安全钳的制作方法
专利名称：安全钳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安全钳，尤其是涉及一种教学电梯用的安全钳。
背景技术：
现有的限速器装于电梯井道顶层的机房内，电梯的安全钳是另一个单独的制动装置，安装在轿厢底部。通常是利用悬挂在限速器绳轮槽内的限速器绳索与轿厢底部的安全钳连杆机构连接，并一直延伸到井道底部，绕过安装在凹坑中的张紧轮再返回到电梯井道顶层限速器的绳轮槽内，构成循环连接。当轿厢运行超过额定速度时，限速器上的绳轮转速超过设定的转速，绳轮上的离心块或棘爪在离心力作用下，扣开弹簧扣，使限速器绳索楔块锁定限速器绳索，而此时轿厢仍在作超速运行，所以轿厢与限速器绳索产生一个相对运动，该相对运动的力拨动安全钳的锁紧机构，将安全钳中的楔块楔入或偏心轮的偏心，夹紧电梯轨道，制止电梯作超速运动。然而，现有的限速器结构复杂，成本高。
实用新型内容本实用新型是针对上述背景技术存在的缺陷提供一种结构简单及成本低的安全钳。为实现上述目的，本实用新型公开了一种安全钳，其包括提杆、转杆、弹簧及制动轮，所述提杆的一端与限速器相连，所述提杆的另一端与所述转杆相连；所述转杆的一端铰接在轿箱上，另一端铰接有所述制动轮；所述弹簧的一端抵顶在所述转杆上，所述弹簧的另一端抵顶在轿厢上。进一步地，所述制动轮为偏心轮，所述偏心轮位于电梯轨道内。综上所述，本实用新型安全钳通过所述各部件的配合，当电梯下降的速度超过其正常运行的速度时，电梯的限速器向上提拉所述提杆，因而所述制动轮抵压在电梯导轨上， 使电梯停止或减速，实现安全降落，其具有结构简单及成本低的优点。
图1为本实用新型一种实施例的示意图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述。请参阅图1，本实用新型安全钳100包括提杆101、转杆102、弹簧103及制动轮 104。所述提杆101的一端与限速器200相连，所述提杆101的另一端与所述转杆102相连。 所述转杆102的一端铰接在轿箱上，另一端铰接有所述制动轮104。所述弹簧103的一端抵顶在所述转杆102上，所述弹簧103的另一端抵顶在轿厢上。在本实施例中，所述制动轮104为偏心轮，所述偏心轮位于电梯轨道内。 所述限速器200包括限速器基座201及固定在轿厢上的辅助固定座202，所述限速器基座201铰接有绳轮203，所述绳轮203卷绕有限速器绳索204，所述绳轮203的一侧安装有棘轮205和棘爪206，所述棘轮205上铰接有绳索制动机构。所述绳索制动机构设置有与所述棘轮205铰接的拉杆207，所述拉杆207连接有制动蹄基座208的一端，所述制动蹄基座208的另一端通过第一连接轴209铰接在限速器基座201上，所述制动蹄基座208通过第二连接轴210铰接有与所述限速器绳索204对应的制动蹄211。所述拉杆207套设有第一弹簧212，该第一弹簧212的一端抵顶在拉杆207的一端，另一端抵顶在所述制动蹄基座208上。所述限速器绳索204的一端连接有第一连接臂213，所述第一连接臂213铰接有第二连接臂214，所述第一连接臂213与轿厢之间设置有弹性件215，在本实施例中，所述弹性件215为第二弹簧，所述第二弹簧套设在导柱216上。所述导柱216的一端与所述辅助固定座202铰接，另一端与插设在所述第一连接臂213及第二连接臂214上的第三连接轴 217相连。所述第二连接臂214与安全钳100的提杆101相连。所述辅助固定座202铰接有第三连接臂218，所述第三连接臂218的另一端与所述第三连接轴217相连，从而形成所述第一连接臂213与所述第二连接臂214及第三连接臂218相连的形式。