车内信息提供服务系统、车内信息提供方法及客车用信息显示装置的制作方法
专利名称：车内信息提供服务系统、车内信息提供方法及客车用信息显示装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及车内信息提供服务系统、车内信息提供方法及客车用信息显示装置。
背景技术：
近年来，作为将广告和沿线信息、或者新闻和运行状况等信息传达给旅客的手 段，在车内设置显示装置以提供图像和视频的信息提供服务日益普及。在现有的信息提 供服务中，显示装置以在前排座位的背面和车辆前后的出入口的上部、或者从车辆的天 花板上吊下来的状态进行设置。下述专利文献1所示的交通工具用信息显示装置中，在 整个窗部配置有透射型的液晶显示面板。该发明中，由于能在以往窗部所占有的壁面配 置显示装置，因此能与座位的朝向无关而看到所显示的信息，能配置更大的显示装置。专利文献1 日本专利特开平5-58287号公报的图1然而，上述专利文献1的交通工具用信息显示装置中，由于将整个窗部作为显示 装置来使用，因此存在如下问题在显示装置上显示信息时，旅客无法欣赏外面的风景。另外，现有的旅客列车内的广告中，将预先与广告代办处签订合同的内容信息 在合同约定的时间段进行放映或披露，但由于所提供的文字信息和图像/视频信息与从 窗口看到的风景无关，因此难以吸引正在欣赏窗外风景的旅客的注意。另外，在广告信 息的间隙提供沿线信息和运行状况等信息的情况下，旅客为了获得所需的信息必须有意 识地看显示装置，旅客在获得所需信息之前的期间，无法悠闲地欣赏风景。
发明内容
本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于，提供一种能在最佳的定时提供 与风景有关的信息、并且能兼顾风景眺望效果和信息传达效果的车内信息提供服务系 统、车内信息提供方法及客车用信息显示装置。为了解决上述问题，达到目的，本发明所涉及的车内信息提供服务系统在适用 于旅客列车、且提供图像信息的车内信息提供服务系统中，包括客车用信息显示装 置，该客车用信息显示装置将所述旅客列车的窗部的一部分、或者窗部的周边区域作为 显示区域；及显示信息处理部，该显示信息处理部对应于从所述窗部眺望到的风景，输 出与该风景有关的显示信息。根据本发明的车内信息提供服务系统，由于将面朝旅客列车的座位的窗部的一 部分作为显示区域，并对应于从窗部眺望到的风景进行画面显示，因此起到如下效果 能兼顾风景眺望效果和信息传达效果。
图1是表示本发明所涉及的车内信息提供服务系统的结构例的图。
图2是表示广告传输信息的结构例的图。图3是表示风景解说引导传输信息的结构例的图。图4是表示本实施方式1所涉及的信息提供系统的结构的一个例子的方框图。图5是表示将显示器应用于窗部的情况下的一个例子的图。图6是用于说明切换广告视频和风景解说引导图像的定时的时序图。图7是表示将显示器应用于窗部所设置的遮阳帘上的一个例子的图。图8是表示本实施方式3所涉及的信息提供系统的结构的一个例子的方框图。标号说明1车内信息提供服务系统2、8信息提供系统3外部制成装置4、9显示信息处理部5 窗部6显示区域7遮阳帘10、11广告视频储存/重放部12、13风景解说引导图像储存/重放部14车辆信息观测装置16a、16b、17a、17b视频/图像输出处理部18、18a、18b客车用信息显示装置(显示器)19驾驶控制台20山侧/海侧识别信号生成部22显示控制部42广告传输信息44风景解说引导传输信息50中断信号52列车当前位置信息54广告视频信息56、57风景解说引导图像信息58显示信息60车头识别信号62山侧/海侧识别信号64、65显示切换信号66显示控制信号70广告视频文件夹71显示顺序信息72风景解说引导图像文件夹73中断区间信息74风景解说引导显示开始地点信息
75风景解说引导显示结束地点信息
具体实施例方式下面，基于附图，详细说明本发明所涉及的车内信息提供服务系统、车内信息 提供方法及客车用信息显示装置的实施方式。此外，本发明不限于以下的实施方式。实施方式1.图1是表示本发明所涉及的车内信息提供服务系统1的结构例的图。如图1所 示，实施方式1中的车内信息提供服务系统1包括外部制成装置3及信息提供系统2。外部制成装置3是设置于列车外的视频编辑系统。外部制成装置3制成广告传 输信息42及风景解说引导传输信息44，以预定的传输方式输出。此外，关于广告传输信息42及风景解说引导传输信息44的传输方式，可为使用 卫星波、地面波等电波的无线传输方式、或者使用同轴电缆、双绞线电缆、光缆等线缆 的有线传输方式中的任一种方式。信息提供系统2设置于列车内，包括显示信息处理部4及客车用信息显示装置 18。显示信息处理部4具有处理显示信息的CPU，预先输入并存储有从外部制成装置3 输出的广告传输信息42及风景解说引导传输信息44，输出在列车运行过程中提供给旅客 的显示信息58。对客车用信息显示装置18输入显示信息58，该客车用信息显示装置18 向旅客提供图像信息。图2是表示广告传输信息42的结构例的图。广告传输信息42包含广告视频文 件夹70及显示顺序信息71而构成。广告视频文件夹70中，包含多个广告视频文件、和 各广告视频文件的文件名。另外，显示顺序信息71中，将预先对显示各广告视频文件的 顺序进行指定的显示顺序编号、和各广告视频文件的文件名相关联。此外，广告传输信 息42的一部分内容定期变更或更新。广告视频文件夹70中包含的各广告视频文件的图像信息根据显示顺序信息71， 利用信息提供系统2进行定期的图像显示，从而提供给旅客。这里，所谓定期的图像显 示，是指在指定日期的预定的时间段按照预先决定的显示顺序依次进行显示。图3是表示风景解说引导传输信息44的结构例的图。风景解说引导传输信息44 包含风景解说引导图像文件夹72及中断区间信息73而构成。风景解说引导图像文件夹 72中，包含多个风景解说引导图像文件、和分配给各风景解说引导图像文件的风景解说 引导ID。另外，中断区间信息73中，将各风景解说引导ID、和预先对显示与各风景解 说引导ID对应的风景解说引导图像文件的区间进行指定的显示开始地点信息(以下称为
“风景解说引导显示开始地点信息74”)及显示结束地点信息(以下称为“风景解说引 导显示结束地点信息75”)相关联。风景解说引导图像文件夹72中包含的风景解说引导图像文件的图像信息根据分 配有分别与其对应的风景解说引导ID的中断区间信息73，利用信息提供系统2进行非定 期的图像显示，从而提供给旅客。这里，所谓非定期的图像显示，是指使定期的图像显 示的节目中断以进行显示。接着，使用图4说明信息提供系统2的结构及各构成部的输入输出信号。图4 是表示本实施方式1所涉及的信息提供系统2的结构的一个例子的方框图。
