尤其用于超市滑车设备的托架的制作方法
专利名称：尤其用于超市滑车设备的托架的制作方法
尤其用于超市滑车设备的托架本发明涉及适于装备滑车例如超市、车站或航空站的滑车的托架，该托架尤其构 成广告招贴架。用于商场顾客自由使用的滑车允许使用者在购物过程中将在商店收集的各种商 品和物品放置在滑车中。这样的滑车包括例如由金属条框架构成的上筐，滑车被安装在下推进装置上。滑车及其筐的两个竖直相对侧壁中的每一个在其上后端经由总体而言向上和向 后延伸的支架(或纵梁)得以延长。滑车因此包括两个侧支架，在两个侧支架之间延伸有截面为圆形的柱状水平横 杆，也称为操纵杆，供位于滑车后方的使用者操纵滑车。操纵杆通常是固定在两个支架之间的管状零件。在滑车由金属条构成的情况下，各支架主要由折成倒U型的金属条构成。管状操纵杆例如借助组装部件固定在符合U状弧形金属条的上端，该组装部件由 模塑塑料材料制成，呈套筒形，具有轮廓呈倒U形的凹槽，该凹槽接纳相应支架的上端，该 组装部件的后端的上方中心区域包括水平横向凸起，该水平横向凸起用来插入管状操纵杆 的两端之一。还已知滑车的另一种设计，例如在文献US-A-5. 613. 696中描述与示出的设计类 型，其结构主要通过塑料模塑元件实现，但对于水平操纵杆的固定，其与上面描述的设计具 有共同的特征，即滑车的每个侧壁包括上支架或纵梁，操纵手柄在上支架之间延伸。已经提出许多方案，用于为这样的滑车配备附属装置，尤其是配备使用者在商场 操纵滑车过程中可看见的广告架。文献W0-A-96/30247, W0-A-96/11130, W0-A-98/05022, W0-A-03/057543, W0-A-05/052899,EP-A-l. 582. 432，US_A_7. 036. 725 或 US-A-5. 320. 443 中尤其示出 了这样 的示例。在这些文献中，多种方案包括提出能够装备滑车的托架，托架包括总体形状为板 状的后方横向载物台，该载物台在操纵杆附近总体上水平地延伸，尤其用于构成广告招贴 架，以及包括支承该后方载物台并把托架固定在滑车上的两个平行的垂直侧翼，两个侧翼 中每个侧翼包括能够被操纵杆横穿的开口。因此，在被安装在滑车上之后，支撑托架的两个翼就被操纵杆横穿。在文献W0-A-9630247中，提出了第一版本，根据该第一版本通过使用螺钉的紧固 装置将垂直侧翼固定在操纵手柄上。该方案的缺点在于占据了操纵手柄的一部分并且借助 于随时间不太可靠的固定装置。在该文献中提出的另一方案旨在借助于套筒形的模塑塑料材料组装部件，通过用 于支撑和固定载物台而延长的专用部件替换滑车上的现有装置，用于固定操纵手柄。该方案允许释放滑车操纵手柄的所有长度并横向隔开支撑载物台的翼，但其缺点 在于必须比人们希望装备载物台的情况大大改变现有所有滑车。为了克服这些缺点，本发明提出适于装备滑车的托架，所述滑车
-包括总体朝上并朝后延伸的纵向的两个相对的平行侧面支架，截面为圆形的柱 状水平横杆在支架之间延伸，以便在纵向上位于滑车后方的使用者操纵滑车；-以及，每个侧面支架的上端配有接纳相应支架的上端的总体形状为凸形的组装 部件，组装部件包括水平并横向地向内延伸的凸起，以便与滑车的管状操纵杆的自由端相 配合，托架包括 女整体呈板状的横向载物台，其在操纵杆附近总体上水平延伸，尤其用于构成广 告招贴架；以及*两个平行的竖直侧翼，其支撑载物台并将托架固定在滑车上，侧翼中的每个侧 翼都包括能够被操纵杆穿过的开口，其特征在于，每个侧翼包括-凹槽，其形状与操纵杆的相关联的组装部件的外轮廓匹配，并且所述凹槽横向向 内开口 ；-以及凹槽的封闭板，其能够被固定在侧翼上，用于将组装部件横向限制在凹槽内 并把侧翼固定在组装部件上。根据本发明的其他特征-凹槽由在竖直平面中纵向延伸的平坦侧底壁限定并由与组装部件的凸形匹配部 分贴合的侧壁限定，以及，封闭板由在竖直平面中纵向延伸的平坦侧表面限定并由与组装 部件的凸形匹配部分贴合的凹形后端边缘限定；-侧壁包括与操纵杆基本同轴的凹柱弧形区段，以及凹形后端边缘包括与操纵杆 基本同轴的柱状弧形区段；-板由平行且相反的两个侧边限定，侧边被容纳在侧壁的两个相面对的平行区段 之间，使得封闭板被容纳在凹槽的内部。-根据第一实施方式，借助于延伸穿过封闭板和相关联的侧翼的对齐匹配的孔的 至少一个固定杆，将封闭板固定在侧翼上；-根据第二实施方式，侧壁包括与凹槽的平坦侧底壁平行延伸的边，所述边在自身 与组装部件之间限定空间，封闭板能够插入空间中以便封闭凹槽；-优选地，封闭板在其与平坦侧表面相反的平面上包括相对于板的纵边凸出的中 心部分，封闭板能够被插入组装部件和边之间的空间内，所述纵边被容纳在边后面，而板的 凸出中心部分被容纳在由边限定的平面中；_优选地，封闭板包括对其在凹槽中的插入进行锁定的锁定装置；-凹槽在纵向上朝前开口，使得允许通过沿纵向和垂直方向把组装部件引入凹槽 将侧翼布置在组装部件上；_板被实现为不同部件的形状，该部件被固定于侧翼的相面对的上方自由端之 间；-载物台、侧翼和封闭板通过塑料模塑实现；-托架相对于纵向中垂面具有整体对称设计；-托架包括撑杆，所述撑杆能够被插入操纵杆的凸柱形壁和载物台的下表面的中 心部分之间。
通过阅读以下详细说明并参照附图理解将更加清楚本发明的其他特征和优点，以 及设计和实施方式的细节，其中-
