一种汽车转向显示器的制作方法
专利名称：一种汽车转向显示器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车转向系统领域，特别是一种汽车转向显示器。
背景技术：
随着汽车使用量不断增多，交通事故也越来越频繁。尤其是对那些对汽车转向灯 不太了解的人们，比如农民工、小学生、老年人。他们不太注意汽车的转向灯，导致不知道汽 车向哪个方向转弯，很容易发生交通事故。需要想办法将正确的汽车转向信息传递给人们， 这样才可以降低交通事故发生的概率。万一转向灯坏掉，驾驶员不知道的情况下，也是非常 危险的。如果将汽车转向信号能通过某种形式更好的传递给人们，汽车是向“左转”还是 “右转”，这样便可极大地降低交通事故发生的概率。
发明内容本实用新型在于解决上述问题，提供一种可以更好的向人们传递转向信息、更加 实用、经济、高效的汽车转向灯显示器。具体是通过以下技术方案来实现的一种汽车转向显示器，包括电容式闪光器系统、电流信号控制系统和LED显示屏； 所述的电容式闪光系统包括弹簧片、触点、串联线圈、并联线圈、电容器、灭弧电阻、转向灯 开关、转向信号灯、转向指示灯；通过电容闪光器系统来控制转向信号灯和转向指示灯；电 流信号控制系统由CPU、R0M、RAM和输入/输出接口等组成；ROM用来存储固定的数据信息； RAM起暂时存储信息的作用。电阻R1、R2起到改变电流大小的作用，将左转向和右转向电 流分别限定到某个值附近，并将此电流范围输入到ROM中；CPU根据已设定的电流的大小 范围，判断是“左转”还是“右转”，然后通过LED显示屏输出，假设汽车要“右转”，车前的显 示器显示“左转”，提醒对面的人们车辆将要向自己的左方转弯，车后的显示器显示“右转”， 提醒车后的人们车辆将要向自己的右方转弯；LED显示屏安装在车前和车后挡风玻璃中间 处，显示信息；显示的内容，就是对于观察者自己来说汽车将要向自己的哪个方向转。本实用新型优点在于1、双重信号输出，转向灯和LED显示屏，能更好的传递给人们信息；万一转向灯坏 掉，该转向显示器可以起到代替的作用。2、液晶显示的优点对比度受光源光线强度影响较小，能更清楚的显示；是单独 的组装件，易于安装、保养；工艺简单，成本较低。3、极大地方便了那些不懂或经常忘记看转向灯的人们，保护了他们的人身安全。4、驾驶员转弯时更加轻松。
图1是本实用新型汽车转向显示器的示意图。具体实施方案
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。1-弹簧片；2-触点；3-串联线圈；4-并联线圈；5-电容器；6_灭弧电阻；7_转向 灯开关；8-转向指示灯；9-左转向信号灯；10-右转向信号灯；11-电磁继电器；12-限流 电阻；13-电流信号控制系统；14-LED显示屏。当汽车向左转弯接通转向灯开关7时，此时电流通过线圈3产生的电磁吸力大于 弹簧片1的作用力，触点2迅速被断开，转向灯处于暗的状态(转向灯尚未来得及亮)。触 点2断开后，蓄电池向电容器5充电。由于线圈4电阻较大，充电电流很小，不足以使转向信 号灯亮，故转向灯仍处于暗的状态。同时充电电流通过线圈3、4产生的电磁吸力方向相同， 使触点继续断开，随着电容器两端电压的逐渐升高，其充电电流逐渐减小，线圈3、4的电磁 吸力减小，使触点2重新闭合。触点2闭合后，使左转向信号灯9和转向提示灯8变亮。此 时，电磁继电器11将弹簧片拉下。R2起限流作用，CPU根据此前设定的电流的大小范围，判 断出此时是左转向，在车前LED显示屏上显示“右转”，在车后LED显示屏上显示“左转”。与此同时电容器6通过线圈4和触点2放电，其放电电流通过线圈4产生的磁场 方向与线圈3的相反，电磁吸力减小，故触点仍保持闭合，转向灯继续发亮。随着电容器的 放电，电容器两端电压逐渐下降，其放电电流减小，则线圈3的电磁吸力增强，触点2重又打 开，灯变暗。如此反复，触点不断开闭，使转向灯发出闪光，LED显示屏14也不停地闪烁。
权利要求1. 一种汽车转向显示器，包括电容式闪光器系统、电流信号控制系统和LED显示屏，其 特征在于所述的电容式闪光系统包括弹簧片、触点、串联线圈、并联线圈、电容器、灭弧电 阻、转向灯开关、转向信号灯、转向指示灯；所述的电流信号控制系统包括CPU、ROM、RAM和 输入/输出接口 ；所述的LED显示屏安装在车前和车后挡风玻璃中间处。
专利摘要本实用新型提供一种汽车转向显示器，属于汽车性能优化系统领域。其特征在于电容式闪光系统包括弹簧片、触点、串联线圈、并联线圈、电容器、灭弧电阻、转向灯开关、转向信号灯、转向指示灯；电流信号控制系统包括CPU、ROM、RAM和输入/输出接口；LED显示屏安装在车前和车后挡风玻璃中间处。本实用新型可以更好的将汽车转向信息传递给人们，极大地减轻驾驶员的驾驶压力，减少交通事故的发生。
文档编号G09F9/33GK201901060SQ20102064661
公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月3日 优先权日2010年12月3日
发明者张为春, 黄训浩 申请人:山东理工大学
