一种基于单片机的汽车燃油压力显示装置的制作方法
专利名称：一种基于单片机的汽车燃油压力显示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及汽车检测与液晶显示装置，尤其涉及一种基 于单片机的汽车燃油压力显示装置。
背景技术：
随着科学技术的不断发展以及人民生活水平的日益提高，人们对出行工具的选择 也越来越重视和关注。汽车是人们日常生活中最常见，最普遍也是使用频率最高的交通工 具之一，但是随着汽车保有量的增加，故障汽车量也在逐年攀升，维修人员对于汽车故障检 测的方便性要求越来越强烈。在汽车故障中发动机故障所占比重较大，而在发动机故障中 油路故障出现的更为频繁，而油路的检测就要测量燃油压力，测压的步骤是这样的修理人 员先对供油管路泄压，然后安装油压表，再建立油压，然后才能测量。测压结束后还得拆卸 油压表。这些步骤就给维修人员带来了检测工作的繁琐，以及工时上的浪费，使得车辆维修 时间过长，耽误汽车的正常运营，造成车主用车的不方便。因此通过安装在汽车仪表盘上的 油压显示装置显示发动机燃油管路内的油压，可以提高汽车检测的方便性，并能准却判断 出是否是发动机油路故障，节省检测时间，提高了汽车维修效率，缩短了汽车维修时间，提 高了汽车的使用效率。
发明内容本实用新型的目的在于，提供一种基于单片机的汽车燃油压力显示装置。该装置 能够使维修人员准确判断出发动机油路是否有故障，缩短了汽车故障的检测时间，提高了 汽车检测的方便性，即通过AT89C52单片机来处理油压传感器信号输入的信息，处理完成 之后控制液晶显示单元工作，从而达到显示发动机燃油管路内压力的目的。为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现一种基于单片机的汽车燃油压力显示装置，包括汽车点火开关、燃油管路上安装 的燃油压力传感器和仪表盘，其特征在于，还包括有依次相连的数模转换器、地址锁存器、 信息处理单元和液晶显示单元；其中，数模转换器、地址锁存器、信息处理单元和液晶显示 单元直接安装在仪表盘上，并由蓄电池经过降压后给数模转换器、地址锁存器、信息处理单 元和液晶显示单元提供电源。本实用新型的其它特点是所述的燃油压力传感器为PTJ204压力传感器。所述的信息处理单元采用AT89C52单片机。所述的液晶显示单元采用SMC1602A液晶，其显示容量为16X2个字符，工作电压 为4. 5 5. 5V,字符尺寸为2. 95 X 4. 35mm。所述的数模转换器采用CMOS组件ADC0809。所述的地址锁存器的型号是74LS373。本实用新型的基于单片机的汽车燃油压力显示装置，可以安装在任何电控汽车上，应用范围广泛。根据燃油压力传感器采集的数据，经信息处理单元处理后，控制液晶显 示单元显示燃油压力，作为维修人员检测发动机故障时的参考依据。具有制作方便，电路简 单，成本低等特点。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的电路连接原理图。图3为本实用新型的工作流程图。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
具体实施方式
参照图1，本实用新型的基于单片机的汽车燃油压力显示装置，包括汽车点火开 关、燃油管路上安装的燃油压力传感器和仪表盘，还包括有依次相连的数模转换器、地址锁 存器、信息处理单元和液晶显示单元；其中，数模转换器、地址锁存器、信息处理单元和液晶 显示单元直接安装在仪表盘上，并由蓄电池经过降压后给数模转换器、地址锁存器、信息处 理单元和液晶显示单元提供电源。在本实施例中，燃油压力传感器采用佛山浩捷电子仪器有限公司生产的PTJ204 压力传感器，其采用全不锈钢封焊结构，具有良好的防潮能力及优异的介质兼容性，量程 0 1 150 (Mpa)，输出信号采用0 5V (三线制)，供电电压9 36DCV可采用蓄电池 经点火开关进行供电(点火开关打开时开始供电)。PTJ204压力传感器串联入发动机燃油管 路上，实时将检测到的油压经模数转换器ADC0809转换成数字信号输入信息处理单元。