图1是根据现有技术的供自由使用的商场滑车的侧面正视图；-图2是图1所示类型滑车的左后方四分之三透视图，且该滑车配备了根据本发明 的托架，其所有组件都在组装位置被示出；-图3是图2的滑车和托架的主要组件的左后方四分之三透视分解图；-图4是沿另一视角的类似于图3的透视图；-图5是沿图4的箭头F5的更大比例的细节图；-图6是类似于图5的图，示出了处于组装位置并且彼此之间固定的相同组件；-图7是沿图2的箭头F7的更大比例的细节图，示出了在组装位置上的撑杆；-图8示出按照本发明的第二实施方式的托架的右后方四分之三透视图，其所有 组件都在组装位置上被示出；-图8a、8b和8c分别示出根据图8的托架的正面透视图、后面透视图和侧面透视 图；-图9a、9b和9c分别示出图8所示的托架的封闭板的正面透视图、顶视图和沿线 A-A的剖面图；-图10示出用于图8的托架的撑杆的后面透视图；-图11示出图10的撑杆的侧面透视图。在以下说明中，通过相同的参考数字指代相同、相似或类似的组件或元件。参考地心引力采用术语竖直、水平、上方、下方以及参考图上所示的三面体L、V、T 采用术语纵向、竖直和横向，纵轴线“L”通常为滑车从后向前的方向。图1示出具有被折叠和焊接的金属条结构的滑车10，在滑车10的后部包括已知材 料的沿水平轴线A的水平操纵杆12，水平操纵杆12被固定在相对的两个侧支架或纵梁14 的上方，所述两个侧支架或纵梁中的每一个在此处都由折叠成倒U形的金属条16实现且在 竖直平面中延伸。杆12在以金属条16制成的支架14的凸形顶部上的固定，在此处以已知方式通过 由模塑塑料制成的两个组装部件13实现。以已知方式，水平操纵杆12用作称为“兑换零钱的机器”的设备18的支架。以已知方式，筐11的后部配备了用来接纳儿童22的可折叠座椅20。上方的水平固定杆24也以已知方式支承中央挂钩26。操纵杆或手柄12允许从后往前纵向推动滑车10，也就是说，参照图1沿三面体L、 V、T的轴线L从左向右。除兑换零钱的机器之外，滑车10沿包含轴线L和V的中竖直平面(未示出)具有 整体对称设计。杆12的水平轴线A平行于三面体的横向和水平轴线T。根据已知的设计，正如尤其在图5和图6中更详细地可见，各组装部件13在此是 以塑料模塑而成的整体呈凸形的部件，支架14的U形上方自由端16在该部件内部延伸并 被固定在该部件内部。组装部件13整体呈套筒形，其由两个平坦并且竖直的侧表面(内侧表面15i和外
6侧表面15e)限定，并且由凸管弧形上壁17限定。在其上端，从其内侧表面15i开始，组装部件13包括横向地向内延伸的至少一个 区段19，该区段19与杆12的自由端区段面对面配合，用以把操纵杆安装并固定在车10上。区段19是以下区段具有凸筒状外轮廓、与杆12的轴线同轴并且由其外周表面 21限定。此处不再详细描述以已知设计方式对杆12的安装和固定。在图2及后面附图示出托架30的一个示例实施方式，在此该托架主要由第一上方 部件36和两个下翼40构成，两个下翼40是平行的并且因此每一个都在竖直平面中延伸。托架30相对于纵向中垂面具有整体对称设计。这三个主要部件36和40中的每一个都通过塑料模塑而成且彼此相连，以便根据 后面描述的组装技术构成托架30。在图8及后面附图示出的第二实施方式示例中，托架300同样主要由上方部件360 和两个下翼400构成，两个下翼400是平行的并且每一个都在竖直平面中延伸。托架300 相对于纵向中垂面具有整体对称设计，然而，三个主要部件360和400通过塑料模塑实现为 单体部件，以便构成托架300。托架30因此包括整体呈通常水平延伸的板状的上方横向载物台36，其自由上表 面37朝上并对使用者可见，上方载物台36位于杆12及其轴线A的竖直上方并基本与杆12 及其轴线A相对。每个翼40是托架的竖直侧翼40，其是这样的翼既支撑上方载物台36，又把托架 30固定在车10的杆12上。两个竖直翼40和上方载物台36在此通过水平且横向地向内垂直延伸的两对螺钉 42的组体彼此组装，螺钉的杆延伸穿过在侧翼40的上方加固段39中为此形成的孔38，且 其螺纹端被拧在载物台36的匹配孔34中。每个侧翼40整体呈板状，所述板在竖直平面中延伸并且在托架在车上的组装和 固定位置中基本延伸在与相关联的支架13相同的平面中。根据本发明，侧翼40被设计为确保托架30在车上的安装与固定，无需与保持其功 能的操纵杆或手柄12相配合。根据本发明的设计无需对现有车10进行任何改变以安装和固定托架30。每个侧翼40总体上在其下端包括通过材料的模塑实现的凹槽44。凹槽44的形状和轮廓与组装部件13的形状和轮廓相匹配。凹槽44沿纵向方向竖直、朝下并横向向内开口。凹槽44由在竖直平面中纵向延伸的平坦侧底壁46和与组装部件13的匹配凸部 贴合的侧壁48横向向外限定。侧壁48包括凹柱弧形的后上方区段50，其与操纵杆12的轴线A基本同轴。侧壁48还包括面对面平行的两个平坦区段52。在安装位置上，凹槽44沿着横向的深度使得组装部件13完全容纳在凹槽44中 (见图6)并且还可以容纳凹槽44的封闭板54。板54的功能是横向封闭凹槽44，用于将组装部件限制在凹槽44中。封闭板54由平行且相反的两个主表面(分别为内表面56i和外表面56e)限定，
7每个侧表面56i和56e分别是在竖直平面中纵向延伸的平坦表面。封闭板54由平行且相反的两个侧边58限定，侧边58能够以较小间隙容纳于凹槽 44的平行的两个平坦区段52之间，以使得封闭板54被容纳在凹槽44的内部(见图6)。此处，封闭板在侧翼40上的固定由螺钉(螺杆)60或紧配合杆(tige emmanchee aforce)保证，其中杆延伸穿过在翼40和封闭板54中形成的匹配对齐的孔或镗孔62和64。为了使翼及其封闭板相对于组装部件13实际上无间隙地固定，封闭板54由组装 部件的凸形匹配部分在纵向朝上和朝后限定。更确切地，封闭板54由凹形后端边缘66限定，凹形后端边缘66贴合组装部件13 的区段19的凸形外周表面21的凸形匹配部分。由于这种配合，且由于区段50本身实际上也无间隙地贴合凸管弧形上壁17，所以 侧翼相对于组装部件13并且因此相对于支架14无间隙地固定。如必要，并且为了在其中央部分加固载物台，可以提供塑料模塑成形的撑杆70，撑 杆70被竖直插入载物台36的下表面35和所面对的操纵杆12的部分之间。