一种地铁消防系统用低通高阻阀的制作方法
专利名称：一种地铁消防系统用低通高阻阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种高阻阀，尤其是涉及一种地铁消防系统用低通高阻阀。
背景技术：
目前，电缆沟、电缆夹层、电缆竖井、配电柜、变压器、变电站是电力、电信、石化、冶金、市政、地铁等系统中最具代表性的消防难点，设备、设施能否安全运行，关键就在电カ的安全，而有些电カ设施已是无人化值守，因此电缆夹层、隧道、竖井、配电柜、变电站、地铁一旦发生火灾，预警不及时，或是顺着电缆线成线性燃烧，扑救十分困难，所造成的后果将不堪设想。中国专利公开了ー种消防系统(授权公告号CN102076384A)，其包括一固定消防系统，所述固定消防系统具有多个喷头、用于将消防介质从消防介质源导向喷头的装置以及在消防介质源与喷头之间的至少ー个泵装置，该消防系统还包括布置在移动单元上的喷头和用于将消防介质导向该喷头的装置，移动单元例如为车辆、可连接到车辆的托架、火车或·火车车厢，该消防系统包括用于将移动单元的喷头连接至固定消防系统的回路的装置。但是这种消防系统无法应用于地铁消防系统中，而现有地铁消防采用的低通高阻阀结构较为复杂,生产成本较高。
实用新型内容本实用新型是提供一种地铁消防系统用低通高阻阀，其主要是解决现有技术所存在的地铁消防采用的低通高阻阀结构较为复杂，生产成本较高等的技术问题。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本实用新型的一种地铁消防系统用低通高阻阀，包括上阀体，所述的上阀体下部通过螺纹固定有下阀体，上阀体上端开有供气ロ，下阀体内设有倒U型的活塞，活塞与下阀体之间设有弹簧，下阀体下端开有泄放ロ。向供气口内供气后，能推动活塞向下运动，然后气体在泄放ロ能够持续泄放。装配时，应该在供气ロ、泄放ロ加装エ艺堵塞，用来防尘防潮。上下阀体之间应该留有可让活塞运动的间隙。作为优选，所述的上阀体与下阀体之间设有密封圈，这样可以防止气体从上阀体与下阀体之间的缝隙漏出。因此，本实用新型的低通高阻阀结构较为简单、合理，生产成本较低，密封性较好。
附图I是本实用新型的一种结构示意图。图中零部件、部位及编号上阀体I、下阀体2、供气ロ 3、活塞4、弹簧5、泄放ロ 6、密封圈7。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进ー步具体的说明。[0011]实施例本例的一种地铁消防系统用低通高阻阀，如图1，包括上阀体1，上阀体下部通过螺纹固定有下阀体2，上阀体上端开有供气ロ 3，下阀体内设有倒U型的活塞4，活塞与下阀体之间设有弹簧5，下阀体下端开有泄放ロ 6。上阀体与下阀体之间设有密封圈7。使用吋，向供气ロ 3内供气后，能推动活塞4向下运动，然后气体在泄放ロ 6能够持续泄放。 以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
权利要求1.一种地铁消防系统用低通高阻阀，包括上阀体(1)，其特征在于所述的上阀体(I)下部通过螺纹固定有下阀体(2)，上阀体上端开有供气ロ(3)，下阀体内设有倒U型的活塞(4)，活塞与下阀体之间设有弹簧(5)，下阀体下端开有泄放ロ(6)。
2.根据权利要求I所述的ー种地铁消防系统用低通高阻阀，其特征在于所述的上阀体(!)与下阀体(2)之间设有密封圈(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种高阻阀，尤其涉及一种地铁消防系统用低通高阻阀。其主要是解决现有技术所存在的地铁消防采用的低通高阻阀结构较为复杂，生产成本较高等的技术问题。本实用新型包括上阀体(1)，其特征在于所述的上阀体(1)下部通过螺纹固定有下阀体(2)，上阀体上端开有供气口(3)，下阀体内设有倒U型的活塞(4)，活塞与下阀体之间设有弹簧(5)，下阀体下端开有泄放口(6)。
文档编号A62C35/68GK202620529SQ20122014692
公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月10日 优先权日2012年4月10日
