一种远距离的三角警告牌的制作方法
专利名称：一种远距离的三角警告牌的制作方法
技术领域：
一种远距离的三角警告牌所属技术领域[0001]本实用新型涉及道路汽车故障三角警示装置，具体地讲就是汽车在道路上意外发生故障(抛锚)时，必需放在车后的路面上，用于警告车后同方向的所有来车，让其都能提前进行避开抛锚的占道汽车，属于汽车随车备用的道路警告标志领域。
背景技术：
[0002]随着高速公路的快速发展，由于高速公路上的平均车速都在80公里/小时以上， 但车速越快，汽车的冲击惯性就越大，紧急刹车的安全距离就需要更长。一旦发生前方道路上有汽车占道抛锚或发生交通事故的占道事故车，后方汽车就必须提前100米进行减速、 变换车道来绕开占道的故障车，而目前使用的反光型传统三角警告牌属于低速型三角警告牌和有的虽然在低速型三角警告牌内增加了一定数量的发光二极管，但对在高速路上高速行驶的汽车来讲，还是不够醒目和可视距离还是太短，还是给每一辆后方来车造成发现太晚和刹车距离不够而存在安全隐患！因此每年都有许多在高速路上抛锚的汽车，还是由于三角警告标志的醒目度不够、可视距离太短的原因而被后方来车撞的车毁人亡。发明内容[0003]为了克服目前带有发光二极管的汽车故障三角警告牌，可视距离不够远的不足之处，本实用新型提供一种远距离的三角警告牌，由三角形红色面板(1)、三角警告牌底板 O)、发光二极管(3)、发光二极管安装板(4)和单弧面聚光增亮透镜(R-I)组成，其特征在于单弧面聚光增亮透镜(R-I)的曲率半径在RlSmm以内，是镶装在三角形红色面板(1)上的。或一种远距离的三角警告牌，由三角形红色面板(1)、三角警告牌底板O)、发光二极管[3]、发光二极管安装板(4)和单弧面聚光增亮透镜(R-I)组成，其特征在于单弧面聚光增亮透镜(R-I)的曲率半径在RlSmm以内，是连体制造在三角形红色面板(1)上的。[0004]本实用新型的有益效果是在每颗发光二极管前端的三角形红色面板上都增加一个能成倍聚光增亮的单弧面聚光增亮透镜，就能把每颗发光二极管发出过于大的照射角度，通过每颗单弧面聚光增亮透镜，变为小角度的高亮度强光，就能给抛锚车车后的每一辆后方来车都能在较远的距离提前看到紧急路障的三角形专用信号，从而就给每一辆后方来车都增加了足够的安全距离和宝贵的时间来进行有序的提前绕开抛锚在道路上的路障车， 既能主动性地预防追尾撞车事故，又能保持道路有序畅通的积极效果。
[0005]附图1是一种远距离的三角警告牌，采用镶装式的单弧面聚光增亮透镜结构示意图。[0006]附图2是一种远距离的三角警告牌，采用连体式的单弧面聚光增亮透镜结构示意图。具体实施方案[0007]以下结合实施例及其附图加以说明[0008]参见附图1，这是本实用新型的一种远距离的三角警告牌，由三角形红色面板 (1)、三角警告牌底板O)、发光二极管(3)、发光二极管安装板(4)和单弧面聚光增亮透镜 (R-I)组成，其特征在于单弧面聚光增亮透镜(R-I)的曲率半径在RlSmm以内，是镶装在三角形红色面板(1)上的。[0009]参见附图2，这是本实用新型的一种远距离的三角警告牌，由三角形红色面板 (1)、三角警告牌底板O)、发光二极管(3)、发光二极管安装板(4)和单弧面聚光增亮透镜 (R-I)组成，其特征在于单弧面聚光增亮透镜(R-I)的曲率半径在RlSmm以内，是连体制造在三角形红色面板(1)上的。
权利要求1.一种远距离的三角警告牌，由三角形红色面板(1)、三角警告牌底板O)、发光二极管(3)、发光二极管安装板(4)和单弧面聚光增亮透镜(R-I)组成，其特征在于单弧面聚光增亮透镜(R-I)的曲率半径在RlSmm以内，是镶装在三角形红色面板(1)上的。
2.—种远距离的三角警告牌，由三角形红色面板(1)、三角警告牌底板O)、发光二极管(3)、发光二极管安装板(4)和单弧面聚光增亮透镜(R-I)组成，其特征在于单弧面聚光增亮透镜(R-I)的曲率半径在RlSmm以内，是连体制造在三角形红色面板(1)上的。
专利摘要本实用新型的一种远距离的三角警告牌，其目的就是要在三角警告牌上的每颗发光二极管前方都增设一个能成倍增亮的单弧面的聚光增亮透镜，以成倍地提高三角警示信号远距离的醒目度和车后的可视距离，因而就能使抛锚车后方每一辆来车，都能成倍的增加安全距离来用于提前减速、变道、绕开抛锚车的宝贵时间和足够的安全距离，从源头上就主动预防交通事故，保持道路有序畅通的目的。
文档编号G09F13/22GK202258225SQ201120280188
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月2日 优先权日2011年8月2日
发明者黄鑫富 申请人:黄鑫富
技术领域：
