机场供油模拟训练装置的制作方法
专利名称：机场供油模拟训练装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机场供油技术领域，具体是一种机场供油模拟训练装置。
背景技术：
随着我军航空兵部队新型飞机的大量装备，对航空兵机场供油系统的建设管理、 保障手段、安全可靠性等方面提出了更高的要求，需要航空油料保障人员能够积极应对新的变化，对飞行油料保障过程中的工艺控制及突发事件能够及时做出反应，确保飞机供油安全。由于部队训练任务重、学员外出实训课时少、航空兵油料保障要求高等方面的限制，油料专业学员到部队锻炼时间较短，能够接触到的保障机种类型相对较少，实际动手对机场供油系统进行操作训练的机会和条件几乎不存在。同时由于油料的爆炸危险特性和部队工作的特殊性，在场站油料股进行现场教学和在原有教学模拟油库进行教学，都难以完成工程实践的教学目标。因此迫切需要研制一套适用于多机种的机场供油模拟教学训练装置。
发明内容为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型提供一种机场供油模拟训练装置；实现航空兵场站机场供油系统的硬件系统的模拟。本实用新型是以如下技术方案实现的一种机场供油模拟训练装置，包括一底板， 底板上竖直安装有挡板，在底板上安装有储存罐、使用罐，在挡板上安装有放空罐和环形管，环形管上竖直安装有6个供油管，每个供油管从下至上依次安装有手动阀、过滤器、流量计、压力传感器、水击消除器和电磁阀；储存罐和使用罐之间通过管路连接，在该管路上连接一用于从储存罐向使用罐加油的水泵；使用罐和环形管之间通过管路连接，该管路上连接两个从使用罐向环形管加油的水泵，用于向环形管供油的水泵连接一变频器，在该管路上安装有压力表和压力传感器；挡板的另一面上对应安装有6个泄油管，泄油管下方安装有输油管；其中三个泄油管的下端直接与输油管连接，另外三个泄油管的下端分别安装有储油盒，储油盒通过管路与输油管连接；输油管的下方安装有回油管，回油管的另一端与储存罐连接；使用罐内安装有液位传感器；在底板上安装有接线盒，接线盒内设置有需要采集信号的端口，端口通过导线与压力表、压力传感器或流量计连接。本实用新型的有益效果是采用实际设备、实物模拟的模式开展机场供油控制技术训练和实验，让掌握理论知识的学员在走出校门之前就能够对机场供油系统进行运行操作、应急处置等实际训练，提高他们解决实际问题的能力。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型装置示意图；[0009]图2是
图1的后视图。图中1、供油管，2、过滤器，3、手动阀，4、环形管，5、放空罐，6、支架，7、储存罐，8、 底板，9、水泵，10、变频器，11、万向轮，12、使用罐，13、挡板，14、液位传感器，15、压力表，16、 压力传感器，17、流量计，18、水击消除器，19、电磁阀，20、泄油管，21、储油盒，22、输油管， 23、回油管，24、接线盒。
具体实施方式
如
图1和图2所示，机场供油模拟训练装置有一底板8，底板8上竖直安装有挡板 13，在底板8上安装有储存罐7、使用罐12，在挡板13上安装有放空罐5、环形管4。为安全可靠考虑，流向放空罐5的水直接流入储存罐，共设六个加油末端，三个实现重力加油，三个实现压力加油，末端加油设备需要制作模型代替。即环形管4上竖直安装有6个供油管 1，每个供油管从下至上安装有手动阀3、过滤器2、流量计17、压力传感器16、水击消除器18 和电磁阀19 ；储存罐7和使用罐12之间通过管路连接，在该管路上连接一用于从储存罐7 向使用罐12加油的水泵9 ；使用罐12和环形管4之间通过管路连接，在该管路上安装有压力表15和压力传感器16，该管路上连接两个从使用罐12向环形管4加油的水泵9，为了实现恒压加油，用于向环形管4供油的水泵9连接一变频器10，其转速随压力变化，展示机场供油工程系统中的油泵控制技术。使用罐12内安装有液位传感器14 ；挡板13的另一面上对应安装有6个泄油管20，泄油管20下方安装有输油管22 ；其中三个泄油管20的下端直接与输油管22连接，另外三个泄油管20的下端分别安装有储油盒21，储油盒21通过管路与输油管22连接；输油管22的下方安装有回油管23，回油管23的另一端与储存罐7连接； 在底板8上安装有接线盒M，接线盒M内设置有需要采集信号的端口，端口通过导线与用于采集管路压力、流量、水力参数的器件连接，通过外部系统监测该装置的各种参数。