信 息处理单元通过地址锁存器74LS373控制ADC0809模拟信号检测通道工作。模数转换器 ADC0809采用8路输入通道，8位A / D转换器，即分辨率为8位；具有转换起停控制端；单 个+ 5V电源供电；模拟输入电压范围0 + 5V，不需零点和满刻度校准；低功耗，约15mW。信息处理单元采用Atmel公司生产的AT89C52单片机，其包含高性能、低功耗的8 位微处理器，内含池bytes的可反复擦写的只读程序存储器(PEROM)和256 bytes的随机 数据存储器(RAM)，器件采用Atmel公司的高密度、非易失性存储技术生产。信息处理单元 主要接收并处理油压传感器信号输入单元传送的信息，并向液晶显示单元输出控制信号。数模转换器采用CMOS组件ADC0809。ADC0809是带有8位A/D转换器、8路多路开 关以及微处理机兼容的控制逻辑的CMOS组件。它是逐次逼近式A/D转换器，可以和单片机 直接接口。ADC0809由一个8路模拟开关、一个地址锁存与译码器、一个A/D转换器和一个 三态输出锁存器组成。多路开关可选通8个模拟通道，允许8路模拟量分时输入，共用A/D 转换器进行转换。三态输出锁器用于锁存A/D转换完的数字量，当OE端为高电平时，才可 以从三态输出锁存器取走转换完的数据。ADC0809对输入模拟量要求信号单极性，电压范围是0 — 5V，若信号太小，必须进 行放大；输入的模拟量在转换过程中应该保持不变，如若模拟量变化太快，则需在输入前增 加采样保持电路。液晶显示单元采用长沙太阳人电子有限公司生产的SMC1602A液晶，其显示容量 为16X2个字符，工作电压4. 5 5. 5V (最佳工作电压5. 0V)，字符尺寸2. 95X4. 35 (WXH)mm。其能实时接收息处理单元输送的信息并以文字的形式显示，作为维修人员检测发动机 故障时的参考依据。地址锁存器的型号是74LS373。数模转换器、地址锁存器、信息处理单元和液晶显示单元可以直接安装在仪表盘 上。参照图2，装置的供电由三端稳压集成电路LM7805将蓄电池经点火开关供电电压 降至为5V供系统使用(点火开关打开时开始供电)。油压传感器PTJ204信号输出端与CMOS 组件ADC0809的INO连。AT89C52单片机的P0. 0 P0. 7,ALE 口分别与地址锁存器74LS373 的DO D7、LE 口相连，从而控制地址锁存器74LS373的00 02 口输出控制信号，地址锁 存器74LS373的00 02 口与模数转换器ADC0809的ADDA、ADDB, ADDC 口相连，控制CMOS 组件ADC0809的INO 口工作，控制CMOS组件ADC0809通过与 口相连的AT89C52单 片机的PO 口把转换后的数字信号输入AT89C52单片机。SMC1602A液晶的基本操作(1)读状态输入RS=L、R/W=H、E=H,输出DO D7=状 态字；(2)写指令输入RS=L、R/W=L、D0 D7=指令码、E=高脉冲，无输出；(3)读数据输入 RS=H、R/W=H、E=H，输出 DO D7=数据；(4)写数据输入 RS=H、R/W=L、D0 D7=数据、E=高 脉冲，无输出。液晶SMC1602A的控制端口 RS、R/W、E分别与AT89C52单片机的P3. 0、Ρ3· 1、 Ρ3. 5相连，实现写指令和写数据控制，状态字和数据的写入由单片机AT89C52经Pl. 0 Pl. 7 口和与之相连的SMC1602A液晶的DBO DB7 口完成。参照图3，本实用新型的基于单片机的汽车燃油压力显示装置工作流程如下所示 点火开关接通，AT89C52单片机上电复位，程序初始化，开始检测油压传感器输入的信号，此 电压信号经CMOS组件ADC0809转换成数字信号输入AT89C52单片机，计算出此时燃油压 力，并发送数据到SMC1602A液晶显示油压值，如“燃油压力250KPa”，程序返回主程序。
