。作为解决这种问题的方法，申请人开发了如下灭火器使将气体钢瓶保持在上下侧外壳的内侧的钢瓶保持件和突设有针管的破封保持件能够接近/分离移动地设置，在上述破封保持件内的连通路上安装平时能够闭阀的控制阀，使破封后的灭火气体滞留于钢瓶保持件的通孔和破封保持件的通路，在操作操作杆而将控制阀开阀时，从喷口喷出灭火气体，可靠并且有效地朝火苗喷射(例如，参照专利文献3)。但是，虽然上述灭火器得以可靠并且有效地朝火苗喷射破封后的灭火气体，但是在上下侧外壳之间需要不使用时破封防止用的安全环，存在部件件数增加，其装卸操作繁杂等问题。另一方面，简易灭火器除了设置于住家或者办公室等之外，也被希望装备于汽车中以应对汽车火灾。作为这种情况下的车载用简易灭火器，除灭火功能以外最好也具备从汽车的逃生 功能，以谋求在碰撞事故等紧急状况时可从车厢中逃生。作为回应这种要求，申请人开发了如下灭火器在能够保持气体钢瓶的钢瓶保持件上能够上下移动地安装破封杆，同时，在钢瓶保持件的外侧安装外筒，在该外筒的一侧设置安全带导入槽和切割刀，另外，在向外部露出的气体钢瓶的底部设置锤构件，在灭火时破封气体钢瓶从而喷射灭火气体，而应对车辆火灾，同时在碰撞事故等紧急状况时保持灭火器，在安全带导入槽插入安全带并用切割刀切断，解除上肢的拘束，同时，在窗玻璃上捶打上述锤构件使其破碎，谋求从车厢中逃生(例如，参照专利文献4)。上述灭火器作为车载用具备在车辆火灾等紧急状况时从车厢中逃生的功能，得以应对紧急事态，然而在这种事故在夜间发生的情况下，由于不具有迅速地告知他人发生事故的手段，有诱发交通事故的担心，所以长久以来希望这方面得以解决。现有技术文献专利文献专利文献I :日本国专利第2890097号公报专利文献2 :日本国特开平9-103512号公报专利文献3 :日本国特开2007-330775号公报专利文献4 W02009/050847A
发明内容
(发明要解决的问题)为了解决这种问题，本发明目的在于提供一种灭火气体喷射器，其适用于例如车载灭火气体喷射器，不需要不使用时破封防止用的安全构件及其拆卸操作，能够安全并且容易地破封气体钢瓶，防止破封后灭火气体浪费，能够可靠并且正确地将灭火气体朝火苗喷射，以达到初期灭火的实效，同时，在夜间车辆等发生事故时迅速地告知他人，得以确保应急措施和安全，另一方面，在车辆火灾和碰撞事故等车辆紧急状况时，能够迅速地切断安全带并可靠地将窗玻璃击破，从而能够从车辆中迅速地逃生。(解决技术问题的技术方案)在本发明第一方面中，灭火气体喷射器具有破封装置，该破封装置具备形成外周的外罩；钢瓶保持件，能够装卸地安装填充有灭火气体并将封板密封的气体钢瓶的瓶口部，在内部形成有贯通孔；针管，能够滑动地在所述贯通孔中移动，通过设置于下端部的尖端部能够破封所述封板；连通孔，能够将该针管和所述贯通孔以及向外部开口的喷嘴孔导通；所述灭火气体喷射器的特征在于，通过透明或者半透明的透光构件形成所述外罩，在该外罩的内侧能够闪光或者点亮地配置多个灯具，在夜间车辆发生火灾和碰撞事故等紧急状况时，能够迅速地告知他人事故的发生，得以确保应急处理和安全。在本发明第二方面中，在所述外罩的内侧设置有在周面配置多个灯具的照明筒，能够容易地进行灯具的配置和组装以及配线。在本发明第三方面中，在所述外罩上能够旋转地设置具备接点的操作杆，同时，在所述照明筒的周面设置能够接触于所述接点的接点板，容易地进行灯具的点亮操作，同时，容易并且廉价地构成利用两接点的供电电路的开关构造。在本发明第四方面中，气体钢瓶破封前或者破封后，通过所述操作杆的旋转操作，能够使所述灯具闪光或者点亮，能够分别对应夜间车辆火灾以外的紧急状况和车辆火灾状况。 在本发明第五方面中，通过螺旋弹簧或者板弹簧形成所述接点，容许操作杆的动作位移的稍微偏移或者摇动，使相对于接点板的接触动作具有灵活性，可靠地使灯具闪光或者点亮。在本发明第六方面中，在所述钢瓶保持件周面的直径方向的两个位置突设凸轮销，同时在所述照明筒周面的对称位置将两个凸轮槽形成为螺旋状，将所述凸轮销能够滑动地卡合于该凸轮槽，在所述照明筒的内侧能够旋转地安装所述钢瓶保持件，旋转操作气体钢瓶而进行破封。在本发明第七方面中，将所述各凸轮槽形成于所述照明筒周面的约90°的范围内，相比于多次旋转操作气体钢瓶的现有技术构造，得以迅速地破封，同时，实现破封空间的紧凑化。在本发明第八方面中，在所述各凸轮槽的下端部侧能够折损或者折曲地突设能够和凸轮销卡合的卡止片，将卡止片作为破封防止单元而构成，同时，使卡止片折损或者折曲从而容易地解除破封防止，不会像现有技术的破封防止解除操作那样繁杂，得以迅速地进行破封。在本发明第九方面中，将所述卡止片和所述照明筒一体成形，将破封防止单元和照明筒一体地构成，不会像现有技术的破封防止单元那样单独部件构成，得以减少部件件数，使构成简洁化，并能够容易并且廉价地制作。在本发明第十方面中，在所述各凸轮槽的下端部侧能够朝上/朝下移动地设置能够和凸轮销卡合的卡止片，不会折损或者折曲卡止片而实现再利用，提高破封装置的便利性。在本发明第十一方面中，破封后，将所述凸轮销移动至各凸轮槽的下端部侧，限制该凸轮销的移动，从而能够更换新的气体钢瓶，得以防止新的气体钢瓶更换时的破封。在本发明第十二方面中，将至少一个凸轮销形成为管状，在该管状的凸轮销上从破封装置的外侧插入锁定销，能够限制该锁定销，防止固定锁定销的钢瓶保持件旋转，得以防止新的气体钢瓶更换时的破封。在本发明第十三方面中，在所述外罩的一侧能够旋转地配置所述操作杆，同时，在所述外罩的另一侧配置安全带导入槽、和面对该导入槽的切割刀，在碰撞事故等车辆紧急状况时，迅速地切断安全带，实现迅速地从车厢逃生。在本发明第十四方面中，在所述安全带导入槽的深处设置横截面为大致倒三角形的安全带放出部，顺畅并且迅速地切断安全带，得以在紧急状况时从车厢迅速地逃生。在本发明第十五方面中，在所述外罩的另一侧的下部内侧收容所述灯具用电池，有效利用外罩的空间，实现破封装置的紧凑化。在本发明第十六方面中，在所述连通孔上设置平时能够闭阀的控制阀，通过所述操作杆的操作能够将该控制阀开阀，破封后灭火气体暂时滞留于连通孔和贯通孔，防止灭火气体的浪费，通过操作杆的操作，将灭火气体朝向火苗正确地喷射，实现初期灭火的实效。在本发明第十七方面中，在所述气体钢瓶的底部设置具有尖端部的锤构件，通过该锤构件能够击破车辆的窗玻璃，在车辆火灾和碰撞事故等车辆紧急状况时，通过锤构件可靠地将窗玻璃击破，从车厢迅速地逃生，得以确保安全。(发明的效果)
在本发明第一方面中，由于通过透明或者半透明的透光构件形成外罩，在该外罩的内侧能够闪光或者点亮地配置多个灯具，因此在夜间车辆发生火灾和碰撞事故等紧急状况时，能够迅速地告知他人事故的发生，得以确保应急处理和安全。在本发明第二方面中，由于在所述外罩的内侧设置有在周面配置多个灯具的照明筒，因此能够容易地进行灯具的配置和组装以及配线。在本发明第三方面中，由于在所述外罩上能够旋转地设置具备接点的操作杆，同时，在所述照明筒的周面设置能够接触于所述接点的接点板，因此能够容易地进行灯具的点亮操作，同时，能够容易并且廉价地构成利用两接点的供电电路的开关构造。在本发明第四方面中，由于气体钢瓶破封前或者破封后，通过所述操作杆的旋转操作，能够使所述灯具闪光或者点亮，因此能够分别对应夜间车辆火灾以外的紧急状况和车辆火灾状况。在本发明第五方面中，由于通过螺旋弹簧或者板弹簧形成所述接点，因此容许操作杆的动作位移的稍微偏移或者摇动，使相对于接点板的接触动作具有灵活性，能够可靠地使灯具闪光或者点亮。在本发明第六方面中，由于在所述钢瓶保持件周面的直径方向的两个位置突设凸轮销，同时在所述照明筒周面的对称位置将两个凸轮槽形成为螺旋状，将所述凸轮销能够滑动地卡合于该凸轮槽，在所述照明筒的内侧能够旋转地安装所述钢瓶保持件，因此能够旋转操作气体钢瓶而进行破封。在本发明第七方面中，由于将所述各凸轮槽形成于所述照明筒周面的约90°的范围内，因此相比于多次旋转操作气体钢瓶的现有技术构造，得以迅速地破封，同时，能够实现破封空间的紧凑化。在本发明第八方面中，由于在所述各凸轮槽的下端部侧能够折损或者折曲地突设和凸轮销能够卡合的卡止片，因此得以将卡止片作为破封防止单元而构成，同时，使卡止片折损或者折曲从而容易地解除破封防止，不会像现有技术那样破封防止解除操作繁杂，能够迅速地进行破封。在本发明第九方面中，由于将所述卡止片和所述照明筒一体成形，因此将破封防止单元和照明筒一体地构成，不会像现有技术那样破封防止单元的单独部件构成，减少部件件数，使构成简洁化，能够容易并且廉价地制作。
在本发明第十方面中，由于在所述各凸轮槽的下端部侧能够朝上/朝下移动地设置和凸轮销能够卡合的卡止片，因此不会折损或者折曲卡止片而能够实现再利用，能够提高破封装置的便利性。在本发明第十一方面中，由于破封后，将所述凸轮销移动至各凸轮槽的下端部侧，限制该凸轮销的移动，从而能够更换新的气体钢瓶，因此能够防止新的气体钢瓶更换时的破封。在本发明第十二方面中，由于将至少一个凸轮销形成为管状，在该管状的凸轮销上从破封装置的外侧插入锁定销，能够限制该锁定销，因此能够防止固定锁定销的钢瓶保持件旋转，而防止新的气体钢瓶更换时的破封。在本发明第十三方面中，由于在所述外罩的一侧能够旋转地配置所述操作杆，同时，在所述外罩的另一侧配置安全带导入槽、和面对该导入槽的切割刀，因此在碰撞事故等车辆紧急状况时，能够迅速地切断安全带，实现迅速地从车厢逃生。
在本发明第十四方面中，由于在所述安全带导入槽的深处设置横截面为大致倒三角形的安全带放出部，因此能够容易并且迅速地切断安全带，能够在紧急状况时从车厢迅速地逃生。在本发明第十五方面中，由于在所述外罩的另一侧的下部内侧收容所述灯具用电池，因此能够有效利用外罩的空间，实现破封装置的紧凑化。在本发明第十六方面中，由于在所述连通孔上设置平时能够闭阀的控制阀，通过所述操作杆的操作能够将该控制阀开阀，因此破封后灭火气体暂时滞留于连通孔和贯通孔，防止灭火气体的浪费，通过操作杆的操作，将灭火气体朝向火苗正确地喷射，能够实现初期灭火的实效。在本发明第十七方面中，由于在所述气体钢瓶的底部设置具有尖端部的锤构件，通过该锤构件能够击破车辆的窗玻璃，因此在车辆火灾和碰撞事故等车辆紧急状况时，通过锤构件可靠地将窗玻璃击破，从车厢迅速地逃生，能够确保安全。
图I为示出本发明的实施方式的立体图，示出了在破封装置上安装有气体钢瓶的状况。图2为图I的主视图。图3为沿图2中的A-A线的剖视图，示出了灯具的供电电路的接通状况。图4为沿图2中的B-B线的剖视图。图5为本发明的主要部分的分解立体图。图6为本发明的破封装置的放大剖视图，示出了灯具的供电电路的接通状况。图7为本发明所适用的照明筒的主视图。图8为图7的俯视图。图9为沿图7中的C-C线的剖视图。图10为图7的右视图。图11为图7的后视图。图12为示出凸轮销的动作状况的说明图，(a)示出了凸轮销能够卡合地位于卡止片的平常时的状况，(b)示出了凸轮销卡合于卡止片，卡止片折曲的破封操作开始之后的状况，(C)示出了凸轮销卡合于卡止片之后，卡止片被折损的破封防止解除状况，(d)示出了卡止片被折损落下至凸轮槽，卡止销进一步地朝上移动的破封之前的状况。图13为示出破封状况的说明图，(a)示出了破封操作前的平常时的状况，(b)示出了旋转气体钢瓶并使其朝上移动的破封操作途中的状况，(C)示出了旋转气体钢瓶达到最上位置之后的破封状况。图14为本发明的设置于气体钢瓶的底部的锤构件的安装状况的放大剖视图。图15为示出通过本发明所设置的安全带导入槽和切割刀的安全带切断状况的主视图。 图16为示出插入本发明所设置的安全带导入槽的安全带切断状况的放大剖视图。图17为不出利用本发明所设置的锤构件击破窗玻璃的状况的主视图。图18为示出操作本发明所设置的操作杆，使灯具点亮或者闪光的状况的主视图。图19为示出操作本发明所设置的操作杆，在破封之前使灯具点亮或者闪光的状况的剖视图。图20为示出操作本发明所设置的操作杆，在破封之后喷射灭火气体，使灯具点亮或者闪光的状况的剖视图。图21为本发明的其他的实施方式所适用的照明筒的主视图。图22为上述其他的实施方式所适用的凸轮销的动作状况的说明图，(a)示出了凸轮销能够卡合地位于卡止片的平常时的状况，(b)示出了凸轮销卡合于卡止片，卡止片折曲的破封操作开始之后的状况，(C)示出了凸轮销卡合于卡止片之后，卡止片朝下移动并恢复到原位置的破封之前的状况，(d)示出了钢瓶保持件大约旋转90°的破封时的状况，(e)示出了破封后将钢瓶保持件逆旋转大约90°使凸轮销恢复到原位置，在凸轮销上插入锁定销限制移动的钢瓶更换时的状况。图23为扩大示出利用锁定销产生的凸轮销的限制状况的剖视图。符号说明I气体钢瓶2破封装置4 封板5 外罩5a、5b外罩组件6操作杆7照明筒9钢瓶保持件16 通孔17安全带导入槽19切割刀20安全带放出部25灯具(警告灯)
