一种传感器检测箱的制作方法
专利名称：一种传感器检测箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车教学训练设备，尤其涉及一种传感器检测箱。
背景技术：
随着汽车使用的越来越广泛，人们对汽车的研究也越来越深入。汽车的各种传感器可以实时有效的反映汽车各部件功能是否正常运转非常重的设备，对汽车修理维护的人员来说汽车传感器是必不可以的学习课题，但是目前市场上的各种传感器教学设备，体积大，故障分析能力差，模拟效果不理想。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种携带方便、具有故障检测分析功能的传感器检测箱，本实用新型的完整技术方案是，一种传感器检测箱，包括一个箱体、操作面板、主控制电路单元、传感器、直流稳压电源；所述操作面板设置在所述箱体内；所述操作面板上设置有故障检测孔；所述主控制电路单元设置在所述操作面板的下方；所述传感器与所述主控制电路单元连接；所述直流稳压电源与所述主控制电路单元连接。所述传感器包括三种不同型号的传感器。所述传感器为节气门位置传感器。所述传感器为霍尔传感器。所述操作面板上设置有控制按钮。所述传感器为进气压力传感器。所述操作面板上设置有手动气泵以及真空表。所述传感器为冷却液温度传感器。所述操作面板上设置有加热装置以及温度显示装置。所述传感器为继电器传感器。由上可见，本实用新型一种传感器检测箱，有以下有益效果本实用新型单独提取原车传感器，使用简单的辅件模拟原车的工作环境，既保证了其工作运行状态的真实性，又降低了成本，小巧的外形设计，方便了使用和管理，操作面板上的检测孔可以方便有效的检测传感器功能以及故障。使用直流稳压电源，方便对传感器进行动态调节。
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中图1为本实用新型实施例1提供的一种节气门位置传感器检测箱结构示意图；图2为本实用新型实施例1提供的一种霍尔传感器检测箱结构示意图；图3为本实用新型实施例1提供的一种进气压力传感器检测箱结构示意图；图4为本实用新型实施例1提供的一种冷却液温度传感器检测箱结构示意图；图5为本实用新型实施例1提供的一种继电器传感器检测箱结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。实施例1 一种节气门位置传感器检测箱，包括一个箱体1，箱体1内设置有一个操作面板2， 操作面板2下方装有主控制电路单元，主控制电路单元上连接有三种不同型号的节气门位置传感器，主控制电路单元上还连接有直流稳压电路。操作面板2上设置有三组传感器检测孔3，检测孔3上方还分别设置有一个控制节气门位置传感器的旋钮4及指示窗5，主控制单元上还连接有语音系统。本产品的使用方法1.将电源连接线两端的正负接线端子分别与直流稳压电源和节气门位置传感器检测箱体侧面的正负接线端子相连。2.将直流稳压电源的电压粗调旋钮逆时针转到底，电流调整旋钮逆时针转到底后再顺时针旋转少许，然后接通直流稳压电源的电源开关。3.接通待测节气门位置传感器的电源开关(其他传感器的电源开关务必关闭)， 然后旋转直流稳压电源的电压粗调旋钮，使直流稳压电源的输出电压略低于该传感器标注的电源电压。4.旋转直流稳压电源的电压微调旋钮，同时观察万用表的直流电压显示值，使其等于待测节气门位置传感器标注的电源电压。5.旋转待测节气门位置传感器的旋钮，使其指针分别对准0%和100%刻度，用万用表的电压测量挡并记录输出值端与接地端之间的电压。6.关闭待测节气门位置传感器的电源开关，用万用表的电阻档测量并记录电源端与接地端之间的电阻。7.关闭待测节气门位置传感器的电源开关，旋转待测节气门位置传感器的旋钮， 使其指针分别对准0%、25 %、50 %、75%、100 %刻度，用万用表的电阻档测量并记录输出端与接地端之间的电阻。8.当需要测量其他节气门位置传感器时，重复上述3-7步骤。由上可见，本产品适用于机动车检测维修专业技术人员职业水平实际操作考试， 同时可用于大中专院校、职业院校和培训机构的汽车构造和汽车维修教学。