一种耐摩擦性能良好的自行车用花鼓的制作方法

1.本实用新型是一种耐摩擦性能良好的自行车用花鼓，属于自行车配件技术领域。


背景技术：

2.自行车在生活中越来越普及，是大多数人的日常代步工具。随着经济的发展，自行车的样式也越来越多，功能也越来越多，各种综合性能也越来越好。自行车在使用的过程中，因遇到各种不利的因素，使得自行车发生一定的磨损以及损害，从而造成自行车发生损坏；而且由于自行车各部件的性能的局限作用，自行车的整体性能还有待改进。
3.现有中国发明专利申请号为cn109017149a3的申请文件公开了一种改进的自行车花鼓，包括主轴、边盖、右侧承载轴承、左侧承载轴承、花鼓壳体、塔基壳体、右侧塔基轴承、左侧塔基轴承，所述塔基壳体设在主轴右部分，塔基壳体的右端与主轴的右端之间设有右侧塔基轴承，该技术方案使用的轴承结构过于简单，其接触转子两面分别与接触内外圈接触，增加了轴承内部的摩擦力，接触转子承担的压力过大，降低了轴承的使用寿命，现在急需一种耐摩擦性能良好的自行车用花鼓来解决上述出现的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种耐摩擦性能良好的自行车用花鼓，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，该设计使得接触转子内侧不与内圈接触，外侧不与外圈接触，减少了接触转子承受的压力，提高了轴承的使用寿命。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种耐摩擦性能良好的自行车用花鼓，包括转动主轴、保护壳体、花鼓壳体、基塔壳体、承载轴承组件以及基塔轴承，所述花鼓壳体内部安装有转动主轴，所述花鼓壳体内部环面固定有保护壳体，所述花鼓壳体右侧焊接有基塔壳体，所述基塔壳体内部固定有基塔轴承，所述保护壳体左侧环面设置有承载轴承组件，所述承载轴承组件包括左侧承载轴承壳体、精密圆柱转子、第一轴承衬套、第二轴承衬套、接触转子以及右侧承载轴承壳体，所述左侧承载轴承壳体套设在保护壳体左侧，所述保护壳体右侧套设有右侧承载轴承壳体，所述左侧承载轴承壳体与右侧承载轴承壳体内部均设置有第一轴承衬套，所述第一轴承衬套与左侧承载轴承壳体与右侧承载轴承壳体之间设置有精密圆柱转子，所述第一轴承衬套内侧环面设置有第二轴承衬套，所述第二轴承衬套内部设置有接触转子。
6.进一步地，所述保护壳体左右两端面通过螺钉固定有自行车车架，所述保护壳体开设有固定贯穿孔，固定贯穿孔的内径与所述转动主轴的外径相等，且两者相贴合。
7.进一步地，所述基塔壳体的内径与所述基塔轴承的外径相等，且两者相贴合。
8.进一步地，所述第一轴承衬套与所述第二轴承衬套均使用45钢材料制成。
9.进一步地，所述精密圆柱转子设置有多组，多组所述精密圆柱转子大小相同，且对称设置在所述第一轴承衬套与左侧承载轴承壳体与右侧承载轴承壳体之间。
10.进一步地，所述接触转子设置有多组，多组所述接触转子的大小相同，且对称设置在所述第二轴承衬套内部。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型的一种耐摩擦性能良好的自行车用花鼓，因本实用新型添加了左侧承载轴承壳体、精密圆柱转子、第一轴承衬套、第二轴承衬套、接触转子以及右侧承载轴承壳体，该设计使得接触转子内侧不与内圈接触，外侧不与外圈接触，减少了接触转子承受的压力，提高了轴承的使用寿命，解决了原有自行车花鼓轴承结构过于简单，其接触转子两面分别与接触内外圈接触，增加了轴承内部的摩擦力，接触转子承担的压力过大，降低了轴承的使用寿命的问题。
附图说明
12.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
13.图1为本实用新型一种耐摩擦性能良好的自行车用花鼓的主视剖视图；
14.图2为本实用新型一种耐摩擦性能良好的自行车用花鼓的承载轴承组件右视结构图；
15.图3为本实用新型一种耐摩擦性能良好的自行车用花鼓的承载轴承组件右视剖视图；
16.图4为本实用新型一种耐摩擦性能良好的自行车用花鼓的精密圆柱转子结构图；
17.图中：1-自行车车架、2-转动主轴、3-保护壳体、4-花鼓壳体、5-基塔壳体、6-承载轴承组件、61-左侧承载轴承壳体、62-精密圆柱转子、63-第一轴承衬套、64-第二轴承衬套、65-接触转子、66-右侧承载轴承壳体、7-基塔轴承。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种耐摩擦性能良好的自行车用花鼓，包括转动主轴2、保护壳体43、花鼓壳体、基塔壳体5、承载轴承组件6以及基塔轴承7，花鼓壳体内部安装有转动主轴2，花鼓壳体内部环面固定有保护壳体43，花鼓壳体右侧焊接有基塔壳体5，基塔壳体5内部固定有基塔轴承7，保护壳体43左侧环面设置有承载轴承组件6，承载轴承组件6包括左侧承载轴承壳体61、精密圆柱转子62、第一轴承衬套63、第二轴承衬套64、接触转子65以及右侧承载轴承壳体66，左侧承载轴承壳体61套设在保护壳体43左侧，保护壳体43右侧套设有右侧承载轴承壳体66，左侧承载轴承壳体61与右侧承载轴承壳体66内部均设置有第一轴承衬套63，第一轴承衬套63与左侧承载轴承壳体61与右侧承载轴承壳体66之间设置有精密圆柱转子62，第一轴承衬套63内侧环面设置有第二轴承衬套64，第二轴承衬套64内部设置有接触转子65，该设计使得接触转子65内侧不与内圈接触，外侧不与外圈接触，减少了接触转子65承受的压力，提高了轴承的使用寿命。