28接点板30a、30b 凸轮槽31凸轮销32、75 卡止片33、34 缺口槽35 接点36喷射筒37喷射孔
40连通孔44喷嘴孔45控制阀52贯通孔54 针管54a尖立而部60 电池71窗玻璃72安全带80锁定销。
具体实施例方式以下，说明图示中适用本发明而使用筒装式气体钢瓶的车载灭火气体喷射器的实施方式，在图I至图20中，I是指内部填充有作为灭火气体的二氧化碳的小型气体钢瓶，在该气体钢瓶I的瓶口部形成螺纹部3，将该螺纹部3旋入安装于破封装置2的下部。实施方式中的气体钢瓶I,外径约40mm,长度约130mm,容积约90ml,内部填充有约4MPa的二氧化碳，填充后的重量约300g，填充上述气体后，将封板4密封于瓶口部，并在底部安装后述的锤构件。上述破风装置2由如下部件构成形成外壳的合成树脂制的外罩5、在该外罩5的周面能够上下旋转地安装的合成树脂制的操作杆6、收容于外罩5的内部的合成树脂制的照明筒7、收容于该照明筒7的内部的破封保持件8、以及能够保持气体钢瓶I的钢瓶保持件9。其中，上述外罩5以透明或者半透明的透光性合成树脂形成为筒体，该筒体将在纵向上一分为二的一对外罩组件5a、5b粘接而构成,在该外罩组件5a、5b的接合部形成卡合槽10a、10b和IlaUlb以及凹状弯曲槽12a、12b，在卡合槽IlaUlb的上端部形成销孔12。图中，12c、12d是设置于上述凹状弯曲槽12a、12b的下端部内面的卡合壁，能够卡合地配置于操作杆6的下端部。另外,在外罩组件5a、5b的内侧面,形成与照明筒7的外周面能够卡合的卡合槽13、和与安装于照明筒7的多个警告灯能够卡合的卡合槽14，在该卡合槽14的内面，多个凹部(图示略)成形为散点状态，或者颗粒加工(加工)，能够漫反射警告灯的光。
上述操作杆6为将透明或者半透明的透光性合成树脂成形为大致L字形状，在其上端部突设大致半圆柱状的凸部6a，在该凸部6a上突设销15。上述操作杆6能够旋转并且滑动地配置于上述成形槽10a、10b和IlaUlb之间，将上述销15插入销孔12，能够以销15为中心旋转，平常时通过后述的弹簧轴承的弹性能够旋转地向前方施力，将作为操作部的下端部配置于凹状弯曲槽12a、12b。图中，16为形成于操作杆6的中间部的纵长的通孔，能够插入突设于照明筒7的后述的喷射筒，17为设置于外罩组件5a、5b的后部侧的安全带导入槽，在其附近位置突设一对销18，在该销18上安装切割刀19，使刀尖19a面对安全带导入槽17而配置为斜状。在上述安全带导入槽17的深处，突设向深处侧宽度渐增的倒三角形的安全带放出部(逃# 部)组件20a、20b，将这些放出部组件在外罩组件5a、5b粘接时接合，形成大致倒三角形状的安全带放出部20。此外，图中，21为突设于操作杆6的上部下面的凸部，配置为和后述的弹簧轴承能 够卡合。上述照明筒7形成为在内部具有中空室22的大致八角柱状，在其上半部外周的等角度位置形成纵长矩形的四个灯安装槽23，在该灯安装槽23的中间部形成基板安装槽24，在该基板安装槽24上，能够拔插地装配安装有作为灯具的两个警告灯25的基板26。在实施方式中，作为警告灯25，使用消费电力小、光的指向性出色、并且唤起注意的红色LED，该LED在基板26的上下配置两个，将其配线27配置于基板26的背面。图中，28为配置于照明筒7的前面下方的接点板，通过配线29连接于上述基板26，和设置于操作杆6的内侧下端部的螺旋弹簧制或者板簧制的接点35接触，和后述的电源导通，将上述警告灯25开启而使其点亮或者闪光。实施方式的情况为以适当的周期将各LED闪光。上述接点35的一端安装于操作杆6的内面，另一端构成为自由端，与操作杆6同步运动，在与接点板28的接触形态上得到自由度，并且，平常时将其另一端部从接点板28离开，能够关闭警告灯25。而且，握持操作杆6而以销15为中心旋转，从而使接点35接触接点板28，能够将警告灯25开启。实施方式中的接点35为在接触接点板28之后离开，再度接触时能够关闭。在上述照明筒7的中高部的对称位置形成螺旋状的相同形状的凸轮槽30a、30b，该凸轮槽30a、30b的长度形成在从中空室22或钢瓶保持件9的中心开始大致90°的范围，在该凸轮槽30a、30b中能够卡合并且滑动地插入弹簧销等的凸轮销31、31的前端部。在这种情况下，优选的是在凸轮槽30a、30b的最上位置设置和凸轮销31、31能够卡合的凹部，防止破封后凸轮销31、31移动。上述凸轮销31突设于钢瓶保持件9的直径方向，在气体钢瓶I破封前配置于凸轮槽30a、30b的下端部。在上述凸轮槽30a、30b的下端部向下侧突设卡止片32、32，该卡止片32,32能够卡合地配置于凸轮销31、31，在其基部的一侧或两侧、或者基部附近的一侧或两侧形成缺口槽33、34，容易使卡止片32、32折曲或折损。在实施方式中，使上述卡止片32、32折损，使其落下至凸轮槽30a、30b，但是也可以折曲卡止片32、32并收纳于缺口槽34的内侧。在上述照明筒7的前面上部突设喷射筒36，将该喷射筒36插入操作杆6的通孔16，容许操作杆6的旋转动作，另一方面，在其前端面的上下位置，开口后述的连通于喷嘴孔的喷射孔37和后述的能够插入卡止销的销孔38。上述破封保持件8通过铝形成为大致圆筒状，在其内部形成相互连通的大小异径的弹簧室39和连通孔40，在上侧的弹簧室39能够上下滑动并且卡合地插入弹簧轴承41，将其轴部41a插入照明筒7的顶部的透孔7a并突出，在该突出部能够与上述凸部21卡合。在上述弹簧室39的内部配置O形环42和弹簧43，通过该弹簧43的弹性能够朝上移动地对弹簧轴承41施力，另一方面，弹簧轴承41的下端部能够卡合地配置于后述的控制阀的推杆的正上方，在操作杆6的喷射动作时压下上述推杆，能够将控制阀开阀。在上述弹簧室39的下部，形成连通于上述喷射孔37的喷嘴孔44，在上述控制阀开阀时能够从喷嘴孔44喷出灭火气体。
在上述连通孔40的中间部形成螺纹孔(图示略)，在该螺纹孔上旋入设置于上述控制阀45的中间部周面的螺纹部(图示略)，从而气密地安装该控制阀45。上述控制阀45具备贯通内部的上述推杆46和能够与该推杆46同步运动的内阀47，通过设置于内部的阀簧(图示略)将这些部件向上施力，将内阀47压向控制阀主体，从而平常时能够闭阀。图中，48为在破封保持件8的周面上开口的嗔射导件，嗔嘴孔44在其深处开口，49、49为形成于破封保持件8的周面的直径方向位置的销孔，在该销孔49上突设卡止销50，其外端部钩住照明筒7的预定位置。在上述破封保持件8的下端部突设小径的导杆51，该导杆51能够滑动地插入钢瓶保持件9的贯通孔52。在上述导杆51的内部形成连通于连通孔40的导孔53，针管54的基部插入该导孔53，将其尖端部54a配置于封板4的正上方。图中，55为介于破封保持件8和钢瓶保持件9之间的弹簧,56为安装于导杆51的下端部周面的O形环。上述钢瓶保持件9形成为与破封支撑体8相同直径的圆筒体，在其中间部的直径方向位置形成能够插入上述销31的销孔9a。另外，在上述钢瓶保持件9的下端部形成连通于上述贯通孔52的螺纹孔57，在该螺纹孔57中能够旋入气体钢瓶I的螺纹部3。图中，58为介于贯通孔52的下端和封板4之间的O形环。此外，图中，59为形成于外罩组件5a、5b的后部内侧的置物袋，在内部收容作为警告灯25的电源的多个电池60，通过盖体61能够开关其开口部。62为粘贴于气体钢瓶I的外面的绝热膜制的覆盖片，在表面通过插图印刷有本发明灭火器的使用方法。在实施方式中，使用合成树脂制膜作为覆盖片62，以规定温度使该膜收缩成形，而安装于填充二氧化碳后的气体钢瓶I的表面。在上述气体钢瓶I的底面安装具有尖端部的锤构件63，该锤构件63由铜制的保持环64、和将钢制的硬质构件淬火处理而得的锤轴65所构成。上述保持环64形成为大致碟状，在其中央形成有通孔66，将保持环64熔接于气体钢瓶I的底部后，在上述通孔66中将锤轴65与作为防脱工具的C形环67 —起插入，插入后，C形环67卡合于通孔66的内侧口缘部的锥形面68，将锤轴65紧密地安装。上述锤轴65形成为长于保持环64的高度的长条轴状，在其基部形成有作为颈部的环状槽69，在前端部形成有尖端部65a，并使该尖端部65a突出于保持环64的外侧。上述保持环64的熔接，在将规定压力的二氧化碳填充于气体钢瓶1，并将封板4密封于瓶口部后进行，熔接该保持环64后，将气体钢瓶I与保持环64同时进行电镀。然后，准备经淬火与电镀处理过的锤轴65，在该锤轴65的周面涂布粘接剂，将圆形截面的具有弹性的C形环67压缩装配于该环状槽69，保持该弹压状态，将锤轴65插入通孔66。上述插入后，利用弹性将C形环67的球面卡合于通孔66的内侧口缘部的锥形面68，将C形环67压接于该锥形面68，形成楔效果，同时将上述粘接剂浸入气体钢瓶I与C形环67以及锤轴65的间隙，并固化，以牢固并且紧密地安装锤轴65。在该情况下，将保持环64熔接于气体钢瓶I，通过该保持环64钩住锤轴65，避免将锤轴65熔接于气体钢瓶I上并进行电镀的步骤。
从而，能够将下述事态防患于未然，将锤轴65熔接于气体钢瓶I并对其进行电镀时，锤轴65的尖端部65a损伤气体钢瓶I的周面。此外，图中，70为破封后向外部喷出的灭火气体，71为汽车的窗玻璃，72为装备于车厢的安全带，73为使用者的手。并且，在警告灯25点亮或者闪光时，保持灭火气体喷射器并告知，此时，例如在外罩5的适宜位置安装磁铁(图示略)，将该磁铁吸附保持于汽车外周的合适的地方，得以减轻上述告知操作的劳力负担。如此构成的灭火气体喷射器，在小型气体钢瓶I的上部安装破封装置2而构成，小型气体钢瓶I在底部具备紧急逃生用的锤构件63，破封装置2由如下部件构成具有透明或者半透明的透光性的合成树脂制的外罩5、能够旋转地安装于该外罩5的周面的操作杆
6、收容于外罩5的内部的照明筒7、收容于该照明筒7的内部的破封保持件8、和保持气体钢瓶I的钢瓶保持件9。在破封装置2的前部配置喷射筒36，在后部具备安全带导入槽17和切割刀19。上述锤构件63的安装，如上所述，将规定压力的二氧化碳填充于气体钢瓶1，并将封板4密封于瓶口部后，在气体钢瓶I的底部熔接保持环64并将其电镀，之后在锤轴65的周面涂布粘接剂，在该安装槽69上安装C形环67，保持该弹压状态将锤轴65插入通孔66。上述插入后，将C形环67的球面卡合于通孔66的内侧口缘部的锥形面68，将C形环67压接于该锥形面68，将粘接剂浸入气体钢瓶I与C形环67以及锤轴65的间隙并固化，以紧密地安装锤轴65。锤构件47安装后，在气体钢瓶I的中间部周面上，将覆盖片62覆盖于气体钢瓶I的周面上，并移送到规定温度下的加热炉中，利用该加热炉使上述膜热收缩，使其收缩成形而粘贴于气体钢瓶I的中间部周面上。其次，制作破封装置2时，将透明或者半透明的合成树脂朝纵向形成为一分为二的左右一对外罩组件5a、5b，在这些接合部形成卡合槽10a、IOb和I la、I Ib以及凹状弯曲槽12a、12b，在卡合槽IlaUlb的上端部形成销孔12。另外,在外罩组件5a、5b的内侧,形成和照明筒7的外周面能够卡合的卡合槽113、以及和多个警告灯25能够卡合的卡合槽14，在该卡合槽14的内面将多个凹部成形为散点状态，或者颗粒加工，然后在后部成形安全带导入槽17和安全带放出部20a、20b。