本产品具有美观大方，携带方便，语音提示，测量方便、安全可靠等特点。实施例2 一种霍尔传感器检测箱，包括一个箱体2-1，箱体内设置有一个操作面板2-2，操作面板2-2下方装有主控制电路单元，主控制电路单元上连接有三种不同型号的霍尔传感器，主控制电路单元上还连接有直流稳压电路。操作面板上设置有三组传感器检测孔2-3， 主控制单元上还连接有语音系统。使用方法1.将电源线两端的红黑接线端子分别与直流稳压电源和霍尔传感器检测箱侧面的红黑接线端子相连。2.将直流稳压电源的电压粗调旋钮逆时针转到底，电流调节旋钮顺时针转到底后在顺时针旋转少许，然后接通稳压电源开关。3.打开待测霍尔传感器的电源开关，然后旋转直流稳压电源的电压粗调旋钮，使输出电压略低于该霍尔传感器的电源电压。4.选择万用表的直流电压档，将红黑表笔分别与待测霍尔传感器的电源和负极测试点相连。旋转直流稳压电源的电压微调旋钮，同时观察万用表的直流电压显示值，使其等于待测霍尔传感器的电源电压。5.选择万用表的直流电压档，将红黑表笔分别与待测霍尔传感器的输出极和负极测试点相连。转动待测霍尔传感器的信号盘，观察并记录霍尔传感器的最大和最小输出电压值。6.测量其它传感器是重复上述3-5步骤。由上可见，本产品适用于机动车检测维修专业技术人员职业水平实际操作考试， 同时可用于大中专院校、职业院校和培训机构的汽车构造和汽车维修教学。本产品具有美观大方，携带方便，语音提示，测量方便、安全可靠等特点。实施例3 一种进气压力传感器检测箱，包括一个箱体3-1，箱体3-1内设置有一个操作面板 3-2，操作面板3-2下方装有主控制电路单元，主控制电路单元上连接有三种不同型号的进气压力传感器，主控制电路单元上还连接有直流稳压电路。操作面板3-2上设置有三组传感器检测孔3-3，另外操作面板上还增加手动气泵3-4和真空表3-5，主控制单元上还连接有语音系统，过压保护装置、反向保护装置、报警喇叭。使用方法1、将电源线的正负接线端子分别与直流稳压电源和进气压力传感器检测箱的正负接线端子相连。2、打开直流稳压电源开关，通过粗调旋钮将电压调到传感器的标称电压左右。3、分别打开面板上待测继电器开关，用万用表测量传感器的输入电压，通过直流稳压电源微调旋钮将电压调到传感器的标称电压。4、将手动真空泵的真空管与检测面板左侧的真空管接口相连。5、缓慢按动手动真空泵的手柄，同时观察检测箱面板上真空表的示数，使其达到规定值(0KPa、20KPa、40KPa、60KPa、80KPa)。若在测量过程中所加真空度超出要求，应按动手动真空泵的放气针适当泄放真空，然后重新加压，直到符合检测要求。6、在上述规定真空度下，分别用万用表测量并记录传感器的输出端与接地端的电压。7、测试其它传感器时，重复3 6步骤即可。[0060]由上可见，本产品适用于机动车检测维修专业技术人员职业水平实际操作考试， 同时可用于大中专院校、职业院校和培训机构的汽车构造和汽车维修教学。本产品具有美观大方、便于携带、测量方便、性能安全可靠、无干扰等特点。实施例4:一种冷却液温度传感器检测箱，包括一个箱体4-1，箱体4-1内设置有一个操作面板4-2，操作面板4-2下方装有主控制电路单元，主控制电路单元上连接有三种不同型号的冷却液温度传感器，主控制电路单元上还连接有直流稳压电路。操作面板4-2上设置有三组传感器检测孔4-3，主控制单元上还连接有语音系统。操作面板上方还设置有一个储水箱
4-4，储水箱4-4上设置有一个放水阀，储水箱4-4下方有一温度表4-5。使用方法1.将放水阀开关关闭，将附件中的放水管与放水阀相连。2.将附件中的防冻液加入储水箱中，使水位达到水箱深度的2/3以上。3.打开放水阀，放出部分防冻液，直到无气泡为止，然后关闭排水阀。4.将电源线与箱体侧面的插座相连，然后在与220V/50HZ交流电源相连，此时检测台面板上的温度表会显示水箱中冷却液温度。若无温度显示，请检查电源线的连接情况。5.接通加热开关，冷却液温度传感器会被加热。观察并记录加热过程中各规定温度下冷却液温度传感器的电阻值。6.若未及时记录传感器的电阻值，需要放出部分防冻液，需要放出部分防冻液，在加入冷却液保证液面位置，待温度表显示值低于待测温度5摄氏度以下时重新加温测量。由上可见，本产品适用于机动车检测维修专业技术人员职业水平实际操作考试， 同时可用于大中专院校、职业院校和培训机构的汽车构造和汽车维修教学。本产品具有美观大方，携带方便，升温平稳，降温迅速，测量方便、安全可靠等特点。实施例5:—种继电器传感器检测箱，包括一个箱体5-1，箱体5-1内设置有一个操作面板
