一种城市道路导向标识牌的制作方法

1.本实用新型属于标识牌技术领域，具体涉及一种城市道路导向标识牌。


背景技术：

2.城市道路一般较公路宽阔，为适应复杂的交通工具，多划分机动车道、公共汽车优先车道、非机动车道等，为了便于行人分辨道路名称和所在位置，道路上均安装有导向标识牌。
3.但是导向标识牌在强风天气时容易发生强烈晃动，甚至发生掉落的情况，影响正常导向作用，因此，需要一种城市道路导向标识牌来解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种城市道路导向标识牌，在第一固定杆和第二固定杆的作用下，可分别将第一卡板和第二卡板安装在标识牌的两端，第一卡板和第二卡板可分别对标识牌的两端进行卡合，能够增加标识牌安装的牢固性，避免标识牌在强风天气时容易发生强烈晃动，甚至发生掉落的情况，第一滑块和第二滑块可在竖杆上进行滑动，对第一卡板和第二卡板的位置进行调节，不影响标识牌的正常更换，方便实用。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.本实用新型一种城市道路导向标识牌，包括安装底座，所述安装底座的顶端固定连接有竖杆，所述竖杆的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离竖杆的一侧固定连接有标识牌，所述竖杆的外部套设有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块位于第二滑块的上方，所述第一滑块和第二滑块上均螺纹穿设有螺杆，所述螺杆与竖杆相抵接，所述第一滑块位于标识牌的一侧外壁固定设置有第一固定杆，所述第一固定杆远离第一滑块的一侧外壁固定设置有第一卡板，所述第一卡板与标识牌的顶部卡合连接，所述第二滑块位于标识牌的一侧外壁固定设置有第二固定杆，所述第二固定杆远离第二滑块的一侧外壁固定设置有第二卡板，所述第二卡板与标识牌的底部卡合连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一卡板和第二卡板的竖截面均为凹字型结构，所述第一卡板的开口与第二卡板的开口相对设置。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一卡板和第二卡板的开口内壁均通过防水胶粘贴固定有填充棉。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一滑块和第二滑块上的螺杆至少设置有两个。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述竖杆的顶端螺纹连接有限位块。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装底座上开设有安装孔。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.在第一固定杆和第二固定杆的作用下，可分别将第一卡板和第二卡板安装在标识牌的两端，第一卡板和第二卡板可分别对标识牌的两端进行卡合，能够增加标识牌安装的
牢固性，避免标识牌在强风天气时容易发生强烈晃动，甚至发生掉落的情况，第一滑块和第二滑块可在竖杆上进行滑动，对第一卡板和第二卡板的位置进行调节，不影响标识牌的正常更换，方便实用。
14.通过填充棉能够填充第一卡板和第二卡板上的开口与标识牌之间的间隙，能够进一步地减轻标识牌的晃动，同时减轻了标识牌晃动时与第一卡板和第二卡板撞击产生的噪音。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的第一卡板的侧视结构示意图；
17.图3为本实用新型的第一滑块的俯视结构示意图。
18.图中：1、限位块；2、螺杆；3、第一滑块；4、连接杆；5、第二滑块；6、竖杆；7、安装底座；8、第一固定杆；9、第一卡板；10、标识牌；11、第二卡板；12、第二固定杆；13、填充棉。
具体实施方式
19.下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
