具有太阳能供电显示的公交站牌的制作方法
专利名称：具有太阳能供电显示的公交站牌的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通技术领域，具体涉及一种公交站牌。
背景技术：
公交系统的站点需要设立公交站牌，用于显示车站名和线路信息。现有的公交站牌常常设立立柱，立柱上设有一板状结构的站牌，站牌上写有线路信息，并在线路信息上醒目标注有当前车站名，供乘客确定当前方位。这种站牌字体显示较小，站牌离地面高度较高，乘客需要走近站牌才能获得站名信息。而路过车上的乘客如果想知道这一站的站名，较难看清站牌上的车站名，容易导致乘客延误下车。另外，站牌上的线路信息需要改变时，必须将整个板状结构的站牌废弃，从新生产正确线路的站牌，这样浪费了制作的板材。
实用新型内容本实用新型的目的在于，提供具有太阳能供电显示的公交站牌，解决以上技术问题。本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现具有太阳能供电显示的公交站牌，包括一壳体，所述壳体上设有一用于显示车站名和线路信息的站名显示装置，其特征在于，所述站名显示装置采用一电子显示屏，所述电子显示屏连接一为所述电子显示屏供电的电源模块；所述电源模块包括一太阳能供电模块，所述太阳能供电模块包括一蓄电池、一与所述蓄电池连接的太阳能电池板，所述太阳能电池板设置在所述壳体的上方。本实用新型通过太阳能电池板吸收光能，为电子显示屏供电，提供乘客站名显示功能。上述设计环保节能，更改站名显示内容简单方便，无需另外制作站名显示装置，节省了使用资源。另外，采用电子显示屏来显示车站名和线路信息时，可以根据需要将电子显示屏上的字体设置在较大，便于乘客查看路线。所述电子显示屏上可以显示当前车站名、至少一条线路信息，所述电子显示屏采用滚屏的方式将至少一条线路信息进行显示。所述电子显示屏还可以显示至少一条线路信息的首末班时间、至少一条线路信息的公交车到站倒计时信息。这样可以直观的将线路信息的各情况显示给乘客查看，乘客可以根据公交车到站倒计时的时间，选择最合适的公交线路。所述壳体上还设有一用以显示当前时间的时间显示模块，所述时间显示模块的电源输入端连接所述电源模块。时间显示模块提供乘客当前时间，以便乘客了解时间，避免延误上下班等情况。 所述电源模块还包括一电网供电模块、一供电管理模块，所述供电管理模块分别连接所述电网供电模块和所述太阳能供电模块。在蓄电池电量低于一设定值时，切换为通过电网供电模块供电。在蓄电池电量高于一设定值时，切换为通过太阳能供电模块供电。在天气不好的情况下，比如连续阴雨天时，一旦太阳能电池板所产生的电能，无法完全满足用电装置所需要的电能，电源模块将通过供电管理模块接入电网。所述壳体上还设有照明装置，所述照明装置连接所述电源模块。以便在没有路灯的情况下，为乘客提供照明。所述照明装置包括一 LED灯，所述LED灯通过一光控开关连接所述电源模块。夜晚或阴雨天气，当环境光照低于一设定值时，光控开关控制LED灯连接电源模块；白天，当环境光照高于一设定值时，光控开关控制LED灯断开电源模块。光控开关起到日熄夜亮的控制作用，能够进一步节约用电。所述壳体上还设有天气预报显示模块，所述天气预报显示模块的信号输入端通过无线网络连接外部天气预报服务器；所述天气预报显示模块的电源输入端连接所述电源模块。通过天气预报显示模块显示天气预报供乘客查看天气，以便携带出行物品。时间显示模块和天气预报显示模块均采用电子显示屏进行显示。有益效果由于采用上述技术方案，本实用新型具有环保节能、乘客查看公交线路简单方便等优点。