一种汽车翻转车灯的制作方法
一种汽车翻转车灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车灯领域，特别涉及一种汽车翻转车灯。
【背景技术】
[0002]目前使用的远近光一体的车灯包括形成远、近光切换的遮光翻板机构和驱动翻板机构的装置。遮光翻板机构设置于车灯光源与光学透镜之间，驱动遮光翻板机构的装置由电磁线圈构成，电磁线圈的产生的驱动力使得遮光翻板绕转轴转动从而使灯光通过或被遮光翻板遮挡形成远近光的照射。
[0003]上述结构的缺点在于遮光翻板为实体的薄板结构，遮光翻板翻起形成近光时，照射的光线只能从遮光板的相应边缘越过，被遮住的照射区域完全处于暗影中，此状况已达不到现有标准的要求，结构较复杂，操作十分不方便。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车翻转车灯，实现远光灯和近光灯的转换，操作简单，便于保护车灯，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案:一种汽车翻转车灯，包括设置在车头处的车灯，所述车头处设有凹槽，车灯包括灯座，以及设置在灯座两侧的远光灯和近光灯，灯座相对于凹槽处转动连接，车头处设有转动电机，电机转轴通拉绳与灯座顶部相连接，凹槽底部设有滑轮，拉绳套在滑轮上，所述灯座的转动处设有复位弹簧，弹簧为圆柱形的弹簧，弹簧的两端分别设有定位柱，灯座和凹槽分别在对应的位置设有定位槽，定位柱设置在定位槽内。
[0006]采用以上技术方案的有益效果是:本实用新型结构的灯座可以翻转，一面为远光灯，一面为近光灯，通过旋转电机的旋转，拉绳带动灯座旋转，灯座的转动处设有复位弹簧，当旋转电机正转的时候，灯座翻转，使用远光灯照射，当需要近光灯时，旋转电机反转，灯座在复位弹簧的作用下，自动复位，使用近光灯进行照射，结构简单，方便操作。
[0007]优选的，所述灯座的两侧设有转轴，凹槽在对应的位置设有转槽，转轴设置在转槽内，灯座通过电源线与外部电源相连接，电源线穿过转轴。
[0008]采用以上技术方案的有益效果是:灯座通过转轴和转槽的结构，相对于凹槽可以转动，电源线设置在转轴的中间位置，保证在灯座转动的过程中，电路处于连通的状态。
[0009]优选的，所述灯座底部设有盖板。
[0010]采用以上技术方案的有益效果是:灯座在翻转到一半，使得盖板正好完全覆盖凹槽口，对整个车灯起到保护的作用。
[0011]优选的，所述凹槽底部和顶部设有圆弧槽。
[0012]采用以上技术方案的有益效果是:保证灯座在旋转的过程中，盖板在最大的旋转角度时，盖板不与凹槽相接触，防止凹槽对盖板的旋转产生阻挡。
[0013]优选的，所述盖板的边部覆盖有橡胶层。
[0014]采用以上技术方案的有益效果是:盖板覆盖凹槽口处，橡胶层保证整个的密封性，防止外界物体对车灯造成损伤。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的结构示意图；
[0016]图2是本实用新型的俯视图；
[0017]图3是灯座转动处的结构示意图。
[0018]其中，I—车头、2—灯座、3—凹槽、4—近光灯、5—远光灯、6—转动电机、7—拉绳、8—滑轮、9—复位弹簧、10—定位柱、11—定位槽、12—转轴、13—转槽、14—电源线、15—盖板、16—圆弧槽。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
[0020]图1、图2和图3出示本实用新型的【具体实施方式】:一种汽车翻转车灯，包括设置在车头I处的车灯，所述车头I处设有凹槽3，车灯包括灯座2，以及设置在灯座2两侧的远光灯5和近光灯4，灯座2相对于凹槽3处转动连接，车头I处设有转动电机6，电机转轴12通拉绳7与灯座2顶部相连接，凹槽3底部设有滑轮8，拉绳7套在滑轮8上，所述灯座2的转动处设有复位弹簧9，弹簧为圆柱形的弹簧，弹簧的两端分别设有定位柱10，灯座2和凹槽3分别在对应的位置设有定位槽11，定位柱10设置在定位槽11内，本实用新型结构的灯座2可以翻转，一面为远光灯5，一面为近光灯4，通过旋转电机的旋转，拉绳7带动灯座2旋转，灯座2的转动处设有复位弹簧9，当旋转电机正转的时候，灯座2翻转，使用远光灯5照射，当需要近光灯4时，旋转电机反转，灯座2在复位弹簧9的作用下，自动复位，使用近光灯4进行照射，结构简单，方便操作。
[0021]如图2所示，灯座2的两侧设有转轴12，凹槽3在对应的位置设有转槽13，转轴12设置在转槽13内，灯座2通过电源线14与外部电源相连接，电源线14穿过转轴12，灯座2通过转轴12和转槽13的结构，相对于凹槽3可以转动，电源线14设置在转轴12的中间位置，保证在灯座2转动的过程中，电路处于连通的状态。