本实用新型的工作原理为当电梯上升或下降的速度过快时，所述限速器200的棘爪206因受到离心力的作用而与所述棘轮205啮合相连，所述棘轮205带动所述绳索制动机构夹持所述限速器绳索204，所述限速器200的第二连接臂214向上提拉所述安全钳 100的提杆101，因而所述制动轮104抵压在电梯导轨上，使电梯停止或减速，实现安全降落。综上所述，本实用新型安全钳通过所述各部件的配合，当电梯下降的速度超过其正常运行的速度时，电梯的限速器向上提拉所述提杆，因而所述制动轮抵压在电梯导轨上， 使电梯停止或减速，实现安全降落，其具有结构简单及成本低的优点。以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求1.一种安全钳，其特征在于包括提杆(101)、转杆(102)、弹簧(103)及制动轮(104)， 所述提杆(101)的一端与限速器(200)相连，所述提杆(101)的另一端与所述转杆(102)相连；所述转杆(102)的一端铰接在轿箱上，另一端铰接有所述制动轮(104);所述弹簧(103) 的一端抵顶在所述转杆(102)上，所述弹簧(103)的另一端抵顶在轿厢上。
2.根据权利要求1所述的安全钳，其特征在于所述制动轮(104)为偏心轮，所述偏心轮位于电梯轨道内。
专利摘要本实用新型公开了一种安全钳，其包括提杆、转杆、弹簧及制动轮，所述提杆的一端与限速器相连，所述提杆的另一端与所述转杆相连；所述转杆的一端铰接在轿箱上，另一端铰接有所述制动轮；所述弹簧的一端抵顶在所述转杆上，所述弹簧的另一端抵顶在轿厢上。本实用新型安全钳通过所述各部件的配合，当电梯下降的速度超过其正常运行的速度时，电梯的限速器向上提拉所述提杆，因而所述制动轮抵压在电梯导轨上，使电梯停止或减速，实现安全降落，其具有结构简单及成本低的优点。
文档编号G09B25/02GK202142236SQ20112025758
公开日2012年2月8日 申请日期2011年7月21日 优先权日2011年7月21日
发明者刘炯棠 申请人:刘炯棠
技术领域：
本实用新型涉及一种安全钳，尤其是涉及一种教学电梯用的安全钳。
背景技术：
现有的限速器装于电梯井道顶层的机房内，电梯的安全钳是另一个单独的制动装置，安装在轿厢底部。通常是利用悬挂在限速器绳轮槽内的限速器绳索与轿厢底部的安全钳连杆机构连接，并一直延伸到井道底部，绕过安装在凹坑中的张紧轮再返回到电梯井道顶层限速器的绳轮槽内，构成循环连接。当轿厢运行超过额定速度时，限速器上的绳轮转速超过设定的转速，绳轮上的离心块或棘爪在离心力作用下，扣开弹簧扣，使限速器绳索楔块锁定限速器绳索，而此时轿厢仍在作超速运行，所以轿厢与限速器绳索产生一个相对运动，该相对运动的力拨动安全钳的锁紧机构，将安全钳中的楔块楔入或偏心轮的偏心，夹紧电梯轨道，制止电梯作超速运动。然而，现有的限速器结构复杂，成本高。
实用新型内容本实用新型是针对上述背景技术存在的缺陷提供一种结构简单及成本低的安全钳。为实现上述目的，本实用新型公开了一种安全钳，其包括提杆、转杆、弹簧及制动轮，所述提杆的一端与限速器相连，所述提杆的另一端与所述转杆相连；所述转杆的一端铰接在轿箱上，另一端铰接有所述制动轮；所述弹簧的一端抵顶在所述转杆上，所述弹簧的另一端抵顶在轿厢上。进一步地，所述制动轮为偏心轮，所述偏心轮位于电梯轨道内。综上所述，本实用新型安全钳通过所述各部件的配合，当电梯下降的速度超过其正常运行的速度时，电梯的限速器向上提拉所述提杆，因而所述制动轮抵压在电梯导轨上， 使电梯停止或减速，实现安全降落，其具有结构简单及成本低的优点。
