液压双缸同步控制自卸式半挂车车厢举升的方法与流程

1.本发明涉及自卸式半挂车车厢技术领域，具体为液压双缸同步控制自卸式半挂车车厢举升的方法。


背景技术：

2.自卸式半挂车是一款半挂车，适用于煤炭、矿石、土方、建筑物料等散装零散货物的运输。车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效地装卸机运输散装零散货物的。车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而成，货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生永久变形。自卸式半挂车主要部件采用先进设备加工而成，纵梁有全自动埋弧焊接而成，采用装配机进行轮轴、钢板簧的精确装配。
3.液压举升机通过液压泵使液压油经过一个单项阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，虽然液压举升机的原理都相同，但还是发展出来了不同结构的液压举升机。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
4.中置双缸举升机是在车辆的第二个车桥前方两侧各安装一支多级液压油缸，液压缸上支点直接作用在车厢底盘上。但中置双杠举升机在工作时会对底盘和整个举升系统造成很大的压力，并且举升的平稳性也比较差。再有就是双面侧翻液压举升机，与中置双缸举升机不同的是，双面侧翻液压举升机的两个缸体是纵置排列在车身底盘处，这样一来液压油缸的行程便可大大减少，同时也能够实现双面侧翻举升，但是它也有一定的缺陷，便是在举升的时候容易发生翻车事故。
5.现有的自卸式半挂车车厢在举升操作过程中，举升的力度较小，且举升过程中不够稳定，导致无法达到举升目的，且易出现半挂车车厢侧翻现象，存在一定的安全隐患，并且在半挂车车厢下降过程中，易出现半挂车车厢底面与上表面碰撞现象，造成碰撞损坏，提高了使用成本。
6.所以我们提出了液压双缸同步控制自卸式半挂车车厢举升的方法，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

7.本发明的目的在于提供液压双缸同步控制自卸式半挂车车厢举升的方法，以解决上述背景技术中提出的现有自卸式半挂车车厢在举升操作过程中不够稳定，且在下降过程中易造成碰撞损坏现象，导致存在安全隐患和提高使用成本的问题。
8.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：液压双缸同步控制自卸式半挂车车厢举升机，包括车厢本体和底座；
9.所述车厢本体为长方体结构，且车厢本体下方设置有底座，并且车厢本体尾部利
用铰链头固定于车厢本体上方；
10.所述车厢本体尾部通过铰链头与底座构成旋转结构，且车厢本体前后两侧均铰链连接有液压缸，且液压缸底端固定于底座前后两侧；
11.所述车厢本体底面与底座之间设置有液压油缸，且液压油缸在车厢本体前后对称设置有两组。
12.优选的，所述液压油缸为多级液压油缸，且液压油缸底端嵌入式安装于底座上表面，并且液压油缸顶端与车厢本体底面构成铰链连接。
13.采用上述技术方案，通过液压油缸为多级液压油缸，便于根据该自卸式半挂车车厢的情况调整车厢本体的角度，具有良好的实用性。
14.优选的，所述底座上表面嵌入式安装有油箱，且油箱设置于两组液压油缸左侧，并且油箱右侧连接有油泵，且油泵右侧表面分别利用两组油管连接有换向阀，且换向阀设置于底座内部。
15.采用上述技术方案，通过油箱右侧连接有油泵，便于利用油泵将油箱的液压油导出，使液压油缸对车厢本体进行举升操作。