权利要求1.一种基于单片机的汽车燃油压力显示装置，包括汽车点火开关、燃油管路上安装的 燃油压力传感器和仪表盘，其特征在于，还包括有依次相连的数模转换器、地址锁存器、信 息处理单元和液晶显示单元；其中，数模转换器、地址锁存器、信息处理单元和液晶显示单 元直接安装在仪表盘上，并由蓄电池经过降压后给数模转换器、地址锁存器、信息处理单元 和液晶显示单元提供电源。
2.如权利要求1所述的基于单片机的汽车燃油压力显示装置，其特征在于，所述的燃 油压力传感器为PTJ204压力传感器。
3.如权利要求1所述的基于单片机的汽车燃油压力显示装置，其特征在于，所述的信 息处理单元采用AT89C52单片机。
4.如权利要求1所述的基于单片机的汽车燃油压力显示装置，其特征在于，所述的液 晶显示单元采用SMC1602A液晶，其显示容量为16 X 2个字符，工作电压为4. 5 5. 5V，字符 尺寸为 2. 95X4. 35mm。
5.如权利要求1所述的基于单片机的汽车燃油压力显示装置，其特征在于，所述的数 模转换器采用CMOS组件ADC0809。
6.如权利要求1所述的基于单片机的汽车燃油压力显示装置，其特征在于，所述的地 址锁存器的型号是74LS373。
专利摘要本实用新型公开了一种基于单片机的汽车燃油压力显示装置，包括汽车点火开关、燃油管路上安装的燃油压力传感器和仪表盘，还包括有依次相连的数模转换器、地址锁存器、信息处理单元和液晶显示单元；其中，数模转换器、地址锁存器、信息处理单元和液晶显示单元直接安装在仪表盘上，并由蓄电池经过降压后给数模转换器、地址锁存器、信息处理单元和液晶显示单元提供电源。可以安装在任何电控汽车上，应用范围广泛。根据燃油压力传感器采集的数据，经信息处理单元处理后，控制液晶显示单元显示燃油压力，作为维修人员检测发动机故障时的参考依据。具有制作方便，电路简单，成本低等特点。
文档编号G09F9/35GK201881913SQ20102065528
公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月13日 优先权日2010年12月13日
发明者吴红梅, 李元斌, 梁景雨, 王志坤, 邹静 申请人:长安大学
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及汽车检测与液晶显示装置，尤其涉及一种基 于单片机的汽车燃油压力显示装置。
背景技术：
随着科学技术的不断发展以及人民生活水平的日益提高，人们对出行工具的选择 也越来越重视和关注。汽车是人们日常生活中最常见，最普遍也是使用频率最高的交通工 具之一，但是随着汽车保有量的增加，故障汽车量也在逐年攀升，维修人员对于汽车故障检 测的方便性要求越来越强烈。在汽车故障中发动机故障所占比重较大，而在发动机故障中 油路故障出现的更为频繁，而油路的检测就要测量燃油压力，测压的步骤是这样的修理人 员先对供油管路泄压，然后安装油压表，再建立油压，然后才能测量。测压结束后还得拆卸 油压表。这些步骤就给维修人员带来了检测工作的繁琐，以及工时上的浪费，使得车辆维修 时间过长，耽误汽车的正常运营，造成车主用车的不方便。因此通过安装在汽车仪表盘上的 油压显示装置显示发动机燃油管路内的油压，可以提高汽车检测的方便性，并能准却判断 出是否是发动机油路故障，节省检测时间，提高了汽车维修效率，缩短了汽车维修时间，提 高了汽车的使用效率。
发明内容本实用新型的目的在于，提供一种基于单片机的汽车燃油压力显示装置。该装置 能够使维修人员准确判断出发动机油路是否有故障，缩短了汽车故障的检测时间，提高了 汽车检测的方便性，即通过AT89C52单片机来处理油压传感器信号输入的信息，处理完成 之后控制液晶显示单元工作，从而达到显示发动机燃油管路内压力的目的。为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现一种基于单片机的汽车燃油压力显示装置，包括汽车点火开关、燃油管路上安装 的燃油压力传感器和仪表盘，其特征在于，还包括有依次相连的数模转换器、地址锁存器、 信息处理单元和液晶显示单元；其中，数模转换器、地址锁存器、信息处理单元和液晶显示 单元直接安装在仪表盘上，并由蓄电池经过降压后给数模转换器、地址锁存器、信息处理单 元和液晶显示单元提供电源。