将上述操作杆6通过和外罩5同质的合成树脂成形为大致L字形状，在其上端部突设销15，在中间部形成纵长的通孔16，在下端部内面安装螺旋弹簧制的接点35的基部。另外，通过和外罩5同质的合成树脂成形大致八角柱状的照明筒7，在其周面的四个地方形成灯安装槽23和基板安装槽24，在其中高部周面的对称位置形成螺旋状的凸轮槽30a、30b，在其下侧端部向下突设卡止片32、32，在该卡止片32、32的上侧基部的左右两侧形成缺口槽33、34，在前部突出成形喷射筒36。并且，准备作为警告灯25的红色的LED、其安装用基板24、和配线27用的导线，在基板24的表面上下配置两个警告灯25，同时，在背面配线导线27，将该基板24插入基板安装槽24，并且将配线27收容于背面而导出供电线29，将其连接于接点板28。另外，将破封保持件8和钢瓶保持件9通过铝材加工为相同直径，在破封保持件8的内部沿轴向形成连通孔40，同时，将连通于连通孔40的喷嘴孔44向侧方开口。并且，在上述连通孔40的上部配置弹簧轴承41，通过将其轴部41a插入照明筒7 的顶部的透孔7a并突出，在凸缘的下侧配置O形环42和弹簧43，对弹簧轴承41朝上方气密地施力，同时，在连通孔40的内部旋入控制阀45而安装。在上述破封保持件8的下端部突出成形小径的导杆51，在其内部形成和连通孔40连通的导孔53，将针管54插入该导孔53，向下地配置其尖端部54a，同时，在上述钢瓶保持件9的内部设置贯通孔52和大径的螺纹孔57。并且，将破封保持件8和钢瓶保持件9插入照明筒7的中空室22，在这些部件之间介入弹簧55，从销孔38插入销50，将其插入于破封保持件8，从而将破封保持件8固定于照明筒7内的上部。另一方面，在照明筒7的凸轮槽30a、30b的下侧端部插入销31、31，将其插入于钢瓶保持件9的销孔9a，从而将钢瓶保持件9能够螺旋移动地安装于照明筒7内的下部。其次，在外罩组件5a、5b之间配置操作杆6，将照明筒7的喷射筒36插入于其通孔16，将上端部的凸轮销31插入销孔12，能够以该凸轮销31为中心旋转地安装，并且，将其上部下面卡合于轴部41a，能够旋转地朝前方施力。另外，在外罩组件5a、5b的后部的销18、18上安装切割刀19，将其刀尖19a面对安全带导入槽17配置，粘接其接合部而将外罩组件5a、5b接合。这样组装的破封装置2构成为，高度约90mm，前后方向的长度约60mm，外径约50mm,在外罩5的内部配置安装有警告灯25的照明筒7，在照明筒7的内侧配置破封保持件8。另外，电池60收容于外罩5的下部内侧，接点35配置于操作杆6的下部内侧，接点板28利用外罩5保护周围，利用操作杆6的下部遮蔽前面，避免受到风雨，从而防止断线和短路、配线事故的发生，得以确保使用上的安全性，此状况如图4以及图6所示。其次，在将上述破封装置2使用于灭火气体喷射器的情况下，只要将填充有灭火气体的气体钢瓶I的螺纹部3旋入破封装置2的钢瓶保持件9的螺纹孔57即可。如图I至图3所示，装填有上述气体钢瓶I的灭火气体喷射器小型轻量，高度约183_，重量为460g，因为不需要如现有技术的覆盖气体钢瓶I的外侧的外壳和不使用时防止破封的安全构件，因此其部件件数减少，构造简单，实现轻量化，能够容易并且廉价地制作。
由于上述灭火气体喷射器将安全带72的切断用切割刀19和锤构件63设置于灭火气体喷射器不可缺少的气体钢瓶I和破封装置2上，不需要专用的逃生装置，所以合理地构成灭火机构和逃生机构，能够容易地使用这些机构。而且，上述灭火气体喷射器在破封装置2的内部具备带有警告灯25的照明筒7，由于能够应对夜间车辆发生事故或者紧急状况，所以增进了车辆事故等的安全性。上述组装后的灭火气体喷射器在不使用时，破封保持件8位于钢瓶保持件9的上方，针管54的尖端部54a位于气体钢瓶I的封板4的正上方，不破封封板4。另外，设置于破封保持件8的内部的控制阀45闭阀，遮断连通孔40和喷嘴孔44的导通。另外，如图12 (a)所示，上述不使用时，凸轮销31、31位于凸轮槽30a、30b的下侧端部并静止，作为破封防止单元的卡止片32、32位于其接近位置，阻止凸轮销31、31朝上移 动，阻止气体钢瓶I朝上移动和封板4的破封。另一方面，操作杆6利用弹簧轴承41的弹性能够旋转地被朝前方施力，其下端部位于外罩5的前方下部的凹状弯曲部12a、12b上，螺旋弹簧制的接点35从接点板28离开，接通警告灯25的电源线路，将警告灯25关闭。在将上述组装后的灭火气体喷射器搭载于汽车的情况下，能够在车厢内的驾驶席或副驾驶席、或者其它的座位周边，例如车门内侧的置物袋或变速杆周边的置物格等处，横置或纵置地收容放置。在这种情况下，灭火气体喷射器中，破封装置2的横截面形成前后方向为长径的大致椭圆形，因而防止横置时产生滚动、噪音或损伤。并且，如果将灭火气体喷射器收容于能够容易地取放的保护壳的话，外观较好，并且安全性增大。此时，本发明的灭火气体喷射器在破封装置2的内部设置不使用时的破封防止单元、即卡止片32，不被灭火气体喷射器的设置状态或翻倒所左右，从而维持安全防止机能。因此，不会有现有技术的破封防止单元安装于灭火气体喷射器的外面，由于灭火气体喷射器的设置状态或翻倒等脱落而丧失安全防止机能等的危险。在将上述灭火气体喷射器搭载于汽车时，当因交通事故等而无法卸除安全带72或者汽车的车门无法开启时，驾驶人与乘客欲逃出车外时，便必需将安全带72切断，和/或将窗玻璃71击破。其中，在切断安全带72的情况下，将破封装置2的安全带导入槽17朝向侧方或者斜前方而握持灭火气体喷射器，用另一只手把持安全带72，并将其插入安全带导入槽17中。在这种情况下，由于安全带导入槽17相对于破封装置2的轴向而朝斜下方向开口，因而相比于其垂直朝正下方向开口的状态，通过安全带导入槽17正下方的山形部能够顺畅地插入安全带72。然后，使安全带72的端部接触到切割刀19的刀尖19a，并快速下拉破封装置2，以切断安全带72。此时，因为切割刀19的刀尖19a相对于安全带72的导入方向大致呈锐角配置，因而相比于切割刀19的刀尖19a相对安全带导入槽17大致呈直角配置的状态，切割刀19的刀尖19a以锐角切入安全带72的侧端部而易于切断，因此能够顺畅并且迅速地切断。此状况如图16所示，首先利用切割刀19的刀尖19a割裂安全带72的端部，该割裂部在切割刀19的两侧面分裂，而朝安全带导入槽17的深处移动。并且，在上述割裂部向切割刀19的后方移动时，切割刀19的切入压力被释放，伴随其内部应力被解除，纤维组织恢复至原状而朝安全带放出部20的尖端部移动。然后，上述尖端部进入，上述割裂部被向左右推开，沿着安全带放出部20的两侧的锥形面55朝深处移动，上述割裂部的扩开作用朝安全带72的另一侧端部、即切断部侧传递。因此，防止安全带72密接或缠绕于切割刀19的两侧面，促进安全带72朝深处侧顺畅的移动，从而能够利用切割刀19顺畅并且迅速地进行切断。在这种情况下，如果将切割刀19和安全带放出部20密接配置，则当安全带72被夹入切割刀19和安全带放出部20的微小空隙部时，安全带72的移动停滞而不能切断，因此上述空隙部能够防止上述情况。
另一方面，击破窗玻璃71时，与切断安全带72时大致相同，握持灭火气体喷射器，并将其底部朝向侧面或者前面窗玻璃71，用力将锤构件63的尖端部65a朝窗玻璃71刺破、或通过敲击而击破。此状况如图17所示。在这种情况下，当切断安全带72后欲击破窗玻璃71时，不需要换手握持灭火气体喷射器，能够以连续动作将窗玻璃71击破，同样在击破窗玻璃71后欲切断安全带72时，也不需要换手握持灭火气体喷射器，能够以连续动作将安全带72切断。所以，相比于将安全带导入槽71与锤构件63配置于同侧并且不同位置的情况，能够迅速并且安全地进行上述动作。并且，因为锤构件63远离安全带导入槽17而配置，因而能够可靠地用力将窗玻璃71击破，不必担心因玻璃碎片而受伤。即使像这样将安全带72切断，并将窗玻璃71击破，上述的破封防止单元32也不会因这些动作或撞击而折损或者折曲，因而不会发生因失误而破封的情况。并且，把持灭火气体喷射器向车外逃离后，例如在夜间使警告灯25闪光，将紧急情况告知他人，确保安全，同时，请求急救处置或者救助。在这种情况下，如图18所示把持灭火气体喷射器，按压操作杆6的下部。于是，操作杆6抵抗弹簧轴承41的弹性而以销15为中心朝下旋转，其下端部抵接于内侧的卡合片12c并静止，弹簧制的接点35接触接点板28，断开警告灯25的供电电路，各警告灯25开启，红色光闪光。在这种情况下，由于上述接点35由螺旋弹簧构成，因此容许操作杆6的旋转位移的偏移或摇摆、或者接点板28的稍微位置偏移，从而得到供电电路开启/关闭动作的灵活性。这样，当警告灯25闪光时，该光透过透明或者半透明的外罩向外部放射，从而唤起他人注意，确认上述情况，确保避难者以及他人的危机关头的安全，同时，寻求需要的急救处置或者救助。在这种情况下，避难者在车外把持上述灭火气体喷射器并进行告知操作，此时，例如如果在外罩5的适宜位置安装磁铁(图示略)，使该磁铁吸附保持于汽车外周的合适地方，得以减轻上述操作劳力的负担。并且，在如上述旋转操作杆6时，按压弹簧轴承41，压下正下方的推杆46，从而控制阀45进行开阀，连通孔40和钢瓶保持件9的贯通孔52导通，由于气体钢瓶I的封板4未被破封，因此灭火气体不会从喷嘴孔44喷出。然后，在熄灭警告灯25的情况下，暂时放开操作杆6，使接点35从接点板28离开后，如果再度朝下旋转操作杆6，使上述接点35接触接点板28的话，警告灯25的供电电路接通，警告灯25熄灭。另一方面，在搭载有灭火气体喷射器的汽车发生火灾并进行灭火时，使用灭火气体喷射器。在上述灭火时，单手握持破封装置2，另一只手握持气体钢瓶1，将二者相互向相反方向旋转。这样，气体钢瓶I和旋入气体钢瓶I的钢瓶保持件9 一体旋转，突设于钢瓶保持件9的凸轮销31、31被引导至照明筒7的凸轮槽30a、30b中并朝上移动。
并且，上述朝上移动之后，凸轮销31、31卡合于卡止片32、32而折曲或者折损。在这种情况下，由于在突设基部的两侧形成缺口槽33、34，所以卡止片32、32容易折曲或者折损，之后气体钢瓶I和凸轮销31、31再度开始朝上移动，针管54的尖端部54a位于封板4的正上方。这种状况如图12 (a)、(b)以及图13 (a)、(b)所示。这样，由于卡止片32、32卡合于凸轮销31、31而阻止朝上移动，暂时阻止破封操作，因此发挥作为破封阻止单元的作用，而且将该卡止片32、32和照明筒7 —体成形，所以避免了如现有技术那样单独部件构成，从而减少部件件数，实现构成的简洁化和廉价并且容易地制造。而且，卡止片32、32折损后，退避至缺口槽34、34侦彳，解放了凸轮销31、31的朝上移动路径，使该凸轮销31、31沿着凸轮槽30a、30b再次朝上移动或者再次开始破封操作，由于通过气体钢瓶I一连串的旋转操作连续地进行破封防止及其再次开始操作，所以相比于现有技术的利用单独部件进行的破封操作，能够容易并且迅速地进行。这种状况如图12 (C)、(d)所示。折损后，如图12 (d)所示，卡止片32、32落下至凸轮槽30a、30b，因此不会妨碍凸轮销31、31的朝上移动或者破封操作。这样，在使气体钢瓶I从旋转开始位置旋转约90°之后，针管54的尖端部54a刺破封板4而破封。这种状况如图13 (c)所示。因此，相比于多次旋转气体钢瓶I的现有技术，能够容易并且迅速地进行上述破封。在上述破封后，气体钢瓶I的填充气体从破封部被引导至针管54，向破封保持件8的连通孔40喷出。此时，由于推杆46维持原位置，控制阀45维持闭阀状态，所以上述喷出气体滞留于上述连通孔40的下半部和钢瓶保持件9的贯通孔52中。因此，在上述破封后，如图18所示握持灭火气体喷射器，在使操作杆6抵抗弹簧轴承41的弹性，以销15为中心朝下旋转时，凸部21卡合于轴部41a的上端而按压弹簧轴承41，压下正下方的推杆46，从而控制阀45开阀，连通孔40和钢瓶保持件9的贯通孔52连通于喷嘴孔44。因此，滞留于连通孔40和贯通孔52中的灭火气体从喷嘴孔44喷出，朝火苗喷射。这种状况如图20所示。