20.保护壳体43左右两端面通过螺钉固定有自行车车架1，保护壳体43开设有固定贯穿孔，固定贯穿孔的内径与转动主轴2的外径相等，且两者相贴合，该设计使得保护壳体43能够防止转动主轴2断裂。
21.基塔壳体5的内径与基塔轴承7的外径相等，且两者相贴合，轴杆类物体抵抗弯折力最为薄弱的位置就是中央位置，转动主轴2在中间位置容易发生弯折形变，降低了轮组的整体刚性，该设计通过基塔壳体5与基塔轴承7的配合使用使得转动主轴2在实现转动的同时防止其发生断裂。
22.第一轴承衬套63与第二轴承衬套64均使用45钢材料制成，该设计使得第一轴承衬套63与第二轴承衬套64具有较高的切削性能与韧性，使得左侧承载轴承壳体61与右侧承载轴承壳体66耐摩擦性能好。
23.精密圆柱转子62设置有多组，多组精密圆柱转子62大小相同，且对称设置在第一轴承衬套63与左侧承载轴承壳体61与右侧承载轴承壳体66之间，接触转子65设置有多组，多组接触转子65的大小相同，且对称设置在第二轴承衬套64内部，该设计通过多组精密圆柱转子62与多组接触转子65均匀的分担受力，增加左侧承载轴承壳体61与右侧承载轴承壳体66发生滚动时的稳定性。
24.作为本实用新型的一个实施例：自行车在行驶时，第二轴承衬套64能够保护接触转子65内侧不与内圈接触，外侧不与外圈接触，减少了接触转子65承受的压力，提高了轴承的使用寿命，精密圆柱转子62能够均匀的受力，增加左侧承载轴承壳体61与右侧承载轴承壳体66发生滚动时的稳定性，通过基塔壳体5与基塔轴承7的配合使用使得转动主轴2在实现转动的同时防止其发生断裂。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
26.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种耐摩擦性能良好的自行车用花鼓，包括转动主轴、保护壳体、花鼓壳体、基塔壳体、承载轴承组件以及基塔轴承，其特征在于：所述花鼓壳体内部安装有转动主轴，所述花鼓壳体内部环面固定有保护壳体，所述花鼓壳体右侧焊接有基塔壳体，所述基塔壳体内部固定有基塔轴承，所述保护壳体左侧环面设置有承载轴承组件；所述承载轴承组件包括左侧承载轴承壳体、精密圆柱转子、第一轴承衬套、第二轴承衬套、接触转子以及右侧承载轴承壳体，所述左侧承载轴承壳体套设在保护壳体左侧，所述保护壳体右侧套设有右侧承载轴承壳体，所述左侧承载轴承壳体与右侧承载轴承壳体内部均设置有第一轴承衬套，所述第一轴承衬套与左侧承载轴承壳体与右侧承载轴承壳体之间设置有精密圆柱转子，所述第一轴承衬套内侧环面设置有第二轴承衬套，所述第二轴承衬套内部设置有接触转子。2.根据权利要求1所述的一种耐摩擦性能良好的自行车用花鼓，其特征在于：所述保护壳体左右两端面通过螺钉固定有自行车车架，所述保护壳体开设有固定贯穿孔，固定贯穿孔的内径与所述转动主轴的外径相等，且两者相贴合。3.根据权利要求1所述的一种耐摩擦性能良好的自行车用花鼓，其特征在于：所述基塔壳体的内径与所述基塔轴承的外径相等，且两者相贴合。4.根据权利要求1所述的一种耐摩擦性能良好的自行车用花鼓，其特征在于：所述第一轴承衬套与所述第二轴承衬套均使用45钢材料制成。5.根据权利要求1所述的一种耐摩擦性能良好的自行车用花鼓，其特征在于：所述精密圆柱转子设置有多组，多组所述精密圆柱转子大小相同，且对称设置在所述第一轴承衬套与左侧承载轴承壳体与右侧承载轴承壳体之间。6.根据权利要求1所述的一种耐摩擦性能良好的自行车用花鼓，其特征在于：所述接触转子设置有多组，多组所述接触转子的大小相同，且对称设置在所述第二轴承衬套内部。

技术总结
本实用新型提供一种耐摩擦性能良好的自行车用花鼓，包括左侧承载轴承壳体、精密圆柱转子、第一轴承衬套、第二轴承衬套、接触转子以及右侧承载轴承壳体，左侧承载轴承壳体套设在保护壳体左侧，保护壳体右侧套设有右侧承载轴承壳体，左侧承载轴承壳体与右侧承载轴承壳体内部均设置有第一轴承衬套，第一轴承衬套与左侧承载轴承壳体与右侧承载轴承壳体之间设置有精密圆柱转子，第一轴承衬套内侧环面设置有第二轴承衬套，第二轴承衬套内部设置有接触转子，该设计使得接触转子内侧不与内圈接触，外侧不与外圈接触，减少了接触转子承受的压力，提高了轴承的使用寿命。提高了轴承的使用寿命。提高了轴承的使用寿命。


技术研发人员：鞠永松 殷秦兰 鞠桂平 沈源兵 鞠永亮
受保护的技术使用者：泰州市安泰车业有限公司
技术研发日：2022.08.25
技术公布日：2023/1/6