基于车联网的高性能公交信息屏的制作方法
专利名称：基于车联网的高性能公交信息屏的制作方法
技术领域：
基于车联网的高性能公交信息屏技术领域[0001]本实用新型涉及电子信息技术，尤其涉及基于车联网的高性能公交信息屏。
技术背景[0002]在信息时代，人们乘坐公交车辆(包括各种列车)上打电话、听MP3，很难做到长时间专注收听报站、长时间等待显示。对公交报站显示装置提出更高的要求。《显示多个站名的点阵公交显示屏》是本发明人申请在先的授权专利，对此做了有益的探索。[0003]现有公交显示装置存在一个共同缺陷更新显示报站内容，需要到现场用有线或无线方式，甚至需要拆开显示装置才能进行。这种更新方法工作量大，成本高、影响公交车辆运营。[0004]随着城市高速发展，公交运营线路经常在变。另外在地铁方面，有时也需要运行某区域，而不是整条线路。广大公交运营者热切盼望用科技手段，通过远程控制能够更新公交报站显示。[0005]现有公交还有缺陷是巴士车辆外侧发光标牌，常常误导乘客。当行驶线路发生变更时，发光标牌没有及时更新。极容易让乘客乘错车，甚至引起与驾驶员发生冲突、影响驾车的安全。[0006]车联网技术是交通发展重点。车联网目标是在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和利用。因此，需要对公交显示屏提高多种性能，解决诸多难题，进行全面创新。发明内容[0007]本实用新型目的之一发明一种用于火车、地铁列车、巴士车辆车厢内的显示信息全面、查阅便捷、性能优异的公交信息屏。并通过车联网，实现远程更新信息屏中的各种动态fe息。[0008]本实用新型目的之二 对公交静态信息，采用背光LED方式显示。对公交动态信息，主要用LED点阵块显示。并用LCD液晶屏辅助显示各类公交信息、站点换乘信息、商务广告信息、娱乐信息等。还可以增加与乘客手机信息交流互动的功能。[0009]本实用新型目的是这样实现的，主要有静态显示单元、动态显示单元、主控单元、 IXD液晶屏单元、无线联网模块。[0010]所说的静态显示单元，是采用背光LED方式显示。用来显示公交静态信息。[0011]所说的动态显示单元，主要由LED点阵块(包括数码管)，加上相应的驱动电路组成。每个驱动电路需要有通信接口，用于接收控制、接收需要显示的词组内容。[0012]所说的LED点阵块由LED发光管组成点阵，每个LED点阵块显示一个独立词组。每个词组内容反映一部分的动态信息。[0013]LED点阵块显示的词组，可以做形式变化的显示。[0014]所说的主控单元主要有电脑单元、存储单元、开关单元、定位通信接口、USB通信接[0015]电脑单元由单片电脑芯片，加上外围电路组成。电脑单元是数据处理控制中心，主要负责程序运行、控制动态信息显示、控制视频图像播放卡工作、控制各种通信联络。[0016]存储单元由存储芯片及外围电路所组成。具体的存储单元也可用U盘、CF存储卡、 存储卡片。存储单元用来存储电脑单元的运行程序、字库、站名库、视频图像、音频文件、车辆属性信息等。[0017]开关单元由按钮开关及外围电路组成。具体开关单元有时需要与本信息屏分开布置，成为一种可独立工作的开关操作盒。[0018]定位通信接口，是与列车行驶信息采集卡、或者与卫星定位模块及外围电路相连的通信端口。定位通信接口主要用来确定车辆行驶的位置，从而代替开关单元操纵，组成具有定位的全自动动态信息屏。[0019]USB通信接口是与电脑单元、存储单元交换数据通信端口。用来设置参数和输入软件程序、输入预定的各种动态信息文件。[0020]所说的IXD液晶屏单元，包括IXD液晶屏、播放卡及驱动电路。[0021]所说的无线联网模块，是指与车联网互联的无线通信模块。具体通信方式有多种。 例如可用WiFi、2G/3G，以及其它发展中的无线联网方式。[0022]电脑单元执行软件程序，通过无线联网模块，下载接收各类动态信息的文件；并保存在存储单元中，供电脑单元随时调用。