汽车模拟器档位装置的制作方法
专利名称：汽车模拟器档位装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车模拟驾驶训练器材，具体涉及一种汽车模拟器档位装置。
背景技术：
目前在驾驶员培训过程中，为了使学员更加安全、迅速进入驾驶员实际操作的角色，已广泛引进了汽车模拟驾驶训练器材。在该训练器材中，为了使学员感到进入驾驶员角色，并体验到真实的驾驶感觉，现有技术中的汽车模拟器档位装置其最大的缺点有以下几1、真实感不强。学员在操作时，没有什么感觉，体会不到挂档的味道。2、制造相当复杂，增加了成本和加工难度。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车模拟器档位装置，真实感强并且结构简单。为解决以上技术问题，本发明的技术方案为汽车模拟器档位装置，其不同之处在于包括操纵手柄、齿轮传动机构、滑套、转轴，转轴的两端设置有轴承座，轴承座设置有支承转轴的滑动轴承；滑套和转轴之间设置有导向键，操纵手柄左右摆动从而驱动齿轮传动机构，齿轮传动机构带动滑套在转轴上左右滑动；操纵手柄与滑套之间通过一连接件固定连接从而使得操纵手柄能带动滑套及转轴一起旋转；在滑套与转轴的结合部设有第一容置槽，第一容置槽中配置有具有摩擦阻力的碰珠及顶压碰珠的压缩弹簧。按以上方案，所述转轴上设置有导向键，在滑套上设置有对应导向键槽。按以上方案，轴承座上与转轴的结合部位设置有第二容置槽，第二容置槽内具有摩擦阻力的碰珠及顶压碰珠的压缩弹簧。对比现有技术，本发明的有益特点如下
1、结构简易明了，适合普通机械制造厂生产，齿轮，齿条属于通用的标准件，无需高精度设备制造，从而降低了成本。2、具有真实感，当学员操纵手柄拨档后，有一种在实际拨档的感觉。3、结构紧凑，在模拟器中占有空间较少，也便于安装。
图1为本发明正面结构示意图； 图2为本发明侧面结构示意图3为本发明的A部结构放大图。
具体实施例方式下面通过具体实施方式
结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图1、图2、图3示出了本发明的具体结构，汽车模拟器档位装置，包括操纵手柄 13、由齿轮3及齿条4构成的齿轮传动机构、滑套2、转轴1，转轴1的两端设置有轴承座6， 轴承座6设置有支承转轴1的滑动轴承；滑套2和转1轴之间设置有导向键5，操纵手柄13 左右摆动从而驱动齿轮传动机构，齿轮传动机构带动滑套2在转轴1上左右滑动；操纵手柄 13与滑套2之间通过一连接件8固定连接从而使得操纵手柄13能带动滑套2及转轴1 一起旋转；在滑套2与转轴1的结合部设有第一容置槽，第一容置槽中配置有具有摩擦阻力的碰珠7及顶压碰珠的压缩弹簧14。具体的，转轴1上设置有导向键5，在滑套2上设置有对应导向键槽。具体的，轴承座6上与转轴1的结合部位设置有第二容置槽，第二容置槽内具有摩擦阻力的碰珠7及顶压碰珠的压缩弹簧14。优选的，如图1所示，第一容置槽设置在转轴1上；第二容置槽设置在轴承座6内。当学员操纵手柄13左、右抖动时，通过齿轮3拨动齿条4并带动滑套2在转轴1 上左、右滑动，即表示档位的左右变化了。因在转轴1上装有碰珠7在滑套2移动时，便出现一定的阻力，同时还有移动到位的响声，这样，使学员在操作时，有一定的实在感，当学员操作手柄13做前、后挂挡时，通过螺栓及帽10使连接板8向前或后运动，并通过双头螺栓及帽9带动转轴1产生旋转，同时在轴承座6与转轴1的结合部位也装有碰珠7，当转轴1 发生前、后旋转时，碰珠将产生阻力，并发出响声，使学员感觉到挂挡成功。因转轴1上装有导向键5，在滑套2上设置有对应导向键槽，故确保了滑套2能沿轴向运动，又因为在转轴1的两端配置轴承座6，所以转轴1可以在轴承座6中能发生旋转运动，碰珠7是靠螺栓及弹簧安装在转轴1和轴承座6构成的母体内。由于在转轴1的两端及滑套2与转轴1的对应结合部位均设有具有摩擦阻力的碰珠7，当移动轴套2和旋转转轴1时，碰珠7将分别落入相应的容置槽内。以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