这样，由于上述气体喷射器将破封后的灭火气体暂时滞留于破封装置2的内部，正确地将喷射筒36朝向火苗之后喷射灭火气体，所以防止灭火气体的浪费，能够可靠并且有效地使用灭火气体，从而提高初期灭火的实效。此时，伴随着操作杆6的旋转操作，其下端部抵接于内侧的卡合片12c并且静止，弹簧制的接点35接触接点板28，断开警告灯25的供电电路，各警告灯25开启，红色光闪光。因此，通过警告灯25的闪光得以告知车辆火灾，同时，灭火后能够作为避难灯而利用，得以确保避难的安全。在这种情况下，作为上述所喷射的灭火气体的二氧化碳的一部分，在喷出后绝热膨胀而干冰化，与气体状的二氧化碳混合而朝火苗喷射。因此，火苗周边的温度降低，阻断火苗周边的氧气供应，从而能够以高效率实现灭火作用而促进迅速灭火。并且，在灭火气体耗尽后，只要将气体钢瓶I从钢瓶保持件9拆卸，便能够回收空 瓶状态的气体钢瓶I。图21至图23示出本发明的另一实施方式，对与前述实施方式对应的构成使用相同的符号。在该实施方式中，代替上述的卡止片32、32面对凸轮槽30a、30b —体成形于照明筒7，卡合于弹簧销制的凸轮销31后，折损或者折曲，在照明筒7的中高部周面面对凸轮槽30a、30b形成导向槽74、74，在该导向槽74、74上能够上下滑动地收容卡止片75、75。上述卡止片75、75由合成树脂板形成为大致钩形，在其下端的一侧形成锥形面75a，在另一侧形成颈部75b、75b，将该颈部75b、75b能够卡合地定位于突设于导向槽74、74的下部的卡止突起76、76。在上述导向槽74和卡止片75之间介入弹簧77，利用该弹簧77的弹性对卡止片75能够向下方移动地施力。图中，78为代替上述的O形环58而设置的聚氨酯橡胶制的密封环，将其板厚形成为比O形环58的直径厚，将其收容槽形成为比O形环深，提高其嵌合，从而能够防止脱落和扭转等变形。79为设置于操作杆6的下部的通孔，在该通孔79上能够拔插地插入锁定销80。 上述锁定销80通过钢线等金属棒形成，在其前端形成小径部80a，将该小径部80a能够拔插地插入凸轮销31内，能够防止在气体钢瓶I更换时该气体钢瓶I和钢瓶保持件9一同旋转，并且能够防止在气体钢瓶I更换时破封。上述锁定销80例如通过串在一起等悬挂在破封装置2上而保管。S卩，在该实施方式中，平时卡止片75被弹簧77压下，其下端向凸轮槽30a、30b突出，其侧端部能够卡合地位于凸轮销31、31，阻止凸轮销31、31朝上移动。这种状况如图22 (a)所示。其次，在使用灭火气体喷射器时，和上述同样，单手握持破封装置2，另一只手握持气体钢瓶I，将二者相互向相反方向旋转，气体钢瓶I和旋入气体钢瓶I的钢瓶保持件9 一体旋转，突设于钢瓶保持件9的凸轮销31、31被引导至凸轮槽30a、30b中并朝上移动。这种状况如图22 (b)所示。上述朝上移动之后，凸轮销31、31卡合于卡止片75、75，该卡止片75、75抵抗弹簧77、77的弹性而被推上，推上至最高位置后，凸轮销31、31挤过卡止片75、75的下端，锥形面75a、75a卡合于凸轮销31、31而被慢慢地压下，破封之前卡止片75、75恢复到原位置。这种状况如图22 (c)所示。然后，气体钢瓶I向同方向进一步旋入，旋转大致90°之后破封,破封后,灭火气体向火苗喷出灭火而耗费。这种状况如图22 (d)所示。这样，灭火气体耗费后，在更换成新的气体钢瓶I时，用和上述同样的方法使气体钢瓶I向与上述相反方向旋转，使气体钢瓶I和钢瓶保持件9同步运动，将凸轮销31、31引导至凸轮槽30a、30b并朝下移动，卡合于卡止片75、75的锥形面75a、75a。因此，卡止片75、75抵抗弹簧77、77的弹性而被推上，被推上至最高位置后，解除和凸轮销31、31的卡合，被弹簧77、77压下，恢复到原位置。然后，凸轮销31、31移动至凸轮槽30a、30b的末端部并静止，卡止片75、75能够卡 合地位于该销31、31。这种状况如图22 (e)所示。然后，使气体钢瓶I进一步向同方向旋转而从钢瓶保持件9卸下。在这种状况下，将锁定销80插入设置于操作杆6的通孔79，将前端的小径部80a插入一个凸轮销31的内部，保持该状态。这样，通过锁定销80阻止钢瓶保持件9的旋转，并且阻止突设于该钢瓶保持件9上的凸轮销31、31的移动。在这种状况下，在将新的气体钢瓶I的螺纹部3旋入钢瓶保持件9的螺纹孔57中时，该气体钢瓶I旋入上述螺纹孔57并进入。此时，通过锁定销80，防止钢瓶保持件9和气体钢瓶I 一同旋转，凸轮销31、31在卡合于卡止片75、75的状态下静止。因此，在气体钢瓶I更换时，钢瓶保持件9旋转，凸轮销31、31与其同步运动将卡止片75、75推上，不沿着凸轮槽30a、30b移动，由于针管54的尖端部54a和封板4保持希望的离开位置，所以封板4未被针管54破封，确保气体钢瓶I更换时的安全性。这样，更换气体钢瓶I后，从通孔79拔下锁定销80，保管在适宜位置。因此，能够反复使用卡止片75、75，破封装置2的便利性提高。另外，由于密封环78的厚度形成为比O形环58的直径厚，其收容槽形成较深，所以相比于O形环58，强固并且可靠地收容密封环78，得到稳定的密封作用。因此，得以防止如现有技术那样气体钢瓶I卸下时O形环58脱落，气体钢瓶I更换时和封板4接触而使O形环58卷起或者变形，密封作用下降，破封后储存的气体发生泄漏的情况。(产业上的可利用性)这样，由于不需要不使用时破封防止用安全构件及其拆卸操作，能够安全并且容易地破封气体钢瓶，破封后，防止灭火气体的浪费，朝向火苗可靠并且正确地喷射灭火气体，实现初期灭火的实效，同时，在夜间车辆等发生事故时迅速地告知他人，得以确保其应急措施和安全，另一方面，当碰到车辆火灾和碰撞事故等车辆紧急状况时，可迅速地切断安全带并将窗玻璃可靠地击破，以从车辆中迅速地逃生，因此本发明的灭火气体喷射器适用于例如车载用灭火气体喷射器。
权利要求
1.一种灭火气体喷射器，其具有破封装置，该破封装置具备形成外周的外罩；钢瓶保持件，能够装卸地安装填充有灭火气体并将封板密封的气体钢瓶的瓶口部，在内部形成有贯通孔；针管，能够滑动地在所述贯通孔中移动，通过设置于下端部的尖端部能够破封所述封板；连通孔，能够将该针管和所述贯通孔以及向外部开口的喷嘴孔导通；所述灭火气体喷射器的特征在于，通过透明或者半透明的透光构件形成所述外罩，在该外罩的内侧能够闪光或者点亮地配置多个灯具。
2.根据权利要求I所述的灭火气体喷射器，其特征在于，在所述外罩的内侧设置有在周面配置多个灯具的照明筒。
3.根据权利要求2所述的灭火气体喷射器，其特征在于，在所述外罩上能够旋转地设置具备接点的操作杆，同时，在所述照明筒的周面设置能够接触于所述接点的接点板。
4.根据权利要求2所述的灭火气体喷射器，其特征在于，气体钢瓶破封前或者破封后，通过所述操作杆的旋转操作，能够使所述灯具闪光或者点亮。
5.根据权利要求3所述的灭火气体喷射器，其特征在于，通过螺旋弹簧或者板弹簧形成所述接点。
6.根据权利要求2所述的灭火气体喷射器，其特征在于，在所述钢瓶保持件周面的直径方向的两个位置突设凸轮销，在所述照明筒周面的对称位置将两个凸轮槽形成为螺旋状，将所述凸轮销能够滑动地卡合于该凸轮槽，同时，在所述照明筒的内侧能够旋转地安装所述钢瓶保持件。
7.根据权利要求6所述的灭火气体喷射器，其特征在于，将所述各凸轮槽形成于所述照明筒周面的约90°的范围内。
8.根据权利要求6所述的灭火气体喷射器，其特征在于，在所述各凸轮槽的下端部侧能够折损或者折曲地突设能够和凸轮销卡合的卡止片。
9.根据权利要求8所述的灭火气体喷射器，其特征在于，将所述卡止片和所述照明筒一体成形。
10.根据权利要求6所述的灭火气体喷射器，其特征在于，在所述各凸轮槽的下端部侧能够朝上/朝下移动地设置能够和凸轮销卡合的卡止片。
11.根据权利要求10所述的灭火气体喷射器，其特征在于，破封后，将所述凸轮销移动至各凸轮槽的下端部侧，限制该凸轮销的移动，从而能够更换新的气体钢瓶。
12.根据权利要求11所述的灭火气体喷射器，其特征在于，将至少一个凸轮销形成为管状，从破封装置的外侧将锁定销插入该管状的凸轮销，能够限制该锁定销。
13.根据权利要求3所述的灭火气体喷射器，其特征在于，在所述外罩的一侧能够旋转地配置所述操作杆，同时，在所述外罩的另一侧配置安全带导入槽、和面对该导入槽的切割刀。
14.根据权利要求13所述的灭火气体喷射器，其特征在于，在所述安全带导入槽的深处设置横截面为大致倒三角形的安全带放出部。
15.根据权利要求I所述的灭火气体喷射器，其特征在于，在所述外罩的另一侧的下部内侧收容所述灯具用电池。
16.根据权利要求3所述的灭火气体喷射器，其特征在于，在所述连通孔上设置平时能够闭阀的控制阀，通过所述操作杆的操作能够将该控制阀开阀。
17.根据权利要求I所述的灭火气体喷射器，其特征在于，在所述气体钢瓶的底部设置具有尖端部的锤构件，通过该锤构件能够击破车辆的窗玻璃。
全文摘要
本发明提供一种灭火气体喷射器，其具有破封装置，该破封装置具备形成外周的外罩；钢瓶保持件，能够装卸地安装填充有灭火气体并将封板密封的气体钢瓶的瓶口部，在内部形成有贯通孔；针管，能够滑动地在所述贯通孔中移动，通过设置于下端部的尖端部能够破封所述封板；连通孔，能够将该针管和所述贯通孔以及向外部开口的喷嘴孔导通；所述灭火气体喷射器的特征在于，通过透明或者半透明的透光构件形成所述外罩，在该外罩的内侧能够闪光或者点亮地配置多个灯具。通过该构成，在夜间车辆发生火灾和碰撞事故等紧急状况时，能够迅速地告知他人事故的发生，确保应急处理和安全。
文档编号A62C13/62GK102811775SQ20118001512
公开日2012年12月5日 申请日期2011年3月1日 优先权日2010年3月30日
发明者吉田英夫 申请人:吉田英夫
技术领域：
本发明涉及一种灭火气体喷射器，其适用于例如车载用灭火气体喷射器，不需要不使用时的破封防止用的安全构件及其拆卸操作，能够安全并且容易地破封气体钢瓶，破封后防止灭火气体的浪费，可靠并且正确地将灭火气体朝火苗喷射，实现初期灭火的实效，同时，在夜间车辆等发生事故时迅速地告知他人，得以确保其应急措施和安全，另一方面，在车辆火灾和碰撞事故等车辆紧急状况时，能够迅速地切断安全带并可靠地将窗玻璃击破，从而能够从车辆中迅速地逃生。
背景技术：
