三角警示牌的制作方法
专利名称：三角警示牌的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种当车辆发生故障在路旁临时检修时使用的三角警示牌。
技术背景 随着交通事业的迅速发展，机动车辆的数量逐年增多，而交通事故的次数也逐年
增加。当车辆发生故障在路旁临时检修时，由于没有明显的应急警示或警示标志不明显而
弓I发的交通事故并不少见。现在随车配备的警示牌都是利用反光材料反射的光线来提醒过
往的司机和行人，从而起到警示的目的。当由于司机疲劳驾驶或注意力不够不集中，或由于
天气原因如阴天、雨雪雾天等，该警示牌的效果很差，甚至起不到警示的作用。另外还有一 种警示牌其在主体上布置有发光管，利用发光管主动发光来起到警示作用。如中国实用新
型专利02279158. 2公开了一种三角应急警示牌，其包含框架，在框架内安装有线路板，在
线路板上设置有发光管及控制电路，在框架上还安装有面板。该警示牌在阴天、雨雪雾天等
天气下能发挥很好的效果，但在白天尤其在天气晴朗的时候，发光管的光线并不明显，警示
的效果很差。
发明内容 本实用新型主要解决了现有技术中存在的不足，提供了一种反光板与发光管相结 合的三角警示牌。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种三角警示牌，其特征在于 包括三角警示牌主体和设置于主体正面上的反光片模组，在主体上沿边缘还设置有指示灯 模组，在主体下端设有三角警示牌站立机构。 作为上述方案的一种优选方案，所属三角警示牌主体为三角形框体结构或三角形 板状体结构，该三角警示牌主体由前部体和后部体相扣合组成。 作为上述方案的一种优选方案，沿前部体边缘上均匀设置有若干个指示灯安装 孔，指示灯模组设置在安装孔上。所述指示灯模组由许多的指示灯通过电线串联而成，其设 置在前部体内侧，由内侧穿出安装孔。 作为上述方案的一种优选方案，所述反光片模组成三角形框体结构，其设置在指 示灯模组内侧。该放光模组由三片条形反光板拼合成三角形状，反光片模组通过超声波焊 接固定在主体上面。 作为上述方案的一种优选方案，所述三角警示牌站立机构包括支撑脚和固定支 架，支撑脚设置在主体下端两角处，所述固定支架为一长条片状体，其两端向下翘起分别形 成两个固定支架支撑脚，该固定支架的中部设置有通孔，通过销轴与后部体底部相铰接。 作为上述方案的一种优选方案，所述固定支架长度要小于两支撑脚之间的距离。 作为上述方案的一种优选方案，还设置有固定支架的固定机构，该固定机构包括 设置在后部体下端的滑动槽，设置在滑动槽内的支架固定销，以及设置在固定支架上的销 孔，所述销孔设置在通孔两侧，所述滑动槽成L型，该槽体一端向下延伸穿过后部体下端形成开口，开口与固定支架上的销孔相对。所述支架固定销一端弯折形成握柄端，支架固定销
穿入后部体，在使用时候旋转支架固定销使握柄端朝外，则握柄端可划入滑动槽L形的弯
折的一端内，支架固定销下沉其下端穿入固定支架上的销孔内，起到了固定固定支架的作
用；当不用时，将支架固定销提起，并将握柄往里旋使之卡置在滑动槽上端内。 作为上述方案的一种优选方案，在主体后部上还设置有容纳电池的槽体，并设有
与槽体开口的相配合的电池盖，在槽体内侧面上设有电池弹片，电池弹片与指示灯模组电
连接。可以通过四节AA电池给指示灯模组供电。 作为上述方案的一种优选方案，在主体后部上设置有外接电源接口。该外接电源
口可以通过电线从汽车的电瓶内取电，防止由于电池用完了而不能工作的问题。 作为上述方案的一种优选方案，在主体后部上设置有控制指示灯模组工作的开
关。所述指示灯模组有两者模式即常亮和闪烁，通过开关可以使得指示灯模组在关闭、常
亮和闪烁之间循环切换。 本实用新型的优点是结构简单合理，采用反光板和指示灯相结合的结构，不受天
