车载系统的地图界面控制装置的制作方法
专利名称：车载系统的地图界面控制装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及车载系统，尤其是ー种车载系统的地图界面控制装置。
背景技术：
如今，汽车产业发展迅速，汽车的数量越来越多，车载系统的导航功能也越来越普及。随着汽车技术和车载系统技术的日趋成熟，人们开始逐步关注车载系统中导航功能的使用体验。目前车载系统中的导航功能大都采用按键的形式操作导航地图，由于按键的操作不甚精准，因此移动导航地图时经常会出现偏差。另外，车载系统的功能较多，一个按键一般对应一到两个功能，因此车载系统中的按键较多，在使用时容易发生混淆。另外，使用按键实现地图的缩放功能，用户在操作的时候也不甚方便，比例尺的数值一旦通过按键定义 后，很难再改变，因此地图的缩放比例较难控制。申请号为200710124543.4的中国发明专利申请，公开了ー种轨迹球光标动作控制方法及装置，包括以下步骤A1.实时检测轨迹球的转动速度或固定时间间隔内的位移；BI.根据轨迹球转动速度的变化或固定时间间隔内位移的变化实时设置轨迹球转动位移与光标在显示屏上的位移之间的标尺，使所述标尺随所述转动速度或固定时间间隔内位移的増加而变大。该技术方案兼顾了灵敏度和精度要求，并且有效抑制了轨迹球的误移动。如何将轨迹球应用到车载系统中，方便用户简单快捷的实现车载系统界面中地图的移动和缩放，成为未来车载系统发展的ー种趋势。
发明内容
本发明实施例解决的问题是如何将轨迹球应用到车载系统中，方便用户简单快捷的实现车载系统界面中地图的移动和缩放。为解决上述问题，本发明提供了ー种车载系统的地图界面控制装置，包括轨迹球，用以控制所述地图界面移动或缩放；轨迹球信号处理电路，与所述轨迹球相连，用以在操作所述轨迹球时产生携帯所述轨迹球的动作信息的轨迹球动作信号，所述轨迹球的动作信息包括所述轨迹球滚动的方向、滚动的圈数或所述轨迹球按下操作；处理器，与所述轨迹球信号处理电路相连，用以获取当前的地图界面信息及从所述轨迹球信号处理电路获取所述轨迹球动作信号，基于当前的地图界面信息和所述轨迹球动作信号产生新的地图界面信息，以在车载系统的显示屏上显示新的地图界面，所述地图界面信息包括地图的布局信息。可选的，所述处理器包括信号识别单元，与所述轨迹球信号处理电路和车载系统的显存相连，用以从所述轨迹球信号处理电路获取所述轨迹球动作信号，从所述显存获取所述当前的地图界面信息，基于所述当前的地图界面信息和所述轨迹球动作信号确定操作信息，所述操作信息包括所述地图移动的方向及距离或者所述地图缩放的比例；界面信息处理单元，与所述信号识别单元相连，用以基于所述信号识别单元确定的操作信息产生新的地图界面信息。可选的，所述轨迹球的滚动方向包括上下左右或斜向或逆时针或顺时针。可选的,所述轨迹球的滚动方向包括上下左右或斜向，则对应控制所述地图移动的方向为上下左右或斜向移动，所述轨迹球滚动的圈数对应所述地图移动的距离。可选的，以所述显示屏的竖直平分线或水平平分线作为移动所述地图的起始线。可选的,所述轨迹球顺时针滚动控制所述地图放大,所述轨迹球逆时针滚动控制所述地图缩小；或者所述轨迹球顺时针滚动控制所述地图缩小，所述轨迹球逆时针滚动控制所述地图放大；所述轨迹球滚动的圈数对应所述地图缩放的比例。 可选的，以所述显示屏的中心为缩放所述地图的中心。可选的，所述地图界面信息还包括兴趣点的信息，所述兴趣点在所述地图中显示，所述操作信息还包括选定所述地图中的兴趣点。可选的，所述轨迹球的按下操作对应选定所述地图中的兴趣点，获取所述兴趣点的信息。可选的，所述轨迹球的动作信息还包括所述轨迹球按下的时间和次数。可选的，所述轨迹球的直径为3cm-5cm。可选的，所述车载系统的地图界面控制装置还包括凹槽，用以放置所述轨迹球。可选的，所述轨迹球裸露出所述凹槽的高度为lcm-2cm。可选的，所述轨迹球设于方向盘和/或所述显示屏上。与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点将轨迹球应用到车载系统中，通过轨迹球的滚动或按下操作，实现对车载系统界面中地图的移动或缩放操作。根据轨迹球滚动的圈数方便的控制地图移动的距离或者缩放的比例。具体来讲，利用轨迹球信号处理电路获取轨迹球的动作信息，并发出轨迹球动作信号，处理器获取轨迹球动作信号后，基于当前的地图界面信息和轨迹球动作信号解析出轨迹球的动作对当前显示的地图界面的操作内容，产生新的地图界面信息后对当前的地图界面信息进行更新，在显示屏中显示新的地图。该技术方案将轨迹球应用到车载系统中，方便用户简单快捷的操作车载系统，提高了用户对车载系统的使用体验。
图I是本发明提供的车载系统的地图界面控制装置的一种实施方式的示意图；图2是本发明实施例提供的轨迹球的侧视图；图3是本发明实施例提供的轨迹球的俯视图；图4是本发明提供的处理器的一种实施方式的示意图；图5是本发明提供的车载系统的地图界面控制装置控制地图之前的地图显示的一种实施方式；图6是图5所示车载系统的地图界面控制装置控制地图之后的地图显示；图7是本发明提供的车载系统的一种实施方式的示意图。
具体实施例方式为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式
做详细的说明。在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广。因此本发明不受下面公开的具体实施方式
