新型汽车教学实验台及示教板的制作方法
专利名称：新型汽车教学实验台及示教板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车教学设备的技术领域，特别涉及对汽车教学实验台或示教板 的多种电信号进行波形检测分析的教学设备，适用于各类汽车院校和维修站试验分析汽车 发动机、底盘和电器设备性能和排除故障使用。
背景技术：
汽车各种电气性能的波形检测(如火花塞点火波形、喷油器喷油脉冲波形、空气 流量传感器电压波形等各种传感器、执行器电信号波形)，对于掌握汽车工作原理、分析性 能好坏、判断汽车故障都有不可替代的作用。而现有的各种汽车发动机、底盘、车身及电气 的实验台或示教板，都只有数据显示系统，没有配置波形检测系统，要检测上述波形，需要 另外购置专门仪器设备，费用昂贵，操作使用不便。传统的模拟示波器结构复杂，体积大、重量重、成本高、价格贵，调整复杂，面板操 作旋钮达上十个，并且不太适合用于对非周期的、单次信号的测量。如图1所示，现有的一种数字示波器，其面板38上设有同步模式选择单元18、垂直 灵敏度选择单元19、水平灵敏度选择单元20、垂直位移调整单元21、计算项目选择单元22、 供电方式指示单元23、触发灵敏度选择单元M、触发极性选择单元25、输入探头衰减选择 单元沈、保存显示波形图单元27、读取显示波形图单元观、输出参考频率设定单元四、时间 测量游标二调整单元30、时间测量游标一调整单元31、水平位移调整单元32、工作状态指 示单元33、时间差测量值单元34、电压测量游标调整单元35、触发电平设定单元36和检测 波形单元37。可见现代数字示波器虽然性能先进，能对被测信号进行实时、瞬态分析，体积 与重量都大大减少，但其调整仍然较复杂，价格仍然较高，操作按钮仍然较多，操作不便。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点与不足，为用户提供一种新型的 汽车教学实验台或示教板，便于对汽车进行波形检测分析，以满足汽车性能检测教学需要。为达上述目的，本实用新型采用如下技术方案本实用新型的汽车教学实验台，包 括支架、传感器、执行器、面板和装在面板上的电控单元、传感器的接线端子及执行器的接 线端子；所述面板上还安装有示波表或示波器，示波表或示波器的信号输入端与所述传感 器的接线端子或执行器的接线端子相连接。所述示波表或示波器是简化了的专用示波表或示波器，包括依次连接的放大器模 块、模数转换模块、单片机以及显示器，所述放大器模块的输入端与所述传感器的接线端子 或执行器的接线端子相连接。作为一种优选方案，所述单片机还与USB通信接口相连接。作为又一种优选方案，所述单片机还与存储器相连接。作为另一种优选方案，所述模数转换模块和单片机之间连接有触发器。上述技术方案同样适用于汽车教学示教板。[0012]新型汽车教学示教板，包括面板和装在面板上的传感器、执行器、电控单元、传感 器的接线端子及执行器的接线端子，所述面板上还安装有示波表或示波器，示波表或示波 器的信号输入端与所述传感器的接线端子或执行器的接线端子相连接。所述示波表或示波器包括依次连接的放大器模块、模数转换模块、单片机以及显 示器，所述放大器模块的输入端与所述传感器的接线端子或执行器接线端子相连接。作为一种优选方案，所述单片机还与USB通信接口相连接。作为又一种优选方案，所述单片机还与存储器相连接。作为另一种优选方案，所述模数转换模块和单片机之间连接有触发器。与现有技术相比，本实用新型具有如下优点和有益效果一、通过在汽车教学实验台或示教板上安装专用示波表(或示波器)，该示波表 (示波器)与所检测的传感器或执行器等电器设备的接线端子相连接，增加了对电信号波 形的检测，可以直观显示汽车发动机、底盘和电器设备众多电气信号的波形参数(如发动 机进气信号波形、点火波形、喷油器喷油脉冲波形等)，直观显示了主要汽车电器的技术状 况和工作情况，有利于汽车工作原理与各项性能的教学分析与实验，有利于对汽车进行故 障诊断。