本实用新型的其它特点是所述的燃油压力传感器为PTJ204压力传感器。所述的信息处理单元采用AT89C52单片机。所述的液晶显示单元采用SMC1602A液晶，其显示容量为16X2个字符，工作电压 为4. 5 5. 5V,字符尺寸为2. 95 X 4. 35mm。所述的数模转换器采用CMOS组件ADC0809。所述的地址锁存器的型号是74LS373。本实用新型的基于单片机的汽车燃油压力显示装置，可以安装在任何电控汽车上，应用范围广泛。根据燃油压力传感器采集的数据，经信息处理单元处理后，控制液晶显 示单元显示燃油压力，作为维修人员检测发动机故障时的参考依据。具有制作方便，电路简 单，成本低等特点。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的电路连接原理图。图3为本实用新型的工作流程图。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
具体实施方式
参照图1，本实用新型的基于单片机的汽车燃油压力显示装置，包括汽车点火开 关、燃油管路上安装的燃油压力传感器和仪表盘，还包括有依次相连的数模转换器、地址锁 存器、信息处理单元和液晶显示单元；其中，数模转换器、地址锁存器、信息处理单元和液晶 显示单元直接安装在仪表盘上，并由蓄电池经过降压后给数模转换器、地址锁存器、信息处 理单元和液晶显示单元提供电源。在本实施例中，燃油压力传感器采用佛山浩捷电子仪器有限公司生产的PTJ204 压力传感器，其采用全不锈钢封焊结构，具有良好的防潮能力及优异的介质兼容性，量程 0 1 150 (Mpa)，输出信号采用0 5V (三线制)，供电电压9 36DCV可采用蓄电池 经点火开关进行供电(点火开关打开时开始供电)。PTJ204压力传感器串联入发动机燃油管 路上，实时将检测到的油压经模数转换器ADC0809转换成数字信号输入信息处理单元。信 息处理单元通过地址锁存器74LS373控制ADC0809模拟信号检测通道工作。模数转换器 ADC0809采用8路输入通道，8位A / D转换器，即分辨率为8位；具有转换起停控制端；单 个+ 5V电源供电；模拟输入电压范围0 + 5V，不需零点和满刻度校准；低功耗，约15mW。信息处理单元采用Atmel公司生产的AT89C52单片机，其包含高性能、低功耗的8 位微处理器，内含池bytes的可反复擦写的只读程序存储器(PEROM)和256 bytes的随机 数据存储器(RAM)，器件采用Atmel公司的高密度、非易失性存储技术生产。信息处理单元 主要接收并处理油压传感器信号输入单元传送的信息，并向液晶显示单元输出控制信号。数模转换器采用CMOS组件ADC0809。ADC0809是带有8位A/D转换器、8路多路开 关以及微处理机兼容的控制逻辑的CMOS组件。它是逐次逼近式A/D转换器，可以和单片机 直接接口。ADC0809由一个8路模拟开关、一个地址锁存与译码器、一个A/D转换器和一个 三态输出锁存器组成。多路开关可选通8个模拟通道，允许8路模拟量分时输入，共用A/D 转换器进行转换。三态输出锁器用于锁存A/D转换完的数字量，当OE端为高电平时，才可 以从三态输出锁存器取走转换完的数据。ADC0809对输入模拟量要求信号单极性，电压范围是0 — 5V，若信号太小，必须进 行放大；输入的模拟量在转换过程中应该保持不变，如若模拟量变化太快，则需在输入前增 加采样保持电路。液晶显示单元采用长沙太阳人电子有限公司生产的SMC1602A液晶，其显示容量 为16X2个字符，工作电压4. 5 5. 5V (最佳工作电压5. 0V)，字符尺寸2. 95X4. 35 (WXH)mm。其能实时接收息处理单元输送的信息并以文字的形式显示，作为维修人员检测发动机 故障时的参考依据。地址锁存器的型号是74LS373。数模转换器、地址锁存器、信息处理单元和液晶显示单元可以直接安装在仪表盘 上。参照图2，装置的供电由三端稳压集成电路LM7805将蓄电池经点火开关供电电压 降至为5V供系统使用(点火开关打开时开始供电)。