车位标示装置的制作方法
专利名称：车位标示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于停车位设备，类似车位锁，用于标示车位的归属权、预防停车位被别人有意无意地占用。
技术背景现有标志停车位归属权的的最简单、常用方法是在停车位地面或侧边作文字标记，但是地面标记太低，很容易被其他司机忽略；侧边标记则要求有墙面张贴、足够的照明度以保证醒目，而且对强行占用车位的司机没有实际影响。后来车位锁出现了，它通过在地面设置刚性障碍物有效阻止他人侵占停车位，但是标志仍然不够醒目、地面突起部分容易损伤自家车胎，同时还为停车位主人带来了麻烦——需要下车开锁。于是具有遥控功能的车位锁出现了，如中国专利CN2755229、CN2801971，但是这种地面电动设备面临汽车碾压碰撞和水气威胁，可靠耐用性不如简单的车位锁。也已经出现了采用无线遥控悬挂装置来标志停车位的归属权的装置，如中国专利201020172352. 2 “停车位标志装置”;但是这种装置大部分应用场合没有交流电供应，必须依靠电池，但是不时更换悬挂于高处的电池相当麻烦；而且这种装置虽然采用无线遥控，但是仍然要求司机进行按键操作，仍然不够简单化。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是用一种比中国专利201020172352. 2 “停车位标志装置”更为简便可靠的装置来标志停车位的归属权，防止停车位被别人有意无意地占用。为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是在中国专利201020172352. 2“停车位标志装置”基础上，分离出电源模块，并对无线遥控、悬挂件进行改进。本停车位标志装置包括电源模块0、遥控编码发射器1、遥控编码接收处理单元2、 执行机构3、绳索4、悬挂标志物5、外壳6、悬挂构件7、紧固构件8。电源模块0通过紧固构件8固定在停车位的侧面墙、柱上，并通过电源导线与外壳6内的遥控编码接收处理单元2、 执行机构3连接，外壳6通过悬挂构件7固定在停车位的上方空间，悬挂标志物5通过绳索 4与外壳中的执行机构3连接，执行机构3通过绳索4升、降悬挂标志物5，遥控编码发射器 1是独立部件。遥控编码接收处理单元2、执行机构3均在外壳6中。电源模块0由电源与外盒组成，其中电源是提供电能的电池或供电电路。电源模块0的外盒采用轻质耐候的塑料、玻璃钢、防锈金属薄板等质料，外形一般呈长方体；外盒至少有一个面板可打开，此面板上安装有锁或留有供挂锁的孔；外盒上至少有一个开孔，此孔用于引出电源线，对于交流电源则可能有电源引入、引出两个孔；外盒的内部有供电源固定用的平板、螺孔等结构，外盒的外部有供其本体固定用的挂钩、螺孔等结构。遥控编码发射器1有A、B两种类型类型A是一个具有电源的独立部件，即通常所称的无线遥控器，上面有升、降按钮，可发射经过编码的升、降无线信号；类型B也是一个具有电源的独立部件，但是没有升、降按钮，只不断发射经过编码的无线信号，遥控编码发射器1为无发射按键的不间断信号发射器。上述无线信号可以是无线电波、超声波或红外线寸。遥控编码接收处理单元2包括与遥控编码发射器1对应的无线接收电路及芯片组、将遥控编码接收处理单元2输出信号转化为开关信号的电路及芯片组合、继电器一类的电气开关、电磁铁或电机一类的电气驱动设备。