车载显示系统的制作方法
专利名称：车载显示系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及车载显示领域，特别是涉及一种车载显示系统。
背景技术：
低压差分信号(Low-VoltageDifferential Signaling，简称 “LVDS”)是一种满足当今高性能数据传输应用的新型技术。由于其可使系统供电电压低至2V，因此它还能满足未来应用的需要。LVDS技术拥有330mV的低压差分信号和快速过渡时间。这可以让产品达到自IOOMbps至超过mbps的高数据速率。此外，这种低压摆幅可以降低功耗消散，同时具备差分传输的优点。LVDS技术用于简单的线路驱动器和接收器物理层器件以及比较复杂的接口通信芯片组。通道链路芯片组多路复用和解多路复用慢速TTL信号线路以提供窄式高速低功耗LVDS接口。这些芯片组可以大幅节省系统的电缆和连接器成本，并且可以减少连接器所占面积所需的物理空间。LVDS解决方案为设计人员解决高速I/O接口问题提供了新选择。LVDS为当今和未来的高带宽数据传输应用提供毫瓦每千兆位的方案。现在的液晶显示屏普遍采用LVDS接口，车载显示系统也不例外，如图1所示，现有技术中，仅仅只有远端显示器上的显示屏和主机之间通过LVDS接口相连，而远端显示器上的触摸屏控制器和背光控制器直接与主机上的微处理器相连。因此远端显示器和主机之间连接线缆十分复杂，使得连接的可靠性降低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种车载显示系统，减少远端显示器和主机之间的连接线缆，提高其可靠性。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种车载显示系统，包括带有微处理器的主机和远端显示器，所述远端显示器内设有显示屏、触摸屏控制芯片、背光控制控制芯片和稳压器，所述主机内设有第一低压差分信号接口，所述远端显示器内设有第二低压差分信号接口，所述第一低压差分信号接口和第二低压差分信号接口之间采用低压差分信号线缆连接；所述显示屏的视频信号端、触摸屏控制芯片和背光控制芯片的脉冲宽度调制信号端分别与第二低压差分信号接口相连；所述微处理器的视频信号端和脉冲宽度调制信号端与第一低压差分信号接口相连。所述触摸屏控制芯片通过I2C总线与第二低压差分信号接口相连。所述低压差分信号线缆采用PN线缆。所述PN线缆通过电感与所述稳压器相连，所述P线通过电感与电池相连，N线通过电感接地。有益效果由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果本发明中远端显示器的显示屏、触摸屏控制芯片和背光控制芯片全部通过LVDS接口与主机的微处理器相连，通过LVDS同时完成远端显示屏设备供电、背光调节和触摸屏数据回传，从而减少设备间的连接线缆，提高可靠性和降低成本。由于LVDS通信健壮性，能够实现出错后的恢复处理，由于采用了 LVDS线缆，便于移植的Linux驱动，实现方式更为灵活。
图1是现有技术中主机与远端显示器的连接图；图2是本发明的连接图。
具体实施例方式下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本发明的实施方式涉及一种车载显示系统，如图2所示，包括带有微处理器的主机和远端显示器，所述远端显示器内设有显示屏、触摸屏控制芯片、背光控制芯片和稳压器，所述主机内设有第一 LVDS接口，所述远端显示器内设有第二 LVDS接口，所述第一 LVDS接口和第二LVDS接口之间采用LVDS线缆连接；所述显示屏的视频信号端、触摸屏控制芯片和背光控制芯片的脉冲宽度调制(简称“PWM”)信号端分别与第二 LVDS接口相连；所述微处理器的视频信号端和PWM信号端与第一 LVDS接口相连。所述LVDS线缆采用PN线缆，所述PN线缆通过电感与所述稳压器相连，所述P线通过电感与电池相连，N线通过电感接地。