机场灯光标记牌照明装置的制作方法
专利名称：机场灯光标记牌照明装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机场灯光标记牌内的照明装置。
背景技术：
当前，各机场灯光标记牌供电模式是机场灯光站调光器输出150Hz、2. 8A-6. 6A
电流到隔离变压器初级，若干个隔离变压器次级分别向各灯光标记牌内的专用白炽灯供 电。在每个标记牌中内安装若干个额定功率50W、最大电流6. 6A的白炽灯，白炽灯相互串联 连接。由此带来的缺点包括1、可靠性低。当其中一个白炽灯出现断路，则整个灯箱熄灭。 2、功耗大。串联电路的功率必须是所串联灯的功率之和，因此隔离变压器输出功率高。3、 运行费用高。白炽灯寿命短，一般标称为IOO小时，必须频繁更换。而机场灯光标记牌白炽 灯多为进口产品，价格昂贵，因此造成使用费用高。4、故障排除麻烦。检查故障时，必须花 费约30分钟打开/复原灯箱，并对灯箱内的所有灯逐一检查，才能确保故障排除。 现有市面上的国产灯管，功率低，耗电省，寿命长。但是，其规格为220V电压，在现 有机场灯光站的隔离变压器次级输出30-60V低电压的情况下，普通节能灯管无法应用。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种机场灯光标记牌照明装置，它在不改 变机场灯光标记牌供电模式下，克服现有机场灯光标记牌可靠性低，功耗大，运行费用高， 故障排除工作量大的缺陷。 为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种机场灯光标记牌照明装置，该装置 利用调光器输出150Hz频率经倍压电路后可获得6倍的电压提升的原理，结合节能灯能够 在80-250V交流宽电源下驱动的特点，进行改造设计。本实用新型的特征在于，它包括倍压 器、整流器、节能灯管，所述倍压器连接机场灯光站隔离变压器次级，用于将150Hz频率的 低压进行提压，倍压器输出端连接所述整流器，所述整流器连接所述节能灯管。 优选的，所述整流器为若干个，相互并联连接在所述倍压器输出端。 本实用新型采用倍压器、整流器、节能灯管结构，无需改变现有机场灯光标记牌隔 离供电模式即可安装，兼容性好。并且由于节能灯管功率低，耗电省，寿命长，亮度高，均光性 好，并且采用并联连接，使机场灯光标记牌照明具有可靠性高，能耗少、运行成本低的优点。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。
图1为本实用新型的连接示意图。 图2为倍压器的电路图。
具体实施方式如
图1所示，倍压器2连接机场灯光站隔离变压器1的次级，用于将150Hz频率的低压进行6倍提压。倍压器2的输出端连接若干并联的整流器3，每个整流器3分别连接节 能灯管4。例如，隔离变压器1的次级电压为40V，并且由于其频率为150Hz，那么经过倍压 器2可将40V提升6倍，即240V，则符合节能灯管4的驱动电压，节能灯管4可被点亮。 如图2所示的倍压器电路图，图中变压器为机场灯光站隔离变压器的次级，倍压 器连接在隔离变压器次级；其输出端A端连接节能灯管的整流器。由于倍压器的电路结构 本身为现有技术，故不再赘述。 最后所应说明的是，以上具体实施方式
仅用以说明本实用新型的技术方案而非限 制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解， 可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精 神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求一种机场灯光标记牌照明装置，其特征在于，它包括倍压器、整流器、节能灯管，所述倍压器连接机场灯光站隔离变压器次级，用于将150Hz频率的低压进行提压，倍压器输出端连接所述整流器，所述整流器连接所述节能灯管。
2. 根据权利要求1所述的机场灯光标记牌照明装置，其特征在于，所述整流器为若干 个，相互并联连接在所述倍压器输出端。
专利摘要本实用新型涉及机场灯光标记牌内的照明装置，它提出了一种机场灯光标记牌照明装置，其特征在于，它包括倍压器、整流器、节能灯管，所述倍压器连接机场灯光站隔离变压器次级，用于将150Hz频率的低压进行提压，倍压器输出端连接所述整流器，所述整流器连接所述节能灯管。本实用新型无需改变现有机场灯光标记牌隔离供电模式即可安装，兼容性好。由于节能灯功率低，耗电省，寿命长，亮度高，并且采用并联连接，使本实用新型具有可靠性高，能耗少、运行成本低的优点，值得在机场灯光标记牌照明上推广应用。
文档编号G09F13/04GK201496849SQ20092031030
公开日2010年6月2日 申请日期2009年9月14日 优先权日2009年9月14日