5-2，操作面板5-2下方装有主控制电路单元，主控制电路单元上连接有三种不同型号的继电器传感器，主控制电路单元上还连接有直流稳压电路。操作面板上设置有三组传感器检测孔5-3，每组五个。使用方法1.用万用表的电阻挡分别找出继电器的接线端子和触点的常闭端子(可参照检测点与继电器插脚对应关系)2.将电源线的正负接线端子分别与直流稳压电源的正负接线端子相连，再将电源线的另一端正确接到线圈的接线端子上(对于二极管保护式继电器，必须保证二极管为反接)3.打开直流稳压电源开关，通过粗调、微调旋钮将电压调到继电器的标称电压。4.分别打开面板上待测继电器开关，测出继电器的直流电阻，触点的吸动电压、释放电压和接触电阻，并按照汽车通用继电器标准O1C-T695-2002)判断继电器的性能好坏。由上可见，本产品适用于机动车检测维修专业技术人员职业水平实际操作考试， 同时可用于大中专院校、职业院校和培训机构的汽车构造和汽车维修教学。通过使用本产品，可以学会继电器的接脚编号规则和接脚判别方法，继电器性能测试项目和判断标准，以
6及万用表的正确使用等，为故障诊断打下良好的基础。单独提取原车传感器，使用简单的辅件模拟原车的工作环境，既保证了其工作运行状态的真实性，又降低了成本，小巧的外形设计，方便了使用和管理。以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式
以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
权利要求1.一种传感器检测箱，其特征在于，包括一个箱体、操作面板、主控制电路单元、传感器、直流稳压电源；所述操作面板设置在所述箱体内；所述操作面板上设置有故障检测孔；所述主控制电路单元设置在所述操作面板的下方；所述传感器与所述主控制电路单元连接；所述直流稳压电源与所述主控制电路单元连接。
2.根据权利要求1所述的一种传感器检测箱，其特征在于， 所述传感器包括三种不同型号的传感器。
3.根据权利要求1所述的一种传感器检测箱，其特征在于， 所述传感器为节气门位置传感器。
4.根据权利要求1所述的一种传感器检测箱，其特征在于， 所述传感器为霍尔传感器。
5.根据权利要求1、3、4中任一条所述的一种传感器检测箱，其特征在于， 所述操作面板上设置有控制按钮。
6.根据权利要求1所述的一种传感器检测箱，其特征在于， 所述传感器为进气压力传感器。
7.根据权利要求1或6所述的一种传感器检测箱，其特征在于， 所述操作面板上设置有手动气泵以及真空表。
8.根据权利要求1所述的一种传感器检测箱，其特征在于， 所述传感器为冷却液温度传感器。
9.根据权利要求1或8所述的一种传感器检测箱，其特征在于， 所述操作面板上设置有加热装置以及温度显示装置。
10.根据权利要求1所述的一种传感器检测箱，其特征在于， 所述传感器为继电器传感器。
专利摘要本实用新型公开了一种传感器检测箱，包括一个箱体、操作面板、主控制电路单元、原车传感器、直流稳压电源；操作面板设置在所述箱体内，操作面板上设置有故障检测孔，主控制电路单元设置在操作面板的下方，原车传感器与主控制电路单元连接，直流稳压电源与所述主控制电路单元连接。本实用新型单独提取原车传感器，使用简单的辅件模拟原车的工作环境，既保证了其工作运行状态的真实性，又降低了成本，小巧的外形设计，方便了使用和管理。
文档编号G09B23/18GK202102623SQ20112010984
公开日2012年1月4日 申请日期2011年3月30日 优先权日2011年3月30日
发明者王鹏 申请人:北京广达汽车维修设备有限公司