信息提供系统2包括显示信息处理部4、和作为客车用信息显示装置18的多个显 示器18a、18b，该显示信息处理部4包括广告视频储存/重放部10、风景解说引导图像 储存/重放部12、车辆信息观测装置14、山侧/海侧识别信号生成部20及视频/图像输 出处理部16a、16b。山侧/海侧识别信号生成部20根据来自驾驶控制台19的车头识别信息60，生 成并输出山侧/海侧识别信号62。此外，所谓山侧及海侧，是指从车辆的侧面看到的风 景，例如若相对于行进方向从右侧的窗口看到的风景为山的风景则成为山侧，若从左侧 的窗口看到的风景为海的风景则成为海侧。另外，在行进方向相反的情况下，行进方向 右侧成为海侧，左侧成为山侧。此外，山侧/海侧这一表达是为了方便示出上述的车辆 的侧面，例如即使是山中的路线也表达成山侧/海侧。车辆信息观测装置14根据表示从起点站等开始的里程数的列车位置信息等，一 直观测列车当前正在行驶的位置，生成并输出表示列车的当前行驶位置的地点信息的信 息即列车当前位置信息52。此外，车辆信息观测装置14也可由GPS等构成。风景解说引导图像储存/重放部12对风景解说引导传输信息44中包含的中断区 间信息73和列车当前位置信息52进行比较，根据该比较结果及山侧/海侧识别信号62， 从风景解说引导图像文件夹72中重放相符的风景解说引导图像文件，输出风景解说引导 图像信息56，并且输出表示是风景解说引导开始地点及风景解说引导结束地点的中断信 号50。此外，对于中断信号50的输出定时及开始重放风景解说引导图像文件的定时，将 在后面进行阐述。广告视频储存/重放部10根据广告传输信息42中包含的显示顺序信息71，从广 告视频文件夹70中重放相符的广告视频文件，输出广告视频信息54，并且根据中断信号 50，输出对风景解说引导的开始及结束进行指示的显示切换信号64。此外，对于显示切 换信号64的输出定时，将在后面进行阐述。视频/图像输出处理部16a、16b根据显示切换信号64，对所输入的广告视频信 息54和风景解说引导图像信息56进行切换，根据所选择的信息生成显示信息58。视频/ 图像输出处理部16a及视频/图像输出处理部16b分别与车辆的山侧及海侧的座位对应， 图4中，作为一个例子，所示为将视频/图像输出处理部16a作为山侧，将视频/图像输 出处理部16b作为海侧。对显示器18a、18b输入显示信息58，该显示器18a、18b对视频/图像进行显 示。本发明所涉及的实施方式1中，显示器18a、18b设置在车辆的窗口。更具体而言， 显示器18a及显示器18b与车辆的山侧的侧面的窗口及车辆的海侧的侧面的窗口对应，分 别设置多个。图4中，作为一个例子所示为将显示器18a作为山侧，将显示器18b作为 海侧。图5是表示将作为客车用信息显示装置18的显示器18a、18b应用于窗部5的情 况下的一个例子的图。图5所示的例子中，将上半部分用作为显示区域6，使得窗部5的 下半部分起到作为通常的窗口的作用。此外，应用于显示区域6的显示器18a及18b的 结构可为液晶面板、有机EL面板等中的任意一种。另外，也可不将窗部5的一部分作为 显示区域6，而在窗周边的区域例如窗上方的车辆主体的壁面设置LCD、有机EL面板、 或者所谓的电子纸(适合于壁面弯曲的情况)等，以将其用作为显示区域6。此外，关于向显示器18a、18b输出显示信息58的视频/图像输出处理部16a、16b等显示信息处理 部4，设置在远离窗部的列车的预定部位、例如通路的角落、座位下、地板下等，利用电 缆与显示器18a、18b连接。接着，使用图3、图4及图6，说明信息提供系统2为了将与风景同步的图像信 息提供给旅客的构造。图6是用于说明切换广告视频和风景解说引导图像的定时的时序图。图6(a)表 示广告传输信息42中包含的显示顺序信息71的显示顺序编号，各显示顺序编号与所显示 的广告视频文件的文件名对应。图6 (b)表示对应于显示顺序编号从广告视频储存/重放 部10输出的广告视频信息54。图6(c)表示中断信号50的输出定时，图6(d)表示从风 景解说引导图像储存/重放部12输出的风景解说引导图像信息56。图6(e)表示显示切 换信号64的输出定时，图6(f)表示从视频/图像输出处理部16a、16b输出的显示信息 58的切换定时。风景解说引导图像储存/重放部12在中断区间信息73中包含的风景解说引导显 示开始地点信息74和列车当前位置信息52 —致时，开始与风景解说引导ID对应的风景 解说引导图像文件的译码处理，并且输出表示是风景解说引导开始地点的中断信号50。 图6所示的例子中，将中断信号50从低电平控制成高电平。若对广告视频储存/重放部10输入表示是风景解说引导开始地点的中断信号 50，则在经过风景解说引导图像储存/重放部12对风景解说引导图像文件进行译码处理 所需的时间t之后，在切换自身正重放的广告视频文件的定时，广告视频储存/重放部10 输出指示开始风景解说引导的显示切换信号64。图6所示的例子中，将显示切换信号64 从低电平控制成高电平。此外，图6中的Tl表示从风景解说引导图像储存/重放部12 输出表示是风景解说引导开始地点的中断信号50起、到广告视频储存/重放部10输出指 示开始风景解说引导的显示切换信号64为止的时间。若对视频/图像输出处理部16a、16b输入指示开始风景解说引导的显示切换信 号64，则视频/图像输出处理部16a、16b将选择的信息从广告视频信息54切换成风景解 说引导图像信息56。然后，风景解说引导图像储存/重放部12在中断区间信息73中包含的风景解说 引导显示结束地点信息75和列车当前位置信息52 —致时，将表示是风景解说引导结束地 点的中断信号50输出到广告视频储存/重放部10。图6所示的例子中，将中断信号50 从高电平控制成低电平。若对广告视频储存/重放部10输入表示是风景解说引导结束地点的中断信号 50，则在切换自身正重放的广告视频文件的定时，广告视频储存/重放部10输出指示结 束风景解说引导的显示切换信号64。图6所示的例子中，将显示切换信号64从高电平控 制成低电平。此外，图6中的T3表示从风景解说引导图像储存/重放部12输出表示是 风景解说引导结束地点的中断信号50起、到广告视频储存/重放部10输出指示结束风景 解说引导的显示切换信号64为止的时间。此外，风景解说引导图像储存/重放部12停止输出风景解说引导图像信息56的 定时只要在经过T3时间后即可。若对视频/图像输出处理部16a、16b输入指示结束风景解说引导的显示切换信
