一种自动变速器检测解剖系统的制作方法
专利名称：一种自动变速器检测解剖系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种自动变速器检测解剖系统。
背景技术：
在汽车教学中，自动变速器教学实训台是重要教学设备，自动变速器教学实训台承担着两个基本的教学任务一是在解剖状态下让学员观察了解自动变速器的内部结构， 二是让学员观察了解自动变速器的工作原理。在现有的自动变速器教学实训台中，自动变速器如其在正常工作状态下一样是通过处于压力状态下的液压油来进行变速控制的，如果在解剖状态下运行现有的自动变速器教学实训台，自动变速器内部旋转运行的零部件不仅会导致液压油四处飞溅污染环境，而且解剖后，变速器无法高速运转，原车变速器控制器不能控制变速器换档。因此，现有的自动变速器教学实训台只能在解剖教学完成后，将未解剖自动变速器装配好，再运行自动变速器。这样，难以实现在解剖状态下进行自动变速器运行教学，无法让学员在解剖状态下直观地观察自动变速器的运行情况，教学效果受到很大限制。
实用新型内容为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种自动变速器检测解剖系统，实现自动变速器在解剖状态下运行直观教学。为了达到上述之目的，本实用新型采用如下具体技术方案一种自动变速器检测解剖系统，包括控制面板、所述控制面板引出端分别连接电磁阀阀体、转速传感器、强制换挡开关以及多功能开关，发动机电脑连接在控制面板端口，并且并联与电源连接，电源通过电压与控制面板端口串联，诊断座分别与发动机电脑和控制面板并联，换档锁止电磁阀分别与控制面板和多功能开关并联，指示灯一端串联在锁止电磁阀上，另一端串联在诊断座上；刹车开关与电源并联在控制面板上。所述电磁阀阀体采用油温传感器，油温传感器并联在控制面板上。与现有的技术相比，本实用新型具有以下突出优点和效果便于学员直观、清楚地观察学习自动变速器工作原理，不会造成液压油对环境的污染。
图1为本实用新型的电路图。
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施方式
如图1所示，一种自动变速器检测解剖系统，包括控制面板1、所述控制面板1引出端分别连接电磁阀阀体2、转速传感器3、强制换挡开关4以及多功能开关5，发动机电脑 6连接在控制面板1端口，并且并联与电源11连接，电源11通过电压与控制面板1端口串联，诊断座7分别与发动机电脑6和控制面板1并联，换档锁止电磁阀8分别与控制面板1和多功能开关5并联，指示灯9 一端串联在锁止电磁阀8上，另一端串联在诊断座7上；刹车开关10与电源11并联在控制面板1上，所述电磁阀阀体2采用油温传感器21，油温传感器21并联在控制面板1上。 最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种自动变速器检测解剖系统，其特征在于包括控制面板、所述控制面板引出端分别连接电磁阀阀体、转速传感器、强制换挡开关以及多功能开关，发动机电脑连接在控制面板端口，并且并联与电源连接，电源通过电压与控制面板端口串联，诊断座分别与发动机电脑和控制面板并联，换档锁止电磁阀分别与控制面板和多功能开关并联，指示灯一端串联在锁止电磁阀上，另一端串联在诊断座上；刹车开关与电源并联在控制面板上。
2.根据权利要求1所述一种自动变速器检测解剖系统，其特征在于所述电磁阀阀体采用油温传感器，油温传感器并联在控制面板上。
专利摘要本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种自动变速器检测解剖系统，包括控制面板、所述控制面板引出端分别连接电磁阀阀体、转速传感器、强制换挡开关以及多功能开关，发动机电脑连接在控制面板端口，并且并联与电源连接，电源通过电压与控制面板端口串联，诊断座分别与发动机电脑和控制面板并联，换档锁止电磁阀分别与控制面板和多功能开关并联，指示灯一端串联在锁止电磁阀上，另一端串联在诊断座上；刹车开关与电源并联在控制面板上，所述电磁阀阀体采用油温传感器，油温传感器并联在控制面板上，本实用新型具便于学员直观、清楚地观察学习自动变速器工作原理，不会造成液压油对环境的污染。
文档编号G09B25/02GK201975000SQ20112010277
公开日2011年9月14日 申请日期2011年4月11日 优先权日2011年4月11日
发明者吴建英 申请人:吴建英