的限制。图I是本发明提供的车载系统的地图界面控制装置的一种实施方式的示意图，下面结合图I详细说明。如图I所示，所述车载系统的地图界面控制装置，包括轨迹球Al，用以控制所述地图界面移动或缩放； 轨迹球信号处理电路A2，与轨迹球Al相连，用以在操作轨迹球Al时产生携帯所述轨迹球的动作信息的轨迹球动作信号，轨迹球Al的动作信息包括轨迹球Al滚动的方向、滚动的圈数或轨迹球Al按下操作；处理器A3，与轨迹球信号处理电路A2相连，用以获取当前的地图界面信息及从轨迹球信号处理电路A2获取所述轨迹球动作信号，基于当前的地图界面信息和所述轨迹球动作信号产生新的地图界面信息，以在车载系统的显示屏A4上显示新的地图界面，所述地图界面信息包括地图的布局信息。图I中还表示了部分车载系统的装置车载系统的显存A21，用以存储地图界面信息，所述地图界面信息包括地图的布局信息。处理器A3从显存A21获取当前的地图界面信息，并将新的地图界面信息保存于显存A21 中。车载系统的显示屏A4，用以获取所述新的地图界面信息，显示新的地图界面。本实施例中，显示器A4与显存A21相连，从显存A21中获取地图界面信息，根据地图界面信息显示地图界面。在其他实施例中，显示屏A4还可以与处理器A3相连，从处理器A3获取所述新的地图界面信息。所述地图界面信息还包括兴趣点的信息，所述兴趣点在所述地图中显示，所述操作信息还包括选定所述地图中的兴趣点。轨迹球Al还用以按下选定所述地图中的兴趣点，获取所述兴趣点的信息。所述动作信息还包括所述轨迹球按下的时间和次数。图2是本发明实施例提供的轨迹球的侧视图，图3是本发明实施例提供的轨迹球的俯视图，下面结合图2和图3详细说明。參考图2，轨迹球Al的下方设有凹槽All，轨迹球Al放置在凹槽All中。轨迹球Al可以围绕轴线Z，沿箭头a做双向的滚动，具体包括顺时针方向和逆时针方向。轨迹球Al围绕轴线Z,沿箭头a做的滚动控制地图放大或者缩小,例如,逆时针滚动轨迹球Al,放大地图，顺时针滚动轨迹球Al，縮小地图等。箭头b表示轨迹球Al做按下操作，实现选定兴趣点的控制，例如，按下轨迹球Al选定地图中的兴趣点。轨迹球Al的按下还包括轨迹球Al按下的次数和按下的时间，用以进行确定操作。例如，按下轨迹球Al两次获取兴趣点的信息，按下轨迹球Al超过3秒显示兴趣点附近2公里的地图等。參考图3，轴线X和轴线Y组成的ニ维平面坐标系，轨迹球Al可以围绕轴线X沿箭头d上下滚动，也可以围绕轴线Y沿箭头c左右滚动。另外，轨迹球Al在轴线X和轴线Y组成的二维平面坐标系中，还可以沿箭头e斜向滚动。也就是说，轨迹球Al在轴线X和轴线Y组成的二维平面坐标系中，可以做任意方向的滚动。另外，以轴线X为界，轨迹球Al的运动趋势是趋向于轴线Y上方的，则判定轨迹球Al的滚动方向为向上滚动；轨迹球Al的运动趋势是趋向于轴线Y下方的，则判定轨迹球Al的滚动方向为向下滚动。以轴线Y为界，轨迹球Al的运动趋势是趋向于轴线X右方的，则判定轨迹球Al的滚动方向为向右滚动；轨迹球Al的运动趋势是趋向于轴线X左方的，则判定轨迹球Al的滚动方向为向左滚动。轨迹球Al在轴线X和轴线Y组成的二维平面坐标系中，围绕轴线X沿箭头d上下滚动，实现地图的上下移动、或者上下滚动选定兴趣点或者缩放地图等控制，例如，轨迹球Al上下滚动，控制地图缩放，向上滚动轨迹球Al放大地图，向下滚动地图缩小地图等；围绕轴线Y沿箭头c左右滚动，实现地图的左右移动，或者左右滚动选定兴趣点或者缩放地图等控制，例如，轨迹球Al左右滚动缩放地图，向左滚动轨迹球Al放大地图，向右滚动轨迹球Al缩小地图；或者,左右滚动轨迹球Al选定兴趣点等。
轨迹球Al的滚动和按下可以结合在一起控制所述地图界面，例如，轨迹球Al控制地图界面的初始操作功能包括向上滚动轨迹球Al放大地图，向下滚动轨迹球Al缩小，向左滚动轨迹球Al向左移动地图，向右滚动轨迹球Al向右移动地图；按下轨迹球Al，3秒后，切换轨迹球Al的操作功能向左滚动轨迹球Al放大地图，向右滚动轨迹球Al缩小，向上滚动轨迹球Al向上移动地图，向下滚动轨迹球Al向下移动地图,再按下轨迹球Al, 3秒钟,恢复轨迹球Al的初始操作等。在不同的实施例中，轨迹球Al控制地图界面的操作略有不同，可做适应性修改。结合图I、图2和图3，轨迹球信号处理电路A2，与轨迹球Al相连，用以在轨迹球Al发生滚动或按下操作时产生轨迹球动作信号。所述轨迹球动作信号携带的轨迹球Al的动作信息通常包括轨迹球Al滚动的方向、滚动的圈数，还包括轨迹球Al按下的次数、按下的时间等。车载系统安装有操作系统，例如Android系统、Windows系统、Linux系统等。轨迹球Al发生滚动或按下等操作而触发产生的轨迹球动作信号，对于操作系统来讲是一种机械信号，是不可识别的，需要轨迹球信号处理电路A2将机械信号转换为操作系统可识别的信号或操作信息。处理器A3，与轨迹球信号处理电路A2相连，用以从轨迹球信号处理电路A2获取所述轨迹球动作信号。处理器A3在获取轨迹球动作信号后，还需要获取当前的地图界面信息(从显存A21获取)，基于当前的地图界面信息和所述轨迹球动作信号确定操作信息，所述操作信息可以被操作系统识别。所述操作信息包括向上、向下、向左、向右滚动地图，逆时针滚动放大地图，顺时针滚动缩小地图等。参考图3，轨迹球Al在轴线X和轴线Y组成的坐标系中，滚动方向是任意的，因此滚动轨迹球Al控制地图时，对应的移动地图的方向也是任意的。例如，轨迹球Al向右上方滚动，对应的地图向右上方移动。地图在显示屏A4中是以图像形式显示的，并保存成地图界面信息。轨迹球Al滚动控制地图，地图在界面上会发生变化，或者说，地图在界面上会发生重绘，相应的地图界面信息也会发生变化。地图界面信息中包含了地图的布局信息，例如地图的显示尺寸，区域的顔色，路线的名称、文本的格式等。处理器A3获取当前的地图界面信息后，结合所述操作信息，重新确定新的地图界面信息，并更新当前的地图界面信息。车载系统的显示屏A4获取所述新的地图界面信息后，显示新的地图界面。处理器的结构有许多种，图4是本发明提供的处理器的一种实施方式的示意图，处理器A3'包括信号识别单元A22，与轨迹球信号处理电路A2和显存A21相连，用以从轨迹球信号处理电路A2获取所述轨迹球动作信号，从显存A21获取所述当前的地图界面信息，基于所述当前的地图界面信息和所述轨迹球动作信号确定操作信息，所述操作信息包括所述地图移动的方向及距离或者所述地图缩放的比例，还可以包括滚动选定地图中的兴趣点，按下轨迹球Al选择地图中的兴趣点。