撑杆70可以通过螺钉72固定在载物台36上，以便与载物台36构成整体，撑杆70 的下方自由端包括与杆12的轮廓匹配的凹形挖空部分74。撑杆70例如可以在横向上位于中心，并因此使操纵杆12的几乎全部长度是自由 的，以便使用者抓握车10，操纵杆12当然还可以自由配备兑换零钱的机器。撑杆还可以占据一系列其它位置，这是通过将螺钉72插入为此提供的孔73中的 一个中实现的。因此可以例如根据兑换零钱的机器在待配备的车上的存在及位置来放置撑 杆。后方载物台36的上表面37尤其限定出广告空间80，广告空间80能够容纳例如通 过弹性夹76固定且可拆卸的折叠画册或标牌78。在变型中，载物台可以构成用于电子显示屏的支架。在图8及后面附图示出的第二实施方式示例中，托架300也主要由上方部件360 以及两个下翼400构成，两个侧翼400是平行的并且其中每一个都在竖直面内延伸。托架 300相对于纵向中垂面具有整体对称设计，然而，三个主要部件360和400通过塑料模塑实 现为单体部件，以构成托架300。托架300因此包括整体呈通常水平延伸的板状的上方横向载物台360，其自由上 表面370朝上并对使用者可见，上方载物台360位于杆12及其轴线A的竖直上方并基本与 杆12及其轴线A相对。每个翼400是托架的竖直侧翼400，其是这样的翼既支撑上方载物台360，又把托 架300固定在车40的杆12上。两个竖直翼400和上方载物台360在此通过塑料模塑实现为单体部件，以便构成 托架300。加强筋380被设置在载物台360的下表面下面。每个侧翼400整体呈板状，所述板在竖直平面中延伸并且在托架在车上的组装和 固定位置中基本延伸在与相关联的支架13相同的平面中。根据本发明，侧翼400被设计为确保托架300在车上的安装与固定，无需与保持其 功能的操纵杆或手柄12相配合。根据本发明该实施方式的设计无需对现有的车10进行任何改变以安装和固定托架 300。每个侧翼400总体上在其下端包括通过材料的模塑实现的凹槽440。凹槽440的 形状和轮廓与组装部件13的形状和轮廓相匹配。凹槽440沿纵向方向竖直、朝下并横向向内开口。凹槽440由在竖直平面中纵向延伸的平坦侧底壁460和与组装部件13的匹配凸 部贴合的侧壁480横向向外限定。侧壁480包括凹柱弧形的后上方区段500，其与操纵杆12的轴线A基本同轴。侧壁480还包括面对面平行的两个平坦区段520。此外，侧壁480还包括边481，边481垂直于所述侧壁480并基本上在与底壁460 的平面平行的平面内延伸。在安装位置上，凹槽440沿着横向的深度使得组装部件13完全容纳在凹槽440 中，并且在边481和组装部件之间设置其中可以容纳凹槽440的封闭板540的空间。如上所述，板540的功能是横向封闭凹槽440，用以将组装部件13限制在凹槽440 中。封闭板540由平行且相反的两个主表面(分别为内表面560i和外表面560e)限 定，所述两个主表面基本在竖直平面中纵向延伸。封闭板540由平行且相反的两个侧边580限定，侧边580能够以较小间隙容纳于 凹槽440的平行的两个平坦区段520之间，以使得封闭板540被容纳在凹槽440的内部。此处，通过以较小间隙把封闭板540嵌入设置于组装部件13和侧壁的边481之 间，来确保封闭板540在侧翼400上的固定。为了使翼400及其封闭板540相对于组装部件13实际上无间隙地固定，封闭板 540由组装部件13的凸形匹配部分在纵向朝上并朝后限定。更确切地，封闭板540由凹形后端边缘660限定，凹形后端边缘660贴合组装部件 13的区段19的凸形外周表面21的凸形匹配部分。由于这种配合，且由于区段500本身实际上也无间隙地贴合凸管弧形上壁17，所 以侧翼400相对于组装部件13并且因此相对于支架14无间隙地固定。根据优选的实施方式，在竖直平面中基本纵向延伸的主要外表面560e具有相对 于纵边561凸出的外表面560e的中心部分562。封闭板540因此可以嵌入组装部件13和 边481之间的空间内，纵边561容纳在边481后面而中心部分562的形状与边481呈匹配， 并延伸在与所述边481相同的竖直平面内。封闭板540的内表面560i还可以稍微设置成凹形，以便以适当的方式适应组装部 件13。为了锁住插入凹槽440内的封闭板540，可以提供在封闭板540的纵边56处突出 地设置的锁定装置，例如销钉90，所述锁定装置可以卡在以匹配方式设置于边481中的孔 481a 内。这些销钉90呈三角形，具有斜面90a，斜面90a便于把封闭板540插入凹槽440内 处于组装部件13和边481之间。然后斜面90通过竖直壁90b延续，在封闭板540容纳在 凹槽440中之后该竖直壁90b用于抵靠孔481a的边，以使得销钉90的这种抵靠阻止封闭 板540的解锁。
为了在其中央部分加固载物台，可以提供塑料模塑成形的撑杆700，撑杆700被竖 直插入载物台360的下表面350和所面对的操纵杆12的部分之间。撑杆700可以通过模塑销钉720a固定在载物台360上，以便与载物台360构成整 体，撑杆700的下方自由端包括与杆12的轮廓匹配的张开的管状部分740。这样的管状部 分740紧围杆12并且允许更可靠地把托架保持在车上。撑杆700的上部720具有与载物 台360的下表面的轮廓匹配的轮廓。撑杆700例如可以在横向上位于中心，并因此使操纵杆12的几乎全部长度是自由 的，以便使用者抓握车10，杆12当然还可以自由配备兑换零钱的机器。撑杆700还可以占据一系列其它位置，这是通过将销钉720a插入为此提供的孔 730中的一个中实现的。因此可以例如根据兑换零钱的机器在待配备的车上的存在及位置 来放置撑杆。后方载物台360的上表面370尤其限定出广告空间80，广告空间80能够容纳例如 通过弹性夹76固定且可拆卸的折叠画册或标牌78，如前所见。