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的电路示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。参照图1、图2，具有太阳能供电显示的公交站牌，包括一壳体1，壳体1上设有一用于显示车站名和线路信息的站名显示装置，站名显示装置采用一电子显示屏11，电子显示屏11连接一为电子显示屏11供电的电源模块2。电源模块2包括一太阳能供电模块，太阳能供电模块包括一蓄电池21、一与蓄电池21连接的太阳能电池板22，太阳能电池板22设置在壳体1的上方。电子显示屏11上可以显示当前车站名、至少一条线路信息，电子显示屏11采用滚屏的方式将至少一条线路信息进行显示。电子显示屏11还可以显示至少一条线路信息的首末班时间、至少一条线路信息的公交车到站倒计时信息。这样可以直观的将线路信息的各情况显示给乘客查看，乘客可以根据公交车到站倒计时的时间，选择最合适的公交线路。电子显示屏包括至少一个显示模块、一控制显示模块显示的控制模块，控制模块连接至少一个显示模块。通过控制模块控制显示模块显示相关信息。电子显示屏还包括一输入模块，输入模块连接控制模块。输入模块将显示信息输入控制模块，通过控制模块控制显示模块进行显示。控制模块还可以通过有线或无线的形式连接外部公交控制中心。通过公交控制中心将显示信息发送给控制模块。壳体1上还设有一用以显示当前时间的时间显示模块12，时间显示模块12的电源输入端连接电源模块2。时间显示模块12提供乘客当前时间，以便乘客了解时间，避免延误上下班等情况。壳体1上还设有天气预报显示模块13，天气预报显示模块13的信号输入端通过无线网络连接外部天气预报服务器。天气预报显示模块13的电源输入端连接电源模块2。电源模块2还包括一电网供电模块23、一供电管理模块M，供电管理模块M分别连接电网供电模块23和太阳能供电模块。壳体1上还设有照明装置，照明装置连接电源模块2。以便在没有路灯的情况下，为乘客提供照明。照明装置包括一 LED灯，LED灯通过一光控开关连接电源模块2。夜晚或阴雨天气，当环境光照低于一设定值时，光控开关控制 LED灯连接电源模块2 ；白天，当环境光照高于一设定值时，光控开关控制LED灯断开电源模块2。LED灯可以设置在壳体的顶部，也可以设置在壳体的侧边。实施例一，参照图1 :1)壳体的顶部设有太阳能电池板22，顶部太阳能照射较强。 2)壳体的上部设有时间显示模块12，显示当前时间为12:00。3)时间显示模块12下方设有电子显示屏11，电子显示屏11分为两部分，一部分显示当前车站名，另一部分显示经过当前车站的所有公交车的线路信息，当线路信息为多个时，多个线路信息循环分屏显示。如图 1中，当前车站名为奉贤中学站。当前线路信息为南桥5路公交车的线路信息。4)电子显示屏11还显示当前线路的首末班时间。如图1，南桥5路的首末班时间为06:00-20:00。5) 电子显示屏11还显示当前线路所对应的公交车进站倒计时，如图1中，距离下一班05:10， 即还有五分十秒南桥5路公交车到奉贤中学站。公交车进站倒计时可以采用现有的地铁列车进站倒计时系统。也可以采用如下方法电子显示屏11的信号输入端连接公交车控制中心。公交车上装有GPS定位系统，GPS定位系统远程连接公交控制中心。公交控制中心通过 GPS定位系统得到公交车的具体位置，通过位置与车站距离，换算成公交车到车站的时间信息，并将时间信息实时发送给电子显示屏11进行显示。6)壳体1上还设有天气预报显示模块13，实时显示当天天气情况。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.具有太阳能供电显示的公交站牌，包括一壳体，所述壳体上设有一用于显示车站名和线路信息的站名显示装置，其特征在于，所述站名显示装置采用一电子显示屏，所述电子显示屏连接一为所述电子显示屏供电的电源模块；所述电源模块包括一太阳能供电模块，所述太阳能供电模块包括一蓄电池、一与所述蓄电池连接的太阳能电池板，所述太阳能电池板设置在所述壳体的上方。