二、传统的模拟示波器结构复杂，体积大、重量重、成本高、价格贵，调整复杂，面板 操作旋钮达上十个，并且不太适合用于对非周期的、单次信号的测量。现代数字示波器性能 先进，可对被测信号进行实时、瞬态分析，体积与重量都大大减少，但其操作按钮仍然较多， 调整仍然较复杂，操作不便，价格仍然较高。本实用新型采用简化结构的专用示波表(或示波器)，技术针对性强，专门针对检 测汽车某一特定参数(如发动机点火信号)，设置相应的采样频率、采样精度、扫描时间、电 压量程和无源示波器探头，实现对高速、瞬态信号的实时捕获与波形存储与再现，无需使用 前进行复杂的仪器调校，大大提高了教学及实验的效率。三、该简化结构的专用示波表(示波器)体积小巧，彩色液晶显示，同屏显示波形 各种参数，采样频率高，响应快，采样精度高，操作简单，使用方便，还可以接入笔记本电脑 显示波形和分析波形，方便实用。四、采用简化结构的专用示波表(或示波器)，降低了设备的生产成本，易于推广普及。
图1为现有的一种数字示波表的面板。图2为本实用新型的汽车发动机教学实验台的结构示意图。图3为图1所示实验台的侧视图。图4为图1所示实验台的俯视图。图5为图1所示示波表的结构示意图。图6为图5所示示波表的面板。图7为本实用新型在实施例四的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施 方式不限于此。实施例一如图2、图3和图4所示，本新型汽车教学实验台，包括支架5、传感器、执行器、面 板3和装在面板3上的电控单元4、传感器的接线端子及执行器的接线端子，所述面板3上 还安装有示波表2、示波表9，示波表2、示波表9的信号输入端与所述传感器的接线端子或 执行器的接线端子相连接。所述执行器为电控喷油器，所述传感器为空气质量传感器；所述 执行器的接线端子为空气质量传感器质量端子和接地端；所述传感器的接线端子为电控喷 油器信号端子。所述面板3上还设有数值表1、数值表8，数值表1、数值表8通过传感器与仪表盒 7连接，用于显示数值。如图5所示，所述示波表2、示波表9包括依次连接的放大器模块、模数转换模块、 单片机以及显示器，所述放大器模块的输入端与所述传感器的接线端子或执行器的接线端 子相连接。所述单片机还与USB通信接口相连接。所述单片机还与存储器相连接。所述模数转换模块和单片机之间连接有触发器。如图6所示，所述示波表2和示波表9的面板上设有信号频率显示单元10、信号波 形显示单元11、信号周期显示单元12、信号电压显示单元13、时间间隔显示单元14、信号输 入单元15、USB通信接口 16和LED显示屏17。本实施例的工作原理当电源接通，发动机6启动后，电控喷油器信号和空气质量 传感器信号分别输入两个示波表2、示波表9的输入端(见图4)，经过放大、模数转换和触 发信号发送，进入单片机进行处理，最后结果存储并在LED显示屏上显示，也可以通过USB 通信接口输出到计算机上保存、打印和分析，判断电控喷油器和空气质量传感器工作状态， 从而判断发动机6工作状态和零部件的故障。实施例二本实施例除下述特征外其他结构同实施例一所述电控单元为制动防抱死系统电 控单元(即ABS电控单元。)实施例三本新型汽车教学实验台，包括支架、传感器、执行器、面板和装在面板上的电控单 元、传感器的接线端子及执行器的接线端子，所述面板上还安装有示波器，示波器的信号输 入端与所述传感器的接线端子或执行器的接线端子相连接。所述执行器为电控喷油器，所 述传感器为空气质量传感器；所述执行器的接线端子为空气质量传感器质量端子和接地 端；所述传感器的接线端子为电控喷油器信号端子。所述面板上还设有数值表，数值表通过传感器与仪表盒连接，用于显示数值。所述示波器包括依次连接的放大器模块、模数转换模块、单片机以及显示器，所述 放大器模块的输入端与所述传感器的接线端子或执行器的接线端子相连接。所述单片机还与USB通信接口相连接。[0047]所述单片机还与存储器相连接。所述模数转换模块和单片机之间连接有触发器。