[0023]电脑单元执行软件程序，根据收到的开关单元的信号、或者接收定位通信接口信号，发出控制命令，让若干LED点阵块进行各种词组的动态显示，还可做形式变化的显示。[0024]电脑单元执行软件程序，根据收到的开关单元的信号、或者接收定位通信接口信号，并通过串口传送给播放卡，发送播放命令地址。让播放卡、驱动电路驱动IXD液晶屏执行播放工作。[0025]在信息屏上还拥有发光箭头，表明车辆行驶的方向。[0026]在信息屏上还拥有若干并排站名，用于显示全程动态站名。具体并排站名有许多排列方式，例如有直排、倾斜、横排等。[0027]并排站名还可让中文站名、字母站名横向组合、上下组合在一起。并且每组显示一个站名。具体中文、字母站名可用二种颜色。[0028]本信息屏可以加上声音报站电路，并进行电连接。还可以加上与车辆外侧发光标牌的通信接口，让发光标牌受控更新显示。[0029]显然，本信息屏可以增加电子时钟电路、行驶速度显示电路，并进行电连接。组成具有显示时钟、显示行驶速度的公交信息屏。[0030]显然，本信息屏可增加手机通信模块，组成具有与乘客手机信息互动功能的公交信息屏。具体通信模块种类较多，例如顺(、11 1、26/36、蓝牙通信等。具体还需要相应的通信标签、天线等。[0031]本实用新型优点之一通过与车联网的互联，本信息屏有效利用、充分全面地显示公交静、动态信息。并实现远程控制、远程更新各种动态信息的内容，还能更新本信息屏需要用到的数据。[0032]本实用新型优点之二 本信息屏对动态信息用LED点阵块、LCD液晶屏方式显示，对静态信息用背光LED方式显示，形成二种组合式显示。这不仅大幅降低了生产成本、降低 LED发光管数量，而且显示词组间隔分明、显示位置相对固定。从而做到显示信息量较大同时，让广大乘客查阅便捷。并能够全面正确反映公交运营调度员的意图，让车辆适应任何线路的运营，没有丝毫的误导信息。[0033]本实用新型优点之三本信息屏还通过LCD液晶屏，能显示安全信息、公交信息、 站点周围信息、商务广告信息、重要新闻等。另外，可增加与乘客手机信息互动功能。本信息屏显示信息齐全、功能新颖全面、性能优异，是火车、地铁列车、巴士车辆理想信息屏。
[0034]图1是本实用新型原理方框图。[0035]图2是本实用新型主控单元连接原理方框图。[0036]图3是本实用新型的一种电路连接示意图。[0037]图4是本实用新型的一种外表示意图。[0038]图中，100.静态显示单元。200.动态显示单元。300.主控单元。400. IXD液晶屏单元。500.无线联网模块。301.电脑单元。302.存储单元。303.开关单元。304.定位通信接口。305. USB 通信接口。601. 602. . . 60X. LED 点阵块。
具体实施方式
[0039]参见图1。静态显示单元100采用背光LED方式显示。具体是在LED背光板上，覆盖漏空印刷的塑料片。LED点亮，则能够显示漏空的字符图标。具体背光LED方式可以有许多种变化。[0040]静态显示单元100用来显示运营公司名称商标、行驶箭头图标、公交线路编号、 各种辅助文字图标等等。这种显示方式既清晰明亮，又大幅降低成本。[0041]动态显示单元200中的每个LED点阵块能独立工作、显示一个完整词组。具体LED 点阵块式样、结构有许多种，可采用12X96点阵。[0042]LED点阵块显示词组有全程站名、终点站名、运营特征、路况提示、换乘指示、乘坐提示、下车提示、辅助说明文字，还包括公交线路编号，首未班时间、天气温度、字母站名 (如英文、拼音)、时间、行驶速度等。这些词组内容与车辆动态行驶情况相符合。[0043]所说的运营特征，反映车辆班次、调度特征。例如正常、临时、跨站、区域、专用、高峰等字符。也可用其它的词组表述。[0044]所说的形式变化的显示是指用颜色、亮度、闪动、字体大小、字型、字体旁的几何图形等变化，用来反映、区别所显示内容特征。