气等因素的影响，警示效果理想。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型正面的一种结构示意图； 图2是本实用新型背面的一种结构示意图； 图3是本实用新型的一种结构爆炸示意图； 图4是本实用新型的一种使用状态结构示意图； 图5是图4局部A的一种结构放大示意图。 具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。 图中的表示分别代表 1-主体2-反光片模组21-前部体22-后部体3_指示灯模组4_支撑 脚 5-固定支架 51-通孔52-销孔6-开关7-滑动槽8-外接电源接口 9-槽体 91-电池盖92-电池弹片 10-支架固定销 实施例 根据
图1和图2所示，该三角警示牌有内外两组三角形组成，即外层的三角警示 牌主体1和设置在主体正面上的反光片模组2，该三角警示牌又由前部体21和后部体22 构成，前部体和后部体相扣合并通过螺栓固定，在前部体上沿边缘均匀设置有若干个指示 灯安装孔211，而指示灯模组，如图3所示由若干指示灯串联而成，其设置在前部体里侧由 安装孔穿出，反光片模组镶嵌在指示灯安装孔内侧位置，其由三块条形反光片拼合构成，反 光片模组通过超声波焊接固定在主体上面。如图3和图4所示，在后部体下端设置有三角 警示牌站立机构，其包括支撑脚4和固定支架5，支撑脚设置在主体下端两角处，所述固定 支架为条形片状，其两端向下弯曲形成固定支架的支撑脚，在固定支架中间位置上还设置 有通孔51，在通孔两侧设置有销孔52，该固定支架通过销钉、垫片将其铰接在后部体下端， 该固定支架可绕销钉自由转动，还设置有固定支架固定机构，如图3和图5所示，其包括设 置在后部体上的滑动槽7，设置在滑动槽内的支架固定销10，以及固定支架上的销孔52，该滑动槽为L形，其倒置设置，即滑动槽平行设置，弯折一段朝下设置，且该端相下延伸穿入
后部体内，并有后部体穿出与固定支架上的销孔相对，支架固定销一端弯折形成握柄端，其 设置在滑动槽内，穿入后部体内，如图4所示，使用时候旋转支架固定销使握柄端朝外，则 握柄端可划入滑动槽L形的弯折的一端内，支架固定销下沉其下端穿入固定支架上的销孔 内，起到了固定固定支架的作用。上述的指示灯模组有两者供电模式，一种由电池供电，另 一种为外接供电；其中电池供电的结构为在后部体后部上设置有容纳电池的槽体9，并设 有与槽体开口的相配合的电池盖91，在槽体内侧面上设有电池弹片92，电池弹片与指示灯 模组3电连接，通过四节AA电池为指示灯模组供电。外接供电的结构为在主体后部上设 置有外接电源接口8，通过电线从汽车的电瓶中取电为指示灯模组供电。在主体后部上设置 有控制指示灯模组工作的开关6，通过开关可以使得指示灯模组在关闭、常亮和闪烁之间循 环切换。 当车辆发生故障在路旁临时检修时，将三角警示牌的固定支架打开，通过支架固
定销固定，放在路面上后打开开关选择一种模式工作，该三角警示牌由电池供电或外接电
源供电。采用反光板和指示灯相结合的结构，不受天气等因素的影响，警示效果理想。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领
域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替
代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 尽管本文较多地使用了主体、反光片模组、指示灯模组、支撑脚、固定支架等术语，
但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明
的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
权利要求一种三角警示牌，其特征在于包括三角警示牌主体(1)和设置于主体正面上的反光片模组(2)，在主体上沿边缘还设置有指示灯模组(3)，在主体下端设有三角警示牌站立机构。
2. 根据权利要求l所述的三角警示牌，其特征是所述三角警示牌主体(1)为三角形框 体结构或三角形板状体结构，该三角警示牌主体由前部体(21)和后部体(22)相扣合组成。
3. 根据权利要求2所述的三角警示牌，其特征是沿前部体(21)边缘上均匀设置有若干 个指示灯安装孔(211)，指示灯模组设置在安装孔上。