实施例四如图7所示，本新型汽车教学示教板，包括面板45和装在面板45上的传感器、执 行器、电控单元44、传感器的接线端子及执行器的接线端子，所述面板45上还安装有示波 表46、示波表41，示波表46、示波表41的信号输入端与所述传感器的接线端子或执行器的 接线端子相连接。所述面板分别通过支架43、示教板底座42固定。 所述面板45上还设有数值表47、数值表40，数值表47、数值表40通过传感器与仪 表盒39连接，用于显示数值。所述示波表46、示波表41包括依次连接的放大器模块、模数转换模块、单片机以 及显示器，所述放大器模块的输入端与所述传感器或执行器接线端子相连接。所述单片机还与USB通信接口相连接。所述单片机还与存储器相连接。所述模数转换模块和单片机之间连接有触发器。所述电控单元44为点火系统电控单元。实施例五本实施例除下述特征外其他结构同实施例四所述面板45上安装的示波表由示 波器代替。上述各实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上 述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替 代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.新型汽车教学实验台，包括支架、传感器、执行器、面板和装在面板上的电控单元、传 感器的接线端子及执行器的接线端子，其特征在于所述面板上还安装有示波表或示波器， 示波表或示波器的信号输入端与所述传感器的接线端子或执行器的接线端子相连接。
2.根据权利要求1所述的新型汽车教学实验台，其特征在于所述示波表或示波器包 括依次连接的放大器模块、模数转换模块、单片机以及显示器，所述放大器模块的输入端与 所述传感器的接线端子或执行器的接线端子相连接。
3.根据权利要求2所述的新型汽车教学实验台，其特征在于所述单片机还与USB通 信接口相连接。
4.根据权利要求2所述的新型汽车教学实验台，其特征在于所述单片机还与存储器 相连接。
5.根据权利要求2所述的新型汽车教学实验台，其特征在于所述模数转换模块和单 片机之间连接有触发器。
6.新型汽车教学示教板，包括面板和装在面板上的传感器、执行器、电控单元、传感器 的接线端子及执行器的接线端子，其特征在于所述面板上还安装有示波表或示波器，示波 表或示波器的信号输入端与所述传感器的接线端子或执行器的接线端子相连接。
7.根据权利要求6所述的新型汽车教学示教板，其特征在于所述示波表或示波器包 括依次连接的放大器模块、模数转换模块、单片机以及显示器，所述放大器模块的输入端与 所述传感器的接线端子或执行器接线端子相连接。
8.根据权利要求7所述的新型汽车教学示教板，其特征在于所述单片机还与USB通 信接口相连接。
9.根据权利要求7所述的新型汽车教学示教板，其特征在于所述单片机还与存储器 相连接。
10.根据权利要求7所述的新型汽车教学示教板，其特征在于所述模数转换模块和单 片机之间连接有触发器。
专利摘要本实用新型提供了新型汽车教学实验台，包括支架、传感器、执行器、面板和装在面板上的电控单元、传感器的接线端子及执行器的接线端子，所述面板上还安装有示波表或示波器，示波表或示波器的信号输入端与所述传感器的接线端子或执行器的接线端子相连接。本实用新型还提供了新型汽车教学示教板，包括面板和装在面板上的传感器、执行器、电控单元、传感器的接线端子及执行器的接线端子，所述面板上还安装有示波表或示波器，示波表或示波器的信号输入端与所述传感器的接线端子或执行器的接线端子相连接。本实用新型具有结构简单，无需复杂的仪器调校，同屏显示波形各种参数，具有体积小巧等优点，适用于各类汽车教学实验台或示教板教学实验需要。
文档编号G09B25/02GK201845502SQ201020608848
公开日2011年5月25日 申请日期2010年11月16日 优先权日2010年11月16日