该装置体现实际机场供油系统总管的发展现状和趋势，流体在整个装置中循环使用，流量、压力等参数由实际仪器测量，流量计17采用涡轮流量计。三个模拟油罐体现航空兵场站机场供油系统的三罐制，一台水泵模拟从储存罐向使用罐倒油，两台水泵模拟给飞机加油，变频器实现恒压加油。为了方便搬运和安装，在底板8的底面安装有4个万向轮11，其中2个万向轮可以用来刹车；固定挡板13采用可以折叠的挡板，在挡板13上安装有支架6，放空罐5放置在支架6上。该装置的工艺流程与我军机场供油流程基本一致，并根据我军机场供油的实际参数，依据相似原理，通过水力计算，确定模型泵的型号、管道尺寸与长度、储存罐与使用罐的大小。该装置采用软性减震新技术，给合硬件标准安装，解决空间狭小和设备振动等问题。 采用新型透明材料和显色颜料，直观显示流体流动的过程和参数变化情况。本装置能够实现的主要功能包括(1)熟悉加油过程中管道压力、流量等参数的变化过程；(2)对输油泵调速控制，观测管路水力参数的变化；(3)熟悉加油口突然关闭而引起水击现象的影响及消除；(4)针对管路泄漏所引起的压力参数的变化进行判断并应急处置。
权利要求1.一种机场供油模拟训练装置，其特征在于包括一底板(8)，底板(8)上竖直安装有挡板(13)，在底板(8)上安装有储存罐(7)和使用罐(12)，在挡板(13)上安装有放空罐(5) 和环形管(4)，环形管(4)上竖直安装有6个供油管(1)，每个供油管从下至上安装有手动阀(3)、过滤器(2)、流量计(17)、压力传感器(16)、水击消除器(18)和电磁阀(19)；储存罐 (7)和使用罐(12)之间通过管路连接，在该管路上连接一用于从储存罐(7)向使用罐(12) 加油的水泵(9);使用罐(12)和环形管(4)之间通过管路连接，该管路上连接两个从使用罐 (12)向环形管(4)加油的水泵(9)，用于向环形管(4)供油的水泵(9)连接一变频器(10)， 在该管路上安装有压力表(15)和压力传感器(16);使用罐(12)内安装有液位传感器(14); 挡板(13)的另一面上对应安装有6个泄油管(20)，泄油管(20)下方安装有输油管(22);其中三个泄油管(20)的下端直接与输油管(22)连接，另外三个泄油管(20)的下端分别安装有储油盒(21)，储油盒(21)通过管路与输油管(22)连接；输油管(22)的下方安装有回油管(23)，回油管(23)的另一端与储存罐(7)连接；在底板(8)上安装有接线盒(24)，接线盒 (24)内设置有需要采集信号的端口，端口通过导线与压力表(15)、压力传感器(16)或流量计(17)连接。
2.根据权利要求1所述的机场供油模拟训练装置，其特征在于所述的挡板(13)采用可以折叠的挡板。
3.根据权利要求1所述的机场供油模拟训练装置，其特征在于所述的流量计(17)采用涡轮流量计。
4.根据权利要求1所述的机场供油模拟训练装置，其特征在于在挡板(13)上安装有支架(6)，放空罐(5)放置在支架(6)上。
5.根据上述任一权利要求所述的机场供油模拟训练装置，其特征在于在底板(8)的底面安装有4个万向轮(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种机场供油模拟训练装置，涉及机场供油技术领域。该装置主要有底板，安装在底板上的储存罐、使用罐和变频器，安装在挡板的上的放空罐和环形管、供油管和出油管，以及传感器及其它设备组成。三个模拟油罐体现航空兵场站机场供油系统的三罐制，一台泵模拟从储存罐向使用罐倒油，两台泵模拟给飞机加油，变频器实现恒压加油。优点是让掌握理论知识的学员在走出校门之前就能够对机场供油系统进行运行操作、应急处置等实际训练，提高他们解决实际问题的能力。
文档编号G09B9/00GK202189478SQ201120319890
公开日2012年4月11日 申请日期2011年8月30日 优先权日2011年8月30日
发明者曹泽煜, 朱焕勤, 李钦华, 王朝晖, 石永春, 耿光辉, 赵鹏程 申请人:李钦华