界面信息处理单元A24，与信号识别单元A22相连，用以基于信号识别单元A22确定的操作信息产生新的地图界面信息，并保存于显存A21中。具体地，界面信息处理单元A24基于信号识别单元A22确定的操作信息产生新的地图界面信息，产生携带所述新的地 图界面信息的显示信号并发送给显存A21，显存A21从处理器界面信息处理单元A24接收到所述显示信号后，获取新的地图界面信息并予以保存。下面结合图I至图4详细说明处理器的工作过程。显示屏在显示车载系统界面中的地图之前，相关的地图界面信息是保存在显存A21中的。处理器A3(或处理器A3')通常包含ー个信号识别单元A22，与轨迹球信号处理电路A2和显存A21相连，用以从轨迹球信号处理电路A2获取所述轨迹球动作信号，从显存A21获取所述当前的地图界面信息。地图界面信息中不仅包含了地图的布局，还包含了当前的操作对象的信息，例如当前的操作对象为整个地图或者兴趣点，还包含了像素信息、顔色信息等。信号识别单元A22基于所述当前的地图界面信息和所述轨迹球动作信号，确定操作信息。所述操作信息包括所述地图移动的方向及距离或者所述地图缩放的比例，或者滚动轨迹球Al选定地图中的兴趣点，按下轨迹球Al获取兴趣点的信息。也就是说，信号识别单元A22解析所述轨迹球动作信号，得到轨迹球动作信息，并针对当前的地图界面信息得到所述操作信息，再将所述操作信息发出。界面信息处理单元A24，与信号识别单元A22相连，用以基于所述操作信息确定新的地图界面信息，并发送显示信号，所述显示信号携帯有新的地图界面信息。例如，向左滚动地图，新的地图界面信息显示原地图向左拖动后的图像；按下轨迹球Al选定地图中兴趣点，该兴趣点以高亮标记显示在新的地图中；轨迹球Al选定兴趣点按下3秒后，显示以该兴趣点为中心，2公里为半径区域内的地图；轨迹球Al向左滚动半圈后，地图向左滚动半页，形成新的地图等。界面信息处理单元A24，还与显存A21相连，用以将携带所述新的地图界面信息的所述显示信号，发送至显存A21，以更新显存A21中的地图界面信息。地图发生移动时，以所述界面的竖直平分线或水平平分线作为移动所述地图的起始线。轨迹球Al滚动ー圈，移动半个界面的地图，滚动两圈移动整个界面的地图，滚动半圈，移动1/4个界面的地图，或者滚动ー圈移动整个界面的地图，滚动半圈移动半个界面的地图。这方便用户的操作，用户可以较方便的控制地图移动的距离。轨迹球Al滚动的圈数与所述地图移动的距离之间的关系可以由用户设定。
地图发生缩放时,轨迹球Al顺时针滚动控制所述地图放大,轨迹球Al逆时针滚动控制所述地图缩小，或者轨迹球Al顺时针滚动控制所述地图缩小,轨迹球Al逆时针滚动控制所述地图放大。以所述显示屏的中心为缩放所述地图的中心，以轨迹球Al滚动的圈数为所述地图缩放的比例。轨迹球Al滚动一圈,地图缩放一倍,滚动两圈,地图缩放两倍,滚动半圈，地图缩放1/2，或者滚动一圈缩放1/2，滚动半圈缩放1/4。这方便用户的操作，用户可以较方便的控制地图缩放的比例。轨迹球Al滚动的圈数与所述地图缩放的比例之间的关系可以由用户自行设置。参考图2，车载系统中使用的轨迹球Al —般都较大，直径在3cm-5cm之间。轨迹球Al放置在凹槽All中，供用户操作，由于车载用的轨迹球Al的直径较大，相应的，放置轨迹球Al的凹槽All也较大，轨迹球Al裸露出凹槽Al I的球体的高度h也较高。一般情况下，轨迹球Al裸露出凹槽Al I的高度h为lcm-2cm。
操作。因此车载用的轨迹球Al—般与凹槽All贴合的十分紧密，具有较强的抗晃动性。另夕卜，车内环境较为复杂，灰尘、烟灰等漂浮物较多，因此轨迹球Al设置有防尘装置，例如防尘环。图5是本发明提供的车载系统的地图界面控制装置控制地图之前的地图显示的一种实施方式，图6是图5所示车载系统的地图界面控制装置控制地图之后的地图显示，下面结合图I至图6详细说明。参看图5,图5是轨迹球Al操作之前的界面,显示屏A4中显示具有路线Ml、站点M4的地图，地图中还显示了公园M2，兴趣点M3。若轨迹球Al向左下滚动(轴线X和轴线Y组成的二维平面坐标系下向左下滚动)一圈，控制地图向左下移动。其中以所述界面的水平平分线作为移动所述地图的起始线，地图向左下移动半个界面。轨迹球Al向左下滚动一圈，此时轨迹球信号处理电路A2发出了轨迹球动作信号。所述轨迹球动作信号携带的轨迹球Al的动作信息为轨迹球Al向左下滚动一圈。信号识别单元A22获取到所述轨迹球动作信号，并且从显存A21获取所述当前的地图界面信息。所述当前的地图界面信息中包含具有两条路线、七个站点图，一个公园和五个兴趣点，还包括路线、站点、公园和兴趣点在当前的地图中的位置信息。信号识别单元A22基于所述轨迹球动作信号中的轨迹球Al的动作信息和所述当前的地图界面信息，确定操作信息并发出。所述操作信息为以所述界面的水平平分线作为移动所述地图的起始线，地图向左下移动半个界面。轨迹球Al向左下滚动一圈，表明地图向左下移动半个界面。界面信息处理单元A24从信号识别单元A22获取所述操作信息后，基于所述操作信息确定新的界面信息。新的界面信息包括地图向左下移动后，原来的地图中的站点A，兴趣点R2、兴趣点R4和兴趣点R5消失，地图中出现新的站点H和新的兴趣点R6-R8，原来的公园M2、兴趣点R1、兴趣点R3和站点B-E还存在，但是位置发生变化。界面信息处理单元A24将重新计算、整合新的地图界面信息。图6为轨迹球Al向下滚动一圈后，显示屏A4显示的界面。地图中出现新的站点H和新的兴趣点R6-R8，原来的公园M2、兴趣点R1、兴趣点R3和站点B-E还存在，但是位置发生变化，整体向左下移动。