16.优选的，所述换向阀利用电磁阀进行控制，且两组电磁阀分别控制两组换向阀，并且换向阀与液压油缸相连接。
17.采用上述技术方案，通过两组电磁阀分别控制两组换向阀，且换向阀与液压油缸相连接，便于控制液压油的流向，从而对车厢本体进行举升。
18.优选的，所述液压油缸由缸筒和活塞杆组成，且活塞杆嵌入式安装于缸筒顶端，并且缸筒表面底端连接有进油口，且进油口与换向阀连接，并且进油口上方对应设置有排气口，且排气口设置于缸筒上方。
19.采用上述技术方案，通过进油口与换向阀连接，且进油口上方对应设置有排气口，便于在活塞杆上升过程中，利用排气口将缸筒内部的气体排除。
20.液压双缸同步控制自卸式半挂车车厢举升的方法，当自卸式半挂车车厢需要举升操作时，两组电磁阀处于闭合状态，油箱内部的液压油通过连接管由油泵导出，油泵导出的液压油利用换向阀分别利用进油口输送于液压油缸的缸筒内部，使活塞杆向上移动，在活塞杆移动过程中，活塞杆与缸筒之间的气体从排气口排出，从而使两组液压油缸的活塞杆共同将自卸式半挂车车厢举升，利用车厢本体前后两侧设置的液压缸，使该自卸式半挂车车厢需要举升操作时具有良好的稳定性。
21.优选的，当自卸式半挂车车厢需要降落时，两组电磁阀设置为开启状态，液压油缸缸筒内的液压油通过换向阀连接的油泵，使液压油回流至油箱内，从而使车厢本体通过铰链头构成旋转结构，逐渐与底座保持平行，并且底座上表面右侧设置有缓冲板，使车厢本体降落时具有良好的稳定性，且便于使车厢本体保持平稳。
22.优选的，所述液压油缸为多级液压油缸，在该自卸式半挂车车厢需要举升操作时，便于根据不同情况调节车厢本体旋转的角度，并且设置的换向阀，便于使两组液压油缸同步对车厢本体进行举升操作。
23.优选的，所述车厢本体前后两侧设置的液压缸，在车厢本体举升过程中，液压缸使车厢本体具有良好的稳定性。
24.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
25.1.该发明通过液压油缸的设置，其中液压油缸在底座表面前后对称设置有两组，且液压油缸底端嵌入式安转于底座上表面，并且液压油缸顶端固定于车厢本体底面，当该自卸式半挂车车厢进行举升操作时，油箱内部的液压油利用油泵导出，使液压油分流别至两组换向阀，利用电磁阀的闭合状态，使两组换向阀将液压油传输至液压油缸的缸筒，使活塞杆向上移动从而使两组液压油缸同步对车厢本体进行举升操作，具有良好的稳定性。
26.2.该发明通过液压缸的设置，其中液压缸分布设置于车厢本体前后两侧，并且液压缸上下两端分别固定于车厢本体前后两侧与底座前后表面，在液压油缸对车厢本体进行举升时，液压缸进行同步移动，使车厢本体举升过程中具有良好的稳定性，并且车厢本体在降落过程中，利用底座上表面右侧设置的缓冲板，使车厢本体的降落具有良好的缓冲左右，并且使车厢本体保持平稳。
附图说明
27.图1为本发明的工作原理结构示意图；
28.图2为本发明的车厢本体举升结构示意图；
29.图3为本发明的主视结构示意图；
30.图4为本发明的俯视剖视结构示意图；
31.图5为本发明的侧视结构示意图；
32.图6为本发明的液压油缸结构示意图；
33.图7为本发明的液压油缸立体示意图。
34.图中：1、车厢本体；2、底座；3、液压缸；4、液压油缸；5、油箱；6、油泵；7、换向阀；8、电磁阀；9、缸筒；10、活塞杆；11、缓冲板；12、进油口；13、排气口。
具体实施方式
35.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
36.请参阅图1-7，本发明提供的一种实施例：液压双缸同步控制自卸式半挂车车厢举升机，包括车厢本体1和底座2，车厢本体1为长方体结构，且车厢本体1下方设置有底座2，并且车厢本体1尾部利用铰链头固定于车厢本体1上方，车厢本体1尾部通过铰链头与底座2构成旋转结构，且车厢本体1前后两侧均铰链连接有液压缸3，且液压缸3底端固定于底座2前后两侧，车厢本体1底面与底座2之间设置有液压油缸4，且液压油缸4在车厢本体1前后对称设置有两组。