4. 根据权利要求1或2所述的三角警示牌，其特征是所述反光片模组(2)成三角形框 体结构，其设置在指示灯模组(3)内侧。
5. 根据权利要求2所述的三角警示牌，其特征是所述三角警示牌站立机构包括支撑脚 (4)和固定支架(5)，支撑脚设置在主体(1)下端两角处，所述固定支架为一长条片状体，其 两端向下翘起分别形成两个固定支架支撑脚，该固定支架的中部设置有通孔(51)，通过销 钉与后部体(22)底部相铰接。
6. 根据权利要求5所述的三角警示牌，其特征是所述固定支架长度要小于两支撑脚 (4)之间的距离。
7. 根据权利要求1所述的三角警示牌，其特征是还设置有固定支架的固定机构，该固 定机构包括设置在后部体(22)下端的滑动槽(7)，设置在滑动槽内的支架固定销(IO)，以 及设置在固定支架(5)上的销孔(52)，所述销孔设置在通孔(51)两侧，所述滑动槽成L型， 该槽体一端向下延伸穿过后部体(22)下端形成开口，开口与固定支架上的销孔相对。
8. 根据权利要求1所述的三角警示牌，其特征是在主体后部上还设置有容纳电池的槽 体(9)，并设有与槽体开口的相配合的电池盖(91)，在槽体内侧面上设有电池弹片(92)，电 池弹片与指示灯模组(3)电连接。
专利摘要本实用新型涉及一种当车辆发生故障在路旁临时检修时使用的三角警示牌。本实用新型主要解决了现有技术中存在的不足，提供了一种反光板与发光管相结合的三角警示牌。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种三角警示牌，其特征在于包括三角警示牌主体和设置于主体正面上的反光片模组，在主体上沿边缘还设置有指示灯模组，在主体下端设有三角警示牌站立机构。本实用新型的优点是结构简单合理，采用反光板和指示灯相结合的结构，不受天气等因素的影响，警示效果理想。
文档编号G09F13/22GK201540704SQ20092030487
公开日2010年8月4日 申请日期2009年6月23日 优先权日2009年6月23日
发明者郑忠义 申请人:宁波市镇海中正园艺工具有限公司
技术领域：
本实用新型涉及一种当车辆发生故障在路旁临时检修时使用的三角警示牌。
技术背景 随着交通事业的迅速发展，机动车辆的数量逐年增多，而交通事故的次数也逐年
增加。当车辆发生故障在路旁临时检修时，由于没有明显的应急警示或警示标志不明显而
弓I发的交通事故并不少见。现在随车配备的警示牌都是利用反光材料反射的光线来提醒过
往的司机和行人，从而起到警示的目的。当由于司机疲劳驾驶或注意力不够不集中，或由于
天气原因如阴天、雨雪雾天等，该警示牌的效果很差，甚至起不到警示的作用。另外还有一 种警示牌其在主体上布置有发光管，利用发光管主动发光来起到警示作用。如中国实用新
型专利02279158. 2公开了一种三角应急警示牌，其包含框架，在框架内安装有线路板，在
线路板上设置有发光管及控制电路，在框架上还安装有面板。该警示牌在阴天、雨雪雾天等
天气下能发挥很好的效果，但在白天尤其在天气晴朗的时候，发光管的光线并不明显，警示
的效果很差。
发明内容 本实用新型主要解决了现有技术中存在的不足，提供了一种反光板与发光管相结 合的三角警示牌。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种三角警示牌，其特征在于 包括三角警示牌主体和设置于主体正面上的反光片模组，在主体上沿边缘还设置有指示灯 模组，在主体下端设有三角警示牌站立机构。 作为上述方案的一种优选方案，所属三角警示牌主体为三角形框体结构或三角形 板状体结构，该三角警示牌主体由前部体和后部体相扣合组成。 作为上述方案的一种优选方案，沿前部体边缘上均匀设置有若干个指示灯安装 孔，指示灯模组设置在安装孔上。所述指示灯模组由许多的指示灯通过电线串联而成，其设 置在前部体内侧，由内侧穿出安装孔。 作为上述方案的一种优选方案，所述反光片模组成三角形框体结构，其设置在指 示灯模组内侧。该放光模组由三片条形反光板拼合成三角形状，反光片模组通过超声波焊 接固定在主体上面。 