车载显示屏背光与按钮背光同步调节电路的制作方法
专利名称：车载显示屏背光与按钮背光同步调节电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种背光同步调节电路，尤其是涉及一种车载显示屏背光与按钮背光同步调节电路。
背景技术：
随着经济及科技的发展，汽车越来越多，特别是轿车已在大多数城市家庭中普及。 汽车内部前方的中控台上通常设置有液晶显示屏及按钮，所述液晶显示屏及按钮设置有背光源，通过所述液晶显示屏看观察汽车的各种信息，通过所述按钮可进行相应的设置或调节。汽车经常在白天或夜间出现时，汽车内环境内的亮度差异较大，所述背光源始终以，单一亮度显示无法满足使用要求，例如，白天光线充足，显示屏需要有足够的亮度保证显示内容能够看清楚；夜间或汽车驾驶入隧道时，汽车内很暗，所述液晶显示屏和所述按钮的亮度需要足够低，以保证显示不刺眼。现有技术中，均通过手动进行调节所述背光源的亮度，以满足需要。然而，手动调节很不方便，同时造成行车不安全。
发明内容本实用新型是针对上述背景技术存在的缺陷提供一种车载显示屏背光与按钮背光同步调节电路，该电路可实现车载显示屏背光与按钮背光同步自动调节，显示屏背光与按钮背光亮度曲线相近，按钮背光颜色可调，提高行车安全性。为实现上述目的，本实用新型公开了一种车载显示屏背光与按钮背光同步调节电路，其包括显示屏背光源电路模块、按钮背光源电路模块、驱动电路模块、MCU处理控制电路模块及光电传感器，所述显示屏背光源电路模块及按钮背光源电路模块均与所述驱动电路模块电连接，所述按钮背光源电路电连接有相互电连接的稳压二极管及三极管，所述三极管的发射极接地，所述MCU处理控制电路模块与所述驱动电路、三极管的基极及光电传感器电连接。进一步地，所述光电传感器与所述MCU处理控制电路模块之间电连接有电容Cl的一端，所述电容Cl的另一端接地。进一步地，所述光电传感器与所述MCU处理控制电路模块之间电连接有电阻Rl的一端，所述电阻Rl的另一端接地。进一步地，所述按钮背光源电路设置有若干按钮背光源单元，每一按钮背光源单元设置有橙色LED、红色LED、绿色LED及蓝色LED，所述橙色LED均与稳压二极管ZDl电连接，所述稳压二极管ZDl与三极管Ql电连接；所述红色LED均与稳压二极管ZD2电连接，所述稳压二极管ZD2与三极管Q2电连接；所述绿色LED均与稳压二极管ZD3电连接，所述稳压二极管ZD3与三极管Q3电连接；所述蓝色LED均与一稳压二极管ZD4电连接，所述稳压二极管ZD4与三极管Q4电连接。综上所述，本实用新型车载显示屏背光与按钮背光同步调节电路通过所述光电传感器与所述各电路模块的配合，从而可实现车载显示屏背光与按钮背光同步自动调节，显示屏背光与按钮背光亮度曲线相近，按钮背光颜色可调，提高行车安全性。
图1为本实用新型一种实施例的电路图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述。请参阅图1，本实用新型车载显示屏背光与按钮背光同步调节电路包括显示屏背光源电路模块1、按钮背光源电路模块2、驱动电路模块3、MCU处理控制电路模块4及光电传感器Si，所述显示屏背光源电路模块1及按钮背光源电路模块2均与所述驱动电路模块 3电连接，所述显示屏背光源电路模块1设置有若干LED灯。所述按钮背光源电路模块2设置有若干按钮背光源单元KEY，每一按钮背光源单元KEY设置有橙色LED、红色LED、绿色LED及蓝色LED。所述橙色LED均与稳压二极管ZDl 电连接，所述稳压二极管ZDl与三极管Ql的集电极电连接，所述三极管Ql的发射极接地。 所述红色LED均与稳压二极管ZD2电连接，所述稳压二极管ZD2与三极管Q2的集电极电连接，所述三极管Q2的发射极接地。所述绿色LED均与稳压二极管ZD3电连接，所述稳压二极管ZD3与三极管Q3的集电极电连接，所述三极管Q3的发射极接地。所述蓝色LED均与一稳压二极管ZD4电连接， 所述稳压二极管ZD4与三极管Q4集电极电连接，所述发射极接地。