图7是本发明提供的车载系统的ー种实施方式的示意图，车载系统AlOO包括轨迹球Al ；轨迹球信号处理电路A2，与轨迹球Al相连；处理器A3，与轨迹球信号处理电路A2相连；显存A21，与处理器A3相连；显示屏A4，与显存A21相连。车载系统AlOO还包括导航仪A5,与显示屏A4相连,在显示屏A4中显示导航信息；还可以包括DVD/⑶播放器A6,与显示屏A4相连,在显示屏A4中显示影像。轨迹球Al设于方向盘或显示屏A4上，这样便于用户操作，也可以设在其他设备上，例如导航仪A5或者DVD/⑶播放器A6上。本发明的技术方案至少具有以下有益效果将轨迹球应用到车载系统中，通过轨迹球的滚动或按下操作，实现对车载系统界面中地图的移动或缩放操作。根据轨迹球滚动的圈数方便的控制地图移动的距离或者缩放的比例。这不仅方便用户简单快捷的操作车载系统界面中的地图，提高了用户对车载系统的使用体验，而且根据轨迹球滚动的圈数方便精准的控制地图的移动距离和缩放比例，达到用户满意的效果。本发明虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以利用上述掲示的方法和技术内容对本发明技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。
权利要求
1.一种车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，包括 轨迹球，用以控制所述地图界面移动或缩放； 轨迹球信号处理电路，与所述轨迹球相连，用以在操作所述轨迹球时产生携带所述轨迹球的动作信息的轨迹球动作信号，所述轨迹球的动作信息包括所述轨迹球滚动的方向、滚动的圈数或所述轨迹球按下操作； 处理器，与所述轨迹球信号处理电路相连，用以获取当前的地图界面信息及从所述轨迹球信号处理电路获取所述轨迹球动作信号，基于当前的地图界面信息和所述轨迹球动作信号产生新的地图界面信息，以在车载系统的显示屏上显示新的地图界面，所述地图界面信息包括地图的布局信息。
2.如权利要求I所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，所述处理器包括 信号识别单元，与所述轨迹球信号处理电路和车载系统的显存相连，用以从所述轨迹球信号处理电路获取所述轨迹球动作信号，从所述显存获取所述当前的地图界面信息，基于所述当前的地图界面信息和所述轨迹球动作信号确定操作信息，所述操作信息包括所述地图移动的方向及距离或者所述地图缩放的比例； 界面信息处理单元，与所述信号识别单元相连，用以基于所述信号识别单元确定的操作信息产生新的地图界面信息。
3.如权利要求2所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，所述轨迹球的滚动方向包括上下左右或斜向或逆时针或顺时针。
4.如权利要求3所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，所述轨迹球的滚动方向包括上下左右或斜向，则对应控制所述地图移动的方向为上下左右或斜向移动，所述轨迹球滚动的圈数对应所述地图移动的距离。
5.如权利要求4所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，以所述显示屏的竖直平分线或水平平分线作为移动所述地图的起始线。
6.如权利要求3所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，所述轨迹球顺时针滚动控制所述地图放大，所述轨迹球逆时针滚动控制所述地图缩小；或者所述轨迹球顺时针滚动控制所述地图缩小，所述轨迹球逆时针滚动控制所述地图放大；所述轨迹球滚动的圈数对应所述地图缩放的比例。
7.如权利要求6所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，以所述显示屏的中心为缩放所述地图的中心。
8.如权利要求2所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，所述地图界面信息还包括兴趣点的信息,所述兴趣点在所述地图中显示，所述操作信息还包括选定所述地图中的兴趣点。
9.如权利要求8所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，所述轨迹球的按下操作对应选定所述地图中的兴趣点，获取所述兴趣点的信息。
10.如权利要求9所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，所述轨迹球的动作信息还包括所述轨迹球按下的时间和次数。
11.如权利要求I所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，所述轨迹球的直径为 3cm_5cm。
12.如权利要求I所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，还包括凹槽，用以放置所述轨迹球。
13.如权利要求12所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，所述轨迹球裸露出所述凹槽的高度为lcm-2cm。
14.如权利要求I所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，所述轨迹球设于方向盘和/或所述显示屏上。
全文摘要
一种车载系统的地图界面控制装置包括轨迹球，用以控制所述地图界面移动或缩放；轨迹球信号处理电路，与所述轨迹球相连，用以在操作所述轨迹球时产生携带所述轨迹球的动作信息的轨迹球动作信号，所述轨迹球的动作信息包括所述轨迹球滚动的方向、滚动的圈数等；处理器，与所述轨迹球信号处理电路相连，用以获取当前的地图界面信息及从所述轨迹球信号处理电路获取所述轨迹球动作信号，基于当前的地图界面信息和所述轨迹球动作信号产生新的地图界面信息，以在车载系统的显示屏上显示新的地图界面，所述地图界面信息包括地图的布局信息。本发明技术方案将轨迹球应用到车载系统中，方便用户简单快捷的实现车载系统的界面中地图的移动和缩放。
文档编号G09B29/00GK102855071SQ201110183100
公开日2013年1月2日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者张晔晖 申请人:上海博泰悦臻电子设备制造有限公司