权利要求
1.汽车模拟器档位装置，其特征在于其包括操纵手柄、齿轮传动机构、滑套、转轴，转轴的两端设置有轴承座，轴承座设置有支承转轴的滑动轴承；滑套和转轴之间设置有导向键，操纵手柄左右摆动从而驱动齿轮传动机构，齿轮传动机构带动滑套在转轴上左右滑动； 操纵手柄与滑套之间通过一连接件固定连接从而使得操纵手柄能带动滑套及转轴一起旋转；在滑套与转轴的结合部设有第一容置槽，第一容置槽中配置有具有摩擦阻力的碰珠及顶压碰珠的压缩弹簧。
2.如权利要求1所述的汽车模拟器档位装置，其特征在于所述转轴上设置有导向键， 在滑套上设置有对应导向键槽。
3.如权利要求1或2所述的汽车模拟器档位装置，其特征在于所述轴承座上与转轴的结合部位设置有第二容置槽，第二容置槽内具有摩擦阻力的碰珠及顶压碰珠的压缩弹簧
全文摘要
本发明涉及汽车模拟驾驶训练器材，具体涉及一种汽车模拟器档位装置，其不同之处在于其包括操纵手柄、齿轮传动机构、滑套、转轴，转轴的两端设置有轴承座，轴承座设置有支承转轴的滑动轴承；滑套和转轴之间设置有导向键，操纵手柄左右摆动从而驱动齿轮传动机构，齿轮传动机构带动滑套在转轴上左右滑动；操纵手柄与滑套之间通过一连接件固定连接从而使得操纵手柄能带动滑套及转轴一起旋转；在滑套与转轴的结合部设有第一容置槽，第一容置槽中配置有具有摩擦阻力的碰珠及顶压碰珠的压缩弹簧。本发明真实感强并且结构简单。
文档编号G09B9/04GK102411857SQ20111042130
公开日2012年4月11日 申请日期2011年12月15日 优先权日2011年12月15日
发明者李根斌, 王征平 申请人:湖北微驾技术有限公司
技术领域：
本发明涉及汽车模拟驾驶训练器材，具体涉及一种汽车模拟器档位装置。
背景技术：
目前在驾驶员培训过程中，为了使学员更加安全、迅速进入驾驶员实际操作的角色，已广泛引进了汽车模拟驾驶训练器材。在该训练器材中，为了使学员感到进入驾驶员角色，并体验到真实的驾驶感觉，现有技术中的汽车模拟器档位装置其最大的缺点有以下几1、真实感不强。学员在操作时，没有什么感觉，体会不到挂档的味道。2、制造相当复杂，增加了成本和加工难度。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车模拟器档位装置，真实感强并且结构简单。为解决以上技术问题，本发明的技术方案为汽车模拟器档位装置，其不同之处在于包括操纵手柄、齿轮传动机构、滑套、转轴，转轴的两端设置有轴承座，轴承座设置有支承转轴的滑动轴承；滑套和转轴之间设置有导向键，操纵手柄左右摆动从而驱动齿轮传动机构，齿轮传动机构带动滑套在转轴上左右滑动；操纵手柄与滑套之间通过一连接件固定连接从而使得操纵手柄能带动滑套及转轴一起旋转；在滑套与转轴的结合部设有第一容置槽，第一容置槽中配置有具有摩擦阻力的碰珠及顶压碰珠的压缩弹簧。按以上方案，所述转轴上设置有导向键，在滑套上设置有对应导向键槽。按以上方案，轴承座上与转轴的结合部位设置有第二容置槽，第二容置槽内具有摩擦阻力的碰珠及顶压碰珠的压缩弹簧。对比现有技术，本发明的有益特点如下
1、结构简易明了，适合普通机械制造厂生产，齿轮，齿条属于通用的标准件，无需高精度设备制造，从而降低了成本。2、具有真实感，当学员操纵手柄拨档后，有一种在实际拨档的感觉。3、结构紧凑，在模拟器中占有空间较少，也便于安装。
图1为本发明正面结构示意图； 图2为本发明侧面结构示意图3为本发明的A部结构放大图。
具体实施例方式下面通过具体实施方式
