外挂式缓降器的制作方法
专利名称：外挂式缓降器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种紧急逃生装置，特别涉及一种高楼火灾时用外挂式缓降器。
背景技术：
传统的缓降器通常采用摩擦力来降低下降速度，而这样很容易发生因摩擦片(块)过热导致缓降器失灵或抱死的严重后果。目前，国内外研究生产各种各样的缓降器，真正能做到批量生产并且投放市场进入消费者手中的少之又少，而且它们普遍存在的问题是，内部结构比较复杂，结构复杂势必增加了生产成本。因此，市面上缓降器的售价让一些百姓接受不了。另外，上述的缓降器通常一次只能下降一个人。
发明内容、本实用新型的目的是提供一种结构简单，成本低，机械性强，安全性能高，而且能使多人同时下降的外挂式缓降器。本实用新型的技术方案外挂式缓降器，包括机壳、端盖、主销和绳轮，在机壳和端盖构成的空腔内设有减速齿轮，减速齿轮与绳轮共轴且合为一体；在减速齿轮和机壳之间设有摆铁，摆铁通过摆铁销安装在机壳上；摆铁的上部设有两个卡销，减速齿轮上的轮齿介于两个卡销之间。所述的机壳上且与绳轮槽对应的位置处设有导绳轮。所述的绳轮槽为V型槽。在所述的机壳上设有刹车螺丝，刹车螺丝的位置对应于摆铁的下部。本实用新型的有益效果由于本装置中设有减速齿轮、摆铁以及摆铁上的卡销，减速齿轮上的轮齿介于两个卡销之间，这样可有效限制绳轮的旋转速度，从而使乘载物体缓慢下降；由于绳轮槽为V型，且在机壳上与绳轮槽对应的位置处设有导绳轮，这样的目的是为了增强机械性和安全性；由于在机壳上设有刹车螺丝，刹车螺丝的位置对应于摆铁的下部，这样的目的是为了方便在半空中停止下降。人们在高楼发生火灾需要紧急逃生而使用缓降器时，只需人手一个这样的缓降器，便可沿着钢丝绳顺利下降到地面。因此，多个人可以同时使用这种缓降器。而现实生活中通常使用的缓降器则需要在前一个人到达地面后缓降器返回，下一个人才可以下降动作，这样就浪费了宝贵的逃生时间。
图I为端盖的结构示意图。图2为绳轮与限速齿轮的结构示意图。图3为摆铁的结构示意图。图4为机壳的结构示意图。
具体实施方式
如图I至图4所示，外挂式缓降器，包括机壳9、端盖2、主销10和绳轮4，在机壳9和端盖2构成的空腔内设有减速齿轮3，减速齿轮3与绳轮4共轴且合为一体；在减速齿轮3和机壳9之间设有摆铁6，摆铁6通过摆铁销7安装在机壳9上；摆铁6的上部设有两个卡销5，减速齿轮3上的轮齿介于两个卡销5之间。所述的机壳9上且与绳轮槽对应的位置处设有导绳轮8。所述的绳轮槽为V型槽。在所述的机壳9上设有刹车螺丝11，刹车螺丝11的位置对应于摆铁6的下部。工作原理当搭载人或物沿钢丝绳下降时，绳轮4和限速齿轮3同步运转。在运转
过程中，限速齿轮3的轮齿反复挤压在摆铁6上的两个卡销5之间，此时，摆铁6因受力于限速齿轮3和自身的重力做往返运动，其产生的阻力限制绳轮4的旋转速度，从而使乘载物体缓慢下降。当需要在半空停下时，拧紧刹车螺丝11，刹车螺丝11顶在摆铁6上，使摆铁6停止摆动，绳轮4随即也停止转动。
权利要求1.外挂式缓降器，包括机壳(9)、端盖(2)、主销(10)和绳轮(4)，其特征在于在机壳(9 )和端盖(2 )构成的空腔内设有减速齿轮(3 )，减速齿轮(3 )与绳轮(4)共轴且合为一体；在减速齿轮(3 )和机壳(9 )之间设有摆铁(6 )，摆铁(6 )通过摆铁销(7 )安装在机壳(9 )上；摆铁(6)的上部设有两个卡销(5)，减速齿轮(3)上的轮齿介于两个卡销(5)之间。
2.如权利要求I所述的外挂式缓降器，其特征在于所述的机壳(9)上且与绳轮槽对应的位置处设有导绳轮(8)。
3.如权利要求2所述的外挂式缓降器，其特征在于所述的绳轮槽为V型槽。
4.如权利要求I或2所述的外挂式缓降器，其特征在于在所述的机壳(9)上设有刹车螺丝(11)，刹车螺丝(11)的位置对应于摆铁(6)的下部。
专利摘要本实用新型提供一种外挂式缓降器，包括机壳、端盖、主销和绳轮，在机壳和端盖构成的空腔内设有减速齿轮，减速齿轮与绳轮共轴且合为一体；在减速齿轮和机壳之间设有摆铁，摆铁通过摆铁销安装在机壳上；摆铁的上部设有两个卡销，减速齿轮上的轮齿介于两个卡销之间。所述的机壳上且与绳轮槽对应的位置处设有导绳轮。所述的绳轮槽为V型槽。在所述的机壳上设有刹车螺丝，刹车螺丝的位置对应于摆铁的下部。本实用新型结构简单，成本低，机械性强，安全性能高，而且能使多人同时下降。
文档编号A62B1/14GK202459884SQ201220079750
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月6日 优先权日2012年3月6日
发明者周起航 申请人:周起航