20.以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种城市道路导向标识牌，包括安装底座7，安装底座7的顶端固定连接有竖杆6，竖杆6的一侧固定连接有连接杆4，连接杆4远离竖杆6的一侧固定连接有标识牌10，竖杆6的外部套设有第一滑块3和第二滑块5，第一滑块3位于第二滑块5的上方，第一滑块3和第二滑块5上均螺纹穿设有螺杆2，螺杆2与竖杆6相抵接，第一滑块3位于标识牌10的一侧外壁固定设置有第一固定杆8，第一固定杆8远离第一滑块3的一侧外壁固定设置有第一卡板9，第一卡板9与标识牌10的顶部卡合连接，第二滑块5位于标识牌10的一侧外壁固定设置有第二固定杆12，第二固定杆12远离第二滑块5的一侧外壁固定设置有第二卡板11，第二卡板11与标识牌10的底部卡合连接。
22.第一卡板9和第二卡板11的竖截面均为凹字型结构，第一卡板9的开口与第二卡板11的开口相对设置，通过第一卡板9和第二卡板11对标识牌10的上下卡合，能够增加标识牌10的稳固性。
23.第一卡板9和第二卡板11的开口内壁均通过防水胶粘贴固定有填充棉13，填充棉13能够填充第一卡板9和第二卡板11上的开口与标识牌10之间的间隙，能够减少标识牌10的晃动。
24.第一滑块3和第二滑块5上的螺杆2至少设置有两个，能够提高第一滑块3和第二滑块5在竖杆6上安装的牢固性。
25.竖杆6的顶端螺纹连接有限位块1，限位块1能够限制第一滑块3上滑的范围，避免第一滑块3从竖杆6上脱落。
26.安装底座7上开设有安装孔，便于增加安装底座7在地面上安装的稳固性。
27.具体的，本实用新型使用时，可通过第一滑块3和第二滑块5调节第一卡板9和第二
卡板11的位置，使第一卡板9和第二卡板11分别卡合在标识牌10的两端，然后再通过螺杆2将第一滑块3和第二滑块5锁紧，在第一卡板9和第二卡板11的作用下，能够提高标识牌10安装的稳固性，避免标识牌在强风天气时容易发生强烈晃动，甚至发生掉落的情况。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种城市道路导向标识牌，包括安装底座(7)，其特征在于：所述安装底座(7)的顶端固定连接有竖杆(6)，所述竖杆(6)的一侧固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)远离竖杆(6)的一侧固定连接有标识牌(10)，所述竖杆(6)的外部套设有第一滑块(3)和第二滑块(5)，所述第一滑块(3)位于第二滑块(5)的上方，所述第一滑块(3)和第二滑块(5)上均螺纹穿设有螺杆(2)，所述螺杆(2)与竖杆(6)相抵接，所述第一滑块(3)位于标识牌(10)的一侧外壁固定设置有第一固定杆(8)，所述第一固定杆(8)远离第一滑块(3)的一侧外壁固定设置有第一卡板(9)，所述第一卡板(9)与标识牌(10)的顶部卡合连接，所述第二滑块(5)位于标识牌(10)的一侧外壁固定设置有第二固定杆(12)，所述第二固定杆(12)远离第二滑块(5)的一侧外壁固定设置有第二卡板(11)，所述第二卡板(11)与标识牌(10)的底部卡合连接。2.根据权利要求1所述的一种城市道路导向标识牌，其特征在于：所述第一卡板(9)和第二卡板(11)的竖截面均为凹字型结构，所述第一卡板(9)的开口与第二卡板(11)的开口相对设置。3.根据权利要求1所述的一种城市道路导向标识牌，其特征在于：所述第一卡板(9)和第二卡板(11)的开口内壁均通过防水胶粘贴固定有填充棉(13)。4.根据权利要求1所述的一种城市道路导向标识牌，其特征在于：所述第一滑块(3)和第二滑块(5)上的螺杆(2)至少设置有两个。5.根据权利要求1所述的一种城市道路导向标识牌，其特征在于：所述竖杆(6)的顶端螺纹连接有限位块(1)。6.根据权利要求1所述的一种城市道路导向标识牌，其特征在于：所述安装底座(7)上开设有安装孔。

技术总结
本实用新型公开了一种城市道路导向标识牌，包括安装底座，所述安装底座的顶端固定连接有竖杆，所述竖杆的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离竖杆的一侧固定连接有标识牌，所述竖杆的外部套设有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块位于第二滑块的上方，在第一固定杆和第二固定杆的作用下，可分别将第一卡板和第二卡板安装在标识牌的两端，第一卡板和第二卡板可分别对标识牌的两端进行卡合，能够增加标识牌安装的牢固性，避免标识牌在强风天气时容易发生强烈晃动，甚至发生掉落的情况，第一滑块和第二滑块可在竖杆上进行滑动，对第一卡板和第二卡板的位置进行调节，不影响标识牌的正常更换，方便实用。方便实用。方便实用。


技术研发人员：王丽娟 张明燕 马旺烽
受保护的技术使用者：福州一线通标识工程有限公司
技术研发日：2022.09.05
技术公布日：2023/1/6