与遥控编码发射器1的两种类型对应，遥控编码接收处理单元2也有两种类型对应A类型遥控编码发射器的遥控编码接收处理单元，它将遥控编码发射器1传递来的的升、降信号转化为电气驱动设备输出的平移(电磁铁)或旋转(电机)动作，并且通过限位继电器保证设备安全；对应B类型遥控编码发射器的遥控编码接收处理单元，它对接收到的信号从无到有、从有到无两种变化作出反应，转化为电气驱动设备输出的平移(电磁铁)或旋转(电机)动作。通过限位继电器，可以中止电气驱动设备动作，保证设备安全。由于无线信号经过编码，所以不会导致这一台装置的无线信号却驱动了那一台装置动作的情况出现。执行机构3是用电气驱动设备用来拉动绳索4的机械系统，与常见的机械提升设备相似。一般包括绳索4下面用于减小摩擦阻力的滑轮，在绳索4的另一端通常设置重锤、 弹簧、卷簧等平衡拉力的部件以减小拉动绳索4所需的力 ’绳索4上还设置机械限位点，限位点可以触发遥控编码接收处理单元2中的继电器去关闭。使用电磁铁驱动时，电磁铁安装在绳索4另一端直接吸引绳索，一般采用弹簧来平衡拉力；使用电机驱动时，绳索4缠绕在电机的低速输出轴上，一般采用卷簧安装在电机的低速输出轴上来平衡拉力。绳索4的质料是具有一定强度且耐候的，例如尼龙、不锈钢纤维等 ’绳索4 一端连接悬挂标志物5，另一端连接执行机构3。绳索4的中间一般设有一个薄弱点，这个薄弱点通常是一个强度较弱的机械连接，当绳索4受力超过某个值时，绳索4从该薄弱点断开，这样可以避免过强的力(例如人为拉扯破坏)传递到执行机构3而损坏执行机构3。悬挂标志物5 —般是悬挂于车位正前位置上方的单个物体，但是也可以是一主多辅的群体，即在主悬挂标志物51外还有多个辅悬挂标志物52，辅悬挂标志物52的数量一般是两个或四个，多个辅悬挂标志物52也对应多条绳索4。主悬挂标志物51与辅悬挂标志物52的外形结构、悬挂位置均不同。悬挂标志物5均为重量较轻的物体，以降低升降的能耗；悬挂标志物5 —般外部色彩鲜艳且有夜光、反光材料，室外用的悬挂标志物5材料是防水的。主悬挂标志物51是一个可视面积较大的物体，外面形状可以多样化(例如灯笼、 简单几何体)，一般结构形式是中空、外面有一层薄壳，还可以在表面印制个性化的文字、图画以示区别。有时候，主悬挂标志物51还包含由电池、光感应开关电路、低电耗发光器件组成的发光模块，发光模块可以在光线不足时候自动发光。有时候，主悬挂标志物51还包含由电池、倾斜开关电路、发声报警器件组成的倾斜报警模块；在有车辆强行停入时，主悬挂标志物51被车顶得倾斜，触发倾斜开关电路、发声报警器件开始发出报警声。辅悬挂标志物52 —般呈棒状，一端连接绳索4，垂直悬挂在车位角部上方，通常是两个悬挂在车位后部两个角上方、或者四个悬挂在车位四角上方；辅悬挂标志物52的升降与主悬挂标志物51相反，要停车时主悬挂标志物51升起而辅悬挂标志物52落下，落下的辅悬挂标志物52可以标志出车位的边界，与驾驶培训场地相似，可以方便司机准确停入， 对于驾驶新手尤其有利。[0014]外壳6的质料是轻质且耐候的，例如塑料、玻璃钢、防锈金属薄板等；外壳6将执行机构3和一部分绳索4包含在内，留有绳索4的出口。一般外壳6的上、侧部是一体化密封的，以避免雨水进入内部。外壳6下方留有开口，用于接收遥控编码发射器1的无线信号、 检修调整执行机构3。外壳6的外观一般为长条形，当采用两个或四个辅悬挂标志物52时， 可能从长条形主体上延伸出两个或四个分支用于引导辅悬挂标志物52对应的绳索4，此时其形状类似“人”或“火”字型。