[0045]动态显示单元200还可采用数码管及显示驱动来组成。用来显示数字。如公交线路编号、时间、温度、车速等。[0046]主控单元300可以与无线联网模块500串口相连接。可下载各类公交动态信息。 主控单元300还可向车辆调度中心报告本信息屏所安装车辆的属性信息、动态行驶信息。 主控单元300还要与IXD液晶屏单元400中的播放卡相连接。[0047]参见图2，并进行电连接。主控单元300主要有电脑单元301、存储单元302、开关单元303、定位通信接口 304、USB通信接口 305。[0048]电脑单元301通过无线联网模块500连接，可下载接收各类动态信息。并保存在存储单元302中，供电脑单元301随时调用。[0049]具体动态信息，多种多样。主要有下列四种[0050]1，属于若干LED点阵块601. 602. . . 60X所需要的各类词组内容。[0051]2，属于IXD液晶屏单元400所需要播放的各类视频、音频。[0052]3，属于手机通信模块所需要的各类服务短信。[0053]4.本信息屏运行需要的其它动态信息、车辆属性信息等。[0054]每个LED点阵块601. 602. . . 60X配置的驱动电路，需要配有电脑芯片，通过串口与电脑单元301相连接。并由电脑单元301控制，输出词组的内容供显示。[0055]参见图3，并进行电连接。左右二侧虚线框内部分，属于LED点阵块601. 602. . . 60X 的显示词组部分。具体是“并排站名1、2、3... N、终点站名、运营特征、换乘指示、路况提TJn ο[0056]图3，上半部分，有“首未班时间数码管”，“线路编号数据管”电路，用来显示数字。 显然这二种数字信息，可用数码管，也可以用LED点阵块601. 602. . . 60X来显示。如用数码管，还需要“数码管显示驱动电路”。[0057]图3，右上半部分，有“IXD液晶屏、播放卡及驱动电路”。这里采用MP4播放卡，根据不同命令地址，播放不同的视频节目。具体播放卡的形式种类有多种。[0058]图3，下半部有“无线联网模块、手机通信模块、定位通信接口、USB通信接口、存储单元电路”，分别与电脑单元301相连接。[0059]电脑单元301执行软件程序，通过手机通信模块400及通信协议，实现与乘客手机信息交流。[0060]电脑单元301还可以加上与车辆外侧若干发光标牌的通信接口，让发光标牌受控更新显示。具体若干发光标牌，需要配有电脑芯片。从而分别与电脑单元301连接，并可以进行更新显示。[0061]参见图4。右上角是终点站名，显示内容是“昌里路”。[0062]右侧有直排的五个并排站名，能动态显示公交线路的全程站名。这里显示是“东方路、南京路、老西门、人民广场、昌里路”。[0063]随着车辆的行驶，电脑单元301接收控制后、发布命令，让并排站名一个个向图4 左边逐一移动显示，呈现公交站名动态显示。[0064]“东方路”在箭头之后，表示车辆已经过站名，可用暗红色显示。[0065]“南京路、老西门、人民广场、昌里路”分别表示将要到达的第一站、第二站、第三站、第四站，可用亮绿色显示。[0066]具体的并排站名数量不限定五个，可根据实际需要增减。[0067]另外，具体站名的显示，可以有许多种变化。例如对将要到达的第一站、终点站、 换乘指示等词组，或者用醒目颜色、亮度、闪动、字体变化，或者在周围有辅助发光图标，从而显示更突出。[0068]图4，上部有“ 35 ”显示线路编号。具体可采用数码管、或者是LED点阵块来显示。 当然，也可以显示其它公交线路编号的名称。如“K48”，“68D”，“39路”，“三号线”等。[0069]图4，上部还有“上海巴士”，“路”发光字体，是采用背光LED方式显示。当然也可用背光LED方式显示其它的发光字体，用来反映运营公司的名称、商标、图标。[0070]另外，图4 二个箭头采用背光LED方式显示。