本发明使用LVDS接口实现各种功能，LVDS技术拥有330mV的低压差分信号(250mVMIN and 450mVMAX)和快速过渡时间。这可以让产品达到自IOOMbps至超过IGbps的高数据速率。此外，这种低压摆幅可以降低功耗消散，同时具备差分传输的优点。LVDS技术用于简单的线路驱动器和接收器物理层器件以及比较复杂的接口通信芯片组。通道链路芯片组多路复用和解多路复用慢速TTL信号线路以提供窄式高速低功耗LVDS接口。这些芯片组可以大幅节省系统的电缆和连接器成本，并且可以减少连接器所占面积所需的物理空间。其中，所述触摸屏控制芯片通过I2C总线与第二 LVDS接口相连。I2C(Inter-Integrated Circuit)总线是由PHILIPS公司开发的两线式串行总线，用于连接微控制器及其外围设备，是微电子通信控制领域广泛采用的一种总线标准。它是同步通信的一种特殊形式，具有接口线少，控制方式简单，器件封装形式小，通信速率较高等优点。I2C总线只要求两条总线线路一条串行数据线，另一条串行时钟线；每个连接到总线的器件都可以通过唯一的地址和一直存在的简单的主机/从机关系软件设定地址，主机可以作为主机发送器或主机接收器；它是一个多主机总线，如果两个或更多主机同时初始化，数据传输可以通过冲突检测和仲裁防止数据被破坏；串行的8位双向数据传输位速率在标准模式下可达1001ibit/S，快速模式下可达4001ibit/S，高速模式下可达3. 4Mbit/s ；连接到相同总线的芯片数量只受到总线的最大电容400pF限制。由于其发送到串行数据线上的每个字节必须为8位，每次传输可以发送的字节数量不受限制。每个字节后必须跟一个响应位。首先传输的是数据的最高位(MSB)，如果从机要完成一些其他功能后(例如一个内部中断服务程序)才能接收或发送下一个完整的数据字节，可以使时钟线保持低电平，迫使主机进入等待状态，当从机准备好接收下一个数据字节并释放时钟线后数据传输继续。
不难发现，利用传输视频信号的LVDS线缆，同时完成远端显示屏设备供电、背光调节和触摸屏数据回传，从而减少设备间的连接线缆，提高可靠性和降低成本，由于LVDS通信健壮性，能够实现出错后的恢复处理，由于采用了 LVDS线缆，便于移植的Linux驱动，实现方式更为灵活。
权利要求
1.一种车载显示系统，包括带有微处理器的主机和远端显示器，所述远端显示器内设有显示屏、触摸屏控制芯片、背光控制芯片和稳压器，所述主机内设有第一低压差分信号接口，所述远端显示器内设有第二低压差分信号接口，其特征在于，所述第一低压差分信号接口和第二低压差分信号接口之间采用低压差分信号线缆连接；所述显示屏的视频信号端、触摸屏控制芯片和背光控制控制芯片的脉冲宽度调制信号端分别与第二低压差分信号接口相连；所述微处理器的视频信号端和脉冲宽度调制信号端与第一低压差分信号接口相连。
2.根据权利要求1所述的车载显示系统，其特征在于，所述触摸屏控制芯片通过I2C总线与第二低压差分信号接口相连。
3.根据权利要求1所述的车载显示系统，其特征在于，所述低压差分信号线缆采用PN线缆。
4.根据权利要求3所述的车载显示系统，其特征在于，所述PN线缆通过电感与所述稳压器相连，所述P线通过电感与电池相连，N线通过电感接地。
全文摘要
本发明涉及一种车载显示系统，包括带有微处理器的主机和远端显示器，所述远端显示器内设有显示屏、触摸屏、背光控制器和稳压器，所述主机内设有第一LVDS接口，所述远端显示器内设有第二LVDS接口，所述第一LVDS接口和第二LVDS接口之间采用LVDS线缆连接；所述显示屏的视频信号端、触摸屏和背光控制器的PWM信号端分别与第二LVDS接口相连；所述微处理器的视频信号端和PWM信号端与第一LVDS接口相连。
文档编号G09G3/36GK102568418SQ20111045621
公开日2012年7月11日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日
发明者苏明, 谢小毛 申请人:上海博泰悦臻电子设备制造有限公司