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权利要求
一种能够装备滑车(10)的托架(30)，所述滑车 包括总体朝上并朝后延伸的纵向的两个相对的平行侧面支架(14)，截面为圆形的柱状水平横杆(12)在所述支架之间延伸，以便在纵向上位于所述滑车后方的使用者操纵所述滑车(10)； 以及，每个侧面支架的上端配有接纳相应支架的上端的总体形状为凸形的组装部件(13)，所述组装部件(13)包括水平并横向地向内延伸的凸起(19)，以便与所述滑车的管状操纵杆(12)的自由端相配合，所述托架(30)包括＊整体呈板状的横向载物台(36、360)，其在操纵杆(12)附近总体上水平延伸，尤其用于构成广告招贴架；以及＊两个平行的竖直侧翼(40、400)，其支撑所述载物台(36、360)并将所述托架(30、300)固定在所述滑车(10)上，所述侧翼中的每个侧翼都包括能够被所述操纵杆(12)穿过的开口，其特征在于，每个侧翼(40、400)包括 凹槽(44、440)，其形状与所述操纵杆(12)的相关联的组装部件(13)的外轮廓匹配，并且所述凹槽横向向内开口； 以及所述凹槽(44、440)的封闭板(54、540)，其能够被固定在所述侧翼(40、400)上，用于将所述组装部件(13)横向限制在所述凹槽(44、440)内并把所述侧翼(40)固定在所述组装部件(13)上。
2.根据前一权利要求所述的托架(30)，其特征在于，所述凹槽(44、440)由在竖直平面 中纵向延伸的平坦侧底壁(46、460)以及与所述组装部件(13)的凸形匹配部分贴合的侧壁 (48,480)限定，以及，所述封闭板(54、540)由在竖直平面中纵向延伸的平坦侧表面(56e、 560e)以及与所述组装部件(13)的凸形匹配部分(19、21)贴合的凹形后端边缘(66、660)限定。
3.根据前一权利要求所述的托架，其特征在于，所述侧壁(48、480)包括与所述操纵杆(12)基本同轴的凹柱弧形区段(50、500)，以及所述凹形后端边缘包括与所述操纵杆(12) 基本同轴的柱状弧形区段(66、660)。
4.根据权利要求2或3所述的托架，其特征在于，所述板(54、540)由平行且相反的 两个侧边(58、580)限定，所述侧边被容纳在所述侧壁(48、480)的两个相面对的平行区段 (52,520)之间，使得所述封闭板(54、540)被容纳在所述凹槽(54、540)的内部。
5.根据上述权利要求中任一项所述的托架，其特征在于，借助于延伸穿过所述封闭板 (54)和相关联的侧翼(40)的对齐匹配的孔(62、64)的至少一个固定杆(60)，将所述封闭 板(54)固定在所述侧翼(40)上。
6.根据权利要求2至4中任一项所述的托架，其特征在于，所述侧壁(480)包括与所述 凹槽(440)的平坦侧底壁(460)平行延伸的边(481)，所述边(481)在自身与所述组装部件(13)之间限定空间，所述封闭板(540)能够插入所述空间中以便封闭所述凹槽(44)。
7.根据前一权利要求所述的托架，其特征在于，所述封闭板(540)在其平坦侧表面 (560e)上包括相对于所述侧表面(560e)的纵边(561)凸出的中心部分(562)，所述封闭板 (540)能够被插入所述组装部件(13)和所述边(481)之间的空间内，所述纵边(561)被容纳在所述边(481)后面，而所述板(540)的凸出中心部分(562)被容纳在由所述边(481) 在与所述边(481)相同的平面中限定的空间中。
8.根据权利要求6和7之一所述的托架，其特征在于，所述封闭板(540)包括对其在凹 槽(440)中的插入进行锁定的锁定装置，例如在所述封闭板(540)的纵边(561)处凸出设 置的销钉(90)，所述销钉(90)能够卡在以匹配方式设置在边(481)中的孔(481a)中。
9.根据前述权利要求中任一项所述的托架，其特征在于，所述凹槽(44、440)在纵向上 朝前开口，使得允许通过沿纵向和垂直方向把所述组装部件(13)引入所述凹槽(44、440) 而将所述侧翼(40、400)布置在所述组装部件(13)上。
10.根据前述权利要求中任一项所述的托架，其特征在于，所述板(54、540)被实现为 不同部件的形状，该部件被固定于所述侧翼(40)的相面对的上方自由端(39)之间。
11.根据前述权利要求中任一项所述的托架，其特征在于，所述载物台、所述侧翼(40、 400)和所述封闭板(54、540)通过塑料模塑实现。
12.根据前述权利要求中任一项所述的托架(30、300)，其特征在于，所述托架(30、 300)相对于纵向中垂面具有整体对称设计。
13.根据前述权利要求中任一项所述的托架，其特征在于，所述两个竖直翼(400)和上 方载物台(360)通过塑料模塑被实现为单体部件以构成所述托架(300)。
14.根据前述权利要求中任一项所述的托架，其特征在于，所述托架包括撑杆(70、 700)，所述撑杆(70、700)能够被插入所述操纵杆(12)的凸柱形壁和与所述载物台(36、 360)的下表面(35、350)相对的中心部分之间。
全文摘要
本发明提出一种托架(30)，其包括在滑车的操纵杆(12)附近延伸的横向载物台(36)以及支撑和固定托架(30)的两个翼(40)，其特征在于，每个侧翼(40)包括凹槽(44)，凹槽(44)的形状与操纵杆(12)的相关联的组装部件(13)的外轮廓匹配并且凹槽(44)横向向内开口；以及凹槽的封闭板(54)，能够被固定在侧翼(40)上，用于将组装部件(13)横向限制在凹槽(44)内并把侧翼(40)固定在组装部件(13)上。
文档编号G09F3/20GK101959740SQ200980107647
公开日2011年1月26日 申请日期2009年2月2日 优先权日2008年2月4日
发明者胡贝特·特里东德雷伊 申请人:Itou公司