[0022]如图1所示，灯座2底部设有盖板15，灯座2在翻转到一半，使得盖板15正好完全覆盖凹槽3 口，对整个车灯起到保护的作用；凹槽3底部和顶部设有圆弧槽16，保证灯座2在旋转的过程中，盖板15在最大的旋转角度时，盖板15不与凹槽3相接触，防止凹槽3对盖板15的旋转产生阻挡，盖板15的边部覆盖有橡胶层，盖板15覆盖凹槽3 口处，橡胶层保证整个的密封性，防止外界物体对车灯造成损伤。
[0023]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车翻转车灯，包括设置在车头处的车灯，其特征在于:所述车头处设有凹槽，车灯包括灯座，以及设置在灯座两侧的远光灯和近光灯，灯座相对于凹槽处转动连接，车头处设有转动电机，电机转轴通拉绳与灯座顶部相连接，凹槽底部设有滑轮，拉绳套在滑轮上，所述灯座的转动处设有复位弹簧，弹簧为圆柱形的弹簧，弹簧的两端分别设有定位柱，灯座和凹槽分别在对应的位置设有定位槽，定位柱设置在定位槽内。2.根据权利要求1所述的一种汽车翻转车灯，其特征在于:所述灯座的两侧设有转轴，凹槽在对应的位置设有转槽，转轴设置在转槽内，灯座通过电源线与外部电源相连接，电源线穿过转轴。3.根据权利要求1所述的一种汽车翻转车灯，其特征在于:所述灯座底部设有盖板。4.根据权利要求1所述的一种汽车翻转车灯，其特征在于:所述凹槽底部和顶部设有圆弧槽。5.根据权利要求3所述的一种汽车翻转车灯，其特征在于:所述盖板的边部覆盖有橡胶层。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车翻转车灯，包括设置在车头处的车灯，所述车头处设有凹槽，车灯包括灯座，以及设置在灯座两侧的远光灯和近光灯，灯座相对于凹槽处转动连接，车头处设有转动电机，电机转轴通拉绳与灯座顶部相连接，凹槽底部设有滑轮，拉绳套在滑轮上，所述灯座的转动处设有复位弹簧，弹簧为圆柱形的弹簧，弹簧的两端分别设有定位柱，灯座和凹槽分别在对应的位置设有定位槽，定位柱设置在定位槽内，方便对远光灯和近光灯进行切换。
【IPC分类】F21W101/02, F21S8/10, F21V14/02, F21W101/10
【公开号】CN204717549
【申请号】CN201520483792
【发明人】詹慧贞
【申请人】江西科技学院
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年7月7日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车灯领域，特别涉及一种汽车翻转车灯。
【背景技术】
[0002]目前使用的远近光一体的车灯包括形成远、近光切换的遮光翻板机构和驱动翻板机构的装置。遮光翻板机构设置于车灯光源与光学透镜之间，驱动遮光翻板机构的装置由电磁线圈构成，电磁线圈的产生的驱动力使得遮光翻板绕转轴转动从而使灯光通过或被遮光翻板遮挡形成远近光的照射。
[0003]上述结构的缺点在于遮光翻板为实体的薄板结构，遮光翻板翻起形成近光时，照射的光线只能从遮光板的相应边缘越过，被遮住的照射区域完全处于暗影中，此状况已达不到现有标准的要求，结构较复杂，操作十分不方便。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车翻转车灯，实现远光灯和近光灯的转换，操作简单，便于保护车灯，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案:一种汽车翻转车灯，包括设置在车头处的车灯，所述车头处设有凹槽，车灯包括灯座，以及设置在灯座两侧的远光灯和近光灯，灯座相对于凹槽处转动连接，车头处设有转动电机，电机转轴通拉绳与灯座顶部相连接，凹槽底部设有滑轮，拉绳套在滑轮上，所述灯座的转动处设有复位弹簧，弹簧为圆柱形的弹簧，弹簧的两端分别设有定位柱，灯座和凹槽分别在对应的位置设有定位槽，定位柱设置在定位槽内。
[0006]采用以上技术方案的有益效果是:本实用新型结构的灯座可以翻转，一面为远光灯，一面为近光灯，通过旋转电机的旋转，拉绳带动灯座旋转，灯座的转动处设有复位弹簧，当旋转电机正转的时候，灯座翻转，使用远光灯照射，当需要近光灯时，旋转电机反转，灯座在复位弹簧的作用下，自动复位，使用近光灯进行照射，结构简单，方便操作。
[0007]优选的，所述灯座的两侧设有转轴，凹槽在对应的位置设有转槽，转轴设置在转槽内，灯座通过电源线与外部电源相连接，电源线穿过转轴。
[0008]采用以上技术方案的有益效果是:灯座通过转轴和转槽的结构，相对于凹槽可以转动，电源线设置在转轴的中间位置，保证在灯座转动的过程中，电路处于连通的状态。
[0009]优选的，所述灯座底部设有盖板。
[0010]采用以上技术方案的有益效果是:灯座在翻转到一半，使得盖板正好完全覆盖凹槽口，对整个车灯起到保护的作用。
[0011]优选的，所述凹槽底部和顶部设有圆弧槽。