技术领域：
本发明涉及车载显示领域，特别是涉及一种车载显示系统。
背景技术：
低压差分信号(Low-VoltageDifferential Signaling，简称 “LVDS”)是一种满足当今高性能数据传输应用的新型技术。由于其可使系统供电电压低至2V，因此它还能满足未来应用的需要。LVDS技术拥有330mV的低压差分信号和快速过渡时间。这可以让产品达到自IOOMbps至超过mbps的高数据速率。此外，这种低压摆幅可以降低功耗消散，同时具备差分传输的优点。LVDS技术用于简单的线路驱动器和接收器物理层器件以及比较复杂的接口通信芯片组。通道链路芯片组多路复用和解多路复用慢速TTL信号线路以提供窄式高速低功耗LVDS接口。这些芯片组可以大幅节省系统的电缆和连接器成本，并且可以减少连接器所占面积所需的物理空间。LVDS解决方案为设计人员解决高速I/O接口问题提供了新选择。LVDS为当今和未来的高带宽数据传输应用提供毫瓦每千兆位的方案。现在的液晶显示屏普遍采用LVDS接口，车载显示系统也不例外，如图1所示，现有技术中，仅仅只有远端显示器上的显示屏和主机之间通过LVDS接口相连，而远端显示器上的触摸屏控制器和背光控制器直接与主机上的微处理器相连。因此远端显示器和主机之间连接线缆十分复杂，使得连接的可靠性降低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种车载显示系统，减少远端显示器和主机之间的连接线缆，提高其可靠性。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种车载显示系统，包括带有微处理器的主机和远端显示器，所述远端显示器内设有显示屏、触摸屏控制芯片、背光控制控制芯片和稳压器，所述主机内设有第一低压差分信号接口，所述远端显示器内设有第二低压差分信号接口，所述第一低压差分信号接口和第二低压差分信号接口之间采用低压差分信号线缆连接；所述显示屏的视频信号端、触摸屏控制芯片和背光控制芯片的脉冲宽度调制信号端分别与第二低压差分信号接口相连；所述微处理器的视频信号端和脉冲宽度调制信号端与第一低压差分信号接口相连。所述触摸屏控制芯片通过I2C总线与第二低压差分信号接口相连。所述低压差分信号线缆采用PN线缆。所述PN线缆通过电感与所述稳压器相连，所述P线通过电感与电池相连，N线通过电感接地。有益效果由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果本发明中远端显示器的显示屏、触摸屏控制芯片和背光控制芯片全部通过LVDS接口与主机的微处理器相连，通过LVDS同时完成远端显示屏设备供电、背光调节和触摸屏数据回传，从而减少设备间的连接线缆，提高可靠性和降低成本。由于LVDS通信健壮性，能够实现出错后的恢复处理，由于采用了 LVDS线缆，便于移植的Linux驱动，实现方式更为灵活。
图1是现有技术中主机与远端显示器的连接图；图2是本发明的连接图。
具体实施例方式下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本发明的实施方式涉及一种车载显示系统，如图2所示，包括带有微处理器的主机和远端显示器，所述远端显示器内设有显示屏、触摸屏控制芯片、背光控制芯片和稳压器，所述主机内设有第一 LVDS接口，所述远端显示器内设有第二 LVDS接口，所述第一 LVDS接口和第二LVDS接口之间采用LVDS线缆连接；所述显示屏的视频信号端、触摸屏控制芯片和背光控制芯片的脉冲宽度调制(简称“PWM”)信号端分别与第二 LVDS接口相连；所述微处理器的视频信号端和PWM信号端与第一 LVDS接口相连。所述LVDS线缆采用PN线缆，所述PN线缆通过电感与所述稳压器相连，所述P线通过电感与电池相连，N线通过电感接地。本发明使用LVDS接口实现各种功能，LVDS技术拥有330mV的低压差分信号(250mVMIN and 450mVMAX)和快速过渡时间。