2.根据权利要求1所述的具有太阳能供电显示的公交站牌，其特征在于所述壳体上还设有一用以显示当前时间的时间显示模块，所述时间显示模块的电源输入端连接所述电源模块。
3.根据权利要求2所述的具有太阳能供电显示的公交站牌，其特征在于所述壳体上还设有天气预报显示模块，所述天气预报显示模块的信号输入端通过无线网络连接外部天气预报服务器；所述天气预报显示模块的电源输入端连接所述电源模块。
4.根据权利要求1、2或3所述的具有太阳能供电显示的公交站牌，其特征在于所述电源模块还包括一电网供电模块、一供电管理模块，所述供电管理模块分别连接所述电网供电模块和所述太阳能供电模块。
5.根据权利要求4所述的具有太阳能供电显示的公交站牌，其特征在于所述壳体上还设有照明装置，所述照明装置连接所述电源模块。
6.根据权利要求5所述的具有太阳能供电显示的公交站牌，其特征在于所述照明装置包括一 LED灯，所述LED灯通过一光控开关连接所述电源模块。
专利摘要本实用新型涉及交通技术领域，具体涉及一种公交站牌。具有太阳能供电显示的公交站牌，包括壳体，壳体上设有站名显示装置，站名显示装置采用电子显示屏，电子显示屏连接电源模块。电源模块包括太阳能供电模块，太阳能供电模块包括蓄电池、与蓄电池连接的太阳能电池板，太阳能电池板设置在壳体的上方。由于采用上述技术方案，本实用新型具有环保节能、乘客查看公交线路简单方便等优点。
文档编号G09F7/00GK202153414SQ20112021897
公开日2012年2月29日 申请日期2011年6月24日 优先权日2011年6月24日
发明者平俊涛 申请人:上海市奉贤中学
技术领域：
本实用新型涉及交通技术领域，具体涉及一种公交站牌。
背景技术：
公交系统的站点需要设立公交站牌，用于显示车站名和线路信息。现有的公交站牌常常设立立柱，立柱上设有一板状结构的站牌，站牌上写有线路信息，并在线路信息上醒目标注有当前车站名，供乘客确定当前方位。这种站牌字体显示较小，站牌离地面高度较高，乘客需要走近站牌才能获得站名信息。而路过车上的乘客如果想知道这一站的站名，较难看清站牌上的车站名，容易导致乘客延误下车。另外，站牌上的线路信息需要改变时，必须将整个板状结构的站牌废弃，从新生产正确线路的站牌，这样浪费了制作的板材。
实用新型内容本实用新型的目的在于，提供具有太阳能供电显示的公交站牌，解决以上技术问题。本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现具有太阳能供电显示的公交站牌，包括一壳体，所述壳体上设有一用于显示车站名和线路信息的站名显示装置，其特征在于，所述站名显示装置采用一电子显示屏，所述电子显示屏连接一为所述电子显示屏供电的电源模块；所述电源模块包括一太阳能供电模块，所述太阳能供电模块包括一蓄电池、一与所述蓄电池连接的太阳能电池板，所述太阳能电池板设置在所述壳体的上方。本实用新型通过太阳能电池板吸收光能，为电子显示屏供电，提供乘客站名显示功能。上述设计环保节能，更改站名显示内容简单方便，无需另外制作站名显示装置，节省了使用资源。另外，采用电子显示屏来显示车站名和线路信息时，可以根据需要将电子显示屏上的字体设置在较大，便于乘客查看路线。所述电子显示屏上可以显示当前车站名、至少一条线路信息，所述电子显示屏采用滚屏的方式将至少一条线路信息进行显示。所述电子显示屏还可以显示至少一条线路信息的首末班时间、至少一条线路信息的公交车到站倒计时信息。