技术领域：
本实用新型涉及机场供油技术领域，具体是一种机场供油模拟训练装置。
背景技术：
随着我军航空兵部队新型飞机的大量装备，对航空兵机场供油系统的建设管理、 保障手段、安全可靠性等方面提出了更高的要求，需要航空油料保障人员能够积极应对新的变化，对飞行油料保障过程中的工艺控制及突发事件能够及时做出反应，确保飞机供油安全。由于部队训练任务重、学员外出实训课时少、航空兵油料保障要求高等方面的限制，油料专业学员到部队锻炼时间较短，能够接触到的保障机种类型相对较少，实际动手对机场供油系统进行操作训练的机会和条件几乎不存在。同时由于油料的爆炸危险特性和部队工作的特殊性，在场站油料股进行现场教学和在原有教学模拟油库进行教学，都难以完成工程实践的教学目标。因此迫切需要研制一套适用于多机种的机场供油模拟教学训练装置。
发明内容为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型提供一种机场供油模拟训练装置；实现航空兵场站机场供油系统的硬件系统的模拟。本实用新型是以如下技术方案实现的一种机场供油模拟训练装置，包括一底板， 底板上竖直安装有挡板，在底板上安装有储存罐、使用罐，在挡板上安装有放空罐和环形管，环形管上竖直安装有6个供油管，每个供油管从下至上依次安装有手动阀、过滤器、流量计、压力传感器、水击消除器和电磁阀；储存罐和使用罐之间通过管路连接，在该管路上连接一用于从储存罐向使用罐加油的水泵；使用罐和环形管之间通过管路连接，该管路上连接两个从使用罐向环形管加油的水泵，用于向环形管供油的水泵连接一变频器，在该管路上安装有压力表和压力传感器；挡板的另一面上对应安装有6个泄油管，泄油管下方安装有输油管；其中三个泄油管的下端直接与输油管连接，另外三个泄油管的下端分别安装有储油盒，储油盒通过管路与输油管连接；输油管的下方安装有回油管，回油管的另一端与储存罐连接；使用罐内安装有液位传感器；在底板上安装有接线盒，接线盒内设置有需要采集信号的端口，端口通过导线与压力表、压力传感器或流量计连接。本实用新型的有益效果是采用实际设备、实物模拟的模式开展机场供油控制技术训练和实验，让掌握理论知识的学员在走出校门之前就能够对机场供油系统进行运行操作、应急处置等实际训练，提高他们解决实际问题的能力。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型装置示意图；[0009]图2是
图1的后视图。图中1、供油管，2、过滤器，3、手动阀，4、环形管，5、放空罐，6、支架，7、储存罐，8、 底板，9、水泵，10、变频器，11、万向轮，12、使用罐，13、挡板，14、液位传感器，15、压力表，16、 压力传感器，17、流量计，18、水击消除器，19、电磁阀，20、泄油管，21、储油盒，22、输油管， 23、回油管，24、接线盒。
具体实施方式
如
图1和图2所示，机场供油模拟训练装置有一底板8，底板8上竖直安装有挡板 13，在底板8上安装有储存罐7、使用罐12，在挡板13上安装有放空罐5、环形管4。为安全可靠考虑，流向放空罐5的水直接流入储存罐，共设六个加油末端，三个实现重力加油，三个实现压力加油，末端加油设备需要制作模型代替。即环形管4上竖直安装有6个供油管 1，每个供油管从下至上安装有手动阀3、过滤器2、流量计17、压力传感器16、水击消除器18 和电磁阀19 ；储存罐7和使用罐12之间通过管路连接，在该管路上连接一用于从储存罐7 向使用罐12加油的水泵9 ；使用罐12和环形管4之间通过管路连接，在该管路上安装有压力表15和压力传感器16，该管路上连接两个从使用罐12向环形管4加油的水泵9，为了实现恒压加油，用于向环形管4供油的水泵9连接一变频器10，其转速随压力变化，展示机场供油工程系统中的油泵控制技术。使用罐12内安装有液位传感器14 ；挡板13的另一面上对应安装有6个泄油管20，泄油管20下方安装有输油管22 ；其中三个泄油管20的下端直接与输油管22连接，另外三个泄油管20的下端分别安装有储油盒21，储油盒21通过管路与输油管22连接；输油管22的下方安装有回油管23，回油管23的另一端与储存罐7连接； 在底板8上安装有接线盒M，接线盒M内设置有需要采集信号的端口，端口通过导线与用于采集管路压力、流量、水力参数的器件连接，通过外部系统监测该装置的各种参数。