这可以让产品达到自IOOMbps至超过IGbps的高数据速率。此外，这种低压摆幅可以降低功耗消散，同时具备差分传输的优点。LVDS技术用于简单的线路驱动器和接收器物理层器件以及比较复杂的接口通信芯片组。通道链路芯片组多路复用和解多路复用慢速TTL信号线路以提供窄式高速低功耗LVDS接口。这些芯片组可以大幅节省系统的电缆和连接器成本，并且可以减少连接器所占面积所需的物理空间。其中，所述触摸屏控制芯片通过I2C总线与第二 LVDS接口相连。I2C(Inter-Integrated Circuit)总线是由PHILIPS公司开发的两线式串行总线，用于连接微控制器及其外围设备，是微电子通信控制领域广泛采用的一种总线标准。它是同步通信的一种特殊形式，具有接口线少，控制方式简单，器件封装形式小，通信速率较高等优点。I2C总线只要求两条总线线路一条串行数据线，另一条串行时钟线；每个连接到总线的器件都可以通过唯一的地址和一直存在的简单的主机/从机关系软件设定地址，主机可以作为主机发送器或主机接收器；它是一个多主机总线，如果两个或更多主机同时初始化，数据传输可以通过冲突检测和仲裁防止数据被破坏；串行的8位双向数据传输位速率在标准模式下可达1001ibit/S，快速模式下可达4001ibit/S，高速模式下可达3. 4Mbit/s ；连接到相同总线的芯片数量只受到总线的最大电容400pF限制。由于其发送到串行数据线上的每个字节必须为8位，每次传输可以发送的字节数量不受限制。每个字节后必须跟一个响应位。首先传输的是数据的最高位(MSB)，如果从机要完成一些其他功能后(例如一个内部中断服务程序)才能接收或发送下一个完整的数据字节，可以使时钟线保持低电平，迫使主机进入等待状态，当从机准备好接收下一个数据字节并释放时钟线后数据传输继续。
不难发现，利用传输视频信号的LVDS线缆，同时完成远端显示屏设备供电、背光调节和触摸屏数据回传，从而减少设备间的连接线缆，提高可靠性和降低成本，由于LVDS通信健壮性，能够实现出错后的恢复处理，由于采用了 LVDS线缆，便于移植的Linux驱动，实现方式更为灵活。
权利要求
1.一种车载显示系统，包括带有微处理器的主机和远端显示器，所述远端显示器内设有显示屏、触摸屏控制芯片、背光控制芯片和稳压器，所述主机内设有第一低压差分信号接口，所述远端显示器内设有第二低压差分信号接口，其特征在于，所述第一低压差分信号接口和第二低压差分信号接口之间采用低压差分信号线缆连接；所述显示屏的视频信号端、触摸屏控制芯片和背光控制控制芯片的脉冲宽度调制信号端分别与第二低压差分信号接口相连；所述微处理器的视频信号端和脉冲宽度调制信号端与第一低压差分信号接口相连。
2.根据权利要求1所述的车载显示系统，其特征在于，所述触摸屏控制芯片通过I2C总线与第二低压差分信号接口相连。
3.根据权利要求1所述的车载显示系统，其特征在于，所述低压差分信号线缆采用PN线缆。
4.根据权利要求3所述的车载显示系统，其特征在于，所述PN线缆通过电感与所述稳压器相连，所述P线通过电感与电池相连，N线通过电感接地。
全文摘要
本发明涉及一种车载显示系统，包括带有微处理器的主机和远端显示器，所述远端显示器内设有显示屏、触摸屏、背光控制器和稳压器，所述主机内设有第一LVDS接口，所述远端显示器内设有第二LVDS接口，所述第一LVDS接口和第二LVDS接口之间采用LVDS线缆连接；所述显示屏的视频信号端、触摸屏和背光控制器的PWM信号端分别与第二LVDS接口相连；所述微处理器的视频信号端和PWM信号端与第一LVDS接口相连。
文档编号G09G3/36GK102568418SQ20111045621
公开日2012年7月11日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日
发明者苏明, 谢小毛 申请人:上海博泰悦臻电子设备制造有限公司
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