具体箭头式样、工作方式有多种，甚至用若干发光体组成滚动显示，反映箭头的方向。[0071]图4左侧有IXD液晶屏幕，内部有播放卡及驱动电路。[0072]以上图4的实施例，是一种较简单实施例。还可以增加许多词组的显示。如运营特征、换乘指示、路况提示、乘坐提示、下车提示、辅助说明文字、首未班时间、天气温度、字母站名等词组。[0073]这些词组显示需要根据应用场合、车辆情况做增减调整。另外，也可将若干种类词组的内容放在一个LED点阵块中显示。[0074]以上是对本发明的描述而并非限定，基于本实用新型思想，可以随着结构布局不同，随着采用电路模块不同，随着站名排列显示方式不同，可以有多种变化，均在本实用新型保护特征范围之中。
权利要求1.一种基于车联网的高性能公交信息屏，主要有静态显示单元、动态显示单元、主控单元、LCD液晶屏单元、无线联网模块，并进行电连接，其特征是所说的静态显示单元，是采用背光LED方式显示；所说的动态显示单元，主要由若干LED点阵块，加上配套的驱动电路组成；每个驱动电路需要有通信接口；LED点阵块显示词组，可以做形式变化的显示；所说的主控单元主要有电脑单元、存储单元、开关单元、定位通信接口、USB通信接口 ； 电脑单元由单片电脑芯片，加上外围电路组成；电脑单元是数据处理控制中心，主要负责程序运行、控制动态信息显示、控制视频图像播放卡工作、控制各种通信联络； 存储单元由存储芯片及外围电路所组成；开关单元由按钮开关及外围电路组成；具体开关单元有时需要与本信息屏分开布置， 成为一种可独立工作的开关操作盒；定位通信接口，是与列车行驶信息采集卡、或者与卫星定位模块及外围电路相连的通信端口 ；USB通信接口是与电脑单元、存储单元交换数据通信端口 ； 所说的LCD液晶屏单元，包括LCD液晶屏、播放卡及驱动电路； 所说的无线联网模块，是指与车联网互联的无线通信模块；电脑单元，通过无线联网模块，下载接收各类动态信息的文件；并保存在存储单元中， 供电脑单元随时调用；电脑单元根据收到的开关单元的信号、或者接收定位通信接口信号，发出控制命令，让若干LED点阵块进行各种词组的动态显示，还可做形式变化的显示；电脑单元根据收到的开关单元的信号、或者接收定位通信接口信号，并通过串口传送给播放卡，发送播放命令地址；让播放卡、驱动电路驱动LCD液晶屏执行播放工作； 在信息屏上还拥有发光箭头；在信息屏上还拥有若干并排站名。
2.根据权利要求1所述的一种基于车联网的高性能公交信息屏，并进行电连接，其特征是增加电子时钟电路、行驶速度显示电路； 组成具有显示时钟、显示行驶速度的公交信息屏。
3.根据权利要求1所述的一种基于车联网的高性能公交信息屏，并进行电连接，其特征是增加手机通信模块；组成具有与乘客手机信息互动功能的公交信息屏。
4.根据权利要求2所述的一种基于车联网的高性能公交信息屏，并进行电连接，其特征是增加手机通信模块；组成具有与乘客手机信息互动功能的公交信息屏。
专利摘要一种基于车联网的高性能公交信息屏，属于电子信息技术。主要有静态显示单元、动态显示单元、主控单元、LCD液晶屏单元、无线联网模块。通过车联网远程更新信息屏中的各种动态信息。对静态信息采用背光LED方式显示。对动态信息主要用LED点阵块显示。并用LCD液晶屏辅助显示各类公交信息、商务广告信息等。还可以增加与乘客手机信息交流互动的功能。本信息屏有效利用、充分显示公交的静、动态信息。而且显示词组间隔分明、显示位置固定。从而让广大乘客查阅便捷。正确反映调度员的意图，让车辆适应任何线路的运营。本信息屏功能新颖全面、性能优异，是各种火车、地铁列车、巴士车辆的理想信息屏。
文档编号G09F9/35GK202282077SQ201120051119
公开日2012年6月20日 申请日期2011年3月1日 优先权日2011年3月1日
发明者许春茂, 许晋 申请人:上海博尔特数字科技有限公司
技术领域：