该装置体现实际机场供油系统总管的发展现状和趋势，流体在整个装置中循环使用，流量、压力等参数由实际仪器测量，流量计17采用涡轮流量计。三个模拟油罐体现航空兵场站机场供油系统的三罐制，一台水泵模拟从储存罐向使用罐倒油，两台水泵模拟给飞机加油，变频器实现恒压加油。为了方便搬运和安装，在底板8的底面安装有4个万向轮11，其中2个万向轮可以用来刹车；固定挡板13采用可以折叠的挡板，在挡板13上安装有支架6，放空罐5放置在支架6上。该装置的工艺流程与我军机场供油流程基本一致，并根据我军机场供油的实际参数，依据相似原理，通过水力计算，确定模型泵的型号、管道尺寸与长度、储存罐与使用罐的大小。该装置采用软性减震新技术，给合硬件标准安装，解决空间狭小和设备振动等问题。 采用新型透明材料和显色颜料，直观显示流体流动的过程和参数变化情况。本装置能够实现的主要功能包括(1)熟悉加油过程中管道压力、流量等参数的变化过程；(2)对输油泵调速控制，观测管路水力参数的变化；(3)熟悉加油口突然关闭而引起水击现象的影响及消除；(4)针对管路泄漏所引起的压力参数的变化进行判断并应急处置。
权利要求1.一种机场供油模拟训练装置，其特征在于包括一底板(8)，底板(8)上竖直安装有挡板(13)，在底板(8)上安装有储存罐(7)和使用罐(12)，在挡板(13)上安装有放空罐(5) 和环形管(4)，环形管(4)上竖直安装有6个供油管(1)，每个供油管从下至上安装有手动阀(3)、过滤器(2)、流量计(17)、压力传感器(16)、水击消除器(18)和电磁阀(19)；储存罐 (7)和使用罐(12)之间通过管路连接，在该管路上连接一用于从储存罐(7)向使用罐(12) 加油的水泵(9);使用罐(12)和环形管(4)之间通过管路连接，该管路上连接两个从使用罐 (12)向环形管(4)加油的水泵(9)，用于向环形管(4)供油的水泵(9)连接一变频器(10)， 在该管路上安装有压力表(15)和压力传感器(16);使用罐(12)内安装有液位传感器(14); 挡板(13)的另一面上对应安装有6个泄油管(20)，泄油管(20)下方安装有输油管(22);其中三个泄油管(20)的下端直接与输油管(22)连接，另外三个泄油管(20)的下端分别安装有储油盒(21)，储油盒(21)通过管路与输油管(22)连接；输油管(22)的下方安装有回油管(23)，回油管(23)的另一端与储存罐(7)连接；在底板(8)上安装有接线盒(24)，接线盒 (24)内设置有需要采集信号的端口，端口通过导线与压力表(15)、压力传感器(16)或流量计(17)连接。
2.根据权利要求1所述的机场供油模拟训练装置，其特征在于所述的挡板(13)采用可以折叠的挡板。
3.根据权利要求1所述的机场供油模拟训练装置，其特征在于所述的流量计(17)采用涡轮流量计。
4.根据权利要求1所述的机场供油模拟训练装置，其特征在于在挡板(13)上安装有支架(6)，放空罐(5)放置在支架(6)上。
5.根据上述任一权利要求所述的机场供油模拟训练装置，其特征在于在底板(8)的底面安装有4个万向轮(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种机场供油模拟训练装置，涉及机场供油技术领域。该装置主要有底板，安装在底板上的储存罐、使用罐和变频器，安装在挡板的上的放空罐和环形管、供油管和出油管，以及传感器及其它设备组成。三个模拟油罐体现航空兵场站机场供油系统的三罐制，一台泵模拟从储存罐向使用罐倒油，两台泵模拟给飞机加油，变频器实现恒压加油。优点是让掌握理论知识的学员在走出校门之前就能够对机场供油系统进行运行操作、应急处置等实际训练，提高他们解决实际问题的能力。
文档编号G09B9/00GK202189478SQ201120319890
公开日2012年4月11日 申请日期2011年8月30日 优先权日2011年8月30日
发明者曹泽煜, 朱焕勤, 李钦华, 王朝晖, 石永春, 耿光辉, 赵鹏程 申请人:李钦华
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