悬挂构件7是用于悬挂物体的机械连接件，可以是绳结、卡扣、螺钉、螺栓等，它下端连接外壳6，上端连接停车位上方的固定物——如天花板、管道、横梁等。一般室内停车场的停车位上方都有天花板、管道、横梁等可以固定的地方，而室外停车位则可以考虑另外安装立柱、横梁来供悬挂固定。正常使用时，对应A型遥控编码发射器遥控编码发射器1发射出升、降信号后，遥控编码接收处理单元2接收到信号启动并传递给执行机构3，执行机构3拉动绳索4，绳索4 拉动悬挂标志物5做升、降动作，直至达到限定高度自动停止。对应B型遥控编码发射器 发射信号的遥控编码发射器1进入有效距离后，遥控编码接收处理单元2接收到信号，启动并传递给执行机构3，执行机构3收拢绳索4，绳索4拉动主悬挂标志物51做上升动作、辅悬挂标志物52做下降动作，直至达到限定高度自动停止；发射信号的遥控编码发射器1离开有效距离后，遥控编码接收处理单元2失去信号，启动并传递给执行机构3，执行机构3放松绳索4，绳索4拉动主悬挂标志物51做下降动作、辅悬挂标志物52做上升动作，直至达到限定高度自动停止。
图1是室内停车位中本实用新型可停入状态的整体示意图。图2是靠墙室外停车位中本实用新型可停入状态的整体示意图。图3是四周空旷室外停车位中本实用新型不可停入状态的整体示意图。图4是四周空旷室外停车位采用两个辅悬挂标志物时本实用新型的立体示意图。图5是四周空旷室外停车位采用四个辅悬挂标志物时本实用新型的立体示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。本实用新型主要用于室内的私人停车位，将电源模块0、遥控编码发射器1以外部分安装在车位上方的天花板或者管道、横梁上，电源模块0安装在车位旁边的墙壁、支柱上。图1是室内停车位中本实用新型可停入状态的整体示意图，只使用一个悬挂标志物5 ； 当停车位主人需要使用时，按遥控编码发射器1的上升按键，遥控编码发射器1发射出上升信号后，遥控编码接收处理单元2接收到信号并传递给执行机构3，执行机构3拉动绳索4， 绳索4提升起悬挂标志物5，停车位有足够高的空间供汽车进驻。当停车位主人不需要使用时，按遥控编码发射器1的下降按键，遥控编码发射器1发射出下降信号后，遥控编码接收处理单元2接收到信号并传递给执行机构3，执行机构3放松绳索4，绳索4放下起悬挂标志物5，醒目的悬挂标志物5停止在停车位上方与司机水平视线一致的高度；别人可以明确看出该车位是不可进驻的专用车位，如果强行进驻也会被悬挂标志物5遮挡、碰撞，甚至引发报警声，只好放弃强行进驻的企图。本实用新型也可用于室外的私人停车位，与室内停车位场合相比，需要另外安装悬挂用横梁。如果停车位是靠墙的，则如图2所示，只需要在墙壁较高位置安装一个伸出的横梁90即可，横梁90 —般是金属型钢制成，可以辅以拉杆、筋板、撑杆以加强其强度与刚性；如果停车位四周空旷，则如图3所示，需要在非汽车出入端树立一根立柱91，再在立柱 91上面安装横梁90，立柱91 一般是金属型钢，深入地面固定。本实用新型还可通过增加辅悬挂标志物52帮助司机停车定位更精确，如图4和图 5所示，辅悬挂标志物52悬挂在车位角上方，要停车入位时降下来，与驾驶员训练场的布局相似，司机能够据此进行更精确的位置判断。本实用新型还可用于有管理的公共停车位，由管理员通过发放遥控器来分配停车位，避免小车停大位、大车无位可停的情况，有助于合理使用停车位，其操作方式与私人停车位一样。