技术领域：
本实用新型涉及汽车转向系统领域，特别是一种汽车转向显示器。
背景技术：
随着汽车使用量不断增多，交通事故也越来越频繁。尤其是对那些对汽车转向灯 不太了解的人们，比如农民工、小学生、老年人。他们不太注意汽车的转向灯，导致不知道汽 车向哪个方向转弯，很容易发生交通事故。需要想办法将正确的汽车转向信息传递给人们， 这样才可以降低交通事故发生的概率。万一转向灯坏掉，驾驶员不知道的情况下，也是非常 危险的。如果将汽车转向信号能通过某种形式更好的传递给人们，汽车是向“左转”还是 “右转”，这样便可极大地降低交通事故发生的概率。
发明内容本实用新型在于解决上述问题，提供一种可以更好的向人们传递转向信息、更加 实用、经济、高效的汽车转向灯显示器。具体是通过以下技术方案来实现的一种汽车转向显示器，包括电容式闪光器系统、电流信号控制系统和LED显示屏； 所述的电容式闪光系统包括弹簧片、触点、串联线圈、并联线圈、电容器、灭弧电阻、转向灯 开关、转向信号灯、转向指示灯；通过电容闪光器系统来控制转向信号灯和转向指示灯；电 流信号控制系统由CPU、R0M、RAM和输入/输出接口等组成；ROM用来存储固定的数据信息； RAM起暂时存储信息的作用。电阻R1、R2起到改变电流大小的作用，将左转向和右转向电 流分别限定到某个值附近，并将此电流范围输入到ROM中；CPU根据已设定的电流的大小 范围，判断是“左转”还是“右转”，然后通过LED显示屏输出，假设汽车要“右转”，车前的显 示器显示“左转”，提醒对面的人们车辆将要向自己的左方转弯，车后的显示器显示“右转”， 提醒车后的人们车辆将要向自己的右方转弯；LED显示屏安装在车前和车后挡风玻璃中间 处，显示信息；显示的内容，就是对于观察者自己来说汽车将要向自己的哪个方向转。本实用新型优点在于1、双重信号输出，转向灯和LED显示屏，能更好的传递给人们信息；万一转向灯坏 掉，该转向显示器可以起到代替的作用。2、液晶显示的优点对比度受光源光线强度影响较小，能更清楚的显示；是单独 的组装件，易于安装、保养；工艺简单，成本较低。3、极大地方便了那些不懂或经常忘记看转向灯的人们，保护了他们的人身安全。4、驾驶员转弯时更加轻松。
图1是本实用新型汽车转向显示器的示意图。具体实施方案
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。1-弹簧片；2-触点；3-串联线圈；4-并联线圈；5-电容器；6_灭弧电阻；7_转向 灯开关；8-转向指示灯；9-左转向信号灯；10-右转向信号灯；11-电磁继电器；12-限流 电阻；13-电流信号控制系统；14-LED显示屏。当汽车向左转弯接通转向灯开关7时，此时电流通过线圈3产生的电磁吸力大于 弹簧片1的作用力，触点2迅速被断开，转向灯处于暗的状态(转向灯尚未来得及亮)。触 点2断开后，蓄电池向电容器5充电。由于线圈4电阻较大，充电电流很小，不足以使转向信 号灯亮，故转向灯仍处于暗的状态。同时充电电流通过线圈3、4产生的电磁吸力方向相同， 使触点继续断开，随着电容器两端电压的逐渐升高，其充电电流逐渐减小，线圈3、4的电磁 吸力减小，使触点2重新闭合。触点2闭合后，使左转向信号灯9和转向提示灯8变亮。此 时，电磁继电器11将弹簧片拉下。R2起限流作用，CPU根据此前设定的电流的大小范围，判 断出此时是左转向，在车前LED显示屏上显示“右转”，在车后LED显示屏上显示“左转”。与此同时电容器6通过线圈4和触点2放电，其放电电流通过线圈4产生的磁场 方向与线圈3的相反，电磁吸力减小，故触点仍保持闭合，转向灯继续发亮。随着电容器的 放电，电容器两端电压逐渐下降，其放电电流减小，则线圈3的电磁吸力增强，触点2重又打 开，灯变暗。如此反复，触点不断开闭，使转向灯发出闪光，LED显示屏14也不停地闪烁。
权利要求1. 一种汽车转向显示器，包括电容式闪光器系统、电流信号控制系统和LED显示屏，其 特征在于所述的电容式闪光系统包括弹簧片、触点、串联线圈、并联线圈、电容器、灭弧电 阻、转向灯开关、转向信号灯、转向指示灯；所述的电流信号控制系统包括CPU、ROM、RAM和 输入/输出接口 ；所述的LED显示屏安装在车前和车后挡风玻璃中间处。
专利摘要本实用新型提供一种汽车转向显示器，属于汽车性能优化系统领域。其特征在于电容式闪光系统包括弹簧片、触点、串联线圈、并联线圈、电容器、灭弧电阻、转向灯开关、转向信号灯、转向指示灯；电流信号控制系统包括CPU、ROM、RAM和输入/输出接口；LED显示屏安装在车前和车后挡风玻璃中间处。本实用新型可以更好的将汽车转向信息传递给人们，极大地减轻驾驶员的驾驶压力，减少交通事故的发生。
文档编号G09F9/33GK201901060SQ20102064661
公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月3日 优先权日2010年12月3日
发明者张为春, 黄训浩 申请人:山东理工大学
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