作为上述方案的一种优选方案，所述三角警示牌站立机构包括支撑脚和固定支 架，支撑脚设置在主体下端两角处，所述固定支架为一长条片状体，其两端向下翘起分别形 成两个固定支架支撑脚，该固定支架的中部设置有通孔，通过销轴与后部体底部相铰接。 作为上述方案的一种优选方案，所述固定支架长度要小于两支撑脚之间的距离。 作为上述方案的一种优选方案，还设置有固定支架的固定机构，该固定机构包括 设置在后部体下端的滑动槽，设置在滑动槽内的支架固定销，以及设置在固定支架上的销 孔，所述销孔设置在通孔两侧，所述滑动槽成L型，该槽体一端向下延伸穿过后部体下端形成开口，开口与固定支架上的销孔相对。所述支架固定销一端弯折形成握柄端，支架固定销
穿入后部体，在使用时候旋转支架固定销使握柄端朝外，则握柄端可划入滑动槽L形的弯
折的一端内，支架固定销下沉其下端穿入固定支架上的销孔内，起到了固定固定支架的作
用；当不用时，将支架固定销提起，并将握柄往里旋使之卡置在滑动槽上端内。 作为上述方案的一种优选方案，在主体后部上还设置有容纳电池的槽体，并设有
与槽体开口的相配合的电池盖，在槽体内侧面上设有电池弹片，电池弹片与指示灯模组电
连接。可以通过四节AA电池给指示灯模组供电。 作为上述方案的一种优选方案，在主体后部上设置有外接电源接口。该外接电源
口可以通过电线从汽车的电瓶内取电，防止由于电池用完了而不能工作的问题。 作为上述方案的一种优选方案，在主体后部上设置有控制指示灯模组工作的开
关。所述指示灯模组有两者模式即常亮和闪烁，通过开关可以使得指示灯模组在关闭、常
亮和闪烁之间循环切换。 本实用新型的优点是结构简单合理，采用反光板和指示灯相结合的结构，不受天
气等因素的影响，警示效果理想。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型正面的一种结构示意图； 图2是本实用新型背面的一种结构示意图； 图3是本实用新型的一种结构爆炸示意图； 图4是本实用新型的一种使用状态结构示意图； 图5是图4局部A的一种结构放大示意图。 具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。 图中的表示分别代表 1-主体2-反光片模组21-前部体22-后部体3_指示灯模组4_支撑 脚 5-固定支架 51-通孔52-销孔6-开关7-滑动槽8-外接电源接口 9-槽体 91-电池盖92-电池弹片 10-支架固定销 实施例 根据
图1和图2所示，该三角警示牌有内外两组三角形组成，即外层的三角警示 牌主体1和设置在主体正面上的反光片模组2，该三角警示牌又由前部体21和后部体22 构成，前部体和后部体相扣合并通过螺栓固定，在前部体上沿边缘均匀设置有若干个指示 灯安装孔211，而指示灯模组，如图3所示由若干指示灯串联而成，其设置在前部体里侧由 安装孔穿出，反光片模组镶嵌在指示灯安装孔内侧位置，其由三块条形反光片拼合构成，反 光片模组通过超声波焊接固定在主体上面。如图3和图4所示，在后部体下端设置有三角 警示牌站立机构，其包括支撑脚4和固定支架5，支撑脚设置在主体下端两角处，所述固定 支架为条形片状，其两端向下弯曲形成固定支架的支撑脚，在固定支架中间位置上还设置 有通孔51，在通孔两侧设置有销孔52，该固定支架通过销钉、垫片将其铰接在后部体下端， 该固定支架可绕销钉自由转动，还设置有固定支架固定机构，如图3和图5所示，其包括设 置在后部体上的滑动槽7，设置在滑动槽内的支架固定销10，以及固定支架上的销孔52，该滑动槽为L形，其倒置设置，即滑动槽平行设置，弯折一段朝下设置，且该端相下延伸穿入
后部体内，并有后部体穿出与固定支架上的销孔相对，支架固定销一端弯折形成握柄端，其 设置在滑动槽内，穿入后部体内，如图4所示，使用时候旋转支架固定销使握柄端朝外，则 握柄端可划入滑动槽L形的弯折的一端内，支架固定销下沉其下端穿入固定支架上的销孔 内，起到了固定固定支架的作用。上述的指示灯模组有两者供电模式，一种由电池供电，另 一种为外接供电；其中电池供电的结构为在后部体后部上设置有容纳电池的槽体9，并设 有与槽体开口的相配合的电池盖91，在槽体内侧面上设有电池弹片92，电池弹片与指示灯 模组3电连接，通过四节AA电池为指示灯模组供电。外接供电的结构为在主体后部上设 置有外接电源接口8，通过电线从汽车的电瓶中取电为指示灯模组供电。在主体后部上设置 有控制指示灯模组工作的开关6，通过开关可以使得指示灯模组在关闭、常亮和闪烁之间循 环切换。 当车辆发生故障在路旁临时检修时，将三角警示牌的固定支架打开，通过支架固