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车教学训练设备，尤其涉及一种传感器检测箱。
背景技术：
随着汽车使用的越来越广泛，人们对汽车的研究也越来越深入。汽车的各种传感器可以实时有效的反映汽车各部件功能是否正常运转非常重的设备，对汽车修理维护的人员来说汽车传感器是必不可以的学习课题，但是目前市场上的各种传感器教学设备，体积大，故障分析能力差，模拟效果不理想。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种携带方便、具有故障检测分析功能的传感器检测箱，本实用新型的完整技术方案是，一种传感器检测箱，包括一个箱体、操作面板、主控制电路单元、传感器、直流稳压电源；所述操作面板设置在所述箱体内；所述操作面板上设置有故障检测孔；所述主控制电路单元设置在所述操作面板的下方；所述传感器与所述主控制电路单元连接；所述直流稳压电源与所述主控制电路单元连接。所述传感器包括三种不同型号的传感器。所述传感器为节气门位置传感器。所述传感器为霍尔传感器。所述操作面板上设置有控制按钮。所述传感器为进气压力传感器。所述操作面板上设置有手动气泵以及真空表。所述传感器为冷却液温度传感器。所述操作面板上设置有加热装置以及温度显示装置。所述传感器为继电器传感器。由上可见，本实用新型一种传感器检测箱，有以下有益效果本实用新型单独提取原车传感器，使用简单的辅件模拟原车的工作环境，既保证了其工作运行状态的真实性，又降低了成本，小巧的外形设计，方便了使用和管理，操作面板上的检测孔可以方便有效的检测传感器功能以及故障。使用直流稳压电源，方便对传感器进行动态调节。
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中图1为本实用新型实施例1提供的一种节气门位置传感器检测箱结构示意图；图2为本实用新型实施例1提供的一种霍尔传感器检测箱结构示意图；图3为本实用新型实施例1提供的一种进气压力传感器检测箱结构示意图；图4为本实用新型实施例1提供的一种冷却液温度传感器检测箱结构示意图；图5为本实用新型实施例1提供的一种继电器传感器检测箱结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。实施例1 一种节气门位置传感器检测箱，包括一个箱体1，箱体1内设置有一个操作面板2， 操作面板2下方装有主控制电路单元，主控制电路单元上连接有三种不同型号的节气门位置传感器，主控制电路单元上还连接有直流稳压电路。操作面板2上设置有三组传感器检测孔3，检测孔3上方还分别设置有一个控制节气门位置传感器的旋钮4及指示窗5，主控制单元上还连接有语音系统。本产品的使用方法1.将电源连接线两端的正负接线端子分别与直流稳压电源和节气门位置传感器检测箱体侧面的正负接线端子相连。2.将直流稳压电源的电压粗调旋钮逆时针转到底，电流调整旋钮逆时针转到底后再顺时针旋转少许，然后接通直流稳压电源的电源开关。3.接通待测节气门位置传感器的电源开关(其他传感器的电源开关务必关闭)， 然后旋转直流稳压电源的电压粗调旋钮，使直流稳压电源的输出电压略低于该传感器标注的电源电压。4.旋转直流稳压电源的电压微调旋钮，同时观察万用表的直流电压显示值，使其等于待测节气门位置传感器标注的电源电压。5.旋转待测节气门位置传感器的旋钮，使其指针分别对准0%和100%刻度，用万用表的电压测量挡并记录输出值端与接地端之间的电压。6.关闭待测节气门位置传感器的电源开关，用万用表的电阻档测量并记录电源端与接地端之间的电阻。7.关闭待测节气门位置传感器的电源开关，旋转待测节气门位置传感器的旋钮， 使其指针分别对准0%、25 %、50 %、75%、100 %刻度，用万用表的电阻档测量并记录输出端与接地端之间的电阻。8.当需要测量其他节气门位置传感器时，重复上述3-7步骤。由上可见，本产品适用于机动车检测维修专业技术人员职业水平实际操作考试， 同时可用于大中专院校、职业院校和培训机构的汽车构造和汽车维修教学。本产品具有美观大方，携带方便，语音提示，测量方便、安全可靠等特点。