8号64，则视频/图像输出处理部16a、16b将选择的信息从风景解说引导图像信息56切换 成广告视频信息54。g卩，图中的T2期间成为风景解说引导图像信息56的中断期间。更具体而言， 在风景解说引导显示开始地点信息74和列车当前位置信息52 —致时，开始与风景解说引 导ID对应的风景解说引导图像文件的译码处理，在经过对风景解说引导图像文件进行译 码处理所需的时间t之后，在切换广告视频储存/重放部10正重放的广告视频文件的定 时，显示信息58的内容从广告视频切换成风景解说引导图像。然后，在风景解说引导显 示结束地点信息75和列车当前位置信息52 —致时，在切换广告视频储存/重放部10正 重放的广告视频文件的定时，显示信息58的内容从风景解说引导图像切换成广告视频。 通过进行这样的处理，从而能显示与列车正在行驶的区间的风景同步的风景解说引导图 像。此外，在风景解说引导图像文件的重放时间已决定的情况下，当列车通过风景 解说引导显示开始地点后因某种故障等而导致列车减速或停止时，往往在到达风景解说 引导显示结束地点之前，结束重放风景解说引导图像文件。在这种情况下，最好是，或 者由风景解说引导图像储存/重放部12重复对风景解说引导图像文件进行重放，或者在 结束重放风景解说引导图像文件之前控制中断信号50，将从显示器18a、18b输出的显示 信息58的内容从风景解说引导图像切换成广告视频。如上所述，根据本发明的实施方式1的车内信息提供服务系统，由于一直观测 列车当前正在行驶的位置，并将其与预先对显示风景解说引导图像文件的区间进行指定 的中断区间信息73进行比较，根据该比较结果对风景解说引导图像进行显示，因此能显 示与列车正在行驶的区间的风景同步的图像信息，能在最佳的定时提供与风景有关的信 肩、o另外，根据本实施方式的车内信息提供方法，由于在对应于从窗部眺望到的风 景、将与该风景有关的显示信息输出到客车用信息显示装置1以进行显示信息处理的情 况下，检测列车的当前行驶位置并输出列车当前位置信息，根据从驾驶控制台输出的车 头识别信号，输出山侧/海侧识别信号，并储存列车运行区间中的多个风景解说引导图 像信息及与风景解说引导图像信息对应的地点信息，比较列车当前位置信息和地点信 息，在列车当前位置信息和地点信息一致时，根据山侧/海侧识别信号，重放与山侧及/ 海侧对应的风景解说引导图像信息，并根据风景解说引导图像信息生成显示信息，因此 能显示与列车正在行驶的区间的风景同步的图像信息(风景解说引导信息)，能在最佳的 定时提供与风景有关的信息。另外，由于通过将窗部5的一部分用作为显示区域6，从而能同时使风景和显示 信息进入旅客的视野，因此能兼顾风景眺望效果和信息传达效果。另外，即使是在座位 面对面的包厢座、或使车辆的座位反向的情况下，也可利用车内信息提供服务系统。此外，显示区域6最好采用如下结构考虑使其不会妨碍信息传达效果，艮口， 例如即使在窗部5为可动式的情况下，信息也不会遗漏。另外，构成显示器18a、18b的显示器件的种类虽然没有限定，但例如若将透射 型的显示器件应用于窗部5，则能在不显示信息的情况下得到更好的风景眺望效果。实施方式2.
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图7是表示将实施方式1中的作为客车用信息显示装置18的显示器18a、18b应 用于窗部5所设置的遮阳帘7上的一个例子的图。本实施方式2中，与实施方式1相同， 应用于显示区域6的显示器18a、18b也可为液晶面板和有机EL面板等中的任意一种。根据本实施方式2，可有以下两种选择在想要一边利用车内信息提供服务系 统一边欣赏风景时放下遮阳帘7直到使显示区域6露出；或者在遮住风景或阳光来利用车 内信息提供服务系统的情况下，完全放下遮阳帘7。另外，通过将画面显示关闭，从而能起到作为通常的遮阳帘的作用。在这种情 况下，还可采用旅客能对画面显示进行开关切换的结构。此外，图7所示的一个例子中，示出了遮阳帘7的拉出方向作为从上往下的方 向，但也可采用从下往上或者向左右拉出的结构。实施方式3.图8是表示本实施方式3所涉及的信息提供系统8的结构的一个例子的方框图。 实施方式3中的信息提供系统8如图8所示，包括显示信息处理部9、和作为客车用信息 显示装置18的显示器18a、18b，该显示信息处理部9除包括广告视频储存/重放部11、 风景解说引导图像储存/重放部13、车辆信息观测装置14、山侧/海侧识别信号生成部 20及视频/图像输出处理部17a、17b以外，还包括对视频/图像输出处理部17a、17b中 的图像处理进行控制的显示控制部22。此外，对与实施方式1相同或相当的构成部附加 相同标号，并省略其详细说明。风景解说引导图像储存/重放部13输出基于中断区间信息的中断信号51，并且 根据山侧/海侧识别信号62，开始重放与风景解说引导ID对应的风景解说引导图像文 件，输出与山侧/海侧分别对应的风景解说引导图像信息57。中断信号51除了表示是风 景解说引导开始地点及风景解说引导结束地点，还包含表示风景解说引导图像信息57存 在于山侧还是海侧的哪一侧的信息。广告视频储存/重放部11重放广告视频文件，并输出广告视频信息54。另外， 输入中断信号51，根据中断信号51，输出显示切换信号65。显示切换信号65与实施方 式1相同，在广告视频文件的切换定时输出，但还包含根据中断信号51、示出风景解说 引导图像信息57存在于山侧还是海侧的哪一侧的信息。对显示控制部22输入显示切换信号65。然后，显示控制部22根据显示切换信 号65，输出显示控制信号66，对视频/图像输出处理部17a及17b进行控制。对视频/图像输出处理部17a、17b输入广告视频信息54及显示控制信号66、和 风景解说引导图像信息57，生成显示信息58。作为视频/图像输出处理部17a、17b的功能的例子，除了可对所输入的广告视 频信息54和风景解说引导图像信息57进行切换，还可对广告视频和风景解说引导图像进 行两画面显示，并可提取广告视频信息54及风景解说引导图像信息57中包含的文字信息等。作为显示控制部22的功能的例子，可对广告视频和风景解说引导图像进行两画 面显示控制，可对广告视频信息54及风景解说引导图像信息57中包含的文字信息进行字 幕显示控制，在风景解说引导图像信息57仅与山侧和海侧中的某一方对应的情况下，可 仅在对应的一侧对风景解说引导图像进行显示控制等。