发明者王子南 申请人:王子南
技术领域：
本实用新型涉及机场灯光标记牌内的照明装置。
背景技术：
当前，各机场灯光标记牌供电模式是机场灯光站调光器输出150Hz、2. 8A-6. 6A
电流到隔离变压器初级，若干个隔离变压器次级分别向各灯光标记牌内的专用白炽灯供 电。在每个标记牌中内安装若干个额定功率50W、最大电流6. 6A的白炽灯，白炽灯相互串联 连接。由此带来的缺点包括1、可靠性低。当其中一个白炽灯出现断路，则整个灯箱熄灭。 2、功耗大。串联电路的功率必须是所串联灯的功率之和，因此隔离变压器输出功率高。3、 运行费用高。白炽灯寿命短，一般标称为IOO小时，必须频繁更换。而机场灯光标记牌白炽 灯多为进口产品，价格昂贵，因此造成使用费用高。4、故障排除麻烦。检查故障时，必须花 费约30分钟打开/复原灯箱，并对灯箱内的所有灯逐一检查，才能确保故障排除。 现有市面上的国产灯管，功率低，耗电省，寿命长。但是，其规格为220V电压，在现 有机场灯光站的隔离变压器次级输出30-60V低电压的情况下，普通节能灯管无法应用。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种机场灯光标记牌照明装置，它在不改 变机场灯光标记牌供电模式下，克服现有机场灯光标记牌可靠性低，功耗大，运行费用高， 故障排除工作量大的缺陷。 为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种机场灯光标记牌照明装置，该装置 利用调光器输出150Hz频率经倍压电路后可获得6倍的电压提升的原理，结合节能灯能够 在80-250V交流宽电源下驱动的特点，进行改造设计。本实用新型的特征在于，它包括倍压 器、整流器、节能灯管，所述倍压器连接机场灯光站隔离变压器次级，用于将150Hz频率的 低压进行提压，倍压器输出端连接所述整流器，所述整流器连接所述节能灯管。 优选的，所述整流器为若干个，相互并联连接在所述倍压器输出端。 本实用新型采用倍压器、整流器、节能灯管结构，无需改变现有机场灯光标记牌隔 离供电模式即可安装，兼容性好。并且由于节能灯管功率低，耗电省，寿命长，亮度高，均光性 好，并且采用并联连接，使机场灯光标记牌照明具有可靠性高，能耗少、运行成本低的优点。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。
图1为本实用新型的连接示意图。 图2为倍压器的电路图。
具体实施方式如
图1所示，倍压器2连接机场灯光站隔离变压器1的次级，用于将150Hz频率的低压进行6倍提压。倍压器2的输出端连接若干并联的整流器3，每个整流器3分别连接节 能灯管4。例如，隔离变压器1的次级电压为40V，并且由于其频率为150Hz，那么经过倍压 器2可将40V提升6倍，即240V，则符合节能灯管4的驱动电压，节能灯管4可被点亮。 如图2所示的倍压器电路图，图中变压器为机场灯光站隔离变压器的次级，倍压 器连接在隔离变压器次级；其输出端A端连接节能灯管的整流器。由于倍压器的电路结构 本身为现有技术，故不再赘述。 最后所应说明的是，以上具体实施方式
仅用以说明本实用新型的技术方案而非限 制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解， 可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精 神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求一种机场灯光标记牌照明装置，其特征在于，它包括倍压器、整流器、节能灯管，所述倍压器连接机场灯光站隔离变压器次级，用于将150Hz频率的低压进行提压，倍压器输出端连接所述整流器，所述整流器连接所述节能灯管。
2. 根据权利要求1所述的机场灯光标记牌照明装置，其特征在于，所述整流器为若干 个，相互并联连接在所述倍压器输出端。
专利摘要本实用新型涉及机场灯光标记牌内的照明装置，它提出了一种机场灯光标记牌照明装置，其特征在于，它包括倍压器、整流器、节能灯管，所述倍压器连接机场灯光站隔离变压器次级，用于将150Hz频率的低压进行提压，倍压器输出端连接所述整流器，所述整流器连接所述节能灯管。本实用新型无需改变现有机场灯光标记牌隔离供电模式即可安装，兼容性好。由于节能灯功率低，耗电省，寿命长，亮度高，并且采用并联连接，使本实用新型具有可靠性高，能耗少、运行成本低的优点，值得在机场灯光标记牌照明上推广应用。
文档编号G09F13/04GK201496849SQ20092031030
公开日2010年6月2日 申请日期2009年9月14日 优先权日2009年9月14日
发明者王子南 申请人:王子南
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