这样可以直观的将线路信息的各情况显示给乘客查看，乘客可以根据公交车到站倒计时的时间，选择最合适的公交线路。所述壳体上还设有一用以显示当前时间的时间显示模块，所述时间显示模块的电源输入端连接所述电源模块。时间显示模块提供乘客当前时间，以便乘客了解时间，避免延误上下班等情况。 所述电源模块还包括一电网供电模块、一供电管理模块，所述供电管理模块分别连接所述电网供电模块和所述太阳能供电模块。在蓄电池电量低于一设定值时，切换为通过电网供电模块供电。在蓄电池电量高于一设定值时，切换为通过太阳能供电模块供电。在天气不好的情况下，比如连续阴雨天时，一旦太阳能电池板所产生的电能，无法完全满足用电装置所需要的电能，电源模块将通过供电管理模块接入电网。所述壳体上还设有照明装置，所述照明装置连接所述电源模块。以便在没有路灯的情况下，为乘客提供照明。所述照明装置包括一 LED灯，所述LED灯通过一光控开关连接所述电源模块。夜晚或阴雨天气，当环境光照低于一设定值时，光控开关控制LED灯连接电源模块；白天，当环境光照高于一设定值时，光控开关控制LED灯断开电源模块。光控开关起到日熄夜亮的控制作用，能够进一步节约用电。所述壳体上还设有天气预报显示模块，所述天气预报显示模块的信号输入端通过无线网络连接外部天气预报服务器；所述天气预报显示模块的电源输入端连接所述电源模块。通过天气预报显示模块显示天气预报供乘客查看天气，以便携带出行物品。时间显示模块和天气预报显示模块均采用电子显示屏进行显示。有益效果由于采用上述技术方案，本实用新型具有环保节能、乘客查看公交线路简单方便等优点。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的电路示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。参照图1、图2，具有太阳能供电显示的公交站牌，包括一壳体1，壳体1上设有一用于显示车站名和线路信息的站名显示装置，站名显示装置采用一电子显示屏11，电子显示屏11连接一为电子显示屏11供电的电源模块2。电源模块2包括一太阳能供电模块，太阳能供电模块包括一蓄电池21、一与蓄电池21连接的太阳能电池板22，太阳能电池板22设置在壳体1的上方。电子显示屏11上可以显示当前车站名、至少一条线路信息，电子显示屏11采用滚屏的方式将至少一条线路信息进行显示。电子显示屏11还可以显示至少一条线路信息的首末班时间、至少一条线路信息的公交车到站倒计时信息。这样可以直观的将线路信息的各情况显示给乘客查看，乘客可以根据公交车到站倒计时的时间，选择最合适的公交线路。电子显示屏包括至少一个显示模块、一控制显示模块显示的控制模块，控制模块连接至少一个显示模块。通过控制模块控制显示模块显示相关信息。电子显示屏还包括一输入模块，输入模块连接控制模块。输入模块将显示信息输入控制模块，通过控制模块控制显示模块进行显示。控制模块还可以通过有线或无线的形式连接外部公交控制中心。通过公交控制中心将显示信息发送给控制模块。壳体1上还设有一用以显示当前时间的时间显示模块12，时间显示模块12的电源输入端连接电源模块2。时间显示模块12提供乘客当前时间，以便乘客了解时间，避免延误上下班等情况。壳体1上还设有天气预报显示模块13，天气预报显示模块13的信号输入端通过无线网络连接外部天气预报服务器。天气预报显示模块13的电源输入端连接电源模块2。电源模块2还包括一电网供电模块23、一供电管理模块M，供电管理模块M分别连接电网供电模块23和太阳能供电模块。壳体1上还设有照明装置，照明装置连接电源模块2。以便在没有路灯的情况下，为乘客提供照明。照明装置包括一 LED灯，LED灯通过一光控开关连接电源模块2。