根据如上述那样构成的本实施方式3的信息提供系统，例如可在风景解说引导 显示区间的情况下，使广告视频和风景解说引导图像进行两画面显示，或者使广告视频 信息54的内容在风景解说引导图像的上下或左右进行字幕显示，并可在风景解说引导图 像信息57仅与山侧和海侧中的某一方对应的情况下，仅使对应的一侧显示风景解说引导 图像。此外，应用于显示区域6的显示器18a、18b与实施方式1相同，可为液晶面板 和有机EL面板等中的任意一种，但例如在应用于窗部5的显示器18a、18b使用透射型的 显示器件的情况下，通过控制视频/图像输出处理部17a、17b，使得在风景解说引导显 示区间以外的区间中，使从广告视频信息54中提取出的文字信息在位于窗部5的边上的 画面的上下或左右进行字幕显示，从而能进一步确保较大的视野。而且，虽未图示，但也可采用如下结构对显示控制部22输入来自乘客席的操 作信号，旅客能选择或改变图像/视频信息的显示方法。如上所述，根据本发明的实施方式3的车内信息提供服务系统，由于包括对视 频/图像输出处理部17a、17b进行控制的显示控制部22，从而能使显示器18a、18b上显 示的图像/视频信息的显示方法具有多样性。实施方式4.实施方式1 3中，是将显示信息处理部4、9与显示器18a、18b分开设置，利 用电缆与各显示器18a、18b连接。这样的话，由于能够对于多个山侧显示器18a-m及 多个海侧显示器18b_m —并分别从山侧的视频/图像输出处理部16a、17a、海侧的视频 /图像输出处理部16b、17b发送显示信息58，因此具有能简化整个系统等的效果。另外，例如，也可对各显示器18a-m、18b_m的每一台分别设置具有CPU的山 侧的视频/图像输出处理部16a、17a及海侧的视频/图像输出处理部16b、17b。在这 种情况下，也可将山侧的视频/图像输出处理部16a、17a及海侧的视频/图像输出处理 部16b、17b设置在各显示器18a_m、18b_m的附近，或者采用与各显示器18a_m、18b_m 一体化的结构(安装有显示信息处理CPU的显示器)。这样的话，例如，通过对各显示 器18a-m、18b_m的每一台分别发送不同的显示信息58，从而能使每一台显示不同的视 频或图像。工业上的实用性如上所述，本发明所涉及的车内信息提供服务系统、车内信息提供方法及客车 用信息显示装置，能在最佳的定时提供与风景有关的信息，其可用作为能兼顾风景眺望 效果和信息传达效果的发明。
权利要求
1.一种车内信息提供服务系统，适用于旅客列车，且提供图像信息，其特征在于， 包括客车用信息显示装置，该客车用信息显示装置将所述旅客列车的窗部的一部分、或 者窗部的周边区域作为显示区域；及显示信息处理部，该显示信息处理部对应于从所述窗部眺望到的风景，输出与该风 景相关的显示信息。
2.如权利要求1所述的车内信息提供服务系统，其特征在于，所述显示信息处理部包括车辆信息观测装置，该车辆信息观测装置检测列车的当前行驶位置并输出列车当前 位置信息；山侧/海侧识别信号生成部，该山侧/海侧识别信号生成部根据从驾驶控制台输出的 车头识别信号，输出山侧/海侧识别信号；图像信息储存/重放部，该图像信息储存/重放部储存列车运行区间的多个风景解说 引导图像信息及与该风景解说引导图像信息对应的地点信息，且比较所述列车当前位置 信息和所述地点信息，在所述列车当前位置信息和所述地点信息一致时，根据所述山侧/ 海侧识别信号，输出与山侧及海侧对应的所述风景解说引导图像信息；及视频/图像输出处理部，该视频/图像输出处理部根据所输入的所述风景解说引导图 像信息，生成所述显示信息。
3.如权利要求2所述的车内信息提供服务系统，其特征在于，所述显示信息处理部还包括视频信息储存/重放部，该视频信息储存/重放部储存多 个视频信息及该视频信息的显示顺序信息，并根据所述显示顺序信息将所述视频信息输 出到所述视频/图像输出处理部，在对所述视频/图像输出处理部输入所述图像信息时，所述视频/图像输出处理部根 据该图像信息优先生成所述显示信息，在对所述视频/图像输出处理部仅输入所述视频 信息时，所述视频/图像输出处理部根据该视频信息生成该显示信息。
4.如权利要求2或3所述的车内信息提供服务系统，其特征在于，所述显示信息处理部还包括显示控制部，该显示控制部输出对所述视频/图像输出 处理部进行控制的显示控制信号，所述视频/图像输出处理部根据所述显示控制信号，生成所述显示信息。
5.一种客车用信息显示装置，其特征在于，适用于如权利要求1至4中的任一项所述的车内信息提供服务系统，该客车用信息显 示装置将所述旅客列车的窗部的一部分、或者窗部的周边区域用作为显示区域。
6.一种客车用信息显示装置，其特征在于，适用于如权利要求1至4中的任一项所述的车内信息提供服务系统，该客车用信息显 示装置将设于所述旅客列车的窗部的遮阳帘用作为显示区域。
7.—种车内信息提供方法，其特征在于，具备将旅客列车的窗部的一部分、或者窗部的周边区域作为显示区域的显示装置， 包含显示信息处理步骤，该显示信息处理步骤对应于从所述窗部眺望到的风景，将与该 风景有关的显示信息输出到所述显示装置。
8.如权利要求7所述的车内信息提供方法，其特征在于， 所述显示信息处理步骤包括车辆信息观测步骤，该车辆信息观测步骤检测列车的当前行驶位置并输出列车当前 位置信息；山侧/海侧识别信号生成步骤，该山侧/海侧识别信号生成步骤根据从驾驶控制台输 出的车头识别信号，输出山侧/海侧识别信号；图像信息储存步骤，该图像信息储存步骤储存列车运行区间中的多个风景解说引导 图像信息及与该风景解说引导图像信息对应的地点信息；图像信息重放步骤，该图像信息重放步骤比较所述列车当前位置信息和所述地点信 息，在所述列车当前位置信息和所述地点信息一致时，根据所述山侧/海侧识别信号， 重放与山侧及海侧对应的所述风景解说引导图像信息；及显示信息生成步骤，该显示信息生成步骤根据所述风景解说引导图像信息，生成所 述显示信息。
全文摘要
本发明得到一种能兼顾风景眺望效果和信息传达效果、且能在最佳的定时提供与风景有关的信息的车内信息提供服务系统及客车用信息显示装置。在适用于旅客列车、且提供图像信息的车内信息提供服务系统中，包括客车用信息显示装置(18)，该客车用信息显示装置(18)将所述旅客列车的窗部的一部分、或者窗部的周边区域作为显示区域；及显示信息处理部(4)，该显示信息处理部(4)对应于从所述窗部眺望到的风景，输出与该风景有关的显示信息。
文档编号G09F21/04GK102015410SQ20098011492
公开日2011年4月13日 申请日期2009年3月3日 优先权日2008年6月3日