基于车联网的高性能公交信息屏技术领域[0001]本实用新型涉及电子信息技术，尤其涉及基于车联网的高性能公交信息屏。
技术背景[0002]在信息时代，人们乘坐公交车辆(包括各种列车)上打电话、听MP3，很难做到长时间专注收听报站、长时间等待显示。对公交报站显示装置提出更高的要求。《显示多个站名的点阵公交显示屏》是本发明人申请在先的授权专利，对此做了有益的探索。[0003]现有公交显示装置存在一个共同缺陷更新显示报站内容，需要到现场用有线或无线方式，甚至需要拆开显示装置才能进行。这种更新方法工作量大，成本高、影响公交车辆运营。[0004]随着城市高速发展，公交运营线路经常在变。另外在地铁方面，有时也需要运行某区域，而不是整条线路。广大公交运营者热切盼望用科技手段，通过远程控制能够更新公交报站显示。[0005]现有公交还有缺陷是巴士车辆外侧发光标牌，常常误导乘客。当行驶线路发生变更时，发光标牌没有及时更新。极容易让乘客乘错车，甚至引起与驾驶员发生冲突、影响驾车的安全。[0006]车联网技术是交通发展重点。车联网目标是在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和利用。因此，需要对公交显示屏提高多种性能，解决诸多难题，进行全面创新。发明内容[0007]本实用新型目的之一发明一种用于火车、地铁列车、巴士车辆车厢内的显示信息全面、查阅便捷、性能优异的公交信息屏。并通过车联网，实现远程更新信息屏中的各种动态fe息。[0008]本实用新型目的之二 对公交静态信息，采用背光LED方式显示。对公交动态信息，主要用LED点阵块显示。并用LCD液晶屏辅助显示各类公交信息、站点换乘信息、商务广告信息、娱乐信息等。还可以增加与乘客手机信息交流互动的功能。[0009]本实用新型目的是这样实现的，主要有静态显示单元、动态显示单元、主控单元、 IXD液晶屏单元、无线联网模块。[0010]所说的静态显示单元，是采用背光LED方式显示。用来显示公交静态信息。[0011]所说的动态显示单元，主要由LED点阵块(包括数码管)，加上相应的驱动电路组成。每个驱动电路需要有通信接口，用于接收控制、接收需要显示的词组内容。[0012]所说的LED点阵块由LED发光管组成点阵，每个LED点阵块显示一个独立词组。每个词组内容反映一部分的动态信息。[0013]LED点阵块显示的词组，可以做形式变化的显示。[0014]所说的主控单元主要有电脑单元、存储单元、开关单元、定位通信接口、USB通信接[0015]电脑单元由单片电脑芯片，加上外围电路组成。电脑单元是数据处理控制中心，主要负责程序运行、控制动态信息显示、控制视频图像播放卡工作、控制各种通信联络。[0016]存储单元由存储芯片及外围电路所组成。具体的存储单元也可用U盘、CF存储卡、 存储卡片。存储单元用来存储电脑单元的运行程序、字库、站名库、视频图像、音频文件、车辆属性信息等。[0017]开关单元由按钮开关及外围电路组成。具体开关单元有时需要与本信息屏分开布置，成为一种可独立工作的开关操作盒。[0018]定位通信接口，是与列车行驶信息采集卡、或者与卫星定位模块及外围电路相连的通信端口。定位通信接口主要用来确定车辆行驶的位置，从而代替开关单元操纵，组成具有定位的全自动动态信息屏。[0019]USB通信接口是与电脑单元、存储单元交换数据通信端口。用来设置参数和输入软件程序、输入预定的各种动态信息文件。[0020]所说的IXD液晶屏单元，包括IXD液晶屏、播放卡及驱动电路。[0021]所说的无线联网模块，是指与车联网互联的无线通信模块。具体通信方式有多种。 例如可用WiFi、2G/3G，以及其它发展中的无线联网方式。[0022]电脑单元执行软件程序，通过无线联网模块，下载接收各类动态信息的文件；并保存在存储单元中，供电脑单元随时调用。