发明者蔡兴旺 申请人:广州珠江职业技术学院
技术领域：
本实用新型涉及汽车教学设备的技术领域，特别涉及对汽车教学实验台或示教板 的多种电信号进行波形检测分析的教学设备，适用于各类汽车院校和维修站试验分析汽车 发动机、底盘和电器设备性能和排除故障使用。
背景技术：
汽车各种电气性能的波形检测(如火花塞点火波形、喷油器喷油脉冲波形、空气 流量传感器电压波形等各种传感器、执行器电信号波形)，对于掌握汽车工作原理、分析性 能好坏、判断汽车故障都有不可替代的作用。而现有的各种汽车发动机、底盘、车身及电气 的实验台或示教板，都只有数据显示系统，没有配置波形检测系统，要检测上述波形，需要 另外购置专门仪器设备，费用昂贵，操作使用不便。传统的模拟示波器结构复杂，体积大、重量重、成本高、价格贵，调整复杂，面板操 作旋钮达上十个，并且不太适合用于对非周期的、单次信号的测量。如图1所示，现有的一种数字示波器，其面板38上设有同步模式选择单元18、垂直 灵敏度选择单元19、水平灵敏度选择单元20、垂直位移调整单元21、计算项目选择单元22、 供电方式指示单元23、触发灵敏度选择单元M、触发极性选择单元25、输入探头衰减选择 单元沈、保存显示波形图单元27、读取显示波形图单元观、输出参考频率设定单元四、时间 测量游标二调整单元30、时间测量游标一调整单元31、水平位移调整单元32、工作状态指 示单元33、时间差测量值单元34、电压测量游标调整单元35、触发电平设定单元36和检测 波形单元37。可见现代数字示波器虽然性能先进，能对被测信号进行实时、瞬态分析，体积 与重量都大大减少，但其调整仍然较复杂，价格仍然较高，操作按钮仍然较多，操作不便。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点与不足，为用户提供一种新型的 汽车教学实验台或示教板，便于对汽车进行波形检测分析，以满足汽车性能检测教学需要。为达上述目的，本实用新型采用如下技术方案本实用新型的汽车教学实验台，包 括支架、传感器、执行器、面板和装在面板上的电控单元、传感器的接线端子及执行器的接 线端子；所述面板上还安装有示波表或示波器，示波表或示波器的信号输入端与所述传感 器的接线端子或执行器的接线端子相连接。所述示波表或示波器是简化了的专用示波表或示波器，包括依次连接的放大器模 块、模数转换模块、单片机以及显示器，所述放大器模块的输入端与所述传感器的接线端子 或执行器的接线端子相连接。作为一种优选方案，所述单片机还与USB通信接口相连接。作为又一种优选方案，所述单片机还与存储器相连接。作为另一种优选方案，所述模数转换模块和单片机之间连接有触发器。上述技术方案同样适用于汽车教学示教板。[0012]新型汽车教学示教板，包括面板和装在面板上的传感器、执行器、电控单元、传感 器的接线端子及执行器的接线端子，所述面板上还安装有示波表或示波器，示波表或示波 器的信号输入端与所述传感器的接线端子或执行器的接线端子相连接。所述示波表或示波器包括依次连接的放大器模块、模数转换模块、单片机以及显 示器，所述放大器模块的输入端与所述传感器的接线端子或执行器接线端子相连接。作为一种优选方案，所述单片机还与USB通信接口相连接。作为又一种优选方案，所述单片机还与存储器相连接。作为另一种优选方案，所述模数转换模块和单片机之间连接有触发器。与现有技术相比，本实用新型具有如下优点和有益效果一、通过在汽车教学实验台或示教板上安装专用示波表(或示波器)，该示波表 (示波器)与所检测的传感器或执行器等电器设备的接线端子相连接，增加了对电信号波 形的检测，可以直观显示汽车发动机、底盘和电器设备众多电气信号的波形参数(如发动 机进气信号波形、点火波形、喷油器喷油脉冲波形等)，直观显示了主要汽车电器的技术状 况和工作情况，有利于汽车工作原理与各项性能的教学分析与实验，有利于对汽车进行故 障诊断。二、传统的模拟示波器结构复杂，体积大、重量重、成本高、价格贵，调整复杂，面板 操作旋钮达上十个，并且不太适合用于对非周期的、单次信号的测量。