发明者长井典枝 申请人:三菱电机株式会社
技术领域：
本发明涉及车内信息提供服务系统、车内信息提供方法及客车用信息显示装置。
背景技术：
近年来，作为将广告和沿线信息、或者新闻和运行状况等信息传达给旅客的手 段，在车内设置显示装置以提供图像和视频的信息提供服务日益普及。在现有的信息提 供服务中，显示装置以在前排座位的背面和车辆前后的出入口的上部、或者从车辆的天 花板上吊下来的状态进行设置。下述专利文献1所示的交通工具用信息显示装置中，在 整个窗部配置有透射型的液晶显示面板。该发明中，由于能在以往窗部所占有的壁面配 置显示装置，因此能与座位的朝向无关而看到所显示的信息，能配置更大的显示装置。专利文献1 日本专利特开平5-58287号公报的图1然而，上述专利文献1的交通工具用信息显示装置中，由于将整个窗部作为显示 装置来使用，因此存在如下问题在显示装置上显示信息时，旅客无法欣赏外面的风景。另外，现有的旅客列车内的广告中，将预先与广告代办处签订合同的内容信息 在合同约定的时间段进行放映或披露，但由于所提供的文字信息和图像/视频信息与从 窗口看到的风景无关，因此难以吸引正在欣赏窗外风景的旅客的注意。另外，在广告信 息的间隙提供沿线信息和运行状况等信息的情况下，旅客为了获得所需的信息必须有意 识地看显示装置，旅客在获得所需信息之前的期间，无法悠闲地欣赏风景。
发明内容
本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于，提供一种能在最佳的定时提供 与风景有关的信息、并且能兼顾风景眺望效果和信息传达效果的车内信息提供服务系 统、车内信息提供方法及客车用信息显示装置。为了解决上述问题，达到目的，本发明所涉及的车内信息提供服务系统在适用 于旅客列车、且提供图像信息的车内信息提供服务系统中，包括客车用信息显示装 置，该客车用信息显示装置将所述旅客列车的窗部的一部分、或者窗部的周边区域作为 显示区域；及显示信息处理部，该显示信息处理部对应于从所述窗部眺望到的风景，输 出与该风景有关的显示信息。根据本发明的车内信息提供服务系统，由于将面朝旅客列车的座位的窗部的一 部分作为显示区域，并对应于从窗部眺望到的风景进行画面显示，因此起到如下效果 能兼顾风景眺望效果和信息传达效果。
图1是表示本发明所涉及的车内信息提供服务系统的结构例的图。
图2是表示广告传输信息的结构例的图。图3是表示风景解说引导传输信息的结构例的图。图4是表示本实施方式1所涉及的信息提供系统的结构的一个例子的方框图。图5是表示将显示器应用于窗部的情况下的一个例子的图。图6是用于说明切换广告视频和风景解说引导图像的定时的时序图。图7是表示将显示器应用于窗部所设置的遮阳帘上的一个例子的图。图8是表示本实施方式3所涉及的信息提供系统的结构的一个例子的方框图。标号说明1车内信息提供服务系统2、8信息提供系统3外部制成装置4、9显示信息处理部5 窗部6显示区域7遮阳帘10、11广告视频储存/重放部12、13风景解说引导图像储存/重放部14车辆信息观测装置16a、16b、17a、17b视频/图像输出处理部18、18a、18b客车用信息显示装置(显示器)19驾驶控制台20山侧/海侧识别信号生成部22显示控制部42广告传输信息44风景解说引导传输信息50中断信号52列车当前位置信息54广告视频信息56、57风景解说引导图像信息58显示信息60车头识别信号62山侧/海侧识别信号64、65显示切换信号66显示控制信号70广告视频文件夹71显示顺序信息72风景解说引导图像文件夹73中断区间信息74风景解说引导显示开始地点信息
75风景解说引导显示结束地点信息
具体实施例方式下面，基于附图，详细说明本发明所涉及的车内信息提供服务系统、车内信息 提供方法及客车用信息显示装置的实施方式。此外，本发明不限于以下的实施方式。实施方式1.图1是表示本发明所涉及的车内信息提供服务系统1的结构例的图。如图1所 示，实施方式1中的车内信息提供服务系统1包括外部制成装置3及信息提供系统2。外部制成装置3是设置于列车外的视频编辑系统。外部制成装置3制成广告传 输信息42及风景解说引导传输信息44，以预定的传输方式输出。此外，关于广告传输信息42及风景解说引导传输信息44的传输方式，可为使用 卫星波、地面波等电波的无线传输方式、或者使用同轴电缆、双绞线电缆、光缆等线缆 的有线传输方式中的任一种方式。信息提供系统2设置于列车内，包括显示信息处理部4及客车用信息显示装置 18。显示信息处理部4具有处理显示信息的CPU，预先输入并存储有从外部制成装置3 输出的广告传输信息42及风景解说引导传输信息44，输出在列车运行过程中提供给旅客 的显示信息58。对客车用信息显示装置18输入显示信息58，该客车用信息显示装置18 向旅客提供图像信息。图2是表示广告传输信息42的结构例的图。广告传输信息42包含广告视频文 件夹70及显示顺序信息71而构成。广告视频文件夹70中，包含多个广告视频文件、和 各广告视频文件的文件名。另外，显示顺序信息71中，将预先对显示各广告视频文件的 顺序进行指定的显示顺序编号、和各广告视频文件的文件名相关联。此外，广告传输信 息42的一部分内容定期变更或更新。广告视频文件夹70中包含的各广告视频文件的图像信息根据显示顺序信息71， 利用信息提供系统2进行定期的图像显示，从而提供给旅客。这里，所谓定期的图像显 示，是指在指定日期的预定的时间段按照预先决定的显示顺序依次进行显示。图3是表示风景解说引导传输信息44的结构例的图。风景解说引导传输信息44 包含风景解说引导图像文件夹72及中断区间信息73而构成。风景解说引导图像文件夹 72中，包含多个风景解说引导图像文件、和分配给各风景解说引导图像文件的风景解说 引导ID。另外，中断区间信息73中，将各风景解说引导ID、和预先对显示与各风景解 说引导ID对应的风景解说引导图像文件的区间进行指定的显示开始地点信息(以下称为
“风景解说引导显示开始地点信息74”)及显示结束地点信息(以下称为“风景解说引 导显示结束地点信息75”)相关联。风景解说引导图像文件夹72中包含的风景解说引导图像文件的图像信息根据分 配有分别与其对应的风景解说引导ID的中断区间信息73，利用信息提供系统2进行非定 期的图像显示，从而提供给旅客。这里，所谓非定期的图像显示，是指使定期的图像显 示的节目中断以进行显示。接着，使用图4说明信息提供系统2的结构及各构成部的输入输出信号。图4 是表示本实施方式1所涉及的信息提供系统2的结构的一个例子的方框图。