图1为本实用新型一种实施例的示意图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述。请参阅图1，本实用新型安全钳100包括提杆101、转杆102、弹簧103及制动轮 104。所述提杆101的一端与限速器200相连，所述提杆101的另一端与所述转杆102相连。 所述转杆102的一端铰接在轿箱上，另一端铰接有所述制动轮104。所述弹簧103的一端抵顶在所述转杆102上，所述弹簧103的另一端抵顶在轿厢上。在本实施例中，所述制动轮104为偏心轮，所述偏心轮位于电梯轨道内。 所述限速器200包括限速器基座201及固定在轿厢上的辅助固定座202，所述限速器基座201铰接有绳轮203，所述绳轮203卷绕有限速器绳索204，所述绳轮203的一侧安装有棘轮205和棘爪206，所述棘轮205上铰接有绳索制动机构。所述绳索制动机构设置有与所述棘轮205铰接的拉杆207，所述拉杆207连接有制动蹄基座208的一端，所述制动蹄基座208的另一端通过第一连接轴209铰接在限速器基座201上，所述制动蹄基座208通过第二连接轴210铰接有与所述限速器绳索204对应的制动蹄211。所述拉杆207套设有第一弹簧212，该第一弹簧212的一端抵顶在拉杆207的一端，另一端抵顶在所述制动蹄基座208上。所述限速器绳索204的一端连接有第一连接臂213，所述第一连接臂213铰接有第二连接臂214，所述第一连接臂213与轿厢之间设置有弹性件215，在本实施例中，所述弹性件215为第二弹簧，所述第二弹簧套设在导柱216上。所述导柱216的一端与所述辅助固定座202铰接，另一端与插设在所述第一连接臂213及第二连接臂214上的第三连接轴 217相连。所述第二连接臂214与安全钳100的提杆101相连。所述辅助固定座202铰接有第三连接臂218，所述第三连接臂218的另一端与所述第三连接轴217相连，从而形成所述第一连接臂213与所述第二连接臂214及第三连接臂218相连的形式。本实用新型的工作原理为当电梯上升或下降的速度过快时，所述限速器200的棘爪206因受到离心力的作用而与所述棘轮205啮合相连，所述棘轮205带动所述绳索制动机构夹持所述限速器绳索204，所述限速器200的第二连接臂214向上提拉所述安全钳 100的提杆101，因而所述制动轮104抵压在电梯导轨上，使电梯停止或减速，实现安全降落。综上所述，本实用新型安全钳通过所述各部件的配合，当电梯下降的速度超过其正常运行的速度时，电梯的限速器向上提拉所述提杆，因而所述制动轮抵压在电梯导轨上， 使电梯停止或减速，实现安全降落，其具有结构简单及成本低的优点。以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求1.一种安全钳，其特征在于包括提杆(101)、转杆(102)、弹簧(103)及制动轮(104)， 所述提杆(101)的一端与限速器(200)相连，所述提杆(101)的另一端与所述转杆(102)相连；所述转杆(102)的一端铰接在轿箱上，另一端铰接有所述制动轮(104);所述弹簧(103) 的一端抵顶在所述转杆(102)上，所述弹簧(103)的另一端抵顶在轿厢上。
2.根据权利要求1所述的安全钳，其特征在于所述制动轮(104)为偏心轮，所述偏心轮位于电梯轨道内。
专利摘要本实用新型公开了一种安全钳，其包括提杆、转杆、弹簧及制动轮，所述提杆的一端与限速器相连，所述提杆的另一端与所述转杆相连；所述转杆的一端铰接在轿箱上，另一端铰接有所述制动轮；所述弹簧的一端抵顶在所述转杆上，所述弹簧的另一端抵顶在轿厢上。本实用新型安全钳通过所述各部件的配合，当电梯下降的速度超过其正常运行的速度时，电梯的限速器向上提拉所述提杆，因而所述制动轮抵压在电梯导轨上，使电梯停止或减速，实现安全降落，其具有结构简单及成本低的优点。
文档编号G09B25/02GK202142236SQ20112025758
公开日2012年2月8日 申请日期2011年7月21日 优先权日2011年7月21日
发明者刘炯棠 申请人:刘炯棠
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