37.结合图2-5所示，液压油缸4为多级液压油缸4，且液压油缸4底端嵌入式安装于底座2上表面，并且液压油缸4顶端与车厢本体1底面构成铰链连接，通过液压油缸4为多级液压油缸4，便于根据该自卸式半挂车车厢的情况调整车厢本体1的角度，具有良好的实用性。
38.结合图1和图4-7所示，底座2上表面嵌入式安装有油箱5，且油箱5设置于两组液压油缸4左侧，并且油箱5右侧连接有油泵6，且油泵6右侧表面分别利用两组油管连接有换向阀7，且换向阀7设置于底座2内部，通过油箱5右侧连接有油泵6，便于利用油泵6将油箱5的
液压油导出，使液压油缸4对车厢本体1进行举升操作；换向阀7利用电磁阀8进行控制，且两组电磁阀8分别控制两组换向阀7，并且换向阀7与液压油缸4相连接，通过两组电磁阀8分别控制两组换向阀7，且换向阀7与液压油缸4相连接，便于控制液压油的流向，从而对车厢本体1进行举升；液压油缸4由缸筒9和活塞杆10组成，且活塞杆10嵌入式安装于缸筒9顶端，并且缸筒9表面底端连接有进油口12，且进油口12与换向阀7连接，并且进油口12上方对应设置有排气口13，且排气口13设置于缸筒9上方，通过进油口12与换向阀7连接，且进油口12上方对应设置有排气口13，便于在活塞杆10上升过程中，利用排气口13将缸筒9内部的气体排除。
39.液压双缸同步控制自卸式半挂车车厢举升的方法，当自卸式半挂车车厢需要举升操作时，两组电磁阀8处于闭合状态，油箱5内部的液压油通过连接管由油泵6导出，油泵6导出的液压油利用换向阀7分别利用进油口12输送于液压油缸4的缸筒9内部，使活塞杆10向上移动，在活塞杆10移动过程中，活塞杆10与缸筒9之间的气体从排气口13排出，从而使两组液压油缸4的活塞杆10共同将自卸式半挂车车厢举升，利用车厢本体1前后两侧设置的液压缸3，使该自卸式半挂车车厢需要举升操作时具有良好的稳定性。
40.当自卸式半挂车车厢需要降落时，两组电磁阀8设置为开启状态，液压油缸4缸筒9内的液压油通过换向阀7连接的油泵6，使液压油回流至油箱5内，从而使车厢本体1通过铰链头构成旋转结构，逐渐与底座2保持平行，并且底座2上表面右侧设置有缓冲板11，使车厢本体1降落时具有良好的稳定性，且便于使车厢本体1保持平稳；液压油缸4为多级液压油缸4，在该自卸式半挂车车厢需要举升操作时，便于根据不同情况调节车厢本体1旋转的角度，并且设置的换向阀7，便于使两组液压油缸4同步对车厢本体1进行举升操作；车厢本体1前后两侧设置的液压缸3，在车厢本体1举升过程中，液压缸3使车厢本体1具有良好的稳定性。
41.从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
42.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.液压双缸同步控制自卸式半挂车车厢举升机，包括车厢本体(1)和底座(2)，其特征在于：所述车厢本体(1)为长方体结构，且车厢本体(1)下方设置有底座(2)，并且车厢本体(1)尾部利用铰链头固定于车厢本体(1)上方；所述车厢本体(1)尾部通过铰链头与底座(2)构成旋转结构，且车厢本体(1)前后两侧均铰链连接有液压缸(3)，且液压缸(3)底端固定于底座(2)前后两侧；所述车厢本体(1)底面与底座(2)之间设置有液压油缸(4)，且液压油缸(4)在车厢本体(1)前后对称设置有两组。2.根据权利要求1所述的液压双缸同步控制自卸式半挂车车厢举升机，其特征在于：所述液压油缸(4)为多级液压油缸(4)，且液压油缸(4)底端嵌入式安装于底座(2)上表面，并且液压油缸(4)顶端与车厢本体(1)底面构成铰链连接。