技术领域：
本发明涉及车载系统，尤其是ー种车载系统的地图界面控制装置。
背景技术：
如今，汽车产业发展迅速，汽车的数量越来越多，车载系统的导航功能也越来越普及。随着汽车技术和车载系统技术的日趋成熟，人们开始逐步关注车载系统中导航功能的使用体验。目前车载系统中的导航功能大都采用按键的形式操作导航地图，由于按键的操作不甚精准，因此移动导航地图时经常会出现偏差。另外，车载系统的功能较多，一个按键一般对应一到两个功能，因此车载系统中的按键较多，在使用时容易发生混淆。另外，使用按键实现地图的缩放功能，用户在操作的时候也不甚方便，比例尺的数值一旦通过按键定义 后，很难再改变，因此地图的缩放比例较难控制。申请号为200710124543.4的中国发明专利申请，公开了ー种轨迹球光标动作控制方法及装置，包括以下步骤A1.实时检测轨迹球的转动速度或固定时间间隔内的位移；BI.根据轨迹球转动速度的变化或固定时间间隔内位移的变化实时设置轨迹球转动位移与光标在显示屏上的位移之间的标尺，使所述标尺随所述转动速度或固定时间间隔内位移的増加而变大。该技术方案兼顾了灵敏度和精度要求，并且有效抑制了轨迹球的误移动。如何将轨迹球应用到车载系统中，方便用户简单快捷的实现车载系统界面中地图的移动和缩放，成为未来车载系统发展的ー种趋势。
发明内容
本发明实施例解决的问题是如何将轨迹球应用到车载系统中，方便用户简单快捷的实现车载系统界面中地图的移动和缩放。为解决上述问题，本发明提供了ー种车载系统的地图界面控制装置，包括轨迹球，用以控制所述地图界面移动或缩放；轨迹球信号处理电路，与所述轨迹球相连，用以在操作所述轨迹球时产生携帯所述轨迹球的动作信息的轨迹球动作信号，所述轨迹球的动作信息包括所述轨迹球滚动的方向、滚动的圈数或所述轨迹球按下操作；处理器，与所述轨迹球信号处理电路相连，用以获取当前的地图界面信息及从所述轨迹球信号处理电路获取所述轨迹球动作信号，基于当前的地图界面信息和所述轨迹球动作信号产生新的地图界面信息，以在车载系统的显示屏上显示新的地图界面，所述地图界面信息包括地图的布局信息。可选的，所述处理器包括信号识别单元，与所述轨迹球信号处理电路和车载系统的显存相连，用以从所述轨迹球信号处理电路获取所述轨迹球动作信号，从所述显存获取所述当前的地图界面信息，基于所述当前的地图界面信息和所述轨迹球动作信号确定操作信息，所述操作信息包括所述地图移动的方向及距离或者所述地图缩放的比例；界面信息处理单元，与所述信号识别单元相连，用以基于所述信号识别单元确定的操作信息产生新的地图界面信息。可选的，所述轨迹球的滚动方向包括上下左右或斜向或逆时针或顺时针。可选的,所述轨迹球的滚动方向包括上下左右或斜向，则对应控制所述地图移动的方向为上下左右或斜向移动，所述轨迹球滚动的圈数对应所述地图移动的距离。可选的，以所述显示屏的竖直平分线或水平平分线作为移动所述地图的起始线。可选的,所述轨迹球顺时针滚动控制所述地图放大,所述轨迹球逆时针滚动控制所述地图缩小；或者所述轨迹球顺时针滚动控制所述地图缩小，所述轨迹球逆时针滚动控制所述地图放大；所述轨迹球滚动的圈数对应所述地图缩放的比例。 可选的，以所述显示屏的中心为缩放所述地图的中心。可选的，所述地图界面信息还包括兴趣点的信息，所述兴趣点在所述地图中显示，所述操作信息还包括选定所述地图中的兴趣点。可选的，所述轨迹球的按下操作对应选定所述地图中的兴趣点，获取所述兴趣点的信息。可选的，所述轨迹球的动作信息还包括所述轨迹球按下的时间和次数。可选的，所述轨迹球的直径为3cm-5cm。可选的，所述车载系统的地图界面控制装置还包括凹槽，用以放置所述轨迹球。可选的，所述轨迹球裸露出所述凹槽的高度为lcm-2cm。可选的，所述轨迹球设于方向盘和/或所述显示屏上。与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点将轨迹球应用到车载系统中，通过轨迹球的滚动或按下操作，实现对车载系统界面中地图的移动或缩放操作。根据轨迹球滚动的圈数方便的控制地图移动的距离或者缩放的比例。具体来讲，利用轨迹球信号处理电路获取轨迹球的动作信息，并发出轨迹球动作信号，处理器获取轨迹球动作信号后，基于当前的地图界面信息和轨迹球动作信号解析出轨迹球的动作对当前显示的地图界面的操作内容，产生新的地图界面信息后对当前的地图界面信息进行更新，在显示屏中显示新的地图。该技术方案将轨迹球应用到车载系统中，方便用户简单快捷的操作车载系统，提高了用户对车载系统的使用体验。
图I是本发明提供的车载系统的地图界面控制装置的一种实施方式的示意图；图2是本发明实施例提供的轨迹球的侧视图；图3是本发明实施例提供的轨迹球的俯视图；图4是本发明提供的处理器的一种实施方式的示意图；图5是本发明提供的车载系统的地图界面控制装置控制地图之前的地图显示的一种实施方式；图6是图5所示车载系统的地图界面控制装置控制地图之后的地图显示；图7是本发明提供的车载系统的一种实施方式的示意图。
具体实施例方式为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式
做详细的说明。在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广。因此本发明不受下面公开的具体实施方式