设置在住家或者工场等中的一般灭火器，因为又大又重，因而在灭火操作时需要 臂力，一般均有难以使用的问题。因此，为了解决上述问题，提出了小型轻量并且能够简便使用的各种简易灭火器。例如,在上述简易灭火器中,在覆盖有盖体的管体内部收容有气体钢瓶,并在其下端安装形成有喷射孔的碟状喷嘴，在上述管体的上端部安装有推压器引导体，在该引导体上能够滑动地装设具有撞针的推压器，在上述推压器引导体的内部安装有钢瓶接收器，并在该接收器上螺接有气体钢瓶的瓶口螺钉，平时将安全板插入推压器而阻止其移动。然后，在灭火时将安全板拔出，用手敲击推压器的外部并朝内侧压入，将撞针朝气体钢瓶侧移动而将封板破封，再将所喷出的填充气体从管体内部导入轴本体内部，再将其从破封位置相对向侧的喷射孔喷射(例如，参照专利文献I)。但是，上述灭火器需要防止在不使用时破封的安全板，同时，在灭火的瞬间，安全板非常难以操作，并且因为握持部较小，因而难以拔出安全板，不易破封，另一方面，因为在破封后，将喷出气体引导至管体与气体钢瓶间的间隙中，并从破封位置相对向侧的喷射孔喷射，因此喷出压力与喷射速度衰减，导致降低灭火作用等情况，难以期待初期灭火的实效,并且破封后喷出的气体会残留于管体内部,无法使用填充气体的全部。另外，作为其他的简易灭火器，在上侧盖体上能够上下移动地螺接收纳气体钢瓶的筒体，在上述筒体的上部设置能够卡合于上侧盖体的下端的止动件，平时阻止筒体的朝上移动的操作，另一方面，在上侧盖体上向下侧突设安装有撞针的插入部，同时，在上述筒体的上端部安装能够旋入气体钢瓶的钢瓶嵌接体，撞针的尖端位于气体钢瓶的封板的正上方，灭火时一边按压止动件一边向上侧旋转筒体从而进行破封，灭火气体从喷射孔向外部喷出(例如，参照专利文献2)。但是，上述灭火器在不使用时防止破封需要止动件，同时，在破封时需要筒体的多次旋转操作，破封操作繁杂，花费时间，不能迅速地灭火，而且，破封后灭火气体瞬间喷出，所以很难正确地将灭火气体朝火苗喷出，存在不能达到初期灭火的实效等问题。作为解决这种问题的方法，申请人开发了如下灭火器使将气体钢瓶保持在上下侧外壳的内侧的钢瓶保持件和突设有针管的破封保持件能够接近/分离移动地设置，在上述破封保持件内的连通路上安装平时能够闭阀的控制阀，使破封后的灭火气体滞留于钢瓶保持件的通孔和破封保持件的通路，在操作操作杆而将控制阀开阀时，从喷口喷出灭火气体，可靠并且有效地朝火苗喷射(例如，参照专利文献3)。但是，虽然上述灭火器得以可靠并且有效地朝火苗喷射破封后的灭火气体，但是在上下侧外壳之间需要不使用时破封防止用的安全环，存在部件件数增加，其装卸操作繁杂等问题。另一方面，简易灭火器除了设置于住家或者办公室等之外，也被希望装备于汽车中以应对汽车火灾。作为这种情况下的车载用简易灭火器，除灭火功能以外最好也具备从汽车的逃生 功能，以谋求在碰撞事故等紧急状况时可从车厢中逃生。作为回应这种要求，申请人开发了如下灭火器在能够保持气体钢瓶的钢瓶保持件上能够上下移动地安装破封杆，同时，在钢瓶保持件的外侧安装外筒，在该外筒的一侧设置安全带导入槽和切割刀，另外，在向外部露出的气体钢瓶的底部设置锤构件，在灭火时破封气体钢瓶从而喷射灭火气体，而应对车辆火灾，同时在碰撞事故等紧急状况时保持灭火器，在安全带导入槽插入安全带并用切割刀切断，解除上肢的拘束，同时，在窗玻璃上捶打上述锤构件使其破碎，谋求从车厢中逃生(例如，参照专利文献4)。上述灭火器作为车载用具备在车辆火灾等紧急状况时从车厢中逃生的功能，得以应对紧急事态，然而在这种事故在夜间发生的情况下，由于不具有迅速地告知他人发生事故的手段，有诱发交通事故的担心，所以长久以来希望这方面得以解决。现有技术文献专利文献专利文献I :日本国专利第2890097号公报专利文献2 :日本国特开平9-103512号公报专利文献3 :日本国特开2007-330775号公报专利文献4 W02009/050847A
发明内容
(发明要解决的问题)为了解决这种问题，本发明目的在于提供一种灭火气体喷射器，其适用于例如车载灭火气体喷射器，不需要不使用时破封防止用的安全构件及其拆卸操作，能够安全并且容易地破封气体钢瓶，防止破封后灭火气体浪费，能够可靠并且正确地将灭火气体朝火苗喷射，以达到初期灭火的实效，同时，在夜间车辆等发生事故时迅速地告知他人，得以确保应急措施和安全，另一方面，在车辆火灾和碰撞事故等车辆紧急状况时，能够迅速地切断安全带并可靠地将窗玻璃击破，从而能够从车辆中迅速地逃生。(解决技术问题的技术方案)在本发明第一方面中，灭火气体喷射器具有破封装置，该破封装置具备形成外周的外罩；钢瓶保持件，能够装卸地安装填充有灭火气体并将封板密封的气体钢瓶的瓶口部，在内部形成有贯通孔；针管，能够滑动地在所述贯通孔中移动，通过设置于下端部的尖端部能够破封所述封板；连通孔，能够将该针管和所述贯通孔以及向外部开口的喷嘴孔导通；所述灭火气体喷射器的特征在于，通过透明或者半透明的透光构件形成所述外罩，在该外罩的内侧能够闪光或者点亮地配置多个灯具，在夜间车辆发生火灾和碰撞事故等紧急状况时，能够迅速地告知他人事故的发生，得以确保应急处理和安全。在本发明第二方面中，在所述外罩的内侧设置有在周面配置多个灯具的照明筒，能够容易地进行灯具的配置和组装以及配线。在本发明第三方面中，在所述外罩上能够旋转地设置具备接点的操作杆，同时，在所述照明筒的周面设置能够接触于所述接点的接点板，容易地进行灯具的点亮操作，同时，容易并且廉价地构成利用两接点的供电电路的开关构造。在本发明第四方面中，气体钢瓶破封前或者破封后，通过所述操作杆的旋转操作，能够使所述灯具闪光或者点亮，能够分别对应夜间车辆火灾以外的紧急状况和车辆火灾状况。 在本发明第五方面中，通过螺旋弹簧或者板弹簧形成所述接点，容许操作杆的动作位移的稍微偏移或者摇动，使相对于接点板的接触动作具有灵活性，可靠地使灯具闪光或者点亮。在本发明第六方面中，在所述钢瓶保持件周面的直径方向的两个位置突设凸轮销，同时在所述照明筒周面的对称位置将两个凸轮槽形成为螺旋状，将所述凸轮销能够滑动地卡合于该凸轮槽，在所述照明筒的内侧能够旋转地安装所述钢瓶保持件，旋转操作气体钢瓶而进行破封。在本发明第七方面中，将所述各凸轮槽形成于所述照明筒周面的约90°的范围内，相比于多次旋转操作气体钢瓶的现有技术构造，得以迅速地破封，同时，实现破封空间的紧凑化。在本发明第八方面中，在所述各凸轮槽的下端部侧能够折损或者折曲地突设能够和凸轮销卡合的卡止片，将卡止片作为破封防止单元而构成，同时，使卡止片折损或者折曲从而容易地解除破封防止，不会像现有技术的破封防止解除操作那样繁杂，得以迅速地进行破封。在本发明第九方面中，将所述卡止片和所述照明筒一体成形，将破封防止单元和照明筒一体地构成，不会像现有技术的破封防止单元那样单独部件构成，得以减少部件件数，使构成简洁化，并能够容易并且廉价地制作。在本发明第十方面中，在所述各凸轮槽的下端部侧能够朝上/朝下移动地设置能够和凸轮销卡合的卡止片，不会折损或者折曲卡止片而实现再利用，提高破封装置的便利性。在本发明第十一方面中，破封后，将所述凸轮销移动至各凸轮槽的下端部侧，限制该凸轮销的移动，从而能够更换新的气体钢瓶，得以防止新的气体钢瓶更换时的破封。在本发明第十二方面中，将至少一个凸轮销形成为管状，在该管状的凸轮销上从破封装置的外侧插入锁定销，能够限制该锁定销，防止固定锁定销的钢瓶保持件旋转，得以防止新的气体钢瓶更换时的破封。在本发明第十三方面中，在所述外罩的一侧能够旋转地配置所述操作杆，同时，在所述外罩的另一侧配置安全带导入槽、和面对该导入槽的切割刀，在碰撞事故等车辆紧急状况时，迅速地切断安全带，实现迅速地从车厢逃生。在本发明第十四方面中，在所述安全带导入槽的深处设置横截面为大致倒三角形的安全带放出部，顺畅并且迅速地切断安全带，得以在紧急状况时从车厢迅速地逃生。在本发明第十五方面中，在所述外罩的另一侧的下部内侧收容所述灯具用电池，有效利用外罩的空间，实现破封装置的紧凑化。在本发明第十六方面中，在所述连通孔上设置平时能够闭阀的控制阀，通过所述操作杆的操作能够将该控制阀开阀，破封后灭火气体暂时滞留于连通孔和贯通孔，防止灭火气体的浪费，通过操作杆的操作，将灭火气体朝向火苗正确地喷射，实现初期灭火的实效。在本发明第十七方面中，在所述气体钢瓶的底部设置具有尖端部的锤构件，通过该锤构件能够击破车辆的窗玻璃，在车辆火灾和碰撞事故等车辆紧急状况时，通过锤构件可靠地将窗玻璃击破，从车厢迅速地逃生，得以确保安全。(发明的效果)
在本发明第一方面中，由于通过透明或者半透明的透光构件形成外罩，在该外罩的内侧能够闪光或者点亮地配置多个灯具，因此在夜间车辆发生火灾和碰撞事故等紧急状况时，能够迅速地告知他人事故的发生，得以确保应急处理和安全。在本发明第二方面中，由于在所述外罩的内侧设置有在周面配置多个灯具的照明筒，因此能够容易地进行灯具的配置和组装以及配线。在本发明第三方面中，由于在所述外罩上能够旋转地设置具备接点的操作杆，同时，在所述照明筒的周面设置能够接触于所述接点的接点板，因此能够容易地进行灯具的点亮操作，同时，能够容易并且廉价地构成利用两接点的供电电路的开关构造。在本发明第四方面中，由于气体钢瓶破封前或者破封后，通过所述操作杆的旋转操作，能够使所述灯具闪光或者点亮，因此能够分别对应夜间车辆火灾以外的紧急状况和车辆火灾状况。在本发明第五方面中，由于通过螺旋弹簧或者板弹簧形成所述接点，因此容许操作杆的动作位移的稍微偏移或者摇动，使相对于接点板的接触动作具有灵活性，能够可靠地使灯具闪光或者点亮。在本发明第六方面中，由于在所述钢瓶保持件周面的直径方向的两个位置突设凸轮销，同时在所述照明筒周面的对称位置将两个凸轮槽形成为螺旋状，将所述凸轮销能够滑动地卡合于该凸轮槽，在所述照明筒的内侧能够旋转地安装所述钢瓶保持件，因此能够旋转操作气体钢瓶而进行破封。在本发明第七方面中，由于将所述各凸轮槽形成于所述照明筒周面的约90°的范围内，因此相比于多次旋转操作气体钢瓶的现有技术构造，得以迅速地破封，同时，能够实现破封空间的紧凑化。在本发明第八方面中，由于在所述各凸轮槽的下端部侧能够折损或者折曲地突设和凸轮销能够卡合的卡止片，因此得以将卡止片作为破封防止单元而构成，同时，使卡止片折损或者折曲从而容易地解除破封防止，不会像现有技术那样破封防止解除操作繁杂，能够迅速地进行破封。在本发明第九方面中，由于将所述卡止片和所述照明筒一体成形，因此将破封防止单元和照明筒一体地构成，不会像现有技术那样破封防止单元的单独部件构成，减少部件件数，使构成简洁化，能够容易并且廉价地制作。
在本发明第十方面中，由于在所述各凸轮槽的下端部侧能够朝上/朝下移动地设置和凸轮销能够卡合的卡止片，因此不会折损或者折曲卡止片而能够实现再利用，能够提高破封装置的便利性。在本发明第十一方面中，由于破封后，将所述凸轮销移动至各凸轮槽的下端部侧，限制该凸轮销的移动，从而能够更换新的气体钢瓶，因此能够防止新的气体钢瓶更换时的破封。在本发明第十二方面中，由于将至少一个凸轮销形成为管状，在该管状的凸轮销上从破封装置的外侧插入锁定销，能够限制该锁定销，因此能够防止固定锁定销的钢瓶保持件旋转，而防止新的气体钢瓶更换时的破封。在本发明第十三方面中，由于在所述外罩的一侧能够旋转地配置所述操作杆，同时，在所述外罩的另一侧配置安全带导入槽、和面对该导入槽的切割刀，因此在碰撞事故等车辆紧急状况时，能够迅速地切断安全带，实现迅速地从车厢逃生。
在本发明第十四方面中，由于在所述安全带导入槽的深处设置横截面为大致倒三角形的安全带放出部，因此能够容易并且迅速地切断安全带，能够在紧急状况时从车厢迅速地逃生。在本发明第十五方面中，由于在所述外罩的另一侧的下部内侧收容所述灯具用电池，因此能够有效利用外罩的空间，实现破封装置的紧凑化。在本发明第十六方面中，由于在所述连通孔上设置平时能够闭阀的控制阀，通过所述操作杆的操作能够将该控制阀开阀，因此破封后灭火气体暂时滞留于连通孔和贯通孔，防止灭火气体的浪费，通过操作杆的操作，将灭火气体朝向火苗正确地喷射，能够实现初期灭火的实效。在本发明第十七方面中，由于在所述气体钢瓶的底部设置具有尖端部的锤构件，通过该锤构件能够击破车辆的窗玻璃，因此在车辆火灾和碰撞事故等车辆紧急状况时，通过锤构件可靠地将窗玻璃击破，从车厢迅速地逃生，能够确保安全。