现代数字示波器性能 先进，可对被测信号进行实时、瞬态分析，体积与重量都大大减少，但其操作按钮仍然较多， 调整仍然较复杂，操作不便，价格仍然较高。本实用新型采用简化结构的专用示波表(或示波器)，技术针对性强，专门针对检 测汽车某一特定参数(如发动机点火信号)，设置相应的采样频率、采样精度、扫描时间、电 压量程和无源示波器探头，实现对高速、瞬态信号的实时捕获与波形存储与再现，无需使用 前进行复杂的仪器调校，大大提高了教学及实验的效率。三、该简化结构的专用示波表(示波器)体积小巧，彩色液晶显示，同屏显示波形 各种参数，采样频率高，响应快，采样精度高，操作简单，使用方便，还可以接入笔记本电脑 显示波形和分析波形，方便实用。四、采用简化结构的专用示波表(或示波器)，降低了设备的生产成本，易于推广普及。
图1为现有的一种数字示波表的面板。图2为本实用新型的汽车发动机教学实验台的结构示意图。图3为图1所示实验台的侧视图。图4为图1所示实验台的俯视图。图5为图1所示示波表的结构示意图。图6为图5所示示波表的面板。图7为本实用新型在实施例四的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施 方式不限于此。实施例一如图2、图3和图4所示，本新型汽车教学实验台，包括支架5、传感器、执行器、面 板3和装在面板3上的电控单元4、传感器的接线端子及执行器的接线端子，所述面板3上 还安装有示波表2、示波表9，示波表2、示波表9的信号输入端与所述传感器的接线端子或 执行器的接线端子相连接。所述执行器为电控喷油器，所述传感器为空气质量传感器；所述 执行器的接线端子为空气质量传感器质量端子和接地端；所述传感器的接线端子为电控喷 油器信号端子。所述面板3上还设有数值表1、数值表8，数值表1、数值表8通过传感器与仪表盒 7连接，用于显示数值。如图5所示，所述示波表2、示波表9包括依次连接的放大器模块、模数转换模块、 单片机以及显示器，所述放大器模块的输入端与所述传感器的接线端子或执行器的接线端 子相连接。所述单片机还与USB通信接口相连接。所述单片机还与存储器相连接。所述模数转换模块和单片机之间连接有触发器。如图6所示，所述示波表2和示波表9的面板上设有信号频率显示单元10、信号波 形显示单元11、信号周期显示单元12、信号电压显示单元13、时间间隔显示单元14、信号输 入单元15、USB通信接口 16和LED显示屏17。本实施例的工作原理当电源接通，发动机6启动后，电控喷油器信号和空气质量 传感器信号分别输入两个示波表2、示波表9的输入端(见图4)，经过放大、模数转换和触 发信号发送，进入单片机进行处理，最后结果存储并在LED显示屏上显示，也可以通过USB 通信接口输出到计算机上保存、打印和分析，判断电控喷油器和空气质量传感器工作状态， 从而判断发动机6工作状态和零部件的故障。实施例二本实施例除下述特征外其他结构同实施例一所述电控单元为制动防抱死系统电 控单元(即ABS电控单元。)实施例三本新型汽车教学实验台，包括支架、传感器、执行器、面板和装在面板上的电控单 元、传感器的接线端子及执行器的接线端子，所述面板上还安装有示波器，示波器的信号输 入端与所述传感器的接线端子或执行器的接线端子相连接。所述执行器为电控喷油器，所 述传感器为空气质量传感器；所述执行器的接线端子为空气质量传感器质量端子和接地 端；所述传感器的接线端子为电控喷油器信号端子。所述面板上还设有数值表，数值表通过传感器与仪表盒连接，用于显示数值。所述示波器包括依次连接的放大器模块、模数转换模块、单片机以及显示器，所述 放大器模块的输入端与所述传感器的接线端子或执行器的接线端子相连接。所述单片机还与USB通信接口相连接。[0047]所述单片机还与存储器相连接。所述模数转换模块和单片机之间连接有触发器。