的限制。图I是本发明提供的车载系统的地图界面控制装置的一种实施方式的示意图，下面结合图I详细说明。如图I所示，所述车载系统的地图界面控制装置，包括轨迹球Al，用以控制所述地图界面移动或缩放； 轨迹球信号处理电路A2，与轨迹球Al相连，用以在操作轨迹球Al时产生携帯所述轨迹球的动作信息的轨迹球动作信号，轨迹球Al的动作信息包括轨迹球Al滚动的方向、滚动的圈数或轨迹球Al按下操作；处理器A3，与轨迹球信号处理电路A2相连，用以获取当前的地图界面信息及从轨迹球信号处理电路A2获取所述轨迹球动作信号，基于当前的地图界面信息和所述轨迹球动作信号产生新的地图界面信息，以在车载系统的显示屏A4上显示新的地图界面，所述地图界面信息包括地图的布局信息。图I中还表示了部分车载系统的装置车载系统的显存A21，用以存储地图界面信息，所述地图界面信息包括地图的布局信息。处理器A3从显存A21获取当前的地图界面信息，并将新的地图界面信息保存于显存A21 中。车载系统的显示屏A4，用以获取所述新的地图界面信息，显示新的地图界面。本实施例中，显示器A4与显存A21相连，从显存A21中获取地图界面信息，根据地图界面信息显示地图界面。在其他实施例中，显示屏A4还可以与处理器A3相连，从处理器A3获取所述新的地图界面信息。所述地图界面信息还包括兴趣点的信息，所述兴趣点在所述地图中显示，所述操作信息还包括选定所述地图中的兴趣点。轨迹球Al还用以按下选定所述地图中的兴趣点，获取所述兴趣点的信息。所述动作信息还包括所述轨迹球按下的时间和次数。图2是本发明实施例提供的轨迹球的侧视图，图3是本发明实施例提供的轨迹球的俯视图，下面结合图2和图3详细说明。參考图2，轨迹球Al的下方设有凹槽All，轨迹球Al放置在凹槽All中。轨迹球Al可以围绕轴线Z，沿箭头a做双向的滚动，具体包括顺时针方向和逆时针方向。轨迹球Al围绕轴线Z,沿箭头a做的滚动控制地图放大或者缩小,例如,逆时针滚动轨迹球Al,放大地图，顺时针滚动轨迹球Al，縮小地图等。箭头b表示轨迹球Al做按下操作，实现选定兴趣点的控制，例如，按下轨迹球Al选定地图中的兴趣点。轨迹球Al的按下还包括轨迹球Al按下的次数和按下的时间，用以进行确定操作。例如，按下轨迹球Al两次获取兴趣点的信息，按下轨迹球Al超过3秒显示兴趣点附近2公里的地图等。參考图3，轴线X和轴线Y组成的ニ维平面坐标系，轨迹球Al可以围绕轴线X沿箭头d上下滚动，也可以围绕轴线Y沿箭头c左右滚动。另外，轨迹球Al在轴线X和轴线Y组成的二维平面坐标系中，还可以沿箭头e斜向滚动。也就是说，轨迹球Al在轴线X和轴线Y组成的二维平面坐标系中，可以做任意方向的滚动。另外，以轴线X为界，轨迹球Al的运动趋势是趋向于轴线Y上方的，则判定轨迹球Al的滚动方向为向上滚动；轨迹球Al的运动趋势是趋向于轴线Y下方的，则判定轨迹球Al的滚动方向为向下滚动。以轴线Y为界，轨迹球Al的运动趋势是趋向于轴线X右方的，则判定轨迹球Al的滚动方向为向右滚动；轨迹球Al的运动趋势是趋向于轴线X左方的，则判定轨迹球Al的滚动方向为向左滚动。轨迹球Al在轴线X和轴线Y组成的二维平面坐标系中，围绕轴线X沿箭头d上下滚动，实现地图的上下移动、或者上下滚动选定兴趣点或者缩放地图等控制，例如，轨迹球Al上下滚动，控制地图缩放，向上滚动轨迹球Al放大地图，向下滚动地图缩小地图等；围绕轴线Y沿箭头c左右滚动，实现地图的左右移动，或者左右滚动选定兴趣点或者缩放地图等控制，例如，轨迹球Al左右滚动缩放地图，向左滚动轨迹球Al放大地图，向右滚动轨迹球Al缩小地图；或者,左右滚动轨迹球Al选定兴趣点等。
轨迹球Al的滚动和按下可以结合在一起控制所述地图界面，例如，轨迹球Al控制地图界面的初始操作功能包括向上滚动轨迹球Al放大地图，向下滚动轨迹球Al缩小，向左滚动轨迹球Al向左移动地图，向右滚动轨迹球Al向右移动地图；按下轨迹球Al，3秒后，切换轨迹球Al的操作功能向左滚动轨迹球Al放大地图，向右滚动轨迹球Al缩小，向上滚动轨迹球Al向上移动地图，向下滚动轨迹球Al向下移动地图,再按下轨迹球Al, 3秒钟,恢复轨迹球Al的初始操作等。在不同的实施例中，轨迹球Al控制地图界面的操作略有不同，可做适应性修改。结合图I、图2和图3，轨迹球信号处理电路A2，与轨迹球Al相连，用以在轨迹球Al发生滚动或按下操作时产生轨迹球动作信号。所述轨迹球动作信号携带的轨迹球Al的动作信息通常包括轨迹球Al滚动的方向、滚动的圈数，还包括轨迹球Al按下的次数、按下的时间等。车载系统安装有操作系统，例如Android系统、Windows系统、Linux系统等。轨迹球Al发生滚动或按下等操作而触发产生的轨迹球动作信号，对于操作系统来讲是一种机械信号，是不可识别的，需要轨迹球信号处理电路A2将机械信号转换为操作系统可识别的信号或操作信息。处理器A3，与轨迹球信号处理电路A2相连，用以从轨迹球信号处理电路A2获取所述轨迹球动作信号。处理器A3在获取轨迹球动作信号后，还需要获取当前的地图界面信息(从显存A21获取)，基于当前的地图界面信息和所述轨迹球动作信号确定操作信息，所述操作信息可以被操作系统识别。所述操作信息包括向上、向下、向左、向右滚动地图，逆时针滚动放大地图，顺时针滚动缩小地图等。参考图3，轨迹球Al在轴线X和轴线Y组成的坐标系中，滚动方向是任意的，因此滚动轨迹球Al控制地图时，对应的移动地图的方向也是任意的。例如，轨迹球Al向右上方滚动，对应的地图向右上方移动。地图在显示屏A4中是以图像形式显示的，并保存成地图界面信息。轨迹球Al滚动控制地图，地图在界面上会发生变化，或者说，地图在界面上会发生重绘，相应的地图界面信息也会发生变化。地图界面信息中包含了地图的布局信息，例如地图的显示尺寸，区域的顔色，路线的名称、文本的格式等。处理器A3获取当前的地图界面信息后，结合所述操作信息，重新确定新的地图界面信息，并更新当前的地图界面信息。车载系统的显示屏A4获取所述新的地图界面信息后，显示新的地图界面。处理器的结构有许多种，图4是本发明提供的处理器的一种实施方式的示意图，处理器A3'包括信号识别单元A22，与轨迹球信号处理电路A2和显存A21相连，用以从轨迹球信号处理电路A2获取所述轨迹球动作信号，从显存A21获取所述当前的地图界面信息，基于所述当前的地图界面信息和所述轨迹球动作信号确定操作信息，所述操作信息包括所述地图移动的方向及距离或者所述地图缩放的比例，还可以包括滚动选定地图中的兴趣点，按下轨迹球Al选择地图中的兴趣点。界面信息处理单元A24，与信号识别单元A22相连，用以基于信号识别单元A22确定的操作信息产生新的地图界面信息，并保存于显存A21中。