图I为示出本发明的实施方式的立体图，示出了在破封装置上安装有气体钢瓶的状况。图2为图I的主视图。图3为沿图2中的A-A线的剖视图，示出了灯具的供电电路的接通状况。图4为沿图2中的B-B线的剖视图。图5为本发明的主要部分的分解立体图。图6为本发明的破封装置的放大剖视图，示出了灯具的供电电路的接通状况。图7为本发明所适用的照明筒的主视图。图8为图7的俯视图。图9为沿图7中的C-C线的剖视图。图10为图7的右视图。图11为图7的后视图。图12为示出凸轮销的动作状况的说明图，(a)示出了凸轮销能够卡合地位于卡止片的平常时的状况，(b)示出了凸轮销卡合于卡止片，卡止片折曲的破封操作开始之后的状况，(C)示出了凸轮销卡合于卡止片之后，卡止片被折损的破封防止解除状况，(d)示出了卡止片被折损落下至凸轮槽，卡止销进一步地朝上移动的破封之前的状况。图13为示出破封状况的说明图，(a)示出了破封操作前的平常时的状况，(b)示出了旋转气体钢瓶并使其朝上移动的破封操作途中的状况，(C)示出了旋转气体钢瓶达到最上位置之后的破封状况。图14为本发明的设置于气体钢瓶的底部的锤构件的安装状况的放大剖视图。图15为示出通过本发明所设置的安全带导入槽和切割刀的安全带切断状况的主视图。 图16为示出插入本发明所设置的安全带导入槽的安全带切断状况的放大剖视图。图17为不出利用本发明所设置的锤构件击破窗玻璃的状况的主视图。图18为示出操作本发明所设置的操作杆，使灯具点亮或者闪光的状况的主视图。图19为示出操作本发明所设置的操作杆，在破封之前使灯具点亮或者闪光的状况的剖视图。图20为示出操作本发明所设置的操作杆，在破封之后喷射灭火气体，使灯具点亮或者闪光的状况的剖视图。图21为本发明的其他的实施方式所适用的照明筒的主视图。图22为上述其他的实施方式所适用的凸轮销的动作状况的说明图，(a)示出了凸轮销能够卡合地位于卡止片的平常时的状况，(b)示出了凸轮销卡合于卡止片，卡止片折曲的破封操作开始之后的状况，(C)示出了凸轮销卡合于卡止片之后，卡止片朝下移动并恢复到原位置的破封之前的状况，(d)示出了钢瓶保持件大约旋转90°的破封时的状况，(e)示出了破封后将钢瓶保持件逆旋转大约90°使凸轮销恢复到原位置，在凸轮销上插入锁定销限制移动的钢瓶更换时的状况。图23为扩大示出利用锁定销产生的凸轮销的限制状况的剖视图。符号说明I气体钢瓶2破封装置4 封板5 外罩5a、5b外罩组件6操作杆7照明筒9钢瓶保持件16 通孔17安全带导入槽19切割刀20安全带放出部25灯具(警告灯)
28接点板30a、30b 凸轮槽31凸轮销32、75 卡止片33、34 缺口槽35 接点36喷射筒37喷射孔
40连通孔44喷嘴孔45控制阀52贯通孔54 针管54a尖立而部60 电池71窗玻璃72安全带80锁定销。
具体实施例方式以下，说明图示中适用本发明而使用筒装式气体钢瓶的车载灭火气体喷射器的实施方式，在图I至图20中，I是指内部填充有作为灭火气体的二氧化碳的小型气体钢瓶，在该气体钢瓶I的瓶口部形成螺纹部3，将该螺纹部3旋入安装于破封装置2的下部。实施方式中的气体钢瓶I,外径约40mm,长度约130mm,容积约90ml,内部填充有约4MPa的二氧化碳，填充后的重量约300g，填充上述气体后，将封板4密封于瓶口部，并在底部安装后述的锤构件。上述破风装置2由如下部件构成形成外壳的合成树脂制的外罩5、在该外罩5的周面能够上下旋转地安装的合成树脂制的操作杆6、收容于外罩5的内部的合成树脂制的照明筒7、收容于该照明筒7的内部的破封保持件8、以及能够保持气体钢瓶I的钢瓶保持件9。其中，上述外罩5以透明或者半透明的透光性合成树脂形成为筒体，该筒体将在纵向上一分为二的一对外罩组件5a、5b粘接而构成,在该外罩组件5a、5b的接合部形成卡合槽10a、10b和IlaUlb以及凹状弯曲槽12a、12b，在卡合槽IlaUlb的上端部形成销孔12。图中，12c、12d是设置于上述凹状弯曲槽12a、12b的下端部内面的卡合壁，能够卡合地配置于操作杆6的下端部。另外,在外罩组件5a、5b的内侧面,形成与照明筒7的外周面能够卡合的卡合槽13、和与安装于照明筒7的多个警告灯能够卡合的卡合槽14，在该卡合槽14的内面，多个凹部(图示略)成形为散点状态，或者颗粒加工(加工)，能够漫反射警告灯的光。
上述操作杆6为将透明或者半透明的透光性合成树脂成形为大致L字形状，在其上端部突设大致半圆柱状的凸部6a，在该凸部6a上突设销15。上述操作杆6能够旋转并且滑动地配置于上述成形槽10a、10b和IlaUlb之间，将上述销15插入销孔12，能够以销15为中心旋转，平常时通过后述的弹簧轴承的弹性能够旋转地向前方施力，将作为操作部的下端部配置于凹状弯曲槽12a、12b。图中，16为形成于操作杆6的中间部的纵长的通孔，能够插入突设于照明筒7的后述的喷射筒，17为设置于外罩组件5a、5b的后部侧的安全带导入槽，在其附近位置突设一对销18，在该销18上安装切割刀19，使刀尖19a面对安全带导入槽17而配置为斜状。在上述安全带导入槽17的深处，突设向深处侧宽度渐增的倒三角形的安全带放出部(逃# 部)组件20a、20b，将这些放出部组件在外罩组件5a、5b粘接时接合，形成大致倒三角形状的安全带放出部20。此外，图中，21为突设于操作杆6的上部下面的凸部，配置为和后述的弹簧轴承能 够卡合。上述照明筒7形成为在内部具有中空室22的大致八角柱状，在其上半部外周的等角度位置形成纵长矩形的四个灯安装槽23，在该灯安装槽23的中间部形成基板安装槽24，在该基板安装槽24上，能够拔插地装配安装有作为灯具的两个警告灯25的基板26。在实施方式中，作为警告灯25，使用消费电力小、光的指向性出色、并且唤起注意的红色LED，该LED在基板26的上下配置两个，将其配线27配置于基板26的背面。图中，28为配置于照明筒7的前面下方的接点板，通过配线29连接于上述基板26，和设置于操作杆6的内侧下端部的螺旋弹簧制或者板簧制的接点35接触，和后述的电源导通，将上述警告灯25开启而使其点亮或者闪光。实施方式的情况为以适当的周期将各LED闪光。上述接点35的一端安装于操作杆6的内面，另一端构成为自由端，与操作杆6同步运动，在与接点板28的接触形态上得到自由度，并且，平常时将其另一端部从接点板28离开，能够关闭警告灯25。而且，握持操作杆6而以销15为中心旋转，从而使接点35接触接点板28，能够将警告灯25开启。实施方式中的接点35为在接触接点板28之后离开，再度接触时能够关闭。在上述照明筒7的中高部的对称位置形成螺旋状的相同形状的凸轮槽30a、30b，该凸轮槽30a、30b的长度形成在从中空室22或钢瓶保持件9的中心开始大致90°的范围，在该凸轮槽30a、30b中能够卡合并且滑动地插入弹簧销等的凸轮销31、31的前端部。在这种情况下，优选的是在凸轮槽30a、30b的最上位置设置和凸轮销31、31能够卡合的凹部，防止破封后凸轮销31、31移动。上述凸轮销31突设于钢瓶保持件9的直径方向，在气体钢瓶I破封前配置于凸轮槽30a、30b的下端部。在上述凸轮槽30a、30b的下端部向下侧突设卡止片32、32，该卡止片32,32能够卡合地配置于凸轮销31、31，在其基部的一侧或两侧、或者基部附近的一侧或两侧形成缺口槽33、34，容易使卡止片32、32折曲或折损。在实施方式中，使上述卡止片32、32折损，使其落下至凸轮槽30a、30b，但是也可以折曲卡止片32、32并收纳于缺口槽34的内侧。在上述照明筒7的前面上部突设喷射筒36，将该喷射筒36插入操作杆6的通孔16，容许操作杆6的旋转动作，另一方面，在其前端面的上下位置，开口后述的连通于喷嘴孔的喷射孔37和后述的能够插入卡止销的销孔38。上述破封保持件8通过铝形成为大致圆筒状，在其内部形成相互连通的大小异径的弹簧室39和连通孔40，在上侧的弹簧室39能够上下滑动并且卡合地插入弹簧轴承41，将其轴部41a插入照明筒7的顶部的透孔7a并突出，在该突出部能够与上述凸部21卡合。在上述弹簧室39的内部配置O形环42和弹簧43，通过该弹簧43的弹性能够朝上移动地对弹簧轴承41施力，另一方面，弹簧轴承41的下端部能够卡合地配置于后述的控制阀的推杆的正上方，在操作杆6的喷射动作时压下上述推杆，能够将控制阀开阀。在上述弹簧室39的下部，形成连通于上述喷射孔37的喷嘴孔44，在上述控制阀开阀时能够从喷嘴孔44喷出灭火气体。
在上述连通孔40的中间部形成螺纹孔(图示略)，在该螺纹孔上旋入设置于上述控制阀45的中间部周面的螺纹部(图示略)，从而气密地安装该控制阀45。上述控制阀45具备贯通内部的上述推杆46和能够与该推杆46同步运动的内阀47，通过设置于内部的阀簧(图示略)将这些部件向上施力，将内阀47压向控制阀主体，从而平常时能够闭阀。图中，48为在破封保持件8的周面上开口的嗔射导件，嗔嘴孔44在其深处开口，49、49为形成于破封保持件8的周面的直径方向位置的销孔，在该销孔49上突设卡止销50，其外端部钩住照明筒7的预定位置。在上述破封保持件8的下端部突设小径的导杆51，该导杆51能够滑动地插入钢瓶保持件9的贯通孔52。在上述导杆51的内部形成连通于连通孔40的导孔53，针管54的基部插入该导孔53，将其尖端部54a配置于封板4的正上方。图中，55为介于破封保持件8和钢瓶保持件9之间的弹簧,56为安装于导杆51的下端部周面的O形环。上述钢瓶保持件9形成为与破封支撑体8相同直径的圆筒体，在其中间部的直径方向位置形成能够插入上述销31的销孔9a。另外，在上述钢瓶保持件9的下端部形成连通于上述贯通孔52的螺纹孔57，在该螺纹孔57中能够旋入气体钢瓶I的螺纹部3。图中，58为介于贯通孔52的下端和封板4之间的O形环。此外，图中，59为形成于外罩组件5a、5b的后部内侧的置物袋，在内部收容作为警告灯25的电源的多个电池60，通过盖体61能够开关其开口部。62为粘贴于气体钢瓶I的外面的绝热膜制的覆盖片，在表面通过插图印刷有本发明灭火器的使用方法。在实施方式中，使用合成树脂制膜作为覆盖片62，以规定温度使该膜收缩成形，而安装于填充二氧化碳后的气体钢瓶I的表面。在上述气体钢瓶I的底面安装具有尖端部的锤构件63，该锤构件63由铜制的保持环64、和将钢制的硬质构件淬火处理而得的锤轴65所构成。上述保持环64形成为大致碟状，在其中央形成有通孔66，将保持环64熔接于气体钢瓶I的底部后，在上述通孔66中将锤轴65与作为防脱工具的C形环67 —起插入，插入后，C形环67卡合于通孔66的内侧口缘部的锥形面68，将锤轴65紧密地安装。上述锤轴65形成为长于保持环64的高度的长条轴状，在其基部形成有作为颈部的环状槽69，在前端部形成有尖端部65a，并使该尖端部65a突出于保持环64的外侧。上述保持环64的熔接，在将规定压力的二氧化碳填充于气体钢瓶1，并将封板4密封于瓶口部后进行，熔接该保持环64后，将气体钢瓶I与保持环64同时进行电镀。然后，准备经淬火与电镀处理过的锤轴65，在该锤轴65的周面涂布粘接剂，将圆形截面的具有弹性的C形环67压缩装配于该环状槽69，保持该弹压状态，将锤轴65插入通孔66。上述插入后，利用弹性将C形环67的球面卡合于通孔66的内侧口缘部的锥形面68，将C形环67压接于该锥形面68，形成楔效果，同时将上述粘接剂浸入气体钢瓶I与C形环67以及锤轴65的间隙，并固化，以牢固并且紧密地安装锤轴65。在该情况下，将保持环64熔接于气体钢瓶I，通过该保持环64钩住锤轴65，避免将锤轴65熔接于气体钢瓶I上并进行电镀的步骤。
从而，能够将下述事态防患于未然，将锤轴65熔接于气体钢瓶I并对其进行电镀时，锤轴65的尖端部65a损伤气体钢瓶I的周面。此外，图中，70为破封后向外部喷出的灭火气体，71为汽车的窗玻璃，72为装备于车厢的安全带，73为使用者的手。并且，在警告灯25点亮或者闪光时，保持灭火气体喷射器并告知，此时，例如在外罩5的适宜位置安装磁铁(图示略)，将该磁铁吸附保持于汽车外周的合适的地方，得以减轻上述告知操作的劳力负担。如此构成的灭火气体喷射器，在小型气体钢瓶I的上部安装破封装置2而构成，小型气体钢瓶I在底部具备紧急逃生用的锤构件63，破封装置2由如下部件构成具有透明或者半透明的透光性的合成树脂制的外罩5、能够旋转地安装于该外罩5的周面的操作杆