所述MCU处理控制电路模块4与所述驱动电路模块3、三极管(Ql、Q2、Q3、Q4)的基极及光电传感器Sl电连接，其中，所述MCU处理控制电路模块4分别与所述三极管Ql、三极管Q2、三极管Q3及三极管Q4 的基极电连接。所述光电传感器Sl与所述MCU处理控制电路模块4之间电连接有电容Cl 及电阻Rl的一端，所述电容Cl及电阻Rl的另一端接地。本实用新型的工作原理如下所述光电传感器Sl对光线进行采集，并将相应的光线信号经过所述电容Cl滤波后传给所述MCU处理控制电路模块4，所述MCU处理控制电路模块4对所述光线信号进行A/D转换成数字信号，并根据所述数字信号对所述驱动电路模块3进行PWM控制，从而所述驱动电路模块3产生不同的背光驱动电压，使背光亮度随环境亮度进行调节，环境越暗背光越暗，环境越亮背光越亮。通过设置所述稳压二极管(ZD1、 ZD2、ZD3、ZD4)，从而可实现显示屏背光与按钮背光亮度曲线相近。通过设置所述三极管 (Ql、Q2、Q3、Q4)，通过所述MCU处理控制电路模块4的控制，实现按钮背光颜色可调。综上所述，本实用新型车载显示屏背光与按钮背光同步调节电路通过所述光电传感器Sl与所述各电路模块的配合，从而可实现车载显示屏背光与按钮背光同步自动调节， 显示屏背光与按钮背光亮度曲线相近，按钮背光颜色可调，提高行车安全性。以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求1.一种车载显示屏背光与按钮背光同步调节电路，其包括显示屏背光源电路模块(1) 及按钮背光源电路模块(2)，其特征在于还包括驱动电路模块(3)、MCU处理控制电路模块 (4)及光电传感器Si，所述显示屏背光源电路模块(1)及按钮背光源电路模块(2)均与所述驱动电路模块(3)电连接，所述按钮背光源电路模块(2)电连接有相互电连接的稳压二极管(ZD1、ZD2、ZD3、ZD4)及三极管(Ql、Q2、Q3、Q4)，所述三极管(Ql、Q2、Q3、Q4)的发射极接地，所述MCU处理控制电路模块(4)与所述驱动电路模块、三极管(Q1、Q2、Q3、Q4)的基极及光电传感器Sl电连接。
2.根据权利要求1所述的车载显示屏背光与按钮背光同步调节电路，其特征在于所述光电传感器Sl与所述MCU处理控制电路模块(4)之间电连接有电容Cl的一端，所述电容Cl的另一端接地。
3.根据权利要求1或2所述的车载显示屏背光与按钮背光同步调节电路，其特征在于 所述光电传感器Sl与所述MCU处理控制电路模块(4)之间电连接有电阻Rl的一端，所述电阻Rl的另一端接地。
4.根据权利要求1或2所述的车载显示屏背光与按钮背光同步调节电路，其特征在于 所述按钮背光源电路模块(2 )设置有若干按钮背光源单元KEY，每一按钮背光源单元KEY设置有橙色LED、红色LED、绿色LED及蓝色LED，所述橙色LED均与稳压二极管ZDl电连接，所述稳压二极管ZDl与三极管Ql电连接；所述红色LED均与稳压二极管ZD2电连接，所述稳压二极管ZD2与三极管Q2电连接；所述绿色LED均与稳压二极管ZD3电连接，所述稳压二极管ZD3与三极管Q3电连接；所述蓝色LED均与一稳压二极管ZD4电连接，所述稳压二极管ZD4与三极管Q4电连接。
专利摘要本实用新型公开了一种车载显示屏背光与按钮背光同步调节电路，其包括显示屏背光源电路模块、按钮背光源电路模块、驱动电路模块、MCU处理控制电路模块及光电传感器。所述显示屏背光源电路模块及按钮背光源电路模块均与所述驱动电路模块电连接，所述按钮背光源电路电连接有相互电连接的稳压二极管及三极管，所述三极管的发射极接地，所述MCU处理控制电路模块与所述驱动电路、三极管的基极及光电传感器电连接。本实用新型可实现车载显示屏背光与按钮背光同步自动调节，显示屏背光与按钮背光亮度曲线相近，按钮背光颜色可调，提高行车安全性。
文档编号G09G3/32GK201936584SQ201020682548
公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日