[0012]采用以上技术方案的有益效果是:保证灯座在旋转的过程中，盖板在最大的旋转角度时，盖板不与凹槽相接触，防止凹槽对盖板的旋转产生阻挡。
[0013]优选的，所述盖板的边部覆盖有橡胶层。
[0014]采用以上技术方案的有益效果是:盖板覆盖凹槽口处，橡胶层保证整个的密封性，防止外界物体对车灯造成损伤。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的结构示意图；
[0016]图2是本实用新型的俯视图；
[0017]图3是灯座转动处的结构示意图。
[0018]其中，I—车头、2—灯座、3—凹槽、4—近光灯、5—远光灯、6—转动电机、7—拉绳、8—滑轮、9—复位弹簧、10—定位柱、11—定位槽、12—转轴、13—转槽、14—电源线、15—盖板、16—圆弧槽。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
[0020]图1、图2和图3出示本实用新型的【具体实施方式】:一种汽车翻转车灯，包括设置在车头I处的车灯，所述车头I处设有凹槽3，车灯包括灯座2，以及设置在灯座2两侧的远光灯5和近光灯4，灯座2相对于凹槽3处转动连接，车头I处设有转动电机6，电机转轴12通拉绳7与灯座2顶部相连接，凹槽3底部设有滑轮8，拉绳7套在滑轮8上，所述灯座2的转动处设有复位弹簧9，弹簧为圆柱形的弹簧，弹簧的两端分别设有定位柱10，灯座2和凹槽3分别在对应的位置设有定位槽11，定位柱10设置在定位槽11内，本实用新型结构的灯座2可以翻转，一面为远光灯5，一面为近光灯4，通过旋转电机的旋转，拉绳7带动灯座2旋转，灯座2的转动处设有复位弹簧9，当旋转电机正转的时候，灯座2翻转，使用远光灯5照射，当需要近光灯4时，旋转电机反转，灯座2在复位弹簧9的作用下，自动复位，使用近光灯4进行照射，结构简单，方便操作。
[0021]如图2所示，灯座2的两侧设有转轴12，凹槽3在对应的位置设有转槽13，转轴12设置在转槽13内，灯座2通过电源线14与外部电源相连接，电源线14穿过转轴12，灯座2通过转轴12和转槽13的结构，相对于凹槽3可以转动，电源线14设置在转轴12的中间位置，保证在灯座2转动的过程中，电路处于连通的状态。
[0022]如图1所示，灯座2底部设有盖板15，灯座2在翻转到一半，使得盖板15正好完全覆盖凹槽3 口，对整个车灯起到保护的作用；凹槽3底部和顶部设有圆弧槽16，保证灯座2在旋转的过程中，盖板15在最大的旋转角度时，盖板15不与凹槽3相接触，防止凹槽3对盖板15的旋转产生阻挡，盖板15的边部覆盖有橡胶层，盖板15覆盖凹槽3 口处，橡胶层保证整个的密封性，防止外界物体对车灯造成损伤。
[0023]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车翻转车灯，包括设置在车头处的车灯，其特征在于:所述车头处设有凹槽，车灯包括灯座，以及设置在灯座两侧的远光灯和近光灯，灯座相对于凹槽处转动连接，车头处设有转动电机，电机转轴通拉绳与灯座顶部相连接，凹槽底部设有滑轮，拉绳套在滑轮上，所述灯座的转动处设有复位弹簧，弹簧为圆柱形的弹簧，弹簧的两端分别设有定位柱，灯座和凹槽分别在对应的位置设有定位槽，定位柱设置在定位槽内。2.根据权利要求1所述的一种汽车翻转车灯，其特征在于:所述灯座的两侧设有转轴，凹槽在对应的位置设有转槽，转轴设置在转槽内，灯座通过电源线与外部电源相连接，电源线穿过转轴。3.根据权利要求1所述的一种汽车翻转车灯，其特征在于:所述灯座底部设有盖板。4.根据权利要求1所述的一种汽车翻转车灯，其特征在于:所述凹槽底部和顶部设有圆弧槽。5.根据权利要求3所述的一种汽车翻转车灯，其特征在于:所述盖板的边部覆盖有橡胶层。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车翻转车灯，包括设置在车头处的车灯，所述车头处设有凹槽，车灯包括灯座，以及设置在灯座两侧的远光灯和近光灯，灯座相对于凹槽处转动连接，车头处设有转动电机，电机转轴通拉绳与灯座顶部相连接，凹槽底部设有滑轮，拉绳套在滑轮上，所述灯座的转动处设有复位弹簧，弹簧为圆柱形的弹簧，弹簧的两端分别设有定位柱，灯座和凹槽分别在对应的位置设有定位槽，定位柱设置在定位槽内，方便对远光灯和近光灯进行切换。
【IPC分类】F21W101/02, F21S8/10, F21V14/02, F21W101/10
【公开号】CN204717549
【申请号】CN201520483792
【发明人】詹慧贞
【申请人】江西科技学院
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年7月7日
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