6、收容于外罩5的内部的照明筒7、收容于该照明筒7的内部的破封保持件8、和保持气体钢瓶I的钢瓶保持件9。在破封装置2的前部配置喷射筒36，在后部具备安全带导入槽17和切割刀19。上述锤构件63的安装，如上所述，将规定压力的二氧化碳填充于气体钢瓶1，并将封板4密封于瓶口部后，在气体钢瓶I的底部熔接保持环64并将其电镀，之后在锤轴65的周面涂布粘接剂，在该安装槽69上安装C形环67，保持该弹压状态将锤轴65插入通孔66。上述插入后，将C形环67的球面卡合于通孔66的内侧口缘部的锥形面68，将C形环67压接于该锥形面68，将粘接剂浸入气体钢瓶I与C形环67以及锤轴65的间隙并固化，以紧密地安装锤轴65。锤构件47安装后，在气体钢瓶I的中间部周面上，将覆盖片62覆盖于气体钢瓶I的周面上，并移送到规定温度下的加热炉中，利用该加热炉使上述膜热收缩，使其收缩成形而粘贴于气体钢瓶I的中间部周面上。其次，制作破封装置2时，将透明或者半透明的合成树脂朝纵向形成为一分为二的左右一对外罩组件5a、5b，在这些接合部形成卡合槽10a、IOb和I la、I Ib以及凹状弯曲槽12a、12b，在卡合槽IlaUlb的上端部形成销孔12。另外,在外罩组件5a、5b的内侧,形成和照明筒7的外周面能够卡合的卡合槽113、以及和多个警告灯25能够卡合的卡合槽14，在该卡合槽14的内面将多个凹部成形为散点状态，或者颗粒加工，然后在后部成形安全带导入槽17和安全带放出部20a、20b。
将上述操作杆6通过和外罩5同质的合成树脂成形为大致L字形状，在其上端部突设销15，在中间部形成纵长的通孔16，在下端部内面安装螺旋弹簧制的接点35的基部。另外，通过和外罩5同质的合成树脂成形大致八角柱状的照明筒7，在其周面的四个地方形成灯安装槽23和基板安装槽24，在其中高部周面的对称位置形成螺旋状的凸轮槽30a、30b，在其下侧端部向下突设卡止片32、32，在该卡止片32、32的上侧基部的左右两侧形成缺口槽33、34，在前部突出成形喷射筒36。并且，准备作为警告灯25的红色的LED、其安装用基板24、和配线27用的导线，在基板24的表面上下配置两个警告灯25，同时，在背面配线导线27，将该基板24插入基板安装槽24，并且将配线27收容于背面而导出供电线29，将其连接于接点板28。另外，将破封保持件8和钢瓶保持件9通过铝材加工为相同直径，在破封保持件8的内部沿轴向形成连通孔40，同时，将连通于连通孔40的喷嘴孔44向侧方开口。并且，在上述连通孔40的上部配置弹簧轴承41，通过将其轴部41a插入照明筒7 的顶部的透孔7a并突出，在凸缘的下侧配置O形环42和弹簧43，对弹簧轴承41朝上方气密地施力，同时，在连通孔40的内部旋入控制阀45而安装。在上述破封保持件8的下端部突出成形小径的导杆51，在其内部形成和连通孔40连通的导孔53，将针管54插入该导孔53，向下地配置其尖端部54a，同时，在上述钢瓶保持件9的内部设置贯通孔52和大径的螺纹孔57。并且，将破封保持件8和钢瓶保持件9插入照明筒7的中空室22，在这些部件之间介入弹簧55，从销孔38插入销50，将其插入于破封保持件8，从而将破封保持件8固定于照明筒7内的上部。另一方面，在照明筒7的凸轮槽30a、30b的下侧端部插入销31、31，将其插入于钢瓶保持件9的销孔9a，从而将钢瓶保持件9能够螺旋移动地安装于照明筒7内的下部。其次，在外罩组件5a、5b之间配置操作杆6，将照明筒7的喷射筒36插入于其通孔16，将上端部的凸轮销31插入销孔12，能够以该凸轮销31为中心旋转地安装，并且，将其上部下面卡合于轴部41a，能够旋转地朝前方施力。另外，在外罩组件5a、5b的后部的销18、18上安装切割刀19，将其刀尖19a面对安全带导入槽17配置，粘接其接合部而将外罩组件5a、5b接合。这样组装的破封装置2构成为，高度约90mm，前后方向的长度约60mm，外径约50mm,在外罩5的内部配置安装有警告灯25的照明筒7，在照明筒7的内侧配置破封保持件8。另外，电池60收容于外罩5的下部内侧，接点35配置于操作杆6的下部内侧，接点板28利用外罩5保护周围，利用操作杆6的下部遮蔽前面，避免受到风雨，从而防止断线和短路、配线事故的发生，得以确保使用上的安全性，此状况如图4以及图6所示。其次，在将上述破封装置2使用于灭火气体喷射器的情况下，只要将填充有灭火气体的气体钢瓶I的螺纹部3旋入破封装置2的钢瓶保持件9的螺纹孔57即可。如图I至图3所示，装填有上述气体钢瓶I的灭火气体喷射器小型轻量，高度约183_，重量为460g，因为不需要如现有技术的覆盖气体钢瓶I的外侧的外壳和不使用时防止破封的安全构件，因此其部件件数减少，构造简单，实现轻量化，能够容易并且廉价地制作。
由于上述灭火气体喷射器将安全带72的切断用切割刀19和锤构件63设置于灭火气体喷射器不可缺少的气体钢瓶I和破封装置2上，不需要专用的逃生装置，所以合理地构成灭火机构和逃生机构，能够容易地使用这些机构。而且，上述灭火气体喷射器在破封装置2的内部具备带有警告灯25的照明筒7，由于能够应对夜间车辆发生事故或者紧急状况，所以增进了车辆事故等的安全性。上述组装后的灭火气体喷射器在不使用时，破封保持件8位于钢瓶保持件9的上方，针管54的尖端部54a位于气体钢瓶I的封板4的正上方，不破封封板4。另外，设置于破封保持件8的内部的控制阀45闭阀，遮断连通孔40和喷嘴孔44的导通。另外，如图12 (a)所示，上述不使用时，凸轮销31、31位于凸轮槽30a、30b的下侧端部并静止，作为破封防止单元的卡止片32、32位于其接近位置，阻止凸轮销31、31朝上移 动，阻止气体钢瓶I朝上移动和封板4的破封。另一方面，操作杆6利用弹簧轴承41的弹性能够旋转地被朝前方施力，其下端部位于外罩5的前方下部的凹状弯曲部12a、12b上，螺旋弹簧制的接点35从接点板28离开，接通警告灯25的电源线路，将警告灯25关闭。在将上述组装后的灭火气体喷射器搭载于汽车的情况下，能够在车厢内的驾驶席或副驾驶席、或者其它的座位周边，例如车门内侧的置物袋或变速杆周边的置物格等处，横置或纵置地收容放置。在这种情况下，灭火气体喷射器中，破封装置2的横截面形成前后方向为长径的大致椭圆形，因而防止横置时产生滚动、噪音或损伤。并且，如果将灭火气体喷射器收容于能够容易地取放的保护壳的话，外观较好，并且安全性增大。此时，本发明的灭火气体喷射器在破封装置2的内部设置不使用时的破封防止单元、即卡止片32，不被灭火气体喷射器的设置状态或翻倒所左右，从而维持安全防止机能。因此，不会有现有技术的破封防止单元安装于灭火气体喷射器的外面，由于灭火气体喷射器的设置状态或翻倒等脱落而丧失安全防止机能等的危险。在将上述灭火气体喷射器搭载于汽车时，当因交通事故等而无法卸除安全带72或者汽车的车门无法开启时，驾驶人与乘客欲逃出车外时，便必需将安全带72切断，和/或将窗玻璃71击破。其中，在切断安全带72的情况下，将破封装置2的安全带导入槽17朝向侧方或者斜前方而握持灭火气体喷射器，用另一只手把持安全带72，并将其插入安全带导入槽17中。在这种情况下，由于安全带导入槽17相对于破封装置2的轴向而朝斜下方向开口，因而相比于其垂直朝正下方向开口的状态，通过安全带导入槽17正下方的山形部能够顺畅地插入安全带72。然后，使安全带72的端部接触到切割刀19的刀尖19a，并快速下拉破封装置2，以切断安全带72。此时，因为切割刀19的刀尖19a相对于安全带72的导入方向大致呈锐角配置，因而相比于切割刀19的刀尖19a相对安全带导入槽17大致呈直角配置的状态，切割刀19的刀尖19a以锐角切入安全带72的侧端部而易于切断，因此能够顺畅并且迅速地切断。此状况如图16所示，首先利用切割刀19的刀尖19a割裂安全带72的端部，该割裂部在切割刀19的两侧面分裂，而朝安全带导入槽17的深处移动。并且，在上述割裂部向切割刀19的后方移动时，切割刀19的切入压力被释放，伴随其内部应力被解除，纤维组织恢复至原状而朝安全带放出部20的尖端部移动。然后，上述尖端部进入，上述割裂部被向左右推开，沿着安全带放出部20的两侧的锥形面55朝深处移动，上述割裂部的扩开作用朝安全带72的另一侧端部、即切断部侧传递。因此，防止安全带72密接或缠绕于切割刀19的两侧面，促进安全带72朝深处侧顺畅的移动，从而能够利用切割刀19顺畅并且迅速地进行切断。在这种情况下，如果将切割刀19和安全带放出部20密接配置，则当安全带72被夹入切割刀19和安全带放出部20的微小空隙部时，安全带72的移动停滞而不能切断，因此上述空隙部能够防止上述情况。
另一方面，击破窗玻璃71时，与切断安全带72时大致相同，握持灭火气体喷射器，并将其底部朝向侧面或者前面窗玻璃71，用力将锤构件63的尖端部65a朝窗玻璃71刺破、或通过敲击而击破。此状况如图17所示。在这种情况下，当切断安全带72后欲击破窗玻璃71时，不需要换手握持灭火气体喷射器，能够以连续动作将窗玻璃71击破，同样在击破窗玻璃71后欲切断安全带72时，也不需要换手握持灭火气体喷射器，能够以连续动作将安全带72切断。所以，相比于将安全带导入槽71与锤构件63配置于同侧并且不同位置的情况，能够迅速并且安全地进行上述动作。并且，因为锤构件63远离安全带导入槽17而配置，因而能够可靠地用力将窗玻璃71击破，不必担心因玻璃碎片而受伤。即使像这样将安全带72切断，并将窗玻璃71击破，上述的破封防止单元32也不会因这些动作或撞击而折损或者折曲，因而不会发生因失误而破封的情况。并且，把持灭火气体喷射器向车外逃离后，例如在夜间使警告灯25闪光，将紧急情况告知他人，确保安全，同时，请求急救处置或者救助。在这种情况下，如图18所示把持灭火气体喷射器，按压操作杆6的下部。于是，操作杆6抵抗弹簧轴承41的弹性而以销15为中心朝下旋转，其下端部抵接于内侧的卡合片12c并静止，弹簧制的接点35接触接点板28，断开警告灯25的供电电路，各警告灯25开启，红色光闪光。在这种情况下，由于上述接点35由螺旋弹簧构成，因此容许操作杆6的旋转位移的偏移或摇摆、或者接点板28的稍微位置偏移，从而得到供电电路开启/关闭动作的灵活性。这样，当警告灯25闪光时，该光透过透明或者半透明的外罩向外部放射，从而唤起他人注意，确认上述情况，确保避难者以及他人的危机关头的安全，同时，寻求需要的急救处置或者救助。在这种情况下，避难者在车外把持上述灭火气体喷射器并进行告知操作，此时，例如如果在外罩5的适宜位置安装磁铁(图示略)，使该磁铁吸附保持于汽车外周的合适地方，得以减轻上述操作劳力的负担。并且，在如上述旋转操作杆6时，按压弹簧轴承41，压下正下方的推杆46，从而控制阀45进行开阀，连通孔40和钢瓶保持件9的贯通孔52导通，由于气体钢瓶I的封板4未被破封，因此灭火气体不会从喷嘴孔44喷出。然后，在熄灭警告灯25的情况下，暂时放开操作杆6，使接点35从接点板28离开后，如果再度朝下旋转操作杆6，使上述接点35接触接点板28的话，警告灯25的供电电路接通，警告灯25熄灭。另一方面，在搭载有灭火气体喷射器的汽车发生火灾并进行灭火时，使用灭火气体喷射器。在上述灭火时，单手握持破封装置2，另一只手握持气体钢瓶1，将二者相互向相反方向旋转。这样，气体钢瓶I和旋入气体钢瓶I的钢瓶保持件9 一体旋转，突设于钢瓶保持件9的凸轮销31、31被引导至照明筒7的凸轮槽30a、30b中并朝上移动。