[0023]电脑单元执行软件程序，根据收到的开关单元的信号、或者接收定位通信接口信号，发出控制命令，让若干LED点阵块进行各种词组的动态显示，还可做形式变化的显示。[0024]电脑单元执行软件程序，根据收到的开关单元的信号、或者接收定位通信接口信号，并通过串口传送给播放卡，发送播放命令地址。让播放卡、驱动电路驱动IXD液晶屏执行播放工作。[0025]在信息屏上还拥有发光箭头，表明车辆行驶的方向。[0026]在信息屏上还拥有若干并排站名，用于显示全程动态站名。具体并排站名有许多排列方式，例如有直排、倾斜、横排等。[0027]并排站名还可让中文站名、字母站名横向组合、上下组合在一起。并且每组显示一个站名。具体中文、字母站名可用二种颜色。[0028]本信息屏可以加上声音报站电路，并进行电连接。还可以加上与车辆外侧发光标牌的通信接口，让发光标牌受控更新显示。[0029]显然，本信息屏可以增加电子时钟电路、行驶速度显示电路，并进行电连接。组成具有显示时钟、显示行驶速度的公交信息屏。[0030]显然，本信息屏可增加手机通信模块，组成具有与乘客手机信息互动功能的公交信息屏。具体通信模块种类较多，例如顺(、11 1、26/36、蓝牙通信等。具体还需要相应的通信标签、天线等。[0031]本实用新型优点之一通过与车联网的互联，本信息屏有效利用、充分全面地显示公交静、动态信息。并实现远程控制、远程更新各种动态信息的内容，还能更新本信息屏需要用到的数据。[0032]本实用新型优点之二 本信息屏对动态信息用LED点阵块、LCD液晶屏方式显示，对静态信息用背光LED方式显示，形成二种组合式显示。这不仅大幅降低了生产成本、降低 LED发光管数量，而且显示词组间隔分明、显示位置相对固定。从而做到显示信息量较大同时，让广大乘客查阅便捷。并能够全面正确反映公交运营调度员的意图，让车辆适应任何线路的运营，没有丝毫的误导信息。[0033]本实用新型优点之三本信息屏还通过LCD液晶屏，能显示安全信息、公交信息、 站点周围信息、商务广告信息、重要新闻等。另外，可增加与乘客手机信息互动功能。本信息屏显示信息齐全、功能新颖全面、性能优异，是火车、地铁列车、巴士车辆理想信息屏。
[0034]图1是本实用新型原理方框图。[0035]图2是本实用新型主控单元连接原理方框图。[0036]图3是本实用新型的一种电路连接示意图。[0037]图4是本实用新型的一种外表示意图。[0038]图中，100.静态显示单元。200.动态显示单元。300.主控单元。400. IXD液晶屏单元。500.无线联网模块。301.电脑单元。302.存储单元。303.开关单元。304.定位通信接口。305. USB 通信接口。601. 602. . . 60X. LED 点阵块。
具体实施方式
[0039]参见图1。静态显示单元100采用背光LED方式显示。具体是在LED背光板上，覆盖漏空印刷的塑料片。LED点亮，则能够显示漏空的字符图标。具体背光LED方式可以有许多种变化。[0040]静态显示单元100用来显示运营公司名称商标、行驶箭头图标、公交线路编号、 各种辅助文字图标等等。这种显示方式既清晰明亮，又大幅降低成本。[0041]动态显示单元200中的每个LED点阵块能独立工作、显示一个完整词组。具体LED 点阵块式样、结构有许多种，可采用12X96点阵。[0042]LED点阵块显示词组有全程站名、终点站名、运营特征、路况提示、换乘指示、乘坐提示、下车提示、辅助说明文字，还包括公交线路编号，首未班时间、天气温度、字母站名 (如英文、拼音)、时间、行驶速度等。这些词组内容与车辆动态行驶情况相符合。[0043]所说的运营特征，反映车辆班次、调度特征。例如正常、临时、跨站、区域、专用、高峰等字符。也可用其它的词组表述。[0044]所说的形式变化的显示是指用颜色、亮度、闪动、字体大小、字型、字体旁的几何图形等变化，用来反映、区别所显示内容特征。[0045]动态显示单元200还可采用数码管及显示驱动来组成。