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种自动变速器检测解剖系统。
背景技术：
在汽车教学中，自动变速器教学实训台是重要教学设备，自动变速器教学实训台承担着两个基本的教学任务一是在解剖状态下让学员观察了解自动变速器的内部结构， 二是让学员观察了解自动变速器的工作原理。在现有的自动变速器教学实训台中，自动变速器如其在正常工作状态下一样是通过处于压力状态下的液压油来进行变速控制的，如果在解剖状态下运行现有的自动变速器教学实训台，自动变速器内部旋转运行的零部件不仅会导致液压油四处飞溅污染环境，而且解剖后，变速器无法高速运转，原车变速器控制器不能控制变速器换档。因此，现有的自动变速器教学实训台只能在解剖教学完成后，将未解剖自动变速器装配好，再运行自动变速器。这样，难以实现在解剖状态下进行自动变速器运行教学，无法让学员在解剖状态下直观地观察自动变速器的运行情况，教学效果受到很大限制。
实用新型内容为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种自动变速器检测解剖系统，实现自动变速器在解剖状态下运行直观教学。为了达到上述之目的，本实用新型采用如下具体技术方案一种自动变速器检测解剖系统，包括控制面板、所述控制面板引出端分别连接电磁阀阀体、转速传感器、强制换挡开关以及多功能开关，发动机电脑连接在控制面板端口，并且并联与电源连接，电源通过电压与控制面板端口串联，诊断座分别与发动机电脑和控制面板并联，换档锁止电磁阀分别与控制面板和多功能开关并联，指示灯一端串联在锁止电磁阀上，另一端串联在诊断座上；刹车开关与电源并联在控制面板上。所述电磁阀阀体采用油温传感器，油温传感器并联在控制面板上。与现有的技术相比，本实用新型具有以下突出优点和效果便于学员直观、清楚地观察学习自动变速器工作原理，不会造成液压油对环境的污染。
图1为本实用新型的电路图。
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施方式
如图1所示，一种自动变速器检测解剖系统，包括控制面板1、所述控制面板1引出端分别连接电磁阀阀体2、转速传感器3、强制换挡开关4以及多功能开关5，发动机电脑 6连接在控制面板1端口，并且并联与电源11连接，电源11通过电压与控制面板1端口串联，诊断座7分别与发动机电脑6和控制面板1并联，换档锁止电磁阀8分别与控制面板1和多功能开关5并联，指示灯9 一端串联在锁止电磁阀8上，另一端串联在诊断座7上；刹车开关10与电源11并联在控制面板1上，所述电磁阀阀体2采用油温传感器21，油温传感器21并联在控制面板1上。 最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种自动变速器检测解剖系统，其特征在于包括控制面板、所述控制面板引出端分别连接电磁阀阀体、转速传感器、强制换挡开关以及多功能开关，发动机电脑连接在控制面板端口，并且并联与电源连接，电源通过电压与控制面板端口串联，诊断座分别与发动机电脑和控制面板并联，换档锁止电磁阀分别与控制面板和多功能开关并联，指示灯一端串联在锁止电磁阀上，另一端串联在诊断座上；刹车开关与电源并联在控制面板上。
2.根据权利要求1所述一种自动变速器检测解剖系统，其特征在于所述电磁阀阀体采用油温传感器，油温传感器并联在控制面板上。
专利摘要本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种自动变速器检测解剖系统，包括控制面板、所述控制面板引出端分别连接电磁阀阀体、转速传感器、强制换挡开关以及多功能开关，发动机电脑连接在控制面板端口，并且并联与电源连接，电源通过电压与控制面板端口串联，诊断座分别与发动机电脑和控制面板并联，换档锁止电磁阀分别与控制面板和多功能开关并联，指示灯一端串联在锁止电磁阀上，另一端串联在诊断座上；刹车开关与电源并联在控制面板上，所述电磁阀阀体采用油温传感器，油温传感器并联在控制面板上，本实用新型具便于学员直观、清楚地观察学习自动变速器工作原理，不会造成液压油对环境的污染。
文档编号G09B25/02GK201975000SQ20112010277
公开日2011年9月14日 申请日期2011年4月11日 优先权日2011年4月11日
发明者吴建英 申请人:吴建英
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