油压传感器PTJ204信号输出端与CMOS 组件ADC0809的INO连。AT89C52单片机的P0. 0 P0. 7,ALE 口分别与地址锁存器74LS373 的DO D7、LE 口相连，从而控制地址锁存器74LS373的00 02 口输出控制信号，地址锁 存器74LS373的00 02 口与模数转换器ADC0809的ADDA、ADDB, ADDC 口相连，控制CMOS 组件ADC0809的INO 口工作，控制CMOS组件ADC0809通过与 口相连的AT89C52单 片机的PO 口把转换后的数字信号输入AT89C52单片机。SMC1602A液晶的基本操作(1)读状态输入RS=L、R/W=H、E=H,输出DO D7=状 态字；(2)写指令输入RS=L、R/W=L、D0 D7=指令码、E=高脉冲，无输出；(3)读数据输入 RS=H、R/W=H、E=H，输出 DO D7=数据；(4)写数据输入 RS=H、R/W=L、D0 D7=数据、E=高 脉冲，无输出。液晶SMC1602A的控制端口 RS、R/W、E分别与AT89C52单片机的P3. 0、Ρ3· 1、 Ρ3. 5相连，实现写指令和写数据控制，状态字和数据的写入由单片机AT89C52经Pl. 0 Pl. 7 口和与之相连的SMC1602A液晶的DBO DB7 口完成。参照图3，本实用新型的基于单片机的汽车燃油压力显示装置工作流程如下所示 点火开关接通，AT89C52单片机上电复位，程序初始化，开始检测油压传感器输入的信号，此 电压信号经CMOS组件ADC0809转换成数字信号输入AT89C52单片机，计算出此时燃油压 力，并发送数据到SMC1602A液晶显示油压值，如“燃油压力250KPa”，程序返回主程序。
权利要求1.一种基于单片机的汽车燃油压力显示装置，包括汽车点火开关、燃油管路上安装的 燃油压力传感器和仪表盘，其特征在于，还包括有依次相连的数模转换器、地址锁存器、信 息处理单元和液晶显示单元；其中，数模转换器、地址锁存器、信息处理单元和液晶显示单 元直接安装在仪表盘上，并由蓄电池经过降压后给数模转换器、地址锁存器、信息处理单元 和液晶显示单元提供电源。
2.如权利要求1所述的基于单片机的汽车燃油压力显示装置，其特征在于，所述的燃 油压力传感器为PTJ204压力传感器。
3.如权利要求1所述的基于单片机的汽车燃油压力显示装置，其特征在于，所述的信 息处理单元采用AT89C52单片机。
4.如权利要求1所述的基于单片机的汽车燃油压力显示装置，其特征在于，所述的液 晶显示单元采用SMC1602A液晶，其显示容量为16 X 2个字符，工作电压为4. 5 5. 5V，字符 尺寸为 2. 95X4. 35mm。
5.如权利要求1所述的基于单片机的汽车燃油压力显示装置，其特征在于，所述的数 模转换器采用CMOS组件ADC0809。
6.如权利要求1所述的基于单片机的汽车燃油压力显示装置，其特征在于，所述的地 址锁存器的型号是74LS373。
专利摘要本实用新型公开了一种基于单片机的汽车燃油压力显示装置，包括汽车点火开关、燃油管路上安装的燃油压力传感器和仪表盘，还包括有依次相连的数模转换器、地址锁存器、信息处理单元和液晶显示单元；其中，数模转换器、地址锁存器、信息处理单元和液晶显示单元直接安装在仪表盘上，并由蓄电池经过降压后给数模转换器、地址锁存器、信息处理单元和液晶显示单元提供电源。可以安装在任何电控汽车上，应用范围广泛。根据燃油压力传感器采集的数据，经信息处理单元处理后，控制液晶显示单元显示燃油压力，作为维修人员检测发动机故障时的参考依据。具有制作方便，电路简单，成本低等特点。
文档编号G09F9/35GK201881913SQ20102065528
公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月13日 优先权日2010年12月13日
发明者吴红梅, 李元斌, 梁景雨, 王志坤, 邹静 申请人:长安大学
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