实施例2 一种霍尔传感器检测箱，包括一个箱体2-1，箱体内设置有一个操作面板2-2，操作面板2-2下方装有主控制电路单元，主控制电路单元上连接有三种不同型号的霍尔传感器，主控制电路单元上还连接有直流稳压电路。操作面板上设置有三组传感器检测孔2-3， 主控制单元上还连接有语音系统。使用方法1.将电源线两端的红黑接线端子分别与直流稳压电源和霍尔传感器检测箱侧面的红黑接线端子相连。2.将直流稳压电源的电压粗调旋钮逆时针转到底，电流调节旋钮顺时针转到底后在顺时针旋转少许，然后接通稳压电源开关。3.打开待测霍尔传感器的电源开关，然后旋转直流稳压电源的电压粗调旋钮，使输出电压略低于该霍尔传感器的电源电压。4.选择万用表的直流电压档，将红黑表笔分别与待测霍尔传感器的电源和负极测试点相连。旋转直流稳压电源的电压微调旋钮，同时观察万用表的直流电压显示值，使其等于待测霍尔传感器的电源电压。5.选择万用表的直流电压档，将红黑表笔分别与待测霍尔传感器的输出极和负极测试点相连。转动待测霍尔传感器的信号盘，观察并记录霍尔传感器的最大和最小输出电压值。6.测量其它传感器是重复上述3-5步骤。由上可见，本产品适用于机动车检测维修专业技术人员职业水平实际操作考试， 同时可用于大中专院校、职业院校和培训机构的汽车构造和汽车维修教学。本产品具有美观大方，携带方便，语音提示，测量方便、安全可靠等特点。实施例3 一种进气压力传感器检测箱，包括一个箱体3-1，箱体3-1内设置有一个操作面板 3-2，操作面板3-2下方装有主控制电路单元，主控制电路单元上连接有三种不同型号的进气压力传感器，主控制电路单元上还连接有直流稳压电路。操作面板3-2上设置有三组传感器检测孔3-3，另外操作面板上还增加手动气泵3-4和真空表3-5，主控制单元上还连接有语音系统，过压保护装置、反向保护装置、报警喇叭。使用方法1、将电源线的正负接线端子分别与直流稳压电源和进气压力传感器检测箱的正负接线端子相连。2、打开直流稳压电源开关，通过粗调旋钮将电压调到传感器的标称电压左右。3、分别打开面板上待测继电器开关，用万用表测量传感器的输入电压，通过直流稳压电源微调旋钮将电压调到传感器的标称电压。4、将手动真空泵的真空管与检测面板左侧的真空管接口相连。5、缓慢按动手动真空泵的手柄，同时观察检测箱面板上真空表的示数，使其达到规定值(0KPa、20KPa、40KPa、60KPa、80KPa)。若在测量过程中所加真空度超出要求，应按动手动真空泵的放气针适当泄放真空，然后重新加压，直到符合检测要求。6、在上述规定真空度下，分别用万用表测量并记录传感器的输出端与接地端的电压。7、测试其它传感器时，重复3 6步骤即可。[0060]由上可见，本产品适用于机动车检测维修专业技术人员职业水平实际操作考试， 同时可用于大中专院校、职业院校和培训机构的汽车构造和汽车维修教学。本产品具有美观大方、便于携带、测量方便、性能安全可靠、无干扰等特点。实施例4:一种冷却液温度传感器检测箱，包括一个箱体4-1，箱体4-1内设置有一个操作面板4-2，操作面板4-2下方装有主控制电路单元，主控制电路单元上连接有三种不同型号的冷却液温度传感器，主控制电路单元上还连接有直流稳压电路。操作面板4-2上设置有三组传感器检测孔4-3，主控制单元上还连接有语音系统。操作面板上方还设置有一个储水箱
4-4，储水箱4-4上设置有一个放水阀，储水箱4-4下方有一温度表4-5。使用方法1.将放水阀开关关闭，将附件中的放水管与放水阀相连。2.将附件中的防冻液加入储水箱中，使水位达到水箱深度的2/3以上。3.打开放水阀，放出部分防冻液，直到无气泡为止，然后关闭排水阀。4.将电源线与箱体侧面的插座相连，然后在与220V/50HZ交流电源相连，此时检测台面板上的温度表会显示水箱中冷却液温度。若无温度显示，请检查电源线的连接情况。5.接通加热开关，冷却液温度传感器会被加热。观察并记录加热过程中各规定温度下冷却液温度传感器的电阻值。6.若未及时记录传感器的电阻值，需要放出部分防冻液，需要放出部分防冻液，在加入冷却液保证液面位置，待温度表显示值低于待测温度5摄氏度以下时重新加温测量。由上可见，本产品适用于机动车检测维修专业技术人员职业水平实际操作考试， 同时可用于大中专院校、职业院校和培训机构的汽车构造和汽车维修教学。本产品具有美观大方，携带方便，升温平稳，降温迅速，测量方便、安全可靠等特点。实施例5:—种继电器传感器检测箱，包括一个箱体5-1，箱体5-1内设置有一个操作面板