信息提供系统2包括显示信息处理部4、和作为客车用信息显示装置18的多个显 示器18a、18b，该显示信息处理部4包括广告视频储存/重放部10、风景解说引导图像 储存/重放部12、车辆信息观测装置14、山侧/海侧识别信号生成部20及视频/图像输 出处理部16a、16b。山侧/海侧识别信号生成部20根据来自驾驶控制台19的车头识别信息60，生 成并输出山侧/海侧识别信号62。此外，所谓山侧及海侧，是指从车辆的侧面看到的风 景，例如若相对于行进方向从右侧的窗口看到的风景为山的风景则成为山侧，若从左侧 的窗口看到的风景为海的风景则成为海侧。另外，在行进方向相反的情况下，行进方向 右侧成为海侧，左侧成为山侧。此外，山侧/海侧这一表达是为了方便示出上述的车辆 的侧面，例如即使是山中的路线也表达成山侧/海侧。车辆信息观测装置14根据表示从起点站等开始的里程数的列车位置信息等，一 直观测列车当前正在行驶的位置，生成并输出表示列车的当前行驶位置的地点信息的信 息即列车当前位置信息52。此外，车辆信息观测装置14也可由GPS等构成。风景解说引导图像储存/重放部12对风景解说引导传输信息44中包含的中断区 间信息73和列车当前位置信息52进行比较，根据该比较结果及山侧/海侧识别信号62， 从风景解说引导图像文件夹72中重放相符的风景解说引导图像文件，输出风景解说引导 图像信息56，并且输出表示是风景解说引导开始地点及风景解说引导结束地点的中断信 号50。此外，对于中断信号50的输出定时及开始重放风景解说引导图像文件的定时，将 在后面进行阐述。广告视频储存/重放部10根据广告传输信息42中包含的显示顺序信息71，从广 告视频文件夹70中重放相符的广告视频文件，输出广告视频信息54，并且根据中断信号 50，输出对风景解说引导的开始及结束进行指示的显示切换信号64。此外，对于显示切 换信号64的输出定时，将在后面进行阐述。视频/图像输出处理部16a、16b根据显示切换信号64，对所输入的广告视频信 息54和风景解说引导图像信息56进行切换，根据所选择的信息生成显示信息58。视频/ 图像输出处理部16a及视频/图像输出处理部16b分别与车辆的山侧及海侧的座位对应， 图4中，作为一个例子，所示为将视频/图像输出处理部16a作为山侧，将视频/图像输 出处理部16b作为海侧。对显示器18a、18b输入显示信息58，该显示器18a、18b对视频/图像进行显 示。本发明所涉及的实施方式1中，显示器18a、18b设置在车辆的窗口。更具体而言， 显示器18a及显示器18b与车辆的山侧的侧面的窗口及车辆的海侧的侧面的窗口对应，分 别设置多个。图4中，作为一个例子所示为将显示器18a作为山侧，将显示器18b作为 海侧。图5是表示将作为客车用信息显示装置18的显示器18a、18b应用于窗部5的情 况下的一个例子的图。图5所示的例子中，将上半部分用作为显示区域6，使得窗部5的 下半部分起到作为通常的窗口的作用。此外，应用于显示区域6的显示器18a及18b的 结构可为液晶面板、有机EL面板等中的任意一种。另外，也可不将窗部5的一部分作为 显示区域6，而在窗周边的区域例如窗上方的车辆主体的壁面设置LCD、有机EL面板、 或者所谓的电子纸(适合于壁面弯曲的情况)等，以将其用作为显示区域6。此外，关于向显示器18a、18b输出显示信息58的视频/图像输出处理部16a、16b等显示信息处理 部4，设置在远离窗部的列车的预定部位、例如通路的角落、座位下、地板下等，利用电 缆与显示器18a、18b连接。接着，使用图3、图4及图6，说明信息提供系统2为了将与风景同步的图像信 息提供给旅客的构造。图6是用于说明切换广告视频和风景解说引导图像的定时的时序图。图6(a)表 示广告传输信息42中包含的显示顺序信息71的显示顺序编号，各显示顺序编号与所显示 的广告视频文件的文件名对应。图6 (b)表示对应于显示顺序编号从广告视频储存/重放 部10输出的广告视频信息54。图6(c)表示中断信号50的输出定时，图6(d)表示从风 景解说引导图像储存/重放部12输出的风景解说引导图像信息56。图6(e)表示显示切 换信号64的输出定时，图6(f)表示从视频/图像输出处理部16a、16b输出的显示信息 58的切换定时。风景解说引导图像储存/重放部12在中断区间信息73中包含的风景解说引导显 示开始地点信息74和列车当前位置信息52 —致时，开始与风景解说引导ID对应的风景 解说引导图像文件的译码处理，并且输出表示是风景解说引导开始地点的中断信号50。 图6所示的例子中，将中断信号50从低电平控制成高电平。若对广告视频储存/重放部10输入表示是风景解说引导开始地点的中断信号 50，则在经过风景解说引导图像储存/重放部12对风景解说引导图像文件进行译码处理 所需的时间t之后，在切换自身正重放的广告视频文件的定时，广告视频储存/重放部10 输出指示开始风景解说引导的显示切换信号64。图6所示的例子中，将显示切换信号64 从低电平控制成高电平。此外，图6中的Tl表示从风景解说引导图像储存/重放部12 输出表示是风景解说引导开始地点的中断信号50起、到广告视频储存/重放部10输出指 示开始风景解说引导的显示切换信号64为止的时间。若对视频/图像输出处理部16a、16b输入指示开始风景解说引导的显示切换信 号64，则视频/图像输出处理部16a、16b将选择的信息从广告视频信息54切换成风景解 说引导图像信息56。然后，风景解说引导图像储存/重放部12在中断区间信息73中包含的风景解说 引导显示结束地点信息75和列车当前位置信息52 —致时，将表示是风景解说引导结束地 点的中断信号50输出到广告视频储存/重放部10。图6所示的例子中，将中断信号50 从高电平控制成低电平。若对广告视频储存/重放部10输入表示是风景解说引导结束地点的中断信号 50，则在切换自身正重放的广告视频文件的定时，广告视频储存/重放部10输出指示结 束风景解说引导的显示切换信号64。图6所示的例子中，将显示切换信号64从高电平控 制成低电平。此外，图6中的T3表示从风景解说引导图像储存/重放部12输出表示是 风景解说引导结束地点的中断信号50起、到广告视频储存/重放部10输出指示结束风景 解说引导的显示切换信号64为止的时间。此外，风景解说引导图像储存/重放部12停止输出风景解说引导图像信息56的 定时只要在经过T3时间后即可。若对视频/图像输出处理部16a、16b输入指示结束风景解说引导的显示切换信