发明者谭文勋, 陈周万 申请人:东莞常禾电子有限公司
技术领域：
本实用新型涉及一种背光同步调节电路，尤其是涉及一种车载显示屏背光与按钮背光同步调节电路。
背景技术：
随着经济及科技的发展，汽车越来越多，特别是轿车已在大多数城市家庭中普及。 汽车内部前方的中控台上通常设置有液晶显示屏及按钮，所述液晶显示屏及按钮设置有背光源，通过所述液晶显示屏看观察汽车的各种信息，通过所述按钮可进行相应的设置或调节。汽车经常在白天或夜间出现时，汽车内环境内的亮度差异较大，所述背光源始终以，单一亮度显示无法满足使用要求，例如，白天光线充足，显示屏需要有足够的亮度保证显示内容能够看清楚；夜间或汽车驾驶入隧道时，汽车内很暗，所述液晶显示屏和所述按钮的亮度需要足够低，以保证显示不刺眼。现有技术中，均通过手动进行调节所述背光源的亮度，以满足需要。然而，手动调节很不方便，同时造成行车不安全。
发明内容本实用新型是针对上述背景技术存在的缺陷提供一种车载显示屏背光与按钮背光同步调节电路，该电路可实现车载显示屏背光与按钮背光同步自动调节，显示屏背光与按钮背光亮度曲线相近，按钮背光颜色可调，提高行车安全性。为实现上述目的，本实用新型公开了一种车载显示屏背光与按钮背光同步调节电路，其包括显示屏背光源电路模块、按钮背光源电路模块、驱动电路模块、MCU处理控制电路模块及光电传感器，所述显示屏背光源电路模块及按钮背光源电路模块均与所述驱动电路模块电连接，所述按钮背光源电路电连接有相互电连接的稳压二极管及三极管，所述三极管的发射极接地，所述MCU处理控制电路模块与所述驱动电路、三极管的基极及光电传感器电连接。进一步地，所述光电传感器与所述MCU处理控制电路模块之间电连接有电容Cl的一端，所述电容Cl的另一端接地。进一步地，所述光电传感器与所述MCU处理控制电路模块之间电连接有电阻Rl的一端，所述电阻Rl的另一端接地。进一步地，所述按钮背光源电路设置有若干按钮背光源单元，每一按钮背光源单元设置有橙色LED、红色LED、绿色LED及蓝色LED，所述橙色LED均与稳压二极管ZDl电连接，所述稳压二极管ZDl与三极管Ql电连接；所述红色LED均与稳压二极管ZD2电连接，所述稳压二极管ZD2与三极管Q2电连接；所述绿色LED均与稳压二极管ZD3电连接，所述稳压二极管ZD3与三极管Q3电连接；所述蓝色LED均与一稳压二极管ZD4电连接，所述稳压二极管ZD4与三极管Q4电连接。综上所述，本实用新型车载显示屏背光与按钮背光同步调节电路通过所述光电传感器与所述各电路模块的配合，从而可实现车载显示屏背光与按钮背光同步自动调节，显示屏背光与按钮背光亮度曲线相近，按钮背光颜色可调，提高行车安全性。
图1为本实用新型一种实施例的电路图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述。请参阅图1，本实用新型车载显示屏背光与按钮背光同步调节电路包括显示屏背光源电路模块1、按钮背光源电路模块2、驱动电路模块3、MCU处理控制电路模块4及光电传感器Si，所述显示屏背光源电路模块1及按钮背光源电路模块2均与所述驱动电路模块 3电连接，所述显示屏背光源电路模块1设置有若干LED灯。所述按钮背光源电路模块2设置有若干按钮背光源单元KEY，每一按钮背光源单元KEY设置有橙色LED、红色LED、绿色LED及蓝色LED。所述橙色LED均与稳压二极管ZDl 电连接，所述稳压二极管ZDl与三极管Ql的集电极电连接，所述三极管Ql的发射极接地。 所述红色LED均与稳压二极管ZD2电连接，所述稳压二极管ZD2与三极管Q2的集电极电连接，所述三极管Q2的发射极接地。所述绿色LED均与稳压二极管ZD3电连接，所述稳压二极管ZD3与三极管Q3的集电极电连接，所述三极管Q3的发射极接地。所述蓝色LED均与一稳压二极管ZD4电连接， 所述稳压二极管ZD4与三极管Q4集电极电连接，所述发射极接地。所述MCU处理控制电路模块4与所述驱动电路模块3、三极管(Ql、Q2、Q3、Q4)的基极及光电传感器Sl电连接，其中，所述MCU处理控制电路模块4分别与所述三极管Ql、三极管Q2、三极管Q3及三极管Q4 的基极电连接。