5-2，操作面板5-2下方装有主控制电路单元，主控制电路单元上连接有三种不同型号的继电器传感器，主控制电路单元上还连接有直流稳压电路。操作面板上设置有三组传感器检测孔5-3，每组五个。使用方法1.用万用表的电阻挡分别找出继电器的接线端子和触点的常闭端子(可参照检测点与继电器插脚对应关系)2.将电源线的正负接线端子分别与直流稳压电源的正负接线端子相连，再将电源线的另一端正确接到线圈的接线端子上(对于二极管保护式继电器，必须保证二极管为反接)3.打开直流稳压电源开关，通过粗调、微调旋钮将电压调到继电器的标称电压。4.分别打开面板上待测继电器开关，测出继电器的直流电阻，触点的吸动电压、释放电压和接触电阻，并按照汽车通用继电器标准O1C-T695-2002)判断继电器的性能好坏。由上可见，本产品适用于机动车检测维修专业技术人员职业水平实际操作考试， 同时可用于大中专院校、职业院校和培训机构的汽车构造和汽车维修教学。通过使用本产品，可以学会继电器的接脚编号规则和接脚判别方法，继电器性能测试项目和判断标准，以
6及万用表的正确使用等，为故障诊断打下良好的基础。单独提取原车传感器，使用简单的辅件模拟原车的工作环境，既保证了其工作运行状态的真实性，又降低了成本，小巧的外形设计，方便了使用和管理。以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式
以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
权利要求1.一种传感器检测箱，其特征在于，包括一个箱体、操作面板、主控制电路单元、传感器、直流稳压电源；所述操作面板设置在所述箱体内；所述操作面板上设置有故障检测孔；所述主控制电路单元设置在所述操作面板的下方；所述传感器与所述主控制电路单元连接；所述直流稳压电源与所述主控制电路单元连接。
2.根据权利要求1所述的一种传感器检测箱，其特征在于， 所述传感器包括三种不同型号的传感器。
3.根据权利要求1所述的一种传感器检测箱，其特征在于， 所述传感器为节气门位置传感器。
4.根据权利要求1所述的一种传感器检测箱，其特征在于， 所述传感器为霍尔传感器。
5.根据权利要求1、3、4中任一条所述的一种传感器检测箱，其特征在于， 所述操作面板上设置有控制按钮。
6.根据权利要求1所述的一种传感器检测箱，其特征在于， 所述传感器为进气压力传感器。
7.根据权利要求1或6所述的一种传感器检测箱，其特征在于， 所述操作面板上设置有手动气泵以及真空表。
8.根据权利要求1所述的一种传感器检测箱，其特征在于， 所述传感器为冷却液温度传感器。
9.根据权利要求1或8所述的一种传感器检测箱，其特征在于， 所述操作面板上设置有加热装置以及温度显示装置。
10.根据权利要求1所述的一种传感器检测箱，其特征在于， 所述传感器为继电器传感器。
专利摘要本实用新型公开了一种传感器检测箱，包括一个箱体、操作面板、主控制电路单元、原车传感器、直流稳压电源；操作面板设置在所述箱体内，操作面板上设置有故障检测孔，主控制电路单元设置在操作面板的下方，原车传感器与主控制电路单元连接，直流稳压电源与所述主控制电路单元连接。本实用新型单独提取原车传感器，使用简单的辅件模拟原车的工作环境，既保证了其工作运行状态的真实性，又降低了成本，小巧的外形设计，方便了使用和管理。
文档编号G09B23/18GK202102623SQ20112010984
公开日2012年1月4日 申请日期2011年3月30日 优先权日2011年3月30日
发明者王鹏 申请人:北京广达汽车维修设备有限公司
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