尤其用于超市滑车设备的托架本发明涉及适于装备滑车例如超市、车站或航空站的滑车的托架，该托架尤其构 成广告招贴架。用于商场顾客自由使用的滑车允许使用者在购物过程中将在商店收集的各种商 品和物品放置在滑车中。这样的滑车包括例如由金属条框架构成的上筐，滑车被安装在下推进装置上。滑车及其筐的两个竖直相对侧壁中的每一个在其上后端经由总体而言向上和向 后延伸的支架(或纵梁)得以延长。滑车因此包括两个侧支架，在两个侧支架之间延伸有截面为圆形的柱状水平横 杆，也称为操纵杆，供位于滑车后方的使用者操纵滑车。操纵杆通常是固定在两个支架之间的管状零件。在滑车由金属条构成的情况下，各支架主要由折成倒U型的金属条构成。管状操纵杆例如借助组装部件固定在符合U状弧形金属条的上端，该组装部件由 模塑塑料材料制成，呈套筒形，具有轮廓呈倒U形的凹槽，该凹槽接纳相应支架的上端，该 组装部件的后端的上方中心区域包括水平横向凸起，该水平横向凸起用来插入管状操纵杆 的两端之一。还已知滑车的另一种设计，例如在文献US-A-5. 613. 696中描述与示出的设计类 型，其结构主要通过塑料模塑元件实现，但对于水平操纵杆的固定，其与上面描述的设计具 有共同的特征，即滑车的每个侧壁包括上支架或纵梁，操纵手柄在上支架之间延伸。已经提出许多方案，用于为这样的滑车配备附属装置，尤其是配备使用者在商场 操纵滑车过程中可看见的广告架。文献W0-A-96/30247, W0-A-96/11130, W0-A-98/05022, W0-A-03/057543, W0-A-05/052899,EP-A-l. 582. 432，US_A_7. 036. 725 或 US-A-5. 320. 443 中尤其示出 了这样 的示例。在这些文献中，多种方案包括提出能够装备滑车的托架，托架包括总体形状为板 状的后方横向载物台，该载物台在操纵杆附近总体上水平地延伸，尤其用于构成广告招贴 架，以及包括支承该后方载物台并把托架固定在滑车上的两个平行的垂直侧翼，两个侧翼 中每个侧翼包括能够被操纵杆横穿的开口。因此，在被安装在滑车上之后，支撑托架的两个翼就被操纵杆横穿。在文献W0-A-9630247中，提出了第一版本，根据该第一版本通过使用螺钉的紧固 装置将垂直侧翼固定在操纵手柄上。该方案的缺点在于占据了操纵手柄的一部分并且借助 于随时间不太可靠的固定装置。在该文献中提出的另一方案旨在借助于套筒形的模塑塑料材料组装部件，通过用 于支撑和固定载物台而延长的专用部件替换滑车上的现有装置，用于固定操纵手柄。该方案允许释放滑车操纵手柄的所有长度并横向隔开支撑载物台的翼，但其缺点 在于必须比人们希望装备载物台的情况大大改变现有所有滑车。为了克服这些缺点，本发明提出适于装备滑车的托架，所述滑车
-包括总体朝上并朝后延伸的纵向的两个相对的平行侧面支架，截面为圆形的柱 状水平横杆在支架之间延伸，以便在纵向上位于滑车后方的使用者操纵滑车；-以及，每个侧面支架的上端配有接纳相应支架的上端的总体形状为凸形的组装 部件，组装部件包括水平并横向地向内延伸的凸起，以便与滑车的管状操纵杆的自由端相 配合，托架包括 女整体呈板状的横向载物台，其在操纵杆附近总体上水平延伸，尤其用于构成广 告招贴架；以及*两个平行的竖直侧翼，其支撑载物台并将托架固定在滑车上，侧翼中的每个侧 翼都包括能够被操纵杆穿过的开口，其特征在于，每个侧翼包括-凹槽，其形状与操纵杆的相关联的组装部件的外轮廓匹配，并且所述凹槽横向向 内开口 ；-以及凹槽的封闭板，其能够被固定在侧翼上，用于将组装部件横向限制在凹槽内 并把侧翼固定在组装部件上。根据本发明的其他特征-凹槽由在竖直平面中纵向延伸的平坦侧底壁限定并由与组装部件的凸形匹配部 分贴合的侧壁限定，以及，封闭板由在竖直平面中纵向延伸的平坦侧表面限定并由与组装 部件的凸形匹配部分贴合的凹形后端边缘限定；-侧壁包括与操纵杆基本同轴的凹柱弧形区段，以及凹形后端边缘包括与操纵杆 基本同轴的柱状弧形区段；-板由平行且相反的两个侧边限定，侧边被容纳在侧壁的两个相面对的平行区段 之间，使得封闭板被容纳在凹槽的内部。-根据第一实施方式，借助于延伸穿过封闭板和相关联的侧翼的对齐匹配的孔的 至少一个固定杆，将封闭板固定在侧翼上；-根据第二实施方式，侧壁包括与凹槽的平坦侧底壁平行延伸的边，所述边在自身 与组装部件之间限定空间，封闭板能够插入空间中以便封闭凹槽；-优选地，封闭板在其与平坦侧表面相反的平面上包括相对于板的纵边凸出的中 心部分，封闭板能够被插入组装部件和边之间的空间内，所述纵边被容纳在边后面，而板的 凸出中心部分被容纳在由边限定的平面中；_优选地，封闭板包括对其在凹槽中的插入进行锁定的锁定装置；-凹槽在纵向上朝前开口，使得允许通过沿纵向和垂直方向把组装部件引入凹槽 将侧翼布置在组装部件上；_板被实现为不同部件的形状，该部件被固定于侧翼的相面对的上方自由端之 间；-载物台、侧翼和封闭板通过塑料模塑实现；-托架相对于纵向中垂面具有整体对称设计；-托架包括撑杆，所述撑杆能够被插入操纵杆的凸柱形壁和载物台的下表面的中 心部分之间。
通过阅读以下详细说明并参照附图理解将更加清楚本发明的其他特征和优点，以 及设计和实施方式的细节，其中-