权利要求1.一种车位标示装置，其特征是包括电源模块(0)、遥控编码发射器(1)、遥控编码接收处理单元(2)、执行机构(3)、绳索(4)、悬挂标志物(5)、外壳(6)、悬挂构件(7)，电源模块(0)通过紧固构件(8)固定在停车位的侧面墙、柱上，并通过电源导线与外壳(6)内的遥控编码接收处理单元(2)、执行机构(3)连接，遥控编码发射器(1)是独立部件，遥控编码接收处理单元(2)、执行机构(3)均在外壳(6)中，外壳(6)通过悬挂构件(7)固定在停车位的上方空间，悬挂标志物(5)通过绳索(4)与外壳中的执行机构(3)连接。
2.如权利要求1所述的车位标示装置，其特征是悬挂标志物(5)外部有夜光、反光材料。
3.如权利要求1所述的车位标示装置，其特征是绳索(4)、悬挂标志物(5)包括一个主悬挂标志物(51)与多个辅悬挂标志物(52)，主悬挂标志物(51)与辅悬挂标志物(52)的外形结构、悬挂位置均不同。
4.如权利要求1所述的车位标示装置，其特征是悬挂标志物(5)包含由电池、倾斜开关电路、发声报警器件组成的倾斜报警模块。
5.如权利要求1所述的车位标示装置，其特征是悬挂标志物(5)包含由电池、光感应开关电路、低电耗发光器件组成的发光模块。
6.如权利要求1所述的车位标示装置，其特征是遥控编码发射器(1)为无发射按键的不间断信号发射器。
专利摘要本实用新型是车位标示装置，包括电源模块、遥控编码发射器、遥控编码接收处理单元、执行机构、绳索、悬挂标志物、外壳、悬挂构件、紧固构件，用一种简便可靠的方式来标志停车位的归属权、预防停车位被别人有意无意地占用。
文档编号G09F13/16GK202055593SQ20112008680
公开日2011年11月30日 申请日期2011年3月29日 优先权日2011年3月29日
发明者周亚新 申请人:长沙踊跃机电技术有限公司
技术领域：
本实用新型属于停车位设备，类似车位锁，用于标示车位的归属权、预防停车位被别人有意无意地占用。
技术背景现有标志停车位归属权的的最简单、常用方法是在停车位地面或侧边作文字标记，但是地面标记太低，很容易被其他司机忽略；侧边标记则要求有墙面张贴、足够的照明度以保证醒目，而且对强行占用车位的司机没有实际影响。后来车位锁出现了，它通过在地面设置刚性障碍物有效阻止他人侵占停车位，但是标志仍然不够醒目、地面突起部分容易损伤自家车胎，同时还为停车位主人带来了麻烦——需要下车开锁。于是具有遥控功能的车位锁出现了，如中国专利CN2755229、CN2801971，但是这种地面电动设备面临汽车碾压碰撞和水气威胁，可靠耐用性不如简单的车位锁。也已经出现了采用无线遥控悬挂装置来标志停车位的归属权的装置，如中国专利201020172352. 2 “停车位标志装置”;但是这种装置大部分应用场合没有交流电供应，必须依靠电池，但是不时更换悬挂于高处的电池相当麻烦；而且这种装置虽然采用无线遥控，但是仍然要求司机进行按键操作，仍然不够简单化。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是用一种比中国专利201020172352. 2 “停车位标志装置”更为简便可靠的装置来标志停车位的归属权，防止停车位被别人有意无意地占用。为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是在中国专利201020172352. 2“停车位标志装置”基础上，分离出电源模块，并对无线遥控、悬挂件进行改进。