所述光电传感器Sl与所述MCU处理控制电路模块4之间电连接有电容Cl 及电阻Rl的一端，所述电容Cl及电阻Rl的另一端接地。本实用新型的工作原理如下所述光电传感器Sl对光线进行采集，并将相应的光线信号经过所述电容Cl滤波后传给所述MCU处理控制电路模块4，所述MCU处理控制电路模块4对所述光线信号进行A/D转换成数字信号，并根据所述数字信号对所述驱动电路模块3进行PWM控制，从而所述驱动电路模块3产生不同的背光驱动电压，使背光亮度随环境亮度进行调节，环境越暗背光越暗，环境越亮背光越亮。通过设置所述稳压二极管(ZD1、 ZD2、ZD3、ZD4)，从而可实现显示屏背光与按钮背光亮度曲线相近。通过设置所述三极管 (Ql、Q2、Q3、Q4)，通过所述MCU处理控制电路模块4的控制，实现按钮背光颜色可调。综上所述，本实用新型车载显示屏背光与按钮背光同步调节电路通过所述光电传感器Sl与所述各电路模块的配合，从而可实现车载显示屏背光与按钮背光同步自动调节， 显示屏背光与按钮背光亮度曲线相近，按钮背光颜色可调，提高行车安全性。以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求1.一种车载显示屏背光与按钮背光同步调节电路，其包括显示屏背光源电路模块(1) 及按钮背光源电路模块(2)，其特征在于还包括驱动电路模块(3)、MCU处理控制电路模块 (4)及光电传感器Si，所述显示屏背光源电路模块(1)及按钮背光源电路模块(2)均与所述驱动电路模块(3)电连接，所述按钮背光源电路模块(2)电连接有相互电连接的稳压二极管(ZD1、ZD2、ZD3、ZD4)及三极管(Ql、Q2、Q3、Q4)，所述三极管(Ql、Q2、Q3、Q4)的发射极接地，所述MCU处理控制电路模块(4)与所述驱动电路模块、三极管(Q1、Q2、Q3、Q4)的基极及光电传感器Sl电连接。
2.根据权利要求1所述的车载显示屏背光与按钮背光同步调节电路，其特征在于所述光电传感器Sl与所述MCU处理控制电路模块(4)之间电连接有电容Cl的一端，所述电容Cl的另一端接地。
3.根据权利要求1或2所述的车载显示屏背光与按钮背光同步调节电路，其特征在于 所述光电传感器Sl与所述MCU处理控制电路模块(4)之间电连接有电阻Rl的一端，所述电阻Rl的另一端接地。
4.根据权利要求1或2所述的车载显示屏背光与按钮背光同步调节电路，其特征在于 所述按钮背光源电路模块(2 )设置有若干按钮背光源单元KEY，每一按钮背光源单元KEY设置有橙色LED、红色LED、绿色LED及蓝色LED，所述橙色LED均与稳压二极管ZDl电连接，所述稳压二极管ZDl与三极管Ql电连接；所述红色LED均与稳压二极管ZD2电连接，所述稳压二极管ZD2与三极管Q2电连接；所述绿色LED均与稳压二极管ZD3电连接，所述稳压二极管ZD3与三极管Q3电连接；所述蓝色LED均与一稳压二极管ZD4电连接，所述稳压二极管ZD4与三极管Q4电连接。
专利摘要本实用新型公开了一种车载显示屏背光与按钮背光同步调节电路，其包括显示屏背光源电路模块、按钮背光源电路模块、驱动电路模块、MCU处理控制电路模块及光电传感器。所述显示屏背光源电路模块及按钮背光源电路模块均与所述驱动电路模块电连接，所述按钮背光源电路电连接有相互电连接的稳压二极管及三极管，所述三极管的发射极接地，所述MCU处理控制电路模块与所述驱动电路、三极管的基极及光电传感器电连接。本实用新型可实现车载显示屏背光与按钮背光同步自动调节，显示屏背光与按钮背光亮度曲线相近，按钮背光颜色可调，提高行车安全性。
文档编号G09G3/32GK201936584SQ201020682548
公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日
发明者谭文勋, 陈周万 申请人:东莞常禾电子有限公司
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