8号64，则视频/图像输出处理部16a、16b将选择的信息从风景解说引导图像信息56切换 成广告视频信息54。g卩，图中的T2期间成为风景解说引导图像信息56的中断期间。更具体而言， 在风景解说引导显示开始地点信息74和列车当前位置信息52 —致时，开始与风景解说引 导ID对应的风景解说引导图像文件的译码处理，在经过对风景解说引导图像文件进行译 码处理所需的时间t之后，在切换广告视频储存/重放部10正重放的广告视频文件的定 时，显示信息58的内容从广告视频切换成风景解说引导图像。然后，在风景解说引导显 示结束地点信息75和列车当前位置信息52 —致时，在切换广告视频储存/重放部10正 重放的广告视频文件的定时，显示信息58的内容从风景解说引导图像切换成广告视频。 通过进行这样的处理，从而能显示与列车正在行驶的区间的风景同步的风景解说引导图 像。此外，在风景解说引导图像文件的重放时间已决定的情况下，当列车通过风景 解说引导显示开始地点后因某种故障等而导致列车减速或停止时，往往在到达风景解说 引导显示结束地点之前，结束重放风景解说引导图像文件。在这种情况下，最好是，或 者由风景解说引导图像储存/重放部12重复对风景解说引导图像文件进行重放，或者在 结束重放风景解说引导图像文件之前控制中断信号50，将从显示器18a、18b输出的显示 信息58的内容从风景解说引导图像切换成广告视频。如上所述，根据本发明的实施方式1的车内信息提供服务系统，由于一直观测 列车当前正在行驶的位置，并将其与预先对显示风景解说引导图像文件的区间进行指定 的中断区间信息73进行比较，根据该比较结果对风景解说引导图像进行显示，因此能显 示与列车正在行驶的区间的风景同步的图像信息，能在最佳的定时提供与风景有关的信 肩、o另外，根据本实施方式的车内信息提供方法，由于在对应于从窗部眺望到的风 景、将与该风景有关的显示信息输出到客车用信息显示装置1以进行显示信息处理的情 况下，检测列车的当前行驶位置并输出列车当前位置信息，根据从驾驶控制台输出的车 头识别信号，输出山侧/海侧识别信号，并储存列车运行区间中的多个风景解说引导图 像信息及与风景解说引导图像信息对应的地点信息，比较列车当前位置信息和地点信 息，在列车当前位置信息和地点信息一致时，根据山侧/海侧识别信号，重放与山侧及/ 海侧对应的风景解说引导图像信息，并根据风景解说引导图像信息生成显示信息，因此 能显示与列车正在行驶的区间的风景同步的图像信息(风景解说引导信息)，能在最佳的 定时提供与风景有关的信息。另外，由于通过将窗部5的一部分用作为显示区域6，从而能同时使风景和显示 信息进入旅客的视野，因此能兼顾风景眺望效果和信息传达效果。另外，即使是在座位 面对面的包厢座、或使车辆的座位反向的情况下，也可利用车内信息提供服务系统。此外，显示区域6最好采用如下结构考虑使其不会妨碍信息传达效果，艮口， 例如即使在窗部5为可动式的情况下，信息也不会遗漏。另外，构成显示器18a、18b的显示器件的种类虽然没有限定，但例如若将透射 型的显示器件应用于窗部5，则能在不显示信息的情况下得到更好的风景眺望效果。实施方式2.
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图7是表示将实施方式1中的作为客车用信息显示装置18的显示器18a、18b应 用于窗部5所设置的遮阳帘7上的一个例子的图。本实施方式2中，与实施方式1相同， 应用于显示区域6的显示器18a、18b也可为液晶面板和有机EL面板等中的任意一种。根据本实施方式2，可有以下两种选择在想要一边利用车内信息提供服务系 统一边欣赏风景时放下遮阳帘7直到使显示区域6露出；或者在遮住风景或阳光来利用车 内信息提供服务系统的情况下，完全放下遮阳帘7。另外，通过将画面显示关闭，从而能起到作为通常的遮阳帘的作用。在这种情 况下，还可采用旅客能对画面显示进行开关切换的结构。此外，图7所示的一个例子中，示出了遮阳帘7的拉出方向作为从上往下的方 向，但也可采用从下往上或者向左右拉出的结构。实施方式3.图8是表示本实施方式3所涉及的信息提供系统8的结构的一个例子的方框图。 实施方式3中的信息提供系统8如图8所示，包括显示信息处理部9、和作为客车用信息 显示装置18的显示器18a、18b，该显示信息处理部9除包括广告视频储存/重放部11、 风景解说引导图像储存/重放部13、车辆信息观测装置14、山侧/海侧识别信号生成部 20及视频/图像输出处理部17a、17b以外，还包括对视频/图像输出处理部17a、17b中 的图像处理进行控制的显示控制部22。此外，对与实施方式1相同或相当的构成部附加 相同标号，并省略其详细说明。风景解说引导图像储存/重放部13输出基于中断区间信息的中断信号51，并且 根据山侧/海侧识别信号62，开始重放与风景解说引导ID对应的风景解说引导图像文 件，输出与山侧/海侧分别对应的风景解说引导图像信息57。中断信号51除了表示是风 景解说引导开始地点及风景解说引导结束地点，还包含表示风景解说引导图像信息57存 在于山侧还是海侧的哪一侧的信息。广告视频储存/重放部11重放广告视频文件，并输出广告视频信息54。另外， 输入中断信号51，根据中断信号51，输出显示切换信号65。显示切换信号65与实施方 式1相同，在广告视频文件的切换定时输出，但还包含根据中断信号51、示出风景解说 引导图像信息57存在于山侧还是海侧的哪一侧的信息。对显示控制部22输入显示切换信号65。然后，显示控制部22根据显示切换信 号65，输出显示控制信号66，对视频/图像输出处理部17a及17b进行控制。对视频/图像输出处理部17a、17b输入广告视频信息54及显示控制信号66、和 风景解说引导图像信息57，生成显示信息58。作为视频/图像输出处理部17a、17b的功能的例子，除了可对所输入的广告视 频信息54和风景解说引导图像信息57进行切换，还可对广告视频和风景解说引导图像进 行两画面显示，并可提取广告视频信息54及风景解说引导图像信息57中包含的文字信息等。作为显示控制部22的功能的例子，可对广告视频和风景解说引导图像进行两画 面显示控制，可对广告视频信息54及风景解说引导图像信息57中包含的文字信息进行字 幕显示控制，在风景解说引导图像信息57仅与山侧和海侧中的某一方对应的情况下，可 仅在对应的一侧对风景解说引导图像进行显示控制等。