图1是根据现有技术的供自由使用的商场滑车的侧面正视图；-图2是图1所示类型滑车的左后方四分之三透视图，且该滑车配备了根据本发明 的托架，其所有组件都在组装位置被示出；-图3是图2的滑车和托架的主要组件的左后方四分之三透视分解图；-图4是沿另一视角的类似于图3的透视图；-图5是沿图4的箭头F5的更大比例的细节图；-图6是类似于图5的图，示出了处于组装位置并且彼此之间固定的相同组件；-图7是沿图2的箭头F7的更大比例的细节图，示出了在组装位置上的撑杆；-图8示出按照本发明的第二实施方式的托架的右后方四分之三透视图，其所有 组件都在组装位置上被示出；-图8a、8b和8c分别示出根据图8的托架的正面透视图、后面透视图和侧面透视 图；-图9a、9b和9c分别示出图8所示的托架的封闭板的正面透视图、顶视图和沿线 A-A的剖面图；-图10示出用于图8的托架的撑杆的后面透视图；-图11示出图10的撑杆的侧面透视图。在以下说明中，通过相同的参考数字指代相同、相似或类似的组件或元件。参考地心引力采用术语竖直、水平、上方、下方以及参考图上所示的三面体L、V、T 采用术语纵向、竖直和横向，纵轴线“L”通常为滑车从后向前的方向。图1示出具有被折叠和焊接的金属条结构的滑车10，在滑车10的后部包括已知材 料的沿水平轴线A的水平操纵杆12，水平操纵杆12被固定在相对的两个侧支架或纵梁14 的上方，所述两个侧支架或纵梁中的每一个在此处都由折叠成倒U形的金属条16实现且在 竖直平面中延伸。杆12在以金属条16制成的支架14的凸形顶部上的固定，在此处以已知方式通过 由模塑塑料制成的两个组装部件13实现。以已知方式，水平操纵杆12用作称为“兑换零钱的机器”的设备18的支架。以已知方式，筐11的后部配备了用来接纳儿童22的可折叠座椅20。上方的水平固定杆24也以已知方式支承中央挂钩26。操纵杆或手柄12允许从后往前纵向推动滑车10，也就是说，参照图1沿三面体L、 V、T的轴线L从左向右。除兑换零钱的机器之外，滑车10沿包含轴线L和V的中竖直平面(未示出)具有 整体对称设计。杆12的水平轴线A平行于三面体的横向和水平轴线T。根据已知的设计，正如尤其在图5和图6中更详细地可见，各组装部件13在此是 以塑料模塑而成的整体呈凸形的部件，支架14的U形上方自由端16在该部件内部延伸并 被固定在该部件内部。组装部件13整体呈套筒形，其由两个平坦并且竖直的侧表面(内侧表面15i和外
6侧表面15e)限定，并且由凸管弧形上壁17限定。在其上端，从其内侧表面15i开始，组装部件13包括横向地向内延伸的至少一个 区段19，该区段19与杆12的自由端区段面对面配合，用以把操纵杆安装并固定在车10上。区段19是以下区段具有凸筒状外轮廓、与杆12的轴线同轴并且由其外周表面 21限定。此处不再详细描述以已知设计方式对杆12的安装和固定。在图2及后面附图示出托架30的一个示例实施方式，在此该托架主要由第一上方 部件36和两个下翼40构成，两个下翼40是平行的并且因此每一个都在竖直平面中延伸。托架30相对于纵向中垂面具有整体对称设计。这三个主要部件36和40中的每一个都通过塑料模塑而成且彼此相连，以便根据 后面描述的组装技术构成托架30。在图8及后面附图示出的第二实施方式示例中，托架300同样主要由上方部件360 和两个下翼400构成，两个下翼400是平行的并且每一个都在竖直平面中延伸。托架300 相对于纵向中垂面具有整体对称设计，然而，三个主要部件360和400通过塑料模塑实现为 单体部件，以便构成托架300。托架30因此包括整体呈通常水平延伸的板状的上方横向载物台36，其自由上表 面37朝上并对使用者可见，上方载物台36位于杆12及其轴线A的竖直上方并基本与杆12 及其轴线A相对。每个翼40是托架的竖直侧翼40，其是这样的翼既支撑上方载物台36，又把托架 30固定在车10的杆12上。两个竖直翼40和上方载物台36在此通过水平且横向地向内垂直延伸的两对螺钉 42的组体彼此组装，螺钉的杆延伸穿过在侧翼40的上方加固段39中为此形成的孔38，且 其螺纹端被拧在载物台36的匹配孔34中。每个侧翼40整体呈板状，所述板在竖直平面中延伸并且在托架在车上的组装和 固定位置中基本延伸在与相关联的支架13相同的平面中。根据本发明，侧翼40被设计为确保托架30在车上的安装与固定，无需与保持其功 能的操纵杆或手柄12相配合。根据本发明的设计无需对现有车10进行任何改变以安装和固定托架30。每个侧翼40总体上在其下端包括通过材料的模塑实现的凹槽44。凹槽44的形状和轮廓与组装部件13的形状和轮廓相匹配。凹槽44沿纵向方向竖直、朝下并横向向内开口。凹槽44由在竖直平面中纵向延伸的平坦侧底壁46和与组装部件13的匹配凸部 贴合的侧壁48横向向外限定。侧壁48包括凹柱弧形的后上方区段50，其与操纵杆12的轴线A基本同轴。侧壁48还包括面对面平行的两个平坦区段52。在安装位置上，凹槽44沿着横向的深度使得组装部件13完全容纳在凹槽44中 (见图6)并且还可以容纳凹槽44的封闭板54。板54的功能是横向封闭凹槽44，用于将组装部件限制在凹槽44中。封闭板54由平行且相反的两个主表面(分别为内表面56i和外表面56e)限定，
7每个侧表面56i和56e分别是在竖直平面中纵向延伸的平坦表面。封闭板54由平行且相反的两个侧边58限定，侧边58能够以较小间隙容纳于凹槽 44的平行的两个平坦区段52之间，以使得封闭板54被容纳在凹槽44的内部(见图6)。此处，封闭板在侧翼40上的固定由螺钉(螺杆)60或紧配合杆(tige emmanchee aforce)保证，其中杆延伸穿过在翼40和封闭板54中形成的匹配对齐的孔或镗孔62和64。为了使翼及其封闭板相对于组装部件13实际上无间隙地固定，封闭板54由组装 部件的凸形匹配部分在纵向朝上和朝后限定。更确切地，封闭板54由凹形后端边缘66限定，凹形后端边缘66贴合组装部件13 的区段19的凸形外周表面21的凸形匹配部分。由于这种配合，且由于区段50本身实际上也无间隙地贴合凸管弧形上壁17，所以 侧翼相对于组装部件13并且因此相对于支架14无间隙地固定。如必要，并且为了在其中央部分加固载物台，可以提供塑料模塑成形的撑杆70，撑 杆70被竖直插入载物台36的下表面35和所面对的操纵杆12的部分之间。撑杆70可以通过螺钉72固定在载物台36上，以便与载物台36构成整体，撑杆70 的下方自由端包括与杆12的轮廓匹配的凹形挖空部分74。