用来显示数字。如公交线路编号、时间、温度、车速等。[0046]主控单元300可以与无线联网模块500串口相连接。可下载各类公交动态信息。 主控单元300还可向车辆调度中心报告本信息屏所安装车辆的属性信息、动态行驶信息。 主控单元300还要与IXD液晶屏单元400中的播放卡相连接。[0047]参见图2，并进行电连接。主控单元300主要有电脑单元301、存储单元302、开关单元303、定位通信接口 304、USB通信接口 305。[0048]电脑单元301通过无线联网模块500连接，可下载接收各类动态信息。并保存在存储单元302中，供电脑单元301随时调用。[0049]具体动态信息，多种多样。主要有下列四种[0050]1，属于若干LED点阵块601. 602. . . 60X所需要的各类词组内容。[0051]2，属于IXD液晶屏单元400所需要播放的各类视频、音频。[0052]3，属于手机通信模块所需要的各类服务短信。[0053]4.本信息屏运行需要的其它动态信息、车辆属性信息等。[0054]每个LED点阵块601. 602. . . 60X配置的驱动电路，需要配有电脑芯片，通过串口与电脑单元301相连接。并由电脑单元301控制，输出词组的内容供显示。[0055]参见图3，并进行电连接。左右二侧虚线框内部分，属于LED点阵块601. 602. . . 60X 的显示词组部分。具体是“并排站名1、2、3... N、终点站名、运营特征、换乘指示、路况提TJn ο[0056]图3，上半部分，有“首未班时间数码管”，“线路编号数据管”电路，用来显示数字。 显然这二种数字信息，可用数码管，也可以用LED点阵块601. 602. . . 60X来显示。如用数码管，还需要“数码管显示驱动电路”。[0057]图3，右上半部分，有“IXD液晶屏、播放卡及驱动电路”。这里采用MP4播放卡，根据不同命令地址，播放不同的视频节目。具体播放卡的形式种类有多种。[0058]图3，下半部有“无线联网模块、手机通信模块、定位通信接口、USB通信接口、存储单元电路”，分别与电脑单元301相连接。[0059]电脑单元301执行软件程序，通过手机通信模块400及通信协议，实现与乘客手机信息交流。[0060]电脑单元301还可以加上与车辆外侧若干发光标牌的通信接口，让发光标牌受控更新显示。具体若干发光标牌，需要配有电脑芯片。从而分别与电脑单元301连接，并可以进行更新显示。[0061]参见图4。右上角是终点站名，显示内容是“昌里路”。[0062]右侧有直排的五个并排站名，能动态显示公交线路的全程站名。这里显示是“东方路、南京路、老西门、人民广场、昌里路”。[0063]随着车辆的行驶，电脑单元301接收控制后、发布命令，让并排站名一个个向图4 左边逐一移动显示，呈现公交站名动态显示。[0064]“东方路”在箭头之后，表示车辆已经过站名，可用暗红色显示。[0065]“南京路、老西门、人民广场、昌里路”分别表示将要到达的第一站、第二站、第三站、第四站，可用亮绿色显示。[0066]具体的并排站名数量不限定五个，可根据实际需要增减。[0067]另外，具体站名的显示，可以有许多种变化。例如对将要到达的第一站、终点站、 换乘指示等词组，或者用醒目颜色、亮度、闪动、字体变化，或者在周围有辅助发光图标，从而显示更突出。[0068]图4，上部有“ 35 ”显示线路编号。具体可采用数码管、或者是LED点阵块来显示。 当然，也可以显示其它公交线路编号的名称。如“K48”，“68D”，“39路”，“三号线”等。[0069]图4，上部还有“上海巴士”，“路”发光字体，是采用背光LED方式显示。当然也可用背光LED方式显示其它的发光字体，用来反映运营公司的名称、商标、图标。[0070]另外，图4 二个箭头采用背光LED方式显示。具体箭头式样、工作方式有多种，甚至用若干发光体组成滚动显示，反映箭头的方向。