技术领域：
本实用新型涉及一种紧急逃生装置，特别涉及一种高楼火灾时用外挂式缓降器。
背景技术：
传统的缓降器通常采用摩擦力来降低下降速度，而这样很容易发生因摩擦片(块)过热导致缓降器失灵或抱死的严重后果。目前，国内外研究生产各种各样的缓降器，真正能做到批量生产并且投放市场进入消费者手中的少之又少，而且它们普遍存在的问题是，内部结构比较复杂，结构复杂势必增加了生产成本。因此，市面上缓降器的售价让一些百姓接受不了。另外，上述的缓降器通常一次只能下降一个人。
发明内容、本实用新型的目的是提供一种结构简单，成本低，机械性强，安全性能高，而且能使多人同时下降的外挂式缓降器。本实用新型的技术方案外挂式缓降器，包括机壳、端盖、主销和绳轮，在机壳和端盖构成的空腔内设有减速齿轮，减速齿轮与绳轮共轴且合为一体；在减速齿轮和机壳之间设有摆铁，摆铁通过摆铁销安装在机壳上；摆铁的上部设有两个卡销，减速齿轮上的轮齿介于两个卡销之间。所述的机壳上且与绳轮槽对应的位置处设有导绳轮。所述的绳轮槽为V型槽。在所述的机壳上设有刹车螺丝，刹车螺丝的位置对应于摆铁的下部。本实用新型的有益效果由于本装置中设有减速齿轮、摆铁以及摆铁上的卡销，减速齿轮上的轮齿介于两个卡销之间，这样可有效限制绳轮的旋转速度，从而使乘载物体缓慢下降；由于绳轮槽为V型，且在机壳上与绳轮槽对应的位置处设有导绳轮，这样的目的是为了增强机械性和安全性；由于在机壳上设有刹车螺丝，刹车螺丝的位置对应于摆铁的下部，这样的目的是为了方便在半空中停止下降。人们在高楼发生火灾需要紧急逃生而使用缓降器时，只需人手一个这样的缓降器，便可沿着钢丝绳顺利下降到地面。因此，多个人可以同时使用这种缓降器。而现实生活中通常使用的缓降器则需要在前一个人到达地面后缓降器返回，下一个人才可以下降动作，这样就浪费了宝贵的逃生时间。
图I为端盖的结构示意图。图2为绳轮与限速齿轮的结构示意图。图3为摆铁的结构示意图。图4为机壳的结构示意图。
具体实施方式
如图I至图4所示，外挂式缓降器，包括机壳9、端盖2、主销10和绳轮4，在机壳9和端盖2构成的空腔内设有减速齿轮3，减速齿轮3与绳轮4共轴且合为一体；在减速齿轮3和机壳9之间设有摆铁6，摆铁6通过摆铁销7安装在机壳9上；摆铁6的上部设有两个卡销5，减速齿轮3上的轮齿介于两个卡销5之间。所述的机壳9上且与绳轮槽对应的位置处设有导绳轮8。所述的绳轮槽为V型槽。在所述的机壳9上设有刹车螺丝11，刹车螺丝11的位置对应于摆铁6的下部。工作原理当搭载人或物沿钢丝绳下降时，绳轮4和限速齿轮3同步运转。在运转
过程中，限速齿轮3的轮齿反复挤压在摆铁6上的两个卡销5之间，此时，摆铁6因受力于限速齿轮3和自身的重力做往返运动，其产生的阻力限制绳轮4的旋转速度，从而使乘载物体缓慢下降。当需要在半空停下时，拧紧刹车螺丝11，刹车螺丝11顶在摆铁6上，使摆铁6停止摆动，绳轮4随即也停止转动。
权利要求1.外挂式缓降器，包括机壳(9)、端盖(2)、主销(10)和绳轮(4)，其特征在于在机壳(9 )和端盖(2 )构成的空腔内设有减速齿轮(3 )，减速齿轮(3 )与绳轮(4)共轴且合为一体；在减速齿轮(3 )和机壳(9 )之间设有摆铁(6 )，摆铁(6 )通过摆铁销(7 )安装在机壳(9 )上；摆铁(6)的上部设有两个卡销(5)，减速齿轮(3)上的轮齿介于两个卡销(5)之间。
2.如权利要求I所述的外挂式缓降器，其特征在于所述的机壳(9)上且与绳轮槽对应的位置处设有导绳轮(8)。
3.如权利要求2所述的外挂式缓降器，其特征在于所述的绳轮槽为V型槽。
4.如权利要求I或2所述的外挂式缓降器，其特征在于在所述的机壳(9)上设有刹车螺丝(11)，刹车螺丝(11)的位置对应于摆铁(6)的下部。
专利摘要本实用新型提供一种外挂式缓降器，包括机壳、端盖、主销和绳轮，在机壳和端盖构成的空腔内设有减速齿轮，减速齿轮与绳轮共轴且合为一体；在减速齿轮和机壳之间设有摆铁，摆铁通过摆铁销安装在机壳上；摆铁的上部设有两个卡销，减速齿轮上的轮齿介于两个卡销之间。所述的机壳上且与绳轮槽对应的位置处设有导绳轮。所述的绳轮槽为V型槽。在所述的机壳上设有刹车螺丝，刹车螺丝的位置对应于摆铁的下部。本实用新型结构简单，成本低，机械性强，安全性能高，而且能使多人同时下降。
文档编号A62B1/14GK202459884SQ201220079750
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月6日 优先权日2012年3月6日
发明者周起航 申请人:周起航
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