撑杆70例如可以在横向上位于中心，并因此使操纵杆12的几乎全部长度是自由 的，以便使用者抓握车10，操纵杆12当然还可以自由配备兑换零钱的机器。撑杆还可以占据一系列其它位置，这是通过将螺钉72插入为此提供的孔73中的 一个中实现的。因此可以例如根据兑换零钱的机器在待配备的车上的存在及位置来放置撑 杆。后方载物台36的上表面37尤其限定出广告空间80，广告空间80能够容纳例如通 过弹性夹76固定且可拆卸的折叠画册或标牌78。在变型中，载物台可以构成用于电子显示屏的支架。在图8及后面附图示出的第二实施方式示例中，托架300也主要由上方部件360 以及两个下翼400构成，两个侧翼400是平行的并且其中每一个都在竖直面内延伸。托架 300相对于纵向中垂面具有整体对称设计，然而，三个主要部件360和400通过塑料模塑实 现为单体部件，以构成托架300。托架300因此包括整体呈通常水平延伸的板状的上方横向载物台360，其自由上 表面370朝上并对使用者可见，上方载物台360位于杆12及其轴线A的竖直上方并基本与 杆12及其轴线A相对。每个翼400是托架的竖直侧翼400，其是这样的翼既支撑上方载物台360，又把托 架300固定在车40的杆12上。两个竖直翼400和上方载物台360在此通过塑料模塑实现为单体部件，以便构成 托架300。加强筋380被设置在载物台360的下表面下面。每个侧翼400整体呈板状，所述板在竖直平面中延伸并且在托架在车上的组装和 固定位置中基本延伸在与相关联的支架13相同的平面中。根据本发明，侧翼400被设计为确保托架300在车上的安装与固定，无需与保持其 功能的操纵杆或手柄12相配合。根据本发明该实施方式的设计无需对现有的车10进行任何改变以安装和固定托架 300。每个侧翼400总体上在其下端包括通过材料的模塑实现的凹槽440。凹槽440的 形状和轮廓与组装部件13的形状和轮廓相匹配。凹槽440沿纵向方向竖直、朝下并横向向内开口。凹槽440由在竖直平面中纵向延伸的平坦侧底壁460和与组装部件13的匹配凸 部贴合的侧壁480横向向外限定。侧壁480包括凹柱弧形的后上方区段500，其与操纵杆12的轴线A基本同轴。侧壁480还包括面对面平行的两个平坦区段520。此外，侧壁480还包括边481，边481垂直于所述侧壁480并基本上在与底壁460 的平面平行的平面内延伸。在安装位置上，凹槽440沿着横向的深度使得组装部件13完全容纳在凹槽440 中，并且在边481和组装部件之间设置其中可以容纳凹槽440的封闭板540的空间。如上所述，板540的功能是横向封闭凹槽440，用以将组装部件13限制在凹槽440 中。封闭板540由平行且相反的两个主表面(分别为内表面560i和外表面560e)限 定，所述两个主表面基本在竖直平面中纵向延伸。封闭板540由平行且相反的两个侧边580限定，侧边580能够以较小间隙容纳于 凹槽440的平行的两个平坦区段520之间，以使得封闭板540被容纳在凹槽440的内部。此处，通过以较小间隙把封闭板540嵌入设置于组装部件13和侧壁的边481之 间，来确保封闭板540在侧翼400上的固定。为了使翼400及其封闭板540相对于组装部件13实际上无间隙地固定，封闭板 540由组装部件13的凸形匹配部分在纵向朝上并朝后限定。更确切地，封闭板540由凹形后端边缘660限定，凹形后端边缘660贴合组装部件 13的区段19的凸形外周表面21的凸形匹配部分。由于这种配合，且由于区段500本身实际上也无间隙地贴合凸管弧形上壁17，所 以侧翼400相对于组装部件13并且因此相对于支架14无间隙地固定。根据优选的实施方式，在竖直平面中基本纵向延伸的主要外表面560e具有相对 于纵边561凸出的外表面560e的中心部分562。封闭板540因此可以嵌入组装部件13和 边481之间的空间内，纵边561容纳在边481后面而中心部分562的形状与边481呈匹配， 并延伸在与所述边481相同的竖直平面内。封闭板540的内表面560i还可以稍微设置成凹形，以便以适当的方式适应组装部 件13。为了锁住插入凹槽440内的封闭板540，可以提供在封闭板540的纵边56处突出 地设置的锁定装置，例如销钉90，所述锁定装置可以卡在以匹配方式设置于边481中的孔 481a 内。这些销钉90呈三角形，具有斜面90a，斜面90a便于把封闭板540插入凹槽440内 处于组装部件13和边481之间。然后斜面90通过竖直壁90b延续，在封闭板540容纳在 凹槽440中之后该竖直壁90b用于抵靠孔481a的边，以使得销钉90的这种抵靠阻止封闭 板540的解锁。
为了在其中央部分加固载物台，可以提供塑料模塑成形的撑杆700，撑杆700被竖 直插入载物台360的下表面350和所面对的操纵杆12的部分之间。撑杆700可以通过模塑销钉720a固定在载物台360上，以便与载物台360构成整 体，撑杆700的下方自由端包括与杆12的轮廓匹配的张开的管状部分740。这样的管状部 分740紧围杆12并且允许更可靠地把托架保持在车上。撑杆700的上部720具有与载物 台360的下表面的轮廓匹配的轮廓。撑杆700例如可以在横向上位于中心，并因此使操纵杆12的几乎全部长度是自由 的，以便使用者抓握车10，杆12当然还可以自由配备兑换零钱的机器。撑杆700还可以占据一系列其它位置，这是通过将销钉720a插入为此提供的孔 730中的一个中实现的。因此可以例如根据兑换零钱的机器在待配备的车上的存在及位置 来放置撑杆。后方载物台360的上表面370尤其限定出广告空间80，广告空间80能够容纳例如 通过弹性夹76固定且可拆卸的折叠画册或标牌78，如前所见。
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权利要求