本停车位标志装置包括电源模块0、遥控编码发射器1、遥控编码接收处理单元2、 执行机构3、绳索4、悬挂标志物5、外壳6、悬挂构件7、紧固构件8。电源模块0通过紧固构件8固定在停车位的侧面墙、柱上，并通过电源导线与外壳6内的遥控编码接收处理单元2、 执行机构3连接，外壳6通过悬挂构件7固定在停车位的上方空间，悬挂标志物5通过绳索 4与外壳中的执行机构3连接，执行机构3通过绳索4升、降悬挂标志物5，遥控编码发射器 1是独立部件。遥控编码接收处理单元2、执行机构3均在外壳6中。电源模块0由电源与外盒组成，其中电源是提供电能的电池或供电电路。电源模块0的外盒采用轻质耐候的塑料、玻璃钢、防锈金属薄板等质料，外形一般呈长方体；外盒至少有一个面板可打开，此面板上安装有锁或留有供挂锁的孔；外盒上至少有一个开孔，此孔用于引出电源线，对于交流电源则可能有电源引入、引出两个孔；外盒的内部有供电源固定用的平板、螺孔等结构，外盒的外部有供其本体固定用的挂钩、螺孔等结构。遥控编码发射器1有A、B两种类型类型A是一个具有电源的独立部件，即通常所称的无线遥控器，上面有升、降按钮，可发射经过编码的升、降无线信号；类型B也是一个具有电源的独立部件，但是没有升、降按钮，只不断发射经过编码的无线信号，遥控编码发射器1为无发射按键的不间断信号发射器。上述无线信号可以是无线电波、超声波或红外线寸。遥控编码接收处理单元2包括与遥控编码发射器1对应的无线接收电路及芯片组、将遥控编码接收处理单元2输出信号转化为开关信号的电路及芯片组合、继电器一类的电气开关、电磁铁或电机一类的电气驱动设备。与遥控编码发射器1的两种类型对应，遥控编码接收处理单元2也有两种类型对应A类型遥控编码发射器的遥控编码接收处理单元，它将遥控编码发射器1传递来的的升、降信号转化为电气驱动设备输出的平移(电磁铁)或旋转(电机)动作，并且通过限位继电器保证设备安全；对应B类型遥控编码发射器的遥控编码接收处理单元，它对接收到的信号从无到有、从有到无两种变化作出反应，转化为电气驱动设备输出的平移(电磁铁)或旋转(电机)动作。通过限位继电器，可以中止电气驱动设备动作，保证设备安全。由于无线信号经过编码，所以不会导致这一台装置的无线信号却驱动了那一台装置动作的情况出现。执行机构3是用电气驱动设备用来拉动绳索4的机械系统，与常见的机械提升设备相似。一般包括绳索4下面用于减小摩擦阻力的滑轮，在绳索4的另一端通常设置重锤、 弹簧、卷簧等平衡拉力的部件以减小拉动绳索4所需的力 ’绳索4上还设置机械限位点，限位点可以触发遥控编码接收处理单元2中的继电器去关闭。使用电磁铁驱动时，电磁铁安装在绳索4另一端直接吸引绳索，一般采用弹簧来平衡拉力；使用电机驱动时，绳索4缠绕在电机的低速输出轴上，一般采用卷簧安装在电机的低速输出轴上来平衡拉力。绳索4的质料是具有一定强度且耐候的，例如尼龙、不锈钢纤维等 ’绳索4 一端连接悬挂标志物5，另一端连接执行机构3。绳索4的中间一般设有一个薄弱点，这个薄弱点通常是一个强度较弱的机械连接，当绳索4受力超过某个值时，绳索4从该薄弱点断开，这样可以避免过强的力(例如人为拉扯破坏)传递到执行机构3而损坏执行机构3。悬挂标志物5 —般是悬挂于车位正前位置上方的单个物体，但是也可以是一主多辅的群体，即在主悬挂标志物51外还有多个辅悬挂标志物52，辅悬挂标志物52的数量一般是两个或四个，多个辅悬挂标志物52也对应多条绳索4。主悬挂标志物51与辅悬挂标志物52的外形结构、悬挂位置均不同。悬挂标志物5均为重量较轻的物体，以降低升降的能耗；悬挂标志物5 —般外部色彩鲜艳且有夜光、反光材料，室外用的悬挂标志物5材料是防水的。