具体地，界面信息处理单元A24基于信号识别单元A22确定的操作信息产生新的地图界面信息，产生携带所述新的地 图界面信息的显示信号并发送给显存A21，显存A21从处理器界面信息处理单元A24接收到所述显示信号后，获取新的地图界面信息并予以保存。下面结合图I至图4详细说明处理器的工作过程。显示屏在显示车载系统界面中的地图之前，相关的地图界面信息是保存在显存A21中的。处理器A3(或处理器A3')通常包含ー个信号识别单元A22，与轨迹球信号处理电路A2和显存A21相连，用以从轨迹球信号处理电路A2获取所述轨迹球动作信号，从显存A21获取所述当前的地图界面信息。地图界面信息中不仅包含了地图的布局，还包含了当前的操作对象的信息，例如当前的操作对象为整个地图或者兴趣点，还包含了像素信息、顔色信息等。信号识别单元A22基于所述当前的地图界面信息和所述轨迹球动作信号，确定操作信息。所述操作信息包括所述地图移动的方向及距离或者所述地图缩放的比例，或者滚动轨迹球Al选定地图中的兴趣点，按下轨迹球Al获取兴趣点的信息。也就是说，信号识别单元A22解析所述轨迹球动作信号，得到轨迹球动作信息，并针对当前的地图界面信息得到所述操作信息，再将所述操作信息发出。界面信息处理单元A24，与信号识别单元A22相连，用以基于所述操作信息确定新的地图界面信息，并发送显示信号，所述显示信号携帯有新的地图界面信息。例如，向左滚动地图，新的地图界面信息显示原地图向左拖动后的图像；按下轨迹球Al选定地图中兴趣点，该兴趣点以高亮标记显示在新的地图中；轨迹球Al选定兴趣点按下3秒后，显示以该兴趣点为中心，2公里为半径区域内的地图；轨迹球Al向左滚动半圈后，地图向左滚动半页，形成新的地图等。界面信息处理单元A24，还与显存A21相连，用以将携带所述新的地图界面信息的所述显示信号，发送至显存A21，以更新显存A21中的地图界面信息。地图发生移动时，以所述界面的竖直平分线或水平平分线作为移动所述地图的起始线。轨迹球Al滚动ー圈，移动半个界面的地图，滚动两圈移动整个界面的地图，滚动半圈，移动1/4个界面的地图，或者滚动ー圈移动整个界面的地图，滚动半圈移动半个界面的地图。这方便用户的操作，用户可以较方便的控制地图移动的距离。轨迹球Al滚动的圈数与所述地图移动的距离之间的关系可以由用户设定。
地图发生缩放时,轨迹球Al顺时针滚动控制所述地图放大,轨迹球Al逆时针滚动控制所述地图缩小，或者轨迹球Al顺时针滚动控制所述地图缩小,轨迹球Al逆时针滚动控制所述地图放大。以所述显示屏的中心为缩放所述地图的中心，以轨迹球Al滚动的圈数为所述地图缩放的比例。轨迹球Al滚动一圈,地图缩放一倍,滚动两圈,地图缩放两倍,滚动半圈，地图缩放1/2，或者滚动一圈缩放1/2，滚动半圈缩放1/4。这方便用户的操作，用户可以较方便的控制地图缩放的比例。轨迹球Al滚动的圈数与所述地图缩放的比例之间的关系可以由用户自行设置。参考图2，车载系统中使用的轨迹球Al —般都较大，直径在3cm-5cm之间。轨迹球Al放置在凹槽All中，供用户操作，由于车载用的轨迹球Al的直径较大，相应的，放置轨迹球Al的凹槽All也较大，轨迹球Al裸露出凹槽Al I的球体的高度h也较高。一般情况下，轨迹球Al裸露出凹槽Al I的高度h为lcm-2cm。
操作。因此车载用的轨迹球Al—般与凹槽All贴合的十分紧密，具有较强的抗晃动性。另夕卜，车内环境较为复杂，灰尘、烟灰等漂浮物较多，因此轨迹球Al设置有防尘装置，例如防尘环。图5是本发明提供的车载系统的地图界面控制装置控制地图之前的地图显示的一种实施方式，图6是图5所示车载系统的地图界面控制装置控制地图之后的地图显示，下面结合图I至图6详细说明。参看图5,图5是轨迹球Al操作之前的界面,显示屏A4中显示具有路线Ml、站点M4的地图，地图中还显示了公园M2，兴趣点M3。若轨迹球Al向左下滚动(轴线X和轴线Y组成的二维平面坐标系下向左下滚动)一圈，控制地图向左下移动。其中以所述界面的水平平分线作为移动所述地图的起始线，地图向左下移动半个界面。轨迹球Al向左下滚动一圈，此时轨迹球信号处理电路A2发出了轨迹球动作信号。所述轨迹球动作信号携带的轨迹球Al的动作信息为轨迹球Al向左下滚动一圈。信号识别单元A22获取到所述轨迹球动作信号，并且从显存A21获取所述当前的地图界面信息。所述当前的地图界面信息中包含具有两条路线、七个站点图，一个公园和五个兴趣点，还包括路线、站点、公园和兴趣点在当前的地图中的位置信息。信号识别单元A22基于所述轨迹球动作信号中的轨迹球Al的动作信息和所述当前的地图界面信息，确定操作信息并发出。所述操作信息为以所述界面的水平平分线作为移动所述地图的起始线，地图向左下移动半个界面。轨迹球Al向左下滚动一圈，表明地图向左下移动半个界面。界面信息处理单元A24从信号识别单元A22获取所述操作信息后，基于所述操作信息确定新的界面信息。新的界面信息包括地图向左下移动后，原来的地图中的站点A，兴趣点R2、兴趣点R4和兴趣点R5消失，地图中出现新的站点H和新的兴趣点R6-R8，原来的公园M2、兴趣点R1、兴趣点R3和站点B-E还存在，但是位置发生变化。界面信息处理单元A24将重新计算、整合新的地图界面信息。图6为轨迹球Al向下滚动一圈后，显示屏A4显示的界面。地图中出现新的站点H和新的兴趣点R6-R8，原来的公园M2、兴趣点R1、兴趣点R3和站点B-E还存在，但是位置发生变化，整体向左下移动。