夜晚或阴雨天气，当环境光照低于一设定值时，光控开关控制 LED灯连接电源模块2 ；白天，当环境光照高于一设定值时，光控开关控制LED灯断开电源模块2。LED灯可以设置在壳体的顶部，也可以设置在壳体的侧边。实施例一，参照图1 :1)壳体的顶部设有太阳能电池板22，顶部太阳能照射较强。 2)壳体的上部设有时间显示模块12，显示当前时间为12:00。3)时间显示模块12下方设有电子显示屏11，电子显示屏11分为两部分，一部分显示当前车站名，另一部分显示经过当前车站的所有公交车的线路信息，当线路信息为多个时，多个线路信息循环分屏显示。如图 1中，当前车站名为奉贤中学站。当前线路信息为南桥5路公交车的线路信息。4)电子显示屏11还显示当前线路的首末班时间。如图1，南桥5路的首末班时间为06:00-20:00。5) 电子显示屏11还显示当前线路所对应的公交车进站倒计时，如图1中，距离下一班05:10， 即还有五分十秒南桥5路公交车到奉贤中学站。公交车进站倒计时可以采用现有的地铁列车进站倒计时系统。也可以采用如下方法电子显示屏11的信号输入端连接公交车控制中心。公交车上装有GPS定位系统，GPS定位系统远程连接公交控制中心。公交控制中心通过 GPS定位系统得到公交车的具体位置，通过位置与车站距离，换算成公交车到车站的时间信息，并将时间信息实时发送给电子显示屏11进行显示。6)壳体1上还设有天气预报显示模块13，实时显示当天天气情况。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.具有太阳能供电显示的公交站牌，包括一壳体，所述壳体上设有一用于显示车站名和线路信息的站名显示装置，其特征在于，所述站名显示装置采用一电子显示屏，所述电子显示屏连接一为所述电子显示屏供电的电源模块；所述电源模块包括一太阳能供电模块，所述太阳能供电模块包括一蓄电池、一与所述蓄电池连接的太阳能电池板，所述太阳能电池板设置在所述壳体的上方。
2.根据权利要求1所述的具有太阳能供电显示的公交站牌，其特征在于所述壳体上还设有一用以显示当前时间的时间显示模块，所述时间显示模块的电源输入端连接所述电源模块。
3.根据权利要求2所述的具有太阳能供电显示的公交站牌，其特征在于所述壳体上还设有天气预报显示模块，所述天气预报显示模块的信号输入端通过无线网络连接外部天气预报服务器；所述天气预报显示模块的电源输入端连接所述电源模块。
4.根据权利要求1、2或3所述的具有太阳能供电显示的公交站牌，其特征在于所述电源模块还包括一电网供电模块、一供电管理模块，所述供电管理模块分别连接所述电网供电模块和所述太阳能供电模块。
5.根据权利要求4所述的具有太阳能供电显示的公交站牌，其特征在于所述壳体上还设有照明装置，所述照明装置连接所述电源模块。
6.根据权利要求5所述的具有太阳能供电显示的公交站牌，其特征在于所述照明装置包括一 LED灯，所述LED灯通过一光控开关连接所述电源模块。
专利摘要本实用新型涉及交通技术领域，具体涉及一种公交站牌。具有太阳能供电显示的公交站牌，包括壳体，壳体上设有站名显示装置，站名显示装置采用电子显示屏，电子显示屏连接电源模块。电源模块包括太阳能供电模块，太阳能供电模块包括蓄电池、与蓄电池连接的太阳能电池板，太阳能电池板设置在壳体的上方。由于采用上述技术方案，本实用新型具有环保节能、乘客查看公交线路简单方便等优点。
文档编号G09F7/00GK202153414SQ20112021897
公开日2012年2月29日 申请日期2011年6月24日 优先权日2011年6月24日
发明者平俊涛 申请人:上海市奉贤中学
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