结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图1、图2、图3示出了本发明的具体结构，汽车模拟器档位装置，包括操纵手柄 13、由齿轮3及齿条4构成的齿轮传动机构、滑套2、转轴1，转轴1的两端设置有轴承座6， 轴承座6设置有支承转轴1的滑动轴承；滑套2和转1轴之间设置有导向键5，操纵手柄13 左右摆动从而驱动齿轮传动机构，齿轮传动机构带动滑套2在转轴1上左右滑动；操纵手柄 13与滑套2之间通过一连接件8固定连接从而使得操纵手柄13能带动滑套2及转轴1 一起旋转；在滑套2与转轴1的结合部设有第一容置槽，第一容置槽中配置有具有摩擦阻力的碰珠7及顶压碰珠的压缩弹簧14。具体的，转轴1上设置有导向键5，在滑套2上设置有对应导向键槽。具体的，轴承座6上与转轴1的结合部位设置有第二容置槽，第二容置槽内具有摩擦阻力的碰珠7及顶压碰珠的压缩弹簧14。优选的，如图1所示，第一容置槽设置在转轴1上；第二容置槽设置在轴承座6内。当学员操纵手柄13左、右抖动时，通过齿轮3拨动齿条4并带动滑套2在转轴1 上左、右滑动，即表示档位的左右变化了。因在转轴1上装有碰珠7在滑套2移动时，便出现一定的阻力，同时还有移动到位的响声，这样，使学员在操作时，有一定的实在感，当学员操作手柄13做前、后挂挡时，通过螺栓及帽10使连接板8向前或后运动，并通过双头螺栓及帽9带动转轴1产生旋转，同时在轴承座6与转轴1的结合部位也装有碰珠7，当转轴1 发生前、后旋转时，碰珠将产生阻力，并发出响声，使学员感觉到挂挡成功。因转轴1上装有导向键5，在滑套2上设置有对应导向键槽，故确保了滑套2能沿轴向运动，又因为在转轴1的两端配置轴承座6，所以转轴1可以在轴承座6中能发生旋转运动，碰珠7是靠螺栓及弹簧安装在转轴1和轴承座6构成的母体内。由于在转轴1的两端及滑套2与转轴1的对应结合部位均设有具有摩擦阻力的碰珠7，当移动轴套2和旋转转轴1时，碰珠7将分别落入相应的容置槽内。以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
权利要求
1.汽车模拟器档位装置，其特征在于其包括操纵手柄、齿轮传动机构、滑套、转轴，转轴的两端设置有轴承座，轴承座设置有支承转轴的滑动轴承；滑套和转轴之间设置有导向键，操纵手柄左右摆动从而驱动齿轮传动机构，齿轮传动机构带动滑套在转轴上左右滑动； 操纵手柄与滑套之间通过一连接件固定连接从而使得操纵手柄能带动滑套及转轴一起旋转；在滑套与转轴的结合部设有第一容置槽，第一容置槽中配置有具有摩擦阻力的碰珠及顶压碰珠的压缩弹簧。
2.如权利要求1所述的汽车模拟器档位装置，其特征在于所述转轴上设置有导向键， 在滑套上设置有对应导向键槽。
3.如权利要求1或2所述的汽车模拟器档位装置，其特征在于所述轴承座上与转轴的结合部位设置有第二容置槽，第二容置槽内具有摩擦阻力的碰珠及顶压碰珠的压缩弹簧
全文摘要
本发明涉及汽车模拟驾驶训练器材，具体涉及一种汽车模拟器档位装置，其不同之处在于其包括操纵手柄、齿轮传动机构、滑套、转轴，转轴的两端设置有轴承座，轴承座设置有支承转轴的滑动轴承；滑套和转轴之间设置有导向键，操纵手柄左右摆动从而驱动齿轮传动机构，齿轮传动机构带动滑套在转轴上左右滑动；操纵手柄与滑套之间通过一连接件固定连接从而使得操纵手柄能带动滑套及转轴一起旋转；在滑套与转轴的结合部设有第一容置槽，第一容置槽中配置有具有摩擦阻力的碰珠及顶压碰珠的压缩弹簧。本发明真实感强并且结构简单。
文档编号G09B9/04GK102411857SQ20111042130
公开日2012年4月11日 申请日期2011年12月15日 优先权日2011年12月15日
发明者李根斌, 王征平 申请人:湖北微驾技术有限公司
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