并且，上述朝上移动之后，凸轮销31、31卡合于卡止片32、32而折曲或者折损。在这种情况下，由于在突设基部的两侧形成缺口槽33、34，所以卡止片32、32容易折曲或者折损，之后气体钢瓶I和凸轮销31、31再度开始朝上移动，针管54的尖端部54a位于封板4的正上方。这种状况如图12 (a)、(b)以及图13 (a)、(b)所示。这样，由于卡止片32、32卡合于凸轮销31、31而阻止朝上移动，暂时阻止破封操作，因此发挥作为破封阻止单元的作用，而且将该卡止片32、32和照明筒7 —体成形，所以避免了如现有技术那样单独部件构成，从而减少部件件数，实现构成的简洁化和廉价并且容易地制造。而且，卡止片32、32折损后，退避至缺口槽34、34侦彳，解放了凸轮销31、31的朝上移动路径，使该凸轮销31、31沿着凸轮槽30a、30b再次朝上移动或者再次开始破封操作，由于通过气体钢瓶I一连串的旋转操作连续地进行破封防止及其再次开始操作，所以相比于现有技术的利用单独部件进行的破封操作，能够容易并且迅速地进行。这种状况如图12 (C)、(d)所示。折损后，如图12 (d)所示，卡止片32、32落下至凸轮槽30a、30b，因此不会妨碍凸轮销31、31的朝上移动或者破封操作。这样，在使气体钢瓶I从旋转开始位置旋转约90°之后，针管54的尖端部54a刺破封板4而破封。这种状况如图13 (c)所示。因此，相比于多次旋转气体钢瓶I的现有技术，能够容易并且迅速地进行上述破封。在上述破封后，气体钢瓶I的填充气体从破封部被引导至针管54，向破封保持件8的连通孔40喷出。此时，由于推杆46维持原位置，控制阀45维持闭阀状态，所以上述喷出气体滞留于上述连通孔40的下半部和钢瓶保持件9的贯通孔52中。因此，在上述破封后，如图18所示握持灭火气体喷射器，在使操作杆6抵抗弹簧轴承41的弹性，以销15为中心朝下旋转时，凸部21卡合于轴部41a的上端而按压弹簧轴承41，压下正下方的推杆46，从而控制阀45开阀，连通孔40和钢瓶保持件9的贯通孔52连通于喷嘴孔44。因此，滞留于连通孔40和贯通孔52中的灭火气体从喷嘴孔44喷出，朝火苗喷射。这种状况如图20所示。
这样，由于上述气体喷射器将破封后的灭火气体暂时滞留于破封装置2的内部，正确地将喷射筒36朝向火苗之后喷射灭火气体，所以防止灭火气体的浪费，能够可靠并且有效地使用灭火气体，从而提高初期灭火的实效。此时，伴随着操作杆6的旋转操作，其下端部抵接于内侧的卡合片12c并且静止，弹簧制的接点35接触接点板28，断开警告灯25的供电电路，各警告灯25开启，红色光闪光。因此，通过警告灯25的闪光得以告知车辆火灾，同时，灭火后能够作为避难灯而利用，得以确保避难的安全。在这种情况下，作为上述所喷射的灭火气体的二氧化碳的一部分，在喷出后绝热膨胀而干冰化，与气体状的二氧化碳混合而朝火苗喷射。因此，火苗周边的温度降低，阻断火苗周边的氧气供应，从而能够以高效率实现灭火作用而促进迅速灭火。并且，在灭火气体耗尽后，只要将气体钢瓶I从钢瓶保持件9拆卸，便能够回收空 瓶状态的气体钢瓶I。图21至图23示出本发明的另一实施方式，对与前述实施方式对应的构成使用相同的符号。在该实施方式中，代替上述的卡止片32、32面对凸轮槽30a、30b —体成形于照明筒7，卡合于弹簧销制的凸轮销31后，折损或者折曲，在照明筒7的中高部周面面对凸轮槽30a、30b形成导向槽74、74，在该导向槽74、74上能够上下滑动地收容卡止片75、75。上述卡止片75、75由合成树脂板形成为大致钩形，在其下端的一侧形成锥形面75a，在另一侧形成颈部75b、75b，将该颈部75b、75b能够卡合地定位于突设于导向槽74、74的下部的卡止突起76、76。在上述导向槽74和卡止片75之间介入弹簧77，利用该弹簧77的弹性对卡止片75能够向下方移动地施力。图中，78为代替上述的O形环58而设置的聚氨酯橡胶制的密封环，将其板厚形成为比O形环58的直径厚，将其收容槽形成为比O形环深，提高其嵌合，从而能够防止脱落和扭转等变形。79为设置于操作杆6的下部的通孔，在该通孔79上能够拔插地插入锁定销80。 上述锁定销80通过钢线等金属棒形成，在其前端形成小径部80a，将该小径部80a能够拔插地插入凸轮销31内，能够防止在气体钢瓶I更换时该气体钢瓶I和钢瓶保持件9一同旋转，并且能够防止在气体钢瓶I更换时破封。上述锁定销80例如通过串在一起等悬挂在破封装置2上而保管。S卩，在该实施方式中，平时卡止片75被弹簧77压下，其下端向凸轮槽30a、30b突出，其侧端部能够卡合地位于凸轮销31、31，阻止凸轮销31、31朝上移动。这种状况如图22 (a)所示。其次，在使用灭火气体喷射器时，和上述同样，单手握持破封装置2，另一只手握持气体钢瓶I，将二者相互向相反方向旋转，气体钢瓶I和旋入气体钢瓶I的钢瓶保持件9 一体旋转，突设于钢瓶保持件9的凸轮销31、31被引导至凸轮槽30a、30b中并朝上移动。这种状况如图22 (b)所示。上述朝上移动之后，凸轮销31、31卡合于卡止片75、75，该卡止片75、75抵抗弹簧77、77的弹性而被推上，推上至最高位置后，凸轮销31、31挤过卡止片75、75的下端，锥形面75a、75a卡合于凸轮销31、31而被慢慢地压下，破封之前卡止片75、75恢复到原位置。这种状况如图22 (c)所示。然后，气体钢瓶I向同方向进一步旋入，旋转大致90°之后破封,破封后,灭火气体向火苗喷出灭火而耗费。这种状况如图22 (d)所示。这样，灭火气体耗费后，在更换成新的气体钢瓶I时，用和上述同样的方法使气体钢瓶I向与上述相反方向旋转，使气体钢瓶I和钢瓶保持件9同步运动，将凸轮销31、31引导至凸轮槽30a、30b并朝下移动，卡合于卡止片75、75的锥形面75a、75a。因此，卡止片75、75抵抗弹簧77、77的弹性而被推上，被推上至最高位置后，解除和凸轮销31、31的卡合，被弹簧77、77压下，恢复到原位置。然后，凸轮销31、31移动至凸轮槽30a、30b的末端部并静止，卡止片75、75能够卡 合地位于该销31、31。这种状况如图22 (e)所示。然后，使气体钢瓶I进一步向同方向旋转而从钢瓶保持件9卸下。在这种状况下，将锁定销80插入设置于操作杆6的通孔79，将前端的小径部80a插入一个凸轮销31的内部，保持该状态。这样，通过锁定销80阻止钢瓶保持件9的旋转，并且阻止突设于该钢瓶保持件9上的凸轮销31、31的移动。在这种状况下，在将新的气体钢瓶I的螺纹部3旋入钢瓶保持件9的螺纹孔57中时，该气体钢瓶I旋入上述螺纹孔57并进入。此时，通过锁定销80，防止钢瓶保持件9和气体钢瓶I 一同旋转，凸轮销31、31在卡合于卡止片75、75的状态下静止。因此，在气体钢瓶I更换时，钢瓶保持件9旋转，凸轮销31、31与其同步运动将卡止片75、75推上，不沿着凸轮槽30a、30b移动，由于针管54的尖端部54a和封板4保持希望的离开位置，所以封板4未被针管54破封，确保气体钢瓶I更换时的安全性。这样，更换气体钢瓶I后，从通孔79拔下锁定销80，保管在适宜位置。因此，能够反复使用卡止片75、75，破封装置2的便利性提高。另外，由于密封环78的厚度形成为比O形环58的直径厚，其收容槽形成较深，所以相比于O形环58，强固并且可靠地收容密封环78，得到稳定的密封作用。因此，得以防止如现有技术那样气体钢瓶I卸下时O形环58脱落，气体钢瓶I更换时和封板4接触而使O形环58卷起或者变形，密封作用下降，破封后储存的气体发生泄漏的情况。(产业上的可利用性)这样，由于不需要不使用时破封防止用安全构件及其拆卸操作，能够安全并且容易地破封气体钢瓶，破封后，防止灭火气体的浪费，朝向火苗可靠并且正确地喷射灭火气体，实现初期灭火的实效，同时，在夜间车辆等发生事故时迅速地告知他人，得以确保其应急措施和安全，另一方面，当碰到车辆火灾和碰撞事故等车辆紧急状况时，可迅速地切断安全带并将窗玻璃可靠地击破，以从车辆中迅速地逃生，因此本发明的灭火气体喷射器适用于例如车载用灭火气体喷射器。
权利要求
1.一种灭火气体喷射器，其具有破封装置，该破封装置具备形成外周的外罩；钢瓶保持件，能够装卸地安装填充有灭火气体并将封板密封的气体钢瓶的瓶口部，在内部形成有贯通孔；针管，能够滑动地在所述贯通孔中移动，通过设置于下端部的尖端部能够破封所述封板；连通孔，能够将该针管和所述贯通孔以及向外部开口的喷嘴孔导通；所述灭火气体喷射器的特征在于，通过透明或者半透明的透光构件形成所述外罩，在该外罩的内侧能够闪光或者点亮地配置多个灯具。
2.根据权利要求I所述的灭火气体喷射器，其特征在于，在所述外罩的内侧设置有在周面配置多个灯具的照明筒。
3.根据权利要求2所述的灭火气体喷射器，其特征在于，在所述外罩上能够旋转地设置具备接点的操作杆，同时，在所述照明筒的周面设置能够接触于所述接点的接点板。
4.根据权利要求2所述的灭火气体喷射器，其特征在于，气体钢瓶破封前或者破封后，通过所述操作杆的旋转操作，能够使所述灯具闪光或者点亮。
5.根据权利要求3所述的灭火气体喷射器，其特征在于，通过螺旋弹簧或者板弹簧形成所述接点。
6.根据权利要求2所述的灭火气体喷射器，其特征在于，在所述钢瓶保持件周面的直径方向的两个位置突设凸轮销，在所述照明筒周面的对称位置将两个凸轮槽形成为螺旋状，将所述凸轮销能够滑动地卡合于该凸轮槽，同时，在所述照明筒的内侧能够旋转地安装所述钢瓶保持件。
7.根据权利要求6所述的灭火气体喷射器，其特征在于，将所述各凸轮槽形成于所述照明筒周面的约90°的范围内。
8.根据权利要求6所述的灭火气体喷射器，其特征在于，在所述各凸轮槽的下端部侧能够折损或者折曲地突设能够和凸轮销卡合的卡止片。
9.根据权利要求8所述的灭火气体喷射器，其特征在于，将所述卡止片和所述照明筒一体成形。
10.根据权利要求6所述的灭火气体喷射器，其特征在于，在所述各凸轮槽的下端部侧能够朝上/朝下移动地设置能够和凸轮销卡合的卡止片。
11.根据权利要求10所述的灭火气体喷射器，其特征在于，破封后，将所述凸轮销移动至各凸轮槽的下端部侧，限制该凸轮销的移动，从而能够更换新的气体钢瓶。
12.根据权利要求11所述的灭火气体喷射器，其特征在于，将至少一个凸轮销形成为管状，从破封装置的外侧将锁定销插入该管状的凸轮销，能够限制该锁定销。
13.根据权利要求3所述的灭火气体喷射器，其特征在于，在所述外罩的一侧能够旋转地配置所述操作杆，同时，在所述外罩的另一侧配置安全带导入槽、和面对该导入槽的切割刀。
14.根据权利要求13所述的灭火气体喷射器，其特征在于，在所述安全带导入槽的深处设置横截面为大致倒三角形的安全带放出部。
15.根据权利要求I所述的灭火气体喷射器，其特征在于，在所述外罩的另一侧的下部内侧收容所述灯具用电池。
16.根据权利要求3所述的灭火气体喷射器，其特征在于，在所述连通孔上设置平时能够闭阀的控制阀，通过所述操作杆的操作能够将该控制阀开阀。
17.根据权利要求I所述的灭火气体喷射器，其特征在于，在所述气体钢瓶的底部设置具有尖端部的锤构件，通过该锤构件能够击破车辆的窗玻璃。
全文摘要
本发明提供一种灭火气体喷射器，其具有破封装置，该破封装置具备形成外周的外罩；钢瓶保持件，能够装卸地安装填充有灭火气体并将封板密封的气体钢瓶的瓶口部，在内部形成有贯通孔；针管，能够滑动地在所述贯通孔中移动，通过设置于下端部的尖端部能够破封所述封板；连通孔，能够将该针管和所述贯通孔以及向外部开口的喷嘴孔导通；所述灭火气体喷射器的特征在于，通过透明或者半透明的透光构件形成所述外罩，在该外罩的内侧能够闪光或者点亮地配置多个灯具。通过该构成，在夜间车辆发生火灾和碰撞事故等紧急状况时，能够迅速地告知他人事故的发生，确保应急处理和安全。
文档编号A62C13/62GK102811775SQ20118001512
公开日2012年12月5日 申请日期2011年3月1日 优先权日2010年3月30日
发明者吉田英夫 申请人:吉田英夫
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