3.根据权利要求1所述的液压双缸同步控制自卸式半挂车车厢举升机，其特征在于：所述底座(2)上表面嵌入式安装有油箱(5)，且油箱(5)设置于两组液压油缸(4)左侧，并且油箱(5)右侧连接有油泵(6)，且油泵(6)右侧表面分别利用两组油管连接有换向阀(7)，且换向阀(7)设置于底座(2)内部。4.根据权利要求3所述的液压双缸同步控制自卸式半挂车车厢举升机，其特征在于：所述换向阀(7)利用电磁阀(8)进行控制，且两组电磁阀(8)分别控制两组换向阀(7)，并且换向阀(7)与液压油缸(4)相连接。5.根据权利要求1所述的液压双缸同步控制自卸式半挂车车厢举升机，其特征在于：所述液压油缸(4)由缸筒(9)和活塞杆(10)组成，且活塞杆(10)嵌入式安装于缸筒(9)顶端，并且缸筒(9)表面底端连接有进油口(12)，且进油口(12)与换向阀(7)连接，并且进油口(12)上方对应设置有排气口(13)，且排气口(13)设置于缸筒(9)上方。6.根据权利要求1-5所述的液压双缸同步控制自卸式半挂车车厢举升的方法，其特征在于：当自卸式半挂车车厢需要举升操作时，两组电磁阀(8)处于闭合状态，油箱(5)内部的液压油通过连接管由油泵(6)导出，油泵(6)导出的液压油利用换向阀(7)分别利用进油口(12)输送于液压油缸(4)的缸筒(9)内部，使活塞杆(10)向上移动，在活塞杆(10)移动过程中，活塞杆(10)与缸筒(9)之间的气体从排气口(13)排出，从而使两组液压油缸(4)的活塞杆(10)共同将自卸式半挂车车厢举升，利用车厢本体(1)前后两侧设置的液压缸(3)，使该自卸式半挂车车厢需要举升操作时具有良好的稳定性。7.根据权利要求1所述的液压双缸同步控制自卸式半挂车车厢举升的方法，其特征在于：所述当自卸式半挂车车厢需要降落时，两组电磁阀设置为开启状态，液压油缸(4)缸筒(9)内的液压油通过换向阀(7)连接的油泵(6)，使液压油回流至油箱(5)内，从而使车厢本体(1)通过铰链头构成旋转结构，逐渐与底座(2)保持平行，并且底座(2)上表面右侧设置有缓冲板(11)，使车厢本体(1)降落时具有良好的稳定性，且便于使车厢本体(1)保持平稳。8.根据权利要求6-7所述的液压双缸同步控制自卸式半挂车车厢举升的方法，其特征在于：所述液压油缸(4)为多级液压油缸(4)，在该自卸式半挂车车厢需要举升操作时，便于根据不同情况调节车厢本体(1)旋转的角度，并且设置的换向阀(7)，便于使两组液压油缸(4)同步对车厢本体(1)进行举升操作。9.根据权利要求6-7所述的液压双缸同步控制自卸式半挂车车厢举升的方法，其特征
在于：所述车厢本体(1)前后两侧设置的液压缸(3)，在车厢本体(1)举升过程中，液压缸(3)使车厢本体(1)具有良好的稳定性。

技术总结
本发明公开了液压双缸同步控制自卸式半挂车车厢举升的方法，包括车厢本体和底座，所述车厢本体下方设置有底座，所述车厢本体尾部通过铰链头与底座构成旋转结构，且车厢本体前后两侧均铰链连接有液压缸，所述车厢本体底面与底座之间设置有液压油缸。该液压双缸同步控制自卸式半挂车车厢举升的方法通过液压油缸的设置，其中液压油缸在底座表面前后对称设置有两组，当该自卸式半挂车车厢进行举升操作时，油箱内部的液压油利用油泵导出，使液压油分别流至两组换向阀，利用电磁阀的闭合状态，使两组换向阀将液压油传输至液压油缸的缸筒，使活塞杆向上移动从而使两组液压油缸同步对车厢本体进行举升操作，具有良好的稳定性。具有良好的稳定性。具有良好的稳定性。


技术研发人员：许海军 陈骏 金航
受保护的技术使用者：湖北通力振华机械有限公司
技术研发日：2022.10.25
技术公布日：2023/1/6