定销固定，放在路面上后打开开关选择一种模式工作，该三角警示牌由电池供电或外接电
源供电。采用反光板和指示灯相结合的结构，不受天气等因素的影响，警示效果理想。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领
域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替
代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 尽管本文较多地使用了主体、反光片模组、指示灯模组、支撑脚、固定支架等术语，
但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明
的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
权利要求一种三角警示牌，其特征在于包括三角警示牌主体(1)和设置于主体正面上的反光片模组(2)，在主体上沿边缘还设置有指示灯模组(3)，在主体下端设有三角警示牌站立机构。
2. 根据权利要求l所述的三角警示牌，其特征是所述三角警示牌主体(1)为三角形框 体结构或三角形板状体结构，该三角警示牌主体由前部体(21)和后部体(22)相扣合组成。
3. 根据权利要求2所述的三角警示牌，其特征是沿前部体(21)边缘上均匀设置有若干 个指示灯安装孔(211)，指示灯模组设置在安装孔上。
4. 根据权利要求1或2所述的三角警示牌，其特征是所述反光片模组(2)成三角形框 体结构，其设置在指示灯模组(3)内侧。
5. 根据权利要求2所述的三角警示牌，其特征是所述三角警示牌站立机构包括支撑脚 (4)和固定支架(5)，支撑脚设置在主体(1)下端两角处，所述固定支架为一长条片状体，其 两端向下翘起分别形成两个固定支架支撑脚，该固定支架的中部设置有通孔(51)，通过销 钉与后部体(22)底部相铰接。
6. 根据权利要求5所述的三角警示牌，其特征是所述固定支架长度要小于两支撑脚 (4)之间的距离。
7. 根据权利要求1所述的三角警示牌，其特征是还设置有固定支架的固定机构，该固 定机构包括设置在后部体(22)下端的滑动槽(7)，设置在滑动槽内的支架固定销(IO)，以 及设置在固定支架(5)上的销孔(52)，所述销孔设置在通孔(51)两侧，所述滑动槽成L型， 该槽体一端向下延伸穿过后部体(22)下端形成开口，开口与固定支架上的销孔相对。
8. 根据权利要求1所述的三角警示牌，其特征是在主体后部上还设置有容纳电池的槽 体(9)，并设有与槽体开口的相配合的电池盖(91)，在槽体内侧面上设有电池弹片(92)，电 池弹片与指示灯模组(3)电连接。
专利摘要本实用新型涉及一种当车辆发生故障在路旁临时检修时使用的三角警示牌。本实用新型主要解决了现有技术中存在的不足，提供了一种反光板与发光管相结合的三角警示牌。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种三角警示牌，其特征在于包括三角警示牌主体和设置于主体正面上的反光片模组，在主体上沿边缘还设置有指示灯模组，在主体下端设有三角警示牌站立机构。本实用新型的优点是结构简单合理，采用反光板和指示灯相结合的结构，不受天气等因素的影响，警示效果理想。
文档编号G09F13/22GK201540704SQ20092030487
公开日2010年8月4日 申请日期2009年6月23日 优先权日2009年6月23日
发明者郑忠义 申请人:宁波市镇海中正园艺工具有限公司
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