图7是本发明提供的车载系统的ー种实施方式的示意图，车载系统AlOO包括轨迹球Al ；轨迹球信号处理电路A2，与轨迹球Al相连；处理器A3，与轨迹球信号处理电路A2相连；显存A21，与处理器A3相连；显示屏A4，与显存A21相连。车载系统AlOO还包括导航仪A5,与显示屏A4相连,在显示屏A4中显示导航信息；还可以包括DVD/⑶播放器A6,与显示屏A4相连,在显示屏A4中显示影像。轨迹球Al设于方向盘或显示屏A4上，这样便于用户操作，也可以设在其他设备上，例如导航仪A5或者DVD/⑶播放器A6上。本发明的技术方案至少具有以下有益效果将轨迹球应用到车载系统中，通过轨迹球的滚动或按下操作，实现对车载系统界面中地图的移动或缩放操作。根据轨迹球滚动的圈数方便的控制地图移动的距离或者缩放的比例。这不仅方便用户简单快捷的操作车载系统界面中的地图，提高了用户对车载系统的使用体验，而且根据轨迹球滚动的圈数方便精准的控制地图的移动距离和缩放比例，达到用户满意的效果。本发明虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以利用上述掲示的方法和技术内容对本发明技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。
权利要求
1.一种车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，包括 轨迹球，用以控制所述地图界面移动或缩放； 轨迹球信号处理电路，与所述轨迹球相连，用以在操作所述轨迹球时产生携带所述轨迹球的动作信息的轨迹球动作信号，所述轨迹球的动作信息包括所述轨迹球滚动的方向、滚动的圈数或所述轨迹球按下操作； 处理器，与所述轨迹球信号处理电路相连，用以获取当前的地图界面信息及从所述轨迹球信号处理电路获取所述轨迹球动作信号，基于当前的地图界面信息和所述轨迹球动作信号产生新的地图界面信息，以在车载系统的显示屏上显示新的地图界面，所述地图界面信息包括地图的布局信息。
2.如权利要求I所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，所述处理器包括 信号识别单元，与所述轨迹球信号处理电路和车载系统的显存相连，用以从所述轨迹球信号处理电路获取所述轨迹球动作信号，从所述显存获取所述当前的地图界面信息，基于所述当前的地图界面信息和所述轨迹球动作信号确定操作信息，所述操作信息包括所述地图移动的方向及距离或者所述地图缩放的比例； 界面信息处理单元，与所述信号识别单元相连，用以基于所述信号识别单元确定的操作信息产生新的地图界面信息。
3.如权利要求2所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，所述轨迹球的滚动方向包括上下左右或斜向或逆时针或顺时针。
4.如权利要求3所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，所述轨迹球的滚动方向包括上下左右或斜向，则对应控制所述地图移动的方向为上下左右或斜向移动，所述轨迹球滚动的圈数对应所述地图移动的距离。
5.如权利要求4所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，以所述显示屏的竖直平分线或水平平分线作为移动所述地图的起始线。
6.如权利要求3所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，所述轨迹球顺时针滚动控制所述地图放大，所述轨迹球逆时针滚动控制所述地图缩小；或者所述轨迹球顺时针滚动控制所述地图缩小，所述轨迹球逆时针滚动控制所述地图放大；所述轨迹球滚动的圈数对应所述地图缩放的比例。
7.如权利要求6所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，以所述显示屏的中心为缩放所述地图的中心。
8.如权利要求2所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，所述地图界面信息还包括兴趣点的信息,所述兴趣点在所述地图中显示，所述操作信息还包括选定所述地图中的兴趣点。
9.如权利要求8所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，所述轨迹球的按下操作对应选定所述地图中的兴趣点，获取所述兴趣点的信息。
10.如权利要求9所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，所述轨迹球的动作信息还包括所述轨迹球按下的时间和次数。
11.如权利要求I所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，所述轨迹球的直径为 3cm_5cm。
12.如权利要求I所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，还包括凹槽，用以放置所述轨迹球。
13.如权利要求12所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，所述轨迹球裸露出所述凹槽的高度为lcm-2cm。
14.如权利要求I所述的车载系统的地图界面控制装置，其特征在于，所述轨迹球设于方向盘和/或所述显示屏上。
全文摘要
一种车载系统的地图界面控制装置包括轨迹球，用以控制所述地图界面移动或缩放；轨迹球信号处理电路，与所述轨迹球相连，用以在操作所述轨迹球时产生携带所述轨迹球的动作信息的轨迹球动作信号，所述轨迹球的动作信息包括所述轨迹球滚动的方向、滚动的圈数等；处理器，与所述轨迹球信号处理电路相连，用以获取当前的地图界面信息及从所述轨迹球信号处理电路获取所述轨迹球动作信号，基于当前的地图界面信息和所述轨迹球动作信号产生新的地图界面信息，以在车载系统的显示屏上显示新的地图界面，所述地图界面信息包括地图的布局信息。本发明技术方案将轨迹球应用到车载系统中，方便用户简单快捷的实现车载系统的界面中地图的移动和缩放。
文档编号G09B29/00GK102855071SQ201110183100
公开日2013年1月2日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者张晔晖 申请人:上海博泰悦臻电子设备制造有限公司
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