根据如上述那样构成的本实施方式3的信息提供系统，例如可在风景解说引导 显示区间的情况下，使广告视频和风景解说引导图像进行两画面显示，或者使广告视频 信息54的内容在风景解说引导图像的上下或左右进行字幕显示，并可在风景解说引导图 像信息57仅与山侧和海侧中的某一方对应的情况下，仅使对应的一侧显示风景解说引导 图像。此外，应用于显示区域6的显示器18a、18b与实施方式1相同，可为液晶面板 和有机EL面板等中的任意一种，但例如在应用于窗部5的显示器18a、18b使用透射型的 显示器件的情况下，通过控制视频/图像输出处理部17a、17b，使得在风景解说引导显 示区间以外的区间中，使从广告视频信息54中提取出的文字信息在位于窗部5的边上的 画面的上下或左右进行字幕显示，从而能进一步确保较大的视野。而且，虽未图示，但也可采用如下结构对显示控制部22输入来自乘客席的操 作信号，旅客能选择或改变图像/视频信息的显示方法。如上所述，根据本发明的实施方式3的车内信息提供服务系统，由于包括对视 频/图像输出处理部17a、17b进行控制的显示控制部22，从而能使显示器18a、18b上显 示的图像/视频信息的显示方法具有多样性。实施方式4.实施方式1 3中，是将显示信息处理部4、9与显示器18a、18b分开设置，利 用电缆与各显示器18a、18b连接。这样的话，由于能够对于多个山侧显示器18a-m及 多个海侧显示器18b_m —并分别从山侧的视频/图像输出处理部16a、17a、海侧的视频 /图像输出处理部16b、17b发送显示信息58，因此具有能简化整个系统等的效果。另外，例如，也可对各显示器18a-m、18b_m的每一台分别设置具有CPU的山 侧的视频/图像输出处理部16a、17a及海侧的视频/图像输出处理部16b、17b。在这 种情况下，也可将山侧的视频/图像输出处理部16a、17a及海侧的视频/图像输出处理 部16b、17b设置在各显示器18a_m、18b_m的附近，或者采用与各显示器18a_m、18b_m 一体化的结构(安装有显示信息处理CPU的显示器)。这样的话，例如，通过对各显示 器18a-m、18b_m的每一台分别发送不同的显示信息58，从而能使每一台显示不同的视 频或图像。工业上的实用性如上所述，本发明所涉及的车内信息提供服务系统、车内信息提供方法及客车 用信息显示装置，能在最佳的定时提供与风景有关的信息，其可用作为能兼顾风景眺望 效果和信息传达效果的发明。
权利要求
1.一种车内信息提供服务系统，适用于旅客列车，且提供图像信息，其特征在于， 包括客车用信息显示装置，该客车用信息显示装置将所述旅客列车的窗部的一部分、或 者窗部的周边区域作为显示区域；及显示信息处理部，该显示信息处理部对应于从所述窗部眺望到的风景，输出与该风 景相关的显示信息。
2.如权利要求1所述的车内信息提供服务系统，其特征在于，所述显示信息处理部包括车辆信息观测装置，该车辆信息观测装置检测列车的当前行驶位置并输出列车当前 位置信息；山侧/海侧识别信号生成部，该山侧/海侧识别信号生成部根据从驾驶控制台输出的 车头识别信号，输出山侧/海侧识别信号；图像信息储存/重放部，该图像信息储存/重放部储存列车运行区间的多个风景解说 引导图像信息及与该风景解说引导图像信息对应的地点信息，且比较所述列车当前位置 信息和所述地点信息，在所述列车当前位置信息和所述地点信息一致时，根据所述山侧/ 海侧识别信号，输出与山侧及海侧对应的所述风景解说引导图像信息；及视频/图像输出处理部，该视频/图像输出处理部根据所输入的所述风景解说引导图 像信息，生成所述显示信息。
3.如权利要求2所述的车内信息提供服务系统，其特征在于，所述显示信息处理部还包括视频信息储存/重放部，该视频信息储存/重放部储存多 个视频信息及该视频信息的显示顺序信息，并根据所述显示顺序信息将所述视频信息输 出到所述视频/图像输出处理部，在对所述视频/图像输出处理部输入所述图像信息时，所述视频/图像输出处理部根 据该图像信息优先生成所述显示信息，在对所述视频/图像输出处理部仅输入所述视频 信息时，所述视频/图像输出处理部根据该视频信息生成该显示信息。
4.如权利要求2或3所述的车内信息提供服务系统，其特征在于，所述显示信息处理部还包括显示控制部，该显示控制部输出对所述视频/图像输出 处理部进行控制的显示控制信号，所述视频/图像输出处理部根据所述显示控制信号，生成所述显示信息。
5.一种客车用信息显示装置，其特征在于，适用于如权利要求1至4中的任一项所述的车内信息提供服务系统，该客车用信息显 示装置将所述旅客列车的窗部的一部分、或者窗部的周边区域用作为显示区域。
6.一种客车用信息显示装置，其特征在于，适用于如权利要求1至4中的任一项所述的车内信息提供服务系统，该客车用信息显 示装置将设于所述旅客列车的窗部的遮阳帘用作为显示区域。
7.—种车内信息提供方法，其特征在于，具备将旅客列车的窗部的一部分、或者窗部的周边区域作为显示区域的显示装置， 包含显示信息处理步骤，该显示信息处理步骤对应于从所述窗部眺望到的风景，将与该 风景有关的显示信息输出到所述显示装置。
8.如权利要求7所述的车内信息提供方法，其特征在于， 所述显示信息处理步骤包括车辆信息观测步骤，该车辆信息观测步骤检测列车的当前行驶位置并输出列车当前 位置信息；山侧/海侧识别信号生成步骤，该山侧/海侧识别信号生成步骤根据从驾驶控制台输 出的车头识别信号，输出山侧/海侧识别信号；图像信息储存步骤，该图像信息储存步骤储存列车运行区间中的多个风景解说引导 图像信息及与该风景解说引导图像信息对应的地点信息；图像信息重放步骤，该图像信息重放步骤比较所述列车当前位置信息和所述地点信 息，在所述列车当前位置信息和所述地点信息一致时，根据所述山侧/海侧识别信号， 重放与山侧及海侧对应的所述风景解说引导图像信息；及显示信息生成步骤，该显示信息生成步骤根据所述风景解说引导图像信息，生成所 述显示信息。
全文摘要
本发明得到一种能兼顾风景眺望效果和信息传达效果、且能在最佳的定时提供与风景有关的信息的车内信息提供服务系统及客车用信息显示装置。在适用于旅客列车、且提供图像信息的车内信息提供服务系统中，包括客车用信息显示装置(18)，该客车用信息显示装置(18)将所述旅客列车的窗部的一部分、或者窗部的周边区域作为显示区域；及显示信息处理部(4)，该显示信息处理部(4)对应于从所述窗部眺望到的风景，输出与该风景有关的显示信息。
文档编号G09F21/04GK102015410SQ20098011492
公开日2011年4月13日 申请日期2009年3月3日 优先权日2008年6月3日
发明者长井典枝 申请人:三菱电机株式会社
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