实施例四如图7所示，本新型汽车教学示教板，包括面板45和装在面板45上的传感器、执 行器、电控单元44、传感器的接线端子及执行器的接线端子，所述面板45上还安装有示波 表46、示波表41，示波表46、示波表41的信号输入端与所述传感器的接线端子或执行器的 接线端子相连接。所述面板分别通过支架43、示教板底座42固定。 所述面板45上还设有数值表47、数值表40，数值表47、数值表40通过传感器与仪 表盒39连接，用于显示数值。所述示波表46、示波表41包括依次连接的放大器模块、模数转换模块、单片机以 及显示器，所述放大器模块的输入端与所述传感器或执行器接线端子相连接。所述单片机还与USB通信接口相连接。所述单片机还与存储器相连接。所述模数转换模块和单片机之间连接有触发器。所述电控单元44为点火系统电控单元。实施例五本实施例除下述特征外其他结构同实施例四所述面板45上安装的示波表由示 波器代替。上述各实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上 述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替 代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.新型汽车教学实验台，包括支架、传感器、执行器、面板和装在面板上的电控单元、传 感器的接线端子及执行器的接线端子，其特征在于所述面板上还安装有示波表或示波器， 示波表或示波器的信号输入端与所述传感器的接线端子或执行器的接线端子相连接。
2.根据权利要求1所述的新型汽车教学实验台，其特征在于所述示波表或示波器包 括依次连接的放大器模块、模数转换模块、单片机以及显示器，所述放大器模块的输入端与 所述传感器的接线端子或执行器的接线端子相连接。
3.根据权利要求2所述的新型汽车教学实验台，其特征在于所述单片机还与USB通 信接口相连接。
4.根据权利要求2所述的新型汽车教学实验台，其特征在于所述单片机还与存储器 相连接。
5.根据权利要求2所述的新型汽车教学实验台，其特征在于所述模数转换模块和单 片机之间连接有触发器。
6.新型汽车教学示教板，包括面板和装在面板上的传感器、执行器、电控单元、传感器 的接线端子及执行器的接线端子，其特征在于所述面板上还安装有示波表或示波器，示波 表或示波器的信号输入端与所述传感器的接线端子或执行器的接线端子相连接。
7.根据权利要求6所述的新型汽车教学示教板，其特征在于所述示波表或示波器包 括依次连接的放大器模块、模数转换模块、单片机以及显示器，所述放大器模块的输入端与 所述传感器的接线端子或执行器接线端子相连接。
8.根据权利要求7所述的新型汽车教学示教板，其特征在于所述单片机还与USB通 信接口相连接。
9.根据权利要求7所述的新型汽车教学示教板，其特征在于所述单片机还与存储器 相连接。
10.根据权利要求7所述的新型汽车教学示教板，其特征在于所述模数转换模块和单 片机之间连接有触发器。
专利摘要本实用新型提供了新型汽车教学实验台，包括支架、传感器、执行器、面板和装在面板上的电控单元、传感器的接线端子及执行器的接线端子，所述面板上还安装有示波表或示波器，示波表或示波器的信号输入端与所述传感器的接线端子或执行器的接线端子相连接。本实用新型还提供了新型汽车教学示教板，包括面板和装在面板上的传感器、执行器、电控单元、传感器的接线端子及执行器的接线端子，所述面板上还安装有示波表或示波器，示波表或示波器的信号输入端与所述传感器的接线端子或执行器的接线端子相连接。本实用新型具有结构简单，无需复杂的仪器调校，同屏显示波形各种参数，具有体积小巧等优点，适用于各类汽车教学实验台或示教板教学实验需要。
文档编号G09B25/02GK201845502SQ201020608848
公开日2011年5月25日 申请日期2010年11月16日 优先权日2010年11月16日
发明者蔡兴旺 申请人:广州珠江职业技术学院
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