[0071]图4左侧有IXD液晶屏幕，内部有播放卡及驱动电路。[0072]以上图4的实施例，是一种较简单实施例。还可以增加许多词组的显示。如运营特征、换乘指示、路况提示、乘坐提示、下车提示、辅助说明文字、首未班时间、天气温度、字母站名等词组。[0073]这些词组显示需要根据应用场合、车辆情况做增减调整。另外，也可将若干种类词组的内容放在一个LED点阵块中显示。[0074]以上是对本发明的描述而并非限定，基于本实用新型思想，可以随着结构布局不同，随着采用电路模块不同，随着站名排列显示方式不同，可以有多种变化，均在本实用新型保护特征范围之中。
权利要求1.一种基于车联网的高性能公交信息屏，主要有静态显示单元、动态显示单元、主控单元、LCD液晶屏单元、无线联网模块，并进行电连接，其特征是所说的静态显示单元，是采用背光LED方式显示；所说的动态显示单元，主要由若干LED点阵块，加上配套的驱动电路组成；每个驱动电路需要有通信接口；LED点阵块显示词组，可以做形式变化的显示；所说的主控单元主要有电脑单元、存储单元、开关单元、定位通信接口、USB通信接口 ； 电脑单元由单片电脑芯片，加上外围电路组成；电脑单元是数据处理控制中心，主要负责程序运行、控制动态信息显示、控制视频图像播放卡工作、控制各种通信联络； 存储单元由存储芯片及外围电路所组成；开关单元由按钮开关及外围电路组成；具体开关单元有时需要与本信息屏分开布置， 成为一种可独立工作的开关操作盒；定位通信接口，是与列车行驶信息采集卡、或者与卫星定位模块及外围电路相连的通信端口 ；USB通信接口是与电脑单元、存储单元交换数据通信端口 ； 所说的LCD液晶屏单元，包括LCD液晶屏、播放卡及驱动电路； 所说的无线联网模块，是指与车联网互联的无线通信模块；电脑单元，通过无线联网模块，下载接收各类动态信息的文件；并保存在存储单元中， 供电脑单元随时调用；电脑单元根据收到的开关单元的信号、或者接收定位通信接口信号，发出控制命令，让若干LED点阵块进行各种词组的动态显示，还可做形式变化的显示；电脑单元根据收到的开关单元的信号、或者接收定位通信接口信号，并通过串口传送给播放卡，发送播放命令地址；让播放卡、驱动电路驱动LCD液晶屏执行播放工作； 在信息屏上还拥有发光箭头；在信息屏上还拥有若干并排站名。
2.根据权利要求1所述的一种基于车联网的高性能公交信息屏，并进行电连接，其特征是增加电子时钟电路、行驶速度显示电路； 组成具有显示时钟、显示行驶速度的公交信息屏。
3.根据权利要求1所述的一种基于车联网的高性能公交信息屏，并进行电连接，其特征是增加手机通信模块；组成具有与乘客手机信息互动功能的公交信息屏。
4.根据权利要求2所述的一种基于车联网的高性能公交信息屏，并进行电连接，其特征是增加手机通信模块；组成具有与乘客手机信息互动功能的公交信息屏。
专利摘要一种基于车联网的高性能公交信息屏，属于电子信息技术。主要有静态显示单元、动态显示单元、主控单元、LCD液晶屏单元、无线联网模块。通过车联网远程更新信息屏中的各种动态信息。对静态信息采用背光LED方式显示。对动态信息主要用LED点阵块显示。并用LCD液晶屏辅助显示各类公交信息、商务广告信息等。还可以增加与乘客手机信息交流互动的功能。本信息屏有效利用、充分显示公交的静、动态信息。而且显示词组间隔分明、显示位置固定。从而让广大乘客查阅便捷。正确反映调度员的意图，让车辆适应任何线路的运营。本信息屏功能新颖全面、性能优异，是各种火车、地铁列车、巴士车辆的理想信息屏。
文档编号G09F9/35GK202282077SQ201120051119
公开日2012年6月20日 申请日期2011年3月1日 优先权日2011年3月1日
发明者许春茂, 许晋 申请人:上海博尔特数字科技有限公司
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