发明者叶保平 申请人:杭州飞宝传动科技有限公司
技术领域：
本实用新型涉及ー种高阻阀，尤其是涉及一种地铁消防系统用低通高阻阀。
背景技术：
目前，电缆沟、电缆夹层、电缆竖井、配电柜、变压器、变电站是电力、电信、石化、冶金、市政、地铁等系统中最具代表性的消防难点，设备、设施能否安全运行，关键就在电カ的安全，而有些电カ设施已是无人化值守，因此电缆夹层、隧道、竖井、配电柜、变电站、地铁一旦发生火灾，预警不及时，或是顺着电缆线成线性燃烧，扑救十分困难，所造成的后果将不堪设想。中国专利公开了ー种消防系统(授权公告号CN102076384A)，其包括一固定消防系统，所述固定消防系统具有多个喷头、用于将消防介质从消防介质源导向喷头的装置以及在消防介质源与喷头之间的至少ー个泵装置，该消防系统还包括布置在移动单元上的喷头和用于将消防介质导向该喷头的装置，移动单元例如为车辆、可连接到车辆的托架、火车或·火车车厢，该消防系统包括用于将移动单元的喷头连接至固定消防系统的回路的装置。但是这种消防系统无法应用于地铁消防系统中，而现有地铁消防采用的低通高阻阀结构较为复杂,生产成本较高。
实用新型内容本实用新型是提供一种地铁消防系统用低通高阻阀，其主要是解决现有技术所存在的地铁消防采用的低通高阻阀结构较为复杂，生产成本较高等的技术问题。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本实用新型的一种地铁消防系统用低通高阻阀，包括上阀体，所述的上阀体下部通过螺纹固定有下阀体，上阀体上端开有供气ロ，下阀体内设有倒U型的活塞，活塞与下阀体之间设有弹簧，下阀体下端开有泄放ロ。向供气口内供气后，能推动活塞向下运动，然后气体在泄放ロ能够持续泄放。装配时，应该在供气ロ、泄放ロ加装エ艺堵塞，用来防尘防潮。上下阀体之间应该留有可让活塞运动的间隙。作为优选，所述的上阀体与下阀体之间设有密封圈，这样可以防止气体从上阀体与下阀体之间的缝隙漏出。因此，本实用新型的低通高阻阀结构较为简单、合理，生产成本较低，密封性较好。
附图I是本实用新型的一种结构示意图。图中零部件、部位及编号上阀体I、下阀体2、供气ロ 3、活塞4、弹簧5、泄放ロ 6、密封圈7。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进ー步具体的说明。[0011]实施例本例的一种地铁消防系统用低通高阻阀，如图1，包括上阀体1，上阀体下部通过螺纹固定有下阀体2，上阀体上端开有供气ロ 3，下阀体内设有倒U型的活塞4，活塞与下阀体之间设有弹簧5，下阀体下端开有泄放ロ 6。上阀体与下阀体之间设有密封圈7。使用吋，向供气ロ 3内供气后，能推动活塞4向下运动，然后气体在泄放ロ 6能够持续泄放。 以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
权利要求1.一种地铁消防系统用低通高阻阀，包括上阀体(1)，其特征在于所述的上阀体(I)下部通过螺纹固定有下阀体(2)，上阀体上端开有供气ロ(3)，下阀体内设有倒U型的活塞(4)，活塞与下阀体之间设有弹簧(5)，下阀体下端开有泄放ロ(6)。
2.根据权利要求I所述的ー种地铁消防系统用低通高阻阀，其特征在于所述的上阀体(!)与下阀体(2)之间设有密封圈(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种高阻阀，尤其涉及一种地铁消防系统用低通高阻阀。其主要是解决现有技术所存在的地铁消防采用的低通高阻阀结构较为复杂，生产成本较高等的技术问题。本实用新型包括上阀体(1)，其特征在于所述的上阀体(1)下部通过螺纹固定有下阀体(2)，上阀体上端开有供气口(3)，下阀体内设有倒U型的活塞(4)，活塞与下阀体之间设有弹簧(5)，下阀体下端开有泄放口(6)。
文档编号A62C35/68GK202620529SQ20122014692
公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月10日 优先权日2012年4月10日
发明者叶保平 申请人:杭州飞宝传动科技有限公司
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