主悬挂标志物51是一个可视面积较大的物体，外面形状可以多样化(例如灯笼、 简单几何体)，一般结构形式是中空、外面有一层薄壳，还可以在表面印制个性化的文字、图画以示区别。有时候，主悬挂标志物51还包含由电池、光感应开关电路、低电耗发光器件组成的发光模块，发光模块可以在光线不足时候自动发光。有时候，主悬挂标志物51还包含由电池、倾斜开关电路、发声报警器件组成的倾斜报警模块；在有车辆强行停入时，主悬挂标志物51被车顶得倾斜，触发倾斜开关电路、发声报警器件开始发出报警声。辅悬挂标志物52 —般呈棒状，一端连接绳索4，垂直悬挂在车位角部上方，通常是两个悬挂在车位后部两个角上方、或者四个悬挂在车位四角上方；辅悬挂标志物52的升降与主悬挂标志物51相反，要停车时主悬挂标志物51升起而辅悬挂标志物52落下，落下的辅悬挂标志物52可以标志出车位的边界，与驾驶培训场地相似，可以方便司机准确停入， 对于驾驶新手尤其有利。[0014]外壳6的质料是轻质且耐候的，例如塑料、玻璃钢、防锈金属薄板等；外壳6将执行机构3和一部分绳索4包含在内，留有绳索4的出口。一般外壳6的上、侧部是一体化密封的，以避免雨水进入内部。外壳6下方留有开口，用于接收遥控编码发射器1的无线信号、 检修调整执行机构3。外壳6的外观一般为长条形，当采用两个或四个辅悬挂标志物52时， 可能从长条形主体上延伸出两个或四个分支用于引导辅悬挂标志物52对应的绳索4，此时其形状类似“人”或“火”字型。悬挂构件7是用于悬挂物体的机械连接件，可以是绳结、卡扣、螺钉、螺栓等，它下端连接外壳6，上端连接停车位上方的固定物——如天花板、管道、横梁等。一般室内停车场的停车位上方都有天花板、管道、横梁等可以固定的地方，而室外停车位则可以考虑另外安装立柱、横梁来供悬挂固定。正常使用时，对应A型遥控编码发射器遥控编码发射器1发射出升、降信号后，遥控编码接收处理单元2接收到信号启动并传递给执行机构3，执行机构3拉动绳索4，绳索4 拉动悬挂标志物5做升、降动作，直至达到限定高度自动停止。对应B型遥控编码发射器 发射信号的遥控编码发射器1进入有效距离后，遥控编码接收处理单元2接收到信号，启动并传递给执行机构3，执行机构3收拢绳索4，绳索4拉动主悬挂标志物51做上升动作、辅悬挂标志物52做下降动作，直至达到限定高度自动停止；发射信号的遥控编码发射器1离开有效距离后，遥控编码接收处理单元2失去信号，启动并传递给执行机构3，执行机构3放松绳索4，绳索4拉动主悬挂标志物51做下降动作、辅悬挂标志物52做上升动作，直至达到限定高度自动停止。
图1是室内停车位中本实用新型可停入状态的整体示意图。图2是靠墙室外停车位中本实用新型可停入状态的整体示意图。图3是四周空旷室外停车位中本实用新型不可停入状态的整体示意图。图4是四周空旷室外停车位采用两个辅悬挂标志物时本实用新型的立体示意图。图5是四周空旷室外停车位采用四个辅悬挂标志物时本实用新型的立体示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。本实用新型主要用于室内的私人停车位，将电源模块0、遥控编码发射器1以外部分安装在车位上方的天花板或者管道、横梁上，电源模块0安装在车位旁边的墙壁、支柱上。