一种远距离的三角警告牌所属技术领域[0001]本实用新型涉及道路汽车故障三角警示装置，具体地讲就是汽车在道路上意外发生故障(抛锚)时，必需放在车后的路面上，用于警告车后同方向的所有来车，让其都能提前进行避开抛锚的占道汽车，属于汽车随车备用的道路警告标志领域。
背景技术：
[0002]随着高速公路的快速发展，由于高速公路上的平均车速都在80公里/小时以上， 但车速越快，汽车的冲击惯性就越大，紧急刹车的安全距离就需要更长。一旦发生前方道路上有汽车占道抛锚或发生交通事故的占道事故车，后方汽车就必须提前100米进行减速、 变换车道来绕开占道的故障车，而目前使用的反光型传统三角警告牌属于低速型三角警告牌和有的虽然在低速型三角警告牌内增加了一定数量的发光二极管，但对在高速路上高速行驶的汽车来讲，还是不够醒目和可视距离还是太短，还是给每一辆后方来车造成发现太晚和刹车距离不够而存在安全隐患！因此每年都有许多在高速路上抛锚的汽车，还是由于三角警告标志的醒目度不够、可视距离太短的原因而被后方来车撞的车毁人亡。发明内容[0003]为了克服目前带有发光二极管的汽车故障三角警告牌，可视距离不够远的不足之处，本实用新型提供一种远距离的三角警告牌，由三角形红色面板(1)、三角警告牌底板 O)、发光二极管(3)、发光二极管安装板(4)和单弧面聚光增亮透镜(R-I)组成，其特征在于单弧面聚光增亮透镜(R-I)的曲率半径在RlSmm以内，是镶装在三角形红色面板(1)上的。或一种远距离的三角警告牌，由三角形红色面板(1)、三角警告牌底板O)、发光二极管[3]、发光二极管安装板(4)和单弧面聚光增亮透镜(R-I)组成，其特征在于单弧面聚光增亮透镜(R-I)的曲率半径在RlSmm以内，是连体制造在三角形红色面板(1)上的。[0004]本实用新型的有益效果是在每颗发光二极管前端的三角形红色面板上都增加一个能成倍聚光增亮的单弧面聚光增亮透镜，就能把每颗发光二极管发出过于大的照射角度，通过每颗单弧面聚光增亮透镜，变为小角度的高亮度强光，就能给抛锚车车后的每一辆后方来车都能在较远的距离提前看到紧急路障的三角形专用信号，从而就给每一辆后方来车都增加了足够的安全距离和宝贵的时间来进行有序的提前绕开抛锚在道路上的路障车， 既能主动性地预防追尾撞车事故，又能保持道路有序畅通的积极效果。
[0005]附图1是一种远距离的三角警告牌，采用镶装式的单弧面聚光增亮透镜结构示意图。[0006]附图2是一种远距离的三角警告牌，采用连体式的单弧面聚光增亮透镜结构示意图。具体实施方案[0007]以下结合实施例及其附图加以说明[0008]参见附图1，这是本实用新型的一种远距离的三角警告牌，由三角形红色面板 (1)、三角警告牌底板O)、发光二极管(3)、发光二极管安装板(4)和单弧面聚光增亮透镜 (R-I)组成，其特征在于单弧面聚光增亮透镜(R-I)的曲率半径在RlSmm以内，是镶装在三角形红色面板(1)上的。[0009]参见附图2，这是本实用新型的一种远距离的三角警告牌，由三角形红色面板 (1)、三角警告牌底板O)、发光二极管(3)、发光二极管安装板(4)和单弧面聚光增亮透镜 (R-I)组成，其特征在于单弧面聚光增亮透镜(R-I)的曲率半径在RlSmm以内，是连体制造在三角形红色面板(1)上的。
权利要求1.一种远距离的三角警告牌，由三角形红色面板(1)、三角警告牌底板O)、发光二极管(3)、发光二极管安装板(4)和单弧面聚光增亮透镜(R-I)组成，其特征在于单弧面聚光增亮透镜(R-I)的曲率半径在RlSmm以内，是镶装在三角形红色面板(1)上的。
2.—种远距离的三角警告牌，由三角形红色面板(1)、三角警告牌底板O)、发光二极管(3)、发光二极管安装板(4)和单弧面聚光增亮透镜(R-I)组成，其特征在于单弧面聚光增亮透镜(R-I)的曲率半径在RlSmm以内，是连体制造在三角形红色面板(1)上的。
专利摘要本实用新型的一种远距离的三角警告牌，其目的就是要在三角警告牌上的每颗发光二极管前方都增设一个能成倍增亮的单弧面的聚光增亮透镜，以成倍地提高三角警示信号远距离的醒目度和车后的可视距离，因而就能使抛锚车后方每一辆来车，都能成倍的增加安全距离来用于提前减速、变道、绕开抛锚车的宝贵时间和足够的安全距离，从源头上就主动预防交通事故，保持道路有序畅通的目的。
文档编号G09F13/22GK202258225SQ201120280188
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月2日 优先权日2011年8月2日
发明者黄鑫富 申请人:黄鑫富
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