一种能够装备滑车(10)的托架(30)，所述滑车 包括总体朝上并朝后延伸的纵向的两个相对的平行侧面支架(14)，截面为圆形的柱状水平横杆(12)在所述支架之间延伸，以便在纵向上位于所述滑车后方的使用者操纵所述滑车(10)； 以及，每个侧面支架的上端配有接纳相应支架的上端的总体形状为凸形的组装部件(13)，所述组装部件(13)包括水平并横向地向内延伸的凸起(19)，以便与所述滑车的管状操纵杆(12)的自由端相配合，所述托架(30)包括＊整体呈板状的横向载物台(36、360)，其在操纵杆(12)附近总体上水平延伸，尤其用于构成广告招贴架；以及＊两个平行的竖直侧翼(40、400)，其支撑所述载物台(36、360)并将所述托架(30、300)固定在所述滑车(10)上，所述侧翼中的每个侧翼都包括能够被所述操纵杆(12)穿过的开口，其特征在于，每个侧翼(40、400)包括 凹槽(44、440)，其形状与所述操纵杆(12)的相关联的组装部件(13)的外轮廓匹配，并且所述凹槽横向向内开口； 以及所述凹槽(44、440)的封闭板(54、540)，其能够被固定在所述侧翼(40、400)上，用于将所述组装部件(13)横向限制在所述凹槽(44、440)内并把所述侧翼(40)固定在所述组装部件(13)上。
2.根据前一权利要求所述的托架(30)，其特征在于，所述凹槽(44、440)由在竖直平面 中纵向延伸的平坦侧底壁(46、460)以及与所述组装部件(13)的凸形匹配部分贴合的侧壁 (48,480)限定，以及，所述封闭板(54、540)由在竖直平面中纵向延伸的平坦侧表面(56e、 560e)以及与所述组装部件(13)的凸形匹配部分(19、21)贴合的凹形后端边缘(66、660)限定。
3.根据前一权利要求所述的托架，其特征在于，所述侧壁(48、480)包括与所述操纵杆(12)基本同轴的凹柱弧形区段(50、500)，以及所述凹形后端边缘包括与所述操纵杆(12) 基本同轴的柱状弧形区段(66、660)。
4.根据权利要求2或3所述的托架，其特征在于，所述板(54、540)由平行且相反的 两个侧边(58、580)限定，所述侧边被容纳在所述侧壁(48、480)的两个相面对的平行区段 (52,520)之间，使得所述封闭板(54、540)被容纳在所述凹槽(54、540)的内部。
5.根据上述权利要求中任一项所述的托架，其特征在于，借助于延伸穿过所述封闭板 (54)和相关联的侧翼(40)的对齐匹配的孔(62、64)的至少一个固定杆(60)，将所述封闭 板(54)固定在所述侧翼(40)上。
6.根据权利要求2至4中任一项所述的托架，其特征在于，所述侧壁(480)包括与所述 凹槽(440)的平坦侧底壁(460)平行延伸的边(481)，所述边(481)在自身与所述组装部件(13)之间限定空间，所述封闭板(540)能够插入所述空间中以便封闭所述凹槽(44)。
7.根据前一权利要求所述的托架，其特征在于，所述封闭板(540)在其平坦侧表面 (560e)上包括相对于所述侧表面(560e)的纵边(561)凸出的中心部分(562)，所述封闭板 (540)能够被插入所述组装部件(13)和所述边(481)之间的空间内，所述纵边(561)被容纳在所述边(481)后面，而所述板(540)的凸出中心部分(562)被容纳在由所述边(481) 在与所述边(481)相同的平面中限定的空间中。
8.根据权利要求6和7之一所述的托架，其特征在于，所述封闭板(540)包括对其在凹 槽(440)中的插入进行锁定的锁定装置，例如在所述封闭板(540)的纵边(561)处凸出设 置的销钉(90)，所述销钉(90)能够卡在以匹配方式设置在边(481)中的孔(481a)中。
9.根据前述权利要求中任一项所述的托架，其特征在于，所述凹槽(44、440)在纵向上 朝前开口，使得允许通过沿纵向和垂直方向把所述组装部件(13)引入所述凹槽(44、440) 而将所述侧翼(40、400)布置在所述组装部件(13)上。
10.根据前述权利要求中任一项所述的托架，其特征在于，所述板(54、540)被实现为 不同部件的形状，该部件被固定于所述侧翼(40)的相面对的上方自由端(39)之间。
11.根据前述权利要求中任一项所述的托架，其特征在于，所述载物台、所述侧翼(40、 400)和所述封闭板(54、540)通过塑料模塑实现。
12.根据前述权利要求中任一项所述的托架(30、300)，其特征在于，所述托架(30、 300)相对于纵向中垂面具有整体对称设计。
13.根据前述权利要求中任一项所述的托架，其特征在于，所述两个竖直翼(400)和上 方载物台(360)通过塑料模塑被实现为单体部件以构成所述托架(300)。
14.根据前述权利要求中任一项所述的托架，其特征在于，所述托架包括撑杆(70、 700)，所述撑杆(70、700)能够被插入所述操纵杆(12)的凸柱形壁和与所述载物台(36、 360)的下表面(35、350)相对的中心部分之间。
全文摘要
本发明提出一种托架(30)，其包括在滑车的操纵杆(12)附近延伸的横向载物台(36)以及支撑和固定托架(30)的两个翼(40)，其特征在于，每个侧翼(40)包括凹槽(44)，凹槽(44)的形状与操纵杆(12)的相关联的组装部件(13)的外轮廓匹配并且凹槽(44)横向向内开口；以及凹槽的封闭板(54)，能够被固定在侧翼(40)上，用于将组装部件(13)横向限制在凹槽(44)内并把侧翼(40)固定在组装部件(13)上。
文档编号G09F3/20GK101959740SQ200980107647
公开日2011年1月26日 申请日期2009年2月2日 优先权日2008年2月4日
发明者胡贝特·特里东德雷伊 申请人:Itou公司
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