图1是室内停车位中本实用新型可停入状态的整体示意图，只使用一个悬挂标志物5 ； 当停车位主人需要使用时，按遥控编码发射器1的上升按键，遥控编码发射器1发射出上升信号后，遥控编码接收处理单元2接收到信号并传递给执行机构3，执行机构3拉动绳索4， 绳索4提升起悬挂标志物5，停车位有足够高的空间供汽车进驻。当停车位主人不需要使用时，按遥控编码发射器1的下降按键，遥控编码发射器1发射出下降信号后，遥控编码接收处理单元2接收到信号并传递给执行机构3，执行机构3放松绳索4，绳索4放下起悬挂标志物5，醒目的悬挂标志物5停止在停车位上方与司机水平视线一致的高度；别人可以明确看出该车位是不可进驻的专用车位，如果强行进驻也会被悬挂标志物5遮挡、碰撞，甚至引发报警声，只好放弃强行进驻的企图。本实用新型也可用于室外的私人停车位，与室内停车位场合相比，需要另外安装悬挂用横梁。如果停车位是靠墙的，则如图2所示，只需要在墙壁较高位置安装一个伸出的横梁90即可，横梁90 —般是金属型钢制成，可以辅以拉杆、筋板、撑杆以加强其强度与刚性；如果停车位四周空旷，则如图3所示，需要在非汽车出入端树立一根立柱91，再在立柱 91上面安装横梁90，立柱91 一般是金属型钢，深入地面固定。本实用新型还可通过增加辅悬挂标志物52帮助司机停车定位更精确，如图4和图 5所示，辅悬挂标志物52悬挂在车位角上方，要停车入位时降下来，与驾驶员训练场的布局相似，司机能够据此进行更精确的位置判断。本实用新型还可用于有管理的公共停车位，由管理员通过发放遥控器来分配停车位，避免小车停大位、大车无位可停的情况，有助于合理使用停车位，其操作方式与私人停车位一样。
权利要求1.一种车位标示装置，其特征是包括电源模块(0)、遥控编码发射器(1)、遥控编码接收处理单元(2)、执行机构(3)、绳索(4)、悬挂标志物(5)、外壳(6)、悬挂构件(7)，电源模块(0)通过紧固构件(8)固定在停车位的侧面墙、柱上，并通过电源导线与外壳(6)内的遥控编码接收处理单元(2)、执行机构(3)连接，遥控编码发射器(1)是独立部件，遥控编码接收处理单元(2)、执行机构(3)均在外壳(6)中，外壳(6)通过悬挂构件(7)固定在停车位的上方空间，悬挂标志物(5)通过绳索(4)与外壳中的执行机构(3)连接。
2.如权利要求1所述的车位标示装置，其特征是悬挂标志物(5)外部有夜光、反光材料。
3.如权利要求1所述的车位标示装置，其特征是绳索(4)、悬挂标志物(5)包括一个主悬挂标志物(51)与多个辅悬挂标志物(52)，主悬挂标志物(51)与辅悬挂标志物(52)的外形结构、悬挂位置均不同。
4.如权利要求1所述的车位标示装置，其特征是悬挂标志物(5)包含由电池、倾斜开关电路、发声报警器件组成的倾斜报警模块。
5.如权利要求1所述的车位标示装置，其特征是悬挂标志物(5)包含由电池、光感应开关电路、低电耗发光器件组成的发光模块。
6.如权利要求1所述的车位标示装置，其特征是遥控编码发射器(1)为无发射按键的不间断信号发射器。
专利摘要本实用新型是车位标示装置，包括电源模块、遥控编码发射器、遥控编码接收处理单元、执行机构、绳索、悬挂标志物、外壳、悬挂构件、紧固构件，用一种简便可靠的方式来标志停车位的归属权、预防停车位被别人有意无意地占用。
文档编号G09F13/16GK202055593SQ20112008680
公开日2011年11月30日 申请